cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota samarinda,
Kalimantan timur
INDONESIA
KURVA S JURNAL MAHASISWA
Published by Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Education,
Education
Arjuna Subject : -
Articles 1,106 Documents
 65   66   67   68   69 
EVALUASI KAPASITAS DAYA TAMPUNG SALURAN DRAINASE JALAN A.W SYAHRANIE PADA KOTA SAMARINDA AFRINA, GINA NUR
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2017)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (329.802 KB)

Abstract

Seiring berjalannya waktu pembangunan perumahan dan ruko-ruko terjadi sangat pesat dijalan A.W. Syahranie Selain masalah pesatnya pembangunan di jalan A.W. Syahranie, ada masalahlain yang harus di cari solusinya yaitu masalah saluran drainase yang mengalami penurunankapasitas daya tampung akibat sampah dan sedimentasi yang tinggi.Untuk menangani permasalahan banjir di jalan A.W Syahranie ini perlu ditinjau kondisi eksisting salurandengan menghitung hujan rancangan dengan metode gumbel, kemudian menghitung debit banjir rancangandengan metode manning.Hasil penelitian menunjukkan dalam jangka waktu 10 tahun seluruh saluran tidak mampu menampungdebit air, sehingga diperlukan perubahan dimensi yang lebih besar yaitu lebar 2,30 m dan tinggi 2,70 m
ANALISIS PARKIR KENDARAAN GEREJA KEMAH INJIL INDONESIA MAZMUR TEMIDUNG JALAN PANJAITAN KOTA SAMARINDA FERRI, MERIFA
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2017)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (21.33 KB)

Abstract

Sistem transportasi merupakan salah satu komponen atau aspek tak terpisahkan dalam kebutuhan hidup manusia, karena setiap perjalanan dengan kendaraan pribadi atau pun angkutan umum selalu dimulai dan diakhiri di tempat parkir.Demikian pula yang ada di Indonesia, kebutuhan ruang parkir cenderung meningkat dari tahun ke tahun seiring dengan bertumbuhnya jumlah yang membawa kendaraan pribadi, sehingga perlu diupayakan untuk mengatur ruang parkir sedemikian rupa agar luasan lahan parkir yang tersedia pada saat ini dapat dimanfaatkan secara optimal, namun tanpa mengabaikan kemudahan untuk melakukan parkir kendaraan agar penguna kendaraan dapat merasakan kenyamanan maka perlunya perbaikan sistem atau cara yang lebih baik dan efektif.Pengamatan dilakukan selama 2 hari dengan lama waktu pengamatan per hari 15 jam (06.30-21.00). Analisis data meliputi volume parkir, Akumulasi parkir, Turn over parking, Durasi Parkir, Indeks parkir, Kapasitas parkir.Turn Over dari jenis kendaraan mobil diperoleh hasil < 1,5 (satu koma lima) kondisi satuan ruang parkir masih menampung kendaraan. sedangkan jenis kendaraan motor atas diproleh hasil < 3,48  (tiga koma empat delapan) kondisi satuan ruang parkir masih menampung kendaraan. Untuk motor bawah diproleh hasil > 9,9 ( sembilan koma sembilan) kondisi satuan ruang parkir tidak dapat menampung kendaraan.
PERBANDINGAN PELELANGAN PENGADAAN BARANG DAN JASA SECARA ELEKTRONIK BERDASARKAN ATURAN PERPRES RI NOMOR 70 TAHUN 2012 DAN PERPRES RI NOMOR 4 TAHUN 2015 DI KABUPATEN KUTAI KARTANEGARA TENGGARONG ACHMAD, MIRZA
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2017)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (97.801 KB)

Abstract

The auction is the procurement of goods and services that are conducted openly with theannouncement widely through printed media, electronic media and official announcement boardso that the broad community / business world who are interested and have the qualification canfollow it. The auctions implemented by the government, especially in the Kutai Kartanegaradistrict of East Kalimantan are now carried out electronically.With the aim of providing input and solutions in improving the understanding of electronicprocurement system / goods. With the identification to know and understand the comparison ofauction system implemented based on Presidential Regulation 70 of 2012 and PresidentialRegulation 4 of 2015 in Kutai Kartanegara Regency.The method used in data collection is by way of questionnaires and interviews to the users ofservices and service providers. While the data analysis method using SPSS software version 16.00.From the analysis result, it can be concluded with the procurement system of goods / servicesbased on Perpres 70 of 2012 and Perpres 4 year 2015 in Kutai Kartanegara Regency resulted thecomparison of positive and easy-to-understand system for both service users and serviceproviders.
ANALISA DIMENSI SALURAN DRAINASE JALAN GAJAH MADA KOTA SAMARINDA PROVINSI KALIMANTAN TIMUR AWANG, AGUSTINUS
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2017)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (144.365 KB)

Abstract

Salah satu permasalahan yang muncul dan memerlukan perhatian khusus adalah permasalahan penataan kota. Sebagaimana diketahui bahwa salah satu tujuan pembangunan Kota Samarinda adalah sebagai Kota Tepian, maka perlu adanya penataan di sekitar kawasan sungai-sungai yang ada di wilayah Kota Samarinda dan Kegiatan konservasi Sumber Daya Air untuk mempertahankan fungsi dan nilai, dengan cara mempertahankan fungsi kawasan lindung / sempadan, pengawetan air danpengelolaankualitas air. Program pengendalian banjir Kota Samarinda sedang dilakukan oleh Pemerintah Kota Samarinda, Pemerintah Provinsi Kalimantan Timur maupun dari Pemerintah Pusat. Sasaran yang hendak dicapai dari program tersebut adalah cukup jelas untuk pengendalian banjir Kota Samarinda.Pada saat musim hujan debit permukaan yang berasal dari daerah limpasan air permukaan setiap tahun semakin besar, karena air yang meresap ke dalam tanah semakin berkurang seiring dengan perubahan tata guna lahan tersebut. Disamping permasalahan banjir sebagai akibat adanya perubahan tata guna lahan, terdapat pula permasalahan saluran drainase Jalan Sutami khususnya yang menuju ke Sungai Mahakam sebagai outletnya,dimana kapasitas Sungai Mahakam pada umumnya mampu menahan debit banjir yang ada.Berdasarkan hasil survey yang saya teliti di Jalan Gajah Mada yang merupakan jalan utama menuju Kota Samarinda bahwa, daerah tersebut sering terjadi banjir dan juga jumlah rumah-rumah penduduk dan perkantoran di daerah tersebut semakin padat sehingga mengakibatkan kurangnya saluran drainase dan daerah resapan air
ANALISIS PARKIR PADA TERMINAL SUNGAI KUNJANG DI KOTA SAMARINDA RIZKI, DEA AMALIA
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2017)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (628.07 KB)

Abstract

banyak dan beragam. Dikala desa/kampung tampatnya tinggal tak mampu lagi memberikanapa yang diinginkan maka tak ada pilihan lain selain beranjak ke kota. Sistem transportasimenjadi bagian yang penting untuk menunjang mobilisasi. Untuk menunjang kelancaranmobilitas orang maupun arus barang untuk terlaksananya keterpaduan intra antar moda alattrasnportasi secara lancar dan tertib.Terminal menjadi salah satu bagian penting bagi kelancaran penggunaan kendaraanumum jalur darat. Selain merupakan tempat pemberhentian dan pemberangkatan kendaraanumum, terminal ternyata memegaang peranan untuk mengatur arah sirkulasi dan hirarki jalan.Sistem transportasi menjadi bagian yang penting untuk menunjang mobilisasi, untukmenunjang kelancaran mobilitas orang maupun barang dan untuk terlaksanya keterpaduanintra dan antar moda alat transportasi secara lancar dan tertib, di tempat-tempat tertentu dapatdibangun dan di selenggarakan terminal.Dalam pencapaian pembangunan nasional maupun peranan transportasi memiliki posisiyang penting dan strategis dalam pembangunan, maka dalam perencanaan danpengembangannya perlu di tata dalam satu kesatuan sistem yang terpadu.Berdasarkan hasil pembahasan maka dapat di simpulkan untuk evakuasi parkir diTerminal Sungai Kunjang Samarinda adalah volume parkir untuk beberapa fungsi dankendaraan Bis AKDP rata-rata volume perhari kendaraan keluar 75,43~75 unit, kendaraanmasuk 46~47, volume 800,71~801 unit. Angkot rata=rata volume perhari kendaraan keluar140,86 ~ 141 unit. Kendaraan masuk 125~126 unit, volulme 580,57~581 unit. Roda empat(pengantar dan penjemput) rata-rata volume perhari kendaraan keluar 107 unit, kendaraanmasuk 105 unit, volume 235 unit.Akumulasi Parkir di terminal sungai kunjang untuk beberapa jenis fungsi dari kendaraanseperti Bis AKDP untuk rata-rata did apat akumulasi sebesar 725 unit Angkot untuk rata-ratadi dapat akumulasi sebesar 739~740 unit. Roda empat rata-rata akumulasi sebesar 127 unit.
ANALISIS SISTEM PENGANGKUTAN SAMPAH KOTA SAMARINDA DENGAN METODE PENYELESAIAN VEHICLE ROUTING PROBLEM (VRP) (Studi Kasus Kecamatan Samarinda Ulu) HADI, HARISMA
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2017)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (179.233 KB)

Abstract

Pesatnya perkembangan pembangunan wilayah perkotaan di Indonesia, diikuti oleh peningkatan perpindahan sebagian rakyat pedesaan ke kota dengan anggapan akan memperoleh kehidupan yang lebih baik. Hal ini tentunya sangat berdampak pada peningkatan jumlah penduduk kota yang juga sebanding dengan limbah yang akan dihasilkan. Namun, tidak disertai secara langsung dengan penyediaan sarana dan prasarana yang sebanding oleh pemerintah, akibatnya pelayanan yang ada tidak maksimal dan terjadi penurunan kualitas lingkungan, khususnya pada permasalahan pengangkutan sampah kota. Untuk menanggulangi permasalahan  ini,  sangat  dibutuhkan peranan pemerintah  yang  didukung oleh kepedulian masyarakat kota setempat.Pengelolaan sampah harus semakin diperhatikan karena berhubungan dengan efisiensi biaya. Transportasi sampah adalah sub-sistem persampahan yang bersasaran membawa sampah dari lokasi pemindahan atau dari sumber sampah secara langsung menuju Tempat Pemrosesan Akhir (TPA). Dengan optimasi sub- sistem ini diharapkan pengangkutan sampah menjadi mudah, cepat, serta biaya relatif murah dengan tujuan akhir meminimalkan penumpukan sampah yang akan memberi dampak langsung bagi kesehatan masyarakat dan keindahan kota. Minimasi jarak dan waktu tempuh merupakan solusi utama dari perencanaan rute pengangkutan sampah. Rute pengangkutan sampah yang dibuat haruslah efektif dan efisien sehingga didapatkan rute pengangkutan yang paling optimum.Kota Samarinda merupakan salah satu kota yang mengalami permasalahan kompleks di bidang pengelolaan persampahan ini, khususnya mengenai sistem pengangkutan sampah pada Kecamatan Samarinda Ulu. Proses pengambilan sampah pada kecamatan ini dilakukan dengan menggunakan cara pengambilan Sampah dari tempat penampungan sementara yang tersebar di setiap jalan umum. Namun, keadaan ini tidak ditunjang dengan sistem pengangkutan yang efektif dan efisien khususnya pada sub bagian penentuan rute pelayanan pengangkutan sampah sehingga terjadi penumpukan  sampah  di  beberapa  wilayah.  Dengan  biaya  bahan  bakar  yang terbatas pada setiap kendaraan pengangkut maka proses pengangkutan sampah hanya dapat dilaksanakan sebanyak satu kali putaran saja yaitu dari pangkalan ke setiap wilayah pelayanan tertentu lalu dibawa ke TPA dan berakhir di pangkalan.
PERHITUNGAN SIMPANG BERSINYAL PADA RUAS JALAN LETJEND SUPRAPTO, MUHAMMAD YAMIN, SISWONDO PARMAN, DR. SOETOMO DI KOTA SAMARINDA ARIANTO LUDU, MAICHEL RENALDO
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2017)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (488.154 KB)

Abstract

Salah satu sector dalam usaha mengembangkan salah satu daerah adalah membangun sarana dan prasarana transportasi. Kebutuhan akan pelayanan jasa dan angkutan umum sangat berdapampak pada semakin tingginya angka kemampuan kepemilikan kendaraan bermotor maupun yang bukan kendaraan bermotor dan seterusnya serta ditunjang perubahan jalur jalan dan angkutan umum di kota Samarinda.Dari hasil perhitungan pada persimpangan Jalan Letjend Suprapto – Jalan Muhammad Yamin – Jalan Siswondo Parman – Jalan Dr. Soetomo             didapat harga derajat Kejenuhan (DS) pada jam – jam puncak rata – rata diatas 0,926, Kejenuhan (DS) pada jam – jam  rata – rata diatas 1,069, dengan factor – factor utama yang mempengaruhi dan harus diatasnya dengan : Kedisiplinan pengemudi perlu ditertibkan. Untuk mengatur pelanggaran lalu lintas yang dilakukan pengemudi harus ada polisi yang berjaga pada jam – jam puncak untuk mengawasi dan mengatasi terjadinya kemacetan.Hendaknya instansi terkait selalu mengontrol secara rutin.
ANALISIS KINERJA BONGKAR MUAT BARANG DALAM UPAYA MENINGKATKAN ARUS TERMINAL PETI KEMAS PALARAN DI KOTA SAMARINDA FAUZAN, DIO AULIA
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2017)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (459.264 KB)

Abstract

Palaran container terminal is located in Kelurahan Bukuan Sub District Palaran Kota Samarinda East Kalimantan. Working on PT Pembangunan Perumahan (Persero) Tbk since June 2008, the container port worth Rp 261 billion was completed in May 2010. After undergoing the test, the terminal or container port was officially declared operational in September 2010. To manage it, PT Samudera Indonesia Tbk To its new subsidiary, PT Pelabuhan Samudera Palaran.                As the Jakarta Municipal container terminal in PT PP, the Palaran container terminal is also a new one hundred percent port, starting from scratch. Not the result of upgrading the old port. Featuring a 270 meter dock, this new container terminal is equipped with a 70,200 square meter piling-up field, and has two cranes for container loading and unloading. Located in Bukuan Village, Palaran Subdistrict, this new container terminal is just 5 kilometers to the east of Samarinda Port. From the office of the Governor of East Kalimantan located on the edge of Mahakam, in downtown Samarinda, the distance is only about 9 kilometers.                With such large volume growth, the current port capacity will not be sufficient, so a new port with a larger capacity is needed. The realization of this project begins with the tender process of development and operation of the terminal with the schemeBOT (Built, Operate & Transfer) for 50 years organized by Pelindo IV and Samarinda City Government, which was won by PT Samudera Indonesia, Tbk. Furthermore, Special Purpose Company (SPC) was established, PT Palabuhan Samaran Ocean to build and operate TerminalFairholder Container for 50 years.                From the results of performance analysis shows that the BOR tends to decline throughout the year since 2001. The lowest BOR achieved in 2016 amounted to 32.2%. The highest BOR was achieved in 2013 of 35.7%. Both the lowest and highest BOR are still below the value provided by UNCTAD, which is 50%. Compared to container crane capacity of 1,468,900 TEUs / year, and RTE capacity of 1,113,900 TEUs / year, the prediction rate is still very far.
ANALISIS DIMENSI SALURAN DRAINASE JALAN PRAMUKA DI KOTA SAMARINDA NORDAHLIA, YUANITA
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2017)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (68.277 KB)

Abstract

Permasalahan banjir yang terjadi di Jl. Pramuka Kota Samarinda merupakan dasar yang melatarbelakangi pelaksanaan penelitian ini yang bertujuan untuk menganalisa kapasitas dimensi saluran drainase Jl. Pramuka yang diperlukan, dengan cara membandingan debit saluran dijalan pramuka dengan debit hujan maksimum.dalam pelaksanaanya diperlukan studi di lapangan berupa dimensi drainase yang ada, chactment area, pemanfaatan dan tata guna lahan yang ada sekarang. Dari hasil studi ini didapat bahwa saluran yang sudah kapasitas drainase tidak mencukupi untuk menampung debit banjir sehingga diperlukan perbaikan pada saluran drainase.
NORMALISASI DRAINASE PERKOTAAN PADA RUAS JALAN NIAGA BARAT KOTA SAMARINDA ZULHARITS, MUHAMMAD
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2017)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (169.886 KB)

Abstract

Dinamika perkembangan pembangunan serta perkembangan penduduk dan kegiatan ekonomi di Kota Samarinda pada umumnya dan Pada Ruas Jalan Niaga Barat Kota Samarinda khususnya yang sangat cepat, menuntut adanya kebutuhan sarana dan prasarana kota yang semakin kompleks dan mendesak termasuk di dalamnya kebutuhan akan kebutuhan akan sarana dan prasarana drainase yang merupakan bangunan pelengkap jalan.Permasalahan yang terjadi adalah drainase pada ruas Jalan Niaga Barat Kota Samarinda, sering dilanda banjir pada musim penghujan sehingga mengganggu kelancaran lalu lintas. Oleh karena itu penulis melakukan penelitian dengan judul : Normalisasi Drainase Perkotaan Pada Ruas Jalan Niaga Barat Kota Samarinda.Rumusan masalah dalam penulisan skripsi ini adalah :Berapakah besar debit banjir rancangan (QR) yang akan ditampung oleh      Saluran Drainase saluran jalan Niaga Barat untuk kala ulang 10 tahun.Apakah Sitem Jaringan dan Kapasitas Drainase yang ada mampu menampung Debit Banjir sampai tahun 2026.Penelitian dengan melakukan survey lapangan, analisis dan dalam perhitungan curah hujan efektif dengan Metode Log Person III, Perhitungan debit saluran drainase dengan Metode Rasional dan Perencanaan dimensi drainase.Hasil penelitian menunjukkan bahwa besar Debit banjir Rancangan dengan kala ulang 10 tahun :       1. Debit banjir rancangan Saluran A1 = 1,877 m3/detik       2. Debit banjir rancangan Saluran A2 = 1,496 m3/detik       3. Debit banjir rancangan Saluran A3 = 0,547 m3/detikSistem jaringan dan kapasitas Drainase yang ada masih mampu menampung Debit banjir sampai tahun 2026 :Total Debit banjir rencana kala ulang 10 tahun Luas Area A1 = 1,875 m3/detik.Total Debit banjir rencana kala ulang 10 tahun Luas Area A2 = 1,494 m3/detik.Total Deebit banjir rencana kala ulang 10 tahun Luas Area A3 = 0,546 m3/detik.

Page 67 of 111 | Total Record : 1106

 65   66   67   68   69 

Filter by Year

2012 2020


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 11, No 2 (2020) Vol 11, No 1 (2020) Vol 1, No 1 (2019) Vol 1, No 1 (2018) Vol 5, No 1 (2017) Vol 1, No 1 (2017) Vol 4, No 2 (2014) Vol 2, No 2 (2016) Vol 1, No 1 (2016) Vol 1, No 1 (2015) Vol 4, No 1 (2014) Vol 2, No 1 (2013) Vol 1, No 3 (2013) Vol 1, No 2 (2013) Vol 1, No 1 (2012) More Issue