cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota semarang,
Jawa tengah
INDONESIA
Automotive Science and Education Journal
Published by Universitas Negeri Semarang
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Education, Engineering,
Automotive Engineering Education
Arjuna Subject : -
Articles 124 Documents
 5   6   7   8   9 
MODIFIKASI PANJANG INTAKE MANIFOLD TERHADAP PERFORMA DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR MESIN TIPE K03 Saputro, Wahyu Adi; Roziqin, Ahmad
Automotive Science and Education Journal Vol 10 No 1 (2021): Automotive Science and Education Journal
Publisher : Automotive Science and Education Journal

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRAK Wahyu Adi Saputro, 2021, Modifikasi Panjang Intake Manifold Terhadap Performa dan Konsumsi Bahan Bakar Mesin Tipe K03. Fakultas Teknik, Universitas Negeri Semarang, Pendidikan Teknik Otomotif. Ahmad Roziqin, S.Pd., M.Pd. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh modifikasi panjang intake manifold terhadap performa mesin dan konsumsi bahan bakar dengan engine type K03, menggunakan bahan bakar pertamax dengan oktan 92. Metode yang digunakan pada penelitian ini adalah metode eksperimen dan analisis data deskriptif. Pengujian daya, torsi dan konsumsi bahan bakar pada setiap variasi intake manifold dilakukan sebanyak 3 kali pada setiap putaran mesin (RPM). Variasi yang digunakan intake manifold standar IM1 (110°/98), intake manifold IM2 (110°/88), intake manifold IM3 (110°/108), dan intake manifold IM4 (110°/118) serta bahan bakar pertamax. Hasil penelitian menunjukan bahwa pengujian menggunakan intake manifold IM2 memperoleh hasil daya tertinggi sebesar 7,2 HP Pada putaran 6000 rpm, untuk hasil torsi tertinggi dihasilkan intake manifold IM2 dengan hasil sebesar 9,60 N.m pada putaran mesin 5000 rpm. Konsumsi bahan bakar terendah dihasilkan menggunakan intake manifold IM2 dengan hasil sebesar 0,30 liter pada putaran 3000 rpm. Kata kunci : intake manifold, performa mesin, konsumsi bahan bakar
Rancang Bangun Sistem pengaman sepeda motor yang terintegrasi dengan sistem rem hidrolik berbasis Arduino Pratama, Handy Nur; Abdurrahman, Abdurrahman
Automotive Science and Education Journal Vol 10 No 1 (2021): Automotive Science and Education Journal
Publisher : Automotive Science and Education Journal

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

The motorcycle security system aims to prevent motorcycles from being stolen. The motorcycle safety system integrated with an Arduino-based hydraulic brake system is a safety system that utilizes a brake system combined with a microcontroller to create a safety system that prevents the motorcycle from moving because the brake system stops the wheels from turning when there is a theft disturbance on the motorcycle. The research method used is research and development methods. The data analysis technique used is the descriptive statistical analysis technique, namely the percentage calculation technique. The results of the feasibility test of the tool by the expert obtained a total score of 87% (very feasible), the conclusion is that the tool can be used properly.
PENGEMBANGAN E-MODUL UNTUK MENINGKATKAN KEMAMPUAN MAHASISWA MENERAPKAN PROSEDUR TUNE UP DIESEL PADA PRAKTIK MOTOR BENSIN DAN DIESEL Ramadhan, Bayu Febri; Wahyudi, Wahyudi
Automotive Science and Education Journal Vol 9 No 1 (2020): Automotive Science and Education Journal
Publisher : Automotive Science and Education Journal

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kelayakan produk dan keefektifan produk dalam meningkatkan kemampuan hasil belajar mahasiswa pada Praktik Motor Bensin dan Diesel. Proses pengembangan pada penelitian ini menggunakan model ADDIE (Analysis, Design, Development, Implementation, Evaluation) dengan desain uji coba menggunakan Pre-Experimental Designs jenis One-Group Pretest-Posttest Design. Hasil uji kelayakan produk diperoleh persentase 82,61% untuk ahli materi dengan kategori layak dan 92,27% untuk ahli media dengan kategori sangat layak. Peningkatan nilai rata-rata pretest-posttest semula 36,5 naik menjadi 71,9, Uji-t menunjukkan nilai thitung21,5 > ttabel2.02. Peningkatan hasil kemampuan hasil belajar mahasiswa diperoleh rata-rata Uji N-Gain = 0,56 dengan kriteria peningkatan sedang. Hal ini dikarenakan dengan adanya E-modul yang menyajikan materi diperjelas dengan gambar, audio, dan video akan membantu mahasiswa lebih cepat belajar memahami materi yang ada
PENGARUH LEBAR V-BELT PADA SISTEM CVT TERHADAP PERFORMA MESIN ardiansah, khafid; Suwahyo, Suwahyo
Automotive Science and Education Journal Vol 9 No 1 (2020): Automotive Science and Education Journal
Publisher : Automotive Science and Education Journal

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Saat ini perkembangan dunia otomotif khususnya sepeda motor terus dikembangkan untuk mendapatkan kenyamanan dalam pengendalian. Produsen otomotif khususnya roda dua (sepeda motor) telah memproduksi kendaraan yang memakai sistem transmisi otomatis yang disebut dengan CVT (Continuously Variable Transmission) sistem. Sistem transmisi ini tidak menggunakan roda gigi namun memanfaatkan sistedem pulley and belt. Adanya variasi lebar belt yang dijual dipasaran mengindikasikan bahwa pemilihan jenis belt yang sesuai dapat memperbaiki performa dari kendaraan standar, dan ini yang mendasari terlaksananya tugas akhir kali ini. Metode penelitian yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode eksperimen. Hasil yang didapat berupa data yang dihasilkan dari torsi dan daya pada sepeda motor Honda Vario Techno 125 cc ISS dengan menggunakan alat dynamometer dan tiap variasi lebar v-belt dilakukan pegujian sebanyak tiga kali untuk mendapat hasil rata-rata dari setiap lebar v-belt kemudian data tersebut dianalisis menjadi grafik. Hasil penelitian menggunakan dynotest menghasilkan torsi tertinggi pada putaran 2500 rpm, 3500 rpm, 4500 rpm, 5500 rpm, 6500 rpm, dan 7500 rpm, berturut-turut adalah 20,85 Nm, 17,47 Nm, 14,16 Nm, 11,28 Nm, 8,81 Nm, dan 6,96 Nm. Semua hasil uji tersebut menggunakan v-belt lebar 21.0 mm. Sedangkan hasil daya tertinggi pada putaran 2500 rpm, 3500 rpm, 4500 rpm, 5500 rpm, 6500 rpm, dan 7500 rpm berturut-turut adalah 7,3 HP, 8,6 HP, 9 HP, 8,76 HP, 8,1 HP, 7,34 HP. Semua uji tersebut menggunakan v-belt lebar 22.0 mm. Kesimpulan dari penelitian tersebut yaitu semakin lebar v-belt maka luas penampang belt menjadi lebih besar dan gaya cengkram belt pada sisi pulley lebih tinggi, lebar belt akan sulit masuk ke diameter terkecil dari pulley sehingga daya yang dihasilkan tinggi. Sebaliknya jika belt sempit, dapat dengan mudah masuk ke diameter pulley yang terkecil. Torsi pun jadi lebih tinggi, tetapi daya semakin rendah, karena gerakan V-belt menjadi terbatas, tidak bisa bergeser ke diameter yang lebih kecil di puli belakang. Kata Kunci: CVT, lebar V-Belt, pengaruh, transmisi otomatis, performa mesin, V-Belt.
PENGEMBANGAN MEDIA PEMBELAJARAN INTERAKTIF BERBASIS APLIKASI ANDROID UNTUK MENINGKATKAN PEMAHAMAN PESERTA DIDIK PADA KOMPETENSI DASAR SISTEM PENGAPIAN ELEKTRONIK Purnama, Hendrik; Roziqin, Ahmad
Automotive Science and Education Journal Vol 9 No 2 (2020): Automotive Science and Education Journal
Publisher : Automotive Science and Education Journal

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengembangkan media pembelajaran berbasis aplikasi android sistem pengapian elektronik pada kompetensi dasar memahami prinsip kerja sistem pengapian elektronik dan merawat berkala sistem pengapian elektronik, mengetahui kelayakan media, peningkatan pemahaman peserta didik dan tanggapan peserta didik terhadap media yang dikembangkan. Model pengembangan pada penelitian ini menggunakan model pengembangan ADDIE (Analysis, Design, Development, Implementation, Evaluation). Berdasarkan hasil uji kelayakan produk diperoleh persentase 84% untuk ahli media dan 96% untuk ahli materi, sehingga memenuhi kategori sangat layak. Untuk hasil analisis peningkatan pemahaman peserta didik menunjukan ada peningkatan pemahaman peserta didik dengan skor perhitungan uji-t diperoleh thitung sebesar 13,57 sedangkan ttabel 2,04. Uji N-Gain diperoleh rata-rata sebesar 0,5 dengan kriteria peningkatan sedang. Analisis tanggapan peserta didik memperoleh sebesar 83,9% dengan kategori sangat baik. Kata Kunci: Android, Sistem Pengapian Elektronik, ADDIE
PENGEMBANGAN E-MODUL COMMON RAIL UNTUK MENINGKATKAN HASIL BELAJAR PADA KOMPETENSI PERAWATAN BAHAN BAKAR MESIN DIESEL DI SMK NEGERI JAWA TENGAH Zaka, Ahmad Murtadlo; Supraptono, Supraptono
Automotive Science and Education Journal Vol 9 No 1 (2020): Automotive Science and Education Journal
Publisher : Automotive Science and Education Journal

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

The purpose of this study is to develop an electronic module of common rail systems to contribute to learning outcomes, find out the feasibility, and effectiveness of students towards the use of common rail e-modules developed. The e-module development model uses ADDIE development. Based on the results of the product feasibility test, the final data percentage is 80.00% for media experts and 85.63% for material experts, so that the common rail e-module products meet the feasible and very feasible categories. E-modules contribute to student learning outcomes seen from the difference in the average value of the pretest-posttest by 16.06. The t-test shows the value of tcount= 8.91> ttable= 2.080. The contribution of student learning outcomes is obtained by the average N-Gain test of 0.5622 with the criteria for the contribution of student learning outcomes to being. Analysis of student effectiveness obtained a percentage of 91.86% included in the excellent category
PENGEMBANGAN MEDIA EDU-GAME BERBASIS ANDROID UNTUK MATERI KETERAMPILAN HAND TOOLS, POWER TOOLS, DAN SPECIAL SERVICE TOOLS OTOMOTIF Faizin, Muhammad; Wijaya, M. Burhan Rubai
Automotive Science and Education Journal Vol 9 No 1 (2020): Automotive Science and Education Journal
Publisher : Automotive Science and Education Journal

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

The purpose of this research was to develop an android-based Edu-Game learning media, to find out the feasibility, test the relationship with an increase in students' understanding of skills and the practicality of the media. The Edu-Game development model used the 4D development of this model consisting of 4 stages, namely: 1) Define, 3) Design, 4) Development, and 4) Desiminite. The limited scale trial results obtained by increasing student learning outcomes in the psychomotor domain were obtained from the pretest and posttest values. The average yield increase is 15.5. The t-test calculation results obtained thitung = 14.35 while t-table (0.975) (29) = 2.040 at a = 5% with dk = 30-1 = 29, so it can be concluded that there is an increase in the value of students between the pretest and posttest using Edu -Game. The practicality test for Edu-Game products for hand tools, power tools, and special service tools obtained a percentage and final results of 89.7%, so that it can be stated that the products fall into the "very good" category
PENGARUH INHIBITOR NATRIUM KROMAT TERHADAP LAJU KOROSI PADA KOMPONEN RADIATOR SISTEM PENDINGIN MOBIL Khan, Muhammad Akyas; Hadromi, Hadromi
Automotive Science and Education Journal Vol 9 No 1 (2020): Automotive Science and Education Journal
Publisher : Automotive Science and Education Journal

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Radiator is one of the engine cooling system components that has leakage problems due to corrosion. The leakage in the cooling system can cause bad effects namely overheating. This study aims to find out the effect of sodium chromate inhibitors (Na2CrO4) can reduce the corrosion rate of car radiator components and find out the type of corrosion that occurs in car radiator components in aquades environment. The research method used is a real experiment. The corrosion testing was conducted by specimens immersing from aluminum radiators. The specimen was immersed in distilled water solution with variations in the addition of sodium chromate inhibitors of 0%, 0.3%, 0.5% and 0.7%. The micro photo testing used an optical microscope to determine the type of corrosion. The analysis in this study is descriptive statistical analysis. The results of this study indicated of the corrosion rate of aluminum in an aquades environment without inhibitors is 0.0084 mmpy. Meanwhile the corrosion rate of aluminum decreased with the addition of sodium chromate inhibitors (0.3% by 0.0053 mmpy, 0.5% by 0.0051 mmpy and 0.7% by 0.0043 mmpy). Thus the use of sodium chromate inhibitors can extend the life / time of using aluminum radiators. While the type of corrosion that occurs is pitting corrosion.
PENGARUH PENGGUNAAN ECU STANDAR DAN ECU JUKEN DENGAN VARIASI INJEKTOR TERHADAP TORSI DAN DAYA SEPEDA MOTOR YAMAHA V-IXION Afwan, Muhammad Aulia; Rahardjo, Winarno Dwi
Automotive Science and Education Journal Vol 9 No 1 (2020): Automotive Science and Education Journal
Publisher : Automotive Science and Education Journal

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

The resulting engine performance motorcycle injection less than the maximum. This is due to inadequate intake of fuel sprayed by the injector and injection duration short. This study aims to determine the effect of the use of a standard ECU and ECU juken with injector variation of the torque and power of motorcycle Yamaha V-Ixion. The study used a motorcycle Yamaha V-Ixion. The method used in this research is true experimental design and data analysis descriptive statistics. The results showed that the use of standard injector standard ECU obtain maximum torque of 13.2 Nm and 10.33 kW maximum power, while the injector racing produces the highest torque Nm 13.32 and 10.40 kW power. On the use of the ECU juken 14.06 Nm torque and power 11.02 kW while ECU juken racing injector of torque 14.31 Nm and 11.22 kW power. Based on test results, it can be concluded that the use of the ECU juken racing injector effect in increasing the torque and power of motorcycle injection
Pengaruh Jumlah Pegas Kopling terhadap Torsi dan Daya Sepeda Motor Supra X 100 cc adib, muhammad rizal; Wahyudi, Wahyudi
Automotive Science and Education Journal Vol 9 No 1 (2020): Automotive Science and Education Journal
Publisher : Automotive Science and Education Journal

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Performa mesin yang standar dirasa kurang maksimal sehingga menambah jumlah dan kekerasan pegas kopling yang lebih tinggi menjadi pilihan. Kampas kopling dan plat kopling dapat ditekan lebih sempurna dan penyaluran tenaga lebih maksimal. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perbedaan torsi dan daya yang dihasilkan penggunaan 4 pegas kopling standar dengan 4 pegas kopling racing dan penggunaan 6 pegas kopling standar dengan 6 pegas kopling racing pada sepeda motor. Metode penelitian ini menggunakan eksperimen dan teknik analisis data menggunakan analisis statistik deskriptif. Variabel bebasnya adalah pegas kopling, yaitu: jumlahnya 4 dan 6 pegas serta pegas standar dan racing, sedangkan variabel terikatnya adalah torsi dan daya. Variabel kontrolnya yaitu 2000 sampai 8000 rpm dengan kelipatan 1000 rpm. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penggunaan 4 pegas kopling racing menghasilkan torsi tertinggi 7.85 Nm dan daya tertinggi 4.6 kW, lebih baik dari penggunaan 4 pegas kopling standar yang menghasilkan torsi tertinggi 7.72 Nm dan daya tertinggi 4.4 kW. Penggunaan 6 pegas kopling racing menghasilkan torsi tertinggi 8.35 Nm dan daya tertinggi 4.7 kW, lebih baik dari penggunaan 6 pegas kopling standar yang menghasilkan torsi tertinggi 7.92 Nm dan daya tertinggi 4.6 kW. Berdasarkan hasil pengujian tersebut dapat disimpulkan bahwa jumlah dan kekerasan pegas kopling dapat meningkatkan torsi dan daya pada sepeda motor. Kata kunci : pegas kopling, racing, torsi, daya. Abstract The standard engine performance is deemed to be less than optimal so increasing the number of clutch springs and higher hardness is an option. Clutch canvases and clutch plates can be pressed more perfectly and more maximum power distribution. This study aims to determine the difference in torque and power generated using the use of 4 standard clutch springs with 4 clutch clutch springs and the use of 6 standard clutch springs with 6 clutch clutch springs on a motorcycle. This research method uses experiments and data analysis techniques use descriptive statistical analysis. The independent variables are the clutch springs, namely: the number is 4 and 6 springs and standard springs and racing, while the dependent variables are torque and power. The control variables are 2000 to 8000 rpm with multiples of 1000 rpm. The results showed that the use of 4 racing clutch springs produced the highest torque of 7.85 Nm and the highest power of 4.6 kW, better than the use of 4 standard clutch springs that produced the highest torque of 7.72 Nm and the highest power of 4.4 kW. The use of 6 racing clutch springs produces the highest torque of 8.35 Nm and the highest power of 4.7 kW, better than the use of a standard 6 clutch spring that produces the highest torque of 7.92 Nm and the highest power of 4.6 kW. Based on the results of these tests it can be concluded that the number and hardness of the clutch springs can increase torque and power on a motorcycle. Keyword : Clutch Spring, Racing, Torque,Power

Page 7 of 13 | Total Record : 124

 5   6   7   8   9 

Filter by Year

2012 2021


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 10 No 1 (2021): Automotive Science and Education Journal Vol 9 No 2 (2020): Automotive Science and Education Journal Vol 9 No 1 (2020): Automotive Science and Education Journal Vol 3 No 2 (2014): Automotive Science and Education Journal Vol 3 No 2 (2014): Automotive Science and Education Journal Vol 3 No 1 (2014): Automotive Science and Education Journal Vol 3 No 1 (2014): Automotive Science and Education Journal Vol 2 No 2 (2013): Automotive Science and Education Journal Vol 2 No 2 (2013): Automotive Science and Education Journal Vol 2 No 1 (2013): Automotive Science and Education Journal Vol 2 No 1 (2013): Automotive Science and Education Journal Vol 1 No 1 (2012): Automotive Science and Education Journal Vol 1 No 1 (2012): Automotive Science and Education Journal More Issue