cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota samarinda,
Kalimantan timur
INDONESIA
KURVA S JURNAL MAHASISWA
Published by Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Education,
Education
Arjuna Subject : -
Articles 1,106 Documents
 1   2   3   4   5 
ANALISA KINERJA PAD ARUAS JALAN JENDRAL A.YANI DENGAN PERTUMBUHAN LALU LINTAS SUSILO, AGUS
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2012)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (44.622 KB)

Abstract

In this study, which is used to analyze the data is based on the existing regulations in the manual Indonesian road capacity (MKJI) 1997.The purpose of the study as follows:To know the capacity that occurred on Jendral A. Yani road.To know the level of service on Jendral A. Yani road.To know the travel speeds which is occurred on Jendral A. Yani road with traffic movement with standard MKJI 1997.To know the degree of saturation that occurs in Jendral A. Yani roads with traffic movement with standard MKJI 1997.This study was conducted in Samarinda city in Jendral A. Yani road and the material which is used for the study are survey the field and record directly into some activity Jendral A. Yani road, such as transportation and obstacles side.Documenting transportation as follows:MC  = Motorcycle, scooter, three-wheeled vehicleLV    = Passenger cars, public transportation, Pick Up, Mini bus, Mini TruckHV   = Big bus, Truck > 2 AS or moreUM  = Non-motorized vehicles, bicycles, tricycles The results were obtained, and showed that :On Jendral A. Yani road shows that the level of service to an urban street roads in traffic flow condition is not stable at the level of service D (approaching unstable flow where almost all drivers will limit the volume of services that can be related to the capacity that can be tolerated (accepted) ) by the degree of saturation, 0.84.                            
ANALISA KAPASITAS DRAINASE PADA RUAS JALAN LAY KECAMATAN TENGGARONG KABUPATEN KUTAI KARTANEGARA TONO, TRIAS
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 2 (2013)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1028.012 KB)

Abstract

Kapasitas penampang saluran yang tidak memadai sering dituduh sebagi penyebab utama terjadinya banjir dan faktor utama kerusakan bahan perkerasan jalan. Pembangunan sistem drainase jalan pada umumnya terkesan ala kadarnya tanpa memperhitungkan aspek- aspek teknis sehingga di beberapa lokasi jalan sering mengalami banjir setempat.Hal-hal  seperti  ini  juga  sering  ditunjang  dengan  buruknya  sistem  pemeliharaan drainase jalan ditambah dengan kurangnya kesadaran masyarakat dan pengguna jalan untuk membuang sampah pada tempatnya.Drainase jalan yang sering terlihat pada umumnya dipenuhi dengan sedimentasi dan sampah, sehingga seringkali tidak dapat berfungsi secara maksimal sebagai saluran penampung air pada saat hujan terjadi, yang mengakibatkan air melimpas ke badan jalan sehingga  merendam  badan  jalan,  terjadinya  genangan  dan  yang  paling  fatal  adalah terjadinya banjir.Dari hasil analisa data untuk ruas jalan Lay dengan panjang 870 meter didapat debit maksimum sebesar 0,647 m3/detik dan dibutuhkan luas penampang saluran sebesar 0,30 m2 untuk dapat mengalirkan debit tersebut.Parameter yang belum ditinjau dalam penelitian ini adalah pengaruh kawasan atau cathment area disekitar jalan dan pengaruh pasang surut sungai.
ANALISA PERHITUNGAN TANAH DASAR DENGAN MENGGUNAKAN GEOTEKSTIL PADA PEMBANGUNAN JALAN BEBAS HAMBATAN SAMARINDA - BALIKPAPAN Nugroho, Nunuk
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2012)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1488.896 KB)

Abstract

ABSTRACTPembangunan infrastruktur jalan adalah sebuah kebutuhan mutlak bagi pengembangan transportasi, peningkatan ekonomi dan pengembangan wilayah di Propinsi Kalimantan Timur. Dalam upaya pemenuhan infrastruktur jalan tersebut, maka Pemerintah Propinsi Kalimantan Timur membuat berbagai kebijakan untuk menarik pihak swasta berinvestasi di bidang jalan tol. Dengan melibatkan sektor swasta ini diharapkan percepatan penyediaan infrastruktur bagi peningkatan kesejahteraan masyarakat dapat tercapai. Berdasarkan keputusan Menteri Pekerjaan Umum No. : 567/KPTS/M/2010 tentang rencana umum jaringan jalan Nasional tanggal 10 Nopember 2010, maka ruas jalan Samarinda-Balikpapan ditetapkan sebagai jalan tol nasional. Sesuai dengan hal tersebut, Pemerintah Propinsi Kalimantan Timur telah memulai pembangunan tol ruas jalan Samarinda-Balikpapan sepanjang 99,02 kilometer.Pembangunan jalan tol Samarinda-Balikpapan terdapat pekerjaan timbunan diatas tanah lunak yang mempunyai perkuatan struktur yang rendah dalam menahan beban, yang menyebabkan tanah tidak dapat mendistribusikan beban yang terjadi dengan baik, sehingga diperlukan pengaplikasian geosintetik agar beban yang diterima tanah dapat didistribusikan secara merata agar tidak terjadi kerusakan tanah di satu titik.Melalui Tugas Akhir ini, mahasiswa dapat mengetahui dan menghitung perkuatan struktur untuk tanah lunak. Dan Tugas Akhir ini disusun dengan tujuan dapat memahami dan membandingkan antara teori yang didapat selama kuliah dengan keadaan yang ada di lapangan. Lingkup pembahasan laporan ini meliputi Analisa Perhitungan Tanah Dasar Dengan Menggunakan Geotekstil Pada Pembangunan Jalan Bebas Hambatan Samarinda–Balikpapan yang berlokasikan Desa Bentuas Provinsi Kalimantan Timur menggunakan metode Irisan Fillinius.Kata kunci : Perhitungan Geotekstil.
PERANCANGAN TAMAN REKREASI KELUARGA DIKAWASAN TEPIAN SUNGAI MAHAKAM KOTA SAMARINDA YONO, PAR
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 2 (2013)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (37.191 KB)

Abstract

         Tourism busniness is one of potential sector that give contribution to real Income Province. It pass through Increasing income from hotel management, restaurant business, consolation, transportation commerce, and also another business in that city. In this time, we must expand the Restriction ( control ) is very needed in expanding. And because of that we can try to strart expanding the riverbank area to be ane of potential nature tourism business in Samarinda City.         This examine trying to research how to optimize Mahakam riverbank scope in Samarinda City, adapted with the potential and the problem inside. So we make on analysis scenery area, existence area analysist, preference area analyst, how to exploit the scope area analyst. This analyst process bring with deskriptif kualitatif based on existence area, growth and expand area.Based on the analysis we found something and strategy to expand the scope of scenery zone as follws : ( this zone include in all Slamet Riyadi street Karang Asam )        The view just for attracted but not so interested. The activity is ordinary from the cityzen, event activity, and visitors. Facilities not optimize, but it can expand with more high standard of facilities.            The problem in scape exploit is a dirty area, parked problem, and trader side the river. The rule still by the grap, not in restriction even directive programe. The exploite strategy can be real by the planning strategy, exploite strategy and also control in scope area all of each grouping by exploite group zone.
PERHITUNGAN DRAINASE JALAN DESA SUKA DAMAI RT.II KECAMATAN MUARA BADAK ANWAR, HERIADHY
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 2 (2013)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (471.768 KB)

Abstract

Drainase jalan lebih sering terlihat pada umumnya dipenuhi dengansedimentasi dan  sampah,  sehingga  seringkali  tidak  dapat  berfungsi  secara  maksimal  sebagai saluran penampang air pada saat hujan terjadi, yang mengakibatakan air melimpas kebadan jalan sehingga merendam badan jalan, terjadinya genangan dan yang paling fatal adalah terjadinya banjir.   Kapasitas penampang saluran yang tidak memadai sering dituduh sebagai penyebab utama terjadinya banjir dan faktor utama kerusakan bahan perkerasan jalan. Pembangunan sistem drainase jalan pada umumnya terkesan ala kadarnya tanpa memperhitungkan aspek-aspek teknis sehingga di beberapa lokasi jalan sering mengalami banjir setempat.   Hal – hal seperti ini juga sering di tunjang dengan buruknya sistem pemeliharaan darainase jalan ditambah dengan kurangnya kesadaran masyarakat dan pengguna jalan untuk membuang sampah pada tempatnya.   Jalan Poros Desa Suka Damai Kecamatan Muara Badak yag terletak di RT.II merupakan jalan poros yang merupakan urat nadi desa sehingga pembangunan infrastrukturnya diharapkan mempunyai fungsi dan memenuhi umur rencana. Sebagai bangunan pelengkap jalan, keberadaan drainase jalan diharapkan dapat memberikan pelayanan maksimal, salah satunya adalah berfungsi utuk menampung debit limpasan air dari permukaan badan jalan, sehingga badan jalan tidak tergenang dan mengakibatkan kerusakan pada badan jalan dalam fungsi waktu.
PERHITUNGAN TEBAL PERKERASAN KAKU PADA KEGIATAN PENINGKATAN JALAN AKSES PERUMAHAN KORPRI KECAMATAN TENGGARONG SEBERANG Tamrin, Tamrin
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2012)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (911.36 KB)

Abstract

Perkerasan jalan adalah merupakan salah satu unsur konstruksi jalan raya sangat penting dalam rangka kelancaran transportasi darat sehingga memberikan kenyamanan dan keamanan bagi penggunanya, sehingga perlu direncanakan dengan baik berdasarkan standard dan kriteria perencanaan yang berlaku di Indonesia. Jenis perkerasan jalan, dapat berupa perkerasan lentur (flexible pavement), perkeraaan kaku (rigid pavement), dan perkerasan komposit, yang menggabungkan perkerasan kaku dan perkerasan lentur. Khusus untuk perkeraaan kaku (rigid pavement) yang terbuat dari beton semen baik bertulang maupun tanpa tulangan dan lebih banyak digunakan pada ruas jalan yang mempunyai volume kendaraan berat yang tinggi serta sering mengalami banjir. Ruas jalan Akses Perumahan Korpri Kecamatan Tenggarong Seberang, Kabupaten Kutai Kartanegara, adalah ruas jalan Kecamatan yang banyak dilalui oleh kendaraan,bus perusahaan, angkutan kota serta mobil pribadi dan mobil angkutan umum lainnya. Oleh karena itu dalam merencanakan suatu konstruksi perkeraaan kaku (rigid pavement) diperlukan penelitian yang kompleks dan spesifik sehingga akan diperoleh perencanaan tebal perkerasan beton semen yang mampu mendukung beban yang melintasi ruas jalan tersebut. Sehubungan dengan uraian tersebut di atas, maka penulis melakukan penelitian pada ruas jalan tersebut di atas dalam rangka menyelesaikan tugas akhir atau skripsi Sarjana (S1) Teknik Sipil Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda, dengan mengambil judul : “Perhitungan Tebal Pekerasan Kaku Pada Jalan Akses Perumahan Korpri Kecamatan Tenggarong Seberang”.
Perencanaan Geometrik,Tebal Perkerasan dan Rencana Biaya Pada Ruas Jalan Poros Lembak –Ronggang Desa Teluk Golok Kecamatan Kaliorang Kabupaten Kutai Timur YANTO, FERI
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 2 (2013)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kondisi jalan yang ada di Kalimantan Timur pada umumnya dan khususnya di Kabupaten Kutai Timur sering ditemui kondisi tikungan dan tanjakan serta penurunan jalan yang memiliki banyak masalahKondisi yang ada saat ini di jalan Poros Lembak Rongang ke Jalan Poros Teluk Golok ini sudah terdapat jalan dengan konstruksi  jalan tanah. Khususnya untuk jalan tanah apabila hujan akan sangat menganggu kenyaman bagi penggunan jalan terutama kendaraan roda 2 dan Roda 4. Oleh karena itu perencanaan geometrik  jalan raya  yang baik sudah menjadi suatu keharusan, dengan bertujuan meningkatkan kualitas jalan dan  memberikan kemudahan akses mobilisasi terhadap pergerakan lalu-lintas masyarakat sekitar maupun masyarakat luas pada umumnya dalam peningkatan perekonomian
STUDI PERBANDINGAN SISTEM PELELANGAN JASA KONSULTANSI ANTARA LPSE DAN MANUAL BERDASARKAN PERATURAN PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA NOMOR70 TAHUN 2012 OCHTARIANY, VERRA
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 2 (2013)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

DENGAN DIBERLAKUKANNYA PERATURAN PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA NOMOR 70 TAHUN 2012 TENTANG PENGADAAN BARANG / JASA PEMERINTAH (PEPRES NO 70 /2012), MAKA DIPANDANG SECARA UMUM TERDAPAT 2 SISTEM PELELANGAN PADA LAYANAN JASA KONSULTANSI PENGADAAN BARANG / JASA DI LINGKUNGAN PEMERINTAH , YAITU LPSE DAN SECARA MANUAL. SISTEM PELELANGAN JASA KONSULTASI MERUPAKAN JASA LAYANAN PROFESIONAL YANG MEMBUTUHKAN KEAHLIANNYA TERTENTU DIBERBAGAI BIDANG KEILMUAN YANG MENGUTAMAKAN DAN ADANNYA OLAH PIKIR (BRAINWARE).PERBEDAAN ANTARA LELANG ELEKTRONIK DAN LELANG MANUAL TERLETAK PADA TATA CARA PENDAFTARAN PENGAMBILAN DOKUMEN AANWIJZING PEMASUKAN PENAWARAN DAN PEMBUKAAN PENAWARAN, DI MANA SEMUANNYA DILAKUKAN SECARA ELEKTRONIK. SEHINGGA TIDAK ADA KONTAK ANTARA PESERTA LELANG DENGAN PESERTA LAINNYA MAUPUN PANITIA / ULP. SEDANGKAN TAHAP EVALUASI SAMA DENGAN LELANG SECARA MANUAL, DARI HASIL PENELITIAN MENUNJUKAN BAHWA LAYANAN PENGADAAN SECARA ELEKTRONIK ATAU LPSE LEBIH BAIK JIKA DIBANDINGKAN SECARA MANUAL
REVIEW DESIGN DINDING PENAHAN TANAH PADA PEMBANGUNAN LONGSORAN PADA RUAS JALAN PANGERAN SURYANATA KM 8,1 SAMARINDA Trinanda, Muhammad
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2012)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Abstrak            Seiring pesatnya perkembangan pembangunan, dan meningkatnya jumlah kendaraan serta ketidak mampuan Ruas Jalan Pangeran Suryanata KM 8,1 Samarinda untuk mengakses arus lalu lintas serta meningkatnya intensitas Curah Hujan yang tinggi  maka sering terjadi Longsoran di ruas jalan Pangeran Suryanata KM 8,1 oleh karena itu proyek Penanganan Longsoran akan dibanguan di ruas jalan Pangeran Suryanata KM 8,1 Samarinda sepanjang 52,00 meter.            Perhitungan Struktur pada Dinding Penahan Tanah Penanganan Longsoran Ruas Jalan Pangeran Suryanata KM 8,1 Samarinda dihitung, sesuai data-data akurat di lapangan, data laboraturium. dengan tujuan perhitungan mencapai nilai yang konstan yaitu pada nilai maksimumnya karena faktor utama dalam penanganan longsoran ini adalah standar teknis dan kemudian dihubungkan dengan faktor keamanan.            Sehingga kerawanan daerah longsoran khususnya di ruas Pangeran Suryanata KM 8,1 Samarinda dapat terpecahkan dengan adanya Penanganan Longsoran dengan menggunakan Struktur Dinding Penahan Tanah, diharapkan penanganan longsoran dengan menggunakan metode ini dapat mengatasi masalah Longsoran-longsoran di daerah lain bukan hanya di ruas jalan Pangeran Suryanata KM 8,1 Samarinda saja, tetapi di daerah-daerah lain yang ada di Indonesia khususnya di Kalimantan Timur.              Pengamatan di lapangan menunjukan bahwa pengetahuan di bangku kuliah banyak dilengkapi dengan pengetahuan dan wawasan di lapangan, khususnya di bidang manajemen lapangan untuk mencapai proyek yang berhasil.
PERHITUNGAN PRODUKSI ALAT BERAT PADA PELAKSANAAN PEKERJAAN PERBAIKAN JALAN SUNGAI AMPAL BALIKPAPAN REZA PRAKOSO, DOMINGGUS
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2012)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (712.873 KB)

Abstract

ABSTRAKDinamika perkembangan dan pembangunan Kota Samarinda serta perkembangan penduduk dan ekonomi Kota Samarinda yang sangat cepat, menuntut adanya kebutuhan prasarana dan sarana Kota yang semakin kompleks dan mendesak salah satunya adalah prasarana pendidikan.Bangunan Sekolah SMPN I dan SMAN I Terpadu Samarinda yang terletak pada persimpangan Jalan Awang Long dan Jalan Basuki Rahmat juga terdapat Kantor Polisi Kota Besar Samarinda serta pemukiman yang berdiri sejak lama, secara teknis kondisi tersebut telah mengurangi Rumija (Ruang Milik Jalan) dan tidak dapat dilakukan pengembangannya.Sehubungan dengan hal tersebut di atas, maka Pemerintah Provinsi Kalimantan Timur melalui Pemerintah Kota Samarinda cq. Dinas Pemukiman dan Pengembangan Kota Samarinda, Sub Dinas Perencanaan dan Penataan Ruang telah mengalokasikan dana untuk Relokasi Bangunan SMPN I dan SMAN I Terpadu Samarinda ke koridor Jalan Kadrie Onieng Kelurahan Air Hitam Kota Samarinda, yaitu kegiatan Pembangunan SMPN I dan SMAN I Terpadu Samarinda.Oleh karena lokasi yang direncanakan untuk pembangunan SMPN I dan SMAN I Terpadu Samarinda tersebut merupakan lokasi baru yang merupakan daerah perbukitan dan ditumbuhi semak belukar, maka perlu dilakukan   pekerjaan pematangan lahan.Dalam pelaksanaan Pematangan Lahan Pembangunan SMPN I dan SMAN I Tepadu Samarinda, sangat diperlukan pemakaian alat berat, sehingga pelaksanaan pekerjaan dapat sesuai dengan target yang telah ditentukan, dan penggunaan alat berat harus direncanakan secara baik dan cermat, sehingga tepat penggunaannya, optimal produksinya dan adanya efisiensi biaya peralatan.

Page 2 of 111 | Total Record : 1106

 1   2   3   4   5 

Filter by Year

2012 2020


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 11, No 2 (2020) Vol 11, No 1 (2020) Vol 1, No 1 (2019) Vol 1, No 1 (2018) Vol 5, No 1 (2017) Vol 1, No 1 (2017) Vol 4, No 2 (2014) Vol 2, No 2 (2016) Vol 1, No 1 (2016) Vol 1, No 1 (2015) Vol 4, No 1 (2014) Vol 2, No 1 (2013) Vol 1, No 3 (2013) Vol 1, No 2 (2013) Vol 1, No 1 (2012) More Issue