Articles
16 Documents
Search results for
, issue
"Vol 14 No 2 (2021): DESEMBER"
:
16 Documents
clear
<![CDATA[Mengoptimalkan Kinerja Fresh Water Generator Guna Meningkatkan Produksi Air Tawar Pada Kapal MV. CK. Angie ]]>
<![CDATA[Purnama, Winarto Edi]]>;
<![CDATA[Sugiyanto, Sugiyanto]]>;
<![CDATA[Faturrahman, Rian]]>
<![CDATA[ Meteor STIP Marunda Vol 14 No 2 (2021): DESEMBER ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat (P3M) STIP Jakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.36101/msm.v14i2.188
<![CDATA[Performa Fresh Water Generator sangatlah penting. Air adalah salah satu kebutuhan mahluk hidup di muka bumi khususnya di kapal. Dalam kehidupan, air tawar merupakan salah satu kebutuhan pokok, begitu juga peranannya di atas kapal. Kegunaan air tawar di atas kapal sangatlah penting baik untuk kehidupan sehari-hari bagi awak kapal maupun untuk menunjang kelancaran kerja pesawat-pesawat atau permesinan di kapal yang menggunakan media air tawar. Kebutuhan air tawar di atas kapal dapat dipenuhi dengan supply air tawar dari darat, hal tersebut tentunya memerlukan biaya yang besar serta membutuhkan waktu yang cukup lama terlebih apabila kapal berada di tengah laut.]]>
<![CDATA[Pengaruh Pelayanan Jasa Keagenan Terhadap Jumlah Kunjungan Kapal Di PT Barakomindo Shipping Dumai Riau ]]>
<![CDATA[Wibowo, Titis Ari]]>;
<![CDATA[Sijabat, Panderaja]]>;
<![CDATA[Dormawaty, Roma]]>
<![CDATA[ Meteor STIP Marunda Vol 14 No 2 (2021): DESEMBER ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat (P3M) STIP Jakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.36101/msm.v14i2.189
<![CDATA[PT Barakomindo Shipping Dumai merupakan perusahaan jasa keagenan kapal yang mengageni kapal asing maupun kapal yang ada didalam negeri. Berdasarkan data permasalahan yang ada membahas tentang keterlambatan pelayanan jasa clearance in dan out dan menurunnya jumlah kapal yang menggunakan jasa keagenan PT Barakomindo Shipping Dumai. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui sejauh mana pengaruh keterlambatan pelayanan jasa clearance in dan out dan menurunnya jumlah kunjungan kapal yang menggunakan jasa keagenan. Dalam penelitian ini hasil data diperoleh pengaruh pelayanan jasa clearance dan jumlah kapal yang menggunakan jasa keagenan kapal. Perusahaan harus memperhatikan bagaimana karyawan melaksanakan pelayanan jasa clearance dan jasa keagenan kapal, dan perusahaan harus memperhatikan hal-hal yang dapat mendorong karyawan agar mendapatkan motivasi kerja.]]>
<![CDATA[Pengaruh Kompensasi Terhadap Kinerja Karyawan Di PT. Andalas Bahtera Baruna Jakarta ]]>
<![CDATA[Warsono]]>;
<![CDATA[Tristanti]]>;
<![CDATA[Putri, Lylla Maulidiena]]>
<![CDATA[ Meteor STIP Marunda Vol 14 No 2 (2021): DESEMBER ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat (P3M) STIP Jakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.36101/msm.v14i2.190
<![CDATA[Perusahaan ini dibangun pada tahun 1995. PT Andalas Bahtera Baruna merupakan perusahaan pertama yang mengangkut semen, dengan kapasitas 6800 DWT yang beroperasi di Dalam Negeri maupun Luar Negeri. Saat ini PT Andalas Bahtera Baruna mempunyai dan mengopersikan sebanyak 34 kapal yaitu, 27 kapal semen, 4 pusher barge, dan 3 tugboat. Berdasarkan data permasalahan yang ada membahas tentang kompensasi tidak sesuai dengan kinerja karyawan yang ada di PT. Andalas Bahtera Baruna. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui dan menganalisa seberapa besar pengaruh kompensasi terhadap kinerja karyawan. Penelitian dilakukan dengan mengolah data dari kompensasi, dan kinerja karyawan. Dalam penelitian ini ditemukan hasil data dari pengaruh kompesasi terhadap kinerja karyawan. Untuk perusahaan pelayaran ini perlu memperhatikan lagi hal-hal yang mendorong terciptanya kinerja yang baik, perlu penempatan karyawan pada bidang pekerjaan yang sesuai dengan bidang kemampuannya, dan memberi kompensasi kepada karyawan yang sesuai dengan kemampuannya untuk mendorong karyawan mencapai.]]>
<![CDATA[Pengaruh Standarisasi Row Input Diklat Swasta Terhadap Daya Saing Tenaga Kerja Pelaut Indonesia Di Dunia Internasional ]]>
<![CDATA[Abidin, Zainal]]>;
<![CDATA[Sugiyanto, Sugiyanto]]>;
<![CDATA[Hidayat, Arif]]>
<![CDATA[ Meteor STIP Marunda Vol 14 No 2 (2021): DESEMBER ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat (P3M) STIP Jakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.36101/msm.v14i2.191
<![CDATA[Penelitian merupakan proses pemecahan masalah dengan menggunakan suatu pendekatan metode ilmiah dalam merumuskan ataupun menyelesaikan permasalahan yang ada dengan sistematis, namun pada dasarnya penelitian ini adalah cara untuk menemukan teori ataupun menambah perbendaharaan ilmu pengetahuan yang baru atau minmal memperkuat yang sudah ada. Dalam kegiatan Penelitian untuk menemukan pelaut handal dan professional dapat pula dimaknai sebagai cara pengamatan atau inquiry dan bertujuan dalam mencari jawaban permasalahan atau proses penemuan pemecahan masalah, baik itu discovery maupun invention. Discovery diartikan hasil temuan yang memang sebetulnya sudah ada, sebagai contoh misalnya penemuan benua Australia dan sekitar kepulauan pasifik selatan adalah penemuan yang cocok untuk dimaknai sebagai discovery. Sedangkan invention dapat berupa sebagai penemuan hasil penelitian itu sendiri yang betul-betul baru dan hasil dari adanya dukungan fakta aktual dan emperis, Misalnya hasil dampak pandemi dari virius yang ada dimana dapat di buktikan dari akibat di tandainya dari ada korban manusia yang mati secara tidak wajar dan massif dan bahkan dapat lebih mengenaskan jika dinyatakan berakhir punah, kemudian diteliti untuk menemukn jenis yang baru serta mendapatkan solusinya. Penelitian adalah berupa suatu usaha untuk menemukan, mengembangkan, dan menguji kebenarannya dari suatu masalah atau suatu pengetahuan dengan menggunakan metode-metode ilmiah yang sudah ada dan masih dapat digunakan. Para pakar mengemukakan pendapatnya yang berbeda dalam merumuskan batasan penelitian atau penyelidikan terhadap suatu masalah, baik sebagai usaha observasi mencari kebenaran melalui pendekatan ilmiah dan hasil temuan pengalaman dari fakta lapangan. Dari beberapa pendapat tersebut jelas kiranya bahwa setiap orang pada prisipnya akan memberikan pengertiannya tentang penelitian yang berbeda-beda. Perbedaan tersebut biasanya tergantung dengan beberapa faktor seperti diantaranya, latar belakang pengetahuan seseorang serta pengalaman yang dimiliki seseorang.]]>
<![CDATA[Pengaruh Kebijakan Perusahaan Mengenai Penempatan Pelaut Berijazah Kompetensi Kelas III Sebagai Juru Mudi dan Juru Minyak Terhadap Pengembangan Karir Pelaut di Atas Kapal Milik PT Tanto Intim Line ]]>
<![CDATA[Selasdini, Vidya]]>;
<![CDATA[Haryati, Susan]]>;
<![CDATA[Rizqi, M. Daffa]]>
<![CDATA[ Meteor STIP Marunda Vol 14 No 2 (2021): DESEMBER ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat (P3M) STIP Jakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.36101/msm.v14i2.192
<![CDATA[Tanto Intim Line adalah perusahaan yang terletak di kota Surabaya yang memulai kegiatan pengiriman barang atau muatan pada tahun 1971. PT Tanto Intim Line bergerak di bidang Shipowner dan pengiriman container. PT Tanto Intim Line awalnya melakukan pengiriman barang curah kering konvensional, namun sejak tahun 1992 PT. Tanto Intim Line memulai pengiriman peti kemas dari Surabaya ke Bitung. PT Tanto Intim Line memiliki 22 cabang yang tersebar di beberapa wilayah di Indonesia. PT Tanto Intim Line memiliki beberapa kapal peti kemas yang telah dibeli oleh direktur perusahaan dengan beberapa crew kapal yang telah diatur dalam kesepakatan perjanjian kerja laut. PT Tanto Intim Line memiliki 22 cabang yang tersebar di beberapa wilayah di Indonesia, namun penempatan crew kapal yang memiliki ijazah kompetensi kelas III belum sepenuhnya menempati jabatannya sesuai dengan ijazah yang dimiliki. Karena jabatan perwira di atas kapal sudah penuh, belum optimalnya pergantian crew kapal serta kurangnya implementasi peraturan pada penempatan pelaut berijazah kompetensi kelas III yang akan berpengaruh pada pengembangan karir di atas kapal milik PT Tanto Intim Line. Sehingga perlu ditingkatkan lagi penempatan crew yang berijazah kompetensi kelas III agar perkembangan karir di atas kapal tidak terhambat karena penepatan crew yang tidak sesuai dengan ijazah yang dimiliki.]]>
<![CDATA[Peranan Alat Navigasi Elektronik Berdampak Pada Keselamatan Pelayaran Diatas Kapal ]]>
<![CDATA[Rudiana, Rudiana]]>
<![CDATA[ Meteor STIP Marunda Vol 14 No 2 (2021): DESEMBER ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat (P3M) STIP Jakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.36101/msm.v14i2.193
<![CDATA[Kapal niaga merupakan salah satu sarana moda transportasi laut yang sangat besar peranannya dalam menjaga stabilitas perekonomian dunia. Salah satu faktor untuk menjaga kelancaran, keselamatan dan keamanan operasi moda transportasi yaitu keselamatan dalam bernavigasi. Seiring dengan kemajuan teknologi komputer dan sistem informasi di bidang pelayaran telah menghadirkan Electronic Chart Display and Information System (ECDIS) sebagai cara baru dalam bernavigasi di laut yang dapat membantu meningkatkan keselamatan dalam bernavigasi, sehingga para Navigator melakukan pengawasan bernavigasi yang lebih cermat, efektif dan tepat,yang awalmya mengunakan peta laut yang menggunakan kertas peta sekarang beralih kepada system tehnologi,menggunakan electronic chart display and information system(ECDIS). ECDIS harus selalu dalam keadaan up to date, sehingga dapat menyediakan informasi yang mampu membantu pengawasan navigasi ataupun dapat memberikan peringatan kepada Mualim jaga jika kapal akan memasuki daerah yang tidak boleh dilayari. Oleh karena itu, dibutuhkan pengetahuan para navigator yang memadai tentang alat navigasi yang akan dipakai nantinya, agar pencapaian faktor keselamatan saat bernavigasi dapat lebih optimal. Kenyataan yang terjadi di lapangan, masih ada permasalahan dimana kapal yang telah dilengkapi dengan ECDIA tapi masih tinggi tingkat kecelakaan kapal disebabkan alat yang dipakai masih belum familier sehingga perlu penguasaan alat baru dengan baik dalam mengoperasikan ECDIS,untuk itu perlu pembelakan bagi navigator baik itu dari maker maupun perusahaan pelayaran terhadap para navigator yang menggunakan alat ini atau ECDIS. Tujuan penelitan ini adalah untuk melihat sejauh mana hubungan penggunaan alat navigasi terutama ECDIS digunakan diatas kapal, peneliti ingin mendapatkan bagaimana femilisasi bisa dilaksanakan diatas kapal dengan waktu terbatas, tapi pengenalan alat kepada navigator yang baru naik diatas kapal, bisa dilaksanakan.]]>
<![CDATA[Analisis Implementasi Pemeliharaan Dan Perawatan Alat Lashing Di Kapal Mv Port Adelaide Dalam Rangka Mencegah Kecelakaan ]]>
<![CDATA[Tjahjono, Eka Budi]]>;
<![CDATA[Putro, Bhima Siswo]]>;
<![CDATA[Kristianto, Joshua]]>
<![CDATA[ Meteor STIP Marunda Vol 14 No 2 (2021): DESEMBER ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat (P3M) STIP Jakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.36101/msm.v14i2.194
<![CDATA[Metode pelashingan merupakan metode yang sangat penting untuk mengikat peti kemas di atas kapal agar tidak terjadi pergeseran peti kemas yang daapat menimbulkan peti kemas terjatuh di laut bahkan lebih dari itu bisa menimbulkan gangguan stabilitas kapal dan dapat menimbulkan kecelakaan pelayaran. Metode lashing dapat dilaksanakan dengan baik bila dilakukan pemeliharaan dan perawatan terhadap lashing serta penempatannya yang mudah untuk digunakan secara efektif dalam pelashingan. Penelitian ini merupakan penelitian studi kasus yang terjadi di kapal. MV Port Adelaide yang diamati dalam pelayaran, Penelitian ini untuk mengetahui pemeliharaan dan perawatan lashing yang belum dilakukan secara baik dan dalam pengimplementasian perawatan dan pemeliharaannya oleh awak kapal yang paling bertanggung jawab. Teknis analisis yang digunakan adalah menggunakan diskriptif analisis dengan menggunakan data primer dari awak kapal yang mempunyai fungsi kunci dalsm menyampaikan inormasi dengan mengunakan teknik purpusive sampling. Dalam penelitian ini ditemukan bahwa pemeliharaan dan perawatan lashing belum di implemetasikan dengan baik sehingga menghambat pengoperasian kapal. Awak kapal yang paling bertanggung jawab dalam tugas pelasingan tidak dapat menjalankan tugasnya dengan baik.]]>
<![CDATA[Analisis Efektifitas Uji Kompetensi Lembaga Sertifikasi Profesi Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran Jakarta ]]>
<![CDATA[Pasyah, A. Chalid]]>;
<![CDATA[M.Nurdin]]>;
<![CDATA[Purnomo, Purnomo]]>
<![CDATA[ Meteor STIP Marunda Vol 14 No 2 (2021): DESEMBER ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat (P3M) STIP Jakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.36101/msm.v14i2.195
<![CDATA[Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui dan menganalisa efektifitas pelaksanaan kegiatan uji kompetensi bidang keahlian Pengurusan dan Konsolidasi Angkutan Laut Muatan Kontainer, ASDP, serta TKBM. Penelitian ini dilaksanakan di LSP STIP Jakarta. Populasi sekaligus sampel adalah pelaksana LSP, asesor, staf administrasi LSP, dan taruna sebagai asesi uji kompetensi. Jenis penelitian ini adalah penelitian deskriptif kuaIitatif dengan teknik analisis SWOT. Sumber data diperoleh dari wawancara, observasi dan dokumentasi. Terbentuknya LSP STIP dengan tugas mengembangkan standar kompetensi dan melaksanakan uji kompetensi terhadap taruna KALK merupakan langkah maju sekaligus bukti upaya nyata STIP didalam meningkatkan mutu pendidikan dan lulusannya. Secara keseluruhan pelaksanaan kegiatan uji kompetensi LSP STIP telah dalam kategori baik, karena telah mampu mengeluarkan dan menerbitkan sertifikat kompetensi dengan jumlah lebih dari 3600 sertifikat, dan menjadi LSP paling aktif dan produktif pada UPT PPSDMP Laut. Meskipun pencapaian prestasi signifikan tersebut, namun demikian masih dirasakan ada beberapa kekurangan dalam pelaksanaan uji kompetensi di LSP STIP, seperti jadwal uji kompetensi yang sering terganggu oleh kegiatan lain akademik, belum dimasukannya kegiatan tutorial dan uji kompetensi ke dalam kalender akademik, kesibukan para Asesor yang sebagian besar merangkap sebagai pejabat, Asesor yang telat atau berhalangan datang, atau kurangnya SDM kompeten di Sekretariat LSP. Oleh sebab itu tujuan penelitian ini untuk mengetahui dan menganalisa bagaimana upaya untuk memaksimalkan efektifitas uji kompetensi LSP yang pada akhirnya memberikan implikasi terhadap peningkatan mutu pendidikan STIP.]]>
<![CDATA[Optimalisasi Penerapan Isps Code Untuk Meningkatkan Keselamatan Dan Keamanan Diatas Kapal MV. CK Bluebell ]]>
<![CDATA[Nurhasanah, Melinasari]]>;
<![CDATA[Febriansyah, Ganda]]>;
<![CDATA[Riza Syahdana]]>
<![CDATA[ Meteor STIP Marunda Vol 14 No 2 (2021): DESEMBER ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat (P3M) STIP Jakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.36101/msm.v14i2.196
<![CDATA[Penelitian ini dilakukan di atas kapal MV. CK Bluebell milik perusahaan pelayaran Chang Myung Shipping, yang ikut berperan penting dalam kemajuan transportasi laut di dunia Maritim. Distribusi muatan cargo curah memiliki peranan yang sangat penting penting dalam kegiatan ekonomi Indonesia, sehingga pengiriman muatan seperti batubara, biji kedelai dan sebagainya dapat dibawa dengan aman dan tepat waktu. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui bagaimana penanganan sistem keamanan diatas kapal dapat berjalan dengan baik dan sesuai dengan prosedur serta untuk mengetahui betapa pentingnya keamanan dan keselamatan diatas kapal. Penelitian ini bersifat Deskiptif kualitatif yaitu menggunakan metode pemaparan dengan menganalisa data berupa temuan-temuan yang didapat di lapangan dengan alat ukur berupa teori-teori yang relevan dengan masalah yang diteliti sehingga ditemukan penyebab timbulnya masalah.Subjek penelitian dari penelitian yang dilakukan oleh team peneliti adalah Optimalisasi Penerapan ISPS CODE untuk Meningkatkan Keselamatan dan Keamanan diatas kapal MV. CK Bluebell dimana kurang optimalnya pelaksanaan pengamanan yang sesuai dengan prosedur sehingga berpengaruh terhadap keamanan dan keselamatan diatas kapal.]]>
<![CDATA[Optimalisasi Kerja Kompresor Udara Utama Tekanan Tinggi Guna Kelancaran Pengoperasian Kapal MT.Seaborne Petro ]]>
<![CDATA[Siregar, Edy Kurniawan]]>;
<![CDATA[Nurhasanah, Melinasari]]>;
<![CDATA[Siahaan, Johannes]]>
<![CDATA[ Meteor STIP Marunda Vol 14 No 2 (2021): DESEMBER ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat (P3M) STIP Jakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.36101/msm.v14i2.197
<![CDATA[Penelitian ini dilakukan karena kompresor diatas kapal sering terdapat masalah. Kompresore ditemukan tidak bekerja secara optimal, karena kompresor udara yang tidak normal, ditemukan bahwa piston pada compressor udara utama sudah mengalami kebocoran, kerusakan pada gasket di bagian dinding pendingin kompresor, dan patahnya oil ring piston. Penelitian dilakukan bertujuan Untuk mengetahui dan menganalisis penyebab kompressor udara tidak optimal pada saat di isi. Metode yang dilakukan dalam penelitian ini adalah menggunakan metode deskriptif kualitatif dengan menggunakan metode pendekatan dan teknik pengumpulan data secara sekunder. Agar Supply starting air mencukupi pengisian ke botol angin dapat dilakukan dengan cara melengkapi 3 kompresor udara utama yang tersedia di atas kapal. Sehinga selalu mempunyai 1 cadangan kompresor jika terjadi kerusakan pada salah satu kompresor. Kemudian Melakukan permintaan suku cadang sebelum terjadinya kerusakan pada permesinan adalah salah satu cara agar suku cadang selalu tersedia di atas kapal.]]>
