JOURNAL OF INDUSTRIAL AND MANUFACTURE ENGINEERING
JIME (Journal of Industrial and Manufacturing Engineering) is a journal of scientific work in the Industrial Engineering Study Program, Faculty of Engineering, Medan Area University which presents research results in the fields of Manufacturing, Ergonomics, and Industrial Management. The accepted journal is expected to be related to increasing productivity and current issue
Articles
203 Documents
<![CDATA[Identifikasi Penyebab Kerusakan dengan Pendekatan Failure Mode and Effect Analysis ]]>
<![CDATA[Josua fransiskus pangaribuan]]>;
<![CDATA[Arun Persat]]>;
<![CDATA[Irwan budiman]]>;
<![CDATA[Grace aloina sitepu]]>
<![CDATA[ JOURNAL OF INDUSTRIAL AND MANUFACTURE ENGINEERING Vol 4, No 2 (2020): EDISI NOVEMBER ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Medan Area ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.31289/jime.v4i2.3610
<![CDATA[Peneltian ini dilakukan pada perusahaan Foundry yang berlokasi di Sumatera Utara, Indonesia. kerusakan yang sering terjadi di perusahaan tersebut adalah mesin crane . dalam penelitian ini peneliti akan menganalisis kerusakan pada mesin crane dengan menggunakan Metode Failure Mode Effect Analisys (FMEA). Adapun langkah-langkah yang digunakan dalam penelitian ini yaitu, pemeriksaan, mendeteksi kegagalan, tingkat kerusakan, angka probabilitas, angka deteksi, angka risiko. setelah dianalisis didapatkan nilai Risk Priority Number (RPN) Disk brake tidak dapat melakukan pengereman saat motor berjalan (RPN = 294) dan hoist tambahan kondisi tidak aman, coil rusak dan tong yang rusak saat mengangkat coil sehingga jatuh karena posis tidak seimbang (RPN = 98) . hasil penelitian yaitu didapatkan pada nilai RPN tertinggi pada faktor kerusakan disck brake dan hoist tambahan.]]>
<![CDATA[Pengaruh Integrasi Pemasok pada Kinerja Rantai Pasok dengan Moderasi Gaya Kepemimpinan Transformasional Rantai Pasok pada Perusahaan Manufaktur di Batam ]]>
<![CDATA[Nasar Buntu Laulita]]>
<![CDATA[ JOURNAL OF INDUSTRIAL AND MANUFACTURE ENGINEERING Vol 5, No 1 (2021): EDISI MEI ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Medan Area ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.31289/jime.v5i1.3724
<![CDATA[Penelitian ini bertujuan untuk meneliti pengaruh integrasi pemasok terhadap kinerja rantai pasok dengan moderasi gaya kepemimpinan transformasional rantai pasok. Metodologi penelitian yang digunakan dalam penelitian ini adalah pengujian hipotesis dengan analisa menggunakan model persamaan struktural (SEM) dan analisa faktor konfirmatori (CFA) dengan menggunakan SPSS dan Lisrel. Populasi responden dari penelitian ini adalah 850 perusahaan manufaktur di Batam dengan pengumpulan data lewat kuesioner dan jumlah sampel yang memenuhi kriteria untuk dianalisa dari 171 perusahaan manufaktur yang diwakili oleh pimpinan di bagian manajemen rantai pasok. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa: (1) Integrasi Pemasok berpengaruh positif terhadap Kinerja Rantai Pasok dan signifikan; (2) Gaya Kepemimpinan Transformasional Rantai Pasok tidak signifikan momderasi hubungan integrasi pemasok dengan kinerja rantai pasok perusahaan; (3) Gaya Kepemimpinan Transformasional Rantai Pasok signifikan mempengaruhi kinerja rantai pasok perusahaan secara langsung. Hasil penelitian bisa menjadi rujukan bagi pengambil keputusan dan pimpinan manajemen rantai pasok untuk menerapkan strategi manajemen rantai pasok dalam bentuk integrasi dengan pemasok untuk meningkatkan kinerja rantai pasok perusahaan dan mempetimbangkan pengaruh gaya kepemimpinan transformasional rantai pasok untuk menjaga keberlangsungan hubungan jangka panjang dengan pemasok pada perusahaan multi nasional yang sudah mempunyai sistem yang baku dan standar.]]>
<![CDATA[Penerapan Metode GEW dalam Perancangan Ulang Desain Kemasan Keripik Pisang (Studi Kasus: UKM Ngemilan Qu) ]]>
<![CDATA[Muhammad Rizki Fahreza]]>;
<![CDATA[Lina Dianati Fathimahhayati]]>;
<![CDATA[Anggriani Profita]]>
<![CDATA[ JOURNAL OF INDUSTRIAL AND MANUFACTURE ENGINEERING Vol 4, No 2 (2020): EDISI NOVEMBER ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Medan Area ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.31289/jime.v4i2.4281
<![CDATA[Keripik pisang merupakan makanan ringan yang berbahan dasar buah pisang dengan tekstur yang renyah seperti keripik pada umumnya. Keripik pisang yang dijual oleh UKM Ngemilan Qu di Kota Samarinda dikemas secara sederhana, yaitu langsung dikemas menggunakan kemasan berbahan plastik dan minim informasi. Oleh karena itu dibutuhkan kemasan yang lebih menarik agar tidak kalah dengan produk pesaing. Sehingga peneliti akan melakukan studi lebih lanjut untuk dilakukan perancangan desain kemasan agar menjadi lebih menarik dan diminati oleh konsumen. Perancangan dilakukan dengan mempertimbangkan emosi responden terhadap kemasan dengan menggunakan metode Geneva Emotion Wheel. Metode Geneva Emotion Wheel merupakan suatu alat pengukuran emosi untuk mengukur respon atau reaksi emosi terhadap suatu objek. Metode Geneva Emotion Wheel dilakukan dengan beberapa tahap yaitu, penyebaran kuesioner GEW 1 dilakukan untuk mendapatkan hasil rata-rata emosi responden dan alasan responden pada tiap emosi beserta atribut kemasan, kemudian melakukan perancangan desain kemasan berdasarkan keinginan responden, setelah mendapatkan hasil desain usulan lalu melakukan penyebaran kuesioner GEW 2 untuk melihat apakah ada kenaikan emosi positif dan perubahan yang signifikan.]]>
<![CDATA[Analisis Pengukuran Beban Kerja dengan Menggunakan Cardiovascular Load (CVL) pada PT. XYZ ]]>
<![CDATA[Chalis Fajri Hasibuan]]>;
<![CDATA[Sirmas Munte]]>;
<![CDATA[Syaiful Bahri Lubis]]>
<![CDATA[ JOURNAL OF INDUSTRIAL AND MANUFACTURE ENGINEERING Vol 5, No 1 (2021): EDISI MEI ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Medan Area ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.31289/jime.v5i1.5054
<![CDATA[PT. XYZ merupakan perusahaan industri yang bergerak dibidang pengolahan minyak kelapa sawit dan turunannya. Dengan jam kerja yang berlebih dan pola pergantian shift seminggu sekali, target produksi tidak tercapai, terjadinya kecelakaan kerja, dan adanya karyawan yang izin atau absen karena alasan sakit sehingga dapat menimbulkan beban kerja baik secara fisik maupun mental pada departemen produksi. Penelitian ini dilakukan untuk menganalisis beban kerja dengan menggunakan metode Cardiovascular Load (CVL). Hasil perhitungan metode CVL bahwa beban kerja fisik yang paling besar pada shift I dan shift II dirasakan oleh Pekerja 8 dari Stasiun Refra 3 grup C dengan nilai % CVL sebesar 36,73 % dan 32,38 % dengan keterangan diperlukan perbaikan. Berdasarkan hasil CVL sebanyak 9 karyawan mengalami beban kerja fisik.]]>
<![CDATA[Analisa Pengendalian Kualitas Paving Block dengan Metode New Seven Tools di CV. Arga Reyhan Bahari Sumatera Utara ]]>
<![CDATA[erni yusnita]]>;
<![CDATA[Riana Puspita]]>
<![CDATA[ JOURNAL OF INDUSTRIAL AND MANUFACTURE ENGINEERING Vol 4, No 2 (2020): EDISI NOVEMBER ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Medan Area ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.31289/jime.v4i2.3812
<![CDATA[CV.Arga Reyhan Bahari merupakan perusahaan yang bergerak dibidang manufactur pembuatan paving block . besarnya jumlah produk cacat telah menjadi masalah yang cukup serius di CV. Arga Reyhan Bahari. Produk cacat menyebabkan pemborosan biaya yang cukup besar bagi perusahaan. Oleh karena itu, diperlukan pengendalian kualitas yang baik saat proses produksi berlangsung. Dengan adanya perbaikan pada pengendalian kualitas saat proses berlangsung diharapkan jumlah produk cacat akan turun. Tujuan penelitian ini secara umum adalah untuk mengetahui hasil analisa setiap tahapan dari new seven tools. Identifikasi faktor penyebab dilakukan menggunakan new seven tools dimana metode ini merupakan alat-alat bantu yang digunakan dalam eksplorasi kualitatif meliputi beberapa tahapan yaitu affinity diagram, interrelationship diagram, tree diagram, matrix diagram, arrow diagram atau activity network diagram dan process decision program chart. Setelah dilakukan penelitian dengan menggunakan metode new seven tools maka diperoleh jumlah produksi paving block selama 1 bulan adalah 125.662 unit dan yang cacat berjumlah 3944 unit. Jenis kecacatan yang biasanya ditemukan dalam produk paving block terdiri dari tiga jenis antara lain ialah sompel (1663), retak (1481) dan permukaan tidak rata (800). Berdasarkan kecacatan tersebut diketahui kecacatan terbesar terjadi pada jenis sompel (42,17%) kemudian retak (37,55%) dan permukaan tidak rata (20,28%). Dari hasil analisa diketahui faktor penyebab kecacatan produk paving block meliputi manusia, mesin, metode, material dan lingkungan.]]>
<![CDATA[Pengurangan Lead Time dengan Lean Manufacturing: Kajian Literatur ]]>
<![CDATA[Nurul Retno Nurwulan]]>;
<![CDATA[Avinda Asyaro Taghsya]]>;
<![CDATA[Erni Dwi Astuti]]>;
<![CDATA[Rosa Amelia Fitri]]>;
<![CDATA[Shafira Romadiana Khoirun Nisa]]>
<![CDATA[ JOURNAL OF INDUSTRIAL AND MANUFACTURE ENGINEERING Vol 5, No 1 (2021): EDISI MEI ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Medan Area ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.31289/jime.v5i1.3851
<![CDATA[Perkembangan teknologi dan globalisasi meningkatkan persaingan pada industri manufaktur. Agar dapat bertahan dalam persaingan bisnis, perusahaan manufaktur harus memenuhi permintaan dan memuaskan pelanggan dengan meningkatkan produktivitas dan efisiensi. Produktivitas dan efisiensi dapat ditingkatkan dengan mengurangi lead time. Lean manufacturing telah terbukti dapat meningkatkan produktivitas dan efisiensi dengan mengurangi lead time dari proses produksi. Studi ini bertujuan untuk meluaskan pemahaman tentang bagaimana lean manufacturing dapat mengurangi lead time dan memahami tantangan yang mungkin muncul. Lead time dari proses produksi dapat dikurangi dengan menggunakan bantuan pendekatan diagram SIPOC, peta aliran proses, penghitungan takt time, model evaluasi pemborosan, dan kuesioner evaluasi pemborosan. Namun, penerapan lean manufacturing untuk mengurangi lead time akan menjadi tidak efektif apabila perusahaan tidak siap dalam hal pengelolaan manajemen sumber daya, manejemen manusia, dan standardisasi.]]>
<![CDATA[Perancangan Sistem Informasi Berbasis Website Sebagai Salah Satu Media Promosi Pada Perusahaan ]]>
<![CDATA[Jerio Madre]]>;
<![CDATA[H. Yudi Sukmono]]>;
<![CDATA[Suwardi Gunawan]]>
<![CDATA[ JOURNAL OF INDUSTRIAL AND MANUFACTURE ENGINEERING Vol 5, No 2 (2021): EDISI NOVEMBER ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Medan Area ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.31289/jime.v5i2.5594
<![CDATA[PT XYZ yang berada di kota bontang, saat ini perusahaan ini melakukan pemasaran dan promosi secara metode konvensional yakni dengan koneksi mulut ke mulut serta melakukan promosi sesama rekan usaha sehingga hanya sedikit yang mengenal dan mengetahuinya. Dengan website perusahaan bisa memberikan informasi mengenai produk/layanan yang diberikan secara lengkap. Perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi yang sangat pesat menjadikan teknologi informasi menjadi suatu hal yang penting dalam kehidupan sehari-hari. Perancangan sistem informasi perusahaan berbasis website dilakukan dengan metode Prototype mulai dari melakukan analisa kebutuhan pengguna, Melakukan perancangan sistem menggunakan beberapa tools yakni Use Case Diagram, Context Diagram, Data Flow Diagram, dan tabel database. Tahap selanjutnya dilakukan perancangan desain User Interface. Kemudian pengkodingan website menggunakan PHP, Codeigniter 3 dan Bootstrap 4 serta aplikasi MySQL sebagai databasenya. Kemudian dilakukan pengujian sistem menggunakan metode Black box testing dan SEO website analyzer. Terakhir dilakukan evaluasi dan penyerahan kepada perusahaan dalam bentuk template website yang siap untuk digunakan. Dengandirancanganya sebuah website sesuai dengan kebutuhan perusahaan diharapkan dapat meningkatkan jumlah pelanggan dan membantu mempublikasikan produk dan jasa secara luas melalui jaringan internet.]]>
<![CDATA[Algortitma Genetik Pada Penjadwalan Transportasi Kapal Laut (Studi Kasus PT. Pelni) ]]>
<![CDATA[Tombak Gapura Bhagya]]>
<![CDATA[ JOURNAL OF INDUSTRIAL AND MANUFACTURE ENGINEERING Vol 5, No 2 (2021): EDISI NOVEMBER ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Medan Area ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.31289/jime.v5i2.5952
<![CDATA[Penjadwalan dalam transportasi merupakan bagian terpenting bagi sebuah perusahaan yang mengalami keterbatasan jumlah moda transportasi. Pada transportasi laut selain keterbatasan moda transportasi, biasanya setiap pelabuhan tidak bisa menerima semua jenis kapal laut, sehingga semakin terbatas moda transportasi yang bisa berlabuh pada pelabuhan tertentu. Menjadi penting bagi perusahaan moda transportasi laut untuk menentukan rute yang tepat dan penugasan kapal yang cocok serta sesuai dengan pelabuhan. Algoritma genetik merupakan salah satu metode heuristic yang biasa digunakan dalam pemecahan masalah penjadwalan. Pada kasus transportasi kapal laut, metode ini menjadi salah satu opsi heuristic terbaik untuk mendapatkan penjadwalan terbaik dalam penentuan rute dan penugasan kapal. Dalam pemakaiannya, algoritma genetik dimulai dengan pembangkitan rute secara heuristic agar di dapatkan inisialisasi rute dari penjadwalan awal. Setelah mendapatkan inisialisasi dilakukan pendekatan operator genetic (elitis, crossover dan mutasi) untuk menghasilkan penjadwalan baru dengan fitness function yang lebih baik. Sebagai model penelitian digunakan Sistem PT. Pelni sebagai studi kasusnya dengan fitness function berupa biaya operasional terkecil. Hasil dari pemakaian metode ini memberikan penjadwalan secara fitness function lebih murah dengan selisih hingga Rp 2.350.980.244,20 dan waktu tempuh yang lebih panjang dengan selisih 65,36 hari dibandingkan dengan penjadwalan yang ada saat ini. Semakin banyak iterasi yang digunakan pada algoritma genetik, hasil yang diperoleh cenderung akan semakin baik, jika hasilnya belum mencapai tahap jenuh.]]>
<![CDATA[Perancangan Tata Letak Fasilitas UKM Kerajinan Kayu Dengan Metode Simulated Annealing ]]>
<![CDATA[Ainayyah Bintang Agista]]>;
<![CDATA[Asa Pragasel Natuna]]>;
<![CDATA[Hans Bastian Wangsa]]>;
<![CDATA[Jordiva Fernanda]]>;
<![CDATA[Naufal Nur Akmal]]>;
<![CDATA[Achmad Pratama Rifai]]>
<![CDATA[ JOURNAL OF INDUSTRIAL AND MANUFACTURE ENGINEERING Vol 5, No 2 (2021): EDISI NOVEMBER ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Medan Area ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.31289/jime.v5i2.5673
<![CDATA[UKM XYZ merupakan UKM yang berfokus pada produksi kerajinan kayu. Saat ini UKM XYZ memiliki 12 departemen dengan tipe produksi product layout dan material flow yang besar setiap harinya dengan jarak tempuh material yang jauh. UKM XYZ memiliki masalah pada penumpukan bahan baku yang menyebabkan ketidaksanggupan untuk memenuhi permintaan pelanggan secara tepat waktu. Oleh karena itu, proses perencanaan tata letak produksi yang matang dibutuhkan untuk mengurangi jarak tempuh dalam perpindahan material dengan cara membuat layout baru yang sesuai dengan alokasi area yang diberikan. Digunakan tiga metode untuk penentuan layout baru, yaitu metode Dimensionless Block Diagram, Simulated Annealing, dan Modified Spanning Tree. Dihasilkan alternatif layout terbaik dari masing-masing metode tersebut yang kemudian dibandingkan untuk mengetahui layout terbaik untuk digunakan. Pemilihan layout dilakukan dengan cara melihat total travelled distance terkecil, yang didapatkan oleh metode Simulated Annealing dalam model double row layout dengan menghasilkan travelled distance 1082,248. Dikarenakan tipe dari produksi ini merupakan product layout, maka urutan peletakan workstation pada layout yang terbentuk urut sesuai dengan alur produksinya.]]>
<![CDATA[Pengukuran dan Pemetaan Tingkat Kebisingan pada Area Produksi ]]>
<![CDATA[Nukhe Andri Silviana]]>;
<![CDATA[Ninny Siregar]]>;
<![CDATA[Marali Banjarnahor]]>;
<![CDATA[Sirmas Munte]]>
<![CDATA[ JOURNAL OF INDUSTRIAL AND MANUFACTURE ENGINEERING Vol 5, No 2 (2021): EDISI NOVEMBER ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Medan Area ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.31289/jime.v5i2.6101
<![CDATA[Dalam kegiatan operasional PT. Y bergerak dalam produksi Fatty Alcohol, berpotensi menghasilkan kebisingan yang diperoleh dari mesin dalam pembuatan Fatty Alcohol. Kebisingan yang terjadi pada area produksi berpengaruh pada kesehatan dan kenyamanan operator saat bekerja. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui tingkat kebisingan, lama waktu pemaparan, area paparan kebisingan dan analisis penyebab kebisingan serta usulan pengendalian kebisingan dilantai produksi. Metode pengukuran kebisingan mengacu pada metode noise mapping serta instrument sound level meter. Data yang diperoleh kemudian diolah menjadi peta kontur dengan variasi warna hijau, kuning, orange dan merah melalui Software surfer 16. Hasil penelitian menunjukkan tingkat kebisingan tertinggi sebesar 92,9 dB dan tingkat kebisingan terendah sebesar 83,0 dB. Berdasarkan hasil perhitungan menggunakan persamaan NIOSH dari 18 titik pengukuran metode noise mapping terdapat 8 titik dengan tingkat kebisingan >85 dB yang menunjukkan waktu pemaparan di atas standar yang sudah direkomendasikan NIOSH. Tingkat kebisingan tertinggi sebesar 92.9 dB dengan lama pemaparan selama 0.011 jam (0,67 menit) dan tingkat kebisingan terendah sebesar 83 dB dengan lama pemaparan selama 640 menit (10,67 jam). Upaya pengendalian kebisingan dapat melibatkan tiga elemen yaitu sumber kebisingan, lintasan rambatan kebisingan dan penerima kebisingan.]]>
