cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota denpasar,
Bali
INDONESIA
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil
Published by Universitas Udayana
ISSN : 14111292     EISSN : 25415484     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil (p-ISSN: 1411-1292; e-ISSN: 2541-5484) is an online periodical journal of science that is published twice a year, in January and July by Civil Engineering Department, Faculty of Engineering, Udayana University. Jurnal Ilmiah Teknik Sipil is a media to publish the results of scientific research students, academics, practitioners and observers in the field of civil engineering including structure, construction management, water resource management, transportation, geotechnical and environmental engineering.
Arjuna Subject : -
Articles 11 Documents
 1   2 
Search results for , issue "Vol. 16, No. 2 Juli 2012" : 11 Documents clear
THE INFLUENCE OF INCOME ON HOUSEHOLD CAR AND MOTORCYCLE OWNERSHIPS IN DENPASAR CITY, BALI D. M. Priyantha Wedagama
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol. 16, No. 2 Juli 2012
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (104.881 KB)

Abstract

Abstract: This study investigates the influence of household income on both car and motorcycle ownerships in the city of Denpasar using a Multinomial Logit Model. The household income is about 61%, 17% and 61% more likely to influence a household owning 1 motorcycle and 1 car, 2 or more motorcycles and 0 car, and 2 or more motorcycles and 1 car respectively than 1 motorcycle and no car. The probability of both car and motorcycle ownerships increases substantially by more than 4% in the next 20 years if household income in Denpasar city rises. This is particulary applied for the household owning 1 motorcycle and 1 car and 2 or more motorcycles and 1 car. The probability of a household owning 1 motorcycle and no car ownership however, drops significantly by almost 10% in the next 20 years if household income in Denpasar city increases. Consequently, the household income significantly influences both car and motorcycle ownerships in the city of Denpasar. A huge number of car and motorcycle uses on the road continously leads to serious transport problems in the city of Denpasar for the next few years. This is related to the negative impacts of transport in particular road safety and environmental impact. Improving the existing public transport and introducing a high quality public transport service within and to/from Denpasar city is urgently required. The fare of such high quality public transport service in Denpasar city however, must be sufficiently low to compete with the cost of riding a motorcycle. In addition, a significant amount of fare subsidy from both local and central government is considerably required
ANALISIS RISIKO PADA PROYEK PEMBANGUNAN SENTRAL PARKIR DI PASAR BADUNG Sukada Wenten; Mayun Nadiasa; Dwi Mahadipta
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol. 16, No. 2 Juli 2012
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (162.483 KB)

Abstract

Abstrak: Pembangunan Sentral Parkir di Pasar Badung merupakan suatu usaha pemerintah untuk menanggulangi masalah parkir dan kemacetan di Kota Denpasar. Kegiatan ini sangat berhubungan dengan lokasi Pasar Badung yang sangat padat sehingga dapat memunculkan risiko-risiko yang terjadi. Penelitian ini bertujuan melakukan penilaian dengan analisis tingkat penerimaan risiko, mitigasi risiko dan kepemilikan risiko dominan. Hasil penelitian menunjukkan 95 risiko yang teridentifikasi. Dari risiko yang teridentifikasi terdapat 89 risiko dominan dengan 9 risiko yang termasuk kategori tidak dapat diterima. Selain itu teridentifikasi 80 risiko termasuk kategori tidak diharapkan, 5  risiko termasuk kategori dapat diterima dan 1 risiko termasuk kategori dapat diabaikan. Risiko dominan yaitu risiko yang tidak dapat diterima dilakukan 20 tindakan mitigasi  seperti kerusakan bangunan karena bencana alam (force majeur) yang juga merupakan risiko bersama ditindaklanjuti dengan mempersiapkan antisipasi awal terhadap bencana dan mengalihkan risiko pada pihak lain dengan mengasuransikan pekerjaan kepada pihak lain. Untuk risiko yang tidak diharapkan dilakukan 125  tindakan mitigasi. Kepemilikan risiko dominan paling banyak adalah pihak kontraktor karena sebagian besar risiko yang teridentifikasi adalah risiko yang terjadi pada tahap pelaksanaan pekerjaan.  Khususnya risiko-risiko yang bersumber dari risiko proyek dan risiko teknis dengan kontraktor sebagai pelaksana pekerjaan di lapangan sehingga kepemilikan risiko terbesar menjadi tanggung jawab kontraktor.
OPTIMALISASI PEMBANGUNAN PERUMAHAN GRAND RENON PRIME RESIDENCE Mayun Nadiasa
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol. 16, No. 2 Juli 2012
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (116.259 KB)

Abstract

Abstrak: Laju pertambahan penduduk kota Denpasar yang cukup tinggi menye-babkan meningkatnya kebutuhan akan rumah. Perumahan Grand Renon Prime Re-sidence yang terletak di jalan Raya Badak Agung Denpasar menawarkan hunian sebanyak 67 unit rumah yang terdiri dari 16 buah rumah tipe primavera, 31 buah rumah tipe premiere dan 20 buah rumah tipe primo. Kelayakan saat ini menun-jukkan nilai NPV sebesar Rp.18.696.148.306. Tujuan optimalisasi ini untuk me-ngetahui apakah komposisi bangunan pada proyek pembangunan perumahan Grand Renon Prime Residence dapat memberikan benefit yang lebih baik seiring dengan permintaan pasar. Evaluasi ini membahas beberapa aspek yaitu aspek op-timasi dengan metode simpleks, aspek finansial dengan metode estimasi nilai NPV yang didasarkan atas hasil optimasi. Penelitian ini menghasilkan jumlah komposisi optimal rumah untuk tipe primavera, tipe premiere dan tipe primo masing – ma-sing berjumlah 17 ; 36 dan 13 buah. Analisis finansial berdasarkan komposisi ru-mah tersebut menghasilkan nilai Net Present Value ( NPV ) sebesar Rp. 19.801.228.054, dengan demikian komposisi hasil analisis memberikan NPV yang lebih baik.
MANAJEMEN RISIKO PADA PROYEK KONSTRUKSI DI PEMERINTAH KABUPATEN JEMBRANA I Nyoman Norken; I Nyoman Yudha Astana; Luh Komang Ayu Manuasri
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol. 16, No. 2 Juli 2012
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (142.076 KB)

Abstract

Abstrak: Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi risiko pada proyek kon-struksi secara komprehensif dengan brainstroming, wawancara dan dengan meng-gunakan kuisioner yang diberikan kepada pihak-pihak yang terlibat dan berkompe-ten dalam proyek konstruksi. Penilaian risiko dilakukan untuk mengetahui risiko dominan yang dikendalikan melalui tindakan mitigasi. Analisis kualitatif diguna-kan dalam studi ini. Hasil penelitian menunjukkan, dari 71 risiko yang teridentifi-kasi terdapat 5 risiko tidak dapat diterima dan 43 risiko tidak diharapkan, 18 risiko yang dapat diterima dan 5 risiko dapat diabaikan. Lima (5) risiko yang tidak dapat diterima yaitu adanya muatan politis dalam penentuan skala prioritas proyek, keru-sakan fasilitas karena kurangnya kesadaran dan rasa memiliki pengguna dalam me-melihara fasilitas, progres pekerjaan yang terlambat karena manajemen keuangan kontraktor yang kurang professional, kontraktor mengabaikan instruksi direksi dan cacat, retak dan kerusakan fasilitas sebelum serah terima akhir. Prioritas tidakan mitigasi yang dilakukan dalam penanganan risiko pada proyek konstruksi yaitu me-netapkan prioritas proyek sesuai dengan rencana pembangunan jangka menengah, Renstra dan Musrenbang, melakukan koordinasi yang kontinyu antar instansi ter-kait, meningkatkan profesionalisme pemerintah, konsultan perencana dan kontrak-tor dalam penanganan proyek konstruksi dan menanamkan kesadaran dan rasa me-miliki pada masyarakat untuk ikut serta menjaga/memelihara fasilitas umum. Alo-kasi risiko terbesar ditanggung oleh kontraktor, selanjutnya oleh pemerintah dan terakhir oleh konsultan perencana.
ANALISIS KADAR ASPAL OPTIMUM LASTON LAPIS AUS PADA RUAS JALAN SIMPANG SAKAH – SIMPANG BLAHBATUH (Studi Kasus Paket Pemeliharaan Berkala Jalan Tahun Anggaran 2011) Ida Bagus Wirahaji
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol. 16, No. 2 Juli 2012
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (782.636 KB)

Abstract

Abstrak: Aspal sebagai bahan pengikat dalam campuran beraspal pada sistem per-kerasan lentur mempunyai pengaruh yang besar terhadap umur pelayanan lapis per-kerasan jalan. Oleh sebab itu kadar aspal dalam suatu campuran aspal menjadi ba-gian yang sangat penting. Kadar aspal optimum pada campuran aspal harus meme-nuhi persyaratan spesifikasi teknik 2010, seperti nilai VIM, VMA, VFB, Flow, dan sebagainya. Pada Proyek Pemeliharaan Berkala Ruas Jalan Simpang Sakah-Sim-pang Blahbatuh tahun 2011, dilakukan tahapan-tahapan untuk mendapatkan kadar aspal optimum. Dimulai dari pemeriksaan propertis agregat dan aspal. Setelah di-dapat gradasi agregat sesuai dengan yang disyaratkan dan melalui percobaan de-ngan kadar aspal mulai dari 5.50 – 7.50%, diperoleh kadar aspal optimum sebesar 6.80%. Dengan kadar aspal optimum 6.80% diperoleh nilai VIM = 4.83%, VMA = 16.40%, VFB = 70.59, Tebal Lapisan Aspal Film = 8.33µ, Stabilitas = 1,226.1 kg, Flow = 3.31 mm, dan Marshall Quotient 370.62 kg/mm. Dari pemeriksaan Percen-tage Refusal Density (PRD) diperoleh hasil nilai VIM sebesar 4.84%. Semua nilai karakteristik campuran AC-WC pada kadar aspal 6.80% memenuhi persyaratan se-pesifkasi teknik 2010.
KARAKTERISTIK PARKIR PINGGIR JALAN (ON STREET PARKING) DAN PENGARUHNYA TERHADAP KINERJA RUAS JALAN (Studi kasus : pada Ruas Jalan Sutoyu Denpasar) I Gusti Raka Purbanto
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol. 16, No. 2 Juli 2012
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (289.199 KB)

Abstract

Abstrak : Studi ini menganalisis karakteristik parkir di badan Jalan Sutoyo Denpasar dan pengaruh dengan dan tanpa adanya parkir di pinggir jalan terhadap kinerja ruas Jalan Sutoyo Denpasar. Data primer yang digunakan meliputi  inventarisasi petak parkir, patroli parkir,  volume lalu lintas, inventarisasi jalan, kecepatan tempuh dan hambatan samping. Data sekunder dari Badan Pusat Statistik (BPS) Kota Denpasar adalah jumlah penduduk Kota Denpasar. Analisis ruas jalan berpedoman pada Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) tahun 1997. Hasil analisis menunjukkan karakteristik parkir pinggir jalan tertinggi untuk sepeda motor dan kendaraan ringan secara berurutan adalah: volume parkir 12 kendaraan/jam dan 9 kendaraan/jam, akumulasi parkir tertinggi 20 kendaraan dan 32 kendaraan, rata-rata lama parkir adalah 0,671 jam/kendaraan dan 0,931 jam/kendaraan, tingkat pergantian parkir untuk sepeda motor dan kendaraan ringan sama yaitu 0,61 kendaraan/(SRP.jam), kapasitas parkir 30 SRP/jam dan 15 SRP/jam, indeks parkir 0.67 dan 2.13. Hal ini berarti kebutuhan ruang parkir untuk sepeda motor di bawah daya tampung parkir dan kendaraan ringan melebihi daya tampung parkir. Perbandingan kinerja ruas jalan tanpa dan dengan parkir pinggir jalan menunjukkan volume lalu lintas mengalami penurunan sebesar 0,96%, kapasitas jalan mengalami peningkatan sebesar 8 % , derajat kejenuhan mengalami penurunan sebesar 9,47%, kecepatan mengalami peningkatan sebesar 36.99 %.
PENGUJIAN KEKUATAN PENGHUBUNG GESER YANG TERBUAT DARI BAJA TULANGAN BERBENTUK “U TERBALIK” Ida Ayu Made Budiwati
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol. 16, No. 2 Juli 2012
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (349.479 KB)

Abstract

Abstrak: Penelitian ini menganalisis kekuatan penghubung geser “U terbalik” berdasarkan hubungan slip dan beban dengan mutu beton berbeda dan luas penampang serta sudut kemiringan yang digunakan sama. Penghubung geser merupakan potongan baja tulangan polos diameter Ø 10 mm panjang 400 mm berbentuk huruf “U terbalik” yang dimiringkan sebesar 450 terhadap sayap balok baja profil IWF (250x125x6x9) mm. Pengujian dilakukan terhadap 6 spesimen komposit dengan mutu beton yang berbeda yakni sebesar 21.79 MPa (benda uji C 20) dan 30,84 Mpa (benda uji C 25) masing-masing terdiri atas 3 spesimen mutu beton. Pengujian kekuatan penghubung geser dengan metode Push Out Test berdasarkan standar Australia (AS 2327 Part 1, 1980). Hasil tes menunjukkan bahwa meningkatnya mutu beton menyebabkan menurunnya nilai slip yang berarti peningkatan kapasitas beban yang dapat ditahan oleh benda uji. Pada saat diberikan beban sebesar 72,5 kN terhadap masing-masing penghubung geser pada benda uji, slip yang dihasilkan oleh C 20 dan C25 berturut-turut sebesar 2,433 mm dan 1,060 mm. Pada kenaikan mutu beton sebesar 41,53%, maka penurunan slip C 25 terhadap C 20 adalah sebesar 56,43%. Pada spesimen C 20 dan C 25 beban ultimit belum dicapai dengan beban 72,5 kN sehingga beban yang masih mampu diterima dalam kondisi elastis hingga sebesar 72,5 kN untuk setiap penghubung geser.
ANALISIS FAKTOR YANG MEMPENGARUHI KEPUASAN PELANGGAN TERHADAP KINERJA PDAM KABUPATEN GIANYAR Ni Ketut Juli Puspasari; I Nyoman Norken; Ida Bagus Ngr. Purbawijaya
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol. 16, No. 2 Juli 2012
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (149.117 KB)

Abstract

Abstrak: Penelitian ini dilakukan dengan dua tahap. Tahap pertama merupakan survei kepuasan pelanggan dari 7 (tujuh) Kecamatan di PDAM Kabupaten Gianyar dari klasifikasi Rumah Tangga, Sosial, Non Niaga, Niaga, dan Industri. Tahap ke-dua adalah mengevaluasi kinerja PDAM Tahun 2006-2010 berdasarkan Keputusan Menteri Dalam Negeri No. 47 Tahun 1999. Hasil penelitian menunjukkan bahwa terdapat tujuh faktor yang mempengaruhi kepuasan pelanggan dengan urutan peringkat berdasarkan hasil survei sebagai berikut: I. Faktor kualitas air, II. Faktor kualitas petugas dalam pelayanan, III. Faktor kualitas pelayanan, IV. Faktor Tarif air, V. Faktor penanganan kehilangan air, VI. Faktor kualitas pengaliran air dan VII. Faktor kesediaan kenaikan tarif. Secara keseluruhan nilai kepuasan pelanggan berada pada kategori “Cukup”. Namun khusus untuk pelanggan Sukawati dan Go-longan Industri merasa “Puas” terhadap kinerja PDAM. Hasil evaluasi kinerja PDAM Kabupaten Gianyar pada Tahun 2010 menunjukkan hasil yang sama de-ngan hasil survey kepuasan pelanggan yaitu “Cukup”. Direksi PDAM diharapkan menerapkan strategi kualitas pelayanan berdasarkan faktor yang terendah mem-peroleh kepuasan pelanggan yaitu sosialisasi penyesuaian kenaikan tarif agar nilai kinerja keuangan dapat ditingkatkan, faktor kualitas pengaliran air dan faktor pe-nanganan kehilangan air agar nilai kinerja operasional PDAM dapat ditingkatkan
ANALISIS PENYEBAB KERUSAKAN RUMAH SEDERHANA YANG DIDIRIKAN DI ATAS TANAH LEMPUNG DI DAERAH KEROBOKAN I G N Wardana; Suryanegara Dwipa RS
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol. 16, No. 2 Juli 2012
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (130.003 KB)

Abstract

Abstrak: Studi ini menganalisis kerusakan bangunan berlantai satu yang didirikan di atas tanah lempung di daerah Kerobokan, Kabupaten Badung. Tujuan studi untuk analisis penyebab kerusakan pada bangunan, apakah akibat pengembangan atau penurunan. Metode yang digunakan dengan pengujian tegangan pengembangan pada alat oedometer dengan metode MSO (Modified Swell Overburden). Hasil studi menunjukkan bahwa tanah di lokasi studi memiliki nilai batas cair rata-rata sebesar 84,7% dan indek plastisitas rata-rata sebesar 55%. Hasil pengujian dengan metode MSO menunjukkan bahwa pada kedalaman ini, ss yang terjadi adalah berkisar antara 0,37 – 4,80 kg/cm2. Tegangan vertikal total sv pada kedalaman ini adalah sebesar 0.28 – 0.41 kg/cm2. Sisa tegangan pengembangan pada kedalaman ini mengakibatkan terjadinya kenaikan permukaan tanah sebesar 0,004 – 0,143 m. Pada setiap kedalaman yang ditinjau, nilai ss selalu lebih besar dari nilai sv. Sehingga dapat disimpulkan bahwa kerusakan bangunan berlantai satu di daerah Kerobokan dan sekitarnya disebabkan oleh pengembangan tanah. Secara umum, pemecahan masalahnya adalah melawan tegangan pengembangan tersebut atau mengurangi pengembangannya. Salah satu metode untuk mengurangi pengembangannya adalah dengan mengurangi ketebalan lapisan lempungnya, atau dengan kata lain menambah kedalaman pondasi. Disarankan agar tanah di bawah pondasi digali sampai kedalaman 1,00 m. Untuk mengurangi kedalaman pondasi, galian pondasi ditimbun kembali dengan bahan timbunan yang tidak ekspansif sampai pada kedalaman dimana pondasi akan diletakkan.
OPTIMALISASI KOMPOSISI JUMLAH MASING-MASING TIPE RUMAH PADA PEMBANGUNAN PERUMAHAN DENGAN METODE SIMPLEKS (Studi Kasus : Pembangunan Perumahan Taman Nuansa Tjampuhan) Putu Darma Warsika
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol. 16, No. 2 Juli 2012
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (104.087 KB)

Abstract

Abstrak : Dewasa ini kebutuhan manusia akan rumah telah meningkat seiring dengan pertumbuhan jumlah penduduk dan migrasi yang sangat pesat. Sehingga banyak pengembang yang bermunculan untuk menyediakan kawasan hunian yang siap huni. Banyak cara yang dilakukan oleh pihak pengembang untuk mencapai keuntungan yang maksimal, yaitu dengan cara menyesuaikan dengan permintaan pasar dan mengoptimalkan pemanfaatan lahan yang tersedia. Tujuan dari studi ini adalah untuk mengetahui komposisi optimal dari jumlah rumah yang akan dibangun sehingga memberikan keuntungan yang paling maksimum. Dalam tujuan mencapai solusi optimal dalam studi ini penulis menggunakan metode Simpleks dan perangkat lunak Lingo, yang akan dilanjutkan dengan menggunakan tabel Alternatif pilihan untuk membulatkan bentuk desimal dari hasil akhir perhitungan sebelumnya. Studi kasus pada penelitian ini adalah proyek Pembangunan Perumahan Taman Nuansa Tjampuhan yang berlokasi di Pering, Gianyar-Bali. Pada pembangunan proyek ini dikembangkan oleh PT. Pesona Dewata. Komposisi optimal jumlah dari masing-masing tipe rumah adalah tipe Gambuh sebanyak 27 unit, tipe Tenun sebanyak 106 unit dan rumah tipe Pendet sebanyak 211 unit. Dimana keseluruhan rumah tersebut dibangun diatas lahan efektif seluas 71.500 m2 serta lahan untuk fasos dan fasum seluas 38.500 m2 dengan keuntungan sebesar Rp 31.396.000.000,-

Page 1 of 2 | Total Record : 11

 1   2 

Filter by Year

2012 2012


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 27 No 1 (2023): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 27 No. 1, Maret 20230 Vol 27 No 2 (2023): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 27 No. 2, September 2023 Vol 27 No 1 (2023): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 27 No. 1, Maret 2023 Vol 26 No 2 (2022): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 26 No. 2, Juli 2022 Vol 26 No 1 (2022): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 26 No. 1, Januari 2022 Vol 25 No 2 (2021): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 25 No. 2, Juli 2021 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 25, No. 1, Januari 2021 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 24, No. 2, Juli 2020 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 24, No. 1, Januari 2020 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 23, No. 2, Juli 2019 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 23, No. 1, Januari 2019 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 22, No. 2, Juli 2018 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 22, No. 1, Januari 2018 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 21, No. 2, Juli 2017 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 21, No. 1, Januari 2017 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 20, No. 2, Juli 2016 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 20, No. 1, Januari 2016 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 19, No. 2, Juli 2015 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 19, No. 1, Januari 2015 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 18, No. 2, Juli 2014 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 18, No. 1, Januari 2014 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 17, No. 2, Juli 2013 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 17, No. 1, Januari 2013 Vol. 16, No. 2 Juli 2012 Vol. 16, No. 1 Januari 2012 Vol. 15, No. 2 Juli 2011 Vol. 15, No. 1 Januari 2011 Vol. 14, No. 2 Juli 2010 Vol. 14, No. 1 Januari 2010 Vol. 13, No. 2 Juli 2009 Vol. 13, No. 1 Januari 2009 Vol. 12, No. 2 Juli 2008 Vol. 12, No. 1 Januari 2008 Vol. 11, No. 2 Juli 2007 Vol. 11, No. 1 Januari 2007 Vol. 10, No. 2 Juli 2006 Vol. 10, No. 1 Januari 2006 Vol. 9, No. 2 Juli 2005 Vol. 9, No. 1 Januari 2005 More Issue