cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota bandung,
Jawa barat
INDONESIA
Jurnal HPJI (Himpunan Pengembangan Jalan Indonesia)
Published by Universitas Katolik Parahyangan
ISSN : 24079170     EISSN : 26544873     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Jurnal HPJI adalah jurnal ilmiah di bidang teknik jalan yang diterbitkan dua kali setahun oleh HPJI. Makalah-makalah yang dimuat di jurnal ini merupakan makalah-makalah terbaik dari Seminar HPJI yang diadakan setiap tahun. Selain sebagai wadah komunikasi ilmiah, penerbitan Jurnal HPJI juga bertujuan untuk menyebarluaskan hasil-hasil penelitian yang berkaitan dengan teknik jalan.
Arjuna Subject : -
Articles 289 Documents
 25   26   27   28   29 
MODEL HUBUNGAN ANTARA KERUSAKAN JALAN DAN KECEPATAN KENDARAAN DI JALAN PERKOTAAN Setiawan, Arief; Afriyanti , Dewi; Febriana, Rizka Dwi
Jurnal HPJI (Himpunan Pengembangan Jalan Indonesia) Vol. 10 No. 2 (2024)
Publisher : Himpunan Pengembangan Jalan Indonesia (HPJI)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jhpji.v10i2.8376.75-84

Abstract

Abstract Roads are designed with a design speed according to their function and level of service. Along with increasing age of the pavement, the road will experience damage which will have an impact on reducing the level of service. The purpose of this study is to determine the model of the relationship between the level of damage and vehicle speed. The research location is Jalan I Gusti Ngurah Rai, Palu City, Central Sulawesi Province. The method used to measure the level of damage is the Pavement Condition Index (PCI) and vehicle speed is measured using the Speed View GPS Pro Android application. The results of the level of damage associated with changes in vehicle speed of motorcycles, light vehicle and heavy vehicles. The resulting model shows that the relationship between value of IKP and vehicle speed is linear. The model that can be used to determine vehicle speed (V) for motorcycles (MC) and light vehicles (LV) with a VCR limit of 0.80 and road type 2/2 undivided. Keywords: road pavement; Pavement Condition Index; vehicle speed; road damage Abstrak Jalan dirancang dengan kecepatan desain sesuai dengan fungsi dan tingkat pelayanan. Seiring dengan bertam-bahnya umur perkerasan, jalan akan mengalami kerusakan yang memberi dampak penurunan tingkat pelayanan. Tujuan penelitian ini adalah menentukan model hubungan antara tingkat kerusakan dan kecepatan kendaraan. Lokasi penelitian adalah Jalan I Gusti Ngurah Rai, Kota Palu, Provinsi Sulawesi Tengah. Metode yang digunakan untuk mengukur tingkat kerusakan adalah Indeks Kondisi Perkerasan (IKP) dan kecepatan kendaraan diukur dengan aplikasi Android Speed View GPS Pro. Hasil tingkat kerusakan dihubungkan dengan perubahan kece-patan sepeda motor, kendaraan ringan dan kendaraan berat. Model yang dihasilkan menunjukkan bahwa hu-bungan Indeks Kondisi Perkerasan dan kecepatan kendaraan adalah linier. Model-model yang dihasilkan dapat digunakan untuk menentukan kecepatan kendaraan (V) pada jenis kendaraan sepeda motor (MC) dan kenda-raan ringan (LV), dengan batasan VCR sebesar 0,80 dan tipe jalan adalah 2/2 tidak terbagi. Kata-kata kunci: perkerasan jalan; Indeks Kondisi Perkerasan; kecepatan kendaraan; kerusakan jalan
PENGARUH PENGGUNAAN ZEOLITE ALAM SEBAGAI PENGGANTI MINERAL FILLER PADA CAMPURAN LAPIS FONDASI AGREGAT KELAS A Pasapan, Richard Marcelenus; Suparma, Latif Budi; Siswosukarto, Suprapto
Jurnal HPJI (Himpunan Pengembangan Jalan Indonesia) Vol. 10 No. 2 (2024)
Publisher : Himpunan Pengembangan Jalan Indonesia (HPJI)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jhpji.v10i2.8377.85-96

Abstract

Abstract Premature damage to road pavement can be caused by several factors, including the use of materials that do not meet specifications dan uneven density in the base layer. To overcome this problem, innovative solutions are needed. The use of natural zeolite powder as a substitute for filler in road structural layers is an interesting innovation in the construction industry. This study aims to evaluate the effect of natural zeolite powder on the mechanical dan technical properties of Grade A Aggregate Base Course. Through an experimental approach, standard mixtures of Grade A Aggregate Base Course were compared with mixtures using varying levels of natural zeolite powder, ranging from 0% to 100%. The testing procedures carried out follow the Indonesian National Standard procedures dan include examining the characteristics of the materials used dan testing the density of the mixture. This study shows that increasing the zeolite powder content leads to a decrease in the maximum dry density value, while the Optimum Moisture Content value increased. Keywords: road pavement; Zeolite; base course; Optimum Moisture Content; maximum dry density Abstrak Kerusakan prematur pada perkerasan jalan dapat disebabkan oleh beberapa faktor, termasuk penggunaan bahan yang tidak memenuhi spesifikasi dan kepadatan yang tidak merata pada lapisan dasar. Untuk mengatasi masalah ini diperlukan solusi inovatif. Penggunaan bubuk zeolite alam sebagai pengganti filler pada lapisan struktur jalan merupakan salah satu inovasi yang menarik dalam industri konstruksi. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi pengaruh bubuk zeolite alam terhadap sifat-sifat mekanik dan teknis Lapis Fondasi Agregat Kelas A. Melalui pendekatan eksperimental, campuran standar Lapis Fondasi Agregat Kelas A diban-dingkan dengan campuran menggunakan variasi kadar bubuk zeolite alam, mulai dari 0% hingga 100%. Prosedur pengujian yang dilakukan mengikuti prosedur Standar Nasional Indonesia serta meliputi pemeriksaan karakteristik material yang digunakan dan pengujian kepadatan campuran. Hasil yang didapat menunjukkan bahwa peningkatan kadar bubuk zeolite mengakibatkan penurunan nilai kepadatan kering maksimum, semen-tara nilai Kadar Air Optimum mengalami peningkatan. Kata-kata kunci: perkerasan jalan; Zeolite; lapis fondasi; Kadar Air Optimum; kepadatan kering maksimum
PENGGUNAAN LIMBAH MOLASE SEBAGAI SUBSTITUSI ASPAL PADA BETON ASPAL AC-BC Fadilah, Linda Winarni; Khairunnisa, Madhu; Sihombing, Atmy Verani Rouly; Maulinda, Derina; Syahputra, Muhammad Rangga; Situmorang, Jhonassen Morientes
Jurnal HPJI (Himpunan Pengembangan Jalan Indonesia) Vol. 10 No. 2 (2024)
Publisher : Himpunan Pengembangan Jalan Indonesia (HPJI)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jhpji.v10i2.8378.97-108

Abstract

Abstract This research aims to utilize molasses waste as a partial replacement material for asphalt in AC-BC asphalt mixtures. Molasses is the final product of making sugar, which is brown in color and in the form of a thick liquid. The research method used was to test the properties and characteristics of molasses, then compare them with the properties and characteristics of Pen 60/70 asphalt. Next, tests were carried out based on the rheological properties of asphalt and the characteristics of AC-BC asphalt concrete. Variations in the levels of molasses mixed with Pen 60/70 asphalt are 0%, 5%, 10%, and 15% of the asphalt weight. Then the mixture of molasses and asphalt is used as a binder for the AC-BC asphalt mixture. Marshall Testing and Immersion Index were carried out on this asphalt mixture. This study shows that molasses has the potential to be used as a partial replacement material for asphalt in AC-BC asphalt mixtures, which still meet the Bina Marga Specifications. Keywords: molasses waste; asphalt; asphalt mix; Marshall Testing; Immersion Index Abstrak Penelitian ini bertujuan untuk memanfaatkan limbah molase sebagai bahan pengganti sebagian aspal pada campuran beraspal AC-BC. Molase merupakan produk akhir pembuatan gula, yang berwarna cokelat dan berbentuk cairan kental. Metode penelitian yang dilakukan adalah dengan menguji sifat dan karakteristik molase, lalu membandingkannya dengan sifat dan karakteristik aspal Pen 60/70. Selanjutnya dilakukan pengujian berdasarkan sifat reologi aspal dan karakteristik beton aspal AC-BC. Variasi kadar molase yang dicampurkan pada aspal Pen 60/70 adalah 0%, 5%, 10%, dan 15% terhadap berat aspal. Kemudian campuran molase dan aspal tersebut digunakan sebagai bahan pengikat campuran beraspal AC-BC. Terhadap campuran beraspal ini dilakukan Pengujian Marshall dan Indeks Perendaman. Studi ini menunjukkan bahwa molase berpotensi untuk digunakan sebagai bahan pengganti sebagian aspal pada campuran beraspal AC-BC, yang masih memenuhi Spesifikasi Bina Marga. Kata-kata kunci: limbah molase; aspal; campuran beraspal; Pengujian Marshall; Indeks Perendaman
ANALISIS DAMPAK LALU LINTAS PEMBANGUNAN PASAR SENTRAL TERHADAP KINERJA LALU LINTAS DI JALAN SAM RATULANGI KABUPATEN BULUKUMBA Dg Bau, Qadriathi
Jurnal HPJI (Himpunan Pengembangan Jalan Indonesia) Vol. 10 No. 2 (2024)
Publisher : Himpunan Pengembangan Jalan Indonesia (HPJI)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jhpji.v10i2.8379.109-118

Abstract

Abstract Changes in the designation of areas to become activity centers, whether in the form of commercial services or services to communities in urban or rural areas, will affect the spatial structure in the development areas of these activity centers. The aim of this research is to evaluate the impact of the construction of the Bulukumba Central Market, in Bulukumba Regency, on traffic performance on Jalan Sam Ratulangi, where the market is located. Evaluations are carried out both during construction and when the market is operating. Traffic observa-tions in this study were carried out using observation techniques, namely by taking field data directly. The surveys carried out include vehicle volume surveys, road capacity surveys, side friction surveys, and road geometry surveys, which are then analyzed using the calculation methods contained in the Indonesian Road Capacity Manual. This research shows that the construction of the Bulukumba Central Market, during construction and after operation, can disrupt traffic flow on Jalan Sam Ratulangi, Bulukumba, so it requires good traffic mana-gement. Keywords: traffic; traffic performance; traffic volume; road capacity; service level Abstrak Perubahan peruntukan kawasan yang berubah menjadi pusat-pusat kegiatan, baik yang bersifat jasa komersial maupun pelayanan kepada masyarakat di perkotaan atau di pedesaan akan memengaruhi struktur ruang di kawasan pembangunan pusat kegiatan tersebut. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengevaluasi dampak pembangunan Pasar Sentral Bulukumba, di Kabupaten Bulukumba, terhadap kinerja lalu lintas di Jalan Sam Ratulangi, tempat pasar itu berada. Evaluasi dilakukan baik pada saat konstruksi maupun saat pasar beroperasi. Pengamatan lalu lintas pada studi ini dilakukan dengan teknik observasi, yaitu dengan mengambil data lapangan secara langsung. Survei yang dilakukan meliputi survei volume kendaraan, survei kapasitas jalan, survei hambatan samping, serta survei geometri jalan, yang kemudian dianalisis dengan menggunakan metode perhitungan yang terdapat pada Manual Kapasitas Jalan Indonesia. Penelitian ini menunjukkan bahwa pembangunan Pasar Sentral Bulukumba, pada masa konstruksi maupun setelah operasional, dapat mengganggu arus lalu lintas di Jalan Sam Ratulangi, Bulukumba, sehingga diperlukan penanganan dengan manajemen lalu lintas yang baik. Kata-kata kunci: lalu lintas; kinerja lalu lintas; volume lalu lintas; kapasitas jalan; tingkat pelayanan
KINERJA CAMPURAN STONE MATRIX ASPHALT MENGGUNAKAN SERAT SELULOSA ECENG GONDOK Intari , Dwi Esti; Bethary, Rindu Twidi; Budiman , Arief; Yohana, Elfrida
Jurnal HPJI (Himpunan Pengembangan Jalan Indonesia) Vol. 10 No. 2 (2024)
Publisher : Himpunan Pengembangan Jalan Indonesia (HPJI)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jhpji.v10i2.8380.119-130

Abstract

Abstract Roads are transportation infrastructure that have a very important influence on the social and economic deve-lopment of society. Therefore, roads must be maintained so that they do not get damaged quickly. Road damage can be caused by excessive traffic load, temperature, and poor road quality. Road pavement must be strong, durable, and resistant to plastic deformation. This research aims to determine the effect of adding water hya-cinth cellulose fiber on the performance of a type of asphalt mixtures, namely the Stone Matrix Asphalt, and to determine the optimum water hyacinth fiber content that can be added to the asphalt mixture. This study shows that a water hyacinth fiber content of 0.3% is the best water hyacinth fiber content that can be used in Stone Matrix Asphalt mixtures made with an Optimal Asphalt Content of 6.75%. Keywords: road pavement; water hyacinth cellulose fiber; asphalt mixtures; Stone Matrix Asphalt Abstrak Jalan merupakan suatu prasarana transportasi yang mempunyai pengaruh yang sangat penting dalam pem-bangunan sosial dan ekonomi masyarakat. Karena itu, jalan harus dipelihara agar tidak cepat rusak. Kerusakan jalan dapat disebabkan oleh beban lalu lintas yang berlebihan, temperatur, dan kualitas jalan yang buruk. Perke-rasan jalan harus kuat, tahan lama, dan tahan terhadap deformasi plastis yang terjadi. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan pengaruh penambahan serat selulosa eceng gondok terhadap kinerja campuran beraspal jenis Stone Matrix Asphalt dan menentukan nilai kadar optimum serat eceng gondok yang dapat ditambahkan pada cam-puran beraspal tersebut. Penelitian ini menunjukkan bahwa kadar serat eceng gondok 0,3% merupakan kadar serat eceng gondok terbaik yang dapat digunakan pada campuran Stone Matrix Asphalt yang dibuat dengan Kadar Aspal Optimum sebesar 6,75%. Kata-kata kunci: perkerasan jalan; serat selulosa eceng gondok; campuran beraspal; Stone Matrix Asphalt
KERUSAKAN RUAS JALAN BANGGOI–BULA KABUPATEN SERAM BAGIAN TIMUR Siahaya, Vera Th. C.; Tuanakotta, Abraham; Hunihua, Clovdia Giovani
Jurnal HPJI (Himpunan Pengembangan Jalan Indonesia) Vol. 10 No. 2 (2024)
Publisher : Himpunan Pengembangan Jalan Indonesia (HPJI)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jhpji.v10i2.8381.131-140

Abstract

Abstract The condition of the Banggoi-Bula Road, in Eastern Seram Regency, is experiencing sinking damage, longitu-dinal cracks, and crocodile cracks. The aim of this research is to analyze the type and level of damage, design culverts, and determine the thickness of the pavement on the Banggoi-Bula Road Section. Determining the type of damage was carried out using the Pavement Condition Index method, culvert design using hydrological analysis, while determining the thickness of flexible pavement was carried out using the Pavement Design Manual 2017 method. After reviewing the condition of the road pavement surface that occurred on the Banggoi-Bula Road Section, it was concluded that the road damage conditions observed were at a moderate to very poor level. The culverts on this road section are designed to be 1.5 m wide and 1.8 m high. From the results of the road pavement analysis, the pavement design for the Banggoi-Bula Road Section was obtained, using a flexible type of pavement, with an AC-WC surface layer thickness of 40 mm, an AC-BC layer thickness of 60 mm, and the thickness of the class A foundation layer is 400 mm. Keywords: road; road damage; Pavement Condition Index; flexible pavement; culverts Abstrak Kondisi jalan pada Ruas Jalan Banggoi-Bula di Kabupaten Seram Bagian Timur mengalami kerusakan amblas, retak memanjang, dan retak kulit buaya. Tujuan penelitian ini adalah menganalisis jenis dan tingkat kerusakan, merancang gorong-gorong, dan menentukan tebal perkerasan pada Ruas Jalan Banggoi-Bula tersebut. Penentuan jenis-jenis kerusakan dilakukan dengan menggunakan metode Pavement Condition Index, perancangan gorong-gorong menggunakan analisis hidrologi, sedangkan penentuan tebal perkerasan lentur dilakukan dengan meng-gunakan metode Manual Desain Perkerasan 2017. Setelah melakukan tinjauan kondisi permukaan perkerasan jalan yang terjadi pada Ruas Jalan Banggoi-Bula, disimpulkan bahwa kondisi kerusakan di jalan yang diamati berada pada Tingkat Kerusakan sedang sampai dengan sangat buruk. Gorong-gorong di ruas jalan ini dirancang dengan lebar 1,5 m dan tinggi 1,8 m. Dari hasil analisis terhadap perkerasan jalan, didapat suatu desain perke-rasan untuk Ruas Jalan Banggoi-Bula, menggunakan jenis perkerasan lentur, dengan tebal lapis permukaan AC-WC 40 mm, tebal lapis AC-BC 60 mm, dan tebal lapis fondasi kelas A 400 mm. Kata-kata kunci: jalan; kerusakan jalan; Pavement Condition Index; perkerasan lentur; gorong-gorong
PENENTUAN KONDISI PERKERASAN KAKU DI JALAN RINGROAD SELATAN YOGYAKARTA DENGAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX Sari, Ardystia Maha; Suparma, Latif Budi; Siswosukarto, Suprapto
Jurnal HPJI (Himpunan Pengembangan Jalan Indonesia) Vol. 10 No. 2 (2024)
Publisher : Himpunan Pengembangan Jalan Indonesia (HPJI)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jhpji.v10i2.8382.141-152

Abstract

Abstract Roads are land transportation infrastructure that has an important role in the economic, tourism, social, and cultural growth of a region. As its service life progresses, roads experience damage, especially due to traffic loads. In this study, road pavement damage was observed visually and the condition of the road pavement was determined using the Pavement Condition Index Method (ASTM D6433-11). The locations of this study are several intersections located on Jalan Ringroad Selatan, Yogyakarta, namely Madukismo Intersection, Dong-kelan Intersection, Druwo Intersection, Wojo Intersection, and Giwangan Intersection. This study shows that the average value of the Pavement Condition Index on the roads observed is 89, which means that the road pavement is in good condition. Keywords: road; road pavement; traffic load; road damage; Pavement Condition Index Abstrak Jalan merupakan prasarana transportasi darat yang memiliki peran penting dalam pertumbuhan ekonomi, pariwi-sata, sosial, dan budaya suatu daerah. Seiring dengan umur layanannya, jalan mengalami kerusakan, khususnya akibat beban lalu lintas. Pada studi ini, kerusakan perkerasan jalan diamati secara visual dan kondisi perkerasan jalan ditentukan dengan menggunakan Metode Pavement Condition Index (ASTM D6433-11). Lokasi peneli-tian ini adalah beberapa simpang yang terletak di Jalan Ringroad Selatan, Yogyakarta, yaitu simpang Madukismo, Simpang Dongkelan, Simpang Druwo, Simpang Wojo, dan Simpang Giwangan. Studi ini menunjukkan bahwa nilai rata-rata Pavement Condition Index di jalan yang diamati adalah 89, yang berarti perkerasan jalan berada pada kondisi baik. Kata-kata kunci: jalan; perkerasan jalan; beban lalu lintas; kerusakan jalan; Pavement Condition Index
PARAMETRIC STUDY OF WARREN STEEL TRUSS BRIDGE USING ARTIFICIAL NEURAL NETWORKS Astuti, Yana; Priyosulistyo, Henricus; Triwiyono, Andreas; Aminullah , Akhmad
Jurnal HPJI (Himpunan Pengembangan Jalan Indonesia) Vol. 11 No. 1 (2025)
Publisher : Himpunan Pengembangan Jalan Indonesia (HPJI)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jhpji.v11i1.9060.1-16

Abstract

Abstract Steel truss bridges are a popular type of amongst several other standard bridges in Indonesia due to their lightweight yet robust and strong structure. In this study Artificial Neural Networks is used to optimize the dimensions of the steel truss bridge. The Artificial Neural Network method was chosen as it can handle complex and nonlinear problems, as well as its potential to generate accurate prediction models. Data of 319 existing constructed steel truss bridges in Indonesia were used to train the Artificial Neural Network model. The results show that the Artificial Neural Network model can predict the stress ratio of the structural elements of steel truss bridges with high accuracy (R2 > 0.99). The trained ANN model was then used to optimize the dimensions of the steel truss bridges with spans range from 40 meters to 60 meters with interval of 5 meters. The optimization results showed a 5.60% weight reduction compared to previous research results and a 20% less compared to the average weight of the existing bridge. This study contributes to improving the efficiency of development steel truss bridge in Indonesia. Keywords: truss bridge; optimization; Artificial Neural Network; design efficiency Abstrak Jembatan rangka baja merupakan jenis jembatan standar yang populer di Indonesia karena struktur yang ringan namun kuat dan kokoh. Pada penelitian ini, Artificial Neural Network digunakan untuk mengoptimalkan dimensi jembatan rangka baja. Metode ini dipilih karena kemampuannya menangani masalah kompleks dan nonlinier, serta potensinya untuk menghasilkan model prediksi yang akurat. Data 319 jembatan rangka baja yang ada di Indonesia digunakan untuk melatih model Artificial Neural Network. Hasilnya menunjukkan bahwa model Artificial Neural Network dapat memprediksi rasio tegangan pada elemen struktural jembatan rangka baja dengan akurasi yang tinggi. Model Artificial Neural Network yang terlatih kemudian digunakan untuk mengoptimalkan dimensi jembatan rangka baja dengan rentang bentang 40 meter hingga 60 meter dengan interval 5 meter. Hasil optimasi menunjukkan efisiensi berat sebesar 5,60% dibandingkan dengan penelitian sebelumnya dan 20% lebih efisien dibandingkan dengan jembatan yang sudah ada. Penelitian ini berkontribusi dalam meningkatkan efisiensi pengembangan jembatan rangka baja di Indonesia. Kata-kata kunci: jembatan rangka baja; optimasi; Artificial Neural Network; efisiensi desain
PELUANG PENGGUNAAN KONSTRUKSI BAJA UNTUK JEMBATAN BENTANG PANJANG DAN TEROWONGAN BAWAH LAUT Muchlis, Basuki
Jurnal HPJI (Himpunan Pengembangan Jalan Indonesia) Vol. 11 No. 1 (2025)
Publisher : Himpunan Pengembangan Jalan Indonesia (HPJI)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jhpji.v11i1.9063.17-26

Abstract

Abstract Steel material has an important role in the development of construction technology. High tensile strength, durable, and lighter than concrete, makes steel structures widely used in the construction of transportation infrastructure, especially for long-span bridges and underwater tunnels. In this study, the opportunities for using steel construction for use in the construction of long-span bridges, namely cable stayed bridges or cable suspension bridges, and in underwater tunnels are examined. This study shows that the choice of long-span bridge type or technology is largely determined by local conditions and the planned bridge span length. The use of steel tubes for underwater tunnel construction can be an alternative for use in the construction of underwater tunnels to be built in the new capital city of Indonesia. Keywords: steel; long span bridges; cable stayed bridge; cable suspension bridge; underwater tunnel Abstrak Material baja memiliki peran penting dalam pengembangan teknologi konstruksi. Kuat tarik tinggi, tahan lama, dan lebih ringan dibandingkan dengan beton, membuat struktur baja digunakan secara luas dalam pembangunan infrastruktur transportasi, khususnya untuk jembatan bentang panjang dan terowongan bawah laut. Pada studi ini dikaji peluang penggunaan konstruksi baja untuk digunakan pada konstruksi jembatan bentang panjang, yaitu jembatan pancang atau jembatan gantung, dan pada terowongan bawah laut. Studi ini menunjukkan bahwa pemilihan tipe atau teknologi jembatan bentang panjang sangat ditentukan oleh kondisi setempat dan panjang bentang jembatan yang direncanakan. Penggunaan tabung baja untuk konstruksi terowongan bawah laut dapat menjadi salah satu alternatif untuk digunakan dalam pembangunan terowongan bawah laut yang akan dibangun di Ibu Kota Nusantara. Kata-kata kunci: baja; jembatan bentang panjang; jembatan pancang; jembatan gantung; saluran bawah laut
PEMODELAN TRANSPORTASI MAKRO PADA RENCANA PENGEMBANGAN JARINGAN JALAN DI PROVINSI JAWA BARAT Wasanta, Tilaka; Nainggolan, Fransiskus Ferdinand; Hadi, Prayoga Luthfil; Santosa, Wimpy
Jurnal HPJI (Himpunan Pengembangan Jalan Indonesia) Vol. 11 No. 1 (2025)
Publisher : Himpunan Pengembangan Jalan Indonesia (HPJI)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jhpji.v11i1.9064.27-38

Abstract

Abstract Along with economic growth, the mobility of transportation of people and goods to various regions has also increased. This is where the transportation sector plays a very important role to smooth the wheels of the economy and serve the need for transportation services for people and goods within cities, between cities, and throughout the country. Therefore, a macrosimulation transportation model is needed in order to have a well-connected road network system throughout the region. The study approach is based on road performance analysis using the PKJI 2023 method and macro modeling using the four-stage modeling method. By adding road network plans from Tatrawil, RUJJN, and RTRW documents to the do-something scenario, the road network of west java province has better performance. This shows that the road network plan developed in the previous documents can overcome future traffic problems. This is indicated by more road sections performing well in 2040 and 2045 compared to the do-nothing scenario. Keywords: road performance; modeling; road network; traffic Abstrak Seiring dengan pertumbuhan perekonomian, mobilitas angkutan orang dan barang ke berbagai wilayah juga turut meningkat. Di sinilah sektor transportasi memegang peranan yang sangat penting untuk memperlancar roda perekonomian dan melayani kebutuhan akan jasa angkutan orang dan barang di dalam kota, antarkota, dan keseluruh pelosok tanah air. Oleh karena itu diperlukan pemodelan transportasi makro dalam rencana pengembangan jaringan jalan yang terkoneksi dengan baik ke seluruh wilayah. Pendekatan kajian didasari oleh analisis kinerja jalan dengan metode PKJI 2023 dan pemodelan makro dengan metode pemodelan empat tahap. Dengan menambahkan rencana jaringan jalan dari dokumen Tatrawil, RUJJN, dan RTRW pada skenario do something menyebabkan jaringan jalan Provinsi Jawa Barat memiliki kinerja yang lebih baik. Ini menunjukkan bahwa rencana jaringan jalan yang sudah disusun pada dokumen terdahulu dapat mengatasi masalah lalu lintas di masa mendatang. Hal ini ditunjukkan dengan lebih banyaknya ruas jalan berkinerja baik di tahun 2040 dan 2045 dibandingkan dengan skenario do nothing. Kata-kata kunci: kinerja jalan; pemodelan transportasi; jaringan jalan; lalu lintas

Page 27 of 29 | Total Record : 289

 25   26   27   28   29 

Filter by Year

2015 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 12 No. 1 (2026) Vol. 11 No. 2 (2025) Vol. 11 No. 1 (2025) Vol. 10 No. 2 (2024) Vol. 10 No. 1 (2024) Vol. 9 No. 2 (2023) Vol. 9 No. 1 (2023) Vol. 8 No. 2 (2022) Vol. 8 No. 1 (2022) Vol. 7 No. 2 (2021) Vol. 7 No. 1 (2021) Vol. 6 No. 2 (2020) Vol. 6 No. 1 (2020) Vol. 5 No. 2 (2019) Vol. 5 No. 1 (2019) Vol. 4 No. 2 (2018) Vol 4, No 2 (2018) Vol. 4 No. 1 (2018) Vol 4, No 1 (2018) Vol. 3 No. 2 (2017) Vol 3, No 2 (2017) Vol 3, No 1 (2017) Vol. 3 No. 1 (2017) Vol. 2 No. 2 (2016) Vol 2, No 2 (2016) Vol 2, No 1 (2016) Vol. 2 No. 1 (2016) Vol. 1 No. 2 (2015) Vol 1, No 2 (2015) Vol 1, No 1 (2015) Vol. 1 No. 1 (2015) More Issue