Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
2.232
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Transmisi: Jurnal Ilmiah Teknik Elektro JURNAL SIPIL SAINS Stabilita : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Halu Oleo Kendari Sultra Civil Engineering Journal (SCiEJ) Jurnal Karajata Engineering
Fadly, Imam
Unknown Affiliation
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Education Engineering Environmental Science Transportation

Published : 14 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 14 Documents
Search

 1   2 
ANALISIS FAKTOR PELANGGARAN PENGENDARA RODA DUA PADA LALU LINTAS SIMPANG BERSINYAL JALAN POROS PINRANG POLMAN Amir, Nasruddin; Rahmawati, Rahmawati; Fadly, Imam
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 12, No 2 (2024):
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55679/jts.v12i2.47647

Abstract

Traffic violations are one of the problems that trigger that can disturb road users, especially at signalized intersections on the Pinrang Polman axis, Bungi Village, Duampanua District, Pinrang Regency. This research aims to determine the factors that cause violations by two-wheeled drivers and provide alternative solutions to the problem of violations by two-wheeled drivers at signalized traffic intersections using questionnaire survey method. The results of the analysis using SPSS from the 100 sample questionnaires distributed showed that the human factor (X1) with coefficient value of 0.010 has a very low influence on the variable that causes violations (Y), the vehicle factor (X2) with coefficient value of 0.080 has a very low influence on the variable causing the violation (Y) and the signalized intersection factor (X3) with coefficient value of 0.937 has a very strong influence on the variable that causes violations (Y). An alternative for handling violations by two-wheeled drivers is to provide education regarding traffic rules, the application of technology and traffic monitoring systems.
Analisis Pelayanan Angkutan Pedesaan (Study Kasus Desa Letta, Kecamatan Lembang, Kabupaten Pinrang) Fadly, Imam; Rafli; Indriyanti
Jurnal Karajata Engineering Vol. 1 No. 1 (2021): 2021
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Parepare

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (446.418 KB) | DOI: 10.31850/karajata.v1i1.685

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk (1) mengetahui besaran biaya operasional angkutan pedesaan, (2) mengetahui tingkat Pelayanan Moda Angkutan Pedesaan, (3) Mengetahui besaran tarif dan waktu operasional masyarakat terhadap penggunaan moda angkutan pedesaan, (4) mengetahui pengaruh penggunaan moda angkutan pedesaan terhadap tingkat kepuasan masyarakat dengan menggunakan analisis SPSS. Hasil Penelitian ini menunjukkan Biaya operasional kendaraan (BOK) angkutan Desa Letta, Kecamatan Lembang, Kabupaten Pinrang jarak tempuh tahunan 11.350 km dengan kecepatan rata-rata 30km/jam. Dengan biaya operasional tahunan (BOK)/bulan Rp. 1.257.000 dan pendapatan rata-rata/bulan Rp. 4.867.000. Untuk kinerja moda angkutan pada fasilitas moda angkutan : cukup baik 67%, baik 32% dan tidak baik 1%, keamanan penumpang untuk operasional moda angkutan : cukup aman 83% dan yang aman 17%, kecepatan moda angkutan: tidak cepat 47%, cukup cepat 40% dan cepat 13%, Fasilitas rambu jalan : tidak baik 94%, cukup baik 3%, baik 2% dan sangat baik 1% dan untuk kondisi permukaan badan jalan : tidak baik 94%, cukup baik 4% dan baik 2%. Besaran biaya operasional moda angkutan berkisar Rp. 50.000 – Rp. 100. 000 dan waktu operasional moda angkutan adalah 60-120 menit. abstrak.
ANALISIS MATERIAL AGREGAT PADA CAMPURAN ASPHALT CONCRETE-BINDER COURSE (STUDI KASUS: AGREGAT SUNGAI SADDANG KABUPATEN ENREKANG) Rahmat, Adral; Fadly, Imam
Jurnal Karajata Engineering Vol. 2 No. 2 (2022): 2022
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Parepare

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (403.804 KB) | DOI: 10.31850/karajata.v2i2.1858

Abstract

Agregat adalah bahan penting yang digunakan untuk kontruksi jalan. Sungai Saddang memiliki cadangan material agregat yang sangat besar yang berlokasi di Enrekang. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui karakteristik agregat dan kelayakan agregat pada campuran aspal beton AC-BC berdasarkan spesifikasi Umum Bina Marga 2018. Penelitian ini menggunakan metode eksperimental yang dilakukan di laboratorium mulai dari bulan Februari sampai Maret 2022. Hasil penelitian menunjukkan karakteristik agregat diperoleh nilai stabilitas maksimum pada kadar aspal 5% sebesar 1458.11 kg dan minimum pada kadar aspal 5.5% sebesar 1179.10 kg. Nilai VMA maksimum pada kadar aspal 6.5% sebesar 17.95% dan minimum pada kadar aspal 4.5% sebesar 15.54%. Nilai VIM maksimum pada kadar aspal 4.5% sebesar 6.43 % dan minimum pada kadar aspal 6.5% sebesar 3.91%. Nilai VFB maksimum pada kadar aspal 6.5% sebesar 77.88% dan minimum pada kadar aspal 4.5% sebesar 62.31 %. Nilai flow maksimum pada kadar aspal 5.5% sebesar 3.56 mm dan minimum pada kadar aspal 6.5% sebesar 3.34 mm. Nilai MQ maksimum pada kadar aspal 5% sebesar 435.09 mm/kg dan minimum pada kadar aspal 5.5% sebesar 331.42 mm/kg. KAO yang diperoleh adalah 5.85%. Kelayakan agregat diperoleh nilai KA minimum 5.2 % dan KA maksimum 6.5% yang telah memenuhi spesifikasi Umum Bina Marga 2018.
EVALUASI TINGKAT PELAYANAN JALUR PEJALAN KAKI JALAN AREA SEKITAR PANGKER KABUPATEN SIDRAP Pramana, Arya Dwi; Fadly, Imam; Andriyani
Jurnal Karajata Engineering Vol. 3 No. 1 (2023): 2023
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Parepare

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31850/karajata.v3i1.2062

Abstract

Jalur pejalan kaki yang terlupakan dibangun untuk kenyamanan penggunanya. Misalnya, trotoar pejalan kaki dipenuhi dengan pedagang kaki lima, namun ini tidak berarti bahwa mereka harus dihilangkan. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui karakteristik pergerakan pejalan kaki yaitu arus, kecepatan, kepadatan, ruang, rasio jalan area, dan tingkat pelayanan di jalur pejalan kaki pada ruas jalan di jalan area sekitar Pangker Kabupaten Sidrap. Pengambilan data dilakukan pada bulan April sampai dengan Agustus 2022 dan dianalisa menggunakan metode kuantitatif. Hasil penelitian menunjukkan bahwa menurut tingkat pelayanan jalur pejalan kaki di Kawasan Pangker Kabupaten Sidrap adalah F, karena pejalan kaki hampir tidak memiliki ruang bebas untuk bergerak akibat kondisi trotoar yang sempit dan adanya pepohonan di tengah trotoar, bahkan kebanyakan pejalan kaki lebih suka berjalan di tepi jalan raya daripada di trotoar.
STUDI PENGGUNAAN PLASTIK HDPE (HIGH DENSITY POLYETHYLENE) PADA CAMPURAN ASPAL SEBAGAI BAHAN PENGIKAT KOSTRUKSI JALAN Khadafi, Muammar; Jasman; Fadly, Imam
Jurnal Karajata Engineering Vol. 3 No. 2 (2023): 2023
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Parepare

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31850/karajata.v3i2.2309

Abstract

Penggunaan plastik HDPE sebagai campuran aspal dapat membantu mengurangi biaya produksi yang mahal serta memberikan pengaruh yang baik terhadap sifat-sifat aspal. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh penggunaan plastik jenis HDPE terhadap campuran aspal sebagai bahan pengikat kontruksi jalan serta efek dari penambahan plastik terhadap nilai marshall. Penelitian dilakukan di Laboratorium Jalan dan Aspal Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Parepare menggunakan metode pengujian marshall. Dari hasil pengujian, kadar plastik HDPE 4% dan 5% telah memenuhi nilai VIM dan FVB, sedangkan untuk kadar HDPE 6% tidak. Kemudian untuk nilai stablitas, VMA, Flow, MQ semuanya memenuhi spesifikasi. Semakin besar penambahan plastik HDPE dapat membuat campuran aspal tidak efektif atau kualitas dari aspal AC-BC semakin menurun.
Evaluasi Kelayakan Geometrik Tikungan Pada Ruas Jalan Jenderal Ahmad Yani Km. 2 Kota Parepare Nurul; Sulfanita, Andi; Fadly, Imam
Jurnal Karajata Engineering Vol. 4 No. 1 (2024): 2024
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Parepare

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31850/karajata.v4i1.3113

Abstract

Jendral Ahmad Yani Km. 2 road is one of the land transportation accesses that connects between regions in improving the economy and standard of living of the community. This study aims to analyze the geometrics of road bends. The research method used is descriptive quantitative method of analysis using the standards of the Directorate of Highways. The results of the research from the geometric bend results that the road section includes a primary collector function class SCS type bend with provincial road status with type 2/2 UD. The existing geometric conditions of the road section are in accordance with the required standards where there is a vertical alignment of 8.1% and a stopping sight distance of 133.36m. Coordination of alignments that coincide does not obstruct visibility.
SISTEM KENDALI KECEPATAN MOTOR INDUKSI TIGA FASA MENGGUNAKAN VSD BERBASIS HMI PLC OMRON CP1E N40 Volta, Yonki Alexander; Suyadi, Andri; Firmansyah, Anton; Fadly, Imam
Transmisi: Jurnal Ilmiah Teknik Elektro Vol 27, No 4 Oktober (2025): TRANSMISI: Jurnal Ilmiah Teknik Elektro
Publisher : Departemen Teknik Elektro, Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.14710/transmisi.27.4.209-215

Abstract

Motor induksi tiga fasa merupakan komponen penting dalam berbagai aplikasi industri karena konstruksinya yang sederhana, daya tahan tinggi, dan biaya pemeliharaan yang rendah. Namun, pengendalian kecepatan motor ini masih menjadi tantangan, terutama pada kondisi beban variabel yang membutuhkan efisiensi dan fleksibilitas tinggi. Penelitian ini bertujuan untuk merancang dan mengimplementasikan sistem kendali kecepatan motor induksi tiga fasa berbasis Variable Speed Drive (VSD) yang dikendalikan oleh PLC Omron CP1E N40, dengan dukungan antarmuka Human-Machine Interface (HMI) sebagai media pemantauan dan pengaturan. Sistem dirancang untuk beroperasi dalam dua mode, yaitu manual dan otomatis, yang dikendalikan melalui komunikasi serial RS-485. Hasil pengujian menunjukkan bahwa sistem mampu menjaga kecepatan motor dengan presisi, dengan rata-rata slip sebesar 4,88% pada mode manual dan 2,08% pada mode otomatis. Pengurangan slip ini menghasilkan peningkatan efisiensi energi sebesar ±2,94%. Selain itu, kesesuaian antara nilai kecepatan hasil pengaturan dengan tampilan pembacaan pada HMI menunjukkan bahwa sistem bekerja secara stabil dan terintegrasi. Temuan ini menunjukkan bahwa sistem yang dikembangkan dapat menjadi solusi praktis dan efisien untuk pengendalian kecepatan motor di industri skala kecil hingga menenga.
Analisis Network Planning Dengan Cpm (Critical Path Method) Dalam Rangka Efisiensi Waktu Dan Biaya Pada Pembangunan Gedung Bertingkat (Studi Kasus Sdn 16 Kab.Pinrang) Kasmaida, Kasmaida; Nawir T, Muh; Jasman, Jasman; Fadly, Imam
Sultra Civil Engineering Journal (SCiEJ) Vol 6 No 2 (2025): Sultra Civil Engineering Journal (SCiEJ)
Publisher : Universitas Sulawesi Tenggara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54297/sciej.v6i2.1258

Abstract

This research is caused by the need to improve time and cost efficiency in the implementation of construction projects, particularly in the construction of multi-story buildings such as the SDN 16 Pinrang project. Until now, project scheduling has relied on the Bar Chart method, which is not capable of optimally identifying dependencies between activities. The purpose of this study is to analyze the application of the Critical Path Method (CPM) in scheduling multi-story building construction projects to enhance project execution effectiveness. The research method used is a descriptive quantitative approach, with data collected through document studies, field observations, and secondary data analysis of the Bill of Quantities (RAB). The results show that the CPM method is effective in identifying critical activities that determine the total project duration. Out of 10 project activities, Five are non-critical and have slack time that can be utilized for acceleration without affecting the main critical path. Through the optimization of parallel work and the use of slack time, the project duration can be reduced from 26 weeks to 18 weeks, resulting in a cost saving of IDR 431,525,263.65 or approximately 23.55% of the initial total budget
Studi Kinerja Ruas Jalan Jenderal Sudirman di Kota Pinrang Menggunakan Metode PKJI 2023 Yusuf, Muh. Wahyu; Jasman, Jasman; Fadly, Imam
Sultra Civil Engineering Journal (SCiEJ) Vol 6 No 2 (2025): Sultra Civil Engineering Journal (SCiEJ)
Publisher : Universitas Sulawesi Tenggara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54297/sciej.v6i2.1268

Abstract

Jenderal Sudirman Road, located in Pinrang Regency, is one of the main roads with high traffic intensity. The large traffic volume is influenced not only by daily community activities but also by the rapid development of shopping areas and its role as a primary access to several government offices. The growth of commercial and service centers has drawn significant vehicle movements, both private and public, leading to higher congestion. This condition requires a performance study to evaluate the road’s Level of Service (LOS), degree of saturation (DS), and capacity in accommodating increasing traffic flow. The objective of this study is to provide a clear picture of the existing condition of Jalan Jenderal Sudirman and serve as a foundation for effective urban traffic management and planning, with reference to the 2023 Indonesian Road Capacity Guidelines (PKJI). Data collection was conducted on Thursday, August 14, 2025 to represent a weekday and on Saturday, August 16, 2025 to represent weekend traffic conditions. The results indicate that congestion occurs mainly during peak hours, especially between 16:00 and 18:00 WITA. Analysis using PKJI 2023 recorded the road’s capacity at 2,632 PCU/hour under low side-barrier conditions. Peak traffic volume reached 2,426.07 PCU/hour, producing a degree of saturation of 0.92. This corresponds to LOS E, which reflects unstable flow, near-capacity conditions, and frequent reductions or halts in vehicle speed. Thus, Jalan Jenderal Sudirman can still accommodate current traffic demand but is operating under critical conditions, requiring immediate traffic management measures to handle congestion and anticipate future growth.
Analisis Pengaruh Pasir Pantai Wahede Kabupaten Barru Terhadap Kuat Tekan Dan Tarik Belah Beton Hasan, Nurhatimah; Mustakim, Mustakim; Fadly, Imam
Sultra Civil Engineering Journal (SCiEJ) Vol 5 No 2 (2024): Sultra Civil Engineering Journal (SCiEJ)
Publisher : Universitas Sulawesi Tenggara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54297/sciej.v5i2.657

Abstract

Barru Regency is a coastal area with abundant potential for Wahede beach sand, which can be used to make economical concrete. This research aims to determine the compressive and tensile strength values of concrete as well as the optimal percentage of the beach sand mixture. The research was carried out at the Structure and Materials Laboratory of the Muhammadiyah University of Parepare, with a planned compressive strength of 20 MPa.The results of research on normal concrete compressive strength at 7 days were 12.27 MPa, 14 days 13.97 MPa, and 28 days 20.29 MPa. Variation: 25%; compressive strength: 7 days 13.58 MPa, 14 days 15.85 MPa, and 28 days 21.89 MPa. Variation 50%, compressive strength 7 days 14.34 MPa, 14 days 18.68 MPa, and 28 days 22.08 MPa. 100% variation, compressive strength: 7 days 14.72 MPa, 14 days 19.34 MPa, and 28 days 25.48 MPa. The split tensile strength of concrete decreases with an increasing percentage of beach sand: normal 28-day concrete 7,852 MPa, 25% variation 6,222 MPa, 50% variation 6,963 MPa, and 100% variation 8,000 MPa
Co-Authors ', Rahmawati Amir, Nasruddin Andi Sulfanita Andriyani Ansar, Zulfitrah Firmansyah, Anton Gasali, Munawir Hasan, Nurhatimah Indriyanti Jasman Jasman Jasman Kasmaida kasmaida Muammar Khadafi Muh. Jabir Mustakim Mustakim Mustakim Mustakim Nawir T, Muh Nurul Pramana, Arya Dwi Rafli Rahmat, Adral Rahmawati, Rahmawati Suyadi, Andri Syah, Muh. Sofyan T, Nurfadila Yonki Alexander Volta Yusuf, Muh. Wahyu