Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
2.957
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Energi Dan Manufaktur Jurnal Simetris Jurnal Teknosains Rekayasa Mesin ROTOR: JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Jurnal Rekayasa Mesin Journal of Mechanical Engineering Science and Technology Turbo : Jurnal Program Studi Teknik Mesin Journal of Energy, Mechanical, Material and Manufacturing Engineering STATOR: Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Mesin Jurnal Elemen Agroteknika J-Proteksion: Jurnal Kajian Ilmiah dan Teknologi Teknik Mesin Prosiding Seminar Nasional Rekayasa Teknologi Industri dan Informasi ReTII
Santoso Mulyadi
Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Jember
Aerospace Engineering Agriculture, Biological Sciences & Forestry Automotive Engineering Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Earth & Planetary Sciences Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Physics Transportation

Published : 46 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 46 Documents
Search

 1   2   3   4   5 
SOSIALISASI DAN PELATIHAN PEMBANGKIT LISTRIK TENAGA MIKROHIDRO UNTUK MASYARAKAT DAERAH PELOSOK DAN PERTANIAN Yuni Hermawan; Alfredo Bayu Satriya; Santoso Mulyadi; Dwi Djumhariyanto; Mochamad Trifiananto; M Dimyati Nashrullah; Intan Hardiatama; Rahma Rei Sakura; Hary Sutjahjono; Dedi Dwilaksana; Ririn Endah Badriani; M Arief Hidayat
STATOR: Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 5 No 1 (2022): JURNAL STATOR
Publisher : Jurusan Teknik Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pada saat ini dunia sedang mengalami ’krisis energi’ dan khususnya Indonesia mengalami krisis energi listrik secara nasional. Listrik merupakan salah satu kebutuhan hidup manusia yang primer, sehingga diperlukan suatu instalasi pembangkit tenaga listrik yang efisien.Salah satu sumber energi alternatif tersebut adalah pembangkit listrik tenaga mikrohidro PLTMH. Pada pengabdian ini difokus untuk memberdayakan masyarakat desa Jambewangi yang mengalami krisi energi karena daerah tersebut belum terjangkau PLN, sehingga dengan adanya kegiatan pengabdian masyarakat ini akan dihadirkan teknologi pembangkit listrik bersumber potensi energi yang ada. Tujuan dari kegiatan ini adalah menciptakan desa yang mandiri energi dengan cara pembuatan pembangkit listrik tenaga mikro hidro PLTMH berkapasitas 4500 W dan bersumber dari generator listrik yang digerakkan oleh turbin air. Hasil dari kegiatan ini penyelesaian krisis energi yang dialami masyarakat desa pelosok pertanian dengan menhadirkan sentuhan teknologi PLTMH yang dapat bekerja secara optimal berdasarkan potensi alam yang ada. Perbaikan saluran air menuju bak penampungan dan naik-turunnya tegangan yang sering merusak komponen kelistrikan menjadi masalah utama mitra. Untuk itu perlu dilakukan perbaikan saluran dan pembuatan mesin penstabil tegangan sehingga masalah utama mitra segera teratasi dengan baik. Dengan ketinggian air jatuh 3 m dan pemakaian turbin air dengan jumlah sudu 4 buah telah menghasilkan listrik 3000 W, sehingga pembangkit listrik tenaga mikro hidro PLTMH ini dapat bekerja secara maksimal.
REDESAIN ROBOT TERAPI STROKE MENGGUNAKAN PRINTER 3D Ahmad Ayyub Syaiful; Santoso Mulyadi; Aris Zainul Mutaqien; Rika Dwi Qoryah; Ahmad Syuhri; Hari Arbiantara
STATOR: Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 5 No 1 (2022): JURNAL STATOR
Publisher : Jurusan Teknik Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Tangan merupakan anggota gerak tubuh bagian atas yang sering digunakan dalam berbagai aktivitas sehari-hari. Aktivitas sehari-hari manusia sebagian besar melibatkan anggota gerak tangan, misalnya menggenggam dan mengangkat. Aktivitas berat atau berlebih pada manusia dapat menimbulkan gangguan kesehatan seperti serangan stroke. Stroke merupakan penyakit gangguan fungsional akibat terhambatnya aliran darah ke otak yang dapat sembuh secara sempurna, sembuh dengan cacat, maupun dapat menyebabkan kematian. Robot tangan terapi stroke pada penelitian ini menggunakan metode simulasi dan pengukuran manual. Tahapan proses simulasi dimulai dengan pemodelan robot menggunakan Software Solidwork 2018, material yang akan digunakan (PLA), selanjutnya, analisis posision dengan simulasi Ansys 19 R1 untuk mode Rigid Body Dynamic. Tahapan pengukuran manual menjadi tinjauan utama penentu validnya penelitian karena proses simulasi digunakan untuk parameter acuan robot sebelum di cetak menggunkan printer 3D. Hasil perbandingan dari simulasi dan validasi adalah desain 1 hanya bisa menggerakkan linkage MCP sedangkan desain 2 dapat menggerakan mekanisme dari sudut MCP, PIP, dan DIP, sehingga pergerakan mekanisme desain 2 hampir menyerupai pergerakan otot jari manusia pada umumnya. Hasil perbandingan simulasi dari sudut MCP desain 1 memiliki nilai sudut sebesar 16°, sedangkan desain 2 memiliki nilai sudut sebesar 49°. Hasil dari validasi pengukuran sudut MCP manual pada desain 1 memiliki nilai sudut sebsesar 20°, sedangkan desain 2 memiliki nilai sudut 50°. Perbandingan simulasi PIP desain 2 memiliki nilai sudut sebesar 64°, sedangkan pengukuran manual desain 2 sebesar 65°. Perbandingan simulasi DIP desain 2 memiliki nilai sudut sebesar 38°, sedangkan pengukuran manual desain 2 sebesar 40°.
ANALISIS TEGANGAN PRINSIPAL PADA CHASSIS MOBIL LISTRIK TIPE PROTOTYPE Santoso Mulyadi; Muh Nurkoyim Kustanto; Cahya Alief Prasetyo; Gaguk Jatisukamto; Rika Dwi Hidayatul Qoryah; Yuni Hermawan; Mahros Darsin
ELEMEN : JURNAL TEKNIK MESIN Vol 9 No 1 (2022)
Publisher : POLITALA PRESS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.34128/je.v9i1.189

Abstract

An electric car is a vehicle that is driven by an electric motor, the electric motor obtains power from electricity stored in the battery. Chassis is an important component in electric cars. Chassis is part of an electric car that functions as a support system in an electric car. In the chassis there is a maximum and minimum stress called the principal stress. This principal stress becomes a reference to determine the safety of the chassis. So it is necessary to know the principal stress on the chassis. The testing process uses two drivers, each of which weighs 45 kg and 56 kg. The tests were carried out at three different points on the electric car chassis. From the results of the principal stress test, σ1 = 3.3282 MPa and σ2 = 1.5429 MPa for the 45 kg driver and σ1 = 3.8233 MPa and σ2 = 2.1123 MPa for the 56 kg driver. The principal stress on the chassis is still in a safe condition because it does not exceed the yield stress of the chassis material.
PENGARUH TIPE SINGLE DAN DOUBLE ROW ANGULAR CONTACT BALL BEARING TERHADAP ROLLING RESISTANCE Alex Ttesa Elsyamba; Santoso Mulyadi; Boy Arief Fachri
J-Proteksion Vol 3, No 2 (2019): J-Proteksion
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32528/jp.v3i2.2251

Abstract

Perkembangan teknologi pada kendaraan, terutama pada mobil listrik, meningkat dengan pesat. Mobil dirancang khusus untuk menghasilkan tingkat efisiensi yang tinggi. Kemajuan ini ditandai oleh banyak penelitian tentang efek efisiensi kendaraan, salah satunya adalah mengetahui nilai rolling resistance. Bearing adalah elemen mesin yang memengaruhi nilai rolling resistance sehingga peralatan uji rolling resistance perlu dirancang untuk memudahkan proses pengujian. Dalam penelitian ini, pengujian dilakukan dengan menggunakan single row angular contact ball bearing (7200, 7201) dan double row angular contact ball bearing (5200, 5201) yang diuji dengan variasi putaran 290 rpm, 310 rpm dan 330 rpm dan beban flywheel 200 N disesuaikan dengan karakteristik mobil yang diteliti. Hasil yang diperoleh oleh gaya rolling resistance terkecil dalam bentuk single row angular contact ball bearing (7201) dengan putaran 290 rpm diperoleh pada 0,6531 N dan gaya rolling resistance terkecil adalah tipe double row angular contact ball bearing (5200) dengan rotasi 290 rpm dari 0,7562 N.
ANALISIS TEGANGAN PRINSIPAL PADA CHASSIS MOBIL LISTRIK TIPE PROTOTYPE Santoso Mulyadi; Muh Nurkoyim Kustanto; Cahya Alief Prasetyo; Gaguk Jatisukamto; Rika Dwi Hidayatul Qoryah; Yuni Hermawan; Mahros Darsin
ELEMEN : JURNAL TEKNIK MESIN Vol. 9 No. 1 (2022)
Publisher : POLITALA PRESS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.34128/je.v9i1.189

Abstract

An electric car is a vehicle that is driven by an electric motor, the electric motor obtains power from electricity stored in the battery. Chassis is an important component in electric cars. Chassis is part of an electric car that functions as a support system in an electric car. In the chassis there is a maximum and minimum stress called the principal stress. This principal stress becomes a reference to determine the safety of the chassis. So it is necessary to know the principal stress on the chassis. The testing process uses two drivers, each of which weighs 45 kg and 56 kg. The tests were carried out at three different points on the electric car chassis. From the results of the principal stress test, σ1 = 3.3282 MPa and σ2 = 1.5429 MPa for the 45 kg driver and σ1 = 3.8233 MPa and σ2 = 2.1123 MPa for the 56 kg driver. The principal stress on the chassis is still in a safe condition because it does not exceed the yield stress of the chassis material.
Pengukuran Gaya pada Pembebanan Statik Chassis Mobil Listrik Prototype Menggunakan Sensor Strain Gauge Santoso Mulyadi; Muh. Nurkoyim Kustanto; Cahya Alief Prasetyo; Gaguk Jatisukamto; Rika Dwi Hidayatul Qoryah; Yuni Hermawan; Mahros Darsin; Agus Triono; Nasrul Ilminnafik
J-Proteksion Vol 7, No 1 (2022): J-Proteksion
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32528/jp.v7i1.7718

Abstract

Kendaraan merupakan alat transportasi yang berfungsi sebagai sarana yang digunakan untuk berpindah lokasi. Bagian penting dari suatu konstruksi kendaraan adalah chassis. Chassis memiliki fungsi sebagai penopang komponen pada suatu kendaraan. Salah satu hal yang dapat diteliti dari chassis yaitu gaya yang terjadi pada chassis. Guna mengetahui gaya yang terjadi pada chassis, dilakukan penelitian mengenai gaya yang terjadi pada chassis akibat pembebanan statik yang terjadi. Penelitian yang dilakukan menggunakan enam strain gauge yang dipasang pada tiga titik, pada masing-masing titik dipasang pada sumbu x dan sumbu y guna mencari gaya yang terjadi pada chassis. Berdasarkan hasil penelitian maka dapat diperoleh nilai gaya terbesar terjadi pada titik dua yaitu masing-masing 289,54 N pada sumbu x dan 178,09 N pada sumbu y dengan beban driver 45 kg dan 323,17 N pada sumbu x dan 246,64 N pada sumbu y dengan beban driver 56 kg.
analisis pengaruh jumlah sudu terhadap unjuk kerja blower sentrifugal type back ward dengan honeycomb dan tanpa honeycom Achmad 'Ima Duddin; Digdo Listyadi Setyawan; Santoso Mulyadi; Imam Sholahudin; Ahmad Adib Rosyadi; M Asrofi
STATOR: Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 5 No 2 (2022): JURNAL STATOR
Publisher : Jurusan Teknik Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Centrifugal blowers are machines or tools that are used to increase gas pressure or suction with a final pressure not exceeding 2000 Pa. The impeller blade is the most important part of the centrifugal blower which influences the performance of the blower. The rotation of the electric motor that is connected directly to the impeller is something that can affect the performance of the blower. Honeycomb is a component that is used to obtain fluid flow that is in the same direction, uniform, and stable. This study observed the effect of the number of blades on the performance of backward type centrifugal blowers using honeycomb and without the honeycomb. Variations used are the number of blades 13 and 15 using honeycomb and without the honeycomb. Tests were carried out at 400 rpm, 500 rpm, 600 rpm, and 700 rpm. From the results of the study, it was found that the fewer the number of blades, the higher the performance of the blower. Giving honeycomb at the output blower produces a more fluid or even fluid flow. In blade 15 the data distribution value is closer to the average value indicated by a smaller standard deviation value. This is due to the design of the blade impeller between the blades more tightly so that the air produced will be more tightly or evenly distributed, but has a lower wind speed.
Analisis Proses Sandblasting dengan Variasi Jarak, Sudut dan Waktu Terhadap Kekasaran Permukaan dengan Metode Respon Surface Dwi Djumhariyanto; Arif Bigwanto; Santoso Mulyadi
Retii Prosiding Seminar Nasional ReTII ke-13 2018
Publisher : Institut Teknologi Nasional Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Sandblasting adalah proses penyemprotan bahan abrasif berupa pasir atau partikel kecil dengan tekanan tinggi pada suatu permukaan material. Standart kekasaran yang digunakan pada penelitian ini yaitu 30 μm – 85 μm. Pada penelitian ini, variasi yang digunakan yaitu jarak 350 mm, 400 mm, 450 mm dengan sudut 30̊, 60̊, 90̊ dan waktu 4 detik, 8 detik, 12 detik. Penelitian ini menggunakan desain eksperimen Box-Behnken pada metode Response Surface untuk mengetahui pengaruh hubungan antara variabel respon dan variabel bebas sehingga dapat mengetahui parameter–parameter yang berpengaruh terhadap proses sandblasting. Material yang diuji adalah pelat baja SS400 dengan partikel abrasif pasir silika. Uji kekasaran menggunakan Portable Roughness Tester TR220 Penelitian ini menggunakan desain eksperimen Box-Behnken pada metode Response Surface. Optimasi kekasaran permukaan menggunakan software minitab 17. Hasil analisis menunjukkan bahwa parameter Jarak, Sudut dan Waktu memiliki pengaruh yang signifikan terhadap kekasaran permukaan. Optimasi dengan menggunakan Response Optimizer menghasilkan kekasaran minimum 62,71 μm dengan setting parameter jarak 448,99 mm, sudut 30̊dan waktu 4 detik.
Analisis optimasi topologi desain support bracket pada steering main shaft mobil TITEN EV-2 Dinasti Achmad Tristanto; Santoso Mulyadi; Muh. Nurkoyim Kustanto; Agus Triono; Intan Hardiatama
TURBO [Tulisan Riset Berbasis Online] Vol 12, No 1 (2023): Jurnal TURBO
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/trb.v12i1.2388

Abstract

The KMHE competition which focuses on optimizing energy in developing cars is held as a form of contribution to overcoming the problem of dwindling energy sources. To get a cell phone with low energy consumption, one alternative is to design a cell phone as often as possible. This research examines the effectiveness of topology optimization methods in making lightweight component designs while maintaining the ability to accept loads when applied. The components that are being optimized are the support brackets on the main shaft steering of Car TITEN EV-2 which are produced using additive manufacturing with PLA+ materials. The load borne by the design is the load when the car is braking and turning. Two Topology Optimization experimental methods were carried out based on the loading arrangement. The first method is carried out by combining two topological optimization results based on loading to produce the final design. The second method is carried out by applying the two loadings simultaneously to the TO process. As a result, the second TO method showed very good results compared to the first method and was redesigned to produce a new design that was ready for use. The results of the new design have a mass of 34.25% lower than the original design. The FEA simulation results also show the results of increasing design strength after topology optimization. The maximum von-mises voltage drop of the new design in the case of braking, turning and combined loading (braking and turning) respectively is 12.56 MPa, 11.64 MPa and 17.99 MPa compared to the original design which is 30.16 MPa, 26.19 MPa and 51.9 MPa.
ANALISIS KRISTALINITAS NANO ALPHA-ALUMINA (SPHERE) PADA PROSES PENDINGINAN MENGGUNAKAN SIMULASI DINAMIKA MOLEKUL Ivan Permadi Mahfud; Agus Triono; Santoso Mulyadi; Gaguk Jati Sukamto; M Dimyati Nashrullah
STATOR: Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 6 No 1 (2023): JURNAL STATOR
Publisher : Jurusan Teknik Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Nanomaterials are nano-meter (nm) sized materials, and have become increasingly important in the past decade because of their special characteristics compared to larger materials [3]. In the process of forming nano alumina material there are several phases, one of which is a very important solidification process in the formation of nano alumina. In this study using computer simulations with the help of LAMMPS applications (Large-scale atomic molecular massively parallel simulators) and OVITO as supporting applications. Variations used in the Solidification Rate are 1010 K/s, 1011 K/s, 1012 K/s, and after simulating the variation of 1010 K/s produces the highest radial distribution function with a peak value of around 550.000, while at the rate of 1011 K/s peak the radial distribution function is 45.000 and the variation of 1012 K/s produces a peak of 15.000
Co-Authors ,Aswatama, Ketut Achmad 'Ima Duddin Afril Priyanto Agung Budi Cahyono Agung Eko Hadiyoto Agung Eko Hadiyoto, Agung Eko Agus Subekti Prakoso Agus Triono Ahmad Adib Rosyadi Ahmad Ayyub Syaiful Ahmad Syuhri Alex Ttesa Elsyamba Alfredo Bayu Satriya Anam, M. Khairul Andi Kurniawan Andi Sanata Arif Bigwanto Aris Zainul Mutaqien Aris Zainul Muttaqin Aswatama, Ketut Boy Arief Fachri Cahya Alief Prasetyo Cahya Alief Prasetyo Danang Muharyanto Dedi Dwilaksana Devita Amelia Devlin, Nigel Gavriel Digdo Listyadi, Digdo Dinasti Achmad Tristanto Dwi Djumhariyanto Elsyamba, Alex Ttesa Erno Widayanto, Erno Faizun, Muhammad Muhtada Firdausyah, Nalurita Gaguk Jati Sukamto Gaguk Jatisukamto Ghaffar, Jakfat Maulid Hari Arbiantara Hari Arbiantara Basuki Hari Arbiantara, Hari Hari Sutjahjono Haris Dwi Armyanto Harizalni SE Harizalni SE, Harizalni Hary Sutjahjono Hendry Wicaksana Hentihu, Fahrur Rozy Hutama, Tri Surya Ilminafik, Nasrul Imam Sholahuddin Imam Sholahudin Intan Hardiatama Ivan Permadi Mahfud Khoirur Rohman Krisna Murti Kustanto, M Nurkoyim M Arief Hidayat M Asrofi M Dimyati Nashrullah M Dimyati Nashrullah Mahros Darsin Melbi Mahardika Mochamad Asrofi Mochamad Trifiananto Muh Nurkoyim Kustanto Muh. Nurkoyim Kustanto Muhammad Trifiananto Nasrul Ilminnafik Novi Nur Hamimah Rahma Rei Sakura Rika Dwi Hidayatul Qoryah Rika Dwi Qoryah Ririn Endah Badriani, Ririn Endah Sadeli Jokowiyono Sadeli Jokowiyono, Sadeli Salahuddin j Salahuddin Junus Salman Al Farisi Siregar Sari, Herninda Ayu Meylinda Setiawan Okik Aris Sujito Sujito Syamsul Arifin Tri Surya Hutama Widodo, Jojok Widya Cahyadi Yuni Hermawan Yusca Alvantio Permana