Garuda - Garba Rujukan Digital

PENGARUH PENGGUNAAN SERAT HIGH DENSITY POLYETHYLENE (HDPE) PADA CAMPURAN BETON TERHADAP KUAT TARIK BETON Rommel, Erwin; Rusdianto, Yunan; Kurniati, Anita
Media Teknik Sipil Vol 12, No 1 (2014): Februari
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v12i1.2038

PENGARUH PENGGUNAAN SERAT HIGH DENSITYPOLYETHYLENE (HDPE) PADA CAMPURAN BETON TERHADAPKUAT TARIK BETON1)Erwin Rommel, 2)Yunan Rusdianto, 3)Anita Kurniati1,2,3)Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang3)Alumni Teknik Sipil FT-UMMemail : erwin67pro@yahoo.comABSTRACTResearch on the addition of HDPE fibers in normal concrete is intended to determine therelationship between the percentage of variation of fiber addition of HDPE to the workability, tensilestrength and determine the pattern of deployment of fiber in concrete. The addition of HDPE fibersis intended to increase the tensile strength of concrete.The concrete was mixed using gresik cement type PPC, sand with the gradation limits zone 2,the gravel with a maximum grain size of 20 mm, and HDPE fibers with a width of 0.5 cm and 2.5cm long. Variations in the addition of HDPE fibers are 0%, 1%, 2%, 3%, 4%, 5%, 6%, 7%, 8%,9%, 10% of the volume of the mixture. Tensile strength testing performed with a cylindrical testpiece with a diameter of 150 mm and 300 mm height at the age of 28 days of the test object. Tensilestrength of concrete data analysis using regression analysis.The results showed that the addition of HDPE fibers can increase the value of tensile strengthsides. There is a strong pull on the sides of the optimum levels of 4% with a tensile strength of 2.86MPa increased by 18%Key words: Concrete, HDPE fibers, Tensile strength

PENGARUH PENGGUNAAN SERAT HIGH DENSITY POLYETHYLENE (HDPE) PADA CAMPURAN BETON TERHADAP KUAT TARIK BETON Erwin Rommel; Yunan Rusdianto; Anita Kurniati
Media Teknik Sipil Vol. 12 No. 1 (2014): Februari
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v12i1.2038

PENGARUH PENGGUNAAN SERAT HIGH DENSITYPOLYETHYLENE (HDPE) PADA CAMPURAN BETON TERHADAPKUAT TARIK BETON1)Erwin Rommel, 2)Yunan Rusdianto, 3)Anita Kurniati1,2,3)Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang3)Alumni Teknik Sipil FT-UMMemail : erwin67pro@yahoo.comABSTRACTResearch on the addition of HDPE fibers in normal concrete is intended to determine therelationship between the percentage of variation of fiber addition of HDPE to the workability, tensilestrength and determine the pattern of deployment of fiber in concrete. The addition of HDPE fibersis intended to increase the tensile strength of concrete.The concrete was mixed using gresik cement type PPC, sand with the gradation limits zone 2,the gravel with a maximum grain size of 20 mm, and HDPE fibers with a width of 0.5 cm and 2.5cm long. Variations in the addition of HDPE fibers are 0%, 1%, 2%, 3%, 4%, 5%, 6%, 7%, 8%,9%, 10% of the volume of the mixture. Tensile strength testing performed with a cylindrical testpiece with a diameter of 150 mm and 300 mm height at the age of 28 days of the test object. Tensilestrength of concrete data analysis using regression analysis.The results showed that the addition of HDPE fibers can increase the value of tensile strengthsides. There is a strong pull on the sides of the optimum levels of 4% with a tensile strength of 2.86MPa increased by 18%Key words: Concrete, HDPE fibers, Tensile strength

KAJIAN PEMANFAATAN TERMINAL MENGWI TERKAIT DENGAN KEBIJAKAN PENGEMBANGAN WILAYAH PROVINSI BALI Anita Kurniati Al-Achmad Lamdu; Putu Alit Suthanaya; I Made Agus Ariawan
JURNAL SPEKTRAN Vol 6 No 2 (2018): Vol. 6, No. 2, Juli 2018
Publisher : Master of Civil Engineering Program Study, Faculty of Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (610.444 KB)

ABSTRAK Terminal Mengwi merupakan Terminal Tipe A di Provinsi Bali, namun kenyataannya sejak awal dioperasikanya terminal tidak berfungsi secara efektif karena rendahnya aktivitas yang ada pada Terminal Mengwi. Penelitian ini dilakukan untuk melakukan kajian terhadap pemanfaatan Terminal Mengwi terkait kebijakan pengembangan wilayah. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui penyebab kurang maksimalnya pemanfaatan Terminal Mengwi dan untuk mengetahui rekomendasi arahan pemanfaatan terminal terkait dengan kebijakan pengembangan wilayah di Provinsi Bali. Metode analisis yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode analisis gabungan antara analisis kualitatif dan analisis kuantitatif, serta menggunakan analisis SWOT untuk mendapatkan rekomendasi arahan pemanfaatan terminal. Dari hasil analisis penyebab kurang maksimalnya pemanfaatan Terminal Mengwi yaitu asal tujuan penumpang yang melalui Terminal Mengwi yang terjadi cenderung berasal dan menuju ke daerah terbangun yang tersebar di pusat kota/kegiatan yakni Kota Denpasar. Tingkat aksesibilitas terminal yang buruk seperti tidak adanya trayek antar kota dalam provinsi (AKDP), angkutan kota (ANGKOT) maupun angkutan perdesaan (ANGDES) yang beroperasi di Terminal Mengwi, serta mahalnya biaya angkutan sewa yang tersedia di Terminal Mengwi. Adapun rekomendasi arahan pemanfaatan Terminal Mengwi terkait dengan kebijakan pengembangan wilayah di Provinsi Bali adalah Memanfaatkan fungsi Terminal Mengwi sebagai sebuah prasarana yang dapat mempercepat pengembangan pusat pertumbuhan baru, mempercepat pembangunan sarana dan prasarana berbasis pelayanan kepada masyarakat di sekitar kawasan terminal, mengoptimalkan fungsi dan peran Terminal Mengwi sebagai Terminal Tipe A yang akan dijadikan terminal Sentral di Provinsi Bali, mengatur agar tarif angkutan sewa menjadi lebih murah, melakukan perbaikan terhadap aksesibilitas terminal, peningkatan pengawasan dan penertiban bagi bagi para operator angkutan umum

ANALISIS PELAKSANAAN SERTIFIKAT LAIK FUNGSI PADA PERUMAHAN SUBSIDI DI PROVINSI NUSA TENGGARA TIMUR Lamdu, Anita Kurniati Alachmad; Koreh, Andreas Welem; Fernandez, Reyneldis Laurensia
Jurnal Al Ulum LPPM Universitas Al Washliyah Medan Vol. 12 No. 2 (2024): Jurnal Al Ulum: LPPM Universitas Al Washliyah Medan
Publisher : UNIVERSITAS AL WASHLIYAH (UNIVA) MEDAN

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47662/alulum.v12i2.666

Problems with the implementation of subsidised housing construction such as the dimensions/size of the concrete sloof installed are not in accordance with the standards to the availability of drinking water, electricity and utilities in housing built by developers, there are even findings of houses that have not been electrified To anticipate that events like the above do not recur, the developer is obliged to complete the SLF document (Certificate of Good Function) This research was conducted to analyse the implementation of a certificate of good function on subsidised houses in Kupang City The method of analysis used in this study includes the statistical method of computer programming descriptions, on Microsoft Office Excel. The results of the analysis show that the readiness and concern of subsidised housing developers in Kupang City towards the Certificate of Functioning (SLF) of subsidised house buildings is included in the unprepared category with the results of a comparison of 27% of developers who have taken care of the SLF and 73% of developers have not arranged the SLF. In addition, the analysis shows that there are no major obstacles faced by developers in the application of the Certificate of Functioning (SLF). This can be seen from the developer's understanding of the methods and tools of building inspection that are in accordance with the criteria for reliable buildings according to the SLF checklist according to the PUPR Ministerial Regulation No.27/PRT/M/2018

Pengaruh Penambahan Cacahan Limbah Plastik HDPE (High Density Polyethylene) Sebagai Bahan Tambah Campuran Laston AC-WC (Asphalt Concrete-Wearing Course) Terhadap Karakteristik Marshall Ndun, Kezia Dwi Putri Natalia; Koreh, Andreas Welem; Lamdu, Anita Kurniati Alachmad
AL-MIKRAJ Jurnal Studi Islam dan Humaniora (E-ISSN 2745-4584) Vol 5 No 01 (2024): Al-Mikraj, Jurnal Studi Islam dan Humaniora
Publisher : Pascasarjana Institut Agama Islam Sunan Giri Ponorogo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37680/almikraj.v5i01.5821

In increase quality vulnerable roads in Indonesia damaged Because influenced by weather, water, load vehicle excess, and construction insufficient pavement fulfil requirements, required material add as much as you can increase strength and help repair construction road asphalt the Utilization material waste plastic in construction pavement become good alternative in in increase quality pavement road. Objective study This is For know How influence addition waste plastic type High Density Polyethylene (HDPE) against Marshall Laston AC-WC characteristics with variation rate HDPE plastic at 0%, 2%, 4%, and 6%. Marshall characteristics reviewed is mark density (density), VIM (void in mix), VMA (void mineral aggregate), VFA (void filled with asp halt), melting (flow), and stability. Method research used with method experiments in the laboratory and refers to Specification General Highways 2018. Research results shows the Marshall test on the mixture Laston AC-WC with addition rate HDPE plastic 0%, 2%, 4%, and 6% can be raise mark density (density), stability , VFA ( Void Filled with Asphalt), whereas For VIM (void in mix), VMA (Void Mineral Aggregate) and melt (flow) values experienced decline . Marshall parameter values obtained fulfil standard Specification General Highways 2018. Percentage rate optimum asphalt (KAO) obtained is 6.0%, Marshall test of variation material plus waste plastic best value For density, melting (flow), stability, VIM , VMA, and VFA, namely at levels waste plastic 2%.

Pengaruh Penambahan Cacahan Limbah Plastik HDPE (High Density Polyethylene) Sebagai Bahan Tambah Campuran Laston AC-WC (Asphalt Concrete-Wearing Course) Terhadap Karakteristik Marshall Ndun, Kezia Dwi Putri Natalia; Koreh, Andreas Welem; Lamdu, Anita Kurniati Alachmad
AL-MIKRAJ Jurnal Studi Islam dan Humaniora Vol. 5 No. 01 (2024): Al-Mikraj, Jurnal Studi Islam dan Humaniora
Publisher : Pascasarjana Institut Agama Islam Sunan Giri Ponorogo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37680/almikraj.v5i01.5821

In increase quality vulnerable roads in Indonesia damaged Because influenced by weather, water, load vehicle excess, and construction insufficient pavement fulfil requirements, required material add as much as you can increase strength and help repair construction road asphalt the Utilization material waste plastic in construction pavement become good alternative in in increase quality pavement road. Objective study This is For know How influence addition waste plastic type High Density Polyethylene (HDPE) against Marshall Laston AC-WC characteristics with variation rate HDPE plastic at 0%, 2%, 4%, and 6%. Marshall characteristics reviewed is mark density (density), VIM (void in mix), VMA (void mineral aggregate), VFA (void filled with asp halt), melting (flow), and stability. Method research used with method experiments in the laboratory and refers to Specification General Highways 2018. Research results shows the Marshall test on the mixture Laston AC-WC with addition rate HDPE plastic 0%, 2%, 4%, and 6% can be raise mark density (density), stability , VFA ( Void Filled with Asphalt), whereas For VIM (void in mix), VMA (Void Mineral Aggregate) and melt (flow) values experienced decline . Marshall parameter values obtained fulfil standard Specification General Highways 2018. Percentage rate optimum asphalt (KAO) obtained is 6.0%, Marshall test of variation material plus waste plastic best value For density, melting (flow), stability, VIM , VMA, and VFA, namely at levels waste plastic 2%.

ANALISIS MODEL BANGKITAN PERGERAKAN LALU LINTAS (STUDI KASUS PADA KAWASAN PENDIDIKAN YAYASAN CITRA BINA INSAN MANDIRI) Lamdu, Anita Kurniati Alachmad; Adur, Patricia Afila; Mansari, Frianggi Sofia Doresta
Jurnal Review Pendidikan dan Pengajaran Vol. 7 No. 4 (2024): Special Issue Vol. 7 No. 4 Tahun 2024
Publisher : LPPM Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/jrpp.v7i4.39814

Yayasan Citra Bina Insan Mandiri merupakan salah satu lembaga pendidikan swasta di Kupang yang seringkali mengalami masalah kemacetan lalu lintas. Hal ini disebabkan oleh beberapa faktor antara lain banyaknya moda pengantar dan penjemput, tidak adanya jalur khusus untuk menurunkan dan menaikan penumpang, selain itu juga letak lembaga pendidikan tersebut sangat strategis karena dikelilingi oleh tempat perbelanjaan berupa Indomaret dan Alfamart pada Jalan Perintis sekaligus STIKOM Uyelindo Kupang, sehingga memicu timbulnya penumpukan volume kendaraan yang menambah kemacetan. Faktor lain yang menyebabkan kemacetan tersebut yaitu para murid, siswa, mahasiswa dan civitas akademika yang cendrung memilih menggunakan moda transportasi pribadi berupa motor dan mobil untuk ke lembaga pendidikan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui faktor yang mempengaruhi bangkitan pergerakan lalu lintas moda penjemput, dan untuk menganalisis model bangkitan pergerakan (Trip Generation) moda penjemput murid, siswa, mahasiswa dan civitas akademik pada lembaga pendidikan Yayasan Citra Bina Insan mandiri. Survey data dilakukan selama 5 (lima) hari kerja (Senin-Jumat), dengan menghitung volume lalu lintas (moda penjemput) pada jam pulang pukul 12.00-14.00. Data hasil survey dianalisis dengan metode regresi linier berganda untuk mendapatkan model yang terbaik berdasarkan koefisien determinasi (). Hasil penelitian menunjukkan model terbaik untuk meramalkan trip generation untuk bangkitan perjalanan pada lembaga pendidikan Yayasan Citra Bina Insan Mandiri adalah Y = Y = 112.650 + 0.029 X4 + 1.643 X8 dengan koefisien determinasi () sebesar 0.858, dimana Y adalah bangkitan perjalanan, X4 adalah jumlah kelas dan X8 adalah perbandingan jumlah pelajar dengan jumlah kelas.

ANALISIS KINERJA SIMPANG TAK BERSINYAL PADA JALAN WJ LALAMENTIK DAN JALAN PERINTIS KEMERDEKAAN I KOTA KUPANG Koreh , Andreas Welem; Lamdu, Anita Kurniati Alachmad
Jurnal Review Pendidikan dan Pengajaran Vol. 7 No. 4 (2024): Special Issue Vol. 7 No. 4 Tahun 2024
Publisher : LPPM Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/jrpp.v7i4.39815

Persimpangan merupakan bagian jalan yang menjadi pusat pertemuan dari berbagai pergerakan arus lalu lintas. Hal tersebut menyebabkan sering terjadinya konflik antara arus dari jurusan yang berlawanan dan saling memotong. Simpang w. j. lalamentik dan jalan perintis kemerdekaan I merupakan salah satu dari simpang tiga tak bersinyal yang ada di Kota Kupang, simpang ini terletak pada tata guna lahan campuran yang menyebabkan banyaknya volume lalu lintas yang melintasi simpang ini, selain itu pengoperasian simpang ini tidak didukung dengan pengaturan simpang yang baik yang mengakibatkan sering terjadi konflik kendaraan, kemacetan, tundaan dan antrian kendaraan. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui bagaimana kinerja simpang sehingga diharapkan dapat memberikan solusi alternatif dari permasalahan yang terjadi. Metode pengolahan data yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode analisis kuantitatif dengan menggunakan metode perhitungan simpang tak bersinyal dengan MKJI 1997. Hasil analisis menunjukkan bahwa kapasitas simpang tiga tak bersinyal di Simpang w. j. lalamentik dan jalan perintis kemerdekaan adalah 2758.2427 smp/jam, nilai derajat kejenuhan (DS) adalah 0.88 > 0,75 nilai yang ditetapkan oleh MKJI, tundaan simpang sebesar 15.14 det/smp dan peluang antrian (QP) 31,40%- 61,98% hasil perhitungan tersebut menunjukkan bahwa arus lalu lintas pada simpang ini menimbulkan kepadatan dan kerapatan kendaraan yang menggangu kenyamanan berlalulintas maka dari itu perlu dilakukan perhitungan ulang dengan berbagai alternatif agar nilai DS memenuhi persyaratan Manual Kapasitas Jalan Indonesia yaitu < 0,75.

ANALISIS DIFUSI KLORIDA PADA BETON AGREGAT DAUR ULANG PADA KONDISI PERENDAMAN KLORIDA DENGAN SIKLUS WET & DRY Mansari, Frianggi S D; Lamdu, Anita Kurniati A A; Fernandez, Wenceslaus R
Jurnal Review Pendidikan dan Pengajaran Vol. 8 No. 1 (2025): Volume 8 No. 1 Tahun 2025
Publisher : LPPM Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/jrpp.v8i1.41601

Penggunaan serta pemanfaatan agregat daur ulang pada campuran beton dapat menjadi salah satu solusi untuk penerapan strategi pembangunan konstruksi berkelanjutan. Perbedaan kualitas, sifat fisik dan sifat kimia pada agregat daur ulang dibandingkan agregat normal akan berpengaruh pada kualitas beton yang dihasilkan, sehingga harus dilakukan penelitian lebih lanjut terhadap karakteristik agregat daur ulang khususnya terkait dengan ketahanan (durabilitas) terhadap ion klorida. Masuknya ion klorida ke dalam pori beton akan menyebabkan kerusakan pada beton dan pada akhirnya mengalami kehancuran. Proses transportasi ion klorida ke dalam beton adalah melalui proses difusi. Klorida masuk ke dalam beton melalui pori-pori pada permukaan beton dan bergerak dari konsentrasi yang tinggi ke konsentrasi yang lebih rendah. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui proses difusi klorida yang terjadi pada beton agregat daur ulang dengan menggunakan metode analitis (metode error function). Sampel beton akan direndam dalam larutan NaCl 4% dalam siklus wet & dry dengan perbandingan 1:1 selama 1, 3, dan 5 bulan. Dan selanjutnya akan dilakukan pengujian kadar klorida pada benda uji beton dengan variasi kedalaman 10 mm, 20 mm, dan 40 mm. Berdasarkan hasil analisis dan kajian eksperimen diketahui bahwa penetrasi ion klorida ke dalam beton beragregat kasar daur ulang lebih besar dibandingkan beton beragregat kasar normal. Nilai koefisien klorida akan berkurang seiring dengan bertambahnya waktu dan akan meningkat dengan bertambahnya kedalaman difusi. Sedangkan, nilai konsentrasi klorida akan meningkat seiring dengan bertambahnya waktu dan akan berkurang.

EFISIENSI DAN EFEKTIFITAS PROGRAM PERCEPATAN PENINGKATAN TATA GUNA AIR IRIGASI (P3-TGAI) PADA DAERAH IRIGASI BAUMATA, KABUPATEN KUPANG Fernandez, Reyneldis Laurensia; Theodorus, Alfonsus; Lamdu, Anita Kurniati A A
Jurnal Review Pendidikan dan Pengajaran Vol. 8 No. 1 (2025): Volume 8 No. 1 Tahun 2025
Publisher : LPPM Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/jrpp.v8i1.42167

Irigasi merupakan komponen infrastruktur penting bagi kegiatan pertanian di Indonesia yang sebagian besar berada di wilayah perdesaan. Indonesia adalah Negara yang sebagian besar penduduknya hidup dari pertanian dengan makanan pokoknya beras, sagu, dan ubi hasil produksi pertanian. Perkuatan infrastruktur ditujukan untuk mendukung aktivitas perekonomian dan mendorong pemerataan pembangunan nasional. Kegiatan P3-TGAI dilaksanakan secara padat karya melalui pemberdayaan masyarakat petani dalam rehabilitasi jaringan irigasi, peningkatan jaringan irigasi, dan/atau pembangunan jaringan irigasi secara partisipatif, terencana dan sistematis untuk meningkatkan kinerja pengelolaan jaringan irigasi. Proses pemberdayaan dimulai dari perencanaan, pelaksanaan konstruksi, pengawasan, dan pengelolaan jaringan irigasi dengan melibatkan peran serta masyarakat sebagai pelaksana kegiatan. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode deskriptif. Tujuan dari penelitian adalah untuk membuat suatu deskripsi atau gambaran, yang sistematis tentang efisiensi dan efektifitas program percepatan yang dikerjakan oleh masyarakat. Penelitian dilakukan di daerah irigasi Baumata, yang terletak di Kabupaten Kupang, Nusa Tenggara Timur. Berdasarkan hasil yang diperoleh dari kajian dapat disimpulkan bahwa Program Percepatan Peningkatan Tata Guna Air Irigasi (P3TGAI) yang dilaksanakan di Daerah irigasi Baumata ini telah terlaksana secara efektif dan efisien.

Title

Found 10 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 10 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 10 Documents
Search