cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
jtmp@um.ac.id
Editorial Address
-
Location
Kota malang,
Jawa timur
INDONESIA
Jurnal Teknik Otomotif Kajian Keilmuan dan Pengajaran
Published by Universitas Negeri Malang
ISSN : 26139324     EISSN : 26139316     DOI : dx.doi.org/10.17977
Core Subject :
Jurnal ini diterbitkan oleh Program Studi Pendidikan Teknik Otomotif, Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Malang. Jurnal ini merupakan kumpulan artikel kajian tentang Pendidikan Teknik Otomotif.
Arjuna Subject : -
Articles 13 Documents
 1   2 
Search results for , issue "Vol 8, No 2 (2024)" : 13 Documents clear
PENGARUH MODEL PEMBELAJARAN KOOPERATIF TIPE JIGSAW DENGAN CONCEPT MAPPING TERHADAP HASIL BELAJAR CARA PERAWATAN SISTEM BAHAN BAKAR BENSIN INJEKSI (ELECTRIC FUEL INJECTION/EFI) KELAS XI TKRO DI SMKN 6 MALANG Ahmad, Erial Mulki; Komarudin, Komarudin; Irawan, Dani
Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 8, No 2 (2024)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um074v8i22024p107-116

Abstract

Efektivitas pendidikan dapat dinilai melalui evaluasi pencapaian pembelajaran siswa yang berasal dari pengalaman belajar mereka di dalam ruang kelas. Faktor kunci dalam menentukan keberhasilan ini adalah strategi yang digunakan oleh guru dalam menjalankan proses pembelajaran. Keaktifan siswa dalam partisipasi belajar akan memiliki dampak langsung pada hasil akhir pembelajaran mereka. Model pembelajaran kooperatif tipe jigsaw dengan concept mapping digunakan pada penelitian ini sebagai alternatif model pembelajaran yang sebelumnya menggunakan metode pembelajaran ceramah. Quasi eskperiment digunakan peneliti dengan dua kelas sampel berjumlah 62 siswa. Data hasil menunjukkan bahwa ada perbedaan hasil belajar pada kelas kontrol menggunakan metode ceramah dengan kelas eksperimen menggunakan model pembelajaran kooperatif tipe jigsaw kombinasi concept mapping diketahui dari nilai rata-rata hasil tes kelas kontrol sebesar 55,65 dan kelas eksperimen sebesar 79,35. Hal ini menunjukkan bahwa penggunaan model pembelajaran tipe jigsaw dengan concept mapping bisa meningkatkan hasil belajar kompetensi dasar menerapkan cara perawatan sistem electric fuel injection (EFI).
IMPLEMENTASI MODEL PEMBELAJARAN KOOPERATIF DENGAN METODE NUMBERED HEAD TOGETHER (NHT) UNTUK MENINGKATKAN KEAKTIFAN DAN HASIL BELAJAR SISWA PADA MATA PELAJARAN TEKNOLOGI DASAR OTOMOTIF KELAS X TKRO 2 DI SMK TUREN Husairi, Fafaylul Abdillah; Ismail, Hasan; Putra, Andika Bagus Nur Rahma
Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 8, No 2 (2024)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um074v8i22024p153-162

Abstract

Meningkatkan hasil belajar serta tingkat keaktifan siswa kelas X di SMK TKRO 2 Turen adalah tujuan dari proyek penelitian ini. Tahap planning, action, observation, dan reflection merupakan bagian dari penelitian tindakan kelas yang diselenggarakan dalam kurun periode dua siklus dalam penelitian ini. Telaah data memanfaatkan deskriptif kuantitatif. Data dikumpulkan dengan lembar observasi dan post test. Temuan penelitian memperlihatkan bahwa pengaplikasian model pembelajaran kooperatif dengan metode NHT bisa memicu naiknya keterlibatan siswa dan hasil belajar. Model pembelajaran kooperatif melalui pengaplikasian metode NHT diterapkan dengan siswa dibentuk menjadi sejumlah kelompok, kemudian siswa diberi nomor. Lalu saat presentasi nomor siswa tersebut dipanggil untuk menentukan siswa yang melakukan presentasi, dan juga pada saat sesi tanya jawab siswa yang mejawab pertanyaan yang diajukan ditentukan dengan memanggil nomor siswa pada anggota kelompok yang presentasi. Sebelum dilakukan tindakan, keaktifan belajar siswa sebesar 47,74%, meningkat di siklus I 59,07%, sementara siklus II 69,28%. Hasil belajar kognitif siswa sebesar 41,67%, setelah diterapkan tindakan di siklus I naik sebear 58,06%, serta siklus II naik sebesar 82,85%. Dengan hasil ini, implementasi model pembelajaran kooperatif dengan metode NHT diharapkan akan berfungsi sebagai tolak ukur untuk metode pembelajaran mutakhir lainnya guna memicu naiknya keterlibatan siswa dan hasil pembelajaran.
PENGARUH PUTARAN MESIN TERHADAP LAJU KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA MESIN TOYOTA KIJANG KF20 Markhiyano, Rokhy; Apriadi, Ropi
Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 8, No 2 (2024)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um074v8i22024p75-84

Abstract

Salah satu istilah penting dalam keilmuan motor bakar yaitu putaran mesin (Revolution per Minute/RPM). Pentingnya ilmu pengetahuan tentang putaran mesin sejajar dengan faktor penting dalam pengoperasian mesin, karena berpengaruh langsung pada laju konsumsi bahan bakar dan efisiensi penggunaan energi. Pada penelitian ini memiliki relevansi yang signifikan dalam mengoptimalkan efisiensi penggunaan bahan bakar pada mesin kendaraan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui konsumsi bahan bakar dengan variasi putaran yang berbeda-beda. Pengujian dilakukan pada mesin Toyoya Kijang KF20. Dengan memvariasikan putaran mesin pada 1000 RPM, 2000 Rpm, 3000 Rpm. Peneliti melakukan pengambilan data pengaruh putaran mesin terhadap laju konsumsi bahan bakar pada menit ke 15, 20, 25, 30 dan 35 dalam 1000 ml pertalite pada gelas ukur. Dari hasil analisa dan perhitungan didapatkan untuk torsi mesin pada masing-masing 1000,2000 dan 3000 Rpm sebesar : 26,9 N.m, 53,9 N.m dan 80,8 N.m dan untuk daya yang dihasilkan pada masing – masing RPM sebesar : 2,82 kW, 11,3 kW dan 25,4 kW, Untuk laju konsumsi bahan bakar rata rata setiap 1000, 2000 dan 3000 RPM sebesar : 0,84 Kg/h, 1,23 Kg/h dan 1,66 Kg/h. Untuk nilai SFC rata – rata pada setiap 1000, 2000 dan 3000 RPM yaitu sebesar : 0,30 Kg/kWh, 0,11 Kg/kWh dan 0,07 Kg/kWh dan untuk persentase efektifitas rata-rata setiap RPM yang paling efektif yaitu pada menit 30-35. Dan untuk peningkatan pesentase efektifitas bahan bakar pada RPM yaitu : diputaran 1000 Rpm persentase peningkatan rata-ratanya sebesar 21,9 %, diputaran mesin 2000 sebesar 23,5 % dan diputaran 3000 sebesar 23,9 %. Hasil pengujian ini didapatkan bahwa semakin besar putaran mesin (RPM) maka semakin besar juga daya dan torsi yang dihasilkan dan semakin besar juga laju konsumsi bahan bakar (FC) yang dibutuhka. Semakin besar Torsi dan daya semakin kecil juga kebutuhan bahan bakar spesifik mesin untuk persentase efektifitas yang terbaik yaitu dimenit 30- 35 pada setiap RPM. Hal ini menunjukan semakin lama kerja mesin semakin bagus panas pembakaran yang dihasilkan dan akan semakin baik konsumsi bahan bakarnya.
PENINGKATAN HASIL BELAJAR MATA PELAJARAN ALAT UKUR MEKANIK DENGAN PENDEKATAN LEARNING STARTS WITH A QUESTION (LSQ) SISWA KELAS X TEKNIK BISNIS SEPEDA MOTOR SMK NEGERI 2 TULUNGAGUNG Santoso, Redi; Partono, Partono; Ratnawati, Dianna
Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 8, No 2 (2024)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um074v8i22024p117-126

Abstract

Sebelum melakukan tindakan, penelitian ini berupaya untuk memastikan (1) hasil belajar siswa. (2) setelah itu diterapkan paradigma pembelajaran Learning Starts With a Question (3) pada Siklus Satu dan Siklus Dua. Peningkatan kualitas kegiatan pembelajaran selalu dilakukan sebagai respon terhadap permasalahan yang muncul dalam proses pembelajaran, khususnya yang berkaitan dengan hasil pembelajaran. Inti persoalan ini adalah bagaimana konten disajikan menggunakan metodologi pembelajaran yang berfokus pada guru. Dua siklus terdiri dari pendekatan penelitian untuk proyek penelitian tindakan kelas (PTK). Temuan penelitian menunjukkan bahwa hasil belajar siswa pada mata pelajaran alat ukur mekanik masih terbilang rendah sebelum diberikan intervensi. Hasil belajar siswa kemudian meningkat mengikuti pelaksanaan tindakan setiap siklusnya. Karena tes hasil belajar siswa mencapai dan di atas nilai ketuntasan minimal yang dipersyaratkan yaitu 80, dengan tingkat keberhasilan siswa 84%, maka penelitian dihentikan pada siklus II. Kesimpulannya, dengan menggunakan teknik pembelajaran Learning Start With a Question, hasil belajar siswa dapat dikembangkan.
DESAIN PRODUK INDUSTRI: DINAMO BLDC SEBAGAI KOMPONEN ALTERNATIF UNTUK KONVERSI KE MOTOR LISTRIK Maulana, Fajar; Anugrah, Pinto; Rizky, Ramanda; Ustafiano, Binta
Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 8, No 2 (2024)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um074v8i22024p163-170

Abstract

Peningkatan perhatian global terhadap isu lingkungan dan kebutuhan mendesak untuk mengurangi emisi gas rumah kaca telah menyoroti pentingnya mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil, terutama dalam sektor transportasi. Adapun, penelitian ini menyoroti potensi konversi kendaraan berbahan bakar minyak ke motor listrik, dengan fokus pada dinamo Brushless Direct Current (BLDC) sebagai solusi yang ramah lingkungan dan efisien. Motor listrik, terutama yang menggunakan dinamo Brushless Direct Current (BLDC), menawarkan keuntungan dalam hal efisiensi energi dan pengurangan emisi. Dinamo BLDC, yang mengubah energi listrik dari baterai menjadi gerakan mekanis tanpa memerlukan sikat karbon, menunjukkan efisiensi tinggi dan daya tahan yang baik. Namun, tantangan dalam perancangan dinamo BLDC meliputi pemilihan material yang tepat, integrasi dengan sistem konversi, serta aspek keamanan, pemeliharaan, dan biaya produksi. Penelitian ini mengidentifikasi dan mengatasi tantangan tersebut melalui desain yang komprehensif, melibatkan pemilihan material, perancangan komponen seperti stator dan rotor, serta integrasi sistem wiring. Hasil penelitian menunjukkan bahwa desain dinamo BLDC yang baik dapat meningkatkan efisiensi dan keandalan motor listrik, mendukung transisi menuju teknologi yang lebih ramah lingkungan dan berkelanjutan dalam sektor transportasi.
PENERAPAN MODEL PEMBELAJARAN FLIPPED CLASSROOM DALAM MENINGKATKAN HASIL BELAJAR SISWA KELAS X TKR PADA MATA PELAJARAN PMKR DI SMK NEGERI 11 MALANG Nugraha, Erlangga Aditama; Suhartadi, Syarif; Mindarta, Erwin Komara
Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 8, No 2 (2024)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um074v8i22024p85-90

Abstract

Riset ini menerapkan Penelitian Tindakan Kelas (PTK) atau Classroom Action Research (CAR) dua siklus dan melalui empat tahap di setiap siklusnya, yakni rencana tindakan, pengamatan, serta refleksi. Tujuan dari penelitian ini guna meningkatkan hasil belajar siswa kelas X TKR 2 pada mata pelajaran PMKR di SMK Negeri 11 Malang dengan menerapkan model belajar flipped classroom. Subjek pada penelitian ialah siswa kelas X Program Keahlian Teknik Kendaraan Ringan (TKR) 2 SMK Negeri 11 Malang yang berjumlah 31 orang. Dokumentasi, observasi, dan tes sebagai teknik pengumpulan data pada penelitian ini. Teknik analisis data dalam penelitian ini ialah statistic deskriptif, yakni menghitung tingkat persentase hasil belajar. Hasil penelitian ini ditemukan bahwasanya nilai rata-rata untuk hasil belajar yang diraih siswa selama siklus I yakni 73,7 beserta persentase ketuntasan hanya sebesar 64,5%, kemudian pada siklus II terjadinya suatu peningkatan nilai rata-rata pada hasil belajar yang diraih siswa senilai 81,2 beserta persentase ketuntasan sebesar 87%. Hal ini menunjukkan bahwasanya dengan menerapkan model belajar flipped classroom, hasil belajar yang diraih siswa kelas X Program Keahlian Teknik Kendaraan Ringan (TKR) 2 SMK Negeri 11 Malang dapat terjadinya suatu peningkatan.
PENGARUH METODE PEMBELAJARAN PRACTICE REHEARSAL PAIRS TERHADAP KEAKTIFAN DAN HASIL BELAJAR MATA PELAJARAN PEKERJAAN DASAR TEKNIK OTOMOTIF SISWA KELAS X JURUSAN TKRO SMK TUREN MALANG Syifa, Adzani Jalla; Partono, Partono; Rudiyanto, Eddy
Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 8, No 2 (2024)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um074v8i22024p127-134

Abstract

Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui apakah ada pengaruh yang signifikan penggunaan metode pembelajaran Practice Rehearsal Pairs (PRP) terhadap keaktifan dan hasil belajar mata pelajaran Pekerjaan Dasar Teknik Otomotif siswa kelas 10 jurusan TKRO SMK Turen Malang. Jenis penelitian ini yaitu quasi experiment dengan desain the one group pretest posttest. Subyek penelitian adalah kelas X TKRO 3 berjumlah 38 siswa yang akan diberi perlakuan metode pembelajaran Practice Rehearsal Pairs. Instrumen yang dipakai untuk mengukur yaitu tes dan observasi. Kemudian untuk mengetahui pengaruh metode pembelajaran yang diterapkan terhadap keaktifan dan hasil belajar siswa, maka akan menggunakan teknik analisis deskriptif dan analisis uji paired sample t test. Hasil penelitian menunjukkan rata – rata keaktifan sebelum diberi perlakuan 74,89% dan setelah perlakuan rata – rata 78,29%, artinya terjadi kenaikan keaktifan 3,4%. Hasil belajar pretest menunjukan rata – rata sebesar 71,58%, dan posttest 79,47%, artinya mengalami kenaikan 7,89%. Dari hasil penelitian menunjukkan bahwa terdapat pengaruh penggunaan metode pembelajaran Practice Rehearsal Pairs terhadap keaktifan dan hasil belajar.
PENGARUH CELAH ELEKTRODA BUSI TERHADAP LAJU ALIRAN BAHAN BAKAR PADA MESIN BENSIN 1500CC Ardiyanta, Anggara Sukma; Ahmadi, Riza Dwi; Subandi, Mahfudi Sahly
Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 8, No 2 (2024)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um074v8i22024p171-176

Abstract

Celah busi diperlukan untuk membuat busi dapat berfungsi dengan baik. Mesin bensin memerlukan busi untuk membakar campuran bahan bakar dan udara. Bahan bakar mengalir dari karburator menuju ruang bakar karena hisapan piston. Jumlah bahan bakar yang mengalir ini disebut dengan aliran bahan bakar. Tujuan penelitian ini untuk mengtetahui ada atau tidaknya pengaruh celah busi terhadap aliran bahan bakar. Metode penelitian menggunakan eksperimen. Hasil penelitian menunjukkan tidak ada pengaruh yang signifikan celah busi terhadap aliran bahan bakar. Hal ini dikarenakan banyak faktor yang mempengaruhi hasil penelitian, seperti temperature mesin, stabilitas RPM, dan konfigurasi karburator.
PENERAPAN METODE PEMBELAJARAN QUANTUM TEACHING UNTUK MENINGKATKAN MOTIVASI BELAJAR DAN PRESTASI BELAJAR SISWA MATA PELAJARAN GAMBAR TEKNIK OTOMOTIF KELAS X TKRO 1 DI SMK TUREN Avilla, Lintang Namida Suna; Suhartadi, Syarif; Kusuma, Fuad Indra
Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 8, No 2 (2024)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um074v8i22024p91-98

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk meningkatkan motivasi dan prestasi belajar siswa dalam mata pelajaran Gambar Teknik Otomotif di SMK Turen, Malang. Penelitian ini menggunakan metode pembelajaran quantum teaching dalam bentuk Penelitian Tindakan Kelas (PTK). Subjek penelitian adalah siswa kelas X TKRO 1 yang terdiri dari 32 orang laki-laki. Tahap planning, action, observation, dan reflection merupakan bagian dari penelitian tindakan kelas yang dilaksanakan selama dua siklus dalam penelitian ini. Telaah data memanfaatkan deskriptif kuantitatif. Data dikumpulkan dengan posttest dan lembar pengamatan. Temuan penelitian memperlihatkan bahwa menggunakan metode quantum teaching bisa meningkatkan motivasi siswa dan prestasi belajar. Metode pembelajaran quantum teaching diterapkan dengan memberikan kesempatan siswa untuk aktif menyampaikan pendapatnya tanpa rasa takut kalau pendapatnya itu salah atau benar dan mengkomunikasikan ide-idenya yang dilakukan sehingga mengurangi siswa merasa bosan ataupun malas dalam mengikuti pembelajaran. Sebelum dilakukan tindakan, prestasi belajar kognitif siswa sebesar 57,68%, setelah diterapkan tindakan di siklus I meningkat 63,33%, dan siklus II meningkat 84,37%. Motivasi siswa belajar sebelum penelitian 50%, meningkat di siklus I 70,83%, dan siklus II 86,72%. Dengan hasil ini, penerapan pendekatan pembelajaran quantum teaching diharapkan akan berfungsi sebagai tolak ukur untuk metode pembelajaran mutakhir lainnya untuk meningkatkan keterlibatan siswa dan hasil pembelajaran.
PENGARUH MODIFIKASI PER CUSTOM PADA SUSPENSI TYPE MACHPERSON STRUT TERHADAP GEJALA WHOLE BODY VIBRATION DAN KENYAMANAN PADA PENGEMUDI SERTA PENUMPANG BARIS PERTAMA DI MOBIL LOW SUV Razaq, Hilal Nurfadhilah; Marji, Marji; Ismail, Hasan
Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 8, No 2 (2024)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um074v8i22024p135-142

Abstract

Saat ini mobil menjadi salah satu kendaraan yang paling banyak diminati di Indonesia. Karena dengan naik mobil, masyarakat merasa lebih aman dan nyaman. Kita tidak terkena panas dan hujan ketika sedang berada di dalam mobil. Mengingat jalanan di Indonesia yang masih belum memadai, maka faktor utama dari kenyamanan ialah suspensi mobil itu sendiri. Fungsi sistem suspensi adalah meredam getaran akibat kontur tidak beraturan, seperti gundukan kecepatan, jalan berlubang, dan jalan berbatu. Getaran yang diterima tubuh berulang kali dapat menimbulkan gangguan Kesehatan pada tubuh manusia. Penelitian Eksperimen ini bertujuan untuk melihat apakah adanya perbedaan modifikasi per custom pada suspensi type Machperson Strut terhadap gejala Whole Body Vibration dan kenyamanan pada pengemudi serta penumpang baris pertama di mobil low SUV. Dalam proses penelitiannya menggunakan metode Pre-Eksperimental Design degan model Pretest dan Posttest Design untuk melihat perbedaan hasil pada sebelum dan sesudah diberi perlakuan. Penelitian ini menghasilkan adanya perbedaan antara modifikasi per custom pada suspensi type macpherson strut terhadap gejala whole body vibration pada pengemudi dan penumpang baris pertama di mobil Low SUV dibuktikan dengan nilai t-test sebesar 0,000, kemudian terdapat perbedaan antara modifikasi per custom pada suspensi type macpherson strut terhadap tingkat kenyamanan pada pengemudi dan penumpang baris pertama di mobil Low SUV dibuktikan dengan nilai t-test sebesar 0,000. Dan getaran yang diterima pada pengemudi maupun penumpang baris pertama lebih sedikit ketika mobil sudah dilakukan modifikasi pada bagian pernya yaitu dengan hasil getaran yang diterima sebesar 0,3 m/s2 – 2,1 m/s2. Dibandingkan dengan suspensi standar getaran yang diterima sebesar 1,8 m/s2 – 3,9 m/s2.

Page 1 of 2 | Total Record : 13

 1   2 

Filter by Year

2024 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 8, No 2 (2024) Vol 8, No 1 (2024) Vol 7, No 2 (2023) Vol 7, No 1 (2023) Vol 6, No 2 (2022) Vol 6, No 1 (2022) Vol 5, No 2 (2021) Vol 5, No 1 (2021) Vol 2, No 1 (2018)