cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota sorong,
Papua barat
INDONESIA
Jurnal Voering
Published by Politeknik Katolik Saint Paul Sorong
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Science, Engineering,
Energy Engineering Mechanical Engineering
Arjuna Subject : -
Articles 103 Documents
 7   8   9   10   11 
ANALISIS PENGARUH PENYETELAN TEKANAN NOZZLE TERHADAP PUTARAN DAN DAYA MESIN DIESEL 4 SILINDER TIPE IN LINE Surianto Buyung
Jurnal Voering Vol. 10 No. 2 (2025): Jurnal Voering - Desember 2025
Publisher : Politeknik Katolik Saint Paul Sorong

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32531/zajqsk34

Abstract

Kunci utama dari efisiensi dan performa optimal mesin diesel terletak pada sistem injeksi bahan bakarnya. Meskipun teori dasar mengenai sistem injeksi telah banyak diketahui, karakteristik penurunan atau peningkatan performa spesifik pada mesin diesel 4 silinder tipe in-line akibat variasi tekanan nozzle perlu diuji dan dianalisis secara empiris. Oleh karena itu, penelitian ini dilakukan bertujuan untuk menganalisis seberapa besar pengaruh penyetelan variasi tekanan nozzle terhadap putaran mesin dan daya yang dihasilkan, sehingga dapat ditemukan nilai penyetelan variasi tekanan nozzle yang paling optimal untuk menghasilkan performa mesin yang maksimal. Metode yang digunakan adalah eksperimen untuk mendapatkan nilai putaran dan menghitung nilai daya indikator. Hasil penelitian adalah performa tertinggi (baik dari segi putaran maupun daya) dicapai pada kondisi Tekanan Rendah (150 bar) dengan menggunakan jarak tuas gas (20 mm), yang menghasilkan putaran 2216 rpm dan daya 65,2 kW. Sebaliknya, penurunan performa paling ekstrem terjadi pada Tekanan Tinggi (200 bar) dengan jarak tuas gas (10 mm), di mana sistem hanya mampu berputar sebesar 951 rpm dengan daya drop hingga 27,9 kW. Secara keseluruhan, jika sistem ini dirancang untuk mencari efisiensi putaran dan daya yang maksimal, maka penggunaan jarak tuas gas yang lebih besar (20 mm) pada tekanan operasional yang terkendali (rendah-menengah) adalah opsi yang paling ideal.
ANALISIS KARAKTERISTIK VISUALISASI SEMPROTAN DAN EVALUASI KINERJA INJEKTOR COMMON RAIL PADA ALAT UJI NOZZLE DIESEL MARKUS SAMPE BANNE
Jurnal Voering Vol. 10 No. 2 (2025): Jurnal Voering - Desember 2025
Publisher : Politeknik Katolik Saint Paul Sorong

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32531/qabv8r92

Abstract

Injektor merupakan komponen vital dalam sistem bahan bakar mesin diesel yang menentukan kualitas pencampuran udara dan bahan bakar melalui proses pengabutan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik visualisasi semprotan dan mengevaluasi kinerja injektor common rail pada alat uji nozzle diesel (trainer) yang telah dirancang. Metode penelitian yang digunakan menggabungkan studi pustaka dan metode eksperimental melalui pengujian langsung pada alat trainer. Parameter yang diuji meliputi pola, sudut, dan panjang penetrasi semprotan, serta kestabilan tekanan pada rail, respons aktuator, dan tingkat kebocoran sistem. Hasil pengamatan visual menunjukkan bahwa multi-hole nozzle (tipe Denso dengan 6 lubang) menghasilkan pola semprotan kipas radial simetris yang fokus dan merata dengan sudut total berkisar antara 120o-150o. Estimasi tekanan semprot berada pada rentang 300–450 bar dengan kondisi nozzle yang masih baik dan layak pakai, meskipun terdapat variasi ketebalan kecil antar jet yang mengindikasikan awal keausan atau deposit karbon ringan. Evaluasi kinerja menunjukkan bahwa alat trainer bekerja secara optimal dan memenuhi seluruh kriteria lulus uji. Pada pengujian selama  5 menit menggunakan injektor common rail solenoid, sistem mampu mencapai tekanan maksimum rail sebesar 30 MPa dengan durasi semprot 5,0 ms dan frekuensi 20 Hz secara stabil, serta tidak ditemukan adanya kebocoran (leakage).
ANALISIS PENGARUH VARIASI PENYETELAN TEKANAN INJEKTOR COMMON RAIL TERHADAP PERFORMA MESIN RISKY FIRMAN SAIFULLAH; SIGIT HERNOWO
Jurnal Voering Vol. 10 No. 2 (2025): Jurnal Voering - Desember 2025
Publisher : Politeknik Katolik Saint Paul Sorong

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32531/z6ewpx17

Abstract

Sistem common rail pada mesin diesel memiliki peran yang sangat penting dalam menentukan efisiensi pembakaran melalui pengontrolan tekanan dan waktu injeksi bahan bakar secara elektronik. Kinerja injektor yang tidak optimal dapat menyebabkan pengabutan yang buruk dan penurunan performa mesin. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi penyetelan tekanan injektor terhadap volume bahan bakar yang disemprotkan serta menghitung nilai daya input mesin yang dihasilkan secara teoritis. Penelitian ini menerapkan metode eksperimen menggunakan alat uji CR-C common rail injector drive dan injector tester. Pengujian dilakukan pada injektor dengan tiga variasi tekanan injeksi, yaitu 30 MPa, 45 MPa, dan 50 MPa. Adapun parameter elektronik disetel pada frekuensi 20 Hz dengan durasi injeksi (pulse width) sebesar 5,0 ms. Data yang diambil adalah volume semprotan bahan bakar, yang selanjutnya dianalisis untuk menghitung laju aliran massa dan daya input mesin berdasarkan nilai kalor bawah (LHV) bahan bakar solar. Hasil penelitian menunjukkan bahwa terdapat hubungan berbanding lurus antara kenaikan tekanan injektor dengan volume bahan bakar dan daya input mesin. Pada tekanan 30 MPa diperoleh daya input sebesar 100,21 kW. Pada tekanan 45 MPa terjadi peningkatan daya menjadi 207,24 kW. Nilai tertinggi dicapai pada tekanan 50 MPa dengan daya input sebesar 237,94 kW. Dapat disimpulkan bahwa pengujian pada tekanan 50 MPa menghasilkan performa daya input paling optimal dalam rentang pengujian ini karena menghasilkan volume injeksi bahan bakar yang lebih besar.

Page 11 of 11 | Total Record : 103

 7   8   9   10   11 

Filter by Year

2017 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 10 No. 2 (2025): Jurnal Voering - Desember 2025 Vol. 10 No. 1 (2025): Jurnal Voering Juli 2025 Vol. 9 No. 2 (2024): Jurnal Voering - Desember 2024 Vol. 9 No. 1 (2024): Jurnal Voering - Juli 2024 Vol 8 No 2 (2023): Jurnal Voering - Desember 2023 Vol 8 No 1 (2023): Jurnal Voering - Juli 2023 Vol 7 No 2 (2022): Jurnal Voering - Desember 2022 Vol 7 No 1 (2022): Jurnal Voering - Juli 2022 Vol 6 No 2 (2021): Jurnal Voering - Desember 2021 Vol 6 No 1 (2021): Jurnal Voering - Juli 2021 Vol 5 No 2 (2020): Jurnal Voering - Desember 2020 Vol 5 No 1 (2020): Jurnal Voering - Juli 2020 Vol 4 No 1 (2019): Jurnal Voering - Juli 2019 Vol 3 No 1 (2018): Jurnal Voering - Juli 2018 Vol 2 No 1 (2017): Jurnal Voering - Juli 2017 More Issue