Garuda - Garba Rujukan Digital

ANALISA DAN DESAIN JEMBATAN LAMPE DENGAN RANGKA BAJA TIPE PRATT PADA RUAS JALAN LAMPE–KADI Muhammad Aldi Zaiman; Trias Rahardianto
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 7 No. 1 (2026): MARET 2026
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v7i1.8710

Jembatan pada ruas jalan Lampe – Kadi di Kecamatan Rasanae Timur, Kota Bima, mengalami kerusakan sejak tahun 2020, yang mengganggu aktivitas transportasi dan distribusi hasil pertanian. Kondisi ini meningkatkan risiko kecelakaan dan menunjukkan perlunya Analisa dan desain jembatan. Penelitian ini menganalisa dan mendesain menggunakan struktur rangka baja tipe Pratt, yang dikenal sederhana, efisien, dan stabil terhadap beban. Perencanaan struktur dilakukan dengan menggunakan metode LRFD (Load and Resistance Factor Design) yang mengacu pada standar-standar berikut: SNI 1725:2016, RSNI T - 03 - 2005, SNI 1729:2020, dan SNI 2883:2016. Untuk menganalisis struktur, digunakan perangkat lunak Staad.Pro V22, yang memungkinkan perhitungan yang lebih optimal dan akurat. Dari hasil penelitian ini didapat struktur utama menggunakan profil baja WF, seperti WF 400.200.8.13 untuk gelagar memanjang, WF 912.302.18.34 untuk gelagar melintang, WF 400.400.13.21 untuk batang diagonal 1, WF 250.250.9.14 untuk batang ikatan angin, WF 350.350.12.19 untuk batang vertikal 2, WF 428.407.20.35 untuk batang vertikal 1, dan WF 498.432.45.70 untuk batang atas, batang bawah, dan batang diagonal 2. Sambungan menggunakan baut diameter 16, 30, dan 36 mm dengan pelat buhul tebal 20 mm. Pelat lantai dirancang dari beton bertulang dengan tulangan mutu fy 420 MPa, menggunakan D16-200 sebagai tulangan utama dan D14-300 sebagai tulangan pembagi. Lendutan maksimum yang terjadi sebesar 0,015 m. Estimasi biaya mencapai Rp 24,875 miliar. Desain ini diharapkan menjadi solusi efektif dan ekonomis, serta meningkatkan konektivitas wilayah di Kota Bima.

PENGARUH PENAMBAHAN KALSIUM HIDROKSIDA DALAM CAMPURAN MORTAR DENGAN LIMBAH KACA TERHADAP KUAT TEKAN MORTAR DAN FENOMENA ASR (ALCALI SILICA REACTION) Ida Bagus Erlangga Pradipta; Trias Rahardianto
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 7 No. 1 (2026): MARET 2026
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v7i1.8987

Penggunaan limbah kaca pada campuran beton dalam proporsi tertentu diklaim dapat menjadi solusi bagi permasalahan lingkungan yang dihasilkan industri kaca. Namun satu fenomena dapat timbul – reaksi alkali silika – yang memicu keretakan atau kerusakan pada beton yang menggunakan penambahan limbah kaca. Penelitian ini menganalisis reaksi alkali silika yang terjadi pada beton dengan campuran limbah kaca serta menganalisis penambahan kalsium hidroksida pada beton dengan campuran limbah kaca tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisa bagaimana reaksi alkali silika yang terjadi pada campuran beton dengan limbah kaca dan juga untuk mengetahui pengaruh dari penambahan kalsium hidroksida terhadap reaksi alkali silika pada campuran beton dengan limbah kaca. Dalam penelitian ini menggunakan varian penambahan kaca 8% serta penambahan kalsium hidroksida 0%, 5%, 10%, 15% yang kemudian akan dilakukan uji ASTM C 1260 untuk melihat potensi reaksi alkali silika yang terjadi dari beberapa variasi penambahan tersebut. Dari beberapa variasi penambahan yang digunakan, variasi dengan penambahan kalsium hidroksida 15% memiliki nilai ekspansi yang paling rendah dibandingkan dengan variasi penambahan lainnya dengan angka ekspansi yang kurang dari 0,01%. Penambahan kalsium hidroksida pada beton dengan campuran limbah kaca terbukti dapat mengurangi resiko ASR yang terjadi namun harus memperhatikan persentase dari penambahan kalsium hidroksida tersebut. Untuk mengetahui hasil yang lebih maksimal dalam penelitian ini, perlu dilakukan pengujian kandungan yang terdapat dari limbah kaca yang digunakan sebagai bahan campuran pada beton.

PERFORMANCE BASED SEISMIC ANALYSIS OF MULTISTORY BUILDING USING NONLINEAR RESPONSE HISTORY ANALYSIS Kresna Dewangga Mukti; Trias Rahardianto
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 7 No. 2 (2026): JUNI 2026
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v7i2.9564

Analisis berbasis kinerja mengacu pada peraturan ASCE 41-17 dengan metode analisis gempa berupa analisis riwayat waktu respons nonlinear. Pemodelan struktur dilakukan dengan aplikasi ETABS. Analisis ini mempertimbangkan berbagai tingkat performa dan sifat struktur dalam keadaan gempa yang beragam. Hasil dari analisis riwayat waktu respons nonlinear menunjukan bahwa struktur mengalami rasio simpangan antar lantai rata-rata terbesar adalah 1.5% untuk arah utara-selatan dan 1.75% untuk arah timur-barat, hasil dari kedua arah ini masih dibawah batas simpangan 4% yang tercantum di peraturan ASCE 7-16 untuk analisis riwayat waktu respons nonlinear. Elemen struktur yang dimodelkan secara nonlinear mencakup balok utama dan dinding geser, balok B1, B2B dan B3 masing-masing mengalami rotasi sendi plasti sebesar 0.0007 radians, 0.0004 radians, dan 0.0006 radians secara berurutan yang dimana masih dibawah nilai immediate occupancy sebesar 0.005 radians berdasarkan peraturan ASCE 41-17.

POLITEKNIK DAN EKOWISATA BERKELANJUTAN : STUDI KOLABORASI POLINEMA-POLIWANGI DAN MITRA INTERNASIONAL Alvin Nouval; Hilda Cahyani; Trias Rahardianto; Ratih Indri Hapsari
Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat Vol. 13 No. 1 (2026): JURNAL PENGABDIAN KEPADA MASYARAKAT 2026
Publisher : P3M Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/abdimas.v13i1.8979

The purpose of this community service program is to enhance awareness and knowledge of biodiversity and geoecotourism in Banyuwangi through experiential learning. By engaging youth participants from diverse backgrounds, the program provides hands-on experiences in local environmental conservation efforts, including coral reef restoration and sustainable farming practices. Using experiential learning as the primary approach, the program allows participants to directly interact with the community and natural environment, ensuring that theoretical knowledge is applied in real-life contexts. The results of this program show that participants gained valuable insights into sustainable practices and contributed to the preservation of local ecosystems. Furthermore, the program emphasized the role of green technologies and design thinking in addressing environmental challenges, leaving a positive impact on both the participants and the local community. The success of the program highlights the effectiveness of combining academic knowledge with practical engagement to foster sustainable development.

ANALISA KUAT TEKAN DAN ABSORPSI BETON DENGAN ZEOLIT SEBAGAI BAHAN TAMBAH Alfina Rahmadiani; Qomariah Qomariah; Trias Rahardianto
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 5 No. 4 (2024): DESEMBER 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v5i4.5757

Beton telah menjadi bahan utama yang digunakan dalam konstruksi bangunan. Beton dikenal dengan kekuatan dan daya tahannya namun, ada beberapa kekurangan yang perlu diatasi.Banyak pelaku konstruksi mencari inovasi baru yang dapat meminimalisir kekurangan beton dan mampu meningkatkan kualitas beton.Salah satu cara untuk meningkatkan kualitas beton adalah dengan menggunakan mineral aditif yang dapat meningkatkan kualitasnya secara keseluruhan.Zeolit merupakan bahan tambahan yang menjanjikan dan memiliki potensi besar untuk meningkatkan kualitas beton. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui peningkatan kuat tekan beton melalui penambahan serbuk zeolit. Penelitian ini menggunakan metode eksperimental yang melibatkan benda uji berbentuk silinder dengan diameter dan tinggi 15 cm dan 30 cm. Zeolit digunakan sebagai bahan tambah serbuk zeolit 0% sebagai beton kontrol dan beton dengan penambahan serbuk zeolit 6%, 12%, 18%, dari berat semen.Benda uji tersebut akan di uji pada umur 7 hari, 14 hari, dna 28 hari serta menggunakan 6 benda uji pada masing-masing umur untuk mendapatkan hasil kuat tekan beton. Absorpsi akan di uji pada benda uji umur 7 hari dan 28 hari dengan menggunakan 3 benda uji padamasing-masing umur. Hasil penelitian menunjukkan bahwa bubuk zeolit dapat meningkatkan kekuatan tekan beton. Penambahan 12% zeolit pada umur 28 hari mencapai kekuatan 36,76 Mpa. Sebagai perbandingan, beton normal mencapai kekuatan 32,02 Mpa, sedangkan variasi 6% zeolit mencapai 35,37 Mpa. Namun, pada zeolit dengan kandungan 18% mengalami penurunan menjadi 28,78 Mpa. Dari hasil pengujian kuat tekan dan serapan, dapat disimpulkan bahwa tingkat kuat tekan beton yang optimum dengan zeolit sebagai bahan tambah adalah pada variasi beton zeolit 12%. Sedangkan pada absorpsi atau daya serap, pada penambahan zeolit variasi 18% mengalami penyerapan paling rendah yaitu sebesar 2,19%, sedangkan untuk variasi 0% sebesar 3,58%, untuk variasi 6% mencapai 2,43% lalu untuk variasi 12% mencapai 3,30%.

ANALISIS STABILITAS LERENG MENGGUNAKAN GEOTEXTILE DAN DINDING PENAHAN TANAH KANTILEVER PADA JEMBATAN CIPULARANG KM 71 Shabila Nula Salwa; Novita Anggraini; Trias Rahardianto
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 5 No. 4 (2024): DESEMBER 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v5i4.5795

Proyek Jembatan di Tol Cipularang KM 71 di Kabupaten Purwakarta terletak di area perbukitan curam dengan tanah ekspansif yang rentan terhadap perubahan volume signifikan saat terkena air, membuat wilayah tersebut rawan longsor. Untuk mengatasi masalah ini, diperlukan solusi alternatif perkuatan lereng diantaranya penggunaan geotextile dan dinding penahan tanah kantilever. metode Fellenius diimplementasikan untuk menganalisis stabilitas pada kondisi lereng eksisting, dengan perkuatan geotextile dan dinding penahan tanah kantilever. Perhitungan menggunakan metode manual maupun dengan Software Geoslope. Analisis stabilitas lereng dengan perkuatan geotextile mencakup analisis stabilitas internal (putus dan cabut) dan eksternal (geser, guling, dan daya dukung), sedangkan, pada dinding penahan tanah kantilever, meliputi analisis stabilitas terhadap geser, guling, dan daya dukung. Hasil analisis stabilitas lereng kondisi eksisting menggunakan metode perhitungan manual memberikan nilai faktor keamanan tanpa beban gempa dan dengan beban gempa berturut-turut sebesar 1,389 dan 0,568, sedangkan pada penggunaan Software Geoslope berturut-turut sebesar 1,322 dan 0,607. Perhitungan perkuatan lereng dengan geotextile dengan metode perhitungan manual nilai faktor keamanan kondisi tanpa dan dengan beban gempa berturut-turut sebesar 2,447 dan 1,627, dan dengan implementasi Software Geoslope diperoleh berturut-turut sebesar 3,672 dan 1,689. Pada perkuatan lereng menggunakan dinding penahan tanah, metode perhitungan manual nilai faktor keamanan kondisi tanpa dan dengan beban gempa berturut-turut sebesar 2,870 dan 1,612 , sedangkan dari software Geoslope berturut-turut dihasilkan nilai faktor keamanan sebesar 3,283 dan 1,579.

ANALISIS DESAIN FONDASI BORED PILE PADA PROYEK JALAN TOL PROBOLINGGO-BANYUWANGI PAKET 1 Yunia Maulidiyah; Moch. Sholeh; Trias Rahardianto
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 5 No. 4 (2024): DESEMBER 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v5i4.5868

Overpass SS Kraksaan pada Proyek Pembangunan Jalan tol Probolinggo – Banyuwangi Paket 1 di Kecamatan Kraksaan Kabupaten Probolinggo ada dalam kategori proyek strategis nasional. Bagian abutment overpass SS Kraksaan memiliki panjang bentang 20,60 m menggunakan struktur fondasi tiang bor berdiameter 0,8 m dengan kedalaman 28 m. Berbagai literatur telah membahas tentang penggunaan tiang bor pada abutment, namun pembahasan tentang pemilihan diameter optimal fondasi tiang bor yang spesifik untuk kondisi dan karakteristik geoteknik di lokasi pembangunan overpass SS Kraksaan ini belum dijumpai. Penelitian ini menganalisis alternatif penggunaan bored pile pada abutment overpass SS Kraksaan dengan variasi diameter 0,6 m, 0,8 m, dan 1 m pada kedalaman 25 m dan 28 m. Perhitungan pembebanan struktur atas bangunan mengacu pada SNI 1725- 2016 dan dianalisa menggunakan software STAAD.Pro CONNECT Edition V22, dengan memperhitungkan beban gempa yang mengacu pada SNI 2833-2016. Perhitungan daya dukung fondasi menggunakan data pengujian SPT (Standard Penetration Test). Perhitungan rencana anggaran biaya menggunakan analisa harga satuan pekerjaan Kota Probolinggo 2023. Hasil analisa menunjukkan bahwa fondasi dengan diameter 0,8 m dan kedalaman 28 m lebih efisien dan efektif dibandingkan alternatif diameter dan kedalaman lain yang ditinjau. Nilai daya dukung kelompok tiang fondasi tersebut adalah 109.318,91 kN dengan jumlah 14 buah tiang dan nilai penurunan kelompok tiang 0,047 cm. Tulangan utama fondasi menggunakan 19D25 dan tulangan geser Ø13-200 mm. Rencana anggaran biaya untuk fondasi tiang bored pile dan pile cap sebesar Rp 3.397.087.761,14.

ALTERNATIVE SHEAR WALL DESIGN ON POLINEMA AC BUILDING STRUCTURE Ikbarur Rohman; Trias Rahardianto; Agustin Dita Lestari Lestari
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 6 No. 1 (2025): MARET 2025
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v6i1.5891

Shear walls in high-rise buildings enhance resistance against lateral loads. This study compares the performance of four differentshear wall configurations in an eight-stories building designed with a dual structural system using the Response Spectrummethod, including structural period, shear force, story drift, and cost. Four shear wall configurations are planned: (1) ExistingCondition with Core Wall shear walls on the right and left sides (SW0); (2) Frame Wall in an L shape around the lift and stairs(SW1); (3) Two L shapes around the lift and stairs and two I shapes on the facade (SW2); and (4) I shapes around the lift, stairs,and facade (SW3). Simulations were conducted using ETABS, considering dead loads, live loads, and earthquake loads. Costestimate for shear walls of each alternative. Based on Structural Performance analysis Shear wall alternatives 2 (SW2) performsbest compared to others models. Based on the Cost Comparison SW0 is the cheapest among other configurations, however,from the structural performance perspective, SW2 & SW3 perform much better than those in SW0.

ANALYSIS OF STRAIN AND DEFLECTION IN CONCRETE WITH ZEOLITE AS CEMENT SUBSTITUTION USING DIC METHOD Sofiyah sofi; Trias Rahardianto; Bobby Asukmajaya Raharjo
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 6 No. 1 (2025): MARET 2025
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v6i1.6040

Concrete is one of the most chosen materials in the construction world due to its exceptional properties, such as high compressive strength, fire resistance, and weather resistance. One natural material that can be used as an additive or substitute in concrete to improve, maintain, or even enhance the existing strength of concrete mixtures is zeolite. Adding zeolite to the mixture is expected to minimize strain and deflection compared to the normal concrete. The examination of the mechanical properties of concrete material is crucial to ensure that the material can be used. Several existing concrete material testing methods and equipments require relatively high investment costs. The application of the Digital Image Correlation (DIC) method offers a comprehensive alternative that can replace the expensive traditional strain gauge. This method uses a digital camera and Zeiss Inspect Correlate software. This study aims to determine the effect of zeolite application in concrete as a cement substitute on concrete strain and deflection implementing the DIC method. The results showed that concrete with zeolite substitution has a compressive strength of 25.02 MPa and a flexural strength of 4.13 MPa, which are lower than the compressive and flexural strengths of concrete without zeolite substitution, which are 29.10 MPa and 6.88 MPa, respectively. Additionally, the strain and deflection values obtained from concrete with zeolite substitution are 0.0042 and 1.690 mm, respectively, which are higher than the strain and deflection of concrete without substitution, which are 0.0033 and 1.253 mm, respectively. Therefore, it can be concluded that the addition of zeolite as a cement substitute cannot minimize strain and deflection in concrete and the results of the analysis using the DIC method show a high level of accuracy, proven to be significantly correlated with the measurement results of the instruments.

ANALISIS DAYA DUKUNG PONDASI TIANG PANCANG MENGGUNAKAN PLAXIS 2D (Studi Kasus: Pembangunan Flyover JPL 79 KM 43+376) Maulidiya Meisya Putri; Dandung Novianto; Trias Rahardianto
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 6 No. 1 (2025): MARET 2025
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v6i1.6124

Penelitian ini berfokus pada analisis daya dukung pondasi tiang pancang beton pracetak dalam pembangunan Flyover JPL 79 KM 43+376. Pondasi merupakan elemen struktural penting yang bertanggung jawab untuk mentransfer beban dari struktur atas ke tanah. Proyek ini menggunakan tiang pancang beton pracetak yang cocok untuk tanah berpasir dengan daya dukung rendah. Simulasi menggunakan perangkat lunak SAP2000 untuk flyover dengan panjang bentang 30,16 meter dan lebar 13 meter menunjukkan beban vertikal sebesar 3.920,70 ton. Daya dukung dihitung berdasarkan data N-SPT pada titik DB.05. Konfigurasi pondasi yang optimal terdiri dari kelompok 8 tiang pancang dengan diameter 0,6 meter dan panjang masing-masing 24 meter. Menurut metode Meyerhoff, kapasitas tiang yang dihitung mencapai 3.936,17 ton, melebihi beban aksial yang diterima ( ≥ ). Penurunan kelompok tiang, yang dihitung menggunakan metode Vesic, adalah sebesar 0,037 meter, sementara analisis Plaxis 2D menunjukkan penurunan sebesar 0,0328 meter. Baik perhitungan manual maupun analisis Plaxis 2D menunjukkan bahwa penurunan ini tidak melebihi batas yang diizinkan yaitu 0,06 meter ( ≤ ). Pekerjaan pondasi dilakukan menggunakan excavator, dump truck, truk trailer, crane servis, mesin pancang hydraulick jack-in, dan alat pemotong tiang. Rencana Anggaran Biaya (RAB) untuk pekerjaan pondasi tiang pancang berdiameter 0,6 meter ini, berdasarkan Analisis Harga Satuan Pekerjaan (AHSP) Kabupaten Sidoarjo tahun 2022, mencapai total Rp 94.927.363.

Title

Found 10 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 10 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 10 Documents
Search