Articles
<![CDATA[ANALISIS KONSUMSI ENERGI LISTRIK PADA PEMBANGUNAN NUWSP BIYONGA KABUPATEN GORONTALO ]]>
<![CDATA[Boli, Rahmad Hidayat]]>;
<![CDATA[Pido, Rifaldo]]>;
<![CDATA[Arbie, Mohamad Rifal]]>;
<![CDATA[Rauf, Wawan]]>
<![CDATA[ Jurnal Rekayasa Mesin Vol. 15 No. 1 (2024) ]]>
Publisher : <![CDATA[Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Brawijaya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.21776/jrm.v15i1.1496
<![CDATA[The need for electrical energy today is starting to increase along with the increase in population and rapid development, but inversely proportional to the progress or innovations in increasing renewable energy. Given that this renewable energy can be developed continuously and operational costs are relatively cheap, the electricity that relies on coal (fossil) over time will run out and cannot be renewed, the discussion concerns the supply of PLN supplies. So that in this study the focus is on the utilization of electrical energy for the NUWSP development area of Gorontalo Regency Biyonga Village and calculating the total consumption needs of the electrical energy used. After research and data analysis, the results obtained are 189 kVA or 189,000 vA, the total peak demand with load is 3 units of centrifugal pumps, 10 points of room lighting, and 12 points of lighting around the building, the results of the analysis obtained became a reference and suggested to install electrical energy with a capacity of 197 kVA or 197,000 vA with the consideration that when development occurs, the demand for electrical energy is still sufficient from what is installed.]]>
<![CDATA[ANALISIS KEKUATAN TARIK MATERIAL KOMPOSIT BERBAHAN SERAT BAMBU MAYAM ]]>
<![CDATA[Talango, Novriyanti]]>;
<![CDATA[rauf, wawan]]>
<![CDATA[ JURNAL SIMETRIK Vol. 13 No. 2 (2023) ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat (P3M) Politeknik Negeri Ambon ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.31959/js.v13i2.1897
<![CDATA[Penelitian ini bertujuan mengetahuai kekuatan tarik dari bahan komposit serat bambu mayan dengan matriks polyester resin dan epoxy resin, serta katalis sebagai matriks atau pengikat dari serat bambu mayan (gigatochloa robusta) dengan perbandingan resin 90% dan 10% serat bambu mayan serta 80% resin dan 20% serat bambu mayan. Hasil Pengujian menunjukan kuat tarik komposit serat bambu mayan dengan perbandingan resin epoxy dan serat bambu 90:10 memiliki nilai rata-rata 44.79 N/mm2, sedangkan pada perbandingan 80:20 memiliki nilai rata-rata sebesar 50.01 N/mm2.. Hasil uji tarik dengan perbandingan 90:10 resin polyester dan serat bambu memiliki nilai rata-rata 51.3 N/mm2 dan pada perbandingan 80:20 memiliki nilai rata-rata sebesar 82.29 N/mm2. Perbedaan hasil tegangan dan regangan pada nilai rata-rata kuat tarik karena dua resin yang digunakan memiliki densitas dan sifat yang berbeda. pencampuran resin epoxy dan hardener perbandingan 3:1 dengan grade viksikositas encer menghasilkan sifat yang ulet. Pencampuran resin polyester 450 gr dan jumlah katalis 3 tetes dengan grade viksikositas kental menghasilkan sifat yang getas.]]>
<![CDATA[ANALISIS SIFAT MEKANIS SERAT BAMBU SEBAGAI ALTERNATIF BAHAN KOMPOSIT MELALUI UJI BENDING ]]>
<![CDATA[Talango, Novriyanti]]>;
<![CDATA[Rauf, Wawan]]>
<![CDATA[ JURNAL SIMETRIK Vol. 14 No. 1 (2024) ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat (P3M) Politeknik Negeri Ambon ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.31959/js.v14i1.2305
<![CDATA[Berkembangnya teknologi di jaman sekarang serat bambu memiliki sifat mekanis yang lebih baik dibandingkan dengan serat alam lainnya, dan bambu juga merupakan jenis tanamana yang cukup dibilang penting untuk dikembangkan, serat bambu juga dapat digunakan sebagai penguat komposit. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kekuatan bahan komposit serat bambu mayam melalui uji bending. Material yang digunakan pada penelitian ini adalah serat bambu mayam, resin polyester, resin epoxy dan katalis. Pengujian dilakukan pada laboratorium material Teknik Mesin. Perbandingannya komposisi antara lain resin 90% dan serat bambu mayan 10%, serta resin 80% dan serat bambu mayam 20%. Hasil pengujian bending menunjukanntuk komposisi Resin poliester 80% dan serat bambu 20% menghasilkan nilai rata-rata 132.12 N/mm2, sedangan untuk komposisi resin poliester 90% dan serat bambu menghasilkan nilai rata-rata 107.61 N/mm2. Selain itu untuk komposisi Resin epoksi 80% dan serat 20% menghasilkan nilai rata-rata 30.71 N/mm2 dan untuk komposisi resin epoksi 90% dan serat bambu 10% menghasilkan nilai rata-rata 46.01 N/mm2. Sementara itu untuk perhitungan modulus elastisitas bending untuk komposisi resin poliester 80% dan serat 20% menghasilkan nilai 0.065 mm dan komposisi resin poliester 90% dan serat 10% menghasilkan nilai 0.068 mm. Sedangkan untuk komposisi resin epoksi 80% dan serat 20% menghasilkan nilai 5.486 mm dan komposisi 90% resin epoksi dan 10% serat menghasilkan nilai modulus elastisitas 19.21 mm.]]>
<![CDATA[Pengaruh pendinginan fluida udara terhadap kinerja fotovoltaik dengan variasi laju aliran udara ]]>
<![CDATA[Pido, Rifaldo]]>;
<![CDATA[Boli, Rahmad Hidayat]]>;
<![CDATA[Rifal, Mohamad]]>;
<![CDATA[Rauf, Wawan]]>
<![CDATA[ SINTEK JURNAL: Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 17, No 1 (2023): SINTEK JURNAL ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Muhammadiyah Jakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.24853/sintek.17.1.50-56
<![CDATA[This research aims to evaluate the influence of using air as a coolant on photovoltaic module's power output and electrical efficiency. Fossil energy, as the primary energy source today, has limited supply and presents challenges in meeting future energy demands. In an effort to address this issue, we conducted tests by implementing an air cooling system using a blower at the bottom of the photovoltaic module. The tests were conducted with varying air flow rates, and the results indicate that the use of air cooling can enhance the power output and efficiency of the photovoltaic module. The average power output increased by 31.66 Watts with an efficiency of 3.52%. However, when the air flow rate increased by 1.5 m/s, there was an average power decrease of 28.9 Watts and an efficiency decrease of 3.22%. These findings demonstrate that air velocity affects the temperature, power output, and efficiency of the photovoltaic module.]]>
<![CDATA[Produksi VCO Untuk Meningkatkan Perekonomian Masyarakat Desa Batu Layar Kecamatan Bongomeme ]]>
<![CDATA[Rauf, Wawan]]>;
<![CDATA[Junus, Dikson]]>;
<![CDATA[Maliki, Rahmat]]>;
<![CDATA[Datau, Moh Gunawan]]>;
<![CDATA[Menu, Dita]]>;
<![CDATA[Laudengi, Salsa A]]>;
<![CDATA[Santili, Putri J Y R]]>;
<![CDATA[Wading, Novi Y]]>;
<![CDATA[Tanango, Juwita]]>;
<![CDATA[Paneo, Fatma]]>;
<![CDATA[Uto, Balgis A]]>;
<![CDATA[Aliwu, Isnandar M]]>;
<![CDATA[Bokingo, Deya M]]>;
<![CDATA[Kalangit, Meyland S]]>
<![CDATA[ SWARNA: Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat Vol. 3 No. 9 (2024): SWARNA: Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat, September 2024 ]]>
Publisher : <![CDATA[LPPM Sekolah Tinggi Ilmu Ekonomi 45 Mataram ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.55681/swarna.v3i9.1475
<![CDATA[Sejak lama masyarakat Indonesia telah memproduksi minyak kelapa secara mandiri. Namun minyak kelapa yang dihasilkan masih mudah tengik dan prosesnya membutuhkan waktu dan tenaga yang cukup besar. Sehingga diperlukan upaya untuk membuat minyak kelapa yang lebih mudah dan ramah lingkungan serta kualitas minyak yang dihasilkan lebih baik dan sehat. Pengabdian ini bertujuan untuk memberikan pengetahuan serta keterampilan kepada warga masyarakat Desa Batu Layar dalam proses pembuatan minyak VCO. Metode yang diimplementasikan berupa sosialisasi terkait manfaat serta tata cara produksi minyak VCO secara lebih praktis dan mudah dipahami serta bahan dan alat produksi yang sangat mudah didapatkan di sekitar tempat tinggal masyarakat. Hasil pengabdian Masyarakat ini menunjukkan peningkatan antusias serta pengetahuan masyarakat sekitar tentang manfaat serta proses produksi minyak VCO hingga masyarakat mampu memproduksi secara mandiri.]]>
<![CDATA[Kajian efek perlakuan kontrol aktif dan pasif pada hambatan kendaraan ]]>
<![CDATA[Rauf, Wawan]]>;
<![CDATA[Mohamad Rifal]]>;
<![CDATA[Rahmad Hidayat Boli]]>;
<![CDATA[Zulfikar Abdul Haris]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Mesin Indonesia Vol. 20 No. 1 (2025): Vol. 20 No. 1 (2025): Jurnal Teknik Mesin Indonesia ]]>
Publisher : <![CDATA[Badan Kerja Sama Teknik Mesin Indonesia ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.36289/jtmi.v20i1.713
<![CDATA[Increasing fuel consumption efficiency and controlling fuel price increases and environmental impacts challenge manufacturers to think outside conventional vehicle systems by focusing on aerodynamic drag. Various efforts can be made to reduce aerodynamic drag, one of which is by delaying flow separation. Separation delay can be done by providing passive control treatment in the form of dimple and spoiler and active control in the form of blowing. This study aims to analyze aerodynamic drag by applying dimple, spoiler, and blowing to the upper side of the rear of the vehicle model using a computational method. Computational tests are carried out at an upstream speed of U0 = 20 m / s. Flow pattern analysis is presented to support the results of the drag coefficient (Cd) obtained. The results of the analysis show that the application of dimple, spoiler, and blowing to the upper side of the rear of the model successfully delays separation and reduces backflow and reduces the amount of drag (Cd).]]>
<![CDATA[Sosialisasi Mengoptimalkan Pembangunan Infrastruktur Desa Marisa Utara ]]>
<![CDATA[Hidayat, Andi Sahrul]]>;
<![CDATA[Junus, Dikson]]>;
<![CDATA[Ichsan, Ilyas]]>;
<![CDATA[Nento, Sartan]]>;
<![CDATA[Bumulo, Nasir]]>;
<![CDATA[Olii, Abdul Kadir Sailani]]>;
<![CDATA[Rauf, Wawan]]>;
<![CDATA[Palilati, Mifidyah Putri]]>;
<![CDATA[Lamadjo, Susanti]]>
<![CDATA[ JGEN : Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat Vol. 3 No. 3 (2025): JGEN : Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat, Juni 2025 ]]>
Publisher : <![CDATA[Lumbung Pare Cendekia ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.60126/jgen.v3i3.948
<![CDATA[Kegiatan pengabdian kepada masyarakat ini bertujuan untuk meningkatkan pemahaman dan partisipasi masyarakat Desa Marisa Utara dalam proses perencanaan dan pelaksanaan pembangunan infrastruktur desa yang berkelanjutan dan tepat guna. Sosialisasi dilakukan melalui pendekatan partisipatif yang melibatkan pemerintah desa, tokoh masyarakat, dan warga setempat. Materi yang disampaikan mencakup pentingnya perencanaan berbasis kebutuhan, pengelolaan anggaran desa, serta pemanfaatan sumber daya lokal dalam pembangunan infrastruktur seperti jalan desa, drainase, dan fasilitas umum lainnya. Hasil kegiatan menunjukkan peningkatan kesadaran masyarakat terhadap peran aktif mereka dalam pembangunan serta terbentuknya komitmen bersama untuk mendukung pembangunan yang transparan dan berorientasi pada kebutuhan riil masyarakat. Kegiatan ini diharapkan dapat menjadi langkah awal menuju tata kelola pembangunan desa yang lebih efektif dan berkelanjutan.]]>
<![CDATA[KAJIAN KOMPUTASI DAN EKSPERIMENTAL PENGARUH KONTROL AKTIF TERHADAP HAMBATAN AERODINAMIKA MODEL KENDARAAN ]]>
<![CDATA[Rauf, Wawan]]>;
<![CDATA[Rifal, Mohamad]]>;
<![CDATA[Boli, Rahmad Hidayat]]>
<![CDATA[ RADIAL : Jurnal Peradaban Sains, Rekayasa dan Teknologi Vol. 10 No. 1 (2022): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Bina Taruna Gorontalo ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.37971/radial.v10i1.268
<![CDATA[Abstrak: Kajian Komputasi dan Eksperimental Pengaruh Kontrol Aktif terhadap HambatanAerodinamika Model Kendaraan. Dinamika aliran udara sangat dipengaruhi oleh pembentukan separasi di sekitar bodi kendaraan. Separasi aliran menjadi pemicu perbedaan tekanan yang signifikan antara sisi depan dan belakang sehingga muncul efek tarikan ke arah belakang sebagai kontributor utama besarnya hambatan aerodinamika yang diterima kendaraan. Penelitian ini fokus pada kajian hambatan aerodinamika dengan memperhatikan karakteristik pola aliran yang terbentuk dan distribusi tekanan pada dinding belakang model kendaraan melalui metode simulasi komputasi dan eksperimental laboratorium. Kontrol aktif tiupan ditempatkan pada sisi atas dinding belakang Ahmed model dan diatur pada kecepatan 1.5 m/s. Hasilnya menunjukkan bahwa penggunaan kontrol aktif tiupan pada sisi belakang mampu menunda separasi, meningkatkan koefisien tekanan, dan mengurangi hambatan aerodinamika model kendaraan. Abstract: Computational and Experimental Studies of the Effect of Active Control on Aerodynamic Drag of Vehicle Models. The dynamics of air flow is strongly influenced by the formation of separations around the vehicle body. The flow separation triggers a significant pressure difference between the front and rear sides so that a rearward pull effect appears as the main contributor to the amount of aerodynamic drag received by the vehicle. This research focuses on the study of aerodynamic resistance by paying attention to the characteristics of the flow pattern formed and the pressure distribution on the rear wall of the vehicle model through computational simulation methods and laboratory experiments. The blowing active control is located on the upper side of the back wall of the Ahmed model and is set at a speed of 1.5 m/s. The results show that the use of blowing active control on the rear side is able to delay separation, increase the pressure coefficient, and reduce the aerodynamic drag of the vehicle model.]]>
<![CDATA[ANALISIS PENGARUH VARIASI SUDUT KEMIRINGAN TERHADAP OPTIMASI DAYA PANEL SURYA ]]>
<![CDATA[Pido, Rifaldo]]>;
<![CDATA[Boli, Rahmat Hidayat]]>;
<![CDATA[Rifal, Moh]]>;
<![CDATA[Rauf, Wawan]]>;
<![CDATA[Dera, Nurmala Shanti]]>;
<![CDATA[Day, Randy Rianto]]>
<![CDATA[ RADIAL : Jurnal Peradaban Sains, Rekayasa dan Teknologi Vol. 10 No. 2 (2022): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Bina Taruna Gorontalo ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.37971/radial.v10i2.287
<![CDATA[Abstrak: Analisis Pengaruh Variasi Sudut Kemiringan Terhadap Optimasi Daya Panel Surya. Di Gorontalo suhu atau temperature udara yang tinggi yang dapat mempengaruhi kinerja pada panel surya. Suhu udara di Gorontalo pada siang hari dapat menembus angka diatas 34°C dibandingkan suhu optimal operasi dari panel surya sendiri adalah 25°C. Rumusan masalah dalam penelitian ini adalah apakah ada pengaruh perubahan sudut sel surya terhadap intensitas cahaya. Sedangkan Tujuan dari penelitian ini adalah upaya mengoptimalkan output tegangan, arus dan daya pada sel surya agar lebih maksimal. Salah satu metode pengoptimalan sel surya adalah dengan memvariasikan sudut kemiringan panel surya 9˚, 12˚ dan 15˚. Metode pada penelitian ini dengan melakukan pengukuran besaran intensitas cahaya matahari, arus dan tegangan dengan menggunakan panel surya 50 WP, pengukuran tersebut dilakukan selama 9 hari. Hasil analisis pada penelitian ini adalah persentase peningkatan daya sebesar 43.85 Watt pada sudut kemiringan 15˚, sedangkan daya output mengalami penurunan pada sudut kemiringan 12˚ dan 9 ˚ yaitu 41.70 Watt dan 39.43 Watt. Secara keseluruhan perubahan arah sudut sel surya berpengaruh terhadap intensitas cahaya matahari yang berakibat pada kuat lemahnya tegangan yang diterima panel sel surya. Semakin besar intensitas cahaya yang diterima, maka semakin besar pula tegangan yang dihasilkan panel surya. Kata kunci: sel surya; intensitas cahaya; sudut azimuth; daya Abstrack: Analysis of the Effect of Tilt Angle Variations on Solar Panel Power Optimization. In Gorontalo the temperature or air temperature is high which can affect the performance of the solar panels. The air temperature in Gorontalo during the day can reach above 34°C compared to the optimal operating temperature of the solar panels themselves which is 25°C. The formulation of the problem in this study is whether there is an effect of changing the angle of the solar cell on the light intensity. While the purpose of this research is an effort to optimize the output voltage, current and power in solar cells to be more leverage. One method of optimizing solar cells is by varying the angle of inclination of the solar panels to 9˚, 12˚ and 15˚. The method in this study is to measure the intensity of sunlight, current and voltage using a 50 WP solar panel, the measurements were carried out for 9 days. The results of the analysis in this study are the percentage increase in power of 43.85 Watt at an angle of 15˚, while the output power decreases at an angle of 12˚ and 9˚, namely 41.70 Watt and 39.43 Watt. Overall changes in the direction of the solar cell angle affect the intensity of sunlight which results in the strength and weakness of the voltage received by the solar cell panel. The greater the intensity of light received, the greater the voltage generated by the solar panel. Kata kunci: solar cell; intensity of light; azimuth angle; power]]>
<![CDATA[ANALISIS KEKERASAN SAMBUNGAN LAS MIG BAJA KARBON RENDAH DENGAN BERBAGAI VARIASI KAMPUH ]]>
<![CDATA[Ishak, Sahianol]]>;
<![CDATA[Rauf, Wawan]]>
<![CDATA[ RADIAL : Jurnal Peradaban Sains, Rekayasa dan Teknologi Vol. 11 No. 1 (2023): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Bina Taruna Gorontalo ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.37971/radial.v11i1.341
<![CDATA[Along with technological developments, the use of metals such as steel cannot be separated from the welding process. Where welded joints have advantages in the form of lightweight construction, able to withstand high loads, and are more economical. One of the factors that must be considered in producing a good welded joint is the weld camp. Welding camp are used to accommodate filler material on the metal, so that the determination of the type of camp is based on the needs of the construction being built. The purpose of this study was to analyze the hardness of low carbon steel MIG welded joints with various variations of camp and welding temperature. The test material used was ST 37 low carbon steel with a thickness of 6 mm and a width of 100 mm. Tests were carried out to compare the weld joint hardness values with the application of V, I, and K seams on each welding electric current of 130 A, 150 A, and 170 A. The test results showed that in all types of seams, the higher the welding electric current. Applied, the greater the hardness value of the welded joint obtained. The highest hardness value was obtained at a welding current of 170 A with a V camp of 89.8 N/mm2.]]>
