Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
1.671
P-Index
This Author published in this journals
All Journal MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL Jurnal Pendidikan Teknologi dan Kejuruan Tadris: Jurnal keguruan dan Ilmu Tarbiyah Jurnal Transportasi Teras Jurnal Masyarakat Telematika Dan Informasi : Jurnal Penelitian Teknologi Informasi dan Komunikasi Jurnal Teknik Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Jurnal Penelitian Sekolah Tinggi Transportasi Darat Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan Jurnal Kesehatan
Budiharjo, Anton
Unknown Affiliation
Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Mathematics Mechanical Engineering Nursing Social Sciences Transportation

Published : 20 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 20 Documents
Search

 1   2 
How Do Prospective Teachers Argue in Focus Group Discussion? Toulmin's Argumentation Study Maulyda, Mohammad Archi; Fauzi, Asri; Supriadi, Supriadi; Erfan, Muhammad; Budiharjo, Anton
Tadris: Jurnal Keguruan dan Ilmu Tarbiyah Vol 6 No 1 (2021): Tadris: Jurnal Keguruan dan Ilmu Tarbiyah
Publisher : Universitas Islam Negeri Raden Intan Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24042/tadris.v6i1.7915

Abstract

Students’ argumentation ability is necessary for education today, which emphasizes the student-centered learning process. One way to see students’ argumentation ability is by having a discussion. Therefore, this study aimed to describe the Toulmin argumentation process for students during focus group discussions (FGD). This research is qualitative. The data collection instrument used was an open-ended questionnaire assisted by Google Form that contained common problems of the distance learning process during a pandemic. The subjects of this study consisted of fifty students from the University of Mataram. The results showed that the argumentation process was divided into three categories. The first category was the one-sentence argument. There were 58 %, or 29 students, who belonged in this category. The second category was the two sentences argument. There are 30 %, or 15 students belonged in this category. Lastly, 12 % or six students belonged to the more than three sentence argument category. The results of this study indicated that many students could not provide complete arguments. Thus, the role of lecturers is significant to improve students’ ability in providing complete argumentations. Therefore, the researchers suggest that lecturers should apply learning models that invite students to argue and discuss.
ANALISIS TINGKAT KERUSAKAN JALAN TOL Budiharjo, Anton; Haryoko, Dimas Wisnu; Jepriadi, Kornelius
Teras Jurnal : Jurnal Teknik Sipil Vol. 11 No. 1 (2021): Maret 2021
Publisher : UNIVERSITAS MALIKUSSALEH

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29103/tj.v11i1.417

Abstract

JAbstrak Jalan Tol Pemalang-Batang merupakan bagian dari jalan tol Tans Jawa yang terbentang sepanjang 39,2 kilometer (km). Jalan Tol merupakan jalan berbayar dan pelayanan harusnya lebih baik dari pada jalan non tol. Selama periode 2019 terdapat kecelakaan sebanyak 182 kejadian dan sempat terjadi jalan retak sepanjang 30 meter. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui tingkat kerusakan jalan dan apakah ada pengaruh antara Pavement Condition Index (PCI) dan International Roughness Index (IRI) dengan jumlah kejadian kecelakaan. Metode yang digunakan adalah Pavement Condition Index (PCI) atau indeks kondisi perkerasan dan International Roughness Index (IRI) atau indeks ketidakrataan jalan. Hasilnya dengan metode PCI mempunyai nilai rata-rata 94,93 dengan nilai tertinggi 100 dan terendah 16. Sedangkan metode IRI menghasilkan nilai IRI rata-rata 2,48 dengan nilai tertinggi 8,62 dan nilai terendah 0,66. PCI mempunyai pengaruh 16,67% terhadap kejadian kecelakaan sedangkan IRI mempunyai pengaruh 0%, dan tidak ada hubungan antara kecelakaan dengan kerusakan jalan khususnya di jalantol Pemalang-Batang..Kata kunci: Jalan Tol,PCI dan IRI, Kecelakaan, Keselamatan Jalan Abstract Pemalang-Batang Toll Road is part of the Trans Java toll road that stretches 39.2 kilometers (km). Toll roads are paid roads and services should be better than non-toll roads. However, in the field, the condition of toll roads is no better than non-toll roads. Accidents happen almost every day with various causes. The purpose of this study was to determine whether there is an influence between the Pavement Condition Index (PCI) and the International Roughness Index (IRI) on the number of accidents, especially on the Pemalang-Batang toll road. The method used is the Pavement Condition Index (PCI) or the index of pavement conditions and the International Roughness Index (IRI) or the road unevenness index. The PCI analysis method shows that the Pemalang-Batang Toll road has an average PCI value of 94.93, the highest PCI is 100 and the lowest PCI is 16. Whereas in the IRI analysis method it results that the average IRI value is 2.48, the highest IRI is 8, 62 and the lowest IRI was 0.66. And the relationship with accidents is that PCI has an effect of 16.67% while IRI has an effect of 0%. The causes of accidents are lack of anticipation, drowsiness, and tire burst Keywords: Toll road,PCI and IRI, accident, road safety
Kajian Penerapan Multi Lane Free Flow (MLFF) Di Jalan Tol Indonesia Budiharjo, Anton; Margarani, Sekar Ratri
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 6 No. 2 (2019): JURNAL KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN (INDONESIAN JOURNAL OF ROAD SAFETY)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46447/ktj.v6i2.27

Abstract

Jumlah kendaraan yang terus meningkat tidak sejalan dengan pertumbuhan pembangunanjalan di Indonesia. Mix traffic dan kemacetan sering ditemui terutama di daerah perkotaan.Jalan tol dibuat untuk mengurangi tingkat kemacetan yang terjadi. Saat ini Indonesiamenerapkan pembayaran menggunakan kartu elektronik yang pada kenyatannya masihmenyebabkan antrian kendaraan untuk bertransaksi di gerbang tol. Diperlukan adanyapembaruan teknologi yaitu menggunakan Multi Lane Free Flow. Yaitu metode pembayarantanpa berhenti dengan pengguna tidak harus menghentikan kendaraannya untukbertransaksi. Pada penelitian kali ini akan dibahas mengenai analisis penerapan Multi LaneFree Flow bila diterapkan di Indonesia menggunakan metode analisis PEST dan analisisSWOT. Dari hasil analisis PEST dan analisis SWOT dapat dikatakan bahwa Multi Lane FreeFlow layak untuk diterapkan di Indonesia dengan pemilihan teknologi yang tepat dan sesuaidengan culture dari masyarakat Indonesia.
Kajian Peningkatan Keselamatan Perlintasan Sebidang Kereta Api Grogol Di Kabupaten Tegal Study On Improving The Safety Of The Crossroads Of The Grogol Railway In The Tegal Regency Budiharjo, Anton; Yunarto, Isro Febrian
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 6 No. 2 (2019): JURNAL KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN (INDONESIAN JOURNAL OF ROAD SAFETY)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46447/ktj.v6i2.30

Abstract

Perlintasan kereta api grogol adalah perlintasan sebidang kereta api tanpa palang pintu yang rawan akankecelakaan lalu lintas akibat adanya konflik di perlintasan sebidang kereta api antara pengguna jalan dankereta api yang melintas yang berpotensi kecelakaan. Penelitian ini bertujuan memberikan rekomendasipenanganan yang sesuai dengan pedoman SK.770/KA.401/DRJD/2005 tentang Pedoman TeknisPerlintasan Sebidang Antara Jalan Dengan Jalur Kereta Api. Survei yang dilakukan pada penelitian iniadalah inventarisasi jalan untuk mengetahui geometrik pada perlintasan sebidang kereta api dan surveiperilaku pengguna jalan untuk mengetahui perilaku pengguna jalan yang melintas di perlintasan sebidangkereta api. Rekomendasi penanganan pada perlintasan sebidang kereta api grogol yang sesuai untukmeningkatkan keselamatan dan mencegah kecelakaan adalah dengan memasang palang pintu dan posjaga.
Sistem Informasi Penilaian Keselamatan Jalan Tol Dengan Menggunakan Star Rating Berbasis Webgis (Studi Kasus : Jalan Tol Cikopo-Palimanan) Dwiyantara, Arga; Budiharjo, Anton; Suradji, Djarot
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 6 No. 1 (2019): JURNAL KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN (INDONESIAN JOURNAL OF ROAD SAFETY)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46447/ktj.v6i1.40

Abstract

The highway is one solution to improve the smoothness of the traffic. Service with a verysmall side constraints make this road used as an option for road users to get to thedestination quickly. Ho wever, with the increase in the highway users, then the level ofhighway services should be tailored to the needs of the service. Based on those deemed toogeneral to be used in assessing the safety performance of highway infrastructure. Based onthese problems required great value for each of the indicators that affect highway safety anddesign of Information Systems Highway Safety Assessment. With the aim of the study,appropriate research methods is the method of Research and Development, known by theterm Research and Development (R & D). After the analysis, it can be seen that the impactof the highway Cipali each section has a value range between 60-100 and star rating on thehighway Cipali that there are 3 and 4 in each section.
Kajian Manajemen Lalu Lintas Kawasan Central Business District (CBD) di Kota Tegal Budiharjo, Anton; Sahri, Agus; Purwanto, Edi
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 8 No. 1 (2021): JURNAL KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN (INDONESIAN JOURNAL OF ROAD SAFETY)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46447/ktj.v8i1.291

Abstract

Kawasan Central Business District (CBD) di Kota Tegal merupakan pusat dari segala kegiatan politik, sosial, budaya, ekonomi, dan teknologi dengan derajat aksesibilitas yang tinggi, sehingga pada jam-jam tertentu tarikan dan bangkitan perjalanan pada ruas jalan di kawasan tersebut sangat tinggi, tak jarang menimbulkan permasalahan lalu linta berupa kemacetan. Permasalah tersebut perlu adanya penanganan yang tepat dan terukur dari kajian manajemen lalu lintas. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis dan meningkatkan kinerja lalu lintas di kawasan CBD Kota Tegal sehingga tercipta kelancaran dan keselamatan lalu lintas jalan. Metode yang dipakai dalam penelitian ini adalah dengan menghitung kinerja lalu lintas dikawasan kajian dengan mengacu kepada perhitungan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI). Dari hasil penelitian didapatkan bahwa Jalan Diponegoro tingkat pelayanan jalan eksistingnya pada jalur A mempunyai V/C rasio 0,1554, pada jalur B 0,1453 dan jalur A+ 0,0232, sedangkan pada kondisi aktual jalur A mempunyai V/C rasio 0,3213, pada jalur B sebesar 0,1501 serta pada jalur A+ sebesar 0,0321. Kinerja lalu lintas baik kondisi eksisting dan aktual masih berada pada Level of Service (LoS) A, sehingga masih dalam kategori baik. Hambatan samping menjadi penyebab kemacetan dan penurunan tingkat pelayanan pada lokasi CBD di Kota Tegal. Perlu adanya kebijakan yang kuat untuk melakukan penataan model parkir dan penataan pedagang kaki lima di lokasi supaya kapasitas jalan aktual mendekati kapasitas jalan efektif.
The influence of further study information services on the interest of enterprising students of SMK Negeri 2 Mataram Maulyda, Mohammad Archi; Istiningsih, Siti; Martayadi, Uwi; Budiharjo, Anton
Jurnal Pendidikan Teknologi Kejuruan Vol 3 No 4 (2020): Regular Issue
Publisher : Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/jptk.v3i4.15023

Abstract

This study aims to determine whether the guidance of further study information services affects the higher education interest of students of SMKN 2 Mataram. This study uses a quantitative research approach with the Pre-Experimental Design method in the form of One-Group Pretest-Posttest Design. The variables of this research are the interest in entering higher education and the independent variable of further study information service guidance. The study population was SMKN 2 Mataram, while the sample was students of class XI who attended further study information service guidance, namely 36 (thirty) students, who were determined by incidental sampling technique. Based on the results of data analysis with SPSS 17.0 for windows software with the Paired Sampe t Test procedure, the results show that t is greater than t table, t (count) (3.986)> t (table) (1.690). So the hypothesis of this research: there is an effect of further study information services on student interest in learning at SMKN 2 Mataram is accepted. The results of this study prove that information services for further studies have an effect on student interest in entering higher education. Therefore, it can be used as input and material for consideration for Guidance and Counseling Teachers in order to increase their role in directing vocational students who intend to continue to a higher level of education after completing their studies.
Kajian Penerapan Multi Lane Fee Flow (Mlff) Di Jalan Tol Indonesia Budiharjo, Anton; Margarani, Sekar Ratri
Jurnal Penelitian Sekolah Tinggi Transportasi Darat Vol 10 No 2 (2019): December 2019
Publisher : Politeknik Transportasi Darat Indonesia - STTD Bekasi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55511/jpsttd.v10i2.573

Abstract

Jumlah kendaraan yang terus meningkat tidak sejalan dengan pertumbuhan pembangunan jalan di Indonesia. Mix traffic dan kemacetan sering ditemui terutama di daerah perkotaan. Jalan tol dibuat untuk mengurangi tingkat kemacetan yang terjadi. Saat ini Indonesia menerapkan pembayaran menggunakan kartu elektronik yang pada kenyatannya masih menyebabkan antrian kendaraan untuk bertransaksi di gerbang tol. Diperlukan adanya pembaruan teknologi yaitu menggunakan Multi Lane Free Flow. Yaitu metode pembayaran tanpa berhenti dengan pengguna tidak harus menghentikan kendaraannya untuk bertransaksi. Pada penelitian kali ini akan dibahas mengenai analisis penerapan Multi Lane Free Flow bila diterapkan di Indonesia menggunakan metode analisis PEST dan analisis SWOT. Dari hasil analisis PEST dan analisis SWOT dapat dikatakan bahwa Multi Lane Free Flow layak untuk diterapkan di Indonesia dengan pemilihan teknologi yang tepat dan sesuai dengan culture dari masyarakat Indonesia.
ANALISIS BAHAYA DAN RESIKO PADA UNIT PELAKSANA UJI BERKALA KENDARAAN BERMOTOR Budiharjo, Anton; Iqbal, M; Maulyda, Mohammad Archi Maulyda Archi
Jurnal Kesehatan - STIKes Prima Nusantara Vol 12 No 1 (2021): JURNAL KESEHATAN
Publisher : LPPM Universitas Prima Nusantara Bukittinggi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35730/jk.v12i1.402

Abstract

Pendahuluan : Unit Pelaksana Uji Berkala Kendaraan Bermotor (UPUBKB) Kabupaten Kebumen merupakan salah satu unit pelayanan publik yang setiap harinya melayani uji berkala kendaraan bermotor (keur) sehingga terdapat potensi bahaya dan resiko kecelakaan kerja yang mengintai setiap harinya.Tujuan : Penelitian ini secara khusus membahas bahaya dan resiko di dalam proses pengujian berkala kendaraan bermotor.Metode : Metode Hazard Identification Risk Assessment and Risk Control (HIRARC) dipakai dalam penelitian ini. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui serta mengidentifikasi bahaya serta resiko pada pelaksanaan uji berkala pada UPBKB Kabupaten Kebumen, sehingga dapat diberikan rekomendasi usulan pengendalian dan mitigasi dampak guna meminimalisir kecelakaan kerja berdasarkan jenis dan kategori resikonya.Hasil : Hasil dari penelitian ini adalah resiko pada pengujian kolong bawah kendaraan berada pada level tinggi dengan temuan bahaya berupa terbentur bagian kepala dengan bagian bawah kendaraan, terkena tetesan oli dan cairan panas dari bagian bawah kendaraan, paparan radiasi panas dari bagian mesin kendaraan. Resikonya luka pada kepala, iritasi pada mata dan kulit serta paparan radiasi panas ke tubuh.Kesimpulan : Kesimpulannya terdapat potensi bahaya dan resiko pada UPUBKB Kabupaten Kebumen yaitu pada pengujian kolong kendaraan mendapatkan risk level tinggi sehingga perlu adanya identifikasi dan mitigasi dampak guna mengeliminasi bahaya dan resiko tersebut.
Mikrosimulasi Junction Metering dalam Meningkatkan Kinerja Simpang Menggunakan Software Vissim Budiharjo, Anton; Rusmandani, Pipit; Inggriani, Keke; Maulyda, Mohammad Archi
MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL Volume 27, Nomor 2 (2021)
Publisher : Department of Civil Engineering, Diponegoro University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (422.977 KB) | DOI: 10.14710/mkts.v27i2.29834

Abstract

Jarak pandang yang tidak sesuai standar, waktu antrian dan rendahnya kesadaran pengguna kendaraan bermotor untuk memberikan prioritas kepada pengguna jalan lain merupakan suatu penyebab terhambatnya pergerakan lalu lintas dan mengurangi kinerja persimpangan. Mayoritas kendaraan ketika menuju ataupun pada jalan minor menggunakan lajur lawan karena tidak terdapat marka pembagi, hal tersebut menyebabkan terjadinya konflik berupa crossing dan merging. Berdasarkan hal tersebut maka peneliti melakukan penelitian mengenai Junction Metering yang terdiri dari pengaturan kontrol dan sensor untuk meningkatkan keselamatan bagi pengguna jalan. Metode yang digunakan dalam analisis kinerja simpang adalah dengan menggunakan bantuan software PTV Vissim Full Version dan perhitungan Gap Raff and Hunt. Data yang dikumpulkan dalam peneitian ini terdiri dari empat aspek, (1) inventarisasi simpang; (2) volume lalu lintas; (3) kecepatan lalu lintas; dan (4) selang waktu. Penanganan dari permasalahan berupa junction metering yang kemudian dilakukan perbandingan dengan kondisi eksisting. Variabel pembanding berupa tingkat pelayanan, panjang antrian dan waktu tundaan. Efektifitas penanganan simpang menggunakan junction metering dapat mengurangi panjang antrian menjadi 75% dan waktu tundaan 17% dengan klasifikasi tingkat pelayanan rata-rata simpang adalah A.
Co-Authors Agus Budi P, Agus Bambang Istiyanto Dwiyantara, Arga Edi Purwanto Fachry Abda El Rahman Fauzi, Asri Frans Tohom Habibah, Fistirika Halim, Muhammad Farid Haryoko, Dimas Wisnu Inggriani, Keke Iswahyudi, Ricky Dwi Kornelius Jepriadi M Iqbal Margarani, Sekar Ratri Martayadi, Uwi Masrukin Masrukin Mohammad Archi Maulyda Muhammad Erfan, Muhammad Permatasari, Regita Intan Pipit Rusmandani, Pipit Purwantoro, Agus Budi RR. Ella Evrita Hestiandari Sahri, Agus Setyono, Yahya Ramadan Siti Istiningsih, Siti Suradji, Djarot Yunarto, Isro Febrian