cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Immanuela P. Saputro
Contact Email
realtech_fatek@unikadelasalle.ac.id
Phone
-
Journal Mail Official
realtech_fatek@unikadelasalle.ac.id
Editorial Address
Kairagi I, Kombos, Manado, Sulawesi Utara
Location
Kota manado,
Sulawesi utara
INDONESIA
Jurnal Ilmiah Realtech
Published by Universitas Katolik De La Salle Manado
ISSN : 19070837     EISSN : 2621590X     DOI : https://doi.org/10.52159
Core Subject : Science, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Engineering Industrial & Manufacturing Engineering
Jurnal Ilmiah Realtech merupakan Jurnal Ilmiah yang diterbitkan oleh Fakultas Teknik Universitas Katolik De La Salle Manado sebagai bentuk publikasi dalam hal pengembangan di Bidang Teknik Informatika, Teknik Elektro, Teknik Industri dan Teknik Sipil.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 167 Documents
 10   11   12   13   14 
PENGENDALIAN KUALITAS TAHU OM MELKY DENGAN PENDEKATAN STATISTICAL PROCESS CONTROL Ronaldo Rottie
Jurnal Ilmiah Realtech Vol. 15 No. 1 (2019)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Katolik De La Salle Manado

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52159/realtech.v15i1.41

Abstract

Kebutuhan manusia yang terus meningkat menyebabkan ilmu pengetahuan dan teknologi juga semakin meningkat. Sebagai kebutuhan primer atau kebutuhan utama manusia, tak dapat dipungkiri bahwa kebutuhan pangan juga dituntut untuk terus berkembang. Pabrik Om Melki merupakan salah satu penghasil produk pangan yakni tahu. Tahu sendiri merupakan salah satu makanan favorit masyarakat selain enak dan murah, produknya mudah didapatkan. Kegemaran masyarakat terhadap produk tahu menuntut pabrik Om Melky untuk terus berusaha memberikan kualitas terbaik bagi masyarakat. Setiap perusahaan selalu meningkatkan kualitas dengan perbaikan pada produk yang dihasilkan. Demikian juga dialami pabrik tahu Om Melki, untuk meminimasi produk cacatagar profit yang diperoleh perusahaan dapat mengalami peningkatan. Jumlah produk cacat yang dihasilkan setiap harinya rata-rata 20 produk tahu. Jika hal ini dibiarkan terus menerus akan mengakibatkan penjualan menurun sehinggamengalami kerugian. Metode yang digunakan dalam penyelesaian masalah adalah Statistical Process Control (SPC). SPC dilakukanuntuk mengukur sejauh mana proses yang berjalan saat ini agar dapat melihat apa yang menjadi kekurangan dan kelemahanproses saat ini. Dari hasil yang didapatkan diketahui nilai kemampuan proses saat ini Cp adalah 0,25 dengan indeks Cpk 0,20 dalam arti tidak capable dalam memproduksi tahu sesuai dengan spesifikasi yang ada. Pabrik tahu Om Melki harus dapat mengendalikan proses sehingga minimal indeks kapabilitas proses Cpk minimal adalah 1. Adapun faktor yang menjadi penyebab produk cacat adalah faktor manusia dan metode pengolahan tahu.
ANALISIS ARUS LALU LINTAS DAN KECEPATAN PERJALANAN RUAS JALAN A.A. MARAMIS DENGAN FLOATING CAR METHOD Ramon Rumambi
Jurnal Ilmiah Realtech Vol. 15 No. 1 (2019)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Katolik De La Salle Manado

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52159/realtech.v15i1.42

Abstract

Arus lalu lintas dan kecepatan perjalanan adalah bagian dari parameter yang digunakan untuk mengetahui karakteristik lalu lintas di suatu ruas jalan tertentu. Untuk mendapatkan data arus lalu lintas dan kecepatan perjalanan kita perlu mengadakan survey langsung di lapangan, baik untuk menghitung kecepatan kendaraan maupun jumlah kendaraan yang lewat. Survey-survey ini tidak hanya memakan waktu yang cukup lama, tapi juga memakan biaya yang tidak sedikit. Dalam penelitian ini, angka arus lalu lintas dan kecepatan perjalanan dihitung dengan menggunakn floating car method. Keuntungan utama dari metode ini adalah kita hanya perlu melakukan satu jenis survey untuk mendapatkan data arus lalu lintas dan kecepatan perjalanan. Selain itu, waktu yang dibutuhkan relatif singkat, dan biaya yang diperlukan sangat sedikit. Data yang dibutuhkan untuk floating car method diperoleh denganmengelilingi ruas jalan yang ditinjau, minimal sebanyak enam kali, dan mencatat berapa kendaraan yang berlawanan arah, yang searah, berapa kendaraan yang dilewati dan melewati kendaraan kita, berapa lama tundaan yang terjadi, dan lain-lain. Data-data tersebut kemudian dianalisa untuk mendapatkan berapa kecepatan perjalanan dan arus lalu lintas di ruas jalan yang ditinjau. Ruas jalan yang ditinjau adalah ruas jalan A.A. Maramis. Survey dilakukan di dua segmen jalan yang berbeda, untuk mendapatkan data yang lebih representatif terhadap ruas jalan A.A. Maramis secara keseluruhan.
ANALISA SISTEM MANAJEMEN KESEHATAN DAN KESELAMATAN KERJA (SMK3) PROYEK KONSTRUKSI MENGGUNAKAN METODE HAZARD IDENTIFICATION AND RISK ASSESSMENT Fenny Moniaga; Vanda Rompis
Jurnal Ilmiah Realtech Vol. 15 No. 2 (2019)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Katolik De La Salle Manado

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52159/realtech.v15i2.43

Abstract

Perkembangan ekonomi dan pembangunan di Indonesia menuntut ketersediaan fasilitas penunjang kegiatan seperti bangunan fisik, seperti pabrik, perkantoran dan lainnya. Pada proses konstruksi berlangsung untuk menyelesaikan pembangunan dalam waktu yang telah disepakati bersama terdapat banyak pekerjaan yang berpotensi menyebabkan kecelakaan kerja. Untuk itu, dalam proses konstruksi diperlukan juga Sistem Manajemen Kesehatan dan Keselamatan Kerja terdapat juga dampak yang pengaruhnya cukup besar yaitu sumber bahaya kerja dapat berupa faktor fisik, kimia, biologis, serta mental psikilogis atau tindakan dari manusia sendiri merupakan penyebab terjadinya kecelakaan yang harus ditangani secara dini. Banyak perusahaan konstruksi memandang kecelakaan-kecelakaan sebagai hal yang kebetulan, tak terduga dan karena itu tidak termasuk dalam manajemen perusahaan konstruksi yang ingin mencegah kecelakaan di kemudian hari, untuk mengurangi kerugian dan kerusakan dan untuk meningkatkan efisiensi, harus memandang secara sistematis pada pola total kejadian kecelakaan. Dalam penelitian ini, untuk menjamin pelaksanaan kesehatan dan keselamatan kerja dari pelaku konstruksi, sumber produksi, serta lingkungan kerja, maka perusahaan perlu dikembangkan management risk yang didasarkan pada identifikasi bahaya dan penilaian resiko dengan menggunakan metode HIRA (Hazard Identification and Risk Assesement ). Di analisis sistem manajemen keselamatan dan kesehatan kerja yang pula dibatasi pada pekerjaan pemancangan di proyek pembangunan kantor PT. Jasa Marga. Semua jenis pekerjaan yang dilakukan memiliki bahaya yang berbeda juga. Pada proyek konstruksi kantor PT. Jasa Marga yaitu pekerjaan pemancangan, terdapat beberapa jenis bahaya yang dapat ditimbulkan pada saat melakukan pekerjaan. Bahaya yang ditimbulkan seperti tertimpa peralatan dan material, tersengat listrik dan sebagainya. Potensi bahaya dan resiko sesuai dengan analisa menggunakan metode HIRA sudah berada pada level Medium, High hingga Extreme. Potensi ini berkurang dengan adanya penerapan kontrol hirarki yang diterapkan oleh PT. Pacifik Nusa Indah. Untuk itu perlunya pengawasan dan tingkat pengendalian yang lebih baik.
RANCANG BANGUN PROTOTIPE SMART TRASH BIN DALAM RUANGAN BERBASIS MIKROKONTROLER DI UNIKA DE LA SALLE MANADO Julio Suoth; Lianly Rompis; Julie Rante
Jurnal Ilmiah Realtech Vol. 15 No. 2 (2019)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Katolik De La Salle Manado

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52159/realtech.v15i2.44

Abstract

Setiap hari produksi sampah selalu meningkat. Oleh karena itu, perlu adanya kesadaran akan kepedulian terhadap kebersihan lingkungan meski kadang memerlukan cara yang unik agar tiap-tiap individu tertarik untuk membuang sampah pada tempatnya. Tempat sampah yang dirancang untuk penelitian ini pada umumnya dapat membuka dan menutup secara manual. Terdapat beberapa tempat sampah yang kurang diperhatikan oleh petugas kebersihan dikarenakan faktor jarak dan waktu sehingga mengakibatkan sampah menumpuk di tempat sampah dan hal ini menyulitkan seseorang untuk membuang sampah pada tempatnya. Teknologi Sensor PIR (Passive Infrared Receiver) dan Motor Servo digunakan sebagai sistem untuk membuka penutup tempatsampah secara otomatis. Perkembangan IoT (Internet of Things) diterapkan pada tempat sampah sebagai sistem pengiriman datake internet secara otomatis dari ESP8266. Sensor Berat Loadcell dan Sensor Jarak HCSR04 digunakan untuk mendeteksi keadaan di dalam tempat sampah apabila sudah penuh atau belum. Penelitian ini menggunakan metode-metode kualitatif yang berfokus pada perancangan dan pengujian sistem. Sehingga penelitian ini menghasilkan Prototipe Smart Trash Bin berbasis Mikrokontroler yang mampu memberikan kondisi nilai sensor jarak dan berat dalam bentuk persentase, serta mengirimkan informasi berupa nilai keadaan tempat sampah untuk dapat di monitoring oleh petugas kebersihan.
SISTEM PAKAR PENENTUAN KECERDASAN ANAK 5 TAHUN MENGGUNAKAN TEORI MULTIPLE INTELLIGENCES BERBASIS WEB Valentino Waney; Immanuela Saputro; Rinaldo Turang
Jurnal Ilmiah Realtech Vol. 15 No. 2 (2019)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Katolik De La Salle Manado

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52159/realtech.v15i2.45

Abstract

Anak usia dini adalah kelompok anak yang berada dalam proses pertumbuhan yang unik, karena terjadi bersamaan dengan golden age. Periode tumbuh kembang anak akan mempengaruhi dan menentukan perkembangan anak itu sendiri. Salah satunya dengan mengetahui kecerdasan anak sedini mungkin sehingga orang tua dapat membantu secara langung dengan mengarahkan anak sesuai dengan kecerdasan mereka. Kecerdasan anak dapat diketahui melalui konsultasi dengan psikolog anak. Biasanya biaya konsultasi yang dibutuhkan relatif mahal. Sistem pakar adalah program komputer cerdas yang menggunakan prosedur pengetahuan dan inferensi untuk menyelesaikan masalah yang membutuhkan keahlian manusia yang tidak dimiliki oleh manusia lainnya. Sistem pakar dirancang sedemikian rupa sehingga dapat menggabungkan pengetahuan manusia dengan kemampuan komputasi untuk menyelesaikan suatu masalah. Tujuan dari penelitian ini adalah membuat sistem pakar untuk membantu para orang tua yang mempunyai anak usia 5 tahun mengetahui kecerdasan anaknya sehingga dapat mengurangi biaya konsultasi pada psikolog. Sistem pakar dibangun menggunakan penalaran maju, memiliki basis pengetahuan dalam bentuk kaidah produks, dan bahasapemrograman PHP. Berdasarkan hasil pengujian, sistem pakar penentuan kecerdasan anak usia 5 tahun berbasis webmempunyai tingkat akurasi sebesar 79,99% untuk menentukan jenis kecerdasan anak.
PEMANFAATAN FLEXIFORCE SENSOR A401 PADA DISPENSER AIR OTOMATIS Ryan Singgeta; Pinrolinvic Manembu
Jurnal Ilmiah Realtech Vol. 15 No. 2 (2019)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Katolik De La Salle Manado

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52159/realtech.v15i2.46

Abstract

Ketepatan dalam memilih sebuah sensor akan sangat menentukan kinerja dari sistem pengaturan atau kendali secara otomatis. Salah satu jenis sensor yang banyak diaplikasikan untuk mengukur massa benda yaitu sensor tekanan dalam hal ini Flexiforce Sensor. Tujuan pada penelitian ini adalah untuk memanfaatkan Flexiforce Sensor A401 sebagai pengukur volume air pada gelas yang dituangkan atau dikeluarkan dari dispenser air otomatis yang berbasis Arduino Uno R3. Tahap pengujian diawali dengan mengukur tegangan keluaran dari sensor untuk proses kalibrasi, lalu dilanjutkan dengan pengujian Flexiforce Sensor A401 sebagai pengukur volume air pada gelas. Berdasarkan hasil dari pengujian, tingkat keakurasian dan tingkat ketepatan sensor pada volume air diatas 250 ml lebih baik dari pada dibawah 250 ml. Sedangkan untuk rata - rata error dari hasil pengujian sensor yang dilakukan sebesar 5,57%.
EVALUASI NILAI CBR LAPANGAN LAPISAN TANAH DASAR DAN CBR LABORATORIUM PADA PEKERJAAN JALAN LINGKUNGAN DENGAN ASPHALT HOTMIX DAN DRAINASE DI AREA GEDUNG OPERASIONAL 1 PAKET KANTOR OTORITAS BANDARA UDARA WILAYAH VII MANADO Richard Uguy; Yosua Elias
Jurnal Ilmiah Realtech Vol. 15 No. 2 (2019)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Katolik De La Salle Manado

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52159/realtech.v15i2.47

Abstract

Tanah merupakan salah satu komponen yang sangat berpengaruh terhadap ketahanan suatu struktur perkerasan jalan. Tanah yang memiliki kepadatan yang tinggi sangat baik untuk dijadikan dasar suatu struktur. Untuk mengetahui tingkat kepadatan suatu tanah maka perlu dilakukan pengujian CBR (California Bearing Ratio). Pengujian CBR sendiri dibagi menjadi 2 yaitu CBR Lapangan dilaksanakan dengan alat DCP (Dynamic Cone Penetrometer) pada tanah dasar dan CBR Laboratorium. Tujuan dilakukannya penelitian ini adalah untuk mengevaluasi nilai CBR Lapangan lapisan tanah dasar yang diperoleh dengan alat DCP dengan nilai CBRLaboratorium sampel tanah dari Jalan Ringroad I Kota Manado pada Pekerjaan Jalan Lingkungan Dengan Asphalt Hotmix dan Drainase di Area Gedung Operasional 1 paket Kantor Otoritas Bandara Udara Wilayah VII Manado. Penelitian ini dilaksanakan di Laboratorium Uji Material Politeknik Negeri Manado untuk pengujian CBR laboratorium dan pengujian CBR lapangan dilaksanakan oleh Tim Penguji dari Laboratorium Uji Tanah Politeknik Negeri Manado. Hasil nilai CBR Lapangan tanah dasar rata-rata yaitu : 7,49% dan nilai CBR Laboratorium tanah dari Jalan Ringroad I Kota Manado yaitu : 22,50%. Dapat disimpulkan Tanah Dasar di lokasi pekerjaan memilikikondisi sedang atau tidak buruk. Disarankan jenis tanah dari Jalan Ringroad I Kota Manado direkomendasi sebagai bahan pengganti atau dilakukan pencampuran dengan tanah asli yang memiliki nilai CBR rendah untuk mendapatkan nilai daya dukung yang optimal sehingga berpengaruh pada ketahanan suatu struktur perkerasan jalan.
PERANCANGAN GAMIFICATION MANAGEMENT SYSTEM (GMS) MENGGUNAKAN MDA FRAMEWORK Thomas Suwanto; Michael Sumampouw
Jurnal Ilmiah Realtech Vol. 15 No. 2 (2019)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Katolik De La Salle Manado

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52159/realtech.v15i2.48

Abstract

Sejak awal mula game sudah menjadi bagian yang tidak terlepaskan dari kehidupan manusia. Hal itu bisa dilihat dalam catatan sejarah dan juga dalam perkembangan peradaban selama ini. Game memicu suatu zat yang bernama Dopamine pada otak yang mempengaruhi motivasi manusia karena kesenangan yang dihasilkan. Hal inilah yang membuat Game ada dan bertahan sampai sekarang. Saat ini game mengalami perubahan konsep dikarenakan perkembangan teknologi, tetapi masih memiliki efek yang sama yaitu menghasilkan kesenangan karena adanya zat Dopamine. Game sekarang ini mudah ditemukan dan dijumpai dalam perangkatelektronik dan secara tidak langsung mengarahkan manusia untuk memainkan game ketika memiliki waktu luang. Gamifikasi merupakan penerapan elemen-elemen yang terdapat dalam game yang kemudian elemen-elemen tersebut diterapkan pada kegiatan bukan game. Implementasi model Gamifikasi dengan menggunakan MDA (Mechanic, Dynamic, Aesthetic) Framework yang merupakan dasar dalam elemen-elemen game dalam Perancangan GMS (Gamification Management System). Hasil dalam penelitian ini adalah konsep dan perancangan GMS yang dapat diterapkan dalam berbagai bidang seperti pendidikan, bisnis, dan lainnya untuk membawa elemen gamedalam segala aktivitas.
ANALISA RESIKO PEMBANGUNAN GEDUNG GEREJA GMIM PETRA PERUMAHAN PERMATA ASRI SEA Ferry Wantouw; Tryadi Tumewu; Ronald Rachmadi
Jurnal Ilmiah Realtech Vol. 15 No. 2 (2019)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Katolik De La Salle Manado

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52159/realtech.v15i2.49

Abstract

Pembangunan gedung Gereja GMIM PETRA Sea dibangun di area perumahan Perumahan Permata Asri, Desa Sea yang dilatar belakangi dengan kondisi masyarakat yang beragam agama dan golongan, serta anggota Jemaat yang memiliki latar belakang yang berbeda. Pembangunan tahap pertama telah mencapai ± 40% yang memakan waktu dan biaya yang kurang efektif dan efisien. Penelitian ini bertujuan mengukur dan menganalisa resiko yang terjadi akibat pembangunan gedung gereja. Penelitian ini merupakan jenis penelitian deskriptif secara kualitatif dimana hasil penelitian bukan merupakan suatu penemuan teori yang baru, melainkan hanya menggambarkan sifat suatu keadaan yang sementara terjadi. Hasil kuesioner yang dibagikan ke 30 respoden mengelompokan 3 komponen resiko yaitu 1)Komponen Dokumen dan Komunikasi (Protes masyarakat, perbedaan pendapat Jemaat, Material tidak sesuai, Perubahan design, dan keterlambatan perijinan) denga besar pengaruh 46,273%; 2)Komponen Material (Waste, Keterlamabatan pengiriman, Kerusakan, kenaikan harga) dengan besar pengaruh 18,170 %.; 3)Komponen Perlatan (Kenaikan harga sewa, keterlambatan mobilitas, kurang, Crane amblas) dengan besar pengaruh 9,690 %. Selanjutnya strategi penanganan resiko sesuaidenga prinsip pengurangan resiko khusus untuk komponen material perlu dilakukan penanggulangan. Pembangunan gedunggereja ini sangat penting untuk memperhatikan faktor dokumen dan komunikasi sehingga pengaruh kepada faktor penyebablainnya bisa dikurangi.
ANALISIS PERHITUNGAN KESTABILAN DINDING PENAHAN TANAH STUDI KASUS PROYEK INTERCHANGE MANADO Donald Supit
Jurnal Ilmiah Realtech Vol. 15 No. 2 (2019)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Katolik De La Salle Manado

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52159/realtech.v15i2.50

Abstract

Perhitungan struktur dinding penahan tanah pada lokasi ini adalah pada Proyek Pembangunan Interchange (Simpang Susun) manado, dengan metode dinding penahan tanah (retaining wall) tipe Kantilever . Proyek pembangunan Interchange (Simpang Susun) Manado merupakan persimpangan tak sebidang juga pertemuan antara Jalan Ring road , Jalan by Pass antar kota dalam propinsi menuju Kota Bitung dan jalan dalam Kota Manado, jalan menuju Bandara dan Fly Over Manado Ringroad yang daerah di sekitar ruasjalan ini mempunyai keadaan topografi dengan perbedaan Kountur yang besar dan terdapat tebing–tebing yang tinggi, karena hal ini pada daerah ini banyak terjadi tanah longsor. Salah satu cara penanggulangan longsor pada ruas jalan adalah dengan membuat konstruksi dinding penahan (retaining wall), perencanaan konstruksi itu melalui tahapan-tahapan seperti, pengumpulan data aktual lapangan (topografi dan data penyelidikan tanah) sampai pada analisa bentuk, dimensi dan stabilitas konstruksi. Konstruksi ini yang nantinya menahan tanah yang longsor. Stabilitas dinding penahan tanah dapat dinyatakan dengan nilai Fs (faktor keamanan). Nilai faktor keamanan yang ditinjau adalah Fs Overtuning yaitu faktor keamanan terhadap gaya guling, Fs Slading adalah faktor keamanan terhadap geser pada dasar dinding penahan tanah, Fs bearing capacity adalah faktor keamanan terhadap keruntuhan daya dukung. Tujuan dari studi ini adalah untuk menganalisa stabilitas dinding kantilever dan untuk mengetahui penyebab ketidakstabilan dinding kantilever tersebut dan mendisain dimensi baru yang aman terhadap beban-beban (gaya dan momen) yang bekerja pada strukturdinding penahan tanah. Hasil dari studi ini menunjukkan bahwa dinding kantilever yang terpasang tersebut, dengan dimensi H=7,0 meter, B= 4,9 meter, aman karena nilai stabilitasnya sesuai dengan yang disyaratkan, yaitu sebesar Fs guling= 6,912, Fs Geser= 5,356, Fs daya dukung = 25,302 dengan nilai e lebih kecil dari B/6 yaitu : 0,011 < 0,82.

Page 12 of 17 | Total Record : 167

 10   11   12   13   14 

Filter by Year

2018 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 20 No. 2 (2024) Vol. 20 No. 1 (2024) Vol. 19 No. 2 (2023) Vol. 19 No. 1 (2023) Vol. 18 No. 2 (2022) Vol. 18 No. 1 (2022) Vol 17 No 2 (2021) Vol. 17 No. 2 (2021) Vol. 17 No. 1 (2021) Vol 17 No 1 (2021) Vol. 16 No. 2 (2020) Vol 16 No 2 (2020) Vol 16 No 1 (2020) Vol. 16 No. 1 (2020) Vol. 15 No. 2 (2019) Vol 15 No 2 (2019) Vol. 15 No. 1 (2019) Vol 15 No 1 (2019) Vol 14 No 2 (2018) Vol. 14 No. 2 (2018) Vol 14 No 1 (2018) More Issue