cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Rio Rahma Dhana
Contact Email
riorahma@yahoo.co.id
Phone
+6281515602211
Journal Mail Official
tekniksipil.unisla@yahoo.co.id
Editorial Address
Jl. Veteran No. 53 Lamongan
Location
Kab. lamongan,
Jawa timur
INDONESIA
Civilla : Jurnal Teknik Sipil Universitas Islam Lamongan
Published by Universitas Islam Lamongan
ISSN : 25032399     EISSN : 26207222     DOI : https://doi.org/10.30736/cvl
Core Subject :
Jurnal Penelitian Teknik Sipil UNISLA (ISSN2503-2399) adalah jurnal ilmiah yang bertujuan untuk mengkomunikasikan hasil dan riset teknologi dalam rangka untuk pengembangan teknologi di bidang teknik sipil. Sasaran pembaca adalah para ilmuwan, akademis, serta praktisi dari bidang teknik sipil sebagai berikut: Rekayasa Struktural, Teknik Geotek, Rekayasa Sumberdaya Hidrolik dan Air, Rekayasa Transportasi, dan Manajemen Konstruksi.
Arjuna Subject : -
Articles 165 Documents
 6   7   8   9   10 
EVALUASI SISTEM DISTRIBUSI AIR BERSIH DI DESA SENDANGREJO,KECAMATAN LAMONGAN, KABUPATEN LAMONGAN Novi Dian Rosita; Zulkifli Lubis
Civilla : Jurnal Teknik Sipil Universitas Islam Lamongan Vol 1, No 2 (2016): September
Publisher : Litbang Pemas - Universitas Islam Lamongan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30736/cvl.v1i2.568

Abstract

Air merupakan kebutuhan yang sangat penting bagi kehidupan manusia, khususnya Desa Sendangrejo.Sistem pendistribusian air bersih kepada masyarakat merupakan hal yang penting karena mempunyai peranan dalam meningkatkan kesehatan.Pada proses pendistribusiannya dilakukan pengukuran terhadap penggunaan air pada tiap-tiap rumah, sehingga dapat ditentukan kebutuhan air pada tiap-tiap titik layanan di area tersebut.Akan tetapi kebutuhan akan air bersih tersebut dirasakan semakin sulit untuk didapatkan ketika memasuki musim kemarau. Hal tersebut dikarenakan meningkatnya konsumsi air bersih dan semakin berkurangnya jumlah volume air yang ada. Dengan menggunakan metode proyeksi, maka kebutuhan akan air bersih bagi masyarakat Desa Sendangrejo sebesar 80.477,7lt/hr dengan kapasitas air telaga yang digunakan sebagai sumber air bersih saat ini mencapai 4.500.000 liter sedangkan pada musim kemarau (2 bulan) 4.828.663,1 ltr. Maka masih perlu penambahan volume telaga untuk mengatisipasi musim kemarau.Dalam analisa perhitungan perhitungan pipa distribusi memiliki kecepatan aliran dalam pipa mencapai 3,1 m/dt. Debit yang dibutuhkan agar aliran air dalam pipa distribusi mampu sampai pada node yang terjauh, diperlukan debit sebesar Q = 0,93 lt/dt = 0,0093 m3 /dt.Kualitas air telaga di Dusun Jagul saat ini jernih, tidak berwarna keruh dan tidak berbau. Berdasarkan respon dari masyarakat Dusun Jagul diketahui bahwa pelanggan atau pengguna air bersih sangat puas, akan tetapi terkadang air tidak mengalir secara sempurna diakibatkan adanya kebocoran pada pipa.
Analysis of the Calculation of Rigid Pavement Thickness on Jalan Guyangan - Simpang Empat Candi Supriadi Supriadi; Edy Gardjito; Sigit Winarto; Fajar Romadhon
Civilla : Jurnal Teknik Sipil Universitas Islam Lamongan Vol 6, No 1 (2021): March
Publisher : Litbang Pemas - Universitas Islam Lamongan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30736/cvl.v6i1.547

Abstract

There are several factors that need to be considered in road development planning, such as soil structure, traffic conditions, rainfall, and drainage networks. These things need to be considered because they affect the quality of the road. The road guyangan – simpang empat candi is the main road with a flexible pavement structure. The structure is deemed not suitable for a load of passing vehicles. In terms of these conditions, it is necessary to change the pavement structure to the rigid pavement. The rigid pavement itself is an arrangement of road pavement structures which on the top layer uses cement concrete plates. This study aims to plan the thickness of the rigid pavement, the characteristics of the concrete, and the required budget. The method used to plan is by using the 2017 revised road pavement design manual method. The calculation results obtained concrete with quality class III with 28 days of compressive strength of 350 kg / cm2, the thickness of concrete slab 305 mm with details of the cost of Rp. 12,746,095,600.00 (Twelve billion seven hundred forty-six million ninety-five thousand six hundred rupiahs). 
Pengaruh Metode Perawatan Beton Dengan Suhu Normal Terhadap Kuat Tekan Beton Mutu Tinggi Ki Catur Budi; Agata Iwan Candra; Dwifi Aprillia Karisma; Saiful Muslimin; Sudjati Sudjati
Civilla : Jurnal Teknik Sipil Universitas Islam Lamongan Vol 5, No 2 (2020): September
Publisher : Litbang Pemas - Universitas Islam Lamongan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30736/cvl.v5i2.492

Abstract

Pembangunan infrastruktur menjadi hal yang sedang digadang-gadang dalam pemerintahan era sekarang. Salah satu pembangunan yang berkembang adalah bidang konstruksi. Beton menjadi material yang penting dalam konstruksi. Kualitas beton menjadi fokus utama yang perlu diperhatikan. Pada konstruksi, material beton mutu tinggi menjadi hal yang pokok digunakan. Selain kualitas material penyusun, metode pelaksanaan perawatan beton juga menjadi hal yang berpengaruh. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui bagaimana pengaruh cara perawatan beton dengan suhu normal terhadap kuat tekan beton mutu tinggi . Metode eksperimental dan studi literatur digunakan pada penelitian ini Benda uji yang digunakan berbentuk silinder dengan tinggi 30 cm dan berdiameter 15 cm dengan mutu awal beton 36,6 Mpa. Variasi yang digunakan adalah cara perawatan beton ( tanpa perawatan, perawatan direndam, perawatan disiram,) . Pengujian kuat tekan dilakukan saat umur beton 28 hari. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kuat tekan tertinggi didapat dengan metode perawatan direndam dengan nilai kuat tekan yaitu 38,15 Mpa.S
Analyisis Of The Covid-19 Pandemic Impact On The Aspects Of Contruction Work In The Task Force Project Of The Railway Enginering Agency Of East Java Wawan Riyanta; Nurul Fitria Apriliani; Hana Wardani Puruhita
Civilla : Jurnal Teknik Sipil Universitas Islam Lamongan Vol 6, No 1 (2021): March
Publisher : Litbang Pemas - Universitas Islam Lamongan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30736/cvl.v6i1.531

Abstract

The Covid-19 pandemic is a global pandemic that is currently sweeping the world with a significantly increased and sustainable spread globally. Adjustment of the way of life and strategy of each country in handling and preventing pandemics, especially health protocols and social restrictions certainly have a huge impact on all aspects of life. The construction sector as part of the economic actors also certainly felt the impact of the Covid-19 pandemic. This study analyzed the impact of the Covid-19 pandemic on construction project work with a case study of construction project work in the Working Unit of the Railway Engineering Agency (BTP) of East Java. The method used in this study uses factor analysis on aspects of construction work. From the analysis of data obtained the dominant affected variables on aspects of construction work are changing in project design, changes in organizational structure, changes in the volume of work, changes in the type of work and rescoping.
The Effect of Addition of Stone Ash to Shear Strength of Clay Soil in Suruh Trenggalek Fauzie Nursandah; Fianca Nimas Yamada Puteri; Agata Iwan Candra; Yosef Cahyo Setianto Poernomo; Muhammad Heri Nastotok
Civilla : Jurnal Teknik Sipil Universitas Islam Lamongan Vol 6, No 1 (2021): March
Publisher : Litbang Pemas - Universitas Islam Lamongan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30736/cvl.v6i1.545

Abstract

The land is one of the places where a building is built, so the structure depends on the ground’s strength. Clay soil is a type of has a low bearing capacity. Therefore it is necessary to conduct research that can increase soil bearing capacity. Rock ash is an artificial aggregate obtained from the by-products of a stone crusher or cement-factory. This study’s purpose is, namely, alarm and shear control of clay with the addition of rock ash. The clay soil used comes from the Trenggalek area. The percentage of adding agate is 0%, 10%, 20%, and 30% of the weight of the clay. The results showed that obtained were at a percentage of 30% with Liquid Limit value of 39.00%, Plastic Limit 29.00% and Plastic Index of 10.00%. In the Direct Strong Test, clay soil with the addition of 30% of the rock tested the maximum increase in shear stress of 0.486 with a shear angle of 40 ° and a decrease in the cohesion of 0.100 kg/cm². This shows that clay soil, which can be categorized as montmorillonite soil with the addition of rock ash, can increase the stability of the clay soil.
Penggunaan Lead Rubber Bearing (LRB) Sebagai Desain Apartemen 25 Lantai Berbasis Gaya, Dengan Special Momen Frame (SMF) Kelik Dwi Dwi Kresmon; Koespiadi Koespiadi; Hendro Sutowijoyo
Civilla : Jurnal Teknik Sipil Universitas Islam Lamongan Vol 5, No 2 (2020): September
Publisher : Litbang Pemas - Universitas Islam Lamongan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30736/cvl.v5i2.488

Abstract

Beberapa tahun terakhir Indonesia sering terjadi gempa, oleh sebab itu penerapan salah satu sistem rangka untu k bangunan tahan gempa yaitu special moment frame (SMF) bisa menjadi modal alternatif demi menekan angka kerusakan pada bangunan yang terjadi. Perhitungan pada konstruksi baja dengan sistem special moment frame mengacu pada SNI 1729:2015 tentang Tata Cara Perencanaan Ketahanan Gempa untuk Struktur Bangunan Gedung, SNI 1726:2019 tentang Tata cara perencanaan ketahanan gempa untuk struktur gedung dan non gedung, dan untuk seismik menggunakan AISC 341-10. Selain penggunan sistem special moment frame (SMF) pada struktur juga bisa menggunakan base isolation system yaitu lead rubber bearing (LRB) sebagai tambahan pada stuktur bawah. Penggunaan lead rubber bearing di daerah rawan gempa sangat membantu dalam menekan kerusakan pada sebuah bangunan. Perbandingan penggunaan fixed base dibandingkan isolation base cukup terlihat dalam segi keamanan. Pada perioda struktur getar meningkat sebesar 45% dibandingkan dengan fixed base dan dapat disimpulkan bahwa dengan isolation base bisa memberikan kekakuan yang lebih baik. Jika ditinjau dari simpangan antar lantai terjadi penurunan pada kedua arah. pada arah x mengalami penuran berkisar 65% sedangkan pada arah sebaliknya yaitu y mengalami penurunan sebesar 52%.
ANALISA PERSIMPANGAN TAK BERSINYALPADA PERSIMPANGAN TIGA LENGAN Dicky Reza Wisnu Wardhana; Sugeng Dwy Hartantyo
Civilla : Jurnal Teknik Sipil Universitas Islam Lamongan Vol 1, No 2 (2016): September
Publisher : Litbang Pemas - Universitas Islam Lamongan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30736/cvl.v1i2.569

Abstract

Masalah lalu lintas sering terjadi di Kabupaten Lamongan. Tundaan – tundaan dan konflik antar pengendara pada persimpangan tak bersinyal sering terjadi terutama pada persimpangan Jalan Veteran – Jalan KiSarmidi Mangunsarkoro Lamongan. Hal ini dipicu dari beberapa faktor yaitu peningkatan jumlah volume lalu lintasdan kurang tertibnya pengguna kendaraan saat melewati daerah persimpangan tak bersinyal. Menganalisa kapasitas dan tingkat kinerja suatu persimpangan tak bersinyal maka dilakukan pengambilan data di lapangan, berupa data geometrik simpang (lebar tiap kaki simpang), jenis dan jumlah kendaraan yang melintasi persimpangan setelah itu dikalikan dengan angka ekivalensi masing – masing kendaraan. Sehingga diperoleh keseragaman dala satuan mobil penumpang (SMP).kemudian dihitung kapasitas dan tingkat kinerja persimpangan yang meliputi derajat kejenuhan, dan tundaan simpang menggunakan metode Manual Kinerja Jalan Indonesia (MKJI). Hasil analisa yang diperoleh volume lalu lintas tertinggi terjadi pada jam 06.45 – 07.00 WIB di setiap harinya dengan volume tertinggi pada hari senin sebesar : 16800 emp/jam. Dan arus lalu – lintas tertinggi pada persimpangan tersebut adalah pada hari Senin yaitu 7680,4 smp/jam, memiliki derajat kejenuhan (DS) sebesar = 4,152 smp/jam, tundaan simpang (DTI) sebesar = 5,667 dan peluang antrian (QP%) sebesar = 1519,48 (bawah) dan 5240,22 (atas). Dari hasil analisa tersebut pada persimpangan Jalan Veteran – Jalan Ki Sarmidi Mangunsarkoro terjadi tundaan – tundaan simpang dan konflik antar kendaraan yang melewati daerah simpang. Maka perlu penataan ulang pada geometrik simpang untuk meningkatkan kinerja dari persimpangan tesebut agar kinerja simpang lebih optimal.
Evaluation the Upper Structure of Railway Bridge Complex Profile Steel Frame Muhammad Adib; Wahyu Tamtomo; David Malaiholo
Civilla : Jurnal Teknik Sipil Universitas Islam Lamongan Vol 6, No 1 (2021): March
Publisher : Litbang Pemas - Universitas Islam Lamongan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30736/cvl.v6i1.550

Abstract

In order to support learning facilities, The Indonesian Railway Polytechnic Madiun plans to build a Railway Bridge, where the bridge is the dismantling of the Kertosono-Sembung BH-259 railway bridge. Before construction needs to be done an evaluation of the skeletal structure of the railway bridge.  Evaluation of the structure of the railway bridge begins with the identification of the profile of the bridge structure, the selection of loading in accordance with the means that will pass through, then continued by determining the combination of loading and modeling and running using structural analysis software.  Loading refers to PM No.60 Year 2012, while the combination of loading refers to the Indonesian Railway Technical Standard for Steel Bridge Structure (DJKA, 2006). The results of the analysis and calculation showed that the maximum deflection of bridge girder occurring at δ = 0.416 cm occurred in a joint located in the middle of the railway bridge and met the requirements of δ  ≤  δ' but based on the analysis of the dimensions of the bridge structure capacity in Software analys structure the maximum capacity ratio value at the transverse bridge girder of 2,286 exceeded the required capacity ratio value requirement. So it is necessary to re-analyze to determine the strengthening on the overstressed profile.
Pengaruh Abu Batu Sebagai Filler Terhadap Kinerja Aspal Beton Ac-Wc Pada Test Marshall Budi Winarno; Ki Catur Budi; Sumargono Sumargono; Agata Iwan Candra; Saiful Muslimin; Sudjati Sudjati
Civilla : Jurnal Teknik Sipil Universitas Islam Lamongan Vol 5, No 2 (2020): September
Publisher : Litbang Pemas - Universitas Islam Lamongan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30736/cvl.v5i2.493

Abstract

Perkembangan lalulintas yang terus meningkat menimbulkan tuntutan prasarana transportasi yang meningkat. Jalan adalah prasarana yang sangat penting dan dibutuhkan oleh masyarakat karena jalan berfungsi menghubungkan sumber produksi. Aspal merupakan bahan pengikat agregat pada konstruksi perkerasan jalan yang memegang peranan penting dalam menentukan kinerja perkerasan jalan. Perkerasan jalan raya secara garis besar menggunaan bahan yang masih terbilang umum. Penelitian ini menggunakan abu batu sebagai filler yang telah dihancurkan. Metode yang digunakan adalah eksperimen pada penambahan limbah benda uji beton dengan presentase normal, 30%, 50%, 70% dan 100%. Metode marshall yang menjadi dasar perhitungan nilai stabilitas dan flow Pada uji marshall menghasilkan pengujian karakteristik dari tabel tersebut mempunyai nilai rata-rata dari hasil penelitian campuran aspal beton menggunakan abu batu sebagai filler dengan 5 sampel pada metode marshall menunjukan hasil, bahwa semua hasil memenuhi persyaratan bina marga pada nilai VMA 18,22 %, nilai VIM 4,22. % , nilai VFB 75,04 %, nilai STABILITAS 4806 kg, nilai FLOW 3,24 mm, dan nilai Marshall Quotient (MQ) 14958,1 kg/mm.
Adaptive Neuro-Fuzzy Inference System For Forecasting Traffic Volume(Case Study Of National Road Km 41 Kamal) Agustinus Angkoso; Muhammad Shofwan Donny Cahyono
Civilla : Jurnal Teknik Sipil Universitas Islam Lamongan Vol 6, No 2 (2021): September
Publisher : Litbang Pemas - Universitas Islam Lamongan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30736/cvl.v6i2.540

Abstract

The effect of the development of an infrastructure such as shopping centers, settlements, and so on is one study that is generally considered in the governance of a region. Typically, this construction has a major traffic impact. Combined with the effects of population growth, which is constantly growing every year, the flow of traffic is increasingly congested. This is because many of these people choose to own personal vehicles. Tremendous congestion would result from a road capacity that is not proportional to vehicle growth. A traffic analysis was conducted using road traffic volume data to prevent this. This research will attempt to survey a road on National road KM 41 Kamal and use the neuro fuzzy method to forecast traffic volume. The amount of traffic that will be studied is only motorcycles. The results show that with an error percentage of 16.0793%, neuro fuzzy can predict motorcycle traffic volume. It can be inferred from this that Neuro Fuzzy can forecast traffic volume on a road quite well.

Page 8 of 17 | Total Record : 165

 6   7   8   9   10 

Filter by Year

2017 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 10 No 2 (2025): SEPTEMBER Vol 10 No 1 (2025): MARET Vol 9 No 2 (2024): SEPTEMBER Vol 9 No 1 (2024): MARCH Vol 8 No 1 (2023): MARCH Vol 8, No 1 (2023): MARCH Vol 7, No 2 (2022): September Vol 7, No 1 (2022): March Vol 6, No 2 (2021): September Vol 6, No 1 (2021): March Vol 1, No 2 (2016): September Vol 5, No 2 (2020): September Vol 5, No 1 (2020): March Vol 4, No 2 (2019): September Vol 4, No 2 (2019): Jurnal Civilla Vol 4, No 1 (2019): March Vol 3, No 2 (2018): September Vol 3, No 1 (2018): March Vol 2, No 2 (2017): September Vol 2, No 1 (2017): March More Issue