Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.702
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Rekayasa Sipil dan Teknologi
Yulius Rief Alkhaly
Jurusan Teknik Sipil, Universitas Malikussaleh, Lhokseumawe, Aceh, Indonesia

Published : 4 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 4 Documents
Search

 1 
Studi Potensi Likuifaksi Berbasis Kecepatan Gelombang Geser (Vs) Di Kota Lhokseumawe Ferdy Rahmanda; Abdul Jalil; Nanda Savira Ersa; Yulius Rief Alkhaly; Yovi Chandra
Jurnal Rekayasa Sipil dan Teknologi Vol. 2 No. 1 (2026): March
Publisher : Universitas Malikussaleh, Aceh, Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29103/jrst.v2i1.26430

Abstract

Indonesia merupakan negara dengan tingkat kegempaan tinggi yang rentan terhadap bahaya likuifaksi, khususnya pada tanah jenuh air. Likuifaksi merupakan fenomena hilangnya kekuatan geser tanah akibat peningkatan tekanan air pori selama guncangan gempa. Kota Lhokseumawe termasuk wilayah dengan aktivitas seismik signifikan sehingga diperlukan analisis potensi likuifaksi untuk mendukung mitigasi bencana dan perencanaan infrastruktur. Penelitian ini bertujuan menganalisis potensi likuifaksi berbasis kecepatan gelombang geser (Vs) yang diperoleh dari data Cone Penetration Test (CPT) menggunakan metode Kayen dkk. (2013), serta menentukan tingkat kerentanan tanah melalui Liquefaction Potential Index (LPI) berdasarkan metode Iwasaki dkk. (1981). Analisis meliputi perhitungan CSR, CRR, FSliq, LPI, dan pemetaan zonasi menggunakan metode Inverse Distance Weighting (IDW). Hasil menunjukkan 13 titik berpotensi sangat tinggi, 7 titik potensi sedang hingga tinggi, 2 titik potensi sedang, dan 4 titik tidak berpotensi likuifaksi. Peta zonasi yang dihasilkan dapat menjadi acuan mitigasi risiko gempa di Kota Lhokseumawe.
Kuat Tekan dan Absorbsi Air Paving Block Bermaterial Pasir Mutilan Limbah Beton Ayu Fitria Rizky; Yulius Rief Alkhaly; Muhammad Azhari; Aulia Rachman
Jurnal Rekayasa Sipil dan Teknologi Vol. 2 No. 1 (2026): March
Publisher : Universitas Malikussaleh, Aceh, Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29103/jrst.v2i1.26884

Abstract

Pada penelitian pembuatan beton normal di laboratorium teknik sipil yang telah digunakan, akan menghasilkan limbah beton yang terbuang, dari limbah beton tersebut akan  diolah kembali menjadi pasir limbah beton sebagai bahan pengganti pasir alami, tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui nilai kuat tekan dan nilai daya serap air pada paving block dengan substitusi limbah beton pada paving block, benda uji yang dibuat  yaitu dengan cetakan kubus 50x50x50 mm dicetak sebanyak 50 buah, penambahan limbah beton yang dilakukan yaitu dengan variasi persentase 0%, 25%, 50%, 75%, dan 100%, dengan volume semen agregat halus 1pc:3ps, dengan faktor air semen 0,3. Pengujian benda uji dilakukan setelah perawatan selama 28 hari. Pada paving block normal didapat nilai kuat tekan sebesar 24,35 MPa, dan untuk variasi 25% penambahan limbah beton diperoleh kuat tekan 18,01 MPa, terjadi penurunan sebesar 73%, untuk paving block normal daya serap air yang diperoleh sebesar 12,99% dan  untuk campuran 25% limbah beton daya serap air yang diperoleh yaitu sebesar 11,81 terjadi penurunan sebesar 90%. Dari hasil pengujian kuat tekan  yang didapat dengan substitusi pasir limbah beton dapat diklasifikasikan kedalam mutu B (15 - 12,5 MPa) dan untuk daya serap air variasi limbah 0%, 25% sebesar 12,99% dan 11,81% diluar mutu D, variasi limbah beton 50% sebesar 9,86% masuk kedalam mutu D (10%), variasi 75% sebesar 7,82% masuk kedalam mutu C (8%) dan untuk variasi 100% sebesar 5,99 % masuk kedalam mutu B (6%) berdasarkan SNI-03-0691-1996, jika dilihat dari mutu paving block tersebut dapat diaplikasikan untuk area parkir, pejalan kaki, dan taman.
Analisis Kinerja Jalan Simpang Tak Bersinyal dan U-Turn Pada Dua Jalur (Studi Kasus: Jalan Medan-Banda Aceh, Simpang Line Pipa Sampai Dengan Simpang Rancung) Sahrul Adami; Hamzani Hamzani; Yovi Chandra; Yulius Rief Alkhaly; Nura Usrina
Jurnal Rekayasa Sipil dan Teknologi Vol. 2 No. 2 (2026): September
Publisher : Universitas Malikussaleh, Aceh, Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29103/jrst.v2i2.29014

Abstract

Jalan raya merupakan bagian vital dari sistem transportasi darat yang menunjang mobilitas masyarakat, pertumbuhan ekonomi, dan aktivitas sosial. Sebagai infrastruktur publik, jalan harus mampu menyediakan layanan transportasi yang aman, nyaman, efisien, dan andal. Kinerja jalan ditentukan oleh kapasitas, derajat kejenuhan, kecepatan rata-rata, waktu perjalanan. Penelitian ini bertujuan mengetahui pengaruh U-Turn terhadap kinerja jalan akibat simpang tak bersinyal ruas jalan Medan-Banda Aceh, pengaruh karakteristik lalu lintas simpang tak bersinyal dan U-Turn pada ruas jalan Medan-Banda Aceh, serta hasil perbandingan kinerja ruas jalan menggunakan perangkat lunak simulasi mikroskopik PTV VISSIM  dan perhitungan dengan metode PKJI 2023. Pelaksanaan survei dilakukan selama satu minggu dengan periode waktu 11 jam per hari dimulai dari pukul 07:00-18:00 WIB. Dan dilanjutkan dengan pengambilan data geometrik, selanjutnya dilakukan analisis kinerja simpang menggunakan Pedoman kapasitas Jalan Indonesia (PKJI 2023) dan menentukan tingkat pelayanan. Hasil analisis PKJI 2023 menunjukkan volume lalu lintas sebesar 1.293 skr/jam, kapasitas 2.774 skr/jam, derajat kejenuhan 0,466, tundaan 9,975 detik/kendaraan, dan peluang antrian 9,755%–22,590%, Karakteristik lalu lintas menunjukkan volume puncak sebesar 1.863 skr/jam dengan Nilai LOS C menunjukkan arus lalu lintas masih stabil, namun mulai dipengaruhi oleh aktivitas U-Turn, kendaraan keluar-masuk simpang, dan hambatan samping DAN Perbandingan PKJI 2023 dan PTV VISSIM menunjukkan hasil yang relatif serupa. PKJI menghasilkan LOS C dengan tundaan 9,975 detik/kendaraan, sedangkan PTV VISSIM menghasilkan LOS B, tundaan 10,71 detik/kendaraan, dan panjang antrian 11,41 meter.
Pengaruh Bracing Terhadap Respon Dinamik Gedung Bentuk V (Studi kasus : Gedung Teknologi Informasi dan Komputer Politeknik Negeri Lhokseumawe) Desi Rini Antika; Sofyan Sofyan; Yovi Chandra; Yulius Rief Alkhaly; David Sarana
Jurnal Rekayasa Sipil dan Teknologi Vol. 2 No. 2 (2026): September
Publisher : Universitas Malikussaleh, Aceh, Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh pemasangan bracing terhadap respons dinamik Gedung Teknologi Informasi dan Komputer (TIK) Politeknik Negeri Lhokseumawe yang memiliki konfigurasi denah berbentuk V. Bentuk denah tidak beraturan ini berpotensi menimbulkan konsentrasi gaya dan ketidakberaturan torsi saat terjadi gempa, sehingga diperlukan sistem pengaku lateral berupa bracing untuk meningkatkan kekakuan struktur. Analisis dilakukan menggunakan perangkat lunak ETABS dengan metode Linear Time History Analysis berdasarkan SNI 1726:2019, menggunakan tiga rekaman gempa, yaitu El Centro, Kobe, dan Chi-Chi. Struktur dimodelkan dalam dua kondisi, yaitu gedung eksisting tanpa bracing dan gedung dengan penambahan bracing profil baja WF 200x150x6x9 mm. Parameter yang dianalisis meliputi periode struktur, partisipasi massa, base shear, displacement, dan simpangan antar lantai (story drift). Hasil penelitian menunjukkan bahwa pemasangan bracing menurunkan periode getar fundamental dari 0,559 detik menjadi 0,481 detik, mengindikasikan peningkatan kekakuan lateral struktur. Partisipasi massa pada kedua model telah memenuhi persyaratan SNI 1726:2019, yaitu lebih dari 90%. Nilai base shear menurun pada gempa El Centro dan Kobe, namun meningkat pada gempa Chi-Chi akibat bertambahnya kekakuan struktur. Bracing juga menurunkan displacement dan simpangan antar lantai secara konsisten pada arah Y, sementara perubahan pada arah X relatif kecil; seluruh nilai simpangan antar lantai pada kedua model masih berada di bawah batas izin 90 mm sesuai SNI 1726:2019. Secara keseluruhan, penggunaan bracing terbukti mampu meningkatkan kekakuan dan memperbaiki kinerja struktur dalam menahan beban gempa pada gedung berbentuk V, sehingga dapat menjadi rekomendasi bagi perencana struktur pada bangunan dengan konfigurasi denah tidak beraturan di wilayah rawan gempa seperti Aceh.
Co-Authors Abdul Jalil Aulia Rachman Ayu Fitria Rizky David Sarana Desi Rini Antika Ferdy Rahmanda Hamzani Hamzani Muhammad Azhari Nanda Savira Ersa Nura Usrina Sahrul Adami Sofyan Sofyan Yovi Chandra