Garuda - Garba Rujukan Digital

Pengaruh pendinginan fluida udara terhadap kinerja fotovoltaik dengan variasi laju aliran udara Pido, Rifaldo; Boli, Rahmad Hidayat; Rifal, Mohamad; Rauf, Wawan
SINTEK JURNAL: Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 17, No 1 (2023): SINTEK JURNAL
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24853/sintek.17.1.50-56

This research aims to evaluate the influence of using air as a coolant on photovoltaic module's power output and electrical efficiency. Fossil energy, as the primary energy source today, has limited supply and presents challenges in meeting future energy demands. In an effort to address this issue, we conducted tests by implementing an air cooling system using a blower at the bottom of the photovoltaic module. The tests were conducted with varying air flow rates, and the results indicate that the use of air cooling can enhance the power output and efficiency of the photovoltaic module. The average power output increased by 31.66 Watts with an efficiency of 3.52%. However, when the air flow rate increased by 1.5 m/s, there was an average power decrease of 28.9 Watts and an efficiency decrease of 3.22%. These findings demonstrate that air velocity affects the temperature, power output, and efficiency of the photovoltaic module.

MONITORING SISTEM PROTEKSI KEBAKARAN AKTIF PADA PLTU ANGGREK 2 X 25 MW Pido, Rifaldo; Boli, Rahmad Hidayat; Rifal, Mohamad
Journal Of Renewable Energy Engineering Vol. 2 No. 2 (2024): Journal Of Renewable Energy Engineering (Oktober)
Publisher : Program Vokasi-Universitas Negeri Gorontalo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56190/jree.v2i2.42

The Anggrek Unit Steam Power Plant (PLTU) is a power generation facility whose construction began in 2007 and began operating in 2019 with a capacity of 2 x 25 MW. Since its inauguration, PLTU Anggrek has become one of the main sources of electricity distribution in Gorontalo Province, so the frequency of power outages in the area has now decreased significantly. The water supply system for fire fighting uses BSP pipes. In this research, the aim is to determine the active fire protection system. This research was carried out with a qualitative descriptive design with data collection: observation and interviews. The assessment of the results of existing suitability will be assessed using descriptive percentage calculations. The research results show that of the 7 variables discussed, the average value for the level of fulfillment is 98.57%. Based on the level of fire audit assessment that meets the requirements of Indonesian national standards and international standards, the results are in the Good criteria or have met the requirements.

Pemberdayaan Masyarakat Desa Cisadane Melalui Desain Packing Beras 3 kg dan 5 Kg Untuk Meningkatkan Nilai Jual Beras Rifal, Mohamad; Palilati, Mifidyah Putri; Djahidi, Dodi Prasetya; Lamasika, Nurul; Abadi, Fingki; Hemuto, Maryam; Djabu, Siti Fitriani; Iwou, Thessy Fransiska Papuani; Hamid, Kirana Dewi; Ibrahim, Rantika; Attamimi, Isra Yaser; Kantu, Sakina; Jampa, Sriwahyuni AR; Zees, Moh Yasin
SWARNA: Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat Vol. 3 No. 11 (2024): SWARNA: Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat, November 2024
Publisher : LPPM Sekolah Tinggi Ilmu Ekonomi 45 Mataram

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Pengemasan merupakan salah satu faktor penting yang mempengaruhi daya saing produk di pasar, terutama bagi komoditas pertanian seperti beras. Pengabdian masyarakat ini bertujuan untuk mengembangkan desain kemasan beras 5 kg bagi petani di Desa Cisadane, guna meningkatkan nilai jual produk serta daya saing di pasar lokal dan regional. Kegiatan ini diawali dengan identifikasi permasalahan petani terkait kemasan yang digunakan saat ini, diikuti dengan perancangan desain kemasan baru yang mempertimbangkan aspek visual, fungsionalitas, dan keberlanjutan lingkungan. Desain yang dihasilkan mengusung warna dan logo yang mencerminkan identitas lokal, serta menggunakan material ramah lingkungan yang tahan lama dan dapat menjaga kualitas beras. Prototipe kemasan diuji melalui uji fungsionalitas dan uji pasar, dengan hasil yang menunjukkan bahwa kemasan baru ini lebih menarik dan meningkatkan minat konsumen dibandingkan kemasan tradisional. Pelatihan dan sosialisasi kepada petani dilakukan untuk memastikan pemahaman tentang pentingnya kemasan dalam pemasaran dan teknik pengemasan yang benar. Hasil pengabdian ini menunjukkan bahwa desain kemasan yang inovatif dapat memberikan kontribusi signifikan dalam meningkatkan nilai tambah produk beras di Desa Cisadane serta memperkuat posisi produk di pasar.

KAJIAN KOMPUTASI DAN EKSPERIMENTAL PENGARUH KONTROL AKTIF TERHADAP HAMBATAN AERODINAMIKA MODEL KENDARAAN Rauf, Wawan; Rifal, Mohamad; Boli, Rahmad Hidayat
RADIAL : Jurnal Peradaban Sains, Rekayasa dan Teknologi Vol. 10 No. 1 (2022): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi
Publisher : Universitas Bina Taruna Gorontalo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37971/radial.v10i1.268

Abstrak: Kajian Komputasi dan Eksperimental Pengaruh Kontrol Aktif terhadap HambatanAerodinamika Model Kendaraan. Dinamika aliran udara sangat dipengaruhi oleh pembentukan separasi di sekitar bodi kendaraan. Separasi aliran menjadi pemicu perbedaan tekanan yang signifikan antara sisi depan dan belakang sehingga muncul efek tarikan ke arah belakang sebagai kontributor utama besarnya hambatan aerodinamika yang diterima kendaraan. Penelitian ini fokus pada kajian hambatan aerodinamika dengan memperhatikan karakteristik pola aliran yang terbentuk dan distribusi tekanan pada dinding belakang model kendaraan melalui metode simulasi komputasi dan eksperimental laboratorium. Kontrol aktif tiupan ditempatkan pada sisi atas dinding belakang Ahmed model dan diatur pada kecepatan 1.5 m/s. Hasilnya menunjukkan bahwa penggunaan kontrol aktif tiupan pada sisi belakang mampu menunda separasi, meningkatkan koefisien tekanan, dan mengurangi hambatan aerodinamika model kendaraan. Abstract: Computational and Experimental Studies of the Effect of Active Control on Aerodynamic Drag of Vehicle Models. The dynamics of air flow is strongly influenced by the formation of separations around the vehicle body. The flow separation triggers a significant pressure difference between the front and rear sides so that a rearward pull effect appears as the main contributor to the amount of aerodynamic drag received by the vehicle. This research focuses on the study of aerodynamic resistance by paying attention to the characteristics of the flow pattern formed and the pressure distribution on the rear wall of the vehicle model through computational simulation methods and laboratory experiments. The blowing active control is located on the upper side of the back wall of the Ahmed model and is set at a speed of 1.5 m/s. The results show that the use of blowing active control on the rear side is able to delay separation, increase the pressure coefficient, and reduce the aerodynamic drag of the vehicle model.

Studi Eksperimental Kinerja Sistem Pendingin Solar Cell terhadap Perubahan Intensitas Cahaya Matahari Pido, Rifaldo; Himran, Syukri; Mahmuddin; Rifal, Mohamad
J-Proteksion: Jurnal Kajian Ilmiah dan Teknologi Teknik Mesin Vol. 8 No. 1 (2023): J-Proteksion
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32528/jp.v8i1.674

Potensi pemanfaatan energi matahari sebagai sumber energi alternatif, saat ini kebutuhan energi terbarukan semakin meningkat dan sinar matahari merupakan sumber energi yang sangat melimpah. Alat yang dapat digunakan saat ini untuk mengonversi secara langsung cahaya matahari menjadi listrik disebut photovoltaic. Pada penelitian ini diujikan 2 buah photovoltaic module kapasitas 50 WP dengan perbandingan photovoltaic module berpendingin dan tidak berpendingin terpasang pada posisi yang tetap/horizontal terhadap bumi dengan sudut kemiringan 15°, Hasil pengujian menunjukkan bahwa perubahan intensitas cahaya matahari diikuti dengan kenaikan daya dan efisiensi. Daya maksimal yang dicapai yaitu pada pengujian menggunakan media air pendingin sebesar 36,5 Watt dengan Efisiensi 10,96 % sedangkan photovoltaic module tidak berpendingin daya maksimal yang diperoleh 30,2 watt dengan efisiensi 8,51 % terukur pada kondisi waktu yang sama pada pukul 12.00 WIB.

KAJIAN KOMPUTASI DAN EKSPERIMENTAL PENGARUH KONTROL AKTIF TERHADAP HAMBATAN AERODINAMIKA MODEL KENDARAAN Rauf, Wawan; Rifal, Mohamad; Boli, Rahmad Hidayat
RADIAL : Jurnal Peradaban Sains, Rekayasa dan Teknologi Vol. 10 No. 1 (2022): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi
Publisher : Universitas Bina Taruna Gorontalo

Abstrak: Kajian Komputasi dan Eksperimental Pengaruh Kontrol Aktif terhadap HambatanAerodinamika Model Kendaraan. Dinamika aliran udara sangat dipengaruhi oleh pembentukan separasi di sekitar bodi kendaraan. Separasi aliran menjadi pemicu perbedaan tekanan yang signifikan antara sisi depan dan belakang sehingga muncul efek tarikan ke arah belakang sebagai kontributor utama besarnya hambatan aerodinamika yang diterima kendaraan. Penelitian ini fokus pada kajian hambatan aerodinamika dengan memperhatikan karakteristik pola aliran yang terbentuk dan distribusi tekanan pada dinding belakang model kendaraan melalui metode simulasi komputasi dan eksperimental laboratorium. Kontrol aktif tiupan ditempatkan pada sisi atas dinding belakang Ahmed model dan diatur pada kecepatan 1.5 m/s. Hasilnya menunjukkan bahwa penggunaan kontrol aktif tiupan pada sisi belakang mampu menunda separasi, meningkatkan koefisien tekanan, dan mengurangi hambatan aerodinamika model kendaraan. Abstract: Computational and Experimental Studies of the Effect of Active Control on Aerodynamic Drag of Vehicle Models. The dynamics of air flow is strongly influenced by the formation of separations around the vehicle body. The flow separation triggers a significant pressure difference between the front and rear sides so that a rearward pull effect appears as the main contributor to the amount of aerodynamic drag received by the vehicle. This research focuses on the study of aerodynamic resistance by paying attention to the characteristics of the flow pattern formed and the pressure distribution on the rear wall of the vehicle model through computational simulation methods and laboratory experiments. The blowing active control is located on the upper side of the back wall of the Ahmed model and is set at a speed of 1.5 m/s. The results show that the use of blowing active control on the rear side is able to delay separation, increase the pressure coefficient, and reduce the aerodynamic drag of the vehicle model.

Title

Found 16 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 16 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 16 Documents
Search