Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
2.494
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK)
Rinto Sasongko
Unknown Affiliation
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation

Published : 20 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 20 Documents
Search

 1   2 
ANALISIS PENGARUH PERLINTASAN KERETA API TERHADAP KINERJA JALAN (STUDI KASUS JALAN PERUSAHAAN RAYA SINGOSARI MALANG) Adrian Candra Rizki Bachtiar; Rinto Sasongko; Udi Subagyo
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 2 No. 4 (2021): DESEMBER 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Malang Raya merupakan kota terbesar kedua di Jawa Timur yang sedang mengalami perkembangan perekonomian dan penduduknya, dengan bertumbuhnya jumlah pendudukan dan pertumbuhan ekonomi yang pesat, maka dibutuhkan pelayanan transportasi yang menunjang bagi aktifitas masyarakat. Masalah pada ruas jalan ini adalah rendahnya tingkat pelayanan ruas jalan dan tundaan karena adanya pertemuan antara ruas jalan dengan perlintasan kereta api. Tujuan dari skripsi ini adalah mengetahui volume lalu lintas dan tingkat pelayanan jalan sebidang pada ruas jalan perusahaan raya pada jadwal kereta api melintas dan tanpa gangguan jadwal kereta api melintas, mengetahui biaya operasional kendaraan dan solusi untuk mengoptimalkan kinerja lalu lintas pada ruas jalan tersebut. Penelitian ini menggunakan metode survey lapangan dengan melakukan pengamatan langsung di lapangan untuk mendapatkan data – data yang dibutuhkan. Untuk menentukan kinerja ruas jalan digunakan metode MKJI 1997 dan tingkat pelayanan mengacu pada Peraturan Menteri Perhubungan KM 14 Tahun 2006. Berdasarkan hasil analisis kinerja ruas jalan Perusahaan Raya memiliki kapasitas sebesar 2975,4 smp/jam dan pada sabtu 5 april sore pukul 17.00 – 18.00 menghasilkan volume lalu lintas pada kedua arah yaitu 2640,9 smp/jam, tingkat pelayanan terendah tanpa ada nya jadwal kereta api yaitu “D” dengan kecepatan terendahnya 28 km/jam, tundaan akibat penutupan palang pintu kereta api sebesar 269 detik dengan tingkat pelayanan nya “E”, biaya kemacetan sebesar Rp. 1.940.515 /jam pada kendaraan ringan dan Rp. 214.378 /jam pada kendaraan berat dan solusi yang berupa jalan layang.
PERENCANAAN ULANG GEOMETRIK DAN PERKERASAN JALAN PADA RUAS JALAN PURWODADI - NONGKOJAJAR KABUPATEN PASURUAN Gerry Keenan Permana; Dwi Ratnaningsih; Rinto Sasongko
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 1 (2022): MARET 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jalan Raya Purwodadi-Nongkojajar merupakan satu-satunya jalan kolektor pada Kabupaten Pasuruan. Jalan ini sering dilintasi oleh kendaraan distribusi sayur, buah maupun barang. Tidak hanya itu jalan ini juga sebagai salah satu akses menuju tempat wisata, salah satunya yaitu Gunung Bromo. Pada ruas jalan Purwodadi-Nongkojajar terdapat banyak tikungan dan perencanaan kecepatan rencana kurang baik sehingga pengguna jalan kurang nyaman dan membahayakan pengendara saat melintasi jalan tersebut. Kecepatan rencana pada kondisi sebesar 15 – 40 km/jam sedangkan pada Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota 1997 kecepatan rencana pada medan perbukitan sebesar 50 – 60 km/jam. Oleh sebab itu, perlu adanya perencanaan ulang geometrik dan perkerasan jalan. Analisa geometrik jalan mengacu pada Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota 1997 dan analisa perkerasan lentur mengacu pada Metode Bina Marga 2017. Data sekunder yang diperlukan adalah peta topografi, volume lalu lintas, data tanah, harga satuan pekerjaan Kabupaten Pasuruan 2020 yang diperoleh dari Dinas Pekerjaan Umum Provinsi Jawa Timur. Hasil perencanaan ulang geomterik jalan terdapat 4 tikungan Full Circle, 1 tikungan Spiral-Circle-Spiral dan 7 tikungan Spiral-Spiral. Volume galian sebesar 97.357,37 m3 dan volume timbunan sebesar 15.127,38 m3. Rencana tebal perkerasan yaitu tebal lapisan pondasi agregat kelas A 30 cm, tebal laston lapis pondasi (AC-Base) 8 cm, tebal laston lapis antara (AC-BC) 6 cm dan laston lapis aus (AC-WC) 4 cm. Rencana anggaran biaya sebesar Rp. 9.660.735.925,28.
STUDI OPTIMASI POLA TATA TANAM TERHADAP KEBUTUHAN AIR PADA DAERAH IRIGASI CURAH MENJANGAN KABUPATEN LUMAJANG MENGGUNAKAN PROGRAM LINIER Bahtiar, Wirawan; Agus Suhardono; Rinto Sasongko
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 2 (2022): JUNI 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Daerah irigasi Curah Menjangan memiliki luas areal layanan 1867 ha dipasok oleh Dam Kedung Sangku yang berlokasi di Desa Banjarwaru Kab. Lumajang. Daerah irigasi Curah Menjangan memiliki permasalahan dengan penyediaan air irigasi, permasalahannya adalah kuranganya penyediaan air irigasi yang kurang merata. Tujuan dari penelitian ini adalah menghitung debit andalan daerah irigasi, menentukan pola tata tanam, menghitung kebutuhan air, merumuskan fungsi tujuan, merumuskan fungsi kendala, dan menghitung hasil optimasi. Data yang dibutuhkan dalam penelitian ini adalah data curah hujan, debit intake saluran, data klimatologi, skema saluran irigasi, peta petak tersier, dan analisa biaya untuk masing-masing tanaman. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah optimasi lahan pertanian dengan program linier menggunakan solver. Hasil dari optimasi lahan pertanian menggunakan 2 alternatif. Fungsi tujuan: memaksimalkan keuntungan, fungsi kendala: luas lahan pertanian, ketersediaan air, dan batasan tanaman tebu dan batasan tanaman palawija, variabel keputusan: luas lahan pertanian. Alternatif 1 dengan memajukan jadwal tanam pada bulan November dipilih karena mendapat keuntungan yang paling maksimal dengan hasil: musim hujan Padi 1857 ha / Palawija 4 ha / Tebu 6 ha; musim kemarau I Padi 1854 ha / Palawija 4 ha / Tebu 9 ha; musim kemarau II Padi 1854 ha / Palawija 4 ha / Tebu 9 ha dengan keuntungan Rp 82,421,319,750,- Kapasitas saluran sekunder mencukupi sehingga tidak perlu dilakukan perencanaan ulang.
PENGARUH PUTAR BALIK ARAH (U-TURN) TERHADAP KINERJA ARUS LALU LINTAS PADA RUAS JALAN SOEKARNO HATTA BAGIAN TIMUR KOTA MALANG Pramudio, Werry; Rinto Sasongko; Dwi Ratnaningsih
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 2 (2022): JUNI 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Salah satu penyebab terhambatnya arus lalu lintas di Jalan Soekarno Hatta bagian Timur adalah putar balik arah ( u-turn ). Terdapat dua median u-turn dengan jarak yang tidak memenuhi peraturan standar u-turn pada jalan tersebut. Analisis pada skripsi ini membutuhkan dua data yakni data primer dan data sekunder. Data primer meliputi Survey pencacahan lalu lintas yang dimana menghasilkan data Volume u-turn, Jalan, Hambatan samping, Jam puncak, Panjang antrian, Lama waktu u-turn, serta Kecepatan rata-rata dan Survey geometri jalan, sedangkan data sekunder meliputi Peta jalan dan kondisi demografi Kota Malang. Hasil analisis data pada survey menghasilkan volume kendaraan putar balik arah ( u-turn ) pada jam puncak pada hari Rabu dan Kamis dimana cukup mempengaruhi kinerja arus jalan dan memberikan nilai Tingkat Pelayanan Jalan ( Level of Service ) yang berbeda-beda setiap kondisi cuaca, untuk Rabu dan Sabtu sore didapatkan nilai rata-rata sebesar 47 km/jam dimana nilai tersebut masuk kedalam kriteria tingkat pelayanan LOS E, sedangkan hari Rabu dan Sabtu pagi didapatkan nilai keepatan rata-rata sebesar 54 km/jam dimana nilai tersebut masuk kedalam kriteria tingkat pelayanan LOS D. Diperlukan adanya pemindahan pada median putar balik arah ( u-turn ) kedua yang berada tepat di tikungan depan Seven Chicken sejauh kurang lebih 15 m pada jalan lurus untuk keamanan, keselamatan dan kelancaran arus jalan.
EVALUASI KINERJA JALAN WATES WETAN RANUYOSO LUMAJANG AKIBAT KEGIATAN PASAR GEDANG LUMAJANG Pratama, Ramadhan Handy; Rinto Sasongko; Johanes Asdhi Poerwanto
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 2 (2022): JUNI 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pasar merupakan salah satu pusat kegiatan manusia dan juga sebagai jantung perekonomian masyarakat menimbulkan dampak cukup serius terhadap arus lalu lintas jalan disekitarnya, sebagaimana pasar Gedang yang setiap harinya dipenuhi oleh orang - orang yang melakukan transaksi jual beli beraneka ragam barang maupun jasa angkut.. Lokasi pasar Gedang berada di perbatasan Kota Lumajang dan Kota Probolinggo. Lalu lintas di Jalan Raya Wates Wetan sering terjadi kemacetan khususnya pada waktu musim panen buah dan pada waktu acara-acara adat kemasyarakatan, karena angkutan kota yang sering berhenti di badan jalan untuk menaikkan dan menurunkan penumpang, serta bahu jalan yang digunakan sebagai tempat berjualan.Penelitian ini menggunakan metode survey lapangan dengan melakukan pengamatan langsung di lapangan untuk mendapatkan data – data yang dibutuhkan. Untuk menentukan kinerja ruas jalan digunakan metode MKJI 1997 dan tingkat pelayanan mengacu pada Peraturan Menteri Perhubungan KM 14 Tahun 2006.Berdasarkan hasil analisis kinerja ruas jalan Raya Wates Wetan memiliki kapasitas sebesar 902 smp/jam dan pada hari selasa pukul 6.45 – 7.45 menghasilkan volume lalu lintas pada kedua arah yaitu 1303,3 smp/jam, tingkat pelayanan terendah yaitu “0,19”, tundaan akibat Pasar Gedang Lumajang yang beroperasi sebesar 0,074833 detik, biaya kemacetan sebesar Rp. 9,456,329 / jam pada kendaraan ringan dan Rp. 10, 726,287 / jam pada kendaraan berat dan solusi yang berupa pelebaran jalan, jembatan penyeberangan dan pagar pembatas.
PERENCANAAN ULANG PARKIR SEPEDA MOTOR DI UNIVERSITAS BRAWIJAYA Jodiansyah, Fadilla Muchlis; Rinto Sasongko; Marjono
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 2 (2022): JUNI 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Universitas Brawijaya mengalami peningkatan jumlah mahasiswa dan mempengaruhi pergerakan kendaraan. Penelitian ini bertujuan untuk merencanakan tempat parkir untuk memenuhi kebutuhan parkir. Pada saat ini Universitas Brawijaya memiliki kapasitas parkir dengan total 5902 dan luas lahan 8853 m2 yang terbagi di masing-masing fakultas dan prediksi 5 tahun mendatang Universitas Brawijaya memerlukan luas lahan 2107,5 m2. Perancangan yang digunakan pada skripsi yang pertama menghitung dimensi struktur yang akan dipakai menggunakan aplikasi SAP 2000, membuat desain lahan parkir menggunakan Autocad 2016, selanjutnya menghitung Rencana Anggaran Biaya menggunakan Microsoft 2014. Prediksi Rencana anggaran biaya untuk membangun ini sebesar Rp 16,661,680,000,- dengan durasi pekerjaan Kawasan 1 selama 228 hari, Durasi pekerjaan Kawasan 2 selama 222 hari, Durasi pekerjaan Kawasan 3 selama 216 hari, Durasi pekerjaan Kawasan 4 selama 216 hari, Durasi pekerjaan Kawasan 5 selama 216 hari dan dapat diselesaikan secara pararel.
PERENCANAAN ULANG GEOMETRIK JALAN LINTAS SELATAN LOT 6 RUAS KARANGGONGSO – NGLARAP Adi, Muhammad Setyo; Udi Subagyo; Rinto Sasongko
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 3 (2022): SEPTEMBER 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jalan memiliki peranan penting dalam kehidupan diantaranya sebagai akses penghubung antar daerah serta dapat meningkatkan perekonomian dan taraf hidup masyarakat. Salah satu upaya pemerintah Provinsi Jawa Timur dalam mengatasi hal tersebut adalah dengan membangun Jalan Lintas Selatan Lot. 6 yang berlokasi di Trenggalek – Tulungagung. Perencanaan jalan yang ada didesain oleh PT. Perentjana Djaja. Namun kaidah geometrik yang dipakai dirasa kurang nyaman. Oleh karena itu, tujuan dari skripsi ini adalah mengusulkan perencanaan ulang geometrik jalan dengan metode Pedoman Desain Geometrik Jalan (PDGJ) 2021. Berdasarkan hasil perencanaan ulang geometrik pada Jalan Lintas Selatan Lot 6 Ruas Karanggongso – Nglarap diperoleh 36 tikungan terdiri dari 34 tikungan S-C-S, 2 tikungan F-C, dan ada 15 lengkung vertikal yang terdiri dari 9 lengkung vertikal cembung, dan 6 lengkung vertikal cekung.
ANALISIS KERUSAKAN PERKERASAN JALAN RAYA TAMAN-WARU KABUPATEN SIDOARJO DENGAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX Ferdinansyah, Aqsa Aditya; Johanes Asdhi Poerwanto; Rinto Sasongko
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 3 (2022): SEPTEMBER 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jalan Raya Taman-Waru merupakan jalan nasional yang menjadi penghubung antara Kabupaten Sidoarjo dan Kota Surabaya. Di ruas jalan sepanjang 4,61 km ini terdapat kerusakan pada jalan yang mengurangi kenyamanan pengguna jalan dan mengurangi kondisi jalan. Oleh sebab itu, diperlukan analisis dan penanganan pada kerusakan jalan yang terdapat pada Jalan Raya Taman-Waru sehingga dapat mengembalikan kenyamanan dan kondisi jalan. Data primer yang diperlukan adalah data inventaris jalan dan data kondisi perkerasan jalan. Data sekunder yang diperlukan adalah peta jaringan jalan nasional, dan harga satuan pekerjaan Kabupaten Sidoarjo tahun 2021 yang diperoleh dari Dinas Pekerjaan Umum Cipta Karya Provinsi Jawa Timur. Metode yang digunakan untuk menilai jenis dan tingkat kerusakan yaitu metode PCI (Pavement Condition Index). Hasil penelitian yang diperoleh dari analisis kerusakan jalan berdasarkan metode PCI yaitu rata-rata nilai PCI pada ruas Jalan Raya Taman-Waru jalur Taman-Waru dengan panjang sampel jalan 4 km memiliki nilai 82 dengan penilaian sangat baik. Persentase tingkat kerusakan pada jalan berdasarkan PCI yaitu rendah 65,45%, sedang 23,58%, dan tinggi 10,98% persentase jenis kerusakan retak kulit buaya 21,86%, retak blok 7,69%, retak memanjang/melintang 6,07%, tambalan 49,39%, pengausan agregat 1,22%, lubang 10,12%, alur 0,81%, dan sungkur 2,43%. Nilai PCI tertinggi yaitu 100 dengan kondisi sempurna dan nilai PCI terendah yaitu 22 dengan kondisi sangat buruk. Penanganan yang perlu dilakukan berdasarkan rata-rata nilai PCI yaitu pemeliharaan berkala. Rencana anggaran biaya yang dibutuhkan pada penanganan kerusakan yaitu sebesar Rp 280.547.100,00.
PERENCANAAN PENINGKATAN FUNGSI JALAN SUMBERINGIN DESA WRINGINSONGO KECAMATAN TUMPANG Putra, Ammarullah Safiyanto; Burhamtoro; Rinto Sasongko
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 1 (2023): MARET 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jalan Sumberingin merupakan jalan akses utama yang menghubungkan Desa Wringinsongo dengan pusat Kabupaten Malang. Peningkatan fungsi jalan pada Jalan Sumberingin dilaksanakan sebagai tindak lanjut program desa mitra Politeknik Negeri Malang. Peningkatan fungsi jalan direncanakan setara dengan klasifikasi lingkungan primer. Klasifikasi ini dipilih dikarenakan memiki fungsi yang sesuai dengan kondisi saat ini Jalan Sumberingin. Tujuan peningkatan fungsi ini adalah mengetahui apakah trase eksisting telah memenuhi syarat atau membutuhkan alternatif trase. Dalam artikel ini, difokuskan pada perencanaan geometri yang mengacu PDGJ 2021. Peningkatan fungsi jalan dilaksanakan dengan membuat dua alternatif trase untuk memperbaiki tikungan gabungan pada trase eksisting untuk memperbaiki tikungan gabungan pada trase eksisting sebanyak 10 tikungan gabungan. Pada alternatif 1 menggunakan kontrol tikungan gabungan searah dapat memiliki jarak <0,6Vd untuk tetap menggunakan perkerasan eksisting sedangkan pada alternatif 2 kontrol tersebut tidak dipergunakan. Pada alternatif 1 terdiri atas 2 tikungan SCS dan 24 tikungan FC dengan 7 lengkung vertikal cekung dan 11 lengkung vertikal cembung. Pada Alternatif 2 terdiri atas 2 tikungan SCS dan 14 tikungan FC dengan 4 lengkung vertikal cekung dan 8 lengkung vertikal cembung. Pada alternatif 1 terdapat 3 tikungan gabungan searah yang berada pada batas kontrol <0,6Vd, sedangkan pada alternatif 2 tidak terdapat tikungan gabungan searah.
PERENCANAAN JALAN RAYA PASIRIAN SAMPAI AREA TAMBANG DESA DANUREDJO, KABUPATEN LUMAJANG, JAWA TIMUR. Maryono, Yonatan Kristian; Rinto Sasongko; Udi Subagyo
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 2 (2023): JUNI 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jalan merupakan prasarana transportasi darat yang diperlukan untuk mobilisasi, salah satunya yaitu pada ruas jalan yang menghubungkan jalan raya Pasirian sampaai area pertambangan di desa Danuredjo, kabupaten Lumajang, Jawa Timur. Ruas jalan ini banyak dilalui oleh armada truk yang mengangkut pasir dari tambang, untuk dikirim keluar daerah. Jalan yang dilalui truk pasir menyebabkan jalanan rusak,berdebu,macet bahkan menimbulkan konflik sosial. Oleh sebab itu perlu direncanakan jalan baru yang kuat,ekonomis dan nyaman sebagai alternatif jalan penghubung dua wilayah tersebut. Dilakukan perencanaan 2 alternatif trase dan hasil kajian ditetapkan alternatif trase 2 merupakan trase terbaik dari segi teknis dan biaya.Hasil perencanaan geometri pada trase tersebut yaitu 4 tikungan FC (Full Circle),4 lengkung vertikal (1 cembung dan 3 cekung) dan panjang total 5,400 km menggunakan perkerasan kaku dengan tebal 19 cm.
Co-Authors Adi, Muhammad Setyo Adrian Candra Rizki Bachtiar Agus Suhardono Bahtiar, Wirawan Bariq Kurnia Sandi Burhamtoro Dimas Aditiya Putra Dita Cahya Dika Dwi Ratnaningsih Ferdinansyah, Aqsa Aditya Gerry Keenan Permana Hanafi Wahyu Wicaksono Imelda Putri Octaviani Jodiansyah, Fadilla Muchlis Johanes Asdhi Poerwanto Marjono Maryono, Yonatan Kristian Mohammad Avie Muhamad Fajar Subkhan Pramudio, Werry Pratama, Ramadhan Handy Putra, Ammarullah Safiyanto Rafif Rahmatullah Risa Nurisandira Siska Handayani Suhariyanto Suhariyanto Suhartono Theresia Miranti Kusumasari Purba Udi Subagyo