Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
1.405
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Agregate Jurnal Penelitian Multidisiplin Bangsa LITERA: Jurnal Ilmiah Multidisiplin
Tahya, Hendrie
Unknown Affiliation
Religion Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 8 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 8 Documents
Search

 1 
Perencanaan Drainase Pada Ruas Jalan Wakal – Taeno Kabupaten Maluku Tengah Joseph, Nordrick Revilino; Betaubun, Renny James; Tahya, Hendrie
Jurnal Penelitian Multidisiplin Bangsa Vol. 1 No. 6 (2024): November
Publisher : Amirul Bangun Bangsa Publishing

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59837/jpnmb.v1i6.112

Abstract

Ruas jalan Wakal – Taeno merupakan jalan baru yang sudah bisa di akses pada bulan February 2024. Namun hanya beberapa titk yang sudah memiliki sistem drainase, salah satunya pada STA 02+700 dan lain – lainnya. Ini merupakan masalah jikalau terjadi curah hujan yang tinggi seiring berjalannya waktu maka dapat menyebabkan kerusakan pada jalan, karena tidak ada saluran drainase yang mengalirkan air hujan sehingga terjadi genangan. Perencanaan drainase merupakan langkah yang tepat untuk mencegah terjadinya kerusakan jalan yang di sebabkan oleh air. Karena itulah di perlukan pembuatan drainase di samping ruas jalan untuk mengatasi masalah ini. Berdasarkan hasil pehitungan untuk kala ulang 10 tahun diperoleh curah hujan rencana sebesar 236,149 mm, perhitungan debit limpasan saluran diperoleh Perencanaan dimensi saluran drainase berbentuk trapezium yaitu lebar puncak saluran 100 cm, lebar dasar saluran 70 cm, dan kedalam saluran 70 cm, biaya yang diperlukan untuk perencaan drainase sebesar Rp.4.021.408.309, serta ketinggian pada titik awal pekerjaan 200 mdpl.
Analisis Kinerja Simpang Tak Bersinyal Di Ruas Jalan Dr. Malaihollo Kota Ambon Maitimu, Anthoneta; Korytelu, Viona Agnes; Tahya, Hendrie
Jurnal Penelitian Multidisiplin Bangsa Vol. 1 No. 7 (2024): Desember
Publisher : Amirul Bangun Bangsa Publishing

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59837/jpnmb.v1i7.115

Abstract

Simpang merupakan zona tempat terjadinya konflik pertemuan arah kendaraan di daerah atau tempat dimana menurunnya kinerja simpang diantaranya penurunan kecepatan, peningkatan tundaan dan antrian kendaraan salah satu bukti yang dapat kita temui adalah angkutan yang lazim disebut transportasi. Simpang Empat Tak Bersinyal tidak simetris pada Jalan Gudang Arang, Jalan Nona Saar Sopacua, Jalan Dr. Kayadoe dan Jalan Dr. Malaihollo sering terjadi kemacetan dikarenakan terdapat Dua Belas pergerakan yang berlangsung pada simpang tersebut. Akibat dari banyaknya pergerakan tersebut menimbulkan Lalu Lintas jalan utama dipengaruhi oleh arus lalu lintas jalan minor. Tujuan penelitian ini Untuk menentukan berapa besar hambatan samping dan kapasitas volume kendaraan  yang terjadi pada Ruas Jalan Gudng Arang, Nona Saar Sopacua, Dr. Kayadoe, dan Dr. Malaihollo. Penelitian ini menggunakan Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 (MKJI 1997). Dari hasil analisis pada ruas jalan Gudang Arang, Nona Saar Sopacua, Dr. Kayadoe, dan Dr. Malaihollo menggunakan MKJI 1997 DS tertinggi dihasilkan pada hari Rabu 18 oktober 2023 Periode 17.00-1800 WIT sebesar 0,85 dengan kapasitas sebesar 4113 smp/jam dan arus sebesar 3483 smp/jam. Kode simpang 424, nilai kapasitas dasar (Co) 2900 smp/jam. Sedangkan Hambatan Samping yang dihasilkan ˃900 yang artinya daerah komersial maka kelas tipe lingkungan jalan adalah komersial (RE), kelas hambatan samping (SP) tinggi.
Tinjauan Daya Dukung Abutment pada Jembatan Gantung Pantai Ina Marina Maluku Tengah: Reveiw of the Abutment Bearing Capacity on the Ina Marina Suspension Bridge, Central Maluku Pormes, Selvi Christin; Frans, Pieter Lourens; Tahya, Hendrie
LITERA: Jurnal Ilmiah Mutidisiplin Vol. 2 No. 3 (2025): LITERA: Jurnal Ilmiah Multidisiplin
Publisher : Litera Academica Publishing

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

The suspension bridge located at Ina Marina Beach, Central Maluku, serves as a connector between two artificial islands with a total length of 52 meters. This bridge lacks a reinforcement design in the working drawings, and the superstructure has experienced settlement due to weaknesses in the foundation structure. This study aims to calculate the bearing capacity of the abutment under the applied loads and to design an appropriate reinforcement system. The calculation method used includes the Bridge Management System (BMS) and ultimate strength analysis, while the reinforcement design refers to the Indonesian National Standard (SNI) 03-2847-2002. The analysis results show that the bearing capacity of the abutment is influenced by a dead load of 5 tons, a live load of 3.92 tons, and a frictional load of 693.41 tons, with horizontal forces of 58.21 tons (Pa1) and 127 tons (Pa2). The ultimate bearing capacity (Qult) is 127.3 tons/m², while the allowable bearing capacity (Qall) is 42.43 tons/m². Based on these calculations, reinforcement planning was carried out for structural elements such as the bearing slab, tread slab, and cantilever, with adjusted reinforcement specifications to ensure the stability and safety of the bridge structure.
Analisis Kekuatan Semen Tonasa dan Semen Dinamyx Polhaupessy, Achmad Fadly; Huwae, David Daniel Marthin; Tahya, Hendrie
Jurnal Penelitian Multidisiplin Bangsa Vol. 2 No. 4 (2025): September
Publisher : Amirul Bangun Bangsa Publishing

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59837/jpnmb.v2i4.591

Abstract

Beton merupakan material konstruksi yang paling banyak digunakan karena sifatnya yang kuat, mudah dibentuk, dan relatif ekonomis. Salah satu faktor utama yang menentukan mutu beton adalah jenis semen yang digunakan. Di Kota Ambon, Semen Tonasa dan Semen Dynamix merupakan dua merek semen yang banyak digunakan masyarakat, dengan karakteristik harga dan kualitas yang berbeda. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis perbandingan kuat tekan beton K-300 yang dibuat dengan menggunakan kedua merek semen tersebut berdasarkan metode SNI 03-2834-2000. Metode penelitian dilakukan di Laboratorium Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Ambon dengan menggunakan agregat halus berupa pasir cuci Waiheru, agregat kasar berupa batu pecah dari Quarry Wai Sakula, serta semen tipe Portland Composite Cement (PCC) merek Tonasa dan Dynamix. Benda uji berupa silinder beton berukuran 15 × 30 cm dibuat sesuai dengan rancangan campuran dan diuji kuat tekannya pada umur 3 dan 7 hari. Data yang diperoleh dianalisis secara deskriptif untuk membandingkan perbedaan hasil kuat tekan kedua jenis semen. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kuat tekan rata-rata beton dengan Semen Tonasa mencapai 16,89 MPa pada umur 3 hari dan 18,68 MPa pada umur 7 hari, sedangkan beton dengan Semen Dynamix mencapai 16,23 MPa pada umur 3 hari dan 17,64 MPa pada umur 7 hari. Selisih kuat tekan antara keduanya relatif kecil, yaitu 0,66 MPa pada umur 3 hari dan 1,04 MPa pada umur 7 hari. Meskipun Semen Tonasa menghasilkan kuat tekan sedikit lebih tinggi, Semen Dynamix tetap layak digunakan sebagai alternatif karena harganya lebih terjangkau. Penelitian ini menegaskan bahwa pemilihan semen dapat mempertimbangkan keseimbangan antara mutu teknis dan efisiensi biaya, khususnya pada pembangunan infrastruktur di wilayah Maluku.
ANALISIS PERBANDINGAN PEMAKAIAN SEMEN TONASA DAN SEMEN CONCH TERHADAP KUAT TEKAN BETON Istia, Ris Viko; Huwae, David Daniel Marthin; Tahya, Hendrie
Journal Agregate Vol. 2 No. 2 (2023): September
Publisher : Jurusan Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31959/ja.v2i2.1482

Abstract

This research was conducted to test the comparison of compressive strength of concrete using Tonasa cement and Conch cement. Remembering that cement is the most important material in making concrete. So many people use Portland cement in making concrete. The aim of this research is to determine the compressive strength of concrete that is good for use in construction work. In this research, Tonasa cement and Conch cement were used to determine the compressive strength of concrete at the age of 3 days and 7 days in the Ambon State Polytechnic laboratory, civil engineering department. With 12 cylindrical test objects with a diameter of 15 cm and a height of 30 cm. The method used in this research is an experimental method, to investigate the relationship between the compressive strength of compression testing machine concrete and the hammer test number test. the result showed that the  average compressive strength is : Tonasa cement was 41.52 Mpa for cylindrical concrete, 500.23  for cube concrete at 3 days old and 28.16 MPa for cylindrical concrete, 339.32  for cube concrete at 7 days and Conch cement of 38.92 Mpa for cylindrical concrete, 468.97  for cube concrete at 3 years of age. days, and 26.86 MPa for cylindrical concrete, 323.58  for cube concrete at the age of 7 days.
TINJAUAN TEBAL LAPIS PERKERASAN LENTUR DAN BANGUNAN PELENGKAP RUAS JALAN DESA LAYENI KABUPATEN MALUKU TENGAH Latan, Alberth; Talakua, Elisabeth; Tahya, Hendrie
Journal Agregate Vol. 2 No. 2 (2023): September
Publisher : Jurusan Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31959/ja.v2i2.1758

Abstract

Road and Bridge Construction Engineering Study Program, Department of Civil Engineering, Ambon State Polytechnic. The Layeni Village Road Section of Central Maluku Regency is a secondary local cross road that has been damaged at several points on the road so that it must be upgraded from asphalt pavement to flexible pavement (Hotmix) and road complementary buildings. Based on the data analysis process obtained using the 2017 Bina Marga Method, the results for the Asphalt Concrete-Wearing Course (AC WC) layer thickness of 4 cm, for the Asphalt Concrete-Binder Course (AC BC) layer thickness of 6 cm, for the Asphalt Concrete-Base (AC BASE) layer thickness of 18 cm while the 1993 AASTHO Method obtained results for the Surface Course layer thickness of 15 cm, Base Course 10 cm and Sub Base Course 5 cm and for the existing drainage channel discharge obtained 0.31 m3 /second and the plan discharge is 0.98 m3 /second with a discharge difference of 67 m³ /s.
Analisis Dinding Penahan Tanah Pada Ruas Jalan Sumeith Pasinaro – SP Watui Kabupaten Seram Bagian Barat Rifki, Rifki; Lewakabessy, Godfried; Tahya, Hendrie
Jurnal Penelitian Multidisiplin Bangsa Vol. 2 No. 7 (2025): Desember
Publisher : Amirul Bangun Bangsa Publishing

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59837/jpnmb.v2i6.644

Abstract

Ruas jalan Sumeith Pasinaro–SP Watui di Desa Sumeith Pasinaro, Kecamatan Elpaputih, Kabupaten Seram Bagian Barat, mengalami tiga titik longsor dengan kerusakan terparah pada STA 00+980, sehingga penelitian ini dilakukan untuk menentukan jenis dan desain dinding penahan tanah yang paling sesuai. Analisis menggunakan metode Rankine untuk tekanan tanah lateral dan metode Terzaghi untuk kestabilan daya dukung tanah, dengan pengujian laboratorium berdasarkan standar SNI meliputi kadar air, berat jenis, bobot isi, analisis saringan, batas Atterberg, dan pemadatan tanah. Hasil perencanaan menunjukkan bahwa dinding penahan tanah tipe kantilever dengan dimensi H = 7,0 m, B = 4,5 m, dan P = 22 m adalah yang paling tepat dan telah disesuaikan dengan kondisi longsor di STA 00+980. Stabilitas struktur dinyatakan aman dengan faktor keamanan terhadap gaya geser 2,03 dan gaya guling 3,08, serta daya dukung tanah Qult = 1522,618 yang jauh lebih besar dari Q maksimum 142,305.
Perencanaan Drainase Dengan Mengacu Pada Komponen Efektivitas Drainase Ruas Jalan Hasanudin Kota Ambon Provinsi Maluku Sopaheluwakan, Daniyela C; Hamkah, Hamkah; Tahya, Hendrie
Jurnal Penelitian Multidisiplin Bangsa Vol. 2 No. 7 (2025): Desember
Publisher : Amirul Bangun Bangsa Publishing

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59837/jpnmb.v2i7.648

Abstract

Ruas jalan Sultan Hasanudin – Jendral Sudirman merupakan Ruas jalan Nasional di Provinsi pada ruas jalan ini hanya memiliki satu drainase pada sebelah kanan jalan,hal ini membuat sering terjadinya banjir atau genangan air pada saat terjadi hujan,selain itu dengan adanya pipa saluran air bersih yang ada dalam dainase yang terdapat pada sebelah kiri jalan membuat drainase tidak berfungsi secara baik. Tujuan dari penelitian ini : 1) menentukan efektivitas drainase, 2) menganalisis debit lipasan hujan, 3) merencanakan dimensi penampang saluran, 4) menghitung dampak pertumbuhan penduduk terhadap air buangan rumah tangga. Penelitian ini menggunakan metode, 1) pendekatan nilai PCI untuk menentukan nilai evektivitas drainase, 2) Distribusi Gumbel,Distribusi Log Person III untuk menghitung debit curah air hujan, 3) Distribusi Chi – Kuadrat) untuk uji distribusi yang dipilih. Hasil perhitungan menunjukan nilai efektivitas drainase pada ruas jalan Sultan hasanudin adalah 3,berarti dalam konsisi sedang,  curah hujan rencana 226.464 mm dengan pertubuhan penduduk 2.77% per tahun, diperkirakan penduduk batu merah pada 2028 mencapai 83.168 jiwa. Debit limpasan di ruas jalan Sultan Hasanudin 0.040 /detik sedangkan debit saluran  menunjukan bahwa saluran masih mampu menampung debit limpasan.
Co-Authors Betaubun, Renny James Frans, Pieter L hamkah, hamkah Huwae, David Daniel Marthin Istia, Ris Viko Joseph, Nordrick Revilino Korytelu, Viona Agnes Latan, Alberth Lewakabessy, Godfried Maitimu, Anthoneta Polhaupessy, Achmad Fadly Pormes, Selvi Christin Rifki Rifki, Rifki Sopaheluwakan, Daniyela C Talakua, Elisabeth