Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
1.36
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Kurva S : Jurnal Keilmuan dan Aplikasi Teknik Sipil Media Bina Ilmiah
Eswan, Eswan
Unknown Affiliation
Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Social Sciences Other

Published : 9 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 9 Documents
Search

 1 
Analisa Kinerja Simpang Tak Bersinyal Jalan Gerilya – Jalan Perjuangan Kota Samarinda Rahmah, Fitria; Eswan, Eswan; Tukimun, Tukimun
Kurva S : Jurnal Keilmuan dan Aplikasi Teknik Sipil Vol 12, No 2 (2024)
Publisher : Department of Architecture, Faculty of Engineering

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31293/teknikd.v12i2.8344

Abstract

Dalam hal ini apabila unsur simpang tidak dapat dipenuhi maka akan terjadi kemacetan, yaitu keadaan atau keadaan tersendat yang ditandai dengan menurunnya kecepatan perjalanan dari kecepatan yang semestinya atau bahkan terhentinya lalu lintas yang disebabkan oleh banyaknya kendaraan yang melebihi kapasitas. dari jalan. maksudnya untuk mengatasi kemacetan lalu lintas adalah dengan meningkatkan kapasitas jalan serta meningkatkan pengaturan dan pengendalian lalu lintas. Dari segi perhitungan, metode yang digunakan adalah metode MKJI (1997) yang menyatakan bahwa jumlah kecelakaan pada simpang tak bersinyal diperkirakan sebesar 0,60 kecelakaan/juta kendaraan, hal ini disebabkan karena kurangnya perhatian pengemudi terhadap rambu Yield dan rambu Berhenti (Sukarno, et al. al, 2003), sehingga mengakibatkan perilaku pengemudi yang melintasi persimpangan memiliki perilaku tidak menunggu celah dan memaksa untuk menempatkan kendaraan pada ruas jalan yang akan dimasukinya.
Perbaikan Tanah Pada Pekerjaan Perluasan Apron, Bandar Udara APT Pranoto, Samarinda Eswan, Eswan; Efendi, A. Mahrus
Kurva S : Jurnal Keilmuan dan Aplikasi Teknik Sipil Vol 13, No 1 (2025)
Publisher : Department of Architecture, Faculty of Engineering

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31293/teknikd.v13i1.8624

Abstract

Bandar udara merupakan prasarana penyelenggaraan sektor transportasi udara (penerbangan) dalam menunjang aktivitas suatu wilayah perlu ditata secara terpadu guna mewujudkan penyediaan jasa kebandarudaraan sesuai dengan tingkat kebutuhannya, Di dalam penataan fasilitas bandar udara, proses perencanaan fasilitas bandar udara sangat membutuhkan keahlian yang khusus, yang mampu menghasilkan suatu produk perencanaan sesuai dengan kriteria-kriteria teknis di bidang kebandarudaraan yang berlaku secara internasional yang merujuk kepada International Civil Aviation Organization (ICAO) dan standar peraturan perundangan yang berlaku. Dengan memperhatikan tingkat kepentingan pengembangan bandar udara di wilayah Kalimantan Timur, maka sudah seharusnya proses perencanaan yang diperlukan tersebut dapat dilaksanakan secara terpadu dalam satu paket pekerjaan agar dapat diperoleh hasil yang optimal, efisien dan efektif. Penelitian ini menyajikan kajian geoteknik optimasi perbaikan tanah di lokasi perluasan apron bandar udara APT Pranoto, Samarinda. Dari hasil analisis pemilihan metode perbaikan tanah, diketahui bahwa teknik perbaikan tanah yang ideal dan mampu memperbaiki tanah lunak sedalam >30m adalah dengan menggunakan Teknik Rigid Inclusion, Metode Pancang, atau PVD Preloading.Airports are infrastructure facilities for the operation of the air transport sector (aviation) to support the activities of a region, and they need to be organized in an integrated manner to provide airport services according to the level of demand. In the arrangement of airport facilities, the planning process for airport facilities requires specialized expertise, capable of producing a planning product that meets the technical criteria in the field of aviation that are internationally applicable, referring to the International Civil Aviation Organization (ICAO) and the relevant laws and regulations. Considering the importance of airport development in East Kalimantan, the planning process should be implemented in an integrated manner in one package of work to achieve optimal, efficient, and effective results. This study presents a geotechnical review of soil improvement optimization at the expansion site of the apron at APT Pranoto Airport, Samarinda. Based on the analysis of soil improvement method selection, it is found that the ideal technique for improving soft soil to a depth of >30m is by using the Rigid Inclusion Technique, Pile Method, or PVD Preloading.
PENILAIAN KONDISI VISUAL JEMBATAN KUALA SAMBOJA dengan PEDOMAN PEMERIKSAAN JEMBATAN 2022 dan BRIDGE CONDITION RATING (BCR) Cahyo Nugroho; Eswan, Eswan; Benny Mocthar
Media Bina Ilmiah Vol. 19 No. 10: Mei 2025
Publisher : LPSDI Bina Patria

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kuala Samboja Bridge is one of the main accesses connecting Samarinda - Kutai Kartanegara Regency. Judging from the visual condition of the bridge, it is necessary to conduct a visual condition inspection. This study aims to evaluate the condition of the Kuala Samboja Bridge through two approaches, namely the Bridge Inspection Guidelines method No. 01 / P / BM / 2022 and the Bridge Condition Rating (BCR) method. Based on the results of the visual assessment using the bridge inspection guidelines, a Condition Value of 3 was obtained, which indicates a severely damaged condition and requires immediate attention. On the other hand, the BCR method produces a value of 5.19 which indicates that the condition of the bridge is still relatively good (Good). In this analysis, the worst condition is the main reference for planning repair actions. The prediction of the bridge life based on Condition Value 3 shows a remaining service life of 9 years from a planned life of 50 years, while the equivalent of age approach based on the BCR value gives a remaining service life of 13 years. Recommended handling includes replacing joints (expansion joints), rehabilitating structural elements, and routine and periodic maintenance on piles. This handling plan is prepared referring to the general specifications of road and bridge construction work (Revision 2, 2018). From the calculation results, the total cost required for the maintenance and rehabilitation of the Kuala Samboja Bridge is Rp1,026,379,000.00. This study provides important recommendations for the management and extension of the service life of the bridge.
PENERAPAN BUILDING INFORMATION MODELING (BIM) DALAM MANAJEMEN KONSTRUKSI ALIRAN SUNGAI UNTUK PENGELOLAAN BANJIR STUDI KASUS DAERAH ALIRAN SUNGAI (DAS) KIPP IKN (IBU KOTA NUSANTARA) Taufan Hary Saputra; Maraden Panjaitan; Eswan, Eswan
Media Bina Ilmiah Vol. 19 No. 10: Mei 2025
Publisher : LPSDI Bina Patria

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

The implementation of Building Information Modeling (BIM) has become a major trend in the modern construction industry, especially in the Development of the Indonesian Capital City and construction project management. BIM technology enables better integration between all aspects of a project, including planning, design, construction, and facility management. This study aims to examine the impact and benefits of BIM implementation in construction project management and the challenges faced in its implementation. The implementation of BIM provides efficiency in team coordination, reduces design conflicts, and improves project resource management. In addition, BIM enhances collaboration between stakeholders and enables more accurate decision making based on integrated information. However, BIM implementation also faces several challenges such as high initial investment costs, the need for in-depth technical skills, and interoperability issues between different BIM platforms
ANALISIS TINGKAT KERUSAKAN GEDUNG PADA KOMPLEK PERKANTORAN KANTOR BUPATI KUTAI KARTANEGARA Andi Aqsar Hamzah; Eswan, Eswan; Wahyu Mahendra Trias Admaja
Media Bina Ilmiah Vol. 19 No. 10: Mei 2025
Publisher : LPSDI Bina Patria

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Building D is one of the buildings in the Office Complex of the Kutai Kartanegara Regent's Office. Over time the building will experience degradation. This will result in initial damage, so an inspection of the building condition is required. The results of the inspection with the visual inspection method of damage resulted in a damage value level of 20.32%, including the category of minor damage, while the test results with the Non Destructive Test (NDT) method are more structural in nature, where the test results with the Hammer Test resulted in a minimum compressive strength value of 17 Mpa in accordance with SNI standards regarding structural concrete requirements. For testing with UPV, it produces a wave velocity value of 3513 m/sec, which indicates the homogeneity of concrete is still quite good, while the results of the Rebar Scanner show that the dimensions of the reinforcement and the distance between the reinforcement are in accordance with the planning design and structural design standards
REKAYASA NILAI STRUKTUR DINDING PENAHAN TANAH PADA PROYEK PENANGANAN LONGSORAN JALAN PESUT KECAMATAN TENGGARONG Dimas Wahyu Novianto; Eswan, Eswan; Hence Michael Wuaten
Media Bina Ilmiah Vol. 19 No. 11: Juni 2025
Publisher : LPSDI Bina Patria

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

The landslide mitigation project on Jalan Pesut, located in Tenggarong District, Kutai Kartanegara Regency, faces challenges in selecting an optimal technical solution that balances cost, quality, and structural functionality. This study aims to apply the Value Engineering method to evaluate alternative designs for the retaining wall structure, specifically comparing the Cantilever Retaining Wall and the Steel Sheet Pile (SSP) Wall. The research process was conducted systematically through stages of project and technical data collection, functional analysis, alternative design evaluation based on technical and cost criteria, and the formulation of recommendations. The analysis results show that the use of the Steel Sheet Pile (SSP) offers significant advantages over the Cantilever Retaining Wall, particularly in terms of cost efficiency and construction speed. The proposed budget for the Steel Sheet Pile alternative amounted to Rp 10,502,645,743.75, achieving a cost saving of up to 52% compared to the initial design. Furthermore, the use of the Steel Sheet Pile still meets technical and functional requirements in accordance with SNI 8460:2017 regarding Geotechnical Design Requirements. These findings indicate that the application of Value Engineering is highly effective in enhancing project efficiency without compromising the quality and safety of the structure. Therefore, it is recommended that this method be more widely applied to large-scale construction projects, especially those involving significant investment values and high technical risks.
ANALISA KEANDALAN FONDASI TIANG TIPE BORED PILE TIPE TIANG PANCANG BAJA DAN TIPE TIANG PANCANG BETON PADA SEGMEN 2 PERLUASAN APRON BANDARA A.P.T PRANOTO SAMARINDA Tomy Priyanto; Eswan, Eswan; Hence Michael Wuaten
Media Bina Ilmiah Vol. 19 No. 11: Juni 2025
Publisher : LPSDI Bina Patria

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

kondisi tanah di daerah ini tergolong tidak baik apabila langsung digunakan sebagai apron, sehingga dalam proses pembangunan apron diperlukan perbaikan tanah dasar untuk meningkatkan daya dukungnya. Sehubungan kondisi tersebut, maka dalam penelitian ini akan dilakukan kajian terkait keandalan penggunaan fondasi tiang jenis bored pile, tiang pancang baja dan tiang pancang beton sebagai alternatif konstruksi untuk perbaikan daya dukung tanah pada lokasi pelebaran Bandar Udara A.P.T Pranoto berdasarkan standar dan hasil pengujian tanah di lokasi. Prosedur yang akan dilakukan dalam penelitian ini melibatkan beberapa tahapan penting untuk memastikan pemantauan yang efektif dan efisien terhadap hasil audit dengan tahapan sebagai berikut: Perencanaan dan desain pemilihan metode uji, Pengamatan visual, Penentuan lokasi pengujian dan pelaksanaan pengujian tanah, dan Pengolahan dan analisis data. Hasil Analisa berdasarkan Perilaku Tanah atau sifat tanah atau Soil Behaviour Type (SBT) maka keandalan masing-masing tipe fondasi untuk meningkatkan daya dukung tanah di lokasi rencana pelebaran apron Bandar Udara A.P.T Pranoto Samarinda
KAJIAN KERUSAKAN DAN PENANGANAN PANTAI BIRU KERSIK KECAMATAN MARANGKAYU KABUPATEN KUTAI KARTANEGARA , Agus Sofian Martin; Eswan, Eswan; Hence Michael Wuaten
Media Bina Ilmiah Vol. 19 No. 11: Juni 2025
Publisher : LPSDI Bina Patria

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pada kawasan Pantai Biru Kersik Kecamatan Marangkayu Kabupaten Kutai Kartanegara, mengalami abrasi yang mengancam tempat pariwisata, permukiman, sarana dan prasarana jalan, dan fasilitas umum lainnya. Dimana pada lokasi ini merupakan daerah konsentrasi energi gelombang yang menghantam pantai, sehingga mengakibatkan erosi pantai yang cukup besar. Pada lokasi ini akan dilakukan penelitian yang bertujuan untuk menentukan penanganan yang tepat secara ekektif dan efisien. Dari hasil penelitian ini dapat diperoleh beberapa manfaat seperti dijadikan acuan untuk menunjang pengembangan wilayah, pemanfaatan sumber daya alam dan penanggulangan abrasi dan sedimentasi pantai tersebut. Pengolahan Data Angin dan Peramalan Gelombang merupakan tahapan penting dalam perencanaan perlindungan pantai karena gelombang laut terbentuk dari proses transfer energi angin ke permukaan air laut. Oleh karena itu, data angin digunakan untuk memperkirakan arah dan tinggi gelombang di lokasi kajian. Analisis data angin dilakukan berdasarkan data historis selama 20 tahun dengan penyusunan wind rose guna mengetahui arah dan kecepatan angin dominan. Selanjutnya dilakukan perhitungan fetch efektif, yaitu panjang lintasan angin di atas permukaan air yang berkontribusi terhadap pembentukan gelombang. Perhitungan fetch melibatkan penentuan daerah pengaruh dengan sudut ±22,5° dari arah utama, dilanjutkan dengan penarikan elemen fetch setiap 5°, dan pemetaan garis fetch hingga bertemu daratan. Berdasarkan kondisi Pantai Biru Kersik dan parameter perencanaan yang ada maka alternatif jenis bangunan yang direncanakan ialah revetment batu armor dan revetment buis beton. Revetment direncanakan untuk menahan gempuran gelombang yang mengenai garis Pantai Biru Kersik, Revetment yang dibangun mengijinkan overtoping, diantisipasi dengan pembuatan saluran drainase di belakang revetment. Penanganan kerusakan pantai, hendaknya dilakukan berdasarkan beach cell (sistem ruas pantai) agar penanganan pantai satu dan yang lainnya tidak saling merubah keseimbangan sistem masing-masing pantai. Dalam menangani masalah di lokasi studi (Pantai Biru Kersik), pihak yang berwenang harus melakukan tindakan cepat untuk menanggulangi kerusakan pantai yang terjadi agar kerusakan tidak makin parah dan meluas. Untuk total biaya yang diperlukan untuk menangani permasalahan abrasi yang terjadi adalah sebesar 24,882,607,000 (Dua Puluh Empat Milyar Delapan Ratus Delapan Puluh Dua Juta Enam Ratus Tujuh Ribu Rupiah) yang mana biaya ini telah termasuk PPN sebesar 11%
ANALISA KEANDALAN STRUKTUR DINDING PENAHAN TANAH PADA PROYEK JALAN POROS TABANG KABUPATEN KUTAI KARTANEGARA Eko, Eko; Alpian Nur; Eswan, Eswan
Media Bina Ilmiah Vol. 19 No. 11: Juni 2025
Publisher : LPSDI Bina Patria

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Tujuan penelitian ini adalah untuk Menganalisis stabilitas lereng yang ada di ruas Jalan Poros Tabang dan menganalisis keandalan struktur dinding penahan tanah apabila diaplikasikan pada penanganan longsoran yang ada di ruas Jalan Poros Tabang. Penelitian ini dilaksanakan pada ruas jalan Poros Kembang Janggut–Tabang di Kabupaten Kutai Kartanegara, sebagaimana ditunjukkan pada Gambar 3. Data yang digunakan merupakan data primer yang diperoleh melalui survei langsung di lapangan, meliputi hasil pengukuran topografi pada titik longsor 1 serta data uji tanah dari masing-masing titik longsor. Dari 15 titik yang diidentifikasi memiliki potensi longsor berdasarkan hasil investigasi, penelitian ini difokuskan pada satu titik, yaitu titik 1, yang dipilih sebagai sampel untuk analisis. Untuk memberikan gambaran umum mengenai tahapan pelaksanaan penelitian, disusun kerangka pikir dalam bentuk diagram alir yang menjelaskan alur dan skema penelitian secara sistematis. Dari hasil analisa terhadap mekanisme longsoran toe circle dengan metode irisan pada penampang kondisi eksisting, didapat nilai faktor keamanan sebesar 3,798 atau lebih besar dari 1,5 yaitu nilai faktor keamanan sesuai dengan ketentuan dalam SNI 8460:2017.  Sedangkan dari hasil analisa terhadap mekanisme longsoran toe circle dengan metode Bishop pada penampang kondisi eksisting, didapat nilai faktor keamanan sebesar 4,885 atau lebih besar dari 1,5 yaitu nilai faktor keamanan sesuai dengan ketentuan dalam SNI 8460:2017. Berdasarkan hasil ini, dapat disimpulkan bahwa kondisi lereng eksisting yang berada pada ruas jalan poros Tabang berada dalam kategori stabil, sehingga memenuhi persyaratan keandalan stabilitas lereng.
Co-Authors , Agus Sofian Martin Alpian Nur Andi Aqsar Hamzah Benny Mocthar Cahyo Nugroho Dimas Wahyu Novianto Efendi, A. Mahrus Eko Eko, Eko ESWAN, TUKIMUN, Hence Michael Wuaten Maraden Panjaitan Rahmah, Fitria Taufan Hary Saputra Tomy Priyanto Wahyu Mahendra Trias Admaja