cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota samarinda,
Kalimantan timur
INDONESIA
KURVA S JURNAL MAHASISWA
Published by Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Education,
Education
Arjuna Subject : -
Articles 1,106 Documents
 98   99   100   101   102 
KAJIAN SISTEM DRAINASE JALAN ARWANA KEL.TIMBAU KEC. TENGGARONG KUTAI KARTANEGARA KADAFI, MUHAMMAD FAIZAL
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2019)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Drainase perkotaan merupakan prasarana kota yang intinya berfungsi untuk mengendalikan limpasan air hujan yang berlebihan. Dari segi pengamatan yang dilakukan banyak sekali sampah dan sedimentasi yang menumpuk di beberapa titik saluran, bukan hanya sampah tetapi saluran drainase juga sudah tidak memenuhi kapasitas daya tampungnya. Kabupaten Kutai Kartanegara khususnya daerah Tenggarong menjadi salah satu daerah yang rawan banjir saat ini, mengingat Tenggarong merupakan kota yang dekat dengan Sungai Mahakam menjadikan kota ini sering banjir ketika musim penghujan. Salah satu upaya yang dilakukan untuk penanggulangan banjir dengan menganalisa dimensi saluran Jalan Arwana, Kel. Timbau, Kec. Tenggarong dengan menggunakan metode (Gumbel) dan (Log Pearson Tipe III). Analisa ini melalui tahapan seperti ini, pengumpulan data curah hujan 10 tahun, pengumpulan data actual lapangan (catchment area) sampai pada menganalisa saluran dimensi yang ada pada Jalan Arwana, Kel. Timbau, Kec. Tenggarong.
REKAYASA LALU LINTAS DUA ARAH MENJADI SISTEM SATU ARAH / ONE WAY PADA JL. KH. ABUL HASAN KOTA SAMARINDA PADLANI, PADLANI
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 11, No 1 (2020)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jalan K.H Abul Hasan merupakan salah satu ruas jalan di kota Samarinda yang merupakan salah satu jalan perkotaan, yang menghubungkan antara Kecamatan Samarinda Kota ke Kecamatan Samarinda ulu. Di ruas jalan ini banyak terlihat adanya kendaraan yang tidak dapat melakukan pergerakan dengan lancar dikarnakan volume kendaraan yang meningkat dan juga dikarnakan oleh adanya hambatan samping di sepanjang jalan K.H Abul Hasan. Jalan K.H Abul Hasan memiliki karakteristik yaitu dengan lebar jalan 13 m, yang awalnya 2 jalur, 2 arah menjadi 2 lajur 1 arah tanpa median jalan. Lingkungan ruas jalan ini terdapat beberapa universitas dan sekolahan dan ruko-ruko yang merupakan daerah komersial. Berdasarkan Peraturan Pemerintah No 34 Tahun 2006 tentang Jalan, maka untuk jalan K.H Abul Hasan ini didesain berdasarkan kecepatan rencana paling rendah 20 (dua puluh) kilometer per jam dan lalu lintas cepat tidak boleh terganggu oleh lalu lintas lambat . Atas dasar inilah, maka di lakukan penelitian diruas jalan manakah yang berdampak dari dirubahnya 2 lajur 2 arah menjadi 2 lajur 1 arah.
ANALISA KERUSAKAN JALAN MENGGUNAKAN PERBANDINGAN METODE PCI DENGAN BINA MARGA SERTA METODE PENANGANAN PADA JALAN POROS SAMARINDA - ANGGANA ( STA 0+000 – STA 7+000) HIJRAH, ANNI
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 11, No 2 (2020)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Transportasi merupakan urat nadi perekonomian. Dengan adanya transportasi yang baik merupakan suatu faktor pendukung utama untuk menentukan majunya pertumbuhan perekonomian suatu daerah atau negara.  Jalan raya merupakan fasilitas yang penting bagi masyarakat agar dapat mencapai suatu tujuan yang diinginkannya, untuk itu masyarakat membutuhkan jalan raya yang aman dan nyaman bagi penggunanya. Kerusakan pada jalan akan menimbulkan banyak kerugian yang dapat dirasakan oleh pengguna secara langsung, karena sudah pasti akan menghambat laju dan kenyamanan pengguna jalan.Dalam penelitian skripsi ini diambil analisa kerusakan jalan pada jalan Poros Samarinda- Anggana, panjang jalan yang mau diteliti adalah ± 7 KM, dari sta 0+ 000 -7+ 000 yang mana saat ini di beberapa titik dalam kondisi rusak inilah yang akan di cari penangannan kerusakan jalannya sehingga diperoleh solusi yang baik untuk mengatasi kerusakan tersebut. Jalan poros samarinda – Anggana. Dari hasil analisis diperoleh kondisi ruas jalan Samarinda – Anggana dengan metode Pavement Condition Index (PCI) dan Bina Marga, didapat nilai PCI rata-rata secara keseluruhan pada  ruas jalan Samarinda – Anggana adalah 92%. Klasifikasi perkerasaan jalur Samarinda –Anggana berdasarkan rating kondisi jalan metode PCI = Excelent. Artinya kondisi jalan keseluruhannya masih dalam keadaan sangat baik. Berdasarkan analisis metode bina marga didapatkan nilai prioritas jalan untuk menetukan metode perbaikan pada jalan tersebut.
STUDI KECEPATAN KENDARAAN BERDASRKAN DATA REAL TIME ASIKIN, NURLAILI
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 11, No 1 (2020)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui: Kemacetan dan kecelakaan lalu lintas saat ini merupakan problem utama yang terjadi di Kota Samarinda. Salah satu upaya untuk mengurangi tingkat kemacetan lalu lintas berbagai metode kalibrasi yang ada membutuhkan peralatan dan kelengkapan dengan biaya yang tidak murah seperti Real Time Kinematic (RTK) GPS yang memiliki akurasi sangat tinggi. RTK GPS digunakan untuk melacak pergerakan tiap kendaraan namun setiap harus dilengkapi dengan penerima RTK GPS.Tulisan ini memberikan potensi penerapan teknologi RTK GPS di ruas Jalan Kota Samarinda untuk mengoptimalkan volume lalu lintas pada suatu ruas jalan. Dengan mengetahui asal-tujuan perjalanan, maka pelaku perjelanan dapat memperoleh informasi rute terbaik yang dapat dilaluinya. Teknologi RTK memerlukan input berupa volume lalu lintas dan kecepatan kendaraan rata-rata secara real time yang dapat mengurangi tingkat kecelakaan dan kemacetan lalu lintas. Dengan adanya prosedur kalibrasi pada penelitian adalah meningkatnya waktu tempuh untuk mencapai tujuan perjalanan Implementasi RTK tersebut juga harus dibarengi dengan upaya lain untuk mengatasi kemacetan lalu lintas seperti penerapan sistem angkutan umum massal, peningkatan kapasitas jaringan jalan tol serta kebijakan pendukung lainnya.
PERENCANAAN RESORT PADA WISATA BUAYA DI PANTAI KENYAMUKAN KOTA SANGATTA LETTU, UIDAS BRIGAH
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2019)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Perencanaan Resort Pada Wisata buaya merupakan tempat untuk masyarakat berwisata yang di dalamnya ada habitat perairan tawar yang dilestarikan dan dijaga di daerah pantai kenyamukan Kota Sangatta. Adapun tujuan dari perencanaan ini yaitu membuat fasilitas penunjang Gedung Pengelola, Tour Guide, Penginapan, Menara Pengamatan buaya, Gallery Informasi Buaya, Restoran, Perpustakaan dan Toko Souvenir dengan Permasalahan Bagaimana merencanakan Resort dan Fasilitas penunjang di dalam mengembangkan wisata buaya di pantai kenyamukan kota sangatta. Pada hasil pembahasan diantaranya melakukan survey lapangan di Pantai Kenyamukan Kota Sangatta, kemudian menganalisa sebagai proses penelitian yang berupa analisa besaran ruang dengan luas sebesar 13.775 M2, yang terbagi pembagian ruang Ruang pengunjung wisata, Ruang pengelola, Ruang Service dan Ruang Penunjang. Untuk konsep perencanaan difokuskan pada bangunan fasilitas pengunjung berupa resort, dimana resort tersebut memiliki luasan 15.000 M2, yang bentuk bangunannya menyerupai gunung di ambil dari bentuk dasar persegi panjang dan segi tiga.
ANALISIS KERUSAKAN DAN RENCANA ANGGARAN BIAYA PENANGANAN RUAS JALAN KABUPATEN KUTAI KARTANEGARA (Studi Kasus : Simpang 3 Batas Kota Tenggarong – Desa Jahab) RACHMAN, ISHADI
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 11, No 1 (2020)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Ruas Jalan Kutai Kartanegara (Simpang 3 batas kota Tenggarong – Desa Jahab) dengan panjang ruas 10 km dan lebar 7 meter, Lapisan permukaan menggunakan perkerasan lentur (flexible pavement). Ruas jalan sangat ramai lalu lintasnya karena jalan tersebut merupakan Jalan Nasional yang menghubungkan antar Kabupaten. Peningkatan Volume laulu Lintas pada ruas jalan tersebut dari tahun ke tahun mengakibatkan menurunnya kemampuan jalan untuk menerima beban di atasnya. Tingginya frekuensi kendaraan yang lewat di atas permukaan jalan yang ada menyebabkan turunnya tingkat pelayan jalan. Adanya retak-retak (crack), pengelupasam (raveling) dan lubang-lubang (potholes) pada permukaan jalan merupakan bukti bahwa jalan mengalami penurunan tingkat pelayanan atau jalan dalam kondisi rusak. Kerusakankerusakan kecil yang tidak segera diantisipasi penangannya menyebabkan kerusakan yang terjadi semakin parah, pengaruhnya semakin luas serta mengurangi kapasitas jalan itu sendiri. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi jenis kerusakan jalan dan tingkat kerusakan jalan berdasarkan nilai Pavement Condition Index (PCI), berdasarkan nilai prioritas Direktorat Jenderal Bina Marga. Penelitian dilakukan dengan mencari data primer dengan mengukur luasan masing-masing kerusakan dengan menggunakan mistar . Data sekunder didapat dari Dinas Pekerjaan Umum, Penataan Ruang dan Perumahan Rakyat Propinsi Kalimantan Timur Bidang Bina Marga. Hasil penelitian kondisi ruas jalan dengan metode pavement condition index (PCI) didapat secara keseluruhan nilai PCI ratarata sebesar 58,33. Klasifikasi perkerasan jalur simpang 3 batas kota tenggarong – desa jahab berdasarkan rating kondisi jalan adalah fair dan nilai yang diberikan oleh Bina Marga sebesar 9,83 berdasarkan nilai urutan prioritas 7 dan seterusnya ruas jalan tersebut dimasukan ke dalam program Pemeliharaan Rutin. Analisa rencana anggaran biaya untuk penanganan pekerjaan overlay dengan panjang ruas 10 km dan lebar 7 pada ruas jalan Kabupaten Kutai Kartanegara (Simpang 3 batas Kota Tenggarong – Desa Jahab) Sebesar Rp.33.464.145.000,-
EVALUASI PENERAPAN SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA (SMK3) PADA PROYEK GEDUNG MASJID KINIBALU SAMARINDA MEIYN GAYI DUTHIE, TRISTINA APRILLIA
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 11, No 2 (2020)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Based on the problems found, namely how the Application of Occupational Safety and Health (K3) in the construction of the Mosque building in Kinibalu ? the purpose of this study is this thesis is as follow : knowing the Application of Occupational Safety and Health (K3) in the construction of the mosque kinibalu Samarinda City building. Occupational Safety and health is an approach that sets comprehensives and specific standars, determines government policies on company practices in the workplaces and is implemented through court letters, fines and other laws. From the results of the discussion it was concluded that the importance of the Application of Occupational Safety and Health (K3) in the construction if the Mosque of Kinibalu.                This research suggestion is in the implementation of the necessary K3  Management training so that all responsible parties in the company have sufficient ability and know about K3 management
ANALISA FAKTOR PENYEBAB TERJADINYA KETERLAMBATAN PELAKSANAAN PADA PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG KANTOR DPRD KOTA SAMARINDA OSE, NENSIRA SANA
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 11, No 2 (2020)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Masalah keterlambatan dalam industri kontruksi merupakan fenomena nasional dan tidak terkecuali di Samarinda. Tujuan utama dari penelitian ini adalah untuk mengetahui faktor-faktor yang penyebab terjadinya keterlambatan pelaksanaan pada proyek pembangunan gedung kantor DPRD kota Samarinda. Penelitian ini dimulai dengan melakukan wawancara dan kuisioner yang disebarkan kepada 10 orang responden. Dari 20 faktor keterlambatan yang diambil dari penelitaian tersebut, ada 4 faktor yang mempengaruhi keterlambatan pada pembangunan proyek ini, yaitu (1) faktor material (2) faktor eksternal (3) metode kerja dan (4) faktor tenaga kerja. Faktor yang paling dominan dalam proyek pembangunan gedung kantor DPRD di samarinda adalah faktor material. Dari hasil analisa dapat diketahui bahwa ke empat faktor tersebut sangat mempengaruhi keterlambatan pembangunan gedung DPRD di Samarinda. Adapun faktor yang paling dominan mempengaruhi keterlambatan pembangunan gedung adalah faktor material yang diketahui dari beberapa variable yaitu terlambatnya pengiriman material oleh suplayer, kualitas material yang digunakan pada proyek dan kurangnya koordinasi antara logistik dengan proyek.
ANALISIS KINERJA TERHADAP WAKTU DAN BIAYA DENGAN METODE EARNED VALUE ANALYSIS PADA PEMBANGUNAN PERUMAHAN MULAWARMAN RESIDENCE SAPUTRA, DENY WISNU
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 11, No 2 (2020)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Perusahaan konstruksi terlibat dalam proyek pengembangan manufaktur, seperti perumahan, bangunan, jembatan, dan sebagainya. Bisnis perumahan adalah bisnis yang dilakukan oleh pengembang dengan tujuan menghasilkan keuntungan dari investasi yang diinvestasikan. Oleh karena itu diperlukan analisis biaya dan waktu yang terintegrasi, dengan menggunakan konsep nilai yang didapat diharapkan menunjukkan kinerja suatu pekerjaan, dan membuat perkiraan dalam bentuk total biaya dan waktu yang dibutuhkan hingga proyek selesai. Adapun Analisis Kinerja Waktu dan Biaya dengan Metode Analisis Value Earned dalam Pembangunan Perumahan Mulawarman Residence Samarinda menggunakan Metode Value Earned Analysis dengan mengumpulkan data di lapangan di Proyek Konstruksi Bangunan Perumahan Housing Mulawarman di Samarinda. Dalam penelitian ini Analisis Waktu dan Kinerja Biaya dengan Metode Analisis Earned Value di Perumahan Mulawarman Samarinda Pembangunan menghasilkan nilai SPI 0,447 sedangkan CPI adalah 1,031, yang berarti bahwa proyek mengalami keterlambatan dalam hal jadwal tetapi masalah. lebih sedikit biaya dari pekerjaan yang sebenarnya sudah dilakukan. Untuk nilai ETC sebesar Rp. 438.244.281,28 dan nilai EAC sebesar Rp. 678.196.762 sedangkan nilai TE hingga 268 hari untuk waktu penyelesaian proyek direkomendasikan sehingga pihak-pihak terkait mengontrol kemajuan kinerja dalam minggu-minggu berikutnya dan menemukan solusi sehingga proyek selesai tepat waktu dengan biaya yang tersisa
ANALISIS PRODUKTIVITAS PENGGUNAAN ALAT BERAT PEKERJAAN TIMBUNAN PILIHAN PADA PEMBANGUNAN JALAN MA'RIFAH, FAIZAH RIFFAT
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 11, No 1 (2020)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Road construction Simp.3 Km.8 Beno Harapan - Kantor Camat Batu Ampar Kutai Timur Regency is a project aimed at facilitating transportation that leads to Batu Ampar subdistrict in Kutai Timur Regency. This research focuses on earthworks in the form of selected pile works. In this work the heavy equipment used are Excavators, Dump Trucks, Motor Graders, Roller Vibrators, and Water Tanks. This research uses quantitative descriptive methods. The analysis carried out is the calculation of cycle time, calculation of productivity of heavy equipment, calculation of the time of use of the tool, calculation of the cost of using the equipment, and scheduling of use of the tool. The results of this study are the excavator productivity is 33,826 m3 / hour, dump truck is 3,972 m3 / hour, motor grader is 0.59 hours, a vibrator roller of 7,995 m3 / hour, and water tank of 49,263 m3 / hour. The total time for using the tool is 13 weeks and the total cost for using the tool is 813,382,282 Rupiah.

Page 100 of 111 | Total Record : 1106

 98   99   100   101   102 

Filter by Year

2012 2020


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 11, No 2 (2020) Vol 11, No 1 (2020) Vol 1, No 1 (2019) Vol 1, No 1 (2018) Vol 5, No 1 (2017) Vol 1, No 1 (2017) Vol 4, No 2 (2014) Vol 2, No 2 (2016) Vol 1, No 1 (2016) Vol 1, No 1 (2015) Vol 4, No 1 (2014) Vol 2, No 1 (2013) Vol 1, No 3 (2013) Vol 1, No 2 (2013) Vol 1, No 1 (2012) More Issue