Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
1.99
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Ilmiah Universitas Batanghari Jambi Martabe : Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat Journal on Education Jurnal Universal Technic Aurelia: Jurnal Penelitian dan Pengabdian Masyarakat Indonesia Jurnal Karajata Engineering journal of Renewable Engineering
Andi Sulfanita
Universitas Muhammadiyah Parepare
Aerospace Engineering Agriculture, Biological Sciences & Forestry Arts Humanities Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Social Sciences Transportation

Published : 12 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 12 Documents
Search

 1   2 
Studi Eksperimen Pengujian Kuat Tekan Beton Pasca Bakar terhadap Beton Normal Andi Sulfanita; Imam Fadly; Muh. Syahril; Andi Sitti Nurfadilah Ruslan
Jurnal Ilmiah Universitas Batanghari Jambi Vol 23, No 2 (2023): Juli
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33087/jiubj.v23i2.3005

Abstract

The increasing number of building fires in Indonesia every year especially in big cities is the reference for this research. Where this can affect every construction including the existing concrete structure in the building. The purpose of this study will be to discuss color changes, physical and strength as well as the percentage decrease in concrete compressive strength due to high temperatures after 1, 2, and 4 hours of combustion. Using an experimental method of post-combustion concrete compressive strength and tested when the concrete age reaches 28 days which was carried out in September-December 2021. The results of this study showed that the quality of the concrete was 25 MPa with a combustion duration of 1, 2, and 4 hours, respectively. – reached temperatures of 190°C, 300°C, and 410°C, respectively, resulting in average compressive strength of 21.7 MPa, 18.3 MPa, and 13.2 MPa, causing a percentage decrease in compressive strength of up to 19.3%, 31,9%, and 50.9%. The color changed which was initially grayish white to yellowish white then brownish gray to blackish, and the normal surface experienced fine, rough cracks to peeling at the corners.
SOSIALISASI SANITASI LINGKUNGAN DI KAMPUS UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH PAREPARE Andi Sulfanita; Muh. Syahril Mubarak A. Taufan; Aldi Ashary; Muh. Syukur Kahar; Nurul Pratiwi; Nurul Putri Amalia; Taufik Hidayat; Rini Anggriani
Martabe : Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat Vol 6, No 12 (2023): Martabe : Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat
Publisher : Universitas Muhammadiyah Tapanuli Selatan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31604/jpm.v6i12.4543-4549

Abstract

Kuliah Kerja Nyata (KKN) Universitas Muhammadiyah Parepare, angkatan XXV Kelompok 4 Tahun 2023 di lokasi kampus II UM Parepare, melaksanakan salah satu Tri Dharma Pergurun Tinggi yang menjadi keharusan bagi Mahasiswa yang ingin menyelesaikan studinya yang berlokasi di Kampus UM Parepare. Tujuan pengabdian ini adalah memberikan pemahaman tentang sanitasi lingkungan di kampus UM Parepare, serta pelatihan membuat produk UMKM. Progran kerja dilakukan berorintasi pada kebersihan lingkungan kampus, pengolahan sampah menjadi produk yang bernilai ekonomis. Hasil pengabdian memberikan gambaran meningkatnya pengetahuan warga kampus dalam hal ini mahasiswa, staf dan dosen di lingkup UM Parepare tentang pentingnya menjaga kesehatan dengan cara menjaga kebersihan kampus melalui kegiatan pembersihan kampus, mushallah, toilet, serta pengolahan sampah yakni pembuatan komposter serta pembuatan produk yang bernilai ekonomi.
Studi Kelayakan Sifat Fisik Agregat Untuk Struktur Perkerasan Jalan: (Quarry Gunung Lakera Bum, Gunung Lompongang, dan Gunung Benderae Kab. Pinrang) Hakzah, Hakzah; Sulfanita, Andi; Yulianti, Yulianti
Jurnal Karajata Engineering Vol. 1 No. 1 (2021): 2021
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Parepare

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (211.738 KB) | DOI: 10.31850/karajata.v1i1.699

Abstract

Penelitian ini bertujuan menganalisis sifat dan karasteristik agregat untuk struktur perkerasan jalan raya dan membandingkan material agregat antara quarry Gunung Lakera Bum, quarry Gunung Lompongang, dan Gunung Benderae. Hasil penelitian di laboratorium didapatkan adalah agregat quarry gunung Lakera Bum dan quarry Gunung Lompongang sifat dan karakteristik memenuhi syarat untuk agregat struktur perkerasan jalan. Sedangkan pada material pada Gunung Benderae tidak memenuhi spesifikasi yang diisyaratkan SNI dan Bina Marga dengan nilai pengujian yaitu impact test = 17,73%; lose angeles abration test = 55,4%; berat unit = 1,345; berat jenis curah = 2,622%; berat jenis kering permukaan = 2,421%; berat jenis semu 2,498%; absortion = 3,178%; indeks kepipihan 18,35%. Ketiga lokasi yang menjadi objek penelitian, meskipun berada didaerah dan memiliki iklim yang sama tapi nilai hasil pengujian sifat fisik berbeda-beda.
ANALISIS KARAKTERISTIK KAPASITAS LAHAN PARKIR PADA PUSAT PERBELANJAAN HIMALAYA JL.KARAENG BURANE MALLUSETASI KOTA PAREPARE Baso Anugrah Mallawa; Andi Sulfanita; Mustakim, Mustakim
Jurnal Karajata Engineering Vol. 2 No. 1 (2022): 2022
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Parepare

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (403.803 KB) | DOI: 10.31850/karajata.v2i1.1608

Abstract

Pusat perbelanjaan di Kota Parepare cenderung membuat para pelanggan merasa tidak nyaman terutama pada kapasitas lahan parkir yang tersedia. Oleh karena itu penelitian ini dilakukan dengan tujuan untuk mengidentifikasi kecukupan kebutuhan ruang parkir baik untuk kendaraan roda dua maupun roda empat khususnya pada pusat perbelanjaan Himalaya Kota Parepare. Penelitian dilakukan mulai dari bulan Agustus hingga November 2021 dengan menggunakan metode kuantitatif. Hasil analisis data yang diperoleh adalah mobil yang tersedia sebanyak 17 satuan ruang parkir sedangkan yang dibutuhkan adalah 22 satuan ruang parkir. Untuk motor yang tersedia sebanyak 31 satuan ruang parkir sedangkan yang dibutuhkan adalah 41 satuan ruang parkir.
ANALISA KERUSAKAN LAPIS PERKERASAN LENTUR JALAN MENGGUNAKAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) STUDI KASUS JALAN SALOKARAJAE DESA PATTONDON SALU KECAMATAN MAIWA KABUPATEN ENREKANG Asriani; Sulfanita, Andi; Andriyani, Andriyani
Jurnal Karajata Engineering Vol. 2 No. 2 (2022): 2022
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Parepare

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (957.19 KB) | DOI: 10.31850/karajata.v2i2.1971

Abstract

Jalan Salokarajae merupakan jalan provinsi yang menghubungkan antara Kabupaten Enrekang dan Kabupaten Sidenreng Rappang. Ruas jalan ini memiliki lapisan perkerasan lentur dengan berbagai jenis kerusakan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui kualitas lapisan perkerasan jalan menggunakan metode PCI. Sepanjang 3 km jalan dibagi menjadi 30 segmen dengan ukuran 100 x 5,5 m dan di evaluasi pengukuran dimensi, identifikasi jenis dan tingkat kerusakannya. Hasil penelitian yang dilaksanakan pada bulan Maret 2022 ini menunjukkan terdapat 7 macam kerusakan yang terjadi seperti retak kulit buaya sebesar 0,91 %, retak memanjang sebesar 3,30 %, lubang sebesar 1,73 %, kerusakan tepi sebesar 0,54 %, tambalan sebesar 32,04 %, pelepasan butiran sebesar 58,19 % dan amblas sebesar 3,30 %. Nilai rata-rata PCI sebesar 45 yang menunjukkan bahwa perkerasan jalan dalam kondisi cukup sehingga diperlukan adanya penanganan serius dari pemerintah untuk segera melakukan perbaikan.
STUDI SISTEM PENGELOLAAN JARINGAN IRIGASI DAERAH IRIGASI KALOLA KELURAHAN ANABANUA KECAMATAN MANIANGPAJO KABUPATEN WAJO Amin, Ammar Ashwat; Sulfanita, Andi
Jurnal Karajata Engineering Vol. 3 No. 1 (2023): 2023
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Parepare

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31850/karajata.v3i1.2060

Abstract

Irigasi Kalola merupakan jaringan irigasi yang terletak di Desa Anabanua, Kecamatan Maniangpajo, Kabupaten Wajo. Permasalahan kurangnya debit air disebabkan petani melakukan pemompaan di hulu sehingga banyak sawah yang mengalami kekurangan air di hilir. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui kebutuhan air dan efisiensi saluran sekunder dan tersier. Penelitian ini menggunakan metode kuantitatif yaitu dapat dihitung atau diukur langsung yang dinyatakan dengan angka atau bilangan. Penelitian dilakukan pada bulan Maret – April 2022 dengan hasil yang menunjukkan bahwa kebutuhan air irigasi tidak terpenuhi karena kurangnya ketersediaan air pada saluran dan nilai efisiensi saluran sekunder dan tersier tidak sesuai Kriteria Perencanaan (KP-03) yaitu saluran sekunder 87,50% dan saluran tersier 80%.
STABILISASI TANAH MENGGUNAKAN KAPUR DAN ABU BATU PADA SUBGRADE TUGU TUNAS KELAPA PAREPARE Sufarman; Sulfanita, Andi
Jurnal Karajata Engineering Vol. 3 No. 2 (2023): 2023
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Parepare

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31850/karajata.v3i2.2308

Abstract

Dengan adanya kemajuan teknologi saat ini, proses stabilisasi tanah sudah dapat dilakukan dengan berbagai cara. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh kapur dan abu batu sebagai bahan tambah dalam stabilisasi subgrade dan pengaruhnya terhadap nilai kualitas CBR Tugu Tunas Kelapa Kota Parepare. Dari hasil pengujian derajat kepadatan pada tanah asli sebesar 83,97%, kemudian naik sampai 87,35% pada penambahan abu batu 6% dan kapur 6%. Pada tes DCP, tanah asli diperoleh nilai CBR titik 1 sebesar 10,8%, titik 2 sebesar 10,4% dan titik 3 sebesar 8,7%. Pada penambahan kapur dan abu batu 2% diperoleh nilai CBR 13,9%, penambahan 4% diperoleh nilai CBR 14,8% dan penambahan 6% diperoleh nilai CBR 15,3%. Dari penambahan abu batu dan kapur nilai CBR akan semakin meningkat sehingga perlu dilakukan penelitian lebih lanjut.
Evaluasi Kelayakan Geometrik Tikungan Pada Ruas Jalan Jenderal Ahmad Yani Km. 2 Kota Parepare Nurul; Sulfanita, Andi; Fadly, Imam
Jurnal Karajata Engineering Vol. 4 No. 1 (2024): 2024
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Parepare

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31850/karajata.v4i1.3113

Abstract

Jendral Ahmad Yani Km. 2 road is one of the land transportation accesses that connects between regions in improving the economy and standard of living of the community. This study aims to analyze the geometrics of road bends. The research method used is descriptive quantitative method of analysis using the standards of the Directorate of Highways. The results of the research from the geometric bend results that the road section includes a primary collector function class SCS type bend with provincial road status with type 2/2 UD. The existing geometric conditions of the road section are in accordance with the required standards where there is a vertical alignment of 8.1% and a stopping sight distance of 133.36m. Coordination of alignments that coincide does not obstruct visibility.
Analisis Biaya Operasional Kendaraan (BOK) Angkutan Umum Pedesaan Trayek Letta–Bungi Di Kabupaten Pinrang Imran Imran; Andi Sulfanita; Hamka Hamka; Adnan Adnan
Jurnal Universal Technic Vol. 3 No. 1 (2024): April : Jurnal Universal Technic
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Maritim AMNI Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.58192/unitech.v3i1.2038

Abstract

Vehicle Operating Costs (VOC) refer to the expenses incurred by entrepreneurs/ operators in manage public transportation in a year. The ‘Recealed Pteference’ method is used to determine VOC by conducting a survey based on field conditins. This research aims to determinethe VOC on rural public transport on the Letta-Bungi route and compare the applicable transport rates with the VOC analysis results. It also aims to find out how much income is generated by rural public transportation busineses operating on the Letta-Bungi route. The research employs a quantitative survey method and analysis data using formulas, literature, journals and previous research. The analysis of Vehicle Operational Costs (VOC) for rural public transport on Letta-Bungi route in Pinrag Regency was conducted. For an annual mileage of 11,160 km/year and an average speed of 30 km/hour. According to the analiysis, the yearly operating cost of the vehilcs is IDR 232.956.075,- and the Operating Cost per km is IDR 20.874.20,-. The current tariff of IDR 50.000,-/pnp is higher than the calculated tariff of IDR 42.443,-/pnp. The study analysis also shows that the profits obtained by business operators amount to IDR 55.043,925,-/year and IDR 4.932,25,-/km.
Utilisation Of Clamshells As Aggregate Substitute In Paving Blocks Maulana, Arman; Sulfanita, Andi; Widarto, Hendro; Adnan, Adnan
Journal of Renewable Engineering Vol. 1 No. 4 (2024): JORE - August
Publisher : Pt. Anagata Sembagi Education

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62872/e6c1d864

Abstract

Paving blocks are becoming more popular among consumers because they are environmentally friendly, can save groundwater, are easy to install and maintain, and have many shapes that add aesthetic value. This study aims to determine the difference of shells on the water absorption capacity of paving blocks and the strength of paving blocks. Experiments were conducted at the structure and materials laboratory of Muhammadiyah University of Parepare from August to October 2023 for this research method. The results showed that the water absorption of paving blocks was influenced by the addition of seashells. The water absorption values of the 0%, 5%, 10%, and 25% variations were 1.4 percent, 2 percent, 3.4 percent, and 3.7 percent for the 7-day treatment period; 0.6 percent, 1.7 percent, 2.4 percent, and 3.3 percent for the 14-day treatment period; and 1.3%, 2.8 percent, 3.0 percent, and 4.6 percent for the 28- day treatment period. According to the above results, the more clamshells added, the greater the water absorption. The compressive strength shows that the addition of clamshells affects the compressive strength of block paving. The compressive strength values were 23.841 Mpa, 9.365 Mpa, 21.587 Mpa, and 11.429 Mpa at the 28-day curing age, respectively. The more clamshells added, the lower the compressive strength.
Co-Authors Abdul Rahim Adnan Adnan Aldi Ashary Amin, Ammar Ashwat Andi Bustan Didi Andi Sitti Nurfadilah Ruslan Andriyani Andriyani Asriani Baso Anugrah Mallawa Fadly, Imam Hakzah Hamka Hamka Hendro Widarto Imam Fadly Kurniawan Kurniawan Maulana, Arman Muh. Syahril Muh. Syahril Mubarak A. Taufan Muh. Syukur Kahar Mustakim Mustakim Nurul Nurul Pratiwi Nurul Putri Amalia Rini Anggriani Sufarman Taufik hidayat Widarto, Hendro Wiwik Handayani Yulianti Yulianti