Garuda - Garba Rujukan Digital

KUALITAS INFRASTRUKTUR TRANSPORTASI DAN DAN FASILITAS PERDAGANGAN: PELUANG DAN TANTANGAN DALAM MENINGKATKAN PERDAGANGAN DAN PRODUKTIVITAS EKONOMI (STUDI EMPIRIS PADA PROVINSI DI INDONESIA)
Prosiding Forum Studi Transportasi Antar Perguruan Tinggi Vol 10 No 2 (2023): Prosiding Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : FSTPT Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

This study seeks to develop a conceptual model for increasing the productivity of a province in Indonesia. Based on trade facilities, it is hoped that it will become a key factor or strategy to increase trade that is oriented towards increasing the productivity of the provinces in Indonesia. Model In this study, in 34 provinces in Indonesia and using secondary time series data and primary cross sectional data. Self-data analysis using Amos 25 And from the results of data analysis all hypotheses proposed in this study are accepted, it shows that trade facilities are a key strategy for increasing trade and its orientation towards productivity growth of gross regional domestic product. ABSTRAKPenelitian ini berupaya untuk mengembangkan sebuah model konseptual bagi peningkatan produktivitas suatu provinsi yang ada di Indonesia. Berbasis fasilitas perdagangan diharapkan mampu menjadi sebuah faktor atau strategi kunci untuk meningkatkan perdagangan yang berorientasi pada peningkatan produktivitas provinsi-provinsi yang ada di Indonesia. Model Dalam penelitian ini di tas pada 34 provinsi yang ada di Indonesia dan dan menggunakan data sekunder time series dan data primer cross sectional. Analisa data diri dengan menggunakan Amos 25 Dan dari hasil analisis data semua hipotesa yang diajukan di dalam penelitian ini diterima hal tersebut menunjukkan bahwa fasilitas perdagangan menjadi strategi kunci bagi peningkatan perdagangan dan orientasinya terhadap produktivitas pertumbuhan produk domestik regional bruto.

KAJIAN KESELAMATAN PENGGUNA KENDARAAN BERMOTOR KHUSUS SKUTER LISTRIK DI KAWASAN ALUN-ALUN KOTA TEGAL
Prosiding Forum Studi Transportasi Antar Perguruan Tinggi Vol 10 No 1 (2023): Prosiding Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : FSTPT Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Electric scooters have become popular in Indonesia since 2019. Direct research conducted by Grab Indonesia on 3,107 users, the results showed that 81% of respondents agreed that GrabWheels added to the attraction of visitors, but as reported by tempo.com 80.2% of the 249 respondents had accidental falls. The purpose of this study is to find out to what extent the safety aspects of electric scooters are met as stated in the Regulation of the Minister of Transportation Number 45 of 2020 concerning Special Motorized Vehicles as information that can be used by the government in evaluating existing regulations and preparing alternative transportation management that is more suitable, using the observation method, interviews, and questionnaires. The results show that more than 50% of the electric scooters rented in the Tegal Square area are safe, from the aspect of electric scooter tenants, almost all of them have provided helmets but all rental places take the road. Judging from the behavioral aspect of electric scooter users, half of them still carry passengers and do not use helmets, but almost all of them have paid attention to the safety of other road users and focus on driving. ABSTRAK Skuter listrik mulai popular di Indonesia sejak 2019. Riset langsung yang dilakukan Grab Indonesia kepada 3.107 pengguna, hasilnya 81% responden setuju bahwa GrabWheels menambah daya tarik pengunjung, namun dilansir dari tempo.com 80,2% dari 249 responden mengalami kecelakaan terjatuh. Tujuan penelitian ini mengetahui sejauh mana aspek keselamatan skuter listrik dipenuhi sebagaimana tercantum dalam Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 45 Tahun 2020 Tentang Kendaraan Bermotor Khusus sebagai informasi yang bisa digunakan pemerintah dalam evaluasi peraturan yang sudah ada dan penyusunan alternatif manajemen transportasi yang lebih sesuai, menggunakan metode observasi, wawancara, dan kuesioner. Hasil menunjukkan bahwa lebih dari 50% skuter listrik yang disewakan di kawasan Alun - Alun Tegal sudah berkeselamatan, dilihat dari aspek penyewa skuter listrik hampir seluruhnya sudah menyediakan helm namun semua tempat sewa mengambil badan jalan. Dilihat dari aspek perilaku pengguna skuter listrik, separuhnya masih mengangkut penumpang dan tidak menggunakan helm, namun hampir seluruhnya sudah memperhatikan keselamatan pengguna jalan lain dan fokus berkendara.

EVALUASI INTEGRASI JALUR PERPINDAHAN MODA (STUDI KASUS: BANDARA ADI SUMARMO)
Prosiding Forum Studi Transportasi Antar Perguruan Tinggi Vol 10 No 1 (2023): Prosiding Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : FSTPT Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Pedestrian ways for passengers to transfer at node points are needed to increase passenger comfort. Pedestrian ways must have adequate conditions so that passengers can take advantage of the facilities. There are 5 (five) criteria that can show the quality of the movement path conditions, namely Connectivity, Convenience, Comfort, Safety, and Security. This study aims to evaluate the condition of the pedestrian transfer path at the airport based on these 5 (five) criteria so that problems in the mode of movement of pedestrians can be identified. The results showed that in the typology of airport transit points, the problems found were accessibility on intermodal transfer routes for passengers with disabilities, and attractions along the route for pedestrian comfort, in general, have not been well resolved. ABSTRAKFasilitas jalur penghubung untuk perpindahan penumpang pada titik simpul dengan berjalan kaki diperlukan untuk meningkatkan kenyamanan penumpang. Fasilitas jalur penghubung harus memiliki kondisi yang memadai agar penumpang dapat memanfaatkan fasilitas yang disediakan. Kriteria yang dapat menunjukan kualitas kondisi jalur penghubung perpindahan moda bagi pejalan kaki didasarkan pada 5 (lima) kriteria yaitu Keterhubungan, Kemudahan, Kenyamanan, Keselamatan, Keamanan. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kondisi jalur perpindahan moda di bandara berdasarkan 5 (lima) kriteria tersebut sehingga dapat mengidentifikasi permasalahan pada jalur perpindahan moda bagi pejalan kaki. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pada tipologi titik transit bandara, permasalahan yang ditemukan adalah aksesibilitas pada jalur antarmoda transfer penyandang disabilitas, dan atraksi di sepanjang jalur untuk kenyamanan pejalan kaki secara umum belum terselesaikan dengan baik.

LIGHT WEIGHT DEFLECTOMETER (LWD) SEBAGAI KONTROL KUALITAS SECARA MEKANIS DARI MATERIAL PERKERASAN TANAH
Prosiding Forum Studi Transportasi Antar Perguruan Tinggi Vol 10 No 2 (2023): Prosiding Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : FSTPT Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

There are several important issues that often become obstacles when carrying out road construction, including the unavailability of sufficient local materials to be used as materials in certain areas such as in the Papua region. So to meet the needs of materials for road construction such as crushed stone for coarse aggregate must be imported from outside Papua. This increases the cost of road construction. This study aims to analyze the quality of the soil pavement which consists of deflection, modulus of elasticity and deflection. This research was carried out in Merauke Regency, namely on the road that connects Merauke and Tanah Merah. The results showed that the average ELWD of the soil pavement was 367.00 MPa. The ELWD value of the soil pavement layer has an ELWD value of 7 times greater than the ELWD value of siliceous sand and 8 times greater than the ELWD value of calcareous sand. The results of the field tests that have been carried out illustrate that the asphalt pavement and soil pavement at the study site must be overlaid and reconstructed in various STAs in the study location. ABSTRAk Terdapat beberapa persoalan penting yang sering menjadi hambatan, ketika melaksanakan pembangunan jalan, diantaranya adalah tidak tersedianya material lokal yang cukup untuk dimanfaatkan sebagai material pada daerah-daerah tertentu seperti di wilayah Papua. Sehingga untuk memenuhi kebutuhan material untuk konstruksi jalan seperti batu pecah untuk agregat kasar harus didatangkan dari luar Papua. Hal ini meningkatkan biaya konstruksi jalan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kualitas perkerasan tanah yang terdiri dari defleksi, modulus elastisitas dan lendutan. Penelitian ini dilaksanakan di Kabupaten Merauke yaitu di ruas jalan yang menghubungkan Merauke dan Tanah Merah. Hasil penelitian menunjukkan bahwa rata-rata ELWD perkerasan tanah adalah 367,00 MPa. Nilai ELWD lapisan perkerasan tanah memiliki nilai ELWD lebih besar 7 kali dibandingkan dengan nilai ELWD pasir yang mengandung silika (siliceous sand) dan lebih besar 8 kali dibandingkan dengan nilai ELWD pasir berkapur (calcareous sand). Hasil pengujian lapangan yang telah dilakukan ini menggambarkan bahwa perkerasan aspal dan perkerasan tanah pada lokasi studi harus dilakukan overlay dan rekonstruksi pada berbagai STA yang ada di lokasi studi.

ANALISIS KELAYAKAN FASILITAS PELABUHAN BENOA SEBAGAI TOURISM (CRUISE) PORT DI BALI
Prosiding Forum Studi Transportasi Antar Perguruan Tinggi Vol 10 No 1 (2023): Prosiding Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : FSTPT Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Indonesia's cultural wealth, especially the island of Bali, benefits the tourism and transportation sectors. As a maritime country, the potential for sea transportation must be developed to support tourism. For this reason, a tourism port-based port is needed. Given this, Benoa Harbor in Bali has the potential to become a tourism port, especially BMTH (Bali Maritime Tourism Hub) because cruise ships can lean on Benoa Harbor. Therefore, proper port facilities are needed so that they can support the tourism side of cruise ship tourists. This study aims to analyze the feasibility of Benoa Harbor facilities to support tourism. This research method uses descriptive analysis method using primary data from interviews and secondary data from journal references. Benoa Harbor provides main facilities and additional facilities which are mostly in good condition. However, other facilities such as a fuel terminal are in the process of being developed. in terms of the main facilities and supporting facilities that exist at the Benoa port, it can be stated that it is eligible for a tourist port (tourism port). ABSTRAK Kekayaan budaya Indonesia khususnya Pulau Bali menguntungkan sektor pariwisata dan transportasi. Sebagai negara maritim, potensi transportasi laut harus dikembangkan untuk menunjang pariwisata. Untuk itu, diperlukan pelabuhan yang berbasis tourism port. Menilik hal tersebut, Pelabuhan Benoa di Bali berpotensi untuk menjadi tourism port khususnya BMTH (Bali Maritime Tourism Hub) karena kapal pesiar dapat bersandar di Pelabuhan Benoa. Oleh karena itu, diperlukan fasilitas pelabuhan yang layak sehingga dapat mendukung sisi pariwisata dari wisatawan kapal pesiar. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kelayakan fasilitas Pelabuhan Benoa untuk mendukung pariwisata. Metode penelitian ini menggunakan metode analisis deskriptif menggunakan data primer hasil wawancara dan data sekunder dari referensi jurnal. Pelabuhan Benoa menyediakan fasilitas utama dan fasilitas tambahan yang sebagian besar dalam kondisi baik. Namun, fasilitas lainnya seperti terminal bahan bakar sedang dalam proses pengembangan. dari segi fasilitas utama dan fasilitas penunjang yang ada pada pelabuhan Benoa bisa dinyatakan kelayakan untuk pelabuhan wisata (tourism port).

ANALISIS NILAI EKIVALENSI MOBIL PENUMPANG (EMP) DENGAN METODE TIME HEADWAY (STUDI KASUS JALAN IMAM BONJOL)
Prosiding Forum Studi Transportasi Antar Perguruan Tinggi Vol 10 No 1 (2023): Prosiding Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : FSTPT Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Road performance requires the latest information about the traffic conditions and characteristics of a road. For this reason, research on the value of emp was carried out to obtain road performance results in accordance with traffic characteristics on Jalan Imam Bonjol 2/1 UD. The value of emp is calculated by the time headway method by calculating the time between vehicles passing by when crossing the headway limit. The emp value obtained is then used in calculating the performance of the road segment. From the calculation results, the left lane emp value for MC is 0.28 and HV is 1.37. And the right lane emp MC 0.34 and HV 1.29. Then do the calculation of the performance analysis of the road using the emp value from the calculation of the morning flow DS 0.49 and afternoon flow DS 0.59. The difference in the value of emp is due to changes in conditions in the field. The DS value suggested by MKJI 1997 is (DS < 0.75), indicating that the Imam Bonjol road segment is still quite feasible to serve traffic during rush hour traffic. ABSTRAKKinerja jalan memerlukan informasi terbaru mengenai kondisi dan karakteristik lalu lintas suatu jalan. Untuk itu dilakukan penelitian nilai emp untuk mendapatkan hasil Kinerja jalan yang sesuai dengan karakteristik lalu lintas di jalan Imam Bonjol 2/1 UD. Nilai emp dihitung dengan metode time headway dengan perhitungan waktu antara kendaraan beriringan saat melewati batas headway. Nilai emp yang di dapat kemudian digunakan dalam perhitungan kinerja ruas jalan. Dari hasil perhitungan didapat nilai emp lajur kiri untuk MC 0,28 dan HV 1,37. Dan lajur kanan emp MC 0,34 dan HV 1,29. Kemudian dilakukan perhitungan analisis kinerja ruas jalan menggunakan nilai emp hasil perhitungan arus pagi DS 0,49 dan arus sore DS 0,59. Perbedaan nilai emp akibat perubahan kondisi di lapangan. Nilai DS yang disarankan oleh MKJI 1997 adalah (DS < 0,75), menunjukkan bahwa ruas jalan Imam Bonjol masih cukup layak melayani arus lalu lintas pada jam sibuk lalu lintas.

PENGARUH TARIF PARKIR BERBASIS KORIDOR UTAMA ANGKUTAN UMUM MASSAL TERHADAP PEMILIHAN MODA (STUDI KASUS PROVINSI DKI JAKARTA)
Prosiding Forum Studi Transportasi Antar Perguruan Tinggi Vol 10 No 1 (2023): Prosiding Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : FSTPT Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Jakarta is a metropolitan city with various complex transportation problems. Various policies implemented have not been able to overcome the congestion that occurs. This study analyzes the effect of applying parking rates based on the main corridor of mass public transport on mode selection using the nested logit method which is applied with the help of pythonbiogeme software. The results showed that the dominant choice was to continue using the motorbike but to change the parking location. The probability at the lowest tariff (Rp 5000.00) is 45.38%, while when the highest tariff is applied (Rp 25.000) it becomes 64.54%. In respondents who use private cars, the dominance of mode selection occurs in the choice to keep using the car but changing parking locations. The probability of the lowest tariff (Rp 10,000.00) is at the percentage of 50.26%, while when the highest tariff is applied (Rp 60,000), the probability increases to 51.43%. The policy scheme approved by the respondents was implemented in conjunction with the odd-even scheme and it is necessary to expand the scope of public transport services and integrate mass public transport fares. ABSTRAK Jakarta merupakan kota metropolitan dengan berbagai permasalahan transportasi yang kompleks. Berbagai kebijakan yang diterapkan belum mampu untuk mengatasi kemacetan yang terjadi. Penelitian ini menganalisis pengaruh penerapan tarif parkir berbasis koridor utama angkutan umum massal terhadap pemilihan moda menggunakan metode nested logit yang diaplikasikan dengan bantuan perangkat lunak pythonbiogeme. Hasil penelitian menunjukkan dominasi pilihan tetap menggunakan motor namun berpindah lokasi parkir. Probabilitas pada tarif terendah (Rp 5000,00) berada pada persentase 45,38% sedangkan ketika tarif tertinggi diterapkan (Rp 25.000) menjadi 64,54%. Pada responden pengguna mobil pribadi, dominasi pemilihan moda terjadi pada pilihan tetap menggunakan mobil namun berpindah lokasi parkir. Probabilitas pada tarif terendah (Rp 10.000,00) berada pada persentase 50,26% sedangkan ketika tarif tertinggi diterapkan (Rp 60.000) maka terjadi peningkatan probabilitas menjadi 51,43%. Skema kebijakan yang disetujui diterapkan oleh responden adalah dilaksanakan bersamaan dengan skema penerapan ganjil genap dan perlu dilakukan perluasan cakupan pelayanan angkutan umum dan integrasi tarif angkutan umum massal.

KAJIAN EVALUASI INDIKATOR KINERJA STANDAR PELAYANAN MINIMUM TRANSJAKARTA PADA MASA PANDEMI COVID-19
Prosiding Forum Studi Transportasi Antar Perguruan Tinggi Vol 10 No 1 (2023): Prosiding Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : FSTPT Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

The COVID-19 pandemic that has hit the world has had an impact on the public transportation sector, including Transjakarta transportation. The Minimum Service Standards that were available before the pandemic period, may not be all relevant for services to the public at this time. For this reason, it is necessary to conduct research at re-evaluating the performance indicators in the applicable Transjakarta SPM, so that it can provide input for managers in efforts to improve services to the community. The data collection method is carried out through surveys to respondents to determine service needs during the pandemic. Meanwhile, data analysis was carried out using the Fishbein method, importance-performance analysis (IPA), and customer satisfaction index (CSI) to determine the service received by the public through Transjakarta transportation so that it can be used as a comparison and input for the current MSS performance indicators. Based on the research results, 6 new indicators can be proposed as performance indicators. ABSTRAK Pandemi COVID-19 yang melanda memberikan dampak bagi sektor transportasi publik, termasuk angkutan Transjakarta. Standar Pelayanan Minimal yang tersedia sebelum masa pandemi, dinilai tidak relevan bagi pelayanan kepada publik saat ini. Untuk itu perlu dilakukan penelitian yang bertujuan mengevaluasi kembali indikator kinerja pada SPM Transjakarta yang berlaku, sehingga dapat memberikan masukan bagi pengelola dalam upaya peningkatan layanan kepada masyarakat. Metode pengambilan data dilakukan melalui survei kepada responden untuk mengetahui kebutuhan layanan selama masa pandemi. Sementara itu analisis data dilakukan dengan menggunakan metode fishbein, Importance Performance Analysis (IPA), dan Customer Satisfaction Index (CSI) untuk mengetahui layanan yang diterima masyarakat melalui angkutan Transjakarta sehingga dapat menjadi perbandingan dan masukan bagi indikator - indikator kinerja SPM yang berlaku saat ini. Berdasarkan hasil penelitian terdapat 6 indikator kinerja yang dapat diusulkan menjadi standar pelayanan minimum Transjakarta yang relevan pada masa saat ini.

DIGITALISASI PELAPORAN PELAYANAN DAN AKSES TRANSPORTASI DI LINGKUNGAN DESA WISATA JATILUWIH
Prosiding Forum Studi Transportasi Antar Perguruan Tinggi Vol 10 No 2 (2023): Prosiding Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : FSTPT Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Improving the quality of public services for a Tourism Village is to do a complaint settlement that gets a fast response from service providers. All forms of criticism, suggestions and complaints submitted by visitors are a correction for the evaluation of services in tourist villages that do not yet have a well-digitized service system, thus causing obstacles in providing services such as slow responses and disorganized filing of complaint data. Another obstacle that arises when visitors are confused in filing a complaint is because they do not know where to complain. To overcome this, a system of Digitizing Service Reporting in the Jatiluwih Tourism Village was designed. With the aim of making, it easier for visitors to make complaints about existing services. ABSTRAK Peningkatan kualitas pelayanan publik bagi sebuah Desa Wisata adalah dengan dilakukan sebuah penyelesaian pengaduan yang mendapatkan respons yang cepat dari penyedia layanan. Segala bentuk kritik, saran maupun aduan yang disampaikan pengunjung merupakan sebuah koreksi untuk evaluasi pelayanan yang ada di Desa wisata yang belum memiliki sistem layanan yang terdigitalisasi dengan baik, sehingga menimbulkan kendala dalam memberikan pelayanan seperti respons yang lambat dan pengarsipan data pengaduan yang tidak tertata. Kendala lain yang muncul ketika pengunjung bingung dalam mengajukan pengaduan dikarenakan tidak tahu harus mengadukan ke mana. Untuk mengatasi hal tersebut, maka dirancang sebuah sistem Digitalisasi Pelaporan Pelayanan Di Lingkungan Desa Wisata Jatiluwih. Dengan tujuan memudahkan para pengunjung dalam membuat laporan pengaduan terhadap layanan yang ada.

THE EFFECT OF A HEAVY LOAD ON RUTTING DEPTH AND FINE CRACKING ON ASPHALT PAVEMENT WITH THE HDM III METHOD
Prosiding Forum Studi Transportasi Antar Perguruan Tinggi Vol 10 No 1 (2023): Prosiding Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : FSTPT Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

The goal of this research is to forecast how long it will take for the road to develop fine crack damage, as well as the rutting depth when fine cracks appear on the asphalt road surface. The research was conducted on the Pantoloan road using the HDM III technique, with changes in the construction plan's age of 5, 10, 15, and 20 years, as well as traffic growth assumptions of 2.5%, 5%, 7.5%, and 10%. The shortest time before the road reaches a fine crack (TYN) is 2.5 % traffic increase, the design life is 5 years, and the TYN value is 4.157 years, according to calculations and analyses. The design life is 20 years with a TYN value of 6.774 years, whereas the longest period before the road hits fine cracks (TYN) is at 10% traffic increase. The deepest groove on the road surface is 3,588 mm, with a design life of 5 years at a traffic growth rate of 2.5%. The lowest channel has a depth of 3,076 mm, a 10% traffic increase rate, and a 20-year design life. ABSTRAK Tujuan dari penelitian ini adalah untuk memperkirakan berapa lama waktu yang dibutuhkan jalan untuk mengalami kerusakan retak halus, serta kedalaman alur ketika muncul retakan halus pada permukaan jalan aspal. Penelitian dilakukan pada jalan Pantoloan dengan teknik HDM III, dengan perubahan umur rencana pembangunan 5, 10, 15, dan 20 tahun, serta asumsi pertumbuhan lalu lintas sebesar 2,5%, 5%, 7,5%, dan 10 tahun. %. Waktu terpendek sebelum jalan mencapai retak halus (TYN) adalah kenaikan lalu lintas sebesar 2,5 %, umur rencana 5 tahun, dan nilai TYN 4,157 tahun, berdasarkan perhitungan dan analisis. Umur rencana adalah 20 tahun dengan nilai TYN sebesar 6,774 tahun, sedangkan periode terlama sebelum jalan mengalami retakan halus (TYN) adalah pada kenaikan lalu lintas sebesar 10%. Alur terdalam pada permukaan jalan adalah 3.588 mm, dengan umur rencana 5 tahun dengan laju pertumbuhan lalu lintas sebesar 2,5%. Saluran terendah memiliki kedalaman 3.076 mm, tingkat peningkatan lalu lintas 10%, dan umur desain 20 tahun.

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name
-

Contact Email
-

Phone
-

Journal Mail Official
-

Editorial Address
-

Location
Kab. jember,

Jawa timur

INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name -

Contact Email -

Phone -

Journal Mail Official -

Editorial Address -

Location Kab. jember, Jawa timur INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Contact Name
-

Contact Email
-

Phone
-

Journal Mail Official
-

Editorial Address
-

Location
Kab. jember,

Jawa timur

INDONESIA