Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
1.456
P-Index
This Author published in this journals
All Journal MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL Jurnal Pendidikan Teknologi dan Kejuruan Tadris: Jurnal keguruan dan Ilmu Tarbiyah Jurnal Transportasi Teras Jurnal Masyarakat Telematika Dan Informasi : Jurnal Penelitian Teknologi Informasi dan Komunikasi Jurnal Teknik Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan
Budiharjo, Anton
Unknown Affiliation
Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Mathematics Mechanical Engineering Social Sciences Transportation

Published : 17 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 17 Documents
Search

 1   2 
Kajian Penerapan Multi Lane Free Flow (MLFF) Di Jalan Tol Indonesia Budiharjo, Anton; Margarani, Sekar Ratri
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 6 No. 2 (2019): JURNAL KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN (INDONESIAN JOURNAL OF ROAD SAFETY)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (333.263 KB) | DOI: 10.46447/ktj.v6i2.27

Abstract

Jumlah kendaraan yang terus meningkat tidak sejalan dengan pertumbuhan pembangunanjalan di Indonesia. Mix traffic dan kemacetan sering ditemui terutama di daerah perkotaan.Jalan tol dibuat untuk mengurangi tingkat kemacetan yang terjadi. Saat ini Indonesiamenerapkan pembayaran menggunakan kartu elektronik yang pada kenyatannya masihmenyebabkan antrian kendaraan untuk bertransaksi di gerbang tol. Diperlukan adanyapembaruan teknologi yaitu menggunakan Multi Lane Free Flow. Yaitu metode pembayarantanpa berhenti dengan pengguna tidak harus menghentikan kendaraannya untukbertransaksi. Pada penelitian kali ini akan dibahas mengenai analisis penerapan Multi LaneFree Flow bila diterapkan di Indonesia menggunakan metode analisis PEST dan analisisSWOT. Dari hasil analisis PEST dan analisis SWOT dapat dikatakan bahwa Multi Lane FreeFlow layak untuk diterapkan di Indonesia dengan pemilihan teknologi yang tepat dan sesuaidengan culture dari masyarakat Indonesia.
Kajian Peningkatan Keselamatan Perlintasan Sebidang Kereta Api Grogol Di Kabupaten Tegal Study On Improving The Safety Of The Crossroads Of The Grogol Railway In The Tegal Regency Budiharjo, Anton; Yunarto, Isro Febrian
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 6 No. 2 (2019): JURNAL KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN (INDONESIAN JOURNAL OF ROAD SAFETY)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (553.039 KB) | DOI: 10.46447/ktj.v6i2.30

Abstract

Perlintasan kereta api grogol adalah perlintasan sebidang kereta api tanpa palang pintu yang rawan akankecelakaan lalu lintas akibat adanya konflik di perlintasan sebidang kereta api antara pengguna jalan dankereta api yang melintas yang berpotensi kecelakaan. Penelitian ini bertujuan memberikan rekomendasipenanganan yang sesuai dengan pedoman SK.770/KA.401/DRJD/2005 tentang Pedoman TeknisPerlintasan Sebidang Antara Jalan Dengan Jalur Kereta Api. Survei yang dilakukan pada penelitian iniadalah inventarisasi jalan untuk mengetahui geometrik pada perlintasan sebidang kereta api dan surveiperilaku pengguna jalan untuk mengetahui perilaku pengguna jalan yang melintas di perlintasan sebidangkereta api. Rekomendasi penanganan pada perlintasan sebidang kereta api grogol yang sesuai untukmeningkatkan keselamatan dan mencegah kecelakaan adalah dengan memasang palang pintu dan posjaga.
Sistem Informasi Penilaian Keselamatan Jalan Tol Dengan Menggunakan Star Rating Berbasis Webgis (Studi Kasus : Jalan Tol Cikopo-Palimanan) Dwiyantara, Arga; Budiharjo, Anton; Suradji, Djarot
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 6 No. 1 (2019): JURNAL KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN (INDONESIAN JOURNAL OF ROAD SAFETY)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (429.958 KB) | DOI: 10.46447/ktj.v6i1.40

Abstract

The highway is one solution to improve the smoothness of the traffic. Service with a verysmall side constraints make this road used as an option for road users to get to thedestination quickly. Ho wever, with the increase in the highway users, then the level ofhighway services should be tailored to the needs of the service. Based on those deemed toogeneral to be used in assessing the safety performance of highway infrastructure. Based onthese problems required great value for each of the indicators that affect highway safety anddesign of Information Systems Highway Safety Assessment. With the aim of the study,appropriate research methods is the method of Research and Development, known by theterm Research and Development (R & D). After the analysis, it can be seen that the impactof the highway Cipali each section has a value range between 60-100 and star rating on thehighway Cipali that there are 3 and 4 in each section.
RANCANG BANGUN APLIKASI SI-WAJA BERBASIS ANDROID UNTUK MENCEGAH KECELAKAAN LALU LINTAS DI KOTA SURAKARTA Masrukin, Masrukin; Budiharjo, Anton; Budi P, Agus; Maulyda, Mohammad Archi
Masyarakat Telematika Dan Informasi : Jurnal Penelitian Teknologi Informasi dan Komunikasi Vol 11, No 2 (2020): Masyarakat Telematika & Informasi : Jurnal Penelitian Teknologi Informasi dan K
Publisher : Kementerian Komunikasi dan Informatika R.I.

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17933/mti.v11i2.189

Abstract

The needs of land transportation grows rapidly each year, along with the increasing population and mobility. It threatens the safety of road users if not handled appropriately. From 2015 to 2018 accidents in the city of Surakarta were relatively increased by the number of accidents in 2018 was 834 events. 55% of accident events caused by road users are not orderly. There is already handling done, but not effective. No one has overcome the blackspot with technology. Si Waja application is designed to reduce traffic accidents. Si Waja application serves to improve the driver's attention. The process of designing this application using methods of research and development. Application design Si Waja uses Android Studio integrated with Firebase. There are two tests conducted to test the Si Waja application Black Box Testing and Usability Testing. All elements in the application go well, evidenced by the Black Box Testing. This usability test uses the System Usability Testing (SUS) method which provides adequate results based on the consideration of small sample quantities, time, and cost. The SUS calculation result will be converted to certain values. This conversion result will give the app information that is made worthy or unfeasible to implement. From the 100 total value, Si Waja obtained 71,833, with index B. It means that this application is eligible to be applied in Surakarta.
Dampak Pembangunan Minapolitan Terhadap Kinerja Lalu Lintas Yusuf, Muhamad; Budiharjo, Anton; Maulyda, Mohammad Archi
Jurnal Teknik: Media Pengembangan Ilmu dan Aplikasi Teknik Vol 20 No 1 (2021): Jurnal Teknik - Media Pengembangan Ilmu dan Aplikasi Teknik
Publisher : Fakultas Teknik - Universitas Jenderal Achmad Yani

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26874/jt.vol20no1.373

Abstract

Pembangunan kawasan wisata minapolitan di Kota Semarang, diperkirakan akan menimbulkan tarikan dan bangkitan perjalanan baru. Pembangunan kawasan tersebut akan berdampak kepada kinerja lalu lintas disekitarnya. Tujuan dari penelitian ini adalah menganalisis dan memprediksi dampak lalu lintas akibat adanya pembangunan Kawasan minapolitan dan memberikan rekomendasi untuk mitigasinya. Dalam pengumpulan data primer dilakukan melalui survei langsung dilapangan antara lain survei kecepatan sesaat, inventarisasi ruas dan simpang, volume lalu lintas, angkutan umum dan pejalan kaki serta data sekunder yang diperoleh dari data dinas terkait. Dampak yang ditimbulkan pada masa konstruksi yaitu aktivitas mobilisasi dari alat berat, tarikan dan bangkitan aktivitas pekerja, masalah keselamatan dan kesehatan. Sedangkan pada masa operasional yaitu ketersediaan lahan parkir, aktivitas pejalan kaki, geometrik jalan dan desain pintu masuk dan keluar serta keselamatan dan kelancaran lalu lintas. Kinerja ruas dan simpang Sumurgunung mengalami kenaikan dari tahap eksisting, masa konstruksi, masa operasional sampai dengan masa 5 tahun mendatang dari masa operasional. Hasil dari analisis menunjukkan bahwa pembangunan minapolitan akan menimbulkan tarikan perjalanan sebesar 103,31 smp/jam dan bangkitan sebesar 102,82 smp/jam.
Kajian Manajemen Lalu Lintas Kawasan Central Business District (CBD) di Kota Tegal Budiharjo, Anton; Sahri, Agus; Purwanto, Edi
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 8 No. 1 (2021): JURNAL KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN (INDONESIAN JOURNAL OF ROAD SAFETY)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46447/ktj.v8i1.291

Abstract

Kawasan Central Business District (CBD) di Kota Tegal merupakan pusat dari segala kegiatan politik, sosial, budaya, ekonomi, dan teknologi dengan derajat aksesibilitas yang tinggi, sehingga pada jam-jam tertentu tarikan dan bangkitan perjalanan pada ruas jalan di kawasan tersebut sangat tinggi, tak jarang menimbulkan permasalahan lalu linta berupa kemacetan. Permasalah tersebut perlu adanya penanganan yang tepat dan terukur dari kajian manajemen lalu lintas. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis dan meningkatkan kinerja lalu lintas di kawasan CBD Kota Tegal sehingga tercipta kelancaran dan keselamatan lalu lintas jalan. Metode yang dipakai dalam penelitian ini adalah dengan menghitung kinerja lalu lintas dikawasan kajian dengan mengacu kepada perhitungan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI). Dari hasil penelitian didapatkan bahwa Jalan Diponegoro tingkat pelayanan jalan eksistingnya pada jalur A mempunyai V/C rasio 0,1554, pada jalur B 0,1453 dan jalur A+ 0,0232, sedangkan pada kondisi aktual jalur A mempunyai V/C rasio 0,3213, pada jalur B sebesar 0,1501 serta pada jalur A+ sebesar 0,0321. Kinerja lalu lintas baik kondisi eksisting dan aktual masih berada pada Level of Service (LoS) A, sehingga masih dalam kategori baik. Hambatan samping menjadi penyebab kemacetan dan penurunan tingkat pelayanan pada lokasi CBD di Kota Tegal. Perlu adanya kebijakan yang kuat untuk melakukan penataan model parkir dan penataan pedagang kaki lima di lokasi supaya kapasitas jalan aktual mendekati kapasitas jalan efektif.
The influence of further study information services on the interest of enterprising students of SMK Negeri 2 Mataram Maulyda, Mohammad Archi; Istiningsih, Siti; Martayadi, Uwi; Budiharjo, Anton
Jurnal Pendidikan Teknologi Kejuruan Vol 3 No 4 (2020): Regular Issue
Publisher : Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/jptk.v3i4.15023

Abstract

This study aims to determine whether the guidance of further study information services affects the higher education interest of students of SMKN 2 Mataram. This study uses a quantitative research approach with the Pre-Experimental Design method in the form of One-Group Pretest-Posttest Design. The variables of this research are the interest in entering higher education and the independent variable of further study information service guidance. The study population was SMKN 2 Mataram, while the sample was students of class XI who attended further study information service guidance, namely 36 (thirty) students, who were determined by incidental sampling technique. Based on the results of data analysis with SPSS 17.0 for windows software with the Paired Sampe t Test procedure, the results show that t is greater than t table, t (count) (3.986)> t (table) (1.690). So the hypothesis of this research: there is an effect of further study information services on student interest in learning at SMKN 2 Mataram is accepted. The results of this study prove that information services for further studies have an effect on student interest in entering higher education. Therefore, it can be used as input and material for consideration for Guidance and Counseling Teachers in order to increase their role in directing vocational students who intend to continue to a higher level of education after completing their studies.
ANALISIS LOKASI RAWAN KECELAKAAN REM BLONG Permatasari, Regita Intan; Budiharjo, Anton; Purwantoro, Agus Budi
Jurnal Transportasi Vol. 23 No. 3 (2023): Jurnal Transportasi
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jtrans.v23i3.7549.157 - 167

Abstract

Repeated brake failure accidents occur on the Buntu-Banyumas Road section, which features a 1 km downhill geometric condition. The braking force required increases with a vehicle's weight, speed, and elevation. This research aims to identify the causes of brake failure accidents related to the long downhill geometric condition of the road. The methods include fault tree analysis, road accident mapping, and safe speed calculation. The data used have road geometric data, vehicle speed, and vehicle weight. The research findings indicate that brake failure accidents on the Buntu-Banyumas Road section are caused by driver behavior, repeatedly applying brakes on a road with a slope exceeding the critical maximum gradient, leading to overheating and brake failure. Road authorities must maintain guardrails, install speed limit signs, and implement emergency escape ramps. ABSTRAK Kecelakaan rem blong terjadi secara berulang pada ruas Jalan Buntu-Banyumas yang memiliki kondisi geometrik berupa turunan sepanjang 1 km. Semakin berat suatu kendaraan, semakin tinggi kecepatan kendaraan dan semakin tinggi posisi kendaraan maka semakin besar daya pengereman yang dibutuhkan. Penelitian ini memiliki tujuan untuk mengetahui penyebab kecelakaan rem blong terkait dengan kondisi geometrik jalan berupa turunan panjang. Metode yang digunakan berupa Fault Tree Analysis, Road Accident Mapping dan perhitungan kecepatan aman. Data yang digunakan berupa data geometrik jalan, kecepatan kendaraan, dan berat kendaraan. Hasil penelitian menunjukan bahwa penyebab kecelakaan rem blong pada ruas Jalan Raya Buntu-Banyumas disebabkan karena perilaku pengemudi yang melakukan pengereman secara berulang pada kondisi jalan yang menurun melebihi batas maksimal kelandaian kritis sehingga menimbulkan overheat dan rem blong. Penanggung jawab jalan perlu memelihara guardrail, pemasangan rambu batas kecepatan dan emergency escape ramp.
Pengaruh Hambatan Samping Pengemis Terhadap Kenyamanan Pengguna Jalan pada Simpang Bersinyal Mall SKA Pekanbaru Iswahyudi, Ricky Dwi; Halim, Muhammad Farid; Setyono, Yahya Ramadan; Budiharjo, Anton; Istiyanto, Bambang
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 2 No. 3 (2024): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember dan Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/berkalafstpt.v2i3.1281

Abstract

This research aims to determine (1) the influence of the presence of beggars on the comfort level of motorists at the SKA Mall Pekanbaru signalized intersection, (2) the factors that beggars prefer at signalized intersections as a place to beg, and (3) find solutions in resolving problems related to side obstacles, in the form of beggars at signalized intersections in Pekanbaru City. This research is experimental. Data was collected using interviews and questionnaires whose reliability and validity had been verified. Data analysis was carried out by calculating cycle time at intersections to determine the income of beggars. Finally, drivers' suggestions for beggars at signalized intersections are described in detail in the questionnaire results. The results of this research are (1) the presence of beggars disturbs the comfort and safety of motorists, (2) The factor causing the presence of beggars at Simpang Mall SKA Pekanbaru is because the average income of each beggar is IDR. 3,600,000.00 to Rp. 14,000,000.00/8 hours, and (3) the solution for beggars at signalized intersections is to enforce the law regarding controlling beggars and increase public awareness not to give beggars money. ABSTRAK Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui  (1) pengaruh keberadaan pengemis terhadap tingkat kenyamanan pengendara di Simpang Bersinyal Mall SKA Pekanbaru, (2) faktor pengemis lebih memilih simpang bersinyal sebagai tempat untuk meminta – minta, dan (3) mencari solusi dalam penyelesaian masalah terkait hambatan samping berupa pengemis di simpang bersinyal Kota Pekanbaru. Penelitian ini adalah penelitian eksperimental. Pengumpulan data dilakukan dengan wawancara dan kuesioner yang telah diverifikasi reliabilitas dan validitasnya. Analisis data dilakukan dengan menghitung siklus waktu pada simpang untuk menentukan pendapatan pengemis. Terakhir, saran pengendara untuk pengemis di persimpangan bersinyal dideskripsikan secara rinci dari hasil kuesioner. Hasil penelitian ini adalah (1) keberadaan pengemis mengganggu kenyamanan dan keamanan pengendara, (2) Faktor penyebab keberadaan pengemis di Simpang Mall SKA Pekanbaru karena jumlah pendapatan yang tinggi rata-rata upah masing-masing pengemis adalah Rp. 3.600.000,00 sampai Rp. 14.000.000,00/8 jam, dan (3) solusi bagi pengemis di simpang bersinyal adalah menegakkan hukum tentang penertiban pengemis dan meningkatkan kesadaran masyarakat untuk tidak memberikan pengemis uang.
Kajian Evaluasi Perlintasan Sebidang di Jalur Perlintasan Langsung (JPL) di Kota Semarang Budiharjo, Anton; Habibah, Fistirika; Tohom, Frans
MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL Volume 30, Nomor 2, DESEMBER 2024
Publisher : Department of Civil Engineering, Diponegoro University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.14710/mkts.v30i2.65494

Abstract

As a mass transportation system infrastructure, level crossings impact road users, including skidding, roaddamage, and accidents. Based on data from KAI DAOP 4 Semarang, there were 12 accidents at level crossingsin 2023, while in 2024, the number increased to 26, indicating a rise in accident rates. One accident that wentviral on social media occurred in Semarang in 2023, involving a low-bed trailer that got stuck at a levelcrossing. The objective of this study is to analyze and evaluate level crossings, assess their compliance withregulations, and provide recommendations for improvements. This research employs the triangulation method,utilizing data obtained from geometric surveys and an inventory of crossing equipment. The study focuses onlevel-crossing locations JPL 6 Madukoro and JPL 5 Kaligawe in Semarang City. The findings indicate that theexisting conditions do not fully comply with regulatory requirements in terms of facilities and geometricspecifications. Specifically, the Madukoro crossing is constructed at a higher elevation than the surroundingtopography, creating a hump with a height of 86 cm above the road surface and a grade of 12.8%. Thiscondition increases the risk of long vehicles, such as low-bed trailers, getting stuck, potentially leading tosevere accidents. Therefore, it is recommended that regulations concerning level crossings be reviewed andrevised.
Co-Authors Agus Budi P, Agus Bambang Istiyanto Dwiyantara, Arga Edi Purwanto Fachry Abda El Rahman Fauzi, Asri Frans Tohom Habibah, Fistirika Halim, Muhammad Farid Haryoko, Dimas Wisnu Iswahyudi, Ricky Dwi Kornelius Jepriadi M Iqbal Margarani, Sekar Ratri Martayadi, Uwi Masrukin Masrukin Mohammad Archi Maulyda Muhammad Erfan, Muhammad Permatasari, Regita Intan Purwantoro, Agus Budi RR. Ella Evrita Hestiandari Sahri, Agus Setyono, Yahya Ramadan Siti Istiningsih, Siti Suradji, Djarot Yunarto, Isro Febrian