Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
1.556
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Rekayasa Mesin E-Dimas: Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat JEECAE (Journal of Electrical, Electronics, Control, and Automotive Engineering) Jurnal Mekanova : Mekanikal, Inovasi dan Teknologi J-ADIMAS (Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat) International Journal of Science, Engineering and Information Technology Jurnal Abdimas Dosma (JAD)
Noorsakti Wahyudi
Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik, Universitas Brawijaya
Aerospace Engineering Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Decision Sciences, Operations Research & Management Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Mechanical Engineering Social Sciences

Published : 12 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 12 Documents
Search

 1   2 
Modifikasi Transmisi dan Final Gear pada Mobil Prototype “Ronggo Jumeno” Wahyudi, Noorsakti; Puspitasari, Indah
JEECAE (Journal of Electrical, Electronics, Control, and Automotive Engineering) Vol 2, No 2 (2017): JOURNAL OF ELECTRICAL, ELECTRONICS, CONTROL, AND AUTOMOTIVE ENGINEERING (JEECAE
Publisher : Politeknik Negeri Madiun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (432.284 KB)

Abstract

Dengan diselenggarakannya event Kontes Mobil Hemat Energi menjadi dasar mobil Prototype Ronggo Jumeno dibuat. Dalam kendaraan tersebut penyusun memodifikasi transmisi dan final gear yang dibuat bertujuan untuk mengetahui pengaruh modifikasi transmisi dan final gear terhadap konsumsi bahan bakar. Dalam proses modifikasi transmisi dan final gear, dimana pada bagian transmisi dirubah rasio perbandingan gigi pada gigi kecepatan satu dan mengurangi lebar roda gigi 1, 2 dan 3. Pada final gear dimodifikasi dengan merubah perbandingan gigi nya dan disesuaikan dengan kebutuhan kendaraan Ronggo Jumeno.  Pengujian dilakukan secara dinamis. Parameter yang diuji adalah konsumsi bahan bakar. Hasil dari pengujian secara dinamis dengan cara menjalankan kendaraan di jalan raya dengan jarak 1230 meter dengan bahan bakar 10 ml dengan variabel kontrol 40 ml dan kecepatan yang bervariasi, hasil yang dicapai ialah pada kecepatan 0 - 20 km/jam konsumsi bahan bakar 8 ml menempuh jarak 1230 m dengan waktu 212 detik, kecepatan 20 – 30 km/jam konsumsi bahan bakar 10 ml menempuh jarak 1230 m ditempuh dengan waktu 176 detik, kecepatan 30 - 40 km/jam konsumsi bahan bakar 10,6 ml menempuh jarak 1230 m dengan waktu 146 detik. Dan kecepatan roda dengan perbandingan rasio final gear modifikasi yang dihitung dengan teoritis adalah pada gigi kecepatan 1 dengan kecepatan roda 17,64 km/jam, gigi kecepatan 2 dengan kecepatan roda 33,92 km/jam, gigi kecepatan 3 dengan kecepatan roda 46,90 km/jam.
Studi Eksperimen Rancang Bangun Rangka Jenis Ladder Frame pada Kendaraan Sport Wahyudi, Noorsakti; Fahrudi, Yoga Ahdiat
JEECAE (Journal of Electrical, Electronics, Control, and Automotive Engineering) Vol 1, No 1 (2016): Journal of Electrical, Electronic, Control, and Automotive Engineering (JEECAE)
Publisher : Politeknik Negeri Madiun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (733.085 KB)

Abstract

Permasalahan energi sudah menjadi permasalahan hampir di seluruh negara di dunia termasuk Indonesia. Untuk menanggulangi krisis energi yang berupa bahan bakar tersebut banyak dilakukan riset dan penelitian khusus dalam upaya penghematan pemakaian bahan bakar dengan bereksperimen supaya dapat meningkatkan efisiensi penggunaan bahan bakar. Kendaraan KENDARAAN SPORTsalah satunya, KENDARAAN SPORTadalah kendaraan yang menggunakan mesin Vespa 2tak menjadi 4tak sehingga penggunaan bahan bakar lebih efisiensi. Kendaraan KENDARAAN SPORTterdiri dari beberapa system yang saling bekerja. Salah satunya adalah rangka yang merupakan bagian terpenting dalam kendaraan. Pada pembuatan rangka hal – hal yang perlu diperhatikan adalah kekuatan rangka, jenis dari kendaraan tersebut, karena hal tersebut sangat mempengaruhi dari bentuk rangka nantinya. Proses rangka dilakukan dengan bantuan Software AutoCAD 2006. Untuk mengetahui kekuatan rangka perlu dilakukan beberapa pengujian, yaitu pengujian statis dengan diberi beban variasi dan dinamis dengan diberi beban maksimal 150 kg, Pengujian juga dilakukan dengan bantuan Software Solidworks 2010 untuk mendapatkan data mengenai bagian rangka yang menerima tegangan maksimum. Hasil pengujian pada rangka tidak terjadi deformasi atau perubahan bentuk pada struktur rangka baik dilihat visual dan dengan menggunakan Software pada berbagai kondisi diperoleh rangka mampu bekerja dengan baik. Rangka kendaraan sport mampu menahan beban 1706,94 N sesuai dengan perhitungan. Kata kunci: Rangka; Kekuatan; Desain; Sofware
Studi Eksperimen Pengaruh Variasi Perubahan Sudut Injektor pada System EFI Terhadap Performa Motor 4 Langkah Wahyudi, Noorsakti
JEECAE (Journal of Electrical, Electronics, Control, and Automotive Engineering) Vol 1, No 1 (2016): Journal of Electrical, Electronic, Control, and Automotive Engineering (JEECAE)
Publisher : Politeknik Negeri Madiun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (660.903 KB)

Abstract

Dua teknologi untuk mesin kapasitas bensin kecil pada kendaraan yaitu sistem karburator dan injeksi bahan bakar elektronik atau Electronic Fuel Injection (EFI) sistem. Salah satu sebab perubahan dari karburator ke injeksi karena dalam mesin injeksi pengabutan lebih sempurna, namun ukuran proses pembakaran belum dapat di ukur seberapa besar peningkatan performansi yang didapatkan. Untuk mendapatkan penyempurnaan proses pembakaran maka modifikasi dilakukan pada injektor. Injektor merupakan komponen utama pada mesin injeksi, yang berfungsi untuk menginjeksikan bahan bakar kesaluran intake manifold yang dilalui oleh udara, sebelum masuk ke ruang bakar. Proses tersebut diperlukan perubahan pada sudut injector. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui perubahan pada performa mesin yaitu daya, torsi, konsumsi bahan bakar dan emisi gas buang setelah sudut injector diubah. Dengan penelitian ini dapat di ketahui apakah perubahan performa mesin akan naik ataupun turun serta bagaimana emisi gas buangnya.Kata kunci— ;Injeksi;injector;torsi
Pengaruh Variasi Diameter Injektor Konvergen Udara Terhadap Fenomena Flooding Dalam Aliran Dua Fase Gas-Cair Berlawanan Arah Pada Pipa Vertikal Wahyudi, Noorsakti; Soenoko, Rudy; Wahyudi, Slamet
Jurnal Rekayasa Mesin Vol 4, No 3 (2013)
Publisher : Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Brawijaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (511.664 KB)

Abstract

One type of multi-phase flow is the flow of gas-liquid two-phase. Two-phase flow is widely used in daily life and industry. One type of two-phase flow is air-liquid two-phase flow in opposite directions vertically. In the two phase flow of air-liquid in the pipe flooding, phenomenon in the opposite direction is a loss, so it should be avoided or restricted. To overcome this problem then we make the air injector to get the air superficial velocity corresponding. The design of injector that with shaped nozzle has varies diameter out. They are 4 mm, 6 mm and 8 mm. These varies diameter out of nozzle will be examined to find which one of the diameter out nozzle that can slow the flooding that can be seen in the most of the parameters such as superficial velocity, air flow and flow patterns. The results of these research showed that the varies d-out that has the ability to handle debit and best superficial velocity in a row is shaped air injector nozzle with diameter out of 8 mm, 6 mm, 4 mm. The greater the air flow and air superficial velocity the faster flooding occurs. Flow pattern before the onset of flooding is annular flow pattern. Flow pattern at the beginning of the flooding was wispy annular. And flow pattern at the time of the total flooding is churn flow pattern.Keywords : two phase, counter current flow, flooding, air injector, flow regime.
Studi Eksperimen Modifikasi Kepala dan Katup Silinder pada Kendaraan Urban Diesel Wahyudi, Noorsakti; Faizin, Kholis Nur; Saputro, Roy Danang
JEECAE (Journal of Electrical, Electronics, Control, and Automotive Engineering) Vol 6, No 1 (2021): JOURNAL OF ELECTRICAL, ELECTRONICS, CONTROL, AND AUTOMOTIVE ENGINEERING (JEECAE)
Publisher : Politeknik Negeri Madiun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32486/jeecae.v6i1.740

Abstract

Telah dilakukan penelitan yang bertujuan untuk mengetahui cara memodifikasi kepala silinder dan katup silinder terhadap proses pembakaran dan pengaruh mesin yang dimodifikasi pada mesin diesel terhadap kecepatan kendaraan dan  konsumsi bahan bakar solar.  Dengan memodifikasi pada bagian katup dan kepala silinder akan diperoleh performa mesin meningkat. Metode modifikasi yang dilakukan yaitu dengan cara meratakan katup pada kepala silinder penulis akan melebarkan lubang tumpuan katup sehingga akan rata dan tumpuan katup lebih rapat pada kepala silinder, selain rapat kompresi pada mesin diesel akan lebih bagus dan efisien  berdasarkan hasil dan pembahasan tentang modifikasi kepala silinder dan katup dapat disimpulkan bahwa hasil modifikasi pemotongan 0,3mm pada kepala silinder. Hasil pengujian kecepatan dan penurunan bahan bakar pada modifikasi kepala silinder dan katup menunjukkan pada pengujian penurunan bahan bakar menunjukkan 3% pada  beban pengemudi 50 kg dengan jarak 500 m, 5,5% pada beban pengemudi 55 kg dengan jarak 500 m, 6% dengan beban pengemudi 60kg dengan jarak 500 m. Hasil pengujian kecepatan dengan laju kendaraan 30 km/jam dan menempuh jarak 500 m dengan beban pengemudi 50 kg mencapai waktu tempuh 01:06:71 detik, pada beban pengemudi 55 kg waktu jarak tempuh 500 m mencapai waktu tempuh 01:07:48 detik, dan dengan beban 60 kg dapat menempuh jarak 500 m mencapai waktu tempuh 01:08:21 detik.
KADAR EMISI GAS BUANG PADA SI ENGINE 4 STROKE-LPG FUEL DENGAN VARIASI BUKAAN KATUP GAS Romandoni, Nanang; Wahyudi, Noorsakti; Faizin, Kholis Nur; Fadillah, Firdho Putra
Jurnal Mekanova : Mekanikal, Inovasi dan Teknologi Vol 8, No 1 (2022): April
Publisher : universitas teuku umar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (470.15 KB) | DOI: 10.35308/jmkn.v8i1.5365

Abstract

Abstract The use of LPG fuel in spark ignition engines continues to be developed, including the use of converter kits as a conversion tool from gasoline to LPG. However, the use of converter kits is not optimal because the mixture of air and gas has not been mixed heterogeneously in the combustion chamber. Therefore, it is necessary to redesign the converter kits that speed up the mixing process between air and gas. This study aims to evaluate the use of LPG fuel in spark ignition engines with converter kits on variations in throttle valve openings on exhaust gas emissions and exhaust gas temperatures. The research method used is an experiment with variations in the throttle valve opening on the engine are 25%, 50%, 75%, and 100%. Data that will be compared on the use of gasoline and LPG fuels include carbon monoxide (CO), hydrocarbon (HC), and mean gas temperature. The results showed that the use of fuel between gasoline and LPG on exhaust gas emission levels in spark ignition engines with variations in throttle valve openings was able to reduce CO emissions by 92% on average, HC by 72%, and increase the mean average temperature by 17%. This shows that the use of converter kits at each valve opening is able to reduce levels of CO and HC exhaust emissions compared to gasoline. However, it is inversely proportional to the mean gas temperature, at each variation of the gas valve opening there is a significant increase in temperature. This is because the heating value of LPG is greater than that of gasoline.Keywords—Exhaust gas emission, spark ignition engine, throttle valve open
Analisis Ketahanan Panas Komposit Serat Sabut Buah Kelapa Bermatriks Epoxy Menggunakan Pengujian Thermogravimetric Analysis Pambudi, Tegar Dwi; Wahyudi, Noorsakti; Faizin, Kholis Nur
JEECAE (Journal of Electrical, Electronics, Control, and Automotive Engineering) Vol. 9 No. 1 (2024)
Publisher : Pengelolaan Penerbitan Publikasi Ilmiah (P3I) Politeknik Negeri Madiun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32486/jeecae.v9i1.729

Abstract

lainnya seperti besi, plastic, logam, dan kramik karena memiliki beberapa keunggulan antara lain dari kontruksinya lebih ringan, kuat, dapat diuraikan secar alami, dan tidak terpengaruhi oleh korisi maka dari itu komposit dapat menjadi salah satu pilihan material baru yang layak untuk dikembangkan lagi. Dalam penelitian ini, akan dilakukan eksplorai terhadap komposit yang terdiri dari serat alam sabut buah kelapa dan menggunkan matruks epoxy. Pada penelitian ini, mengunakan metode Vacuum Infusion dengan variasi fraksi volume serat 10%, 30% dan 50% yang bertujuan untuk mengetahui ketahanan panas dari komposit tersebut. Untuk mengetahui stabilitas termal akan dilakukan pengujian Thermogravimetric Analysis (TGA) pada spesimen komposit yang telah dibuat. Hasil dari pengujian TGA menyatakan bahwa variasi (10:90) menjadi komposisi terbaik berdasarkan temperatur awal terdegradasi, yakni sebesar 354,90°C dan menghasilkan 13,3650% residu. Untuk hasil analisis DSC komposit variasi (50:50) merupakan komposisi terbaik berdasarkan sifat termal yang dihasilkan, yakni memiliki temperatur leleh sebesar 375,50°C.
Analisis Stabilitas Termal Komposit Serat Ampas Tebu Matriks Polyester Dengan Pengujian Thermogravimetric Analysis Shandy, Idris Kris; Wahyudi, Noorsakti; Faizin, Kholis Nur
JEECAE (Journal of Electrical, Electronics, Control, and Automotive Engineering) Vol. 9 No. 1 (2024)
Publisher : Pengelolaan Penerbitan Publikasi Ilmiah (P3I) Politeknik Negeri Madiun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32486/jeecae.v9i1.730

Abstract

Komposit merupakan salah satu jenis material baru yang terbentuk dari dua kombinasi material, yaitu serat dan matriks. Komposit dapat digunakan menjadi alternatif pengganti material seperti plastik, karena memiliki konstruksi yang ringan, kuat, tidak terpengaruh oleh korosi, dan dapat diuraikan secara alami sehingga komposit dapat menjadi salah satu material baru yang layak untuk dikembangkan. Dalam penelitian ini, akan dilakukan eksplorasi terhadap komposit yang terdiri dari serat alam ampas tebu dan matriks resin polyester. Spesimen komposit dibuat menggunakan metode vacuum infusion dengan variasi fraksi volume serat 25%, 40%, dan 50% yang bertujuan untuk mengetahui perubahan massa dan temperatur leleh dari spesimen komposit melalui pengujian Thermogravimetric Analysis (TGA). Hasil dari pengujian TGA menyatakan bahwa variasi (40:60) menjadi komposisi terbaik berdasarkan temperatur awal terdegradasi, yakni sebesar 369,41°C dan menghasilkan 9,8006% residu
Performance of Using Spark Plugs and Fuels Variations on 4-Stroke Motorcycle Engines Al. Aziz.R, M. Shafwallah; Arifin, Agus Choirul; Wahyudi, Noorsakti; Bisono, Rahayu Mekar; Dharmawangsa, Rendy Vito
International Journal of Science, Engineering, and Information Technology Vol 8, No 1 (2023): IJSEIT Volume 08 Issue 01 31 December 2023
Publisher : Universitas Trunojoyo Madura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21107/ijseit.v8i1.22613

Abstract

In the motorcycle ignition system, spark plugs play an important role in sparking the sparks needed to burn fuel with compressed air. The purpose of this research is to determine the ratio of torque, power, fuel consumption in 4-stroke gasoline engines produced from standard, two legged, platinum, and iridium spark plugs using pertalite, pertamax and pertamax turbo fuel. This test uses a 4 stroke 150 CC gasoline motorcycle. Motorcycle engine performance testing is done using a dynotest. The results obtained were the peak power in the Pertamax fuel test using iridium spark plugs of 14.3 Hp at 8000 RPM engine speed, 0.71% higher than Pertamax fuel using standard manufacturer spark plugs. Then the highest torque from all test data is on the Pertamax fuel test using iridium spark plugs of 13.43 Nm running the 7000 RPM engine which is 0.22% higher than Pertamax fuel using standard manufacturer spark plugs. Meanwhile, the lowest or most efficient fuel consumption was in testing the Pertamax turbo fuel using an iridium spark plug of 0.059 kg/kWh running a 6000 RPM engine, 1.69% more efficient compared to Pertamax turbo fuel using a standard manufacturer's spark plug.
Teknik Ekstraksi Serat Pandanus Tectorius Untuk Membuat Produk Rumah Tangga Inovatif Berbahan Material Komposit Susanto, Agus; Wahyudi, Noorsakti; Asngali, Bi; Arrosida, Hanum Arrosida; Andriyani, Reza Putri
J-ADIMAS (Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat) Vol 12, No 2 (2024)
Publisher : (STKIP) PGRI Tulungagung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29100/j-adimas.v12i2.6737

Abstract

Komposit adalah suatu material baru yang terbentuk dari kombinasi dua atau lebih material yang mempunyai sifat mekanik tertentu dan berbeda dari material pembentuknya. Perkembangan teknologi komposit saat ini banyak mengarah pada komposit alam. Salah satu komposit alam yang saat ini banyak dikembangkan dan diteliti yaitu komposit serat tumbuhan Pandanus Tectorius. Komposit ini merupakan salah satu material baru yang memanfaatkan serat tumbuhan Pandanus Tectorius sebagai penguat yang dikombinasi dengan matriks resin epoxy tertentu. Selanjutnya material komposit ini dapat digunakan untuk membuat kebutuhan industri maupun kebutuhan rumah tangga. Tujuan dari program ini adalah memberikan mitra pengetahuan tentang cara mengekstrak serat dari tanaman Pandanus Tectorius yangmana hasil ekstraksi ini selanjutnya dapat digunakan untuk membuat kebutuhan kebutuhan sehari-hari. Metode yang akan dilakukan adalah memberikan pengetahuan kepada mitra tentang cara ekstraksi serat dan peralatan yang digunakan untuk mengekstrak serat tersebut. Pada tahap awal, mitra diberikan cara untuk memilih daun Pandanus Tectorius yang baik, yakni berciri-cari berwarna hijau atau kuning-hijau dengan bentuk linear-lanset, runcing pada ujungnya, dan berdaging dengan serat seperti benang parallel dengan lebar daun antara 10-20 cm. Selanjutnya, mitra dibekali ekstrasi serat Pandanus Tectorius, kemudian setelah dicuci dan dipotong sesuai kebutuhan, daun Pandanus Tectorius direndam pada air dengan suhu 95-100℃ selama 4 jam. Setelah direndam dengan ketentuan seperti diatas, daun tumbuhan Pandanus Tectorius menjadi lunak dan belendir sehingga memudahkan untuk mengerok dengan menggunakan pengaris atau sendok guna mendapatkan serat yang diinginkan. Setelah proses pengeringan, dilakukan proses treatment serat untuk menghilangkan lignin menggunakan cairan Kalium Hidroksida (KOH) dengan waktu 4 jam. Langkah terakhir setelah mendapatkan serat tersebut adalah membuat produk dengan serat tersebut berdasarkan cetakan yang telah disediakan
Co-Authors Agus Choirul Arifin Agus Susanto Al. Aziz.R, M. Shafwallah Alfianto, Dwi Andriyani, Reza Putri Arrosida, Hanum Arrosida, Hanum Arrosida Bi Asngali Busori, Akhmat Dharmawangsa, Rendy Vito Elmira, Bias Nur Fadillah, Firdho Putra Fahrudi, Yoga Ahdiat Farid Majedi, Farid Ida Ayu Putu Sri Widnyani INDAH PUSPITASARI Ismiyati, Ismiyati Kholis Nur Faizin, Kholis Nur NANANG ROMANDONI Pambudi, Rilo Pambudi, Tegar Dwi Rahayu Mekar Bisono, Rahayu Mekar Rudy Soenoko Saputro, Roy Danang Shahab, Dahris Shandy, Idris Kris Slamet Wahyudi Wibowo, Sundaru Guntur