Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
1.456
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Media Teknik Sipil Jurnal Spektran Jurnal Review Pendidikan dan Pengajaran (JRPP) Al-MIKRAJ: Jurnal studi Islam dan Humaniora Jurnal Al Ulum: LPPM Universitas Al Washliyah Medan Journal of Innovative and Creativity
Anita Kurniati
Universitas Citra Bangsa Kupang
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Economics, Econometrics & Finance Education Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Mathematics Mechanical Engineering Social Sciences Other

Published : 12 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 12 Documents
Search

 1   2 
PENGARUH PENGGUNAAN SERAT HIGH DENSITY POLYETHYLENE (HDPE) PADA CAMPURAN BETON TERHADAP KUAT TARIK BETON Rommel, Erwin; Rusdianto, Yunan; Kurniati, Anita
Media Teknik Sipil Vol 12, No 1 (2014): Februari
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v12i1.2038

Abstract

PENGARUH PENGGUNAAN SERAT HIGH DENSITYPOLYETHYLENE (HDPE) PADA CAMPURAN BETON TERHADAPKUAT TARIK BETON1)Erwin Rommel, 2)Yunan Rusdianto, 3)Anita Kurniati1,2,3)Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang3)Alumni Teknik Sipil FT-UMMemail : erwin67pro@yahoo.comABSTRACTResearch on the addition of HDPE fibers in normal concrete is intended to determine therelationship between the percentage of variation of fiber addition of HDPE to the workability, tensilestrength and determine the pattern of deployment of fiber in concrete. The addition of HDPE fibersis intended to increase the tensile strength of concrete.The concrete was mixed using gresik cement type PPC, sand with the gradation limits zone 2,the gravel with a maximum grain size of 20 mm, and HDPE fibers with a width of 0.5 cm and 2.5cm long. Variations in the addition of HDPE fibers are 0%, 1%, 2%, 3%, 4%, 5%, 6%, 7%, 8%,9%, 10% of the volume of the mixture. Tensile strength testing performed with a cylindrical testpiece with a diameter of 150 mm and 300 mm height at the age of 28 days of the test object. Tensilestrength of concrete data analysis using regression analysis.The results showed that the addition of HDPE fibers can increase the value of tensile strengthsides. There is a strong pull on the sides of the optimum levels of 4% with a tensile strength of 2.86MPa increased by 18%Key words: Concrete, HDPE fibers, Tensile strength
PENGARUH PENGGUNAAN SERAT HIGH DENSITY POLYETHYLENE (HDPE) PADA CAMPURAN BETON TERHADAP KUAT TARIK BETON Erwin Rommel; Yunan Rusdianto; Anita Kurniati
Media Teknik Sipil Vol. 12 No. 1 (2014): Februari
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v12i1.2038

Abstract

PENGARUH PENGGUNAAN SERAT HIGH DENSITYPOLYETHYLENE (HDPE) PADA CAMPURAN BETON TERHADAPKUAT TARIK BETON1)Erwin Rommel, 2)Yunan Rusdianto, 3)Anita Kurniati1,2,3)Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang3)Alumni Teknik Sipil FT-UMMemail : erwin67pro@yahoo.comABSTRACTResearch on the addition of HDPE fibers in normal concrete is intended to determine therelationship between the percentage of variation of fiber addition of HDPE to the workability, tensilestrength and determine the pattern of deployment of fiber in concrete. The addition of HDPE fibersis intended to increase the tensile strength of concrete.The concrete was mixed using gresik cement type PPC, sand with the gradation limits zone 2,the gravel with a maximum grain size of 20 mm, and HDPE fibers with a width of 0.5 cm and 2.5cm long. Variations in the addition of HDPE fibers are 0%, 1%, 2%, 3%, 4%, 5%, 6%, 7%, 8%,9%, 10% of the volume of the mixture. Tensile strength testing performed with a cylindrical testpiece with a diameter of 150 mm and 300 mm height at the age of 28 days of the test object. Tensilestrength of concrete data analysis using regression analysis.The results showed that the addition of HDPE fibers can increase the value of tensile strengthsides. There is a strong pull on the sides of the optimum levels of 4% with a tensile strength of 2.86MPa increased by 18%Key words: Concrete, HDPE fibers, Tensile strength
KAJIAN PEMANFAATAN TERMINAL MENGWI TERKAIT DENGAN KEBIJAKAN PENGEMBANGAN WILAYAH PROVINSI BALI Anita Kurniati Al-Achmad Lamdu; Putu Alit Suthanaya; I Made Agus Ariawan
JURNAL SPEKTRAN Vol 6 No 2 (2018): Vol. 6, No. 2, Juli 2018
Publisher : Master of Civil Engineering Program Study, Faculty of Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (610.444 KB)

Abstract

ABSTRAK Terminal Mengwi merupakan Terminal Tipe A di Provinsi Bali, namun kenyataannya sejak awal dioperasikanya terminal tidak berfungsi secara efektif karena rendahnya aktivitas yang ada pada Terminal Mengwi. Penelitian ini dilakukan untuk melakukan kajian terhadap pemanfaatan Terminal Mengwi terkait kebijakan pengembangan wilayah. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui penyebab kurang maksimalnya pemanfaatan Terminal Mengwi dan untuk mengetahui rekomendasi arahan pemanfaatan terminal terkait dengan kebijakan pengembangan wilayah di Provinsi Bali. Metode analisis yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode analisis gabungan antara analisis kualitatif dan analisis kuantitatif, serta menggunakan analisis SWOT untuk mendapatkan rekomendasi arahan pemanfaatan terminal. Dari hasil analisis penyebab kurang maksimalnya pemanfaatan Terminal Mengwi yaitu asal tujuan penumpang yang melalui Terminal Mengwi yang terjadi cenderung berasal dan menuju ke daerah terbangun yang tersebar di pusat kota/kegiatan yakni Kota Denpasar. Tingkat aksesibilitas terminal yang buruk seperti tidak adanya trayek antar kota dalam provinsi (AKDP), angkutan kota (ANGKOT) maupun angkutan perdesaan (ANGDES) yang beroperasi di Terminal Mengwi, serta mahalnya biaya angkutan sewa yang tersedia di Terminal Mengwi. Adapun rekomendasi arahan pemanfaatan Terminal Mengwi terkait dengan kebijakan pengembangan wilayah di Provinsi Bali adalah Memanfaatkan fungsi Terminal Mengwi sebagai sebuah prasarana yang dapat mempercepat pengembangan pusat pertumbuhan baru, mempercepat pembangunan sarana dan prasarana berbasis pelayanan kepada masyarakat di sekitar kawasan terminal, mengoptimalkan fungsi dan peran Terminal Mengwi sebagai Terminal Tipe A yang akan dijadikan terminal Sentral di Provinsi Bali, mengatur agar tarif angkutan sewa menjadi lebih murah, melakukan perbaikan terhadap aksesibilitas terminal, peningkatan pengawasan dan penertiban bagi bagi para operator angkutan umum
ANALISIS PELAKSANAAN SERTIFIKAT LAIK FUNGSI PADA PERUMAHAN SUBSIDI DI PROVINSI NUSA TENGGARA TIMUR Lamdu, Anita Kurniati Alachmad; Koreh, Andreas Welem; Fernandez, Reyneldis Laurensia
Jurnal Al Ulum LPPM Universitas Al Washliyah Medan Vol. 12 No. 2 (2024): Jurnal Al Ulum: LPPM Universitas Al Washliyah Medan
Publisher : UNIVERSITAS AL WASHLIYAH (UNIVA) MEDAN

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47662/alulum.v12i2.666

Abstract

Problems with the implementation of subsidised housing construction such as the dimensions/size of the concrete sloof installed are not in accordance with the standards to the availability of drinking water, electricity and utilities in housing built by developers, there are even findings of houses that have not been electrified To anticipate that events like the above do not recur, the developer is obliged to complete the SLF document (Certificate of Good Function) This research was conducted to analyse the implementation of a certificate of good function on subsidised houses in Kupang City The method of analysis used in this study includes the statistical method of computer programming descriptions, on Microsoft Office Excel. The results of the analysis show that the readiness and concern of subsidised housing developers in Kupang City towards the Certificate of Functioning (SLF) of subsidised house buildings is included in the unprepared category with the results of a comparison of 27% of developers who have taken care of the SLF and 73% of developers have not arranged the SLF. In addition, the analysis shows that there are no major obstacles faced by developers in the application of the Certificate of Functioning (SLF). This can be seen from the developer's understanding of the methods and tools of building inspection that are in accordance with the criteria for reliable buildings according to the SLF checklist according to the PUPR Ministerial Regulation No.27/PRT/M/2018
Pengaruh Penambahan Cacahan Limbah Plastik HDPE (High Density Polyethylene) Sebagai Bahan Tambah Campuran Laston AC-WC (Asphalt Concrete-Wearing Course) Terhadap Karakteristik Marshall Ndun, Kezia Dwi Putri Natalia; Koreh, Andreas Welem; Lamdu, Anita Kurniati Alachmad
AL-MIKRAJ Jurnal Studi Islam dan Humaniora (E-ISSN 2745-4584) Vol 5 No 01 (2024): Al-Mikraj, Jurnal Studi Islam dan Humaniora
Publisher : Pascasarjana Institut Agama Islam Sunan Giri Ponorogo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37680/almikraj.v5i01.5821

Abstract

In increase quality vulnerable roads in Indonesia damaged Because influenced by weather, water, load vehicle excess, and construction insufficient pavement​ fulfil requirements, required material add as much as you can increase strength and help repair construction road asphalt the Utilization material waste plastic in construction pavement become good alternative​ in in increase quality pavement road. Objective study This is For know How influence addition waste plastic type High Density Polyethylene (HDPE) against Marshall Laston AC-WC characteristics with variation rate HDPE plastic at 0%, 2%, 4%, and 6%. Marshall characteristics reviewed is mark density (density), VIM (void in mix), VMA (void mineral aggregate), VFA (void filled with asp halt), melting (flow), and stability. Method research used​ with method experiments in the laboratory and refers to Specification General Highways​ 2018. Research results shows the Marshall test on the mixture Laston AC-WC with addition rate HDPE plastic 0%, 2%, 4%, and 6% can be raise mark density (density), stability , VFA ( Void Filled with Asphalt), whereas For VIM (void in mix), VMA (Void Mineral Aggregate) and melt (flow) values experienced decline . Marshall parameter values obtained​​ fulfil standard Specification General Highways​ 2018. Percentage​ rate optimum asphalt (KAO) obtained is 6.0%, Marshall test of variation material plus waste plastic best value​ For density, melting (flow), stability, VIM , VMA, and VFA, namely at levels waste plastic 2%.
Perencanaan Traffic Light pada Simpang Tak Bersinyal Simpang Empat Sikumana Kota Kupang Dengan Metode PKJI 2023 Lamdu, Anita Kurniati Al-Achmad
Journal of Innovative and Creativity Vol. 5 No. 3 (2025)
Publisher : Fakultas Ilmu Pendidikan Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pengkajian ini bertujuan untuk merencanakan traffic light pada Simpang  Tak  Bersinyal  (Studi  Kasus  Simpang  Empat  Sikumana) Metode penelitian yang digunakan adalah pendekatan kuantitatif, yaitu metode sistematis dan terstruktur yang berfokus pada pengumpulan serta analisis data numerik. Analisis data dilakukan untuk mengukur, menguji hubungan antar variabel, dan menarik kesimpulan umum berdasarkan analisis statistik. Secara spesifik, penelitian ini menerapkan metode Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) i2023 melalui pengumpulan data volume lalu lintas dan dimensi geometri simpang (jalan mayor arah Timur memiliki empat lajur dengan ilebar 11,9 m, arah Barat empat lajur dengan lebar 10,8 m dan median 13 m; jalan minor arah Utara memiliki dua lajur dengan lebar 7,2 m dan arah Selatan dua lajur dengan lebar 5 m). Hasil simulasi simpang bersinyal 4 fase memperlihatkan variasi kinerja antar pendekat, yaitu untuk Pendekat Utara (arus 263 skr/jam, waktu hijau 20 detik) menghasilkan tundaan 45,4 detik dan antrean 41 imeter; Pendekat Selatan (arus 227 skr/jam, waktu hijau 23 detik) menghasilkan tundaan 47,7 detik dan antrean 54 meter; Pendekat Timur (arus 422 skr/jam, waktu hijau 17 detik) menghasilkan tundaan 38,1 detik dan antrean 35 meter; serta Pendekat Barat (arus i485 skr/jam, waktu hijau 22 detik) menghasilkan tundaan 34,5 detik dan antrean 42 meter, dengan derajat kejenuhan yang seragam sebesar 0,84.Berdasarkan hasil penelitian, dapat disimpulkan bahwa Simpang Sikumana memerlukan pemasangan Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas (APILL), dan hasil simulasi memberikan dasar untuk penyesuaian waktu hijau guna mengurangi tundaan, terutama pada pendekat Utara, Selatan, dan Timur.
Evaluasi Kapasitas Ruang Parkir Lembaga Pendidikan Yayasan Citra Bina Insan Mandiri Kota Kupang Lamdu, Anita Kurniati Al-Achmad
Journal of Innovative and Creativity Vol. 5 No. 3 (2025)
Publisher : Fakultas Ilmu Pendidikan Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik lahan parkir yang tersedia, mengidentifikasi kebutuhan satuan ruang parkir (SRP) Metode yang digunakan adalah survei lapangan melalui pencatatan langsung volume kendaraan yang keluar masuk area parkir. Hasil penelitian menunjukkan bahwa volume parkir harian mencapai rata-rata 329 unit mobil dan 787 unit motor, dengan tingkat keterisian hampir 100% pada jam sibuk. Durasi parkir berkisar 4–6 jam, dan kapasitas eksisting saat ini yaitu 29 SRP untuk mobil dan 522 SRP untuk motor telah terisi penuh. Berdasarkan hasil analisis, diperlukan penambahan area parkir yang memadai agar kebutuhan parkir di lingkungan CBIM dapat terpenuhi secara optimal, aman, dan nyaman..
Pengaruh Penambahan Cacahan Limbah Plastik HDPE (High Density Polyethylene) Sebagai Bahan Tambah Campuran Laston AC-WC (Asphalt Concrete-Wearing Course) Terhadap Karakteristik Marshall Ndun, Kezia Dwi Putri Natalia; Koreh, Andreas Welem; Lamdu, Anita Kurniati Alachmad
AL-MIKRAJ Jurnal Studi Islam dan Humaniora Vol. 5 No. 01 (2024): Al-Mikraj, Jurnal Studi Islam dan Humaniora
Publisher : Pascasarjana Institut Agama Islam Sunan Giri Ponorogo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37680/almikraj.v5i01.5821

Abstract

In increase quality vulnerable roads in Indonesia damaged Because influenced by weather, water, load vehicle excess, and construction insufficient pavement​ fulfil requirements, required material add as much as you can increase strength and help repair construction road asphalt the Utilization material waste plastic in construction pavement become good alternative​ in in increase quality pavement road. Objective study This is For know How influence addition waste plastic type High Density Polyethylene (HDPE) against Marshall Laston AC-WC characteristics with variation rate HDPE plastic at 0%, 2%, 4%, and 6%. Marshall characteristics reviewed is mark density (density), VIM (void in mix), VMA (void mineral aggregate), VFA (void filled with asp halt), melting (flow), and stability. Method research used​ with method experiments in the laboratory and refers to Specification General Highways​ 2018. Research results shows the Marshall test on the mixture Laston AC-WC with addition rate HDPE plastic 0%, 2%, 4%, and 6% can be raise mark density (density), stability , VFA ( Void Filled with Asphalt), whereas For VIM (void in mix), VMA (Void Mineral Aggregate) and melt (flow) values experienced decline . Marshall parameter values obtained​​ fulfil standard Specification General Highways​ 2018. Percentage​ rate optimum asphalt (KAO) obtained is 6.0%, Marshall test of variation material plus waste plastic best value​ For density, melting (flow), stability, VIM , VMA, and VFA, namely at levels waste plastic 2%.
ANALISIS MODEL BANGKITAN PERGERAKAN LALU LINTAS (STUDI KASUS PADA KAWASAN PENDIDIKAN YAYASAN CITRA BINA INSAN MANDIRI) Lamdu, Anita Kurniati Alachmad; Adur, Patricia Afila; Mansari, Frianggi Sofia Doresta
Jurnal Review Pendidikan dan Pengajaran Vol. 7 No. 4 (2024): Special Issue Vol. 7 No. 4 Tahun 2024
Publisher : LPPM Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/jrpp.v7i4.39814

Abstract

Yayasan Citra Bina Insan Mandiri merupakan salah satu lembaga pendidikan swasta di Kupang yang seringkali mengalami masalah kemacetan lalu lintas. Hal ini disebabkan oleh beberapa faktor antara lain banyaknya moda pengantar dan penjemput, tidak adanya jalur khusus untuk menurunkan dan menaikan penumpang, selain itu juga letak lembaga pendidikan tersebut sangat strategis karena dikelilingi oleh tempat perbelanjaan berupa Indomaret dan Alfamart pada Jalan Perintis sekaligus STIKOM Uyelindo Kupang, sehingga memicu timbulnya penumpukan volume kendaraan yang menambah kemacetan. Faktor lain yang menyebabkan kemacetan tersebut yaitu para murid, siswa, mahasiswa dan civitas akademika yang cendrung memilih menggunakan moda transportasi pribadi berupa motor dan mobil untuk ke lembaga pendidikan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui faktor yang mempengaruhi bangkitan pergerakan lalu lintas moda penjemput, dan untuk menganalisis model bangkitan pergerakan (Trip Generation) moda penjemput murid, siswa, mahasiswa dan civitas akademik pada lembaga pendidikan Yayasan Citra Bina Insan mandiri. Survey data dilakukan selama 5 (lima) hari kerja (Senin-Jumat), dengan menghitung volume lalu lintas (moda penjemput) pada jam pulang pukul 12.00-14.00. Data hasil survey dianalisis dengan metode regresi linier berganda untuk mendapatkan model yang terbaik berdasarkan koefisien determinasi (). Hasil penelitian menunjukkan model terbaik untuk meramalkan trip generation untuk bangkitan perjalanan pada lembaga pendidikan Yayasan Citra Bina Insan Mandiri adalah Y = Y = 112.650 + 0.029 X4 + 1.643 X8 dengan koefisien determinasi () sebesar 0.858, dimana Y adalah bangkitan perjalanan, X4 adalah jumlah kelas dan X8 adalah perbandingan jumlah pelajar dengan jumlah kelas.
ANALISIS KINERJA SIMPANG TAK BERSINYAL PADA JALAN WJ LALAMENTIK DAN JALAN PERINTIS KEMERDEKAAN I KOTA KUPANG Koreh , Andreas Welem; Lamdu, Anita Kurniati Alachmad
Jurnal Review Pendidikan dan Pengajaran Vol. 7 No. 4 (2024): Special Issue Vol. 7 No. 4 Tahun 2024
Publisher : LPPM Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/jrpp.v7i4.39815

Abstract

Persimpangan merupakan bagian jalan yang menjadi pusat pertemuan dari berbagai pergerakan arus lalu lintas. Hal tersebut menyebabkan sering terjadinya konflik antara arus dari jurusan yang berlawanan dan saling memotong. Simpang w. j. lalamentik dan jalan perintis kemerdekaan I merupakan salah satu dari simpang tiga tak bersinyal yang ada di Kota Kupang, simpang ini terletak pada tata guna lahan campuran yang menyebabkan banyaknya volume lalu lintas yang melintasi simpang ini, selain itu pengoperasian simpang ini tidak didukung dengan pengaturan simpang yang baik yang mengakibatkan sering terjadi konflik kendaraan, kemacetan, tundaan dan antrian kendaraan. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui bagaimana kinerja simpang sehingga diharapkan dapat memberikan solusi alternatif dari permasalahan yang terjadi. Metode pengolahan data yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode analisis kuantitatif dengan menggunakan metode perhitungan simpang tak bersinyal dengan MKJI 1997. Hasil analisis menunjukkan bahwa kapasitas simpang tiga tak bersinyal di Simpang w. j. lalamentik dan jalan perintis kemerdekaan adalah 2758.2427 smp/jam, nilai derajat kejenuhan (DS) adalah 0.88 > 0,75 nilai yang ditetapkan oleh MKJI, tundaan simpang sebesar 15.14 det/smp dan peluang antrian (QP) 31,40%- 61,98% hasil perhitungan tersebut menunjukkan bahwa arus lalu lintas pada simpang ini menimbulkan kepadatan dan kerapatan kendaraan yang menggangu kenyamanan berlalulintas maka dari itu perlu dilakukan perhitungan ulang dengan berbagai alternatif agar nilai DS memenuhi persyaratan Manual Kapasitas Jalan Indonesia yaitu < 0,75.
Co-Authors Adur, Patricia Afila Alfonsus Theodorus, Alfonsus Erwin Rommel Fernandez, Reyneldis Laurensia Fernandez, Wenceslaus R I Made Agus Ariawan I P. Alit Suthanaya Koreh , Andreas Welem Koreh, Andreas Welem Mansari, Frianggi S D Mansari, Frianggi Sofia Doresta Ndun, Kezia Dwi Putri Natalia Yunan Rusdianto