cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota samarinda,
Kalimantan timur
INDONESIA
KURVA S JURNAL MAHASISWA
Published by Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Education,
Education
Arjuna Subject : -
Articles 1,106 Documents
 26   27   28   29   30 
PERENCANAAN PERKERASAN KAKU DAN PERHITUNGAN RENCANA ANGGARAN BIAYA PADA RUAS JALAN POROS MARGAHAYU KECAMATAN LOA KULU ANGKA, AMBO
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2012)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (932.588 KB)

Abstract

 Perkerasan jalan adalah merupakan salah satu unsur konstruksi jalan raya sangat penting dalam rangka kelancaran transportasi darat sehingga memberikan kenyamanan dan keamanan bagi penggunanya, sehingga perlu direncanakan dengan baik berdasarkan standard dan kriteria perencanaan yang berlaku di Indonesia. Jenis perkerasan jalan, dapat berupa perkerasan lentur (flexible pavement), perkeraaan kaku (rigid pavement), dan perkerasan komposit, yang menggabungkan perkerasan kaku dan perkerasan lentur. Khusus untuk perkeraaan kaku (rigid pavement) yang terbuat dari beton semen baik bertulang maupun tanpa tulangan dan lebih banyak digunakan pada ruas jalan yang mempunyai volume kendaraan berat yang tinggi serta sering mengalami banjir. Ruas jalan Poros Margahayu di Kecamatan Loa Kulu Kabupaten Kutai Kartanegara, adalah ruas jalan Kecamatan yang banyak dilalui oleh kendaraan,bus perusahaan, angkutan kota serta mobil pribadi dan mobil angkutan umum lainnya. Oleh karena itu dalam merencanakan suatu konstruksi perkeraaan kaku (rigid pavement) diperlukan penelitian yang kompleks dan spesifik sehingga akan diperoleh perencanaan tebal perkerasan beton semen yang mampu mendukung beban yang melintasi ruas jalan tersebut. Sehubungan dengan uraian tersebut di atas, maka penulis melakukan penelitian pada ruas jalan tersebut di atas dalam rangka menyelesaikan tugas akhir atau skripsi Sarjana (S1) Teknik Sipil Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda, dengan mengambil judul : “Perencanaan Perkerasan Kaku (Rigid Pavement) Pada Ruas Jalan Poros Margahayu Kecamatan Loa Kulu”.
HOTEL MAHAKAM RIVER MAWAN, SUDAR
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 2 (2013)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1169.281 KB)

Abstract

Indonesia adalah Negara kepulauan yang sangat indah, banyak panorama yang dijadikan obyek wisata untuk dikunjungi oleh para wisatawan mancanegara dan wisatawan lokal. Dan untuk meningkatkan pariwisata tersebut dibutuhkan penginapan atau hotel untuk para pengunjung atau wisatawan tersebut. Maka dari itu, usaha bisnis penginapan hotel adalah salah satu usaha yang sangat menjanjikan saat ini. Manajemen hotel terutama dalam mempromosikan hotel mereka ke para calon pengunjung sangat dibutuhkan. Untuk mempromosikan hotel mereka dibutuhkan sebuah sistem informasi hotel dan pemesanan secara online kepada para calon pengunjung. Saat ini akses internetan semakin mudah, murah dan cepat. Yang sangat membantu sebuah hotel dalam mempromosikan diri mereka dan menunjukan eksistensi mereka. Layanan web sebagai salah satu jasa yang digunakan, untuk sistem informasi hotel dikembangkan sesuai dengan kebutuhan hotel. Program aplikasi dalam bentuk website pemesanan menyediakan informasi tentang jumlah kamar, fasilitas yang tersedia. Selain itu, aplikasi ini menyediakan informasi yang digunakan pada tanggal tertentu sesuai waktu yang kita inginkan. Sistem informasi hotel ini, akan membantu pengguna diluar negeri untuk mencari tahu informasi tentang hotel tersebut danmemudahkan pemesanan secara online.
ANALISA PENGARUH PARKIR PADA BADAN JALAN TERHADAP KECEPATAN RUAS JALAN PAHLAWAN DI KOTA SAMARINDA Rara Amiyati, Desy
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 1 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (248.111 KB)

Abstract

Salah satu penyebab kemacetan di Jln. Pahlawan adalah pengaruh hambatan samping jalan, seperti kegiatan perpakiran badan jalan, aktifitas perdagangan, dan pejalan kaki. Studi ini dilatarbelakangi kemacetan yangdiakibatkan kegiatan parkir kendaraan pada badan jalan di kawasan pasar dan pertokoan di Jalan Dr.Sutomo Sampai Pahlawan.Jalan Dr.Sutomo merupakan salah satu akses jalan utama penduduk Delitua menuju daerah pusat kegiatan yaitukota Samarinda. Jalan tersebut seharusnya diperuntukkan bagi kelancaran arus lalu lintas, tetapi pada kenyataannya diruas jalan ini terjadi pengurangan lebar jalur lalu lintas efektif akibat aktifitas parkir badan jalan (on-street parking ),sehingga kelancaran arus lalu lintas terganggu. Dengan adanya permasalahan tersebut, maka perlu dilakukan penelitian untuk mengetahui pengaruh dari parkir pada badan jalan (on-street parking) terhadap kapasitas ruas jalan,karakteristik lalu lintas dan mencari solusi yang memungkinkan untuk permasalahan parkir pada badan jalan dilokasi penelitian tersebut. kinerja ruas jalan buruk dengan nilai tingkat pelayanan E dimana kondisi ruas jalannya macet dan kecepatan rendah, sedangkan kinerja ruas jalan pada hari libur yaitu Minggu cukup baik dimana nilai tingkat pelayanannya berada pada nilai B dan C, dimana volume lalulintasnya tidak terlalu tinggi, dan aktifitas parkir pada badan jalan rendah. Dengan demikian dapat disimpulkan bahwa parkir pada badan jalan mengakibatkan penurunan kapasitas ruas jalan yang berdampak pada penurunankinerja ruas jalan.
CALCULATION OF RIGID PAVEMENT MACAN DAHAN ROAD CONSTRUCTION PROJECT LINGGANG BIGUNG DISTRICT WEST KUTAI RUNG, LI
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 1 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (41.092 KB)

Abstract

Highway infrastructure development is the process of opening the trafficspace that aims to overcome the various barriers of geography, which in thisprocess, basically involves the transfer and deformation of the earth's surface ortopography. Historical development of roads has been started since the firsthumans inhabit the earth, where they attempt to first find a way to find and fulfilltheir needs, especially food.At this time the development of transport infrastructure is a top priority, asit aims to open up isolated areas and spur economic growth in rural communitiesin particular. One example is the construction of Jalan Tigers Dahan in SubLinggang Bigung.West Kutai is the result of the division of Kutai, has undergone manysignificant changes, both in terms of area due to the expansion and developmentof existing infrastructure. These changes, of course continue to encourage andstimulate the Government of West Kutai today, to continue to develop the existingpotential of the region in realizing a just society, and prosperous appropriate.To achieve these objectives, the Government of West Kutai District continues toencourage the achievement of equitable development, in order to spur economicgrowth and development of the region. Salasatu kinds of activities are activitiesTigers Wicker Road Development In Sub Linggang Bigung which is the localgovernment efforts in improving transportation infrastructure, particularly forland transport in the District Linggang Bigung, West Kutai.The planning process that is well planned and organized, and supported bya team of professional, experienced, solid and reliable in accordance with thefield work is handled, will be able to produce a quality product technical planningand appropriate, so that the targets that have been programmed can be executedwith good and careful.To support this, the construction of roads that exist in Jalan Tigers Dahanin District Linggang Bigung, requires careful technical planning, developmentprocess in accordance with the quality of time and cost, as well as directionalcontrol processes.
PERHITUNGAN STRUKTUR BAWAH JEMBATAN BETON BERTULANG SUNGAI PERJIWA DI DESA PERJIWA KM. 2 KECAMATAN TENGGARONG SEBERANG KABUPATEN KUTAI KARTANEGARA RIZKA AKBAR, MUHAMMAD
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 1 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (484.171 KB)

Abstract

ABSTRAK Desa Perjiwa adalah sebuah desa kecil yang terletak di Kecamatan Tenggarong  Seberang,  Kabupaten Kutai Kartanegara, Kalimantan Timur. Penduduk yang tinggal di desa tersebut bermata pencarian sebagai petani. Untuk memudahkan akses dalam pengang kutan hasil pertanian dan perkebunan harus melewati jembatan. Jembatan Sungai Perjiwa terletak didesa Perjiwa Km. 2 Kecamatan Tenggarong Seberang Kabupaten Kutai Kartanegara. Jembatan dibuat dengan konstruksi beton bertulang. Tujuan perhitungan adalah untuk mengetahui kebutuhan dimensi dan penulangan struktur bawah jembatan. Analisa dalam perhitungan ini menggunakan SNI T-02-2005 (Standart Pembebanan Untuk Jembatan). Dari hasil perhitungan diperoleh panjang jembatan 20 m dan lebar jembatan 7 m, Dimensi hasil perhitungan abutment dengan panjang 10.00 m, lebar 3.80 m dan tinggi 4.70 m. kesimpulan dimensi dan penulangan struktur yaitu  Breast Wall dengan panjang 1000 cm, lebar 100 cm, dan tinggi 350 cm, menggunakan tulangan lentur 2 D 25 – 100 mm, tulangan bagi Ø 16 – 100 mm, dan tulangan geser D 16 – 400 mm, Back Wall atas dengan panjang 1000 cm, lebar 30 cm, dan tinggi 50 cm, menggunakan tulangan lentur Ø 12 – 100 mm, dan tulangan bagi Ø 8 – 100 mm, Back Wall bawah dengan panjang 1000 cm, lebar 50 cm, dan tinggi 70 cm, menggunakan tulangan lentur D 16 – 100 mm, tulangan bagi Ø12 – 100 mm,  Corbel dengan panjang 1000 cm, lebar 50 cm, dan tinggi 110 cm, menggunakan tulangan lentur D 25 – 100 mm, tulangan bagi D 16 – 100 mm, Wing Wall dengan panjang 170 cm, lebar 50 cm, dan tinggi 390 cm, menggunakan tulangan lentur D 19 – 150 mm, tulangan bagi D 16 – 200 mm, tulangan geser Ø 12 – 200 mm, Pile Cap dengan panjang 1000 cm, lebar 380 cm, dan tinggi 130 cm , menggunakan tulangan lentur D 19 – 150 mm. Tulangan bagi Ø 12 – 100 mm, Tulangan geser Ø 12 – 150 mm.
ANALISA KAPASITAS DAN BIAYA BAHAN BAKAR DI JALAN A.W. SYAHRANIE KOTA SAMARINDA NARDO, LEO
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 1 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (33.482 KB)

Abstract

Kapasitas dapat didefinisikan sebagai tingkat arus maksimum dimana kendaraan dapat diharapkan untuk melalui suatu potongan jalan pada periode waktu tertentu untuk kondisi lajur/jalan, lalu lintas, pengendalian lalu lintas dan kondisi cuaca yang berlaku.Untuk jalan tak-terbagi, analisa dilakukan pada kedua arah lalu lintas.Untuk jalan terbagi, analisa dilakukan terpisah pada masing-masing arah lalu lintas, seolah-olah masing-masing arah merupakan jalan satu arah yang terpisah.Biaya Operasi Kendaraan (BOK) merupakan suatu nilai yang menyatakan besarnya biaya yang dikeluarkan untuk pengoperasian suatu kendaraan. (BOK), Biaya Tidak Tetap (Runnning Cost) adalah biaya yang besarnya berubah tergantung pada pengoperasian alat-alat pengangkutan, Perhitungan konsumsi BBM akibat pengaruh dari kecepatan kendaraan dilakukan dengan model perhitungan Pasific Consultant International (PCI) yang telah dikembangkan oleh LAPI-ITB dengan bekerjasama dengan PT.Jasa Marga. Terdapat suatu hubungan mendasar antara konsumsi bahan bakar dan kecepatan, dipengaruh geometrik dan kondisi lalu lintas.Jalan adalah prasarana transportasi darat yang meliputi segala bagian jalan, termasuk bangunan pelengkap dan perlengkapannya yang diperuntukkan bagi lalu lintas, yang berada pada permukaan tanah, di atas permukaan tanah, di bawah permukaan tanah dan/atau air, serta di atas permukaan air, kecuali jalan kereta api, jalan lori, dan jalan kabel
PERENCANAAN HOTEL SPA DI TENGGARONG Suyanti, Novita
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 1 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

 Masyarakat pada saat ini cenderung sering kali tenggelam dengan pekerjaan dan kesibukannya sehari-hari yang menyita tenaga dan pikiran. Hal ini dapat  menyebabkan kejenuhan dan kelelahan. Disaat  itulah diperlukan adanya tempat yang bisa memberikan suasana relaksasi dan penyegaran kembali terhadap tubuh maupun pikiran agar kembali bugar.  Hotel spa merupakan salah satu solusi sebagai sarana penyegaran tubuh kembali dari kejenuhan rutinitas sehari-hari. Kurangnya akomodasi di Tenggarong yang sesuai dengan trend dan kebutuhan masa sekarang ini, sehingga perlu dibangunnya sebuah hotel spa sebagai identitas/ciri khasnya untuk relaksasi dan dengan sentuhan budaya setempat.Konsep desain sendiri mengacu  pada bangunan budaya adat Kutai. Dimana bangunan adat Lamin, bangunan Museum Mulawarman dan bangunan Kedaton Kutai Kartanegara sebagai acuan desain.
PERHITUNGAN PERENCANAAN STRUKTUR BANGUNAN GEDUNG RUMAH SAKIT BAQA DI SAMARINDA DENGAN METODE TAKABEYA DAN SAP 2000 Rizal, Fahrul
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 1 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1713.736 KB)

Abstract

Samarinda Seberang adalah sebuah Kecamatan yang terdapat di kota Samarinda, Kalimantan Timur. Dengan luas daerahnya yang hanya 12,49 km2 kecamatan ini merupakan kecamatan yang terkecil di Samarinda, tetapi mempunyai jumlah kepadatan yang paling tinggi hingga mencapai 66.108 jiwa. Walaupun kecamatan ini terletak berdekatan dengan pusat pemerintahan namun pembangunan yang berada di kecamatan Samarinda Sebrang ini masih belum memenuhi kebutuhan daerah tersebut. Mengingat padatnya jumlah penduduk yang berada di daerah tersebut, kebutuhan akan fasilitas umum sangatlah diperlukan terutama fasilitas di bidang kesehatan. Karena dengan luas yang hanya 12,49 km2dan jumlah penduduk yang mencapai 66.108 jiwa, yang dimana hanya mempunyai satu rumah sakit di kecamatan Samarinda Seberang dan itupun terletak jauh dari pusat kecamatan Samarinda Seberang. Oleh karena itu, untuk memenuhi kebutuhan tersebut maka dibuatlah rancangan bangunan satu gedung Rumah Sakit di Samarinda Seberang yang bertujuan untuk dapat melayani masyarakat di dearah Kecamatan Samarinda Seberang terutama di bidang kesehatan. Struktur gedung rumah sakit bisa dibilang memiliki angka kepentingan yang lebih tinggi dibanding gedung-gedung lainnya. Hal ini dikarenakan gedung rumah sakit harus tetap kokoh setelah mengalami kondisi extreme,gedung rumah sakit hanya boleh mengalami kerusakan tanpa mengalami keruntuhan. Tujuan dari penulisan tugas akhir ini adalah untuk mengetahui gaya - gaya yang  bekerja pada struktur bangunan lima lantai,dan untuk mengetahui pemakaian tulangan yang baik,aman dan ekonomis pada struktur tersebut. Dalam perhitungan struktur ini digunakan dua metode yaitu Metode TAKABEYA dan Metode SAP 2000.
APPLICATION OF OCCUPATIONAL HEALTH AND SAFETY (K3) CONSTRUCTION PROJECT IN WEST DISTRICT KUTAI TON, HARIS
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 1 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (153.905 KB)

Abstract

Occupational Health and Safety (K3) is a very important issue and a seriousdiscussion in the construction industry today. The construction industry is listedas one of the dangerous industry, where the rate of accidents and occupationaldiseases are diseases caused by work that could potentially still quite high. In thiscase the performance of safety and health is as important as productivity, moraleand operational cost control at all. Accident happen anytime and anywhere and tosiaapun.Any company employing many 100 (one hundred) or more and / or containspotential dangers posed by The characteristics of the production process ormaterial dapatmengakibatkan workplace accidents such as explosions, fire,pollution and occupational diseases shall implement a system of occupationalsafety and health management (K3). K3 management system shall be implementedby administrators, employers and the entire workforce as a whole in accordancewith the regulations of the Minister of Manpower No. 05/Men/1996 onKeselamatanm Work Management System.Work Management problem became the first affair as aspects that must beconsidered in the implementation of projects, especially in the construction phase.This is due at this stage because they collected a large amount of labor in a verynarrow area. Plus the nature of the construction workers are prone to accidentssuch as high elevation, power, temperature, transporting or lifting heavy objectsand others.Elements of the safety program and the most important is the company'spolicy statement, organization and personnel, maintaining working conditions tomeet the requirements for safety, make a report and analysis of the causes ofaccidents and provide first aid facilities.
PERHITUNGAN STRUKTUR JEMBATAN BETON BERTULANG SUNGAI PERJIWA DI DESA PERJIWA Km.2 KEC.TENGGARONG SEBERANG KAB.KUTAI KARTANEGARA MAHARDIKA MANTARA SAKTI, GHEGHE
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 1 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (485.837 KB)

Abstract

ABSTRAK Jembatan Sungai Perjiwaterletak didesa Perjiwa Km. 2 KecamatanTenggarong Seberang Kabupaten Kutai Kartanegara, jembatan dibuat dengan konstruksi beton bertulang. Desa Perjiwa KM 2 merupakan sebuah desa kecil yang memiliki penduduk berpenghasilan dari sector pertanian dan perkebunan. Untuk memudahkan akses dalam pengangkutan hasil pertanian dan perkebunan harus melewati jembatan, yang mana keadaan jembatan tersebut sangat kritis serta sangat beresiko, apabila di lalui kendaraan pengang kuthasil pertanian. Tujuan perhitungan adalah untuk mengetahui kebutuhan dimensi dan penulangan struktur atas jembatan. Analisa dalam perhitungan ini menggunakan SNI T-02-2005 (Standart Pembebanan Untuk Jembatan). Dari hasil perhitungan diperoleh panjang jembatan 20 m dan lebar jembatan 7 m, kesimpulan dimensi dan penulangan struktur atas berupa balok gelegar adalah 120 cm x 50 cm dengan tulangan lentur 24 D 32, tulangan bagi 6 Ø 12 dan tulangan geser 2 Ø 12 - 200, balok diafragma 30 cm x 50 cm dengan tulangan 2 D 25 dan tulangan geser 2 Ø 10 - 200, dan tebal plat lantai kendaraan 25 cm dengan tulangan utama D 16 - 100 dan tulangan bagi Ø 12 – 10.

Page 28 of 111 | Total Record : 1106

 26   27   28   29   30 

Filter by Year

2012 2020


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 11, No 2 (2020) Vol 11, No 1 (2020) Vol 1, No 1 (2019) Vol 1, No 1 (2018) Vol 5, No 1 (2017) Vol 1, No 1 (2017) Vol 4, No 2 (2014) Vol 2, No 2 (2016) Vol 1, No 1 (2016) Vol 1, No 1 (2015) Vol 4, No 1 (2014) Vol 2, No 1 (2013) Vol 1, No 3 (2013) Vol 1, No 2 (2013) Vol 1, No 1 (2012) More Issue