cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota samarinda,
Kalimantan timur
INDONESIA
KURVA S JURNAL MAHASISWA
Published by Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Education,
Education
Arjuna Subject : -
Articles 1,106 Documents
 3   4   5   6   7 
SEKOLAH SEPAKBOLA DI SAMARINDA RAHMAN, ABDUL
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 2 (2013)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRAKSepak bola merupakan salah satu cabang olahraga yang sangat digemari. Pada abad ke-21, olahraga ini telah dimainkan oleh lebih dari 250 juta orang di 200 negara, yang menjadikannya olahraga paling populer di dunia. Menurut Bapak Ony Yahya (Wakil Sekretaris Umum dan Staf Sekretariatan PSSI cabang Samarinda 2013), Samarinda sendiri merupakan kota yang memiliki peminat sepakbola cukup besar. Sekitar 78% penduduk menyukai olahraga ini. Sayangnya dengan tingginya minat pada olahraga ini tidak diimbangi dengan jumlah sekolah informal seperti SSB. Berdasarkan data yang  ada, terdapat 13 SSB yang terdaftar di PSSI yang tersebar di Samarinda.Sekolah Sepakbola Di Samarinda ini merupakan suatu wadah/ruang kegiatan baik di dalam maupun di luar ruangan untuk meningkatkan dan mengasah kemampuan seseorang dengan melakukan bimbingan dan pembinaan, khusunya dalam sepakbola. Fasilitas utama meliputi Study Area dan Training Area dengan fasilitas penunjang asrama, kantor, perpustakaan, lab komputer dan lain-lain.Demi mendapatkan ruang yang nyaman untuk berlatih dan belajar serta memiliki identitas di mana sekolah ini berdiri, maka diperlukan penyesuaian antara ruang dan sosial budaya. Oleh karena itu dipilih pendekatan bentuk dari bangunan itu sendiri dan sosial budaya sebagai identitas bangunan.
PERENCANAAN JEMBATAN SEI IDANT KUTAI BARAT Jelsen Sondakh, Charles
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2012)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1248.256 KB)

Abstract

ABSTRAK Jembatan Sei Idant   berada pada jalur yang merupakan penghubung antarajalurlalu lintaskampungJengandanumdankampungIdant,Kabupaten Kutai  Barat  Kalimantan  Timur.  Dimana  jembatan  ini  mempunyai  panjang bentang 30m dan lebar 9m.Pada proses pendahuluan, diawalidengan penjelasan mengenailatar belakangpemilihantipe jembatan,perumusanpermasalahannya,tujuan perencanaan, batasan masalah hingga manfaat dari dibangunnya jembatan tersebut.   Kemudian,   dijelaskan   perihal   dasar-dasar   perencanaan   dengan pedoman yangdigunakan yaitu BMS(1992)dan Perpres tahun2005 yang mengatur tentang bebanpada jembatan.Dipilihnya Jembatan Beton Bertulang pada perencanaan ini adalah dalam segi dimensi.Tahap awal perencanaan adalah perencanaan bangunan atas yang terdiridari lantai kendaraandantrotoar,gelagarmemanjangdan gelagar melintang, kemudian konstruksi pemikul utama. Analisa dilakukan setelah diketahui   beban   –   beban   yang   bekerja   pada   konstruksi   tersebut   untuk mendapatkangaya–gayadalam yangbekerja,khususnyauntuk konstruksi pemikul  utama  dan  konstruksi  sekundernya.  Setelah  gaya  –  gaya  tersebut diketahuibesarnyamakadilakukanperhitunganjumlahdanjarak tulanganyang diperlukanKemudianmemasuki tahapakhirdari perencanaanstruktur atas dilakukan perhitungan dimensiperletakan.Setelah selesaianalisa daristruktur atas jembatan, dilakukan analisa perencanaan struktur bawah jembatan (abutment). Batasan masalah dalam penyusunan skripsiinihanya perencanaan bangun atas jembatan Sei Idant Kutai Barat.Kata kunci :Perencanaan, Analisa, bangun atas
EVALUASI KINERJA SIMPANG TAK BERSINYAL PADA SIMPANG TIGA JALAN CIPTOMANGUNKUSUMO – JALAN PELITA KOTA SAMARINDA KHIN, MASRU
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2012)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (712.469 KB)

Abstract

Keberadaan sarana dan prasarana transportasi di Kalimantan Ti-mur kususnya di Kota Samarinda merupakan faktor penting yang akan mempengaruhi perkembangan sebuah wilayah yang dapat menunjang po-tensi sumber daya manusia, dan potensi ekonomi lainya. Ketersediaan jarin-gan jalan di Kalimantan Timur relatif masih terbatas dimana pertambahan volume kendaraan mencapai 3.500 unit perbulanya dan 70% didominasi kendaraan roda dua. Sementara pertambahan ruas jalan yang hanya 2,5% per tahunya. (Samarinda Pos)
PERHITUNGAN CULVERT PADA RUAS JALAN BUKIT BIRU – MARGASARI KEC. LOA KULU KABUPATEN KUTAI KARTANEGARA ISTIANTO, KIKI
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 2 (2013)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (670.215 KB)

Abstract

Kerusakan  jalan  lebih  sering  dihubungkan  dengan  beban  kendaraan  yangmelintas,  namun dalam fakta  di lapangan  kerusakan  jalan  dapat disebabkan  oleh banyak hal diantaranya adalah banjir dan genangan pada badan jalan.Secara umum badan jalan yang lebih sering mengalami banjir atau lebih sering tergenang akan mengakibatkan jalan tersebut rentan dan lebih cepat mengalami kerusakan dari umur rencananya dibandingkan jalan yang jarang atau tidak sering terendam banjir atau genangan air hujan.Konstruksi jalan seringkali dibangun tanpa dilengkapi dengan bangunan pelengkap jalan seperti saluran samping, pematah arus, gorong-gorong atau culvert dan sebagainya. Kondisi seperti ini seringkali ditunjang dengan kondisi medan jalan yang berada di daerah cekungan  atau lembah sehingga posisi pembuangan air hujan yang melimpas pada badan jalan tidak dapat dialirkan.Ruas jalan yang menghubungkan daerah Bukit Biru dengan Margasari yang berada di Kecamatan Loa Kulu merupakan ruas jalan yang melintasi daerah perbukitan dengan cekungan-cekungan atau lembah-lembah yang berpotensi menjadikan  badan  jalan  rentan  terendam  banjir  dan  genangan  pada  saat  hujan terjadi. Selain itu pada ruas ini juga terdapat beberapa anak sungai kecil yang pada saat kemarau tidak terlihat debitnya, namun pada saat musim hujan maka air akan melimpas dan menggenangi permukaan badan jalan bahkan pada beberapa titik di ruas ini akan mengalami banjir setempat.Pada penelitian ini dilakukan perhitungan tehadap sistem drainase, dengan menggunakan jenis box culvert dari konstruksi beton bertulang dan dari hasil perhitungan didapat kebutuhan dimensi box culvert 300 x 300 cm dengan panjang1200 cm. Dimensi tersebut mampu menyalurkan debit banir rancangan sebesar 2,288 m3/detik  untuk  umur  rencana  5  tahun.  Nilai  debit  rancangan  didapat  dari  hasil analisis frekuensi data curah hujan berdasarkan metode Gumbell dari data curah hujan rata-rata dengan jumlah tahun pengamatan sebanyak 10 tahun.Dari hasil perhitungan penulangan di dapat untuk penulangan pelat lantai atas dan bawah menggunakan diameter 19 mm dan untuk diameter penulangan samping dan sayap menggunakan diameter 16 mm. Selain itu, box culvert direncanakan terhadap beban kendaraan dengan muatan sumbu terberat sebesar 8 ton, sehingga tidak disarankan untuk beban lalu lintas yang lebih besar dari 8 ton untuk melintas di atasnya.
STUDI KINERJA RUAS JALAN DI DEPAN PASAR LOA JANAN ULU, KECAMATAN LOA JANAN, KABUPATEN KUTAI KARTANEGARA. Simanjuntak, Rio Ryado
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2012)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (359.936 KB)

Abstract

ABSTRAKDalam analisis dan indentifikasi kondisi masalah yang ada, terkadang kesimpulan yang ditarik dari masalah lalu lintas adalah kurangnya kapasitas ruas jalan, terutama dalam mengatasi pergerakan lalu lintas. Sehingga langkah penanganan yang selalu diusulkan adalah tindakan - tindakan dalam usaha untuk menambah kapasitas ruas jalan yang ada. Misalnya, dengan melakukan pelebaran jalan. Padahal pemanfaatan ruas jalan yang ada pada saat itu mungkin belum efektif, dan juga perlu diingat bahwa pelebaran jalan tidak selalu dapat dilakukan, terutama untuk daerah perkotaan dimana keterbatasan lahan sangatlah terasa sekali. Sedangkan permasalahan yang muncul akibat kegiatan Pasar Loa Janan Ulu, Kecamatan Loa Janan adalah kepadatan lalu lintas di Jalan Gerbang Dayaku. Persoalan gangguan lalu lintas ini muncul karena adanya pedagang kaki lima, bongkar muat barang, angkot yang parkir atau berhenti di sepanjang jalan tersebut. Berdasarkan uraian diatas maka saya mengambil judul penelitian STUDI KINERJA RUAS JALAN DI DEPAN PASAR LOA JANAN ULU, KECAMATAN LOA JANAN, KABUPATEN KUTAI KARTANEGARA. Kata kunci : studi kinerja ruas jalan
Analisa Penurunan Konsolidasi Pada Tanah Lempung Akibat Berat Timbunan Pada Proyek Lanjutan Iriasi Kota Bangun ERNA YUNITA, DWI
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 2 (2013)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1637.888 KB)

Abstract

Dari hasil beberapa penyelidikan tanah, sebagian besar jenis tanah yang ada di Kota Bangun, Kutai Kartanegara didomonasi tanah lempung/lanau. Dengan kondisi tanah yang seperti ini, banyak sekali permasalah yang terjadi pada saat suatu pembangunan berlangsung, baik pembangunan jalan, jembatan ataupun gedung. Istilah penurunan tanah digunakan untuk menunjukkan gerakan titik  tertentu dari suatu bangunan, jalan ataupun jembatan terhadap titik referensi yang tetap.Metode pra pembebanan selain bertujuan untuk membantu penurunan tanah juga berfungsi untuk meningkatkan daya dukung tanah. Sedangkan drainase vertikal bertujuan untuk membantu mempercepat keluarnya air dari dalam tanah.
PERHITUNGAN PRODUKSI ALAT BERAT PADA PEMATANGAN LAHAN DI PERUMAHAN BUKIT PINANG RAYA II SAMARINDA WENANTA, ANTHONY
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2012)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (59.746 KB)

Abstract

Proyek pembangunan lahan perumahan pekerjaan pemindahan tanah mekanis diperlukan metode pelaksanaan pekerjaan terutama pada jenis maupun tipe peralatan yang digunakan. Sebelum melaksanakan pemindahan tanah mekanis, perlu dilakukan pekerjaan galian dan timbunan pada areal lahan yang direncanakan. Dengan perencanaan pekerjaan galian dan timbunan serta peralatan yang tepat guna, diharapkan pekerjaan dapat diselesaikan secara efektif dan efisien.Pada skripsi ini ditinjau pekerjaan galian dan timbunan, pekerjaan galian tanah bercampur kerikil memiliki volume sebesar 106.125,92 m3 , sedangkan pekerjaan timbunan memiliki volume sebesar 106.115,61 m3 . Peralatan yang digunakan dibagi menjadi empat kelompok, yaitu alat gali, angkut, timbun dan alat pemadat. Alat gali meliputi excavator, bulldozer, dump truck dan compactor. Berdasarkan hasil analisa, diperoleh hasil produktifitas dan durasi pekerjaan pada masing – masing alat, yaitu untuk alat gali yang digunakan adalah excavator PC 200 1 unit, bulldozer type Komatsu D-85 SS 2 unit, dump truck Mitsubishi 120 PS 2 unit, compactor type Bomag BW 212 D-40 1 unit.Produktifitas terbesar diperoleh pada alat berat compactor, yaitu 186,092 m3/jam dan waktu pelaksanaan pekerjaan galian 80 hari, timbunan selama 74 hari dan pemadatan selama 77 hari.
PERHITUNGAN BIAYA OPERASIONAL ALAT BERAT PADA PENINGKATAN JALAN SP.3 LEMPAKE – SP.3 SAMBERA HARDANA, ANASTYA
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2012)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (54.362 KB)

Abstract

ABSTRAKSuatu proyek konstruksi mempunyai tahapan yang berkaitan dengan manajemen konstruksi. Dalam tahapan manajemen konstruksi tersebut terdapat salah satu permasalahan mengenai pengelolaan anggaran biaya pelaksanaan pekerjaan, sehingga perlu direncanakan suatu rancangan anggaran biaya pelaksanaan pekerjaan. Rencana anggaran biaya adalah salah satu proses utama dalam proyek konstruksi untuk mendapatkan berapa besarnya dana yang harus disediakn untuk sebuah proyek tersebut. Pada umumnya biaya yang dibutuhkan dalam sebuah proyek konstruksi berjumlah besar. Ketidaktepatan yang terjadi dalam penyediaannya akan berakibat kurang baik pada pihak – pihak yang terlibat di dalamnya. Dalam pekerjaan proyek Jalan SP.3 Lempake - SP.3 Sambera Samarinda, yang dilaksanakan pada 25 Maret 2012 dengan sumber dana dari APBN (Anggaran Pendapatan Belanja Negara) 2012 terdapat pekerjaan – pekerjaan yang menggunakan alat – alat berat, misalnya pada pekerjaan tanah, dan pekerjaan penghamparan agregat. Pada saat suatu proyek akan dimulai, kontraktor akan memilih alat berat yang akan digunakan di proyek tersebut. Pemilihan alat berat yang akan dipakai merupakan salah satu faktor penting dalam keberhasilan suatu proyek. Alat berat yang dipilih haruslah tepat sehingga proyek akan lancar. Kesalahan di dalam pemilihan alat berat dapat mengakibatkan proyek menjadi tidak lancar. Dengan demikian keterlambatan penyelesaian proyek dapat terjadi sehingga menyebabkan biaya membengkak. Produktivitas yang kecil dan tenggang waktu yang dibutuhkan untuk pengadaan alat lain yang lebih sesuai merupakan hal yang menyebabkan biaya yang lebih besar. Dalam penyusunan Tugas Akhir ini, Mahasiswa mencoba menghitung biaya alat berat pada proyek pembangunan Jalan SP.3 Lempake - SP.3 Sambera Samarinda dengan judul “PERHITUNGAN BIAYA OPERASIONAL ALAT BERAT PADA PENINGKATAN JALAN SP.3 LEMPAKE – SP.3 SAMBERA SAMARINDA”.
PERENCANAAN GEOMETRIK PADA RUAS JALAN TANJUNG MANIS – NILAS KECAMATAN SANGKULIRANG BUDI SANTOSO, AGUS
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 2 (2013)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (438.902 KB)

Abstract

Perencanaan Geometrik Jalan yang sesuai dengan standar sangat disarankan, agarpengendara kendaraan bermotor dapat dengan aman dan nyaman melintasi jalan tersebut sertaselamat sampai tujuan.Pedoman umumyang mendasar pada perencanaangeometrik jalanmeliputi : Jarak Pandang,Alinyemen horizontal (bentuklengkung horizontal) pada tikunganjalan dan Alinyemen Vertikal (lengkung vertikal) pada tanjakan dan penurunan jalan.Ruas jalanTanjung Manis-Nilasadalah jalan yang dibangunsebagai pendukunguntukkeperluan pengangkutan hasil perkebunankelapa sawitmilik warga sekitarke Pelabuhan,daerah disekitar ruas jalan mempunyai keadaan topografi bergelombang,berbukit-bukit danlembah,untuk itu dibutuhkanPerencanaan Geometrik yangsesuai dengan standart Bina Margadan SNI agar Jalan Tersebutterpenuhi untukAman, Nyaman danKeekonomisannya. Olehkarena itu perlu penanganan yang sangat serius agar pembangunan jalan tersebut berdampakpada peningkatan perekomian masyarakat dan Pengembangan Wilayah sekitar nya. 
PERENCANAAN PERKERASAN KAKU PADA RUAS JALAN RT.13 KAMPUNG MAKASAR DESA MAKARTI KECAMATAN MARANG KAYU KABUPATEN KUTAI KARTANEGARA WATI, RAHMA
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2012)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1074.998 KB)

Abstract

PERKERASAN KAKAU (RIGID PAVEMENT) ADALAH SALAH SATU JENIS PERKERASAN KOMPOSIT, SERING DIGUNAKAN UNTUK JALAN MENDUKUNG BEBAN KENDARAAN BERAT SERTA SERING TERJADI GENANGAN AIR. OLEH KARENA ITU DALAM MERENCANAKAN SUATU KONSTRUKSI PERKERASAN KAKU (RIGID PAVEMENT) DIPERLUKAN PENELITIAN KOMPLEKS DAN SPESIFIK SHINGGA AKAN DIPEROLEH PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN BETON SEMEN SERTA TULANGAN BERUPA DOWEL DAN TIE BAR YANG MAMPU MENDUKUNG BEBAN YANG MELINTASI RUAS JALAN TERSEBUTRUAS JALAN RT.13 KAMPUNG MAKASSAR YANG TERLETAK DIKECAMATAN MARANG KAYU KABUPATEN KUTAI KARTANEGARA, ADALAH RUANG JALUR LOKAL SEKUNDER YANG BANYAK DILALUI OLEH KENDARAAN RINGAN ATAUPUN BERAT, SERTA SERING DILANDA BANJIR, SEHINGGA PERLU DIKERJAKAN DENGAN PERKERASAN KAKU (RIGID PAVEMENT)PERENCANAAN PERKERASAN KAKU (RIGID PAVEMENT) PADA RUAS JALAN RT.13 KAMPUNG MAKASSAR YANG TERLETAK DIKECAMATAN MARANG KAYU, HASILNYA ADALAH SEBAGAI BERIKUT :1. TEBAL PERKERASAN BETON (RIGID PAVEMENT) = 16 CM DENGAN MUTU BETON K.250 (250 Kg/CM2)2.DOWEL (RUJI) : 22 MM, PANJANG 45 CM DENGAN JARAK ANTAR DOWEL = 30 CM3.TIE BAR : 12 MM, PANJANG 60 CM DENGAN JARAK ANTAR TIE BAR = 75 CM

Page 5 of 111 | Total Record : 1106

 3   4   5   6   7 

Filter by Year

2012 2020


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 11, No 2 (2020) Vol 11, No 1 (2020) Vol 1, No 1 (2019) Vol 1, No 1 (2018) Vol 5, No 1 (2017) Vol 1, No 1 (2017) Vol 4, No 2 (2014) Vol 2, No 2 (2016) Vol 1, No 1 (2016) Vol 1, No 1 (2015) Vol 4, No 1 (2014) Vol 2, No 1 (2013) Vol 1, No 3 (2013) Vol 1, No 2 (2013) Vol 1, No 1 (2012) More Issue