cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Badrun Ahmad
Contact Email
badrun@unkhair.ac.id
Phone
+6281382878027
Journal Mail Official
badrun@unkhair.ac.id
Editorial Address
Jl. Pertamina, Kampus II Gambesi, Kec. Ternate Selatan, Kota Ternate
Location
Kota ternate,
Maluku utara
INDONESIA
JURNAL SIPIL SAINS
Published by Universitas Khairun
ISSN : 20882076     EISSN : 25490834     DOI : https://doi.org/10.33387/sipilsains.v13i1.6391
Core Subject : Social, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Environmental Science
Teknik Sipil, Konstruksi, Jalan dan jembatan, Beton, Mekanika Tanah, Irigasi, Transportasi, SIG, lingkungan, keairan, struktur, dan geoteknik.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 23 Documents
 1   2   3 
Search results for , issue "Vol 15, No 1 (2025)" : 23 Documents clear
ANALISIS KETERTARIKAN MASYARAKAT TERHADAP PELAYANAN DAN KEAMANAN ANGKUTAN UMUM PEDESAAN KECAMATAN KRIAN maulidhan, muhammad alfan; ', Khofifah
JURNAL SIPIL SAINS Vol 15, No 1 (2025)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v15i1.8670

Abstract

Transportasi adalah perpindahan manusia atau barang dari satu lokasi ke lokasi lainnya. Oleh karena itu, transportasi menjadi bagian penting dari fungsi sosial suatu masyarakat karena berkaitan erat dengan gaya hidup, jangkauan, dan lokasi dari kegiatan yang produktif. Di Indonesia, yang terdiri dari sekitar 17.001 pulau.Pada metode penelitian ini penulis menggunakan metode kuantitatif. Menurut Sugiyono (2022) metode kuantitatif digunakan untuk meneliti pada populasi atau sampel tertentu. Popualsi dalam penelitian ini adalah masyarakat Krian dengan jumlah penduduk 12.718 jiwa. Teknik pengambilan sampel alam menentukan jumlah sampel pada penelitian ini menggunakan rumus slovin. Slovin adalah salah satu metode yang digunakan dalam penentuan ukuran sampel penelitian. Penerapan Pelayanan berpengaruh positif dan signifikan apabila dengan nilai t hitung didapatkan senilai 5.977 dari t tabel 1.9877 dengan tingkat signifikansi senilai 0,000 0.05.Penerapan Keamanan berpengaruh positif signifikan apabila dengan nilai t hitung didapatkan senilai  2.200 dari t tabel 1.9877 dengan nilai signifikan seniali 0,061 0.05.Pengaruh penerapan Pelayanan dan keamanan simultan berpengaruh positif dan signifikansi 0,000 0,05. Nilai F hitung pada penelitian ini sebesar 35.255 berada diatas nilai F tabel yaitu 3,09. Dengan demikian, kedua variabel Pelayanan dan Keamanan secara simultan mempunyai pengaruh positif terhadap variabel dependen Ketertarikan Masyarakat
ANALISA PEMANFAATAN CANGKANG KEONG SAWAH SEBAGAI CAMPURAN AGREGAT HALUS TERHADAP KUAT TEKAN BETON Nuriyah, Sinta; Sasongko, Januar
JURNAL SIPIL SAINS Vol 15, No 1 (2025)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v15i1.8680

Abstract

Pemanfaatan limbah cangkang keong sawah (CKS) sebagai campuran agregat halus terhadap kuat tekan beton mutu K-250 adalah tujuan dari penelitian ini. Dengan menggunakan benda uji silinder berdiameter 15 cm dan tinggi 30 cm, CKS digunakan sebagai campuran agregat halus dengan variasi 5%, 10%, dan 20% dengan Kontrol konvensional (pembanding) digunakan dengan 36 silinder benda uji. Beton diuji pada 7 hari, 14 hari, dan 28 hari. Untuk penelitian ini, mutu beton yang direncanakan adalah f'c = 20,37 Mpa, sesuai dengan SNI 03-2834-2000. Penelitian ini menggunakan pendekatan eksperimen trial-and-error. Pada variasi CKS, proporsi kuat tekan mutu k-250 adalah 5%, yang mencapai 39,57 Mpa; 10%, yang mencapai 37,34 Mpa, dan 20%, yang mencapai 21,56 Mpa. Hasil penelitian ini penambahan CKS pada konsentrasi 5% memberikan peningkatan kuat tekan optimal sebesar 6,552 persen; namun, penambahan CKS lebih dari 5% cenderung menurunkan kuat tekan, menunjukkan batas ideal untuk penggunaan CKS untuk meningkatkan kualitas agregat halus (pasir).
PENGARUH PENAMBAHAN SERBUK BAN KARET DAN SUBTITUSI PASIR KUARSA TERHADAP KUAT TEKAN BETON Pamungkas, Gilang; ', Rahmawati; Fadly, Imam Fadly
JURNAL SIPIL SAINS Vol 15, No 1 (2025)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v15i1.8663

Abstract

Abstrak: Di dunia konstruksi, beton sampai saat ini masih berperan penting sebagai material utama dalam pembangunan, hal ini dikarenakan banyak kelebihan dan kemudahan dalam pengerjaannya. Penggunaan limbah padat sebagai pengganti agregat pada beton beberapa tahun belakangan ini semakin meningkat, salah satu contoh limbah padat yaitu limbah ban karet. Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji pengaruh serbuk ban karet dan pasir kuarsa terhadap kuat tekan beton serta menentukan persentase perbandingan kuat tekan yang dihasilkan dari campuran tersebut. Penelitian ini menggunakan metode eksperimen di laboratorium struktur dan bahan Universitas Muhammadiyah Parepare. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kuat tekan beton normal adalah 25,19 MPa. Dengan variasi serbuk ban 0% dan pasir kuarsa 10%, kuat tekan meningkat menjadi 26,23 MPa. Namun, dengan penambahan serbuk ban sebesar 2,5%, 5%, dan 7,5% dengan pasir kuarsa 10%, kuat tekan berturut-turut menurun menjadi 25,38 MPa, 24,53 MPa, dan 23,31 MPa. Kesimpulannya, penggunaan serbuk ban pada variasi 5% dan 7,5% dengan pasir kuarsa 10% kurang efektif dalam meningkatkan kuat tekan beton. Kata kunci: Serbuk Ban, Pasir Kuarsa, Kuat Tekan
Pengaruh Penambahan Silica Fume Terhadap Perilaku Mekanis Bata Ringan Sari, Nirmala; ', Mustakim; Muhammadiah, Muh. Jabir
JURNAL SIPIL SAINS Vol 15, No 1 (2025)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v15i1.8649

Abstract

Bata ringan adalah inovasi yang dikembangkan dari bata merah konvensional, yang dianggap tidak efisien karena memiliki dimensi yang kecil. Penelitian ini bertujuan untuk mengatahui pengaruh campuran silica fume terhadap kuat tekan dan kuat lentur pada bata ringan. Metode penelitian ini menggunakan metode kuantitatif dengan teknik eksperimental yang dilakukan di Laboratorium Struktur dan Bahan Universitas Muhammmadiyah. Hasil dari penelitian yang didapatkan untuk pegujian kuat tekan dan kuat lentur dengan campuran silica fume. Pada pengujian kuat tekan bata ringan dengan campuran silica fume pada umur 28 hari dengan variasi 0% sebesar 4,500 Mpa, variasi 8% sebesar 11,600 Mpa, variasi 10% sebesar 12,200 Mpa dan pada variasi 12% sebesar 21,200 Mpa. Sedangkan, hasil dari pengujian kuat lentur pada umur 28 hari bata ringan dengan campuran silica fume pada umur 28 hari dengan variasi 0% sebesar 2,277 Mpa, variasi 8% sebesar 3,279 Mpa, variasi 10% sebesar 3,855 Mpa dan pada variasi 12% sebesar 4,726 Mpa. Sehingga disumpulkan bahwa semakin banyak silica fume yang ditambahkan pada proses pembuatan bata ringan maka semakin meningkat kuat lentur yang dihasilkan.
ANALISIS DAMPAK LALU LINTAS AKIBAT ADANYA PEMBANGUNAN JALAN LINGKAR UTARA TERHADAP KINERJA RUAS JALAN VETERAN KOTA PASURUAN Ali Mudakir, Mulyadi
JURNAL SIPIL SAINS Vol 15, No 1 (2025)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v15i1.8667

Abstract

Kota Pasuruan memiliki luas wilayah 147 Km berada diantara garis 112ᵒ 45’ derajat hingga 112ᵒ 55’ Bujur Timur dan 7ᵒ 45’ Lintang Selatan. Pasuruan sebagai akses kendaraan dari pulau jawa ke pulau bali dan sebaliknya, selain itu pasuruan memiliki persimpangan jalan yang berbatasan langsung antara jalan kota dan jalan nasional yaitu ada di daerah jalan veteran kelurahan kandang sapi kecamatan panggungrejo kota pasuruan. dengan seiring bertambahnya penduduk dan banyaknya warga wisatawan yang berbondong-bondong untuk melihat icon baru yang ada di kota pasuruan maupun ingin membeli oleh-oleh khas pasuruan yangberada di sepanjang jalan veteran,dengan semakin banyaknya wisatawan yang berdatangan sehingga menimbulkan permasalahan baru yang berdampak pada lalu lintas yang ada di daerah tersebut. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah strategi pemeriksaan kuantitatif. data kuantitatif adalah data yang cenderung dianalisis dengan menggunakan metode MKJI 1997. Hasil analisis Volume lalu lintas kendaraan di Jalan Veteran kota pasuruan akibat pembangunan jalan lingkar utara memiliki kecepatan pada pagi hari sebesar 971,02 smp/jam, kecepatan di sore hari sebesar 878,62 smp/jam, dan memiliki angka hambatan samping sebesar 71,73 (FCSF) untuk menangani dampak tersebut maka para pengendara diarahkan untuk melewati jalur alternatif yang sudah ada, agar para pengendara tetap nyaman dalam melewati jalur tersebut. Kata kunci: analisis, jalan, kinerja, laluintas.
Perancangan Geometrik Jalan Antar Daerah Dengan Autocad Civil 3D (Studi Kasus Preservasi Jalan Poros Pangkajene Sidrap-Anabanua) Assiddiq, Azhar; ', Hamka; Jabir, Muhammad
JURNAL SIPIL SAINS Vol 15, No 1 (2025)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v15i1.8684

Abstract

: Seiring berkembangnya teknologi, perancangan jalan dituntut untuk dapat diselesaikan dengan lebih cepat dan akurat, sehingga teknologi menjadi hal dasar yang membedakan metode pembangunan dimasa yang lampau dengan sekarang ini. Menanggapi pernyataan tersebut, peniliti menggunakan aplikasi Autocad Civil 3D untuk perancangan geometrik jalan yang diharapkan mempercepat dalam perancangan geometrik jalan. Tujuan penilitian ini adalah Mengetahui cara membangun model perancangan jalan dan cara membangun aspek-aspek terkait perancangan jalan menggunakan program Autodesk Autocad Civil 3D. Hasil penilitian ini yang diperoleh ada dua macam tikungan yaitu tikungan full circle dan tikungan spiral – spiral dimana jari – jarinya adalah 28.95 meter. Dalam perancangan ini juga diperoleh kecepatan rencana 40 km/jam dan superelevasi yang dihasilkan 9.8%. Dilihat dari gambar perancangan alinyemen vertikal terjadi penurunan elevasi 8.89 % dimana stasiun 0+000 mempunyai elevasi -0.131 sedangkan station 0+880 diperoleh elevasi -74.474. Maka dapat disimpulkan bahwa tikungan tidak aman bagi pengendara dengan kecepatan rencana kendaraan yang melintas adalah 40 km/jam, dan jari – jari didapat 28.95 meter. Dan perlu adanya perbaikan tikungan – tikungan yang ada di jalan poros pankajenne – anabanua dimana superelevasi yang diperoleh 9.8%.
ANALISA MODEL BANGKITAN TARIKAN KENDARAAN PADA SEKOLAH NEGERI DI KECAMATAN PANDAAN KABUPATEN PASURUAN Maulana, Mokhammad Alan; Nur Patria, Rukma
JURNAL SIPIL SAINS Vol 15, No 1 (2025)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v15i1.8669

Abstract

: Banyaknya moda pengantar dan penjemput pelajar menyebabkan kemacetan, terutama saat jam masuk dan pulang sekolah. Hal ini terjadi karena sekolah tidak memiliki jalur khusus untuk menaikkan dan menurunkan penumpang, serta aktivitas penyebrangan jalan dan jual beli di halaman sekolah, sehingga kendaraan terpaksa berhenti di badan jalan, mengurangi kapasitas jalan di Jl. Pahlawan Sunaryo. Penelitian ini menganalisis volume pergerakan ke sekolah menggunakan survei volume, kecepatan kendaraan, serta analisis korelasi dan regresi linier berganda. Data diambil selama enam hari dari 7 hingga 12 Juni 2024. Hasil menunjukkan volume tertinggi terjadi pada jam masuk dan pulang sekolah di tiga sekolah dengan kecepatan rata-rata 22,90-47,87 km/jam. Analisis regresi menunjukkan bahwa faktor jarak tempuh dan waktu tempuh dominan memengaruhi bangkitan perjalanan di SMPN 1 Pandaan, sedangkan di MTS Siti Fatimah dan SMP Yayasan Pandaan, faktor waktu tempuh dan pendapatan paling berpengaruh. Nilai R² yang diperoleh dari analisis menunjukkan bahwa variabel bebas cukup berkontribusi dalam menjelaskan variabel terikat, menunjukkan semakin tingginya bangkitan perjalanan yang terjadi, semakin besar pengaruhnya terhadap kinerja ruas jalan
Analisis aktivitas pasar terhadap kinerja ruas jalan ( studi kasus : pasar maroangin kec. Maiwa) Awan, Ricky; Sulfanita, Andi; ', Kasmaida
JURNAL SIPIL SAINS Vol 15, No 1 (2025)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v15i1.8674

Abstract

Masalah Transportasi merupakan masalah utama pada lali lintas jalan termasuk juga di daerah Enrekang tepatnya yang terjadi di Jalan Nasional Poros-Enrekang karena adanya aktivitas kegiatan masyarakat diantaranya aktivitas pasar dan perdagangan yang menimbulkan hambatan samping sehingga mempengaruhi kinerja arus lalu lintas di Jalan tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik arus lalu lintas dan kinerja lalu lintas akibat aktivitas pada hari biasa dan hari pasar. Menggunakan metode kuantitatif dengan perhitungan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia 2023. Penelitian ini dilaksanakan pada bulan Mei-Juli 2024. Hasil penelitian menunjukkan bahwa volume lalu lintas tertinggi pada hari Minggu yaitu 1803,6 smp/jam yang diantaranya dari arah barat (Sidrap) 868 smp/jam dan arah timur (Enrekang/Tator) 935,6 smp/jam dan hambatan samping yaitu 297,8 smp/jam, yang diantaranya dari arah barat (Sidrap) 142,8 smp/jam dan arah timur (Enrekang/Tator) 155 smp/jam dengan kecepatan rata-rata 44,75 km/jam. Kinerja jalan dengan kapasitas 3758,4 smp/jam, derajat kejenuhan 0,48 dan tingkat pelayanan C. Kata kunci: Kinerja Lalu Lintas, Tingkat Pelayanan, PKJI 
Biaya Operasional Sepeda Motor Modifikasi Angkutan Hasil Pertanian Di Sulawesi Selatan IQBAL, MUH; Hakzah, Hakzah; uddin, Misbah
JURNAL SIPIL SAINS Vol 15, No 1 (2025)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v15i1.8664

Abstract

Kabupaten Sidenreng Rappang, Sulawesi Selatan-Indonesia  memiliki lahan persawahan yang luas, jaringan jalan yang belum terhubung, kondisi jalan yang rusak  yang sulit dilalui kendaraan,  berdampak pada kelancaran aktivitas pengangkutan hasil pertanian. Sehingga tidak sedikit masyarakat  melakukan inovasi dengan mengubah sepeda motor menjadi  moda angkutan hasil pertanian yang disebut motor tassi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui variabel biaya operasional  kendaraan, harga motor dan biaya modifikasi sepeda motor tassi.  Menggunakan  metode kuantitatif deskriftif berdasarkan analisis biaya operasional kendaraan yang ditetapkan oleh Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Darat Nomor SK. 687/AJ206/DRJD/2002. Hasil penelitian memperlihatkan bahwa biaya operasional kendaraan sepeda motor Tassi per kilometer berdasarkan merek kendaraan yang digunakan yaitu merek Honda dengan Biaya operasional kendaraan sebesar  Rp. 2.111,95/km, Yamaha Rp. 2.558,96/km, dan Suzuki  Rp. 2.458,88/km. Komponen sepeda motor yang dimodifikasi adalah suspensi depan dan belakang, rangka bodi, tangki bahan bakar, ban  dan velg serta komponen lainnya. 
PENGUJIAN MEKANIS LIMBAH CANGKANG KEMIRI BERSAMA PASIR SILIKA Wijaya, Adi; ', Adnan; Muis, Abdul
JURNAL SIPIL SAINS Vol 15, No 1 (2025)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v15i1.8685

Abstract

Paving block merupakan salah satu bahan bangunan yang digunakan sebagai lapisan atas struktur jalan selain aspal dan beton. Paving block semakin populer di kalangan konsumen karena sifatnya yang ramah lingkungan, mampu menghemat udara tanah, mudah dipasang dan dipelihara, serta memiliki banyak bentuk yang menambah nilai estetika. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui subtitusi pasir silika dan Cangkang kemiri dengan berbagai kombinasi terhadap kuat tekan paing block. Metode Penelitian ini menggunakan metode eksperimenal yang dilakukan di laboratorium Struktur Dan Bahan Universitas Muhammadiyah Parepare dilakukan pada bulan Mei- Juni 2024. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kuat tekan paving block dipengaruhi oleh penambahan Pasir Silika dan Cangkang Kemiri. Nilai kuat tekan untuk variasi 0 %, PS50%, PS45%+CK5%, PS40%+CK10%, dan PS30%+CK20% untuk umur perawatan 28 hari yaitu 16.59 Mpa, 22.54 Mpa, 16.98 Mpa, 15.79 Mpa dan 15.40 Mpa. Hasil kuat tekan diatas menunjukkan bahwa semakin tinggi presentase penambahan pasir silika maka semakin tinggi kuat tekannya sedangkan semakin tinggi penambahan presentase cangkang kemiri semakin kurang nilai kuat tekannya.

Page 1 of 3 | Total Record : 23

 1   2   3 

Filter by Year

2025 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 15, No 2 (2025) Vol 15, No 1 (2025) Vol 14, No 2 (2024) Vol 14, No 1 (2024) Vol 13, No 2 (2023) Vol 13, No 1 (2023) Vol 12, No 2 (2022) Vol 12, No 1 (2022) Vol 11, No 2 (2021) Vol 11, No 1 (2021) Vol 10, No 2 (2020) Vol 10, No 1 (2020) Vol 9, No 18 (2019) Vol 9, No 17 (2019) Vol 9, No 2 (2019) Vol 9, No 1 (2019) Vol 8, No 16 (2018) Vol 8, No 15 (2018) Vol 8, No 2 (2018) Vol 8, No 1 (2018) Vol 7, No 14 (2017) Vol 7, No 13 (2017) Vol 7, No 2 (2017) Vol 7, No 1 (2017) Vol 6, No 11 (2016) Vol 6, No 1 (2016) Vol 5, No 10 (2015) Vol 5, No 9 (2015) Vol 5, No 1 (2015) Vol 4, No 1 (2015) Vol 4, No 2 (2013) Vol 3, No 6 (2013) Vol 3, No 5 (2013) Vol 2, No 4 (2012) Vol 2, No 3 (2012) Vol 2, No 2 (2012) Vol 2, No 1 (2012) Vol 3, No 1 (2011) Vol 1, No 2 (2011) Vol 1, No 1 (2011) More Issue