cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota semarang,
Jawa tengah
INDONESIA
Automotive Science and Education Journal
Published by Universitas Negeri Semarang
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Education, Engineering,
Automotive Engineering Education
Arjuna Subject : -
Articles 124 Documents
 7   8   9   10   11 
PENGARUH VARIASI JENIS CAT PRIMER DAN TEMPERATUR TERHADAP LAJU KOROSI PADA PENGECATAN MENGGUNAKAN OVEN Rifai, Syaiful; Suwahyo, Suwahyo
Automotive Science and Education Journal Vol 10 No 1 (2021): Automotive Science and Education Journal
Publisher : Automotive Science and Education Journal

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui nilai laju korosi pada specimen dan jenis cat primer yang paling efektif untuk mengendalikan laju korosi. dan mengetahui temperatur oven yang paling berpengaruh terhadap pengendalian laju korosi. Desain penelitian yang digunakan yaitu eksperimen One Step Case Study karena dalam penelitian ditunjukan untuk mengetahui pengaruh variasi jenis cat primer dan temperatur terhadap laju korosi. Pada penelitian ini jenis cat primer yang akan diaplikasikan pada spesimen divariasikan temperatur pengeringan catnya menggunakan oven (spray booth) dengan variasi suhu 40℃ dan 60℃. Hasil penelitian menunjukan bahwa cat primer jenis epoxy primer merupakan cat primer yang paling efektif dalam mengendalikan laju korosi dengan nilai laju korosi paling rendah di bandingkan dengan cat primer jenis lain yaitu sebesar 8,4 mpy untuk suhu oven 40℃ dan untuk suhu oven 60℃ dengan nilai laju korosi 7,8 mpy, sedangkan specimen yang mempunyai ketahanan terhadap karat paling buruk adalah specimen yang dilindungi oleh cat wash primer dengan nilai laju korosi 34,2 mpy untuk suhu oven 40℃ dan untuk suhu oven 60℃ dengan nilai laju korosi 26,8 mpy. Kesimpulan dari penelitian ini adalah nilai laju korosi yang paling baik pada specimen yang dilindungi dengan cat primer yaitu jenis epoxy primer sebesar 7,8 mili per tahun dengan suhu oven 60℃. Nilai tersebut merupakan nilai laju korosi paling kecil dibanding dengan spesimen lain, yang artinya cat primer jenis epoxy primer dengan suhu oven 60℃ merupakan cat primer yang paling efektif untuk mengendalikan laju korosi Kata Kunci : Korosi, Suhu,Cat primer,Spray Booth
PENGARUH PENGGUNAAN KATALISATOR BROQUET DAN ECO RACING TERHADAP PERFORMA MESIN SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH 110 CC Zaen W.H., M. Bagus; Hadromi, Hadromi
Automotive Science and Education Journal Vol 10 No 1 (2021): Automotive Science and Education Journal
Publisher : Automotive Science and Education Journal

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

There are many ways that can be done to reduce the problem of fuel scarcity due to the increasing number of motorcycle usage, one of which is to make engine performance more efficient by adding catalysts and additives to the fuel used. Broquet is a catalyst product and Eco Racing is a fuel additive product that works to improve the combustion reaction process and its quality. This study aims to determine the effect of using Broquet and Eco Racing on engine performance including torque and power on a pertalite 4-stroke engine type motor and to determine the effectiveness of the product in improving engine performance. This research is using experimental method. Torque and power at the beginning of 4500 rpm engine speed testing with Broquet and Eco Racing has increased and then at the next engine speed gradually decreases. The use of Broquet and Eco Racing in pertalite influences engine performance and the use of Broquet has more effectiveness in improving engine performance at the start of engine rotation compared to Eco Racing. Keywords: Broquet, Eco Racing, Motorcycle engine performance.
PENGEMBANGAN MEDIA PEMBELAJARAN INTERAKTIF BERBASIS APLIKASI ANDROID UNTUK MENINGKATKAN PEMAHAMAN PESERTA DIDIK PADA KOMPETENSI DASAR SISTEM TRANSMISI MANUAL Jatsiah, Anisa Nur; Roziqin, Ahmad
Automotive Science and Education Journal Vol 10 No 1 (2021): Automotive Science and Education Journal
Publisher : Automotive Science and Education Journal

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Abstract The purpose of this research is to develop interactive learning media based on android applications on the basic competencies of applying the way of maintenance and periodic maintenance of manual transmission systems, testing media feasibility, testing differences in learning outcomes, and knowing the responses of learners to the media that has been developed. This research uses ADDIE (Analysis, Design, Development, Implementation, and Evaluation) development model. Testing using Pre Experimental Design (nondesign) model with one group pretest-postest design experiment model. Based on the results of the study showed the feasibility results by media experts and material experts get a score with a percentage of 80.6% and 95.3 % fall into the category of "Very feasible". For the improvement of learning outcomes can be seen from the value produced through pretest and posttest produced an average value of 60.2 and 83.6, t-test obtained thitung= value = 13.37 and ttable = 2.04 showed a significant difference, the result of test N-Gain of 0.58 falls into the category of increase "medium". Analysis of student responses obtained amounted to 86,8% are excellen. Keywords: ADDIE, Android, Manual Transmission Systems
PENGARUH VARIASI MASSA PISTON TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR TANPA BEBAN DAN BERJALAN ENGINE WARAK 1 Wiranto, Akhmad; Roziqin, Ahmad
Automotive Science and Education Journal Vol 10 No 1 (2021): Automotive Science and Education Journal
Publisher : Automotive Science and Education Journal

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh variasi massa piston terhadap konsumsi bahan bakar mobil hemat energi Warak 1 dalam kondisi putaran tanpa beban dan dalam kondisi berjalan dengan menggunakan bahan bakar pertamax nilai oktan 92. Metode penelitian yang digunakan adalah metode penelitian eksperimen dan analisis data deskriptif. Untuk pengujian, setiap variasi piston yang terdiri dari 3 piston akan diuji pada setiap putaran mesin dengan prosedur yang sama. Variasi piston yaitu ukuran 68g, 69g, dan 70g menggunakan bahan bakar pertamax. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pengujian menggunakan piston berukuran 68g mengunakan konsumsi bahan bakar tanpa beban paling hemat sebesar 0,2 L/h. Sedangkan untuk kondisi berjalan adalah menggunakan piston berukuran 68g pula dengan hasil hemat yang didapat yaitu 251,8km/L.
MODIFIKASI PANJANG INTAKE MANIFOLD TERHADAP PERFORMA DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR MESIN TIPE K03 Saputro, Wahyu Adi; Roziqin, Ahmad
Automotive Science and Education Journal Vol 10 No 1 (2021): Automotive Science and Education Journal
Publisher : Automotive Science and Education Journal

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRAK Wahyu Adi Saputro, 2021, Modifikasi Panjang Intake Manifold Terhadap Performa dan Konsumsi Bahan Bakar Mesin Tipe K03. Fakultas Teknik, Universitas Negeri Semarang, Pendidikan Teknik Otomotif. Ahmad Roziqin, S.Pd., M.Pd. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh modifikasi panjang intake manifold terhadap performa mesin dan konsumsi bahan bakar dengan engine type K03, menggunakan bahan bakar pertamax dengan oktan 92. Metode yang digunakan pada penelitian ini adalah metode eksperimen dan analisis data deskriptif. Pengujian daya, torsi dan konsumsi bahan bakar pada setiap variasi intake manifold dilakukan sebanyak 3 kali pada setiap putaran mesin (RPM). Variasi yang digunakan intake manifold standar IM1 (110°/98), intake manifold IM2 (110°/88), intake manifold IM3 (110°/108), dan intake manifold IM4 (110°/118) serta bahan bakar pertamax. Hasil penelitian menunjukan bahwa pengujian menggunakan intake manifold IM2 memperoleh hasil daya tertinggi sebesar 7,2 HP Pada putaran 6000 rpm, untuk hasil torsi tertinggi dihasilkan intake manifold IM2 dengan hasil sebesar 9,60 N.m pada putaran mesin 5000 rpm. Konsumsi bahan bakar terendah dihasilkan menggunakan intake manifold IM2 dengan hasil sebesar 0,30 liter pada putaran 3000 rpm. Kata kunci : intake manifold, performa mesin, konsumsi bahan bakar
Rancang Bangun Sistem pengaman sepeda motor yang terintegrasi dengan sistem rem hidrolik berbasis Arduino Pratama, Handy Nur; Abdurrahman, Abdurrahman
Automotive Science and Education Journal Vol 10 No 1 (2021): Automotive Science and Education Journal
Publisher : Automotive Science and Education Journal

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

The motorcycle security system aims to prevent motorcycles from being stolen. The motorcycle safety system integrated with an Arduino-based hydraulic brake system is a safety system that utilizes a brake system combined with a microcontroller to create a safety system that prevents the motorcycle from moving because the brake system stops the wheels from turning when there is a theft disturbance on the motorcycle. The research method used is research and development methods. The data analysis technique used is the descriptive statistical analysis technique, namely the percentage calculation technique. The results of the feasibility test of the tool by the expert obtained a total score of 87% (very feasible), the conclusion is that the tool can be used properly.
APLIKASI EXE SEBAGAI MEDIA PEMBELAJARAN BERBASIS WEB KOMPETENSI PEMELIHARAAN SISTEM SUSPENSI DAN KOMPONEN
Automotive Science and Education Journal Vol 1 No 1 (2012): Automotive Science and Education Journal
Publisher : Automotive Science and Education Journal

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

AbstractPenelitian ini bertujuan untuk mengetahui efektivitas hasil belajar siswa setelah menggunakan metode berbasis e-learning browser based training pada kompetensi pemeliharaan sistem suspensi dan komponen. Jenis penelitian ini adalah kuasi eksperimen menggunakan pola satu desain acak kelompok pretest-postest. Populasi dalam penelitian ini terdiri atas 36 siswa SMK Negeri 1 Bulakamba Program Keahlian Otomotif dan sampel penelitian adalah siswa kelas XII. Data dikumpulkan menggunakan metode test dan dokumentasi. Rata-rata awal sebesar 64,07 meningkat setelah pembelajaran menjadi 85,93. Hasil penelitian menunjukkan bahwa ada peningkatan hasil belajar siswa kelas XII SMK Negeri 1 Bulakamba pada kompetensi pemeliharaan sistem suspensi dan komponen setelah menggunakan media berbasis web.This research aims to determine the effectiveness of student learning outcomes e-learning browser based training on the competence of maintenance of suspension systems and components. This type of research used is a quasi experiment using a design pattern randomized pretest-postest. The population in this study is the student of SMK Negeri 1 Bulakamba Automotive Skills Program and the samples were as many as 36 students in grade XII. Data were collected using the test and documentation method. The initial average of 64.07 increased to be 85.93 after learning. The result of this study shows there is an increase in class XII student learning outcomes SMK Negeri 1 Bulakamba on the competence of the suspension system and component maintenance after using web-based media.
PENINGKATAN AKTIVITAS DAN HASIL BELAJAR TEKNIK MEKANIK OTOMOTIF MELALUI PEMANFAATAN AUDIO VISUAL
Automotive Science and Education Journal Vol 1 No 1 (2012): Automotive Science and Education Journal
Publisher : Automotive Science and Education Journal

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

AbstractTujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui peningkatan aktivitas dan hasil belajar tune up motor bensin konvensional. Subyek penelitian terdiri atas 24 siswa kelas XII SMK Bhakti Praja Jepara semester ganjil tahun pelajaran 2009/2010. Penelitian dilakukan dalam 2 siklus dimana setiap siklus terdiri atas perencanaan, tindakan, observasi, dan refleksi. Hasil menunjukkan adanya peningkatan aktivitas dan hasil belajar siswa dari siklus I ke siklus II. Nilai rata-rata aktivitas siswa yang dicapai pada siklus I sebesar 72,92% dan pada siklus II sebesar 79,55%. Ketuntasan aktivitas secara klasikal pada siklus I sebesar 75,00% sedangkan pada siklus II 86,36%. Hasil belajar siswa pada siklus I pembelajaran dilakukan dengan memanfaatkan media audio visual VCD, itu diperoleh nilai rata-rata 69,79 dengan ketuntasan klasikal 75,00%. Pada siklus II hasil belajar siswa meningkat dengan perolehan nilai rata-rata menjadi 78,41. Peningkatan nilai rata-rata ini juga diiringi meningkatnya ketuntasan klasikal menjadi 86,36%. Disimpulkan bahwa pemanfaatan media audio visual VCD dalam pembelajaran tune up motor bensin konvensional dapat meningkatkan aktivitas dan hasil belajar.This research purpose is to study the activities and learning outcomes increase of conventional gasoline motor tune up. The research subject consists of 24 students of Class XII Bhakti Praja SMK at odd semester academic year 2009/2010. The study was conducted in two cycles with each consisting of planning, action, observation, and reflection. The results showed an increase in activity and student learning outcomes of the cycle I to cycle II. The average value of the student activity who achieved at 72.92% of the cycle I and cycle II of 79.55%. Completeness in the classical activity on the cycle I by 75.00% while 86.36% in the cycle II. Students learning outcomes in the cycle I was performed using visual audio media VCD, it is obtained an average value of 69.79 with 75.00% classical completeness. In the second cycle, students’ learning outcomes improved with a 78.41 average. Increase in the average value is also accompanied by increased classical completeness to 86.36%. In conclusion, the use of visual audio media VCD in learning of conventional gasoline motors tune up can increase the activity and learning outcomes.
PEMAHAMAN SISTEM BAHAN BAKAR KONVENSIONAL MENGGUNAKAN MEDIA ANIMASI DI SMK YOSEF CEPU
Automotive Science and Education Journal Vol 1 No 1 (2012): Automotive Science and Education Journal
Publisher : Automotive Science and Education Journal

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

AbstractPenelitian ini bertujuan untuk mengetahui tingkat pemahaman siswa pada pem-belajaran sistem bahan bakar konvensional yang diajarkan dengan media animasi. Populasi dalam penelitian ini adalah siswa kelas X Oto SMK Yosef Cepu sebanyak 96 yang terdiri 3 kelas dengan jumlah siswa masing-masing kelasnya berbeda-beda. Dua kelas diambil sebagai sampel yaitu kelas X Otomotif A sebagai kelompok eksperimen dengan 30 siswa yang menggunakan media animasi, sedangkan kelas X Otomotif B sebagai kelompok kendali dengan jumlah siswa 31 yang menggunakan sistem ceramah konvensional. Rata-rata nilai pre-test dan nilai post-test pada kompetensi sistem bahan bakar konvensional diperoleh berbeda. Nilai hasil belajar pre-test kelompok eksperimen sebesar 68,83 dan nilai hasil belajar post-test sebesar 80,16. Sedangkan pada kelompok kendali nilai hasil belajar pre-test diperoleh rata-rata sebesar 70,16 dan nilai hasil belajar post-test diperoleh rata-rata sebesar 71,29. Disimpulkan bahwa Ha diterima dan Ho ditolak, dengan demikian hipotesis dapat diterima. Hasil uji t membuktikan adanya peningkatan yang signifikan sebesar 16,47% pada kelompok eksperimen.This research is aimed to determine the comprehension level of students on the learning system of conventional fuels which be taught by animation media. The populations of this research are 96 students originated from three Class X of Yosef Oto SMK in Cepu in which the amount of each class is different. Two classes fixed as samples are A automotive class X which plays a role as experiment group with 30 students using animation media, while 31 students from B automotive class X as control group using conventional lecture. The average of pre-test and post-test score for competency of conventional fuel cell found is different. The score of learning outcomes of pre-test and post-test of experiment group are 68,83 and 80,16, respectively, while in control group are 70, 16 and 71,29. In conclusion, Ha is accepted and inversely Ho is rejected. The t-test results prove a significant increase of 16,47% for experiment group.
PENGARUH MODUL INTERAKTIF TERHADAP HASIL BELAJAR SISTEM PENERANGAN DAN WIRING KELISTRIKAN SISWA TEKNIK OTOMOTIF
Automotive Science and Education Journal Vol 1 No 1 (2012): Automotive Science and Education Journal
Publisher : Automotive Science and Education Journal

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

AbstractTujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui seberapa besar peningkatan hasil belajar siswa bila menggunakan modul interaktif pada kompetensi sistem penerangan dan wiring kelistrikan di SMK Nusantara 1 Comal. Jenis pendekatan yang digunakan true experimental design, sedangkan pola desain yang digunakan control group pre-test post-test. Penelitian dimulai dengan pre-test dan post-test. Hasil analisis data didapatkan bahwa ada perbedaan hasil belajar siswa pada sistem penerangan dan wiring kelistrikan antara kelas eksperimen dengan kelas kendali. Rata-rata kelas eksperimen sebesar 8,48 dan kelas kendali sebesar 7,21. Ada perbedaan peningkatan hasil belajar antara kelas eksperimen dan kelas kendali. Peningkatan hasil belajar kelompok eksperimen lebih tinggi daripada kelompok kendali, karena adanya penggunaan suatu media pembelajaran berupa modul interaktif dalam proses pembelajarannya. Secara umum menunjukkan bahwa pembelajaran dengan menggunakan modul interaktif lebih baik, karena berpengaruh terhadap peningkatan hasil belajar dibandingkan siswa yang menggunakan modul konvensional.The purpose of the research is to know about how much increasing of student achievement who applying an interactive module for lighting system and wiring electricity competence at SMK Nusantara 1 in Comal. The method of the research is true experimental design, and the design for the research is control group pre-test post-test. Research was started with pre-test and ended with post test. The result of the data analysis shows that experiment class have a different learning achievement with control class. Average value for the experiment class achieves 8,48, while the control class achieves 7,21 in which lower achievement from the experiment class. There is difference of student learning achievement between experiment and control class. Learning achievement for the experiment class higher than control class, because there is applied interactive module for experiment class at their learning. Generally, the student learning achievement shows that study which applying interactive module has a better learning achievement than study which applying conventional module.

Page 9 of 13 | Total Record : 124

 7   8   9   10   11 

Filter by Year

2012 2021


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 10 No 1 (2021): Automotive Science and Education Journal Vol 9 No 2 (2020): Automotive Science and Education Journal Vol 9 No 1 (2020): Automotive Science and Education Journal Vol 3 No 2 (2014): Automotive Science and Education Journal Vol 3 No 2 (2014): Automotive Science and Education Journal Vol 3 No 1 (2014): Automotive Science and Education Journal Vol 3 No 1 (2014): Automotive Science and Education Journal Vol 2 No 2 (2013): Automotive Science and Education Journal Vol 2 No 2 (2013): Automotive Science and Education Journal Vol 2 No 1 (2013): Automotive Science and Education Journal Vol 2 No 1 (2013): Automotive Science and Education Journal Vol 1 No 1 (2012): Automotive Science and Education Journal Vol 1 No 1 (2012): Automotive Science and Education Journal More Issue