cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota samarinda,
Kalimantan timur
INDONESIA
KURVA S JURNAL MAHASISWA
Published by Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Education,
Education
Arjuna Subject : -
Articles 1,106 Documents
 40   41   42   43   44 
PERHITUNGAN WAKTU DAN BIAYA ALAT BERAT PADA LAPISAN SURFACE ( ASPAL AC – WC ) PADA PROYEK PEMBANGUNAN JALAN SIMPANG PERDAU – BATU AMPAR ARTHA, RIZKI
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 2 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (50.817 KB)

Abstract

Seiring dengan pesatnya pertumbuhan pembangunan dan pertumbuhan penduduk di Kalimantan Timur khususnya Kota Sangatta maka kebutuhan akan jalan sebagai alat penghubung yang semakin meningkat. Jalan adalah suatu tempat atau area yang berbentuk jalur yang digunakan sebagai sarana dan prasarana transportasi, baik menggunakan kendaraan maupun pejalan kaki. Karena jalan adalah salah satu prasarana transportasi, maka harus memenuhi persyaratan sesuai dengan fungsinya. Jalan Nasional Sangatta yang terletak dikawasan Kutai Timur merupakan sarana yang penting dalam pembangunan suatu jalan karena jalan ini merupakan jalan Provinsi yang menghubungkan transportasi jalan dari Sangatta dengan Kabupaten Batu Ampar. Kondisi badan jalan pada saat ini rusak akibat beban kendaraan yang melewatinya melebihi kapasitas perencanaan jalan, maka perlu di lakukan lapis ulang (overlay) untuk memperbaiki kondisi jalan tersebut. Metode yang digunakan untuk merencanakan lapis ulang (overlay) adalah dengan Metode SNI. 03-1732-1989, yaitu dengan menganalisa jumlah lalu lintas harian rata-rata kendaraan yang melewati jalan tersebut. Kemudian menghitung tebal lapis perkerasan rencana di kurangi tebal lapisan existing sehingga didapatkan hasil akhir sebesar 4cm menggunakan SURFACE AC - WC. Serta Rencana Aggaran Biaya Sebesar Rp. 4,572,000.000,00 ( Empat Milyar Lima Ratus Tujuh Puluh Dua  Juta Ribu Rupiah).
STUDI PENERAPAN SISTEM MANAJEMEN KESEHATAN DAN KESELAMATAN KERJA (K3) PT.WASKITA KARYA (PERSERO) Tbk SENDAWAR-KUTAI BARAT DARMADI, YOSEP
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 2 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (41.056 KB)

Abstract

Bridge The data needed rain fall data, data on land use and topographic dat. Rain falldata were analyzed data used is the maximum daily rainfall data pahoman station with other stations comparisons. Flooding is a state  of natural disaster phenomena which are related to the amount of damage in terms of life and material. Flooding began increasing population, climate change and land use change. capacity and the amount of sediment in the Bridge causing inundation / flooding. Other issues also arise from domestic Water. Dense urban areas can’t process individual waste water. So that, the will flow inti the urban bridge system.In this study , rain fall plays an important role in the evaluation and planningof urban intensity of rain isuseful to calculate the peak discharge by rational methods. Based on data, flood from The several channels at Sendawar Melak   as polres road, Simpang Busur  road, Muso Salim roadThe evaluation was done by analysis of the discharge of each drainage channel acrossthe. After an evaluation there are several drainage channelsneed to redesign like Kartini channel and Teuku Umar channel, and some drainagechannels need to be normalized as Melak ilir channel,and  Melak Kutai Barat Sendawar  channel.  
ANALISIS STABILITAS LERENG DAN PERENCANAAN DINDING PENAHAN TANAH PADA STA 114+000 RUAS JALAN SANGATA – Sp. PERDAU KALIMANTAN TIMUR SYEFIRA, HERIYADI
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 2 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (23.49 KB)

Abstract

The slopes are natural surface appearance due to the height difference . The height difference of two places compared with the straight distance horizontally so that would be obtained magnitude of slope ( slope) . At the place where two different ground surfaces ketinggianya , then there will be forces at work pushing so that the soil of higher social status tend to move toward the bottom. Besides the force that drives down there are also forces in the land who work hold the soil so that the position remains stable .               Based on the formulation of the problem and the results of slope stability analysis and planning of retaining wall on the activities of STA 114 + 000 Jalan Sanggata-Sp. Perdau East Kalimantan can be summarized as follows:1. The calculation of slope stability using Geoslope program obtained value of F or FOS = 2.399 which means it is by planning a slope like this are relatively stable and secure, where Values Safety Factor F or FOS = 2.399> 1.252. For Planning cantilevered retaining wall structures obtained:a. Size planning retaining wall is:- High Retaining Walls Soil = 8 meters- Width and Height leg Retaining Walls Soil = 0.8 x 4 metersb. Bolster the stability gained 2.148> 1.5 (secure)c. Scroll stability gained 5.572> 1.5 (secure)d. Stability Against Collapse of Carrying Capacity of Land gained 3.432> 3 (OK)               From the results of planning is recommended as follows:1. For the planning of retaining wall is good because a safety factor greater than 1.5 (> 1.5) and therefore its dimensions are still able to be minimized.2. It is recommended to use geotextile between the original ground surface with granular soil embankment so that the soil is not mixed.3. Soil pile must either (well graded) as proposed in the plan. 
ANALISIS SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA (SMK3) PADA PEKERJAAN PEMBANGUNAN ISLAMIC CENTRE DI KOTA SENDAWAR KABUPATEN KUTAI BARAT MUKLIS, ELMI
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 2 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (587.401 KB)

Abstract

Dalam pelaksanaan pembangunan fisik di sektor jasa konstruksi di Indonesia, baik untuk pekerjaan gedung, jalan, jembatan dan irigasi serta pekerjaan fisik konstruksi lainnya masih ditemui adanya kecelakaan kerja.   Masalah keselamatan dan kesehatan kerja (K3) secara umumnya di Indonesia masih sering terabaikan, hal ini ditunjukkan dengan masih tingginya angka kecelakaan kerja.Berdasarkan sumber Asuransi Tenaga Kerja (ASTEK) Indonesia tahun 2013, bahwa kecelakaan kerja yang sering terjadi, adalah berupa : pengangkutan dan lalu lintas (30 %), kejatuhan benda (29 %), tergelincir, terpukul (26 %),  jatuh dari ketinggian (10 %) dan kebakaran (5 %). Kecelakaan dapat dihindari atau dikurangi, jika Peraturan K3 yang benar di terapkan di lokasi proyek dan perlu pengetahuan, pemahaman, perencanaan, persiapan, serta koordinasi dalam mencegah terjadi K3.Dalam rangka mewujudkan tertib penyelenggaraan pekerjaan kontruksi, penyelenggara pekerjaan konstruksi wajib memenuhi syarat-syarat keamanan, keselamatan dan kesehatan kerja pada tempat kegiatan konstruksi berdasarkan Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) Konstruksi agar penyelenggaraan keamanan, keselamatan dan kesehatan kerja pada tempat kegiatan konstruksi dapat terselenggara secara optimal. Oleh karena itu dalam pelaksanaan pekerjaan pembangunan Gedung Islamic Centre di Kota Sendawar Kabupaten Kutai Barat perlu Penerapan Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja (SMK3) pada kegiatan konstruksi.Keselamatan dan kesehatan kerja harus dikelola sebagaimana dengan aspek lainnya dalam perusahaan seperti operasi, produksi, logistik, sumber daya manusia, keuangan dan pemasaran. Aspek Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) tidak akan bisa berjalan seperti apa adanya tanpa adanya intervensi dari manajemen berupa upaya terencana untuk mengelolanya. Sistem Manajemen K3 Konstruksi muncul dengan pertimbangan bahwa dalam rangka mewujudkan tertib penyelenggaraan pekerjaan kontruksi, wajib dipenuhi syarat-syarat keamanan, keselamatan dan kesehatan kerja.Sehubungan dengan uraian tersebut di atas, maka penulis melakukan penelitian pada pekerjaan tersebut di atas dalam rangka menyelesaikan proposal skripsi Sarjana (S1) Teknik Sipil Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda, dengan mengambil judul : “Analisis Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja (SMK3) pada Pekerjaan Pembangunan Gedung Islamic Center di Kota Sendawar Kabupaten Kutai Barat”.
CHARACTERISTICS OF NORMAL CONCRETE USING AGGREGATE LATERITE SAND AND FLY ASH AS AN INGREDIENT ADDED GAILEA, WANDI
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 2 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (88.327 KB)

Abstract

Thesis civil engineering Faculty departements unversitas 17 August 1945 samarinda.Normal concrete is concrete has a bulk density 2200-2500 kg/mᶾ using coarse aggregate laterite rupture or without at rupture.Concrete material is a mixture of fly ash added plus fly ash concrete, generally in the form of particles-particles of added material can be any admixture of asbestos fibers, plastic fibers polypropylene, or a piece of steel wir. Fly ash in concrete works to improve the workability of cement and reduced water consumption. That makes concrete more ductile than ordinary concrete. The purpose of thi study to compare the compressive strength at yield normal concrete and concrete using fly ash added materials and coarse aggregate of laterite red soil and fine aggregat from the red earth samarinda northThis study uses a mixture of national standard design method Indonesia 03-2847-2002 conducted in the laboratory using the maximum size of coarse aggregat is 30 mili-meters samples used for normal concrete and concrete material variation plus 5% and 10% respectively variation using 30 samples and the total number of samples is 90 samples From the test results normal concrete compressive strength at 28 days compressive strength value of the average - average need (f'cr) is 101.528 and the compressive strength required (f'c) is 86.95 kg / cm2 of the average compressive strength needs to be targeted right (f'cr) = 205 kg / cm2 and the compressive strength which hinted (f'c) = 125 kg / cm2. Materials testing concrete compressive strength of fly ash added 5% at 28 days the compressive strength average in the target (f'cr) was 110.47 kg / cm2 and the compressive strength which hinted (f'c) is 98.01 kg / cm2 of the average compressive strength - need targeted average (FCR) = 205 kg / cm2 and the compressive strength which hinted (f'c) = 125 kg / cm2. Concrete compressive strength testing of materials plus 10% fly ash pad aumur 28 days the compressive strength average (f'cr) was 118.07 kg / cm2 and the compressive strength required (f'c) is 98.26 kg / cm2 of compressive strength of the average - average need are on target (f'cr) = 205 kg / cm2 and the compressive strength which hinted (f'c) = 125 kg / cm2.
STUDI KAPASITAS DRAINASE PADA JALAN ARIF RAHMAN HAKIM KOTA BONTANG ANSYAH, MAHYUDI
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 2 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (694.44 KB)

Abstract

Jalan Arif Rahman Hakim adalah ruas jalan yang menghubungkan Kota Bontang dengan Kabupaten Kutai Timur. Pada ruas jalan ini terdapat banyak kerusakan pada badan jalan. Kerusakan berupa lubang – lubang kecil maupun besar dan dibeberapa tempat bahkan terdapat kerusakan yang sangat parah pada seluruh badan jalan dan sudah tidak layak untuk dilewati oleh kendaraan dan sangat menggangu arus lalulintas.Kerusakan – kerusakan tersebut salah satunya disebabkan oleh belum adanya sistem drainase pada ruas jalan tersebut, sehingga apabila hujan maka air akan menggenang dan lambat laun akan mengakibatkan kondisi badan jalan tidak stabil sehingga mengalami penurunan atau akan membentuk lubang – lubang pada badan jalan tersebut.Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menentukan dimensi saluran yang sesuai pada ruas jalan tersebut dengan dengan menggunakan struktur saluran dari batu gunung berbentuk trapezium, dengan menggunakan data curah hujan selama sepuluh tahun terakhir, menggunakan metode perhitungan gumbel untuk kala ulang kala ulang dua puluh lima tahun untuk menentukan debit air rencana dan perhitungan intensitas hujan menggunakan metode Rational dan dimensi saluran berdasarkan pada SNI Perencanaan drainase permukaan jalan terbitan tahun 1994.Dari hasil perhitungan dapat disimpulkan bahwa debit air hujan maksimum untuk kala ulang 25 tahun adalah 1,8605 m³/detik dan lebar dasar saluran 0,50 cm, tinggi penampang basah 0,80 cm, tinggi jagaan 0,60 cm dan perbandingan kemiringan talud 1 : 1½.  
ANALISIS PEMISAH ARAH DAN PERENCANAAN MEDIAN DI RUAS JALAN ABDUL WAHAB SYAHRANIE KOTA SAMARINDA SUL, SAM
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 2 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (22.349 KB)

Abstract

Jalan Abdul Wahab Syahranie merupakan salah satu ruas di kota Samarinda yang merupakan salah satu jalan Arteri perkotaan, yang menghubungkan antara Kecamatan Samarinda Ulu ke Kecamatan Samarinda Utara. Di ruas jalan ini banyak kendaraan bermuatan berat melalui, karena merupakan jalan menuju ke dalam atau luar kota Samarinda  serta menuju kabupaten/kota di daerah Utara Provinsi Kalimantan Timur. Jalan Abdul Wahab Syahranie memiliki karakteristik yaitu dengan lebar jalan 12 m, 2 jalur, 2 lajur dan 2 arah tanpa pembatas. Lingkungan ruas jalan ini terdapat beberapa perumahan-perumahan dan merupakan daerah komersial. Berdasarkan Peraturan Pemerintah No 34 Tahun 2006 tentang Jalan, maka untuk jalan arteri sekunder didesain berdasarkan kecepatan rencana paling rendah 30 (tiga puluh) kilometer per jam dan lalu lintas cepat tidak boleh terganggu oleh lalu lintas lambat serta iumlah jalan masuk dibatasi dan direncanakan maka ruas Jalan Abdul Wahab Syahranie Kota Samarinda harus dibuat pembatas jalan permanen berupa median.Hasil terhadap kinerja di ruas Jalan Abdul Wahab Syahranie di Kota Samarinda maka ;Analisis tanpa median pada jam puncak (tanpa median) didapat ; Panjang Jalan = 3,7442 km; Arus Lalu lintas (Q) = 2224,300 smp/jam; Kapasitas (C) = 2412,228 smp/jam; Derajat kejenuhan  = 0,92; Kecepatan = 29 km/jam; Waktu tempuh = 0,1291 jam.Analisis kinerja pada jam puncak direncanakan ada pembatas jalan permanen berupa median didapat ; Arus Lalu lintas (Q) = 1765,550 smp/jam; Kapasitas (C) = 2682,610 smp/jam; Derajat kejenuhan = 0,66; Kecepatan = 35 km/jam ; Waktu tempuh = 0,107  jam3. Perencanaan pembatas jalan permanen (median) dengan penjelasan ukuran perencanaan sesuai dengan fungsi ruas Jalan Abdul Wahab Syahranie di Kota samarinda adalah ;Lebar Minimum median terdiri atas jalur tepian selebar 0,25 meterTipe median adalah median yang ditinggikan, yang dibuat lebih tinggi dari permukaan jalan, dengan lebar total 1,2 meter. Pada sisi luar median harus dilengkapi dengan kereb.Tinggi median dari permukaan jalan adalah antara 18 cm dan 25 cm.Lebar median dihitung dari antara kedua marka membujur garis utuh termasuk lebar marka tersebut. Jarak bukaan (d1) dan lebar bukaan (d2) di ruas Jalan Abdul Wahab Syahranie termasuk dalam jalan Arteri perkotaan jarak bukaan (d1) = 0,5 km dengan lebar bukaan (d2) = 4 meter.Ruang Bebas Median Jalan di pasang fasilitas pendukung jalan dengan pertimbangan keperluan ruang bebas kendaraan sejauh > 0,60 meter, dimulai dari sisi luar kereb. 
PENERAPAN SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA (SMK3) PADA PEKERJAAN PELEBARAN JALAN DIPONEGORO DAN JALAN CIPTO MANGUNKUSUMO KOTA SAMARINDA Irawati, Lia
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 2 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (557.92 KB)

Abstract

Lia Irawati. 2015. Penerapan keselamatan dan kesehatan kerja (SMK3) Pada Pekerjaan Pelebaran JalanDiponegoro dan Jalan Cipto Mangunkusumo Kota Samarinda. Tugas Akhir, Fakultas Teknik Jurusan TeknikSipil Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda. Pembimbing: (1) Dr.Ir. Hendrik Sulistiyo, MT., (2) Megawaty, ST.,MT.Latar Belakang : Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja (SMK3) di Indonesia menurut ILO(International Labour Organization) dalam penerapan dinilai kurang memuaskan, dipaparkan bahwa darisekitar 15.043 perusahaan skala besar, hanya sekitar 317 perusahaan (2,1 %) yang menerapkan SMK3. Ituberarti meskipun Indonesia sudah menerapkannya, tetapi masih perlu memperbaiki penerapan SMK3.(Junita,2005).Tujuan Penelitian : (1)Mengetahui penetapan kebijakan K3 hasil survey kuesioner (2) Mengetahuiperencanaan pemenuhan kebijakan K3 hasil survey kuesioner (3) Mengetahui penerapan kebijakan K3 hasilsurvey kuesioner (4). Mengetahui Pengukuran kinerja K3 hasil survey kuesioner (5) Mengetahui peninjauanulang dan peningkatan berkelanjutan K3 hasil survey kuesionerKesimpulan : Hasil analisis penerapan Sistem Manajemen K3 pada proyek pelebaran Jalan dapat disimpulkansebagai berikut ; (1) Penetapan Kebijakan K3 dari hasil kuisioner terbesar 90% (2) Perencanaan Pemenuhan K3(3) Penerapan kebijakan K3 (4) Pengukuran Kinerja K3 (5) Peninjauan ulang dan Peningkatan berkelanjutan.
STUDI IDENTIFIKASI PENANGGULANGAN BANJIR DAN DESAIN DREINASE JLN.INPRES KECAMATAN SANGATTA UTARA KOTA SANGATTA RULLAH, ANSYA
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 2 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (53.153 KB)

Abstract

Subdistrict North Sangatta, especially on the road inpres is an area that is often flooded it is known by flood inundation maps and tables of points floodwaters City North Sangatta obtained from the Department of Public Works District. East Kutai. This thesis aims to analyze the ability of existing drainage channels (existing) to accommodate surface runoff and stream flow, condition, shape, construction and see the direction of the flow channel in the area of the floodwaters. Boundary problem in terms of this thesis is a hydrological analysis to analyze rainfall plans, rainfall intensity and time of concentration, while the analysis of hydraulics for analyzing the ability of the secondary channels that already exist (existing) in a location that is reviewed is the path Apt Pranoto District of North Sangatta to accommodate runoff and stream                The method used is the method of data collection and analysis. The data used are primary data and secondary data are then analyzed based on the analysis of hydrology and hydraulics analysis and evaluated based on the value of the existing discharge chute with discharge plan value.                To determine rainfall plans to use two types of distributions are widely used in the fields of hydrology, distribution Person Log III and Gumbel distribution, then take the value of rainfall over a period of 2, 5, 10, 25 years of Distribution Log Person III to be used in further calculations. The time is determined by the equation concentration tc = to + td, rainfall intensity with Mononobe method, discharge plan is calculated based on the Rational method and the evaluation of the channel cross section ≥ Qs equation QT.Rainfall value used to calculate the intensity of rainfall is the rainfall distribution value Logs Person III repeated periods of 2.5, 10, 25 years,. From the analysis of the dimensions of the channel turns all channels capable of accommodating the discharge channel to the next 25.
ANALISA BIAYA PENINGKATAN JALAN NIAGA DAN SEKITAR SIMPANG PASIR SAMARINDA KURNIA ROBBY, HAQIQI
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 2 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (45.785 KB)

Abstract

The estimated cost of the acquired cost calculation needs to complete an activity or employment in accordance with the requirements or contract . Estimates done by first studying the drawings and specifications . Based on the picture can be seen recana material needs, both the type and quality that will be used . Calculation type of material that must be priced , while the specification can be used as a basis for determining the quality of each type of material.The scope of the employment increase in the commercial and around the intersection of sand Samarinda East Kalimantan province has a formulation of the problem to be researched and dinalisa include the following : How can the analysis of volume calculation , equipment , labor costs and the overall cost for the work improvement of the commercial and around the intersection of sand.Data analysis technique or techniques of writing in this study are presented in a step -by-step analyzing unit price list of materials , analyzing unit price list tool , analyzing the price list unit labor costs , analyze recapitulation of the price , in order to get the budget plan are estimated for purposes of employment pavement planned.From the analysis of the prices obtained on the mobilization of approximately Rp 42.900.000,00 jobs , jobs pairs of stone with mortar around Rp 986.762,80 , job class B Aggregate Base about Rp 63.268,53 , concrete work structure of K - 250 around Rp 1.776.846 , 70 , work rebars U - 32 approximately Rp 21.874,44 , work joint sealent approximately Rp 16.831,78 , and the recapitulation or the overall price of all the jobs that exist around Rp 5.848.595.000,00.

Page 42 of 111 | Total Record : 1106

 40   41   42   43   44 

Filter by Year

2012 2020


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 11, No 2 (2020) Vol 11, No 1 (2020) Vol 1, No 1 (2019) Vol 1, No 1 (2018) Vol 5, No 1 (2017) Vol 1, No 1 (2017) Vol 4, No 2 (2014) Vol 2, No 2 (2016) Vol 1, No 1 (2016) Vol 1, No 1 (2015) Vol 4, No 1 (2014) Vol 2, No 1 (2013) Vol 1, No 3 (2013) Vol 1, No 2 (2013) Vol 1, No 1 (2012) More Issue