Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
3.335
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Ilmiah MITSU (Media Informasi Teknik Sipil Universitas Wiraraja) JURNAL SIPIL SAINS Jurnal Penelitian Enjiniring Fakultas Teknik Unhas Abdimas Toddopuli: Jurnal Pengabdian Pada Masyarakat Community Development Journal: Jurnal Pengabdian Masyarakat Jurnal Teslink : Teknik Sipil dan Lingkungan Journal of Civil Engineering and Planning (JCEP) Jurnal Pengabdian dan Pemberdayaan Masyarakat Kepulauan Riau (JPPM KEPRI) Sultra Civil Engineering Journal (SCiEJ) Aurelia: Jurnal Penelitian dan Pengabdian Masyarakat Indonesia Jurnal Karajata Engineering Journal of Innovative and Creativity J-CEKI
Kasmaida kasmaida
Universitas Muhammadiyah Parepare
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Engineering Environmental Science Health Professions Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Mathematics Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 23 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 23 Documents
Search

 1   2   3 
PENDAMPINGAN MASYARAKAT DALAM PENGOLAHAN SAMPAH PLASTIK MENJADI PAVING BLOK Kasmaida Kasmaida; Mustakim Mustakim; Ashadi Amir; Nurfadilah Ruslan
Community Development Journal : Jurnal Pengabdian Masyarakat Vol. 4 No. 2 (2023): Volume 4 Nomor 2 Tahun 2023
Publisher : Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Saat ini lingkungan menjadi fokus perhatian utama dalam proses usaha pelestarian bumi, pertambahan jumlah penduduk tentunya akan menghasilkan pertambahan jumlah volume sampah dan sampah tersebut akan mengakibatkan sumber pencemaran lingkungan, pencemaran tanah, pencemaran air, dan terjadinya penyumbatan saluran air yang menyebabkan suatu kota akan menimbulkan banjir apabila tidak dikelola dengan baik. Banyaknya tumpukan sampah limbah padat anorganik yang belum terkelola dengan baik menyebabkan terjadinya pencemaran lingkungan sehingga saat musim hujan mengakibatkan tersumbatnya saluran drainase akibat masuknya sampah ke dalam saluran drainase sehingga mengakibatkan terjadinya banjir. Adapun teknologi bahan dalam pembuatan paving dengan campuran limbah plastik tentunya sangat berdampak dalam mengurangi pencemaran lingkungan dari limbah plastik. Dalam mengatasi permasalahan yang terjadi pada masyarakat sebagaimana yang telah diuraikan sebelumnya, maka dalam Program Kemitraan Masyarakat ini ditawarkan beberapa metoda pendekatan yang dapat membantu dalam menyelesaikan masalah yang ada yaitu dengan melakukan Metode penyampaian edukasi mengenai sampah diawali dengan sistem pengajaran Ceramah dan Pendampingan (Workshop), yakni dengan menyampaikan informasi dan pengetahuan secara lisan dan praktek kepada masyarakat.
Pemanfaatan Sampah Plastik untuk Pembuatan Paving Block Zero Cement Mustakim, Mustakim; Kasmaida, Kasmaida; Andriyani, Andriyani; Swandi, Muh. Darmawan
Jurnal Pengabdian dan Pemberdayaan Masyarakat Kepulauan Riau (JPPM Kepri) Vol. 4 No. 1 (2024): Volume 4 Nomor 1, 2024
Publisher : STAIN SULTAN ABDURRAHMAN KEPRI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35961/jppmkepri.v4i1.1367

Abstract

Plastic waste that is not managed properly can damage and pollute the environment and become a source of disease. The method used is an asset-based community development approach for youth groups by providing education to the public in the form of lectures on types and techniques of waste processing, followed by an explanation of the process of processing plastic waste into Paving Block Zero Cement and the proportions of materials used in the mixed design. This activity involved a group of environmentalist youth based in Lompoe Village, Bakukiki District, Parepare City, by explaining the zero cement paving block processing technique, starting with the slicing process, melting plastic combined with mixing fine aggregate in accordance with predetermined proportions, then carrying out printing to produce paving blocks with performance close to that of conventional paving blocks made from cement. The types of plastic waste used are PET, PETE (Polyethylene terephthalate). This activity contributes to providing understanding and skills to the community regarding waste processing techniques by making Paving Block Zero Cement. Participants can understand the use of plastic waste and can become one of the professions that can be occupied as a maker of Paving Block Zero Cement.
SIMULASI KINERJA RUAS JALAN DI BARRU DENGAN SOFTWARE VISSIM (STUDI KASUS: JL. SYECH YUSUF) Ramli, Rahmawati; Kasmaida, Kasmaida; Rauf, Sitti Fatimah; Cambe, Cambe
Jurnal Ilmiah MITSU (Media Informasi Teknik Sipil Universitas Wiraraja) Vol 11 No 2 (2023): Jurnal Ilmiah MITSU
Publisher : Fakultas Teknik, Universitas Wiraraja

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24929/ft.v11i2.2187

Abstract

Kendaraan yang berjalan dan berhenti di sepanjang jalan untuk mengambil dan menurunkan penumpang yang berkontribusi pada kepadatan jalan. Mengadaptasi dan mensimulasikan kondisi operasional ruas jalan di Jl. Syech Yusuf Barru yang menggunakan software vissim. Hasilnya dapat dijadikan dasar untuk kebijakan pemerintah Kabupaten Barru dalam meningkatkan pelayanan. Tujuan dari riset ini yaitu mengetahui kinerja ruas jalan Syech Yusuf Barru serta simulasi dari kinerja ruas jalan tersebut. Menggunakan metode analisis kuantitatif. Data yang dikumpulkan secara lengkap dan telah dicek kebenarannya selanjutnya dianalisis dengan data survei lapangan untuk mendapatkan nilai-nilai yang dibutuhkan untuk menghitung kinerja ruas jalan. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa jalan tersebut memiliki kapasitas sebesar 3625.84 smp/jam dan derajat kejenuhan sebesar 0.25 hal ini membuat jalan tersebut masuk kedalam tingkat pelayanan kelas B dengan kondisi arus stabil tapi kecepatan operasi mulai dibatasi oleh kondisi lalu lintas. Pengemudi memiliki kebebasan yang cukup untuk memilih kecepatan, adapun hasil simulasi dari aplikasi vissim yang digunakan memperlihatkan gambaran simulasi pergerakan lalu lintas di ruas jalan yang cenderung stabil, hal ini sesuai dengan kelas kinerja jalan.
UJI EXPERIMENTAL VARIASI AGREGAT HALUS PADA CAMPURAN ASPHALT AC-BC Muh. Imam Wahyudi Azis; Hamsyah, Hamsyah; kasmaida, Kasmaida
Jurnal Karajata Engineering Vol. 2 No. 1 (2022): 2022
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Parepare

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (442.031 KB) | DOI: 10.31850/karajata.v2i1.1600

Abstract

Agregat sebagai komponen terbesar dalam campuran sangat menentukan kekuatan perkerasan sedangkan aspal sebagai bahan pengikat, agregat kasar dan agregat halus sebagai bahan pengisi untuk campuran. Oleh karena itu agregat halus pada lapisan aspal beton (Laston) AC-BC dalam campuran sangat perlu diperhatikan agar mendapatkan campuran yang kuat dan tahan lama. Tujuan penelitian ini yaitu untuk untuk mengetahui hasil gradasi agregat gabungan campuran beraspal dan untuk mengetahui hasil uji marshall dari variasi material agregat halus (Abu Batu) pada lapisan aspal beton (Laston) AC-BC. Metode penelitian ini merupakan studi experimental yang dilakukan dengan cara pengujian di laboratorium. Hasil penelitian menunjukkan bahwa gradasi agregat gabungan campuran tidak melebihi dan tidak kurang dari spesifikasi kecuali pada percobaan variasi 55% pada saringan No.8 yaitu 51.55 sedangkan spesifikasinya 30–49. Berdasarkan hasil uji marshall hasil yang di dapatkan dari ketiga percobaan tidak melebihi dan tidak kurang dari spesifikasi kecuali pada hasil nilai VIM pada percobaan variasi 45% dan 50% pada masing nilai kadar aspal optimum 6,5% yaitu 5.22% serta 5.35% sedangkan spesifikasinya 3% – 5%.
ANALISIS PENJADWALAN MENGGUNAKAN APLIKASI MICROSOFT PROJECT 2010 (STUDI KASUS: RUANG TERBUKA HIJAU (RTH) KABUPATEN WAJO) Siddiq, Achmad; Rahmawati, Rahmawati; Kasmaida, Kasmaida
Jurnal Karajata Engineering Vol. 2 No. 2 (2022): 2022
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Parepare

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (379.141 KB) | DOI: 10.31850/karajata.v2i2.1857

Abstract

Ruang Terbuka Hijau (RTH) terletak di Kecamatan Tempe Kabupaten Wajo tepatnya di Jl. H. A. Ninnong Melakukan Pejadwalan secara manual kurang efektif sebab banyaknya item pekerjaan. Tujuan Penelitian ini untuk mengefektifkan waktu pekerjaan penjadwalan. Pengelolaan data yang menggunakan Microsoft project 2010. Waktu pengambilan data dilakukan pada bulan Maret - April 2022 di kelurahan Teddaopu dengan menggunakan metode kuantitatif . Pada penelitian ini, data di peroleh dari pihak pengawas dan kontraktor Proyek Pembangunan Ruang Terbuka Hijau (RTH) serta pegelolaan data menggunakan aplikasi Microsoft Project 2010. Dari hasil penelitian diperoleh total lintasan kritis 54 meliputi data pekerjaan Ruang Terbuka Hijau, Adapun total litasan non kritis 62, meliputi data pekerjaan Ruang Terbuka Hijau. Dan di peroleh waktu penyelesaian proyek Ruang Terbuka Hijau selama 120 hari.
PENGENDALIAN WAKTU DAN BIAYA DENGAN METODE EARNED VALUE ANALYSIS PADA PEKERJAAN PEMBANGUNAN SUPERVISI KONSTRUKSI PENINGKATAN JALAN RUAS KOTU - LABA Sri Rahayu Ningsi; T, M. Nashir; Kasmaida, Kasmaida
Jurnal Karajata Engineering Vol. 3 No. 1 (2023): 2023
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Parepare

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31850/karajata.v3i1.2081

Abstract

Dalam pelaksanaan proyek konstruksi memerlukan suatu manajemen yang baik agar proyek dapat mencapai suatu tujuan yang telah direncanakan. Penelitan ini bertujuan untuk mengetahui apakah pengaplikasian EVA (Earned Value Analysis) dapat mengetahui biaya pada akhir waktu penyelesaian proyek, serta mengetahui besar keterlambatan/ kemajuan pada akhir proyek pembangunan Supervisi Konstruksi Peningkatan Jalan Ruas Kotu-Laba. Jenis penelitian yang digunakan deskriptif kuantitatif. Pengambilan data dilakukan pada bulan bulan Februari sampai dengan April 2022. Hasil penelitian ini terlihat bahwa nilai ACWP < BCWS = BCWP menunjukkan biaya actual yang dikeluarkan lebih kecil dari rencana anggaran biaya (RAB). Hasil perhitungan Budget Cost for Work Schdules (BCWS) = Rp. 4.934.936.356,66, Budget Cost for Work Performance (BCWP) = Rp. 4.934.936.356,66, serta Actual Cost for Performance (ACWP) = Rp. 4.879.955.200,00. Dari segi waktu, didapat estimasi waktu total proyek (EDC) yang di tinjau pada minggu ke -23 adalah 126 hari. Dari hasil ini diketahui bahwa perkiraan proyek mengalami keterlambatan 35 hari dari jadwal rencana.
PENGARUH UKURAN BUTIR AGREGAT KASAR TERHADAP KAPASITAS KUAT TEKAN DAN NILAI SLUMP BETON POROUS Samsul, Samsul; Mustakim, Mustakim; Kasmaida, Kasmaida
Jurnal Karajata Engineering Vol. 3 No. 2 (2023): 2023
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Parepare

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31850/karajata.v3i2.2713

Abstract

Porous concrete is an innovation and development solution for parking areas, yards and pedestrian areas, as a way to avoid standing water or even flooding. The purpose of this study was to determine the proportion of the optimum coarse aggregate mixture for porous concrete in terms of compressive strength and slump value. The research method used was experimental research conducted at the Laboratory of Structures and Materials, Muhammadiyah Parepare University. The results of this study can indicate that the optimum mixture proportions were obtained at aggregate variations of 0.5-1 cm. The compressive strength with an aggregate size of 0.5-1 cm is 6.13 MPa, an aggregate size of 1-2 cm is 5.47 MPa, while an aggregate size of 2-3 cm is 5.00 MPa. The slump value with an aggregate size of 0.5-1 cm is 196 mm, an aggregate size of 1-2 cm is 192 mm, while an aggregate size of 2-3 cm is 178 mm.
Studi Kinerja Ruas Jalan Di Sekitar Masjid Terapung BJ. Habibie Kota Parepare Yusran, Yusran; T, Muh. Nashir; Kasmaida
Jurnal Karajata Engineering Vol. 4 No. 1 (2024): 2024
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Parepare

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31850/karajata.v4i1.3118

Abstract

Construction of the BJ Habibie Floating Mosque influences the volume and system of traffic movement, the existence of high efficiency has an impact on increased traffic flow and demands the provision of a road network. The aim of this research is to identify the performance of roads and intersections and also to determine the impact on traffic due to the construction of the BJ. Habibie Floating Mosque by using the MKJI 1997 analysis. The results showed that the heaviest traffic flow on the Mattirotasi road section occurred on Saturday at 16.00 until 17.00 WITA with a traffic volume of 220.1 pcu/hour, a v/c ratio of 0.11 and Level of Service A with average vehicle speed 28.77 km/hour. Massepe road section occurred on Sunday at 16.00 until 17.00 with a volume of 943.49 pcu/hour, a v/c ratio of 0.30 and Level of Service B with an average speed of 28.06 km/hour.
Characteristics of Concrete with the Addition of Fabric Waste as Fibers on the Compressive and Flexural Strength of Concrete Latifha Sari, Nadjwa; Mustakim; Kasmaida
Journal of Civil Engineering and Planning (JCEP) Vol. 5 No. 2 (2024)
Publisher : Program Studi Sarjana Teknik Sipil Universitas Internasional Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37253/jcep.v5i2.9805

Abstract

Mineral waste, particularly from synthetic fabrics, is challenging to manage due to its non-decomposable nature and inability to compost. This waste accumulates, posing environmental risks. As a solution, utilizing fabric waste in concrete mixtures has been proposed. This study aims to evaluate the compressive strength and stiffness of concrete with added fabric waste and identify the optimal percentage of waste as fiber reinforcement. The research employed experimental methods following the SNI-03-2834-2000 standard at the Structural Materials Laboratory, Muhammadiyah University of Parepare, conducted from February to March 2024. Results showed that on the 28th day, adding 5% table iron increased concrete compressive strength to 9.91 MPa, while increasing it to 10% reduced strength to 0.66 MPa. Adding 10% cotton fabric improved compressive strength by 2.23 MPa and flexural strength by 3.822 MPa. The findings suggest that fabric waste, combined with vibration and wire reinforcement, enhances concrete performance. The optimal results were observed with 5% boron material for compressive strength and 10% cotton material for flexural strength, demonstrating the potential of textile waste as an effective concrete mixture component. This study highlights the dual benefits of waste reduction and material enhancement, contributing to environmental sustainability and advancing concrete technology.
Analisis Dampak Lalu Lintas Depot Pengisian Pesawat Udara (DPPU) Haluoleo Kota Kendari Andriyani, Andriyani; Kasmaida, Kasmaida
AURELIA: Jurnal Penelitian dan Pengabdian Masyarakat Indonesia Vol 4, No 1 (2025): January 2025
Publisher : CV. Rayyan Dwi Bharata

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.57235/aurelia.v4i1.5252

Abstract

The Haluoleo Aircraft Filling Depot has the potential to impact traffic flow due to activities surrounding the facility, necessitating a traffic impact analysis. The objective of this research is to assess the performance of road sections and intersections affected by current conditions and projections five years post-operation, using simulations for Do Nothing and Do Something scenarios for traffic management. This study employs both qualitative and quantitative analysis methods, adhering to the PKJI 2023 guidelines. The analysis results show that the service levels for both Jl. Bandara Haluoleo and Jl. Akses DPPU Haluoleo remain excellent. Jl. Bandara Haluoleo maintains a LoS A with DJ values between 0.01 and 0.02, and a travel speed ranging from 57.74 to 60.54 km/h, while Jl. Akses DPPU Haluoleo also has a LoS A and a DJ value of 0.00, with a travel speed between 58.80 and 60.97 km/h, both for the existing 2024 conditions and the 2029 projection. Road performance at the Jl. Bandara Haluoleo – Jl. Akses DPPU Haluoleo intersection shows a LoS A with DJ values of 0.01 – 0.02, and a delay time between 3.20 to 3.86 seconds/pcu
Co-Authors Andriyani Andriyani Ashadi Amir Awan, Ricky Cambe, Cambe Fadly, Imam Hamka Hamka, Hamka Hamsyah, Hamsyah Jasman Jasman Latifha Sari, Nadjwa Muh. Imam Wahyudi Azis Muh. Nashir T Muhammad Basri Muhammad Taufiq Mustakim Mustakim Mustakim Mustakim Mustakim Nadir, Nadya Adillah Nawir T, Muh Nurfadilah Ruslan Rafsanjani, Zidan Rahmawati, Rahmawati Ramli, Rahmawati Rauf, Sitti Fatimah Risno Risno Risno, Risno Samsul Samsul Sari, Nadjwa Latifha Setiadi, Dandi Siddiq, Achmad Sri Rahayu Ningsi Sudarmono, Enjellytha Sulfanita, Andi Swandi, Muh. Darmawan T, M. Nashir T, Muh. Nashir Wahyuddin Wahyuddin Widarto, Hendro Yusran Yusran Zulfikar.Z