Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
3.265
P-Index
This Author published in this journals
All Journal GANEC SWARA Jurnal Sewaka Bhakti Journal of the Community Development in Asia Jurnal Ilmiah Kurva Teknik Jurnal Ilmiah Teknik Unmas (Jitumas) Denpasar
I Ketut Sudipta Giri
Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Mahasaraswati Denpasar
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Education Engineering Environmental Science Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Social Sciences Transportation Other

Published : 23 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 23 Documents
Search

 1   2   3 
ANALISIS KECEPATAN KENDARAAN DAN KINERJA RUAS JALAN RAYA KAPAL AKIBAT AKTIVITAS RUMAH SAKIT MANGUSADA KAPAL, MENGWI, BADUNG I KETUT SUDIPTA GIRI; I GUSTI AGUNG GDE SURYADARMAWAN; NI KETUT SRI ASTATI SUKAWATI
GANEC SWARA Vol 17, No 3 (2023): September 2023
Publisher : Universitas Mahasaraswati K. Mataram

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35327/gara.v17i3.564

Abstract

Mangusada Hospital is one of the hospitals in Badung Regency, which is located in Kapal Village. Hospital activities during operating hours will directly affect the smoothness of traffic on the roads around the hospital caused by the activity of entering and leaving vehicles to or from the hospital. To find out the performance of the Ship Highway section, a research was conducted in the area for three days, namely Monday and Friday representing working days, Sunday representing holidays. Analysis of road performance using the 1997 MKJI calculation procedure for urban road sections. Based on the results of data analysis it is known that the highest vehicle traffic volume on Monday was 3046.05 pcu/hour occurred at 07.15 WITA -08.15 WITA, on Friday it was 2802 pcu/hour occurred at 07.00 WITA - 08.00 WITA, Sunday at 2372.9 pcu/hour occurred at 16.45 WITA - 17.45 WITA. The level of road service during Monday's peak hour was at level C with a degree of saturation value of 0.59, the average speed of light vehicles reached 39 km/hour. The condition of the vehicles at the road service level illustrates that traffic flow conditions are still stable, travel speed and freedom of movement are affected by the large volume of traffic so that the driver can no longer choose the desired speed
Perencanaan Desain Parkir Pada Kawasan Objek Wisata Pantai Kedungu Tabanan I Ketut Sudipta Giri; Cokorda Putra Wirasutama; I Wayan Gede Darma Yoga; Ida Bagus Gede Mahardika
Jurnal Ilmiah Kurva Teknik Vol. 12 No. 2 (2023): Jurnal Ilmiah Kurva Teknik
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Mahasaraswati Denpasar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36733/jikt.v12i2.7903

Abstract

Parkir merupakan keadaantidak bergerak dari suatu kendaran yang bersifat sementara dengan jangka waktu tertentu karena ditinggalkan oleh pengemudinya. Parkir yang terdapat di Pantai Kedungu Tabanan saat ini merupakan ruang parkir yang dimiliki Pantai Kedungu Tabanan. Seiring berkembangnya Objek Wisata Pantai Kedungu Tabanan, penataan di Kawasan tersebut wajib diperhatikan. Penelitian ini berfokus pada perencanaan tata letak ruang parkir kendaraan roda dua serta kendaraan roda empat di Kawasan Areal Parkir Objek Wisata Pantai Kedungu Tabanan, karena parkir merupakan salah satu penunjang pariwisata agar pengunjung dapat merasakan kenyamanan serta dapat mewujudkan pola parkir yang memadai. Jenis data yang digunakan dalam perencanaan kebutuhan ruang parkir pada pantai Kedungu adalah data primer dan sekunder. Data primer yang digunakan adalah data survey inventaris ruang parkir dan survey keluar masuk kendaraan, sedangkan data sekunder diperoleh dari instansi yang terkait seperti kantor Desa Belalang, Kecamatan Kediri, Kabupaten Tabanan sebagai pengelola area parkir tersebut yang meliputi luas areal parkir penelitian. Disain parkir setelah dilakukan perencanaan dan pengoptimalan lahan menghasilkan pola parkir untuk kendaraan roda dua berjumlah 1 blok (A) membentuk pola/sudut parkir 45° dengan SRP kendaraan roda dua yaitu 0,75 m x 2 m, dan lebar gang / manuver 2,3 m. sedangkan untuk kendaraan roda empat berjumlah 2 blok (B dan C) membentuk pola/sudut parkir 45° dengan menggunakan SRP kendaraan roda empat golongan II yaitu 5 m x 2,5 m. lebar gang / manuver sebesar 4 m.
KAJIAN EFEKTIFITAS POLA SIRKULASI KAWASAN WISATA DESA TRADISONAL PENGLIPURAN SURYADARMAWAN, I GUSTI AGUNG GDE; PRAGANINGRUM, TJOKORDA ISTRI; GIRI, I KETUT SUDIPTA; HERMAWAN, I PUTU YANA; SARI, PUTRI AGUNG PERMATA
GANEC SWARA Vol 18, No 3 (2024): September 2024
Publisher : Universitas Mahasaraswati K. Mataram

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35327/gara.v18i3.1059

Abstract

Bali, as one of the main tourist destinations in Indonesia, has a variety of attractions, including the Penglipuran Traditional Tourism Village in Bangli Regency. The popularity of this tourist village has led to a significant increase in vehicle flow, especially on weekends and holidays, resulting in congestion around tourist areas. Vehicles parked carelessly on the side of the road interfere with mobility for both locals and other tourists. This study aims to evaluate the effectiveness of current circulation patterns and identify potential solutions. Using a qualitative method with a naturalistic approach, this study will observe and analyze vehicle movement patterns, parking behavior, and their impact on traffic and visitor comfort. The results of this study are expected to provide recommendations for more effective circulation pattern arrangement, including parking management, alternative routes, and road infrastructure improvements. With the implementation of the right solutions, it is hoped that the comfort and experience of tourists in the Penglipuran Traditional Tourism Village can be significantly improved, while maintaining smooth traffic for local residents.
Analisis Tingkat Kebisingan Lalu Lintas di Kota Amlapura sebagai Ibu Kota Kabupaten Karangasem Sudipta Giri, I Ketut; Gde Suryadarmawan, I Gusti Agung; Astati Sukawati, Ni Ketut Sri
Jurnal Ilmiah Kurva Teknik Vol. 14 No. 1 (2025): Jurnal Ilmiah Kurva Teknik
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Mahasaraswati Denpasar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36733/jikt.v14i1.11450

Abstract

Pergerakan kendaraan di jalan menimbulkan suara, dimana pada level tertentu akan menyebabkan gangguan yang disebut kebisingan. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui tingkat kebisingan lalu lintas di Kota Amlapura sebagai Ibu Kota Kabupaten Karangasem-Bali, disamping itu juga untuk mengkaji bagaimana pengaruh volume lalu lintas terhadap tingkat kebisingan yang terjadi. Metode yang digunakan adalah dengan cara melakukan survei pada hari kerja (Senin, Jumat) dan hari libur (Sabtu) untuk mendapatkan data kebisingan dan data volume lalu lintas.  Pengukuran kebisingan menggunakan alat Sound Level Meter (SLM), mengacu pada prosedur survei yang dikeluarkan oleh Departemen Perhubungan. Untuk evaluasi tingkat kebisingan dilakukan dengan cara membandingkan hasil pengukuran dengan nilai standar baku mutu tingkat kebisingan yang telah ditetapkan. Hasil dari penelitian tingkat kebisingan lalu lintas, baik pada siang maupun malam hari melebihi baku mutu yang ditentukan untuk kawasan perdagangan dan jasa yaitu sebesar 70 dB, dimana tingkat kebisingan sinambung (Leq) yang diperoleh paling rendah sebesar 75,39 dB pada selang waktu L6 (jam 24.00-03.00 wita) dan tertinggi sebesar 87,25 dB  terjadi pada selang waktu L2 (jam 09.00-14.00 wita). Dari hasil penelitian juga didapatkan besarnya volume lalu lintas tidak berbanding lurus dengan besarnya tingkat kebisingan.
Analisis Kapasitas Parkir Sepeda Motor Fakultas Teknik di Kampus Kenyeri Universitas Mahasaraswati Denpasar Suryadarmawan, I Gusti Agung Gde; Sudipta Giri, I Ketut; Darma Yoga, I Wayan Gede; Nuarka Yasa, I Gede Krisna
Jurnal Ilmiah Kurva Teknik Vol. 14 No. 2 (2025): Jurnal Ilmiah Kurva Teknik
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Mahasaraswati Denpasar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36733/jikt.v14i2.12534

Abstract

Adanya program studi baru pada Fakultas Teknik Universitas Mahasarasawati Denpasar, yaitu program studi Teknik Lingkungan, jumlah aktivitas pembelajaran pada kampus Kenyeri akan mengalami peningkatan. Hal ini menyebabkan untuk mendukung proses pembelajaran, fasilitas ruang parkir sepeda motor untuk menunjang jalannya proses akademik tersebut juga harus ditingkatkan. Saat ini belum ada kajian mengenai kapasitas dan perhitungan standar kebutuhan ruang parkir sepeda motor pada kampus Kenyeri. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis kebutuhan kapasitas parkir sepeda motor pada kampus Kenyeri yang terbagi menjadi area parkir sepeda motor Tengah dan Utara. Hasil kajian menunjukan untuk area parkir sepeda motor Tengah dan Utara menggunakan sudut 90° dengan dimensi petak parkir 0,75 x 2 m2. Untuk akses keluar masuk kendaraan dua arah menggunakan lebar 160 cm. Pada area parkir Tengah, petak yang didapat sebanyak 137 SRP dengan hasil indeks IP > 1 atau 281 > 137 IP didapat 2,05 lebih besar dari 1 yang berarti kapasitas petak yang ada berdasarkan hasil desain yang dibuat belum bisa menampung sepeda motor berdasarkan volume dari jadwal perkuliahan terpadat. Untuk memfasilitasi kapasitas parkir yang kurang, perlu adanya penambahan lahan untuk menambah petak parkir sebanyak 144 SRP pada lahan seluas 421,2 m2. Untuk area parkir Utara dengan luas lahan 133,35 m2, hasil desain yang paling optimal hanya mendapatkan 36 SRP dari hasil perhitungan indeks yang didapatkan, yaitu IP < 1 Atau 36 < 12 IP sebesar 0,3. Hal ini berarti kapasitas yang ada masih cukup untuk keperluan sepeda motor dosen
Analisis Alternatif Solusi Peningkatan Kinerja Simpang Tak Bersinyal Jalan Gatot Subroto - Jalan Gunung Catur - Jalan Gunung Andakasa di Kota Denpasar Gregorius Benediktus Kia; I Ketut Sudipta Giri; Cokorda Putra Wirasutama
Jurnal Ilmiah Teknik Universitas Mahasaraswati Denpasar (JITUMAS) Vol. 1 No. 2 (2021): Jurnal Ilmiah Teknik UNMAS Denpasar
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Mahasaraswati Denpasar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Meningkatnya jumlah penduduk serta jumlah kepemilikan kendaraan bermotor dapat mengakibatkan munculnya permasalahan lalu lintas seperti tundaan, antrian dan kecelakaan. Salah satu lokasi di Kota Denpasar yang mengalami konflik lalu lintas adalah simpang tak bersinyal 4 lengan Jalan Gatot Subroto - Jalan Gunung Catur - Jalan Gunung Andakasa. Dari hasil penelitian sebelumnya, diketahui jumlah volume lalu lintas jam puncak adalah 6039,8 smp/jam, kapasitas sebesar 3610,16 smp/jam, derajat kejenuhan sebesar 1,67, tundaan > 124,78 detik/smp, peluang antrian sebesar 122,04% - 275,17% dan tingkat pelayanan simpang adalah F. Dari data tersebut, diketahui derajat kejenuhan melebihi ketentuan MKJI 1997 dimana derajat kejenuhan harus < 0,75, sehingga perlu dilakukan analisis terkait dengan peningkatan kinerja simpang agar dapat diketahui alternatif solusi yang tepat dalam mengatasi konflik yang terjadi. Alternatif solusi yang dilakukan adalah pelebaran jalan, pemasangan median jalan utama, pemasangan rambu larangan berhenti di setiap pendekat dan pemasangan rambu larangan belok kanan pada jalan minor, sehingga didapatkan kapasitas sebesar 8110,23 smp/jam, derajat kejenuhan sebesar 0,74, tundaan sebesar 12,09 detik/smp, peluang antrian sebesar 22,51% - 45,17% dan tingkat pelayanan simpang adalah C. Dari hasil analisis alternatif tersebut, nilai derajat kejenuhan sudah memenuhi ketentuan MKJI 1997.
Desain Penataan Parkir Sepeda Motor Fakultas Teknik Universitas Mahasaraswati Denpasar I Gede Krisna Nuarka Yasa; I Gusti Agung Gde Suryadarmawan; I Ketut Sudipta Giri
Jurnal Ilmiah Teknik Universitas Mahasaraswati Denpasar (JITUMAS) Vol. 2 No. 1 (2022): Jurnal Ilmiah Teknik UNMAS Denpasar
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Mahasaraswati Denpasar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Fakultas Teknik Universitas Mahasaraswati Denpasar menambah satu program studi Teknik Lingkungan sehingga dengan adanya program studi yang dibuka oleh Universitas Mahasaraswati Denpasar secara otomatis jumlah mahasiswa, dosen dan karyawan kepemilikan akan kendaraan bertambah setiap tahun. yang menyebabkan penambahan fasilitas untuk menunjang jalannya proses akademik. Dengan dibuatnya desain petak parkir diharapkan dapat mendukung dalam penyelesaian masalah. Dalam perencanaan desain fasilitas parkir ini menggunakan 3 model sudut pemarkiran yaitu pola sudut 30˚, 60˚ dan 90˚ yang digunakan sebagai desain petak parkir untuk kendaraan roda 2 (dua). Pada kondisi ruang parkir kampus Kenyeri terdiri dari dua lokasi tempat parkir, area parkir tengah untuk mahasiswa dengan pegawai dan area utara tempat parkir khusus dosen. Hasil akhir dari desain untuk area parkir tengah dan utara, Dalam menentukan petak parkir hanya menggunakan sudut 90° dengan dimensi petak parkir 0,75 x 2,00 m2. Untuk akses keluar masuk kendaraan dua arah menggunakan lebar 160 cm. Pada area parkir tengah dengan luas lahan 424,80 m2 petak yang didapat dari hasil desain sebanyak 137 SRP. Dan untuk area parkir utara dengan luas lahan 133,35 m2 hasil desain yang paling optimal hanya mendapatkan 36 SRP sepeda motor.
Desain Parkir Sepeda Motor di Pasar Tradisional Windu Boga Denpasar Putu Defri Suryananta; I Gusti Agung Gde Suryadarmawan; I Ketut Sudipta Giri; I Ketut Diartama Kubon Tubuh
Jurnal Ilmiah Teknik Universitas Mahasaraswati Denpasar (JITUMAS) Vol. 2 No. 2 (2022): Jurnal Ilmiah Teknik UNMAS Denpasar
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Mahasaraswati Denpasar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pasar Tradisional Windu Boga adalah salah satu pasar di Denpasar yang terletak di wilayah Denpasar Selatan, merupakan tempat aktifitas masyarakat yang bergerak di bidang ekonomi khususnya pedagang, dimana sebagian besar para pedagang dan pembeli yang datang menggunakan jasa transportasi (kendaraan) untuk bisa sampai di pasar yang mengakibatkan meningkatnya volume kendaraan, dan sering terjadi kemacetan. Untuk mengantisipasi hal tersebut perlu disediakan fasilitas parkir yang memadai dan tertata dengan rapi. Tujuan dari dari dilaksanakannya penelitian ini adalah untuk merencanakan desain parkir yang ideal untuk Pasar Tradisionl Windu Boga. Metode yang digunakan dalam pengumpulan data dalam penelitian ini adalah pengamatan secara langsung dengan melakukan survai. Survai dilakukan selama 1 (satu) hari pada hari Minggu 4 Juli 2021. Penelitian sendiri dimulai dari pukul 04.00 sampai 13.00 Wita. Karena pada Pasar Tradisional Windu Boga tidak terdapa petak parkir resmi maka penulis membuat 4 desai petak parkir dimana penulis memilih desain 1 untuk dijadikan desain petak parkir karena desain 1 memiliki petak parkir yang paling banyak dibandingkan desain lainnya dan memiliki indeks parkir yang paling rendah yaitu 7,29
ANALISIS BIAYA OPERASIONAL BUS TRANS METRO DEWATA TRAYEK TERMINAL UBUNG - BANDARA NGURAH RAI Sudipta Giri, I Ketut; Darma Yoga, I Wayan Gede; Suryadarmawan, I Gusti Agung Gde; Satria Mahendra, I Made Bayu
Jurnal Ilmiah Teknik Universitas Mahasaraswati Denpasar (JITUMAS) Vol. 5 No. 2 (2025): Jurnal Ilmiah Teknik UNMAS Denpasar
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Mahasaraswati Denpasar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36733/jitumas.v5i2.12828

Abstract

Keberlanjutan layanan transportasi publik perkotaan seperti Trans Metro Dewata (TMD) sangat bergantung pada pemahaman biaya operasional yang akurat. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis Biaya Operasional Kendaraan (BOK) Bus TMD pada koridor 2B (Terminal Ubung – Bandara Ngurah Rai). Metode penelitian menggunakan pendekatan kuantitatif berdasarkan standar analisis BOK dari Departemen Perhubungan, yang diaplikasikan pada data sekunder terkait rincian komponen biaya. Hasil analisis menunjukkan total BOK per kendaraan mencapai Rp 802.480.379,46 per tahun. Nilai ini teridentifikasi terdiri dari dua komponen utama: biaya tetap (fixed cost) sebesar Rp 592.090.379,46 per tahun dan biaya tidak tetap (variable cost) sebesar Rp 210.390.000 per tahun. Temuan ini memberikan data dasar yang esensial bagi operator dan pemerintah dalam merumuskan kebijakan tarif, perencanaan alokasi subsidi, dan evaluasi efisiensi operasional koridor.
PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN LENTUR BERDASARKAN METODE MANUAL DESAIN PERKERASAN JALAN TAHUN 2024 : (Studi Kasus: Ruas Jalan Sp. Kerobokan – Munggu – Tanah Lot) Sudipta Giri, I Ketut; Suryadarmawan, I Gusti Agung Gde; Eka Pramanda, I Gede
Jurnal Ilmiah Kurva Teknik Vol. 15 No. 1 (2026): Jurnal Ilmiah Kurva Teknik
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Mahasaraswati Denpasar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36733/jikt.v15i1.14029

Abstract

Ruas Jalan Sp. Kerobokan – Munggu – Tanah Lot merupakan salah satu jaringan jalan provinsi yang memiliki fungsi strategis dalam menunjang mobilitas masyarakat serta mendukung pertumbuhan sektor ekonomi dan pariwisata di Bali. Tingginya pertumbuhan volume kendaraan yang tidak diimbangi dengan kualitas struktur perkerasan yang memadai mengakibatkan terjadinya penurunan kondisi jalan, baik secara fungsional maupun struktural. Permasalahan tersebut menuntut adanya perencanaan ulang tebal perkerasan yang mampu mengakomodasi beban lalu lintas hingga akhir umur rencana. Penelitian ini bertujuan untuk merancang struktur perkerasan lentur berdasarkan ketentuan Manual Desain Perkerasan Jalan (MDP) Tahun 2024. Metode yang digunakan adalah pendekatan deskriptif kuantitatif melalui studi kasus dengan memanfaatkan data lalu lintas harian rata-rata (LHR), tingkat pertumbuhan kendaraan, umur rencana 20 tahun, serta nilai daya dukung tanah dasar yang diperoleh dari pengujian Dynamic Cone Penetrometer (DCP). Data tersebut dianalisis untuk menentukan nilai Cumulative Equivalent Standard Axle (CESA) sebagai dasar penetapan tipe dan ketebalan setiap lapisan perkerasan. Hasil analisis menunjukkan bahwa struktur perkerasan yang direkomendasikan terdiri atas lapisan AC-WC setebal 4 cm, AC-BC 7,5–8 cm, agregat kelas A 20 cm, agregat kelas B 15 cm, agregat kelas C 20 cm, serta timbunan pilihan 40 cm. Struktur tersebut dinilai mampu memberikan kinerja pelayanan yang optimal dan memenuhi persyaratan teknis sesuai pedoman MDP 2024 selama periode rencana yang ditetapkan.
Co-Authors A.A. Putu Wiwik Sugiantari Cok Putra Wirasutama Darma Yoga, I Wayan Gede Eka Pramanda, I Gede Gde Suryadarmawan, I Gusti Agung Gerardus Pati L Mukang Gregorius Benediktus Kia HERMAWAN, I PUTU YANA I Gede Cahyadi Putra I Gede Krisna Nuarka Yasa I Gusti Agung Gde Suryadarmawan I Kadek Anom Mayora I Ketut Diartama Kubon Tubuh I Ketut Olgi Aditya Surya I PUTU BAGUS DEVA ANANTA I Wayan Gede Darma Yoga Ida Ayu Nyoman Yuliastuti Ida Bagus Gede Mahardika Komang Agus Tri Putera Utama Ni Ketut Sri Astati Sukawati Nuarka Yasa, I Gede Krisna Putri Agung Permata Sari Putu Defri Suryananta Putu Kepramareni Satria Mahendra, I Made Bayu SURYADARMAWAN, I GUSTI AGUNG GDE Tjokorda Istri Praganingrum