Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
1.704
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Teknik Sipil Astonjadro Civilla : Jurnal Teknik Sipil Universitas Islam Lamongan Jurnal Kacapuri : Jurnal Keilmuan Teknik Sipil Jurnal Teknik Industri Terintegrasi (JUTIN) Jurnal Pengabdian Masyarakat Indonesia Madiun Spoor : Jurnal Pengabdian Masyarakat Jurnal Pengabdian Multidisiplin Journal of Railway Transportation and Technology
Hana Wardani Puruhita
Unknown Affiliation
Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 10 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 10 Documents
Search

 1 
Evaluasi Penyebab Keterlambatan dalam Penyelesaian Proyek Konstruksi (Studi Kasus: Rosalia Indah Group) Puruhita, Hana Wardani; Suprapto, Mamok; As’ad, Sholihin
Jurnal Teknik Sipil Vol 2, No 2 (2014): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Jurnal Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Proyek Konstruksi merupakan bentuk kegiatan yang berlangsung dalam jangka waktu terbatas, dengan sumber daya tertentu, untuk mencapai hasil dalam bentuk bangunan atau infrastruktur. Dalam pelaksanaan proyek konstruksi sering terjadi keterlambatan yang disebabkan oleh pihak-pihak yang terlibat. Keterlambatan proyek konstruksi dapat didefinisikan sebagai terlewatnya batas waktu penyelesaian proyek dari waktu yang telah ditentukan dalam kontrak, atau dari waktu yang disetujui oleh pihak terkait dalam penyelesaian suatu proyek. Keterlambatan proyek akan menyebabkan pembengkakan biaya serta hilangnya peluang untuk mengerjakan proyek yang lain. Oleh karena itu, penelitian ini dilakukan dengan tujuan untuk mengetahui faktor-faktor penyebab, dampak, dan cara mengatasi keterlambatan proyek yang dilakukan dengan menyebarkan kuisioner kepada 30 kontraktor yang berperan penting dalam proyek-proyek besar di Rosalia Indah Group. Dampak keterlambatan proyek dapat diindikasi menggunakan indikator biaya, waktu, dan pembayaran yang terlambat. Metodologi penelitian yang digunakan adalah deskriptif kuantitatif. Validitas dan reliabilitas data dianalisis diuji dengan SPSS (Statistical Product and Service Solutions). Kemudian hasil analisis dilakukan dengan menggunakan metode AHP (Analytical Hierarchy Process) supaya didapatkan bobot dari hasil survey kuisioner. Berdasarkan hasil analisis, diperoleh prosentase prioritas kriteria 5 faktor keterlambatan proyek di Rosalia Indah tertinggi yaitu: terjadinya perubahan desain oleh owner, perubahan spesifikasi pada saat proyek masih berlangsung, adanya pekerjaan tambahan, pelaksanaan jadwal proyek yang tidak sesuai, dan kekurangan tenaga kerja. Semua proyek yang diteliti mengalami keterlambatan dan berdampak pada pembengkakan biaya. Cara mengatasi faktor keterlambatan tersebut yaitu dengan cara owner tidak mengubah desain sewaktu-waktu dengan kapasitas yang besar. Kata Kunci : Keterlambatan proyek konstruksi, faktor, ranking, dampak, cara mengatasi, SPSS, AHP.
Pengenalan Keselamatan Perkeretaapian sejak Dini (Lokasi: SD Negeri Tebon 1 Magetan) Puruhita, Hana Wardani; Lestari, Sachiko Mawaddah; Agustriana, Titiek Masdini; Aghastya, Adya; Triwijaya, Santi
JPMPPI (Jurnal Pengabdian Masyarakat) Vol 1 No 1 (2021): April 2021
Publisher : Politeknik Perkeretaapian Indonesia Madiun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (809.454 KB) | DOI: 10.37367/jpm.v1i1.145

Abstract

Berbagai kecelakaan yang melibatkan kereta api masih banyak terjadi di Indonesia, baik kecelakaan yang disebabkan karena infrastruktur perkeretaapian kurang memadai, faktor alam, maupun karena kelalaian manusia. Oleh karena itu, keselamatan perkeretaapian harus menjadi perhatian utama sehingga mampu mencerminkan bahwa Indonesia adalah Negara bertrasnportasi kereta api aman yang mampu memberikan nilai tambah sebagai elemen transportasi massal, serta meningkatkan daya saing pasar di sektor sosial dan ekonomi bagi pembangunan nasional kedepan. Tujuan pengabdian masyarakat mengenai peningkatan keselamatan perkeretaapian adalah pemahaman secara dini tentang pentingnya sistem keselamatan perkeretaapian, implementasi program sistem manajemen keselamatan, serta meningkatkan peran dan tanggung jawab masyarakat dalam manajemen keselamatan. Tahapan pelaksanaannya yaitu melakukan survei, menyusun dan mengirim surat ijin ke instansi terkait, menyiapkan materi sesuai tema dan bahan pendukung yang dibutuhkan, datang dan ijin terlebih dahulu, perkenalan, memberikan materi, dan penutupan, membagikan doorprise dan dokumen foto bersama, serta melakukan evaluasi tim. Kesimpulan dari pelaksanaan pengabdian masyarakat keselamatan perkeretaapian Politeknik Perkeretaapian Indonesia Madiun adalah masyarakat paham terkait pentingnya keselamatan perkeretaapian, program sistem manajemen keselamatan perkeretaapian untuk masyarakat dapat terimplementasikan, serta meningkatnya peran dan tanggung jawab masyarakat dalam manajemen keselamatan perkeretaapian.
Analyisis Of The Covid-19 Pandemic Impact On The Aspects Of Contruction Work In The Task Force Project Of The Railway Enginering Agency Of East Java Wawan Riyanta; Nurul Fitria Apriliani; Hana Wardani Puruhita
Civilla : Jurnal Teknik Sipil Universitas Islam Lamongan Vol 6, No 1 (2021): March
Publisher : Litbang Pemas - Universitas Islam Lamongan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30736/cvl.v6i1.531

Abstract

The Covid-19 pandemic is a global pandemic that is currently sweeping the world with a significantly increased and sustainable spread globally. Adjustment of the way of life and strategy of each country in handling and preventing pandemics, especially health protocols and social restrictions certainly have a huge impact on all aspects of life. The construction sector as part of the economic actors also certainly felt the impact of the Covid-19 pandemic. This study analyzed the impact of the Covid-19 pandemic on construction project work with a case study of construction project work in the Working Unit of the Railway Engineering Agency (BTP) of East Java. The method used in this study uses factor analysis on aspects of construction work. From the analysis of data obtained the dominant affected variables on aspects of construction work are changing in project design, changes in organizational structure, changes in the volume of work, changes in the type of work and rescoping.
Sosialisasi Pengetahuan Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) Prasarana Perkeretaapian Kepada Siswa SMK Negeri 1 Kota Madiun Malaiholo, David; Prihartanto, Rusman; Puruhita, Hana Wardani; Wicaksono, Riski
Jurnal Pengabdian Multidisiplin Vol. 3 No. 2 (2023): Jurnal Pengabdian Multidisiplin
Publisher : Kuras Institute & Scidac Plus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51214/japamul.v3i2.614

Abstract

Banyak faktor penyebab kecelakaan kerja, kejadian tersebut tidak dapat dipantau secara ketat karena tidak ada petunjuk atau tanda-tanda akan terjadi kecelakaan. Untuk menciptakan sistem kerja dan keselamatan di tempat kerja, perlu dilakukan pengenalan Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) secara terstruktur, terencana dan terpadu, sehingga dalam hal ini peran serta manajemen dan semua pihak dapat bekerja sama untuk mengurangi dan mencegah akan kecelakaan di tempat kerja yang diakibatkan oleh kecelakaan kerja. Tujuan dari pengabdian masyarakat ini adalah untuk memberikan informasi dan pemahaman tentang Keselamatan Dan Kesehatan Kerja serta mengidentifikasi potensi bahaya di tempat kerja. Pelaksanaan pengabdian kepada masyarakat dilakukan melalui metode sosialisasi kepada siswa SMK Negeri 1 Kota Madiun. Hasil dari penelitian ini menambah pengetahuan dan pemahaman tentang keselamatan dan kesehatan kerja dan siswa SMK Negeri 1 Kota Madiun dapat mengidentifikasi potensi bahaya di tempat kerja.
PERENCANAAN KOMPONEN JALAN REL PADA TRASE TERPILIH RENCANA REAKTIVASI JALUR KERETA API DI KABUPATEN BANGKALAN Kurniawan, Muhammad Adib; Dewi, Puspita; Puruhita, Hana Wardani; Astuti, Septiana Widi
Jurnal Kacapuri : Jurnal keilmuan Teknik Sipil Vol 6, No 2 (2023): Vol 6, No 2 (2023 JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL (Edisi Desember
Publisher : Universitas Islam Kalimantan Muhammad Arsyad Al-Banjari Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31602/jk.v6i2.12207

Abstract

Berdasarkan hasil kajian oleh Kementerian Perhubungan-Ditjen Perkeretaapian (Satker Peningkatan dan Pembinaan Transportasi Perkeretaapian) dalam kegiatan penyusunan studi kelayakan diambil beberapa kesimpulan antara lain Estimasi permintaan perjalanan kereta api (potensi demand) pada tahun pertama operasi (2015) berkisar 844.920 pnp/thn (cenario optimis), 675.936 pnp/thn (cenario moderat) dan 506.452 pnp/thn (cenario pesimis). Lebih lanjut estimasi permintaan perjalanan barang pad tahun pertama operasi (2015) sejumlah 796.954 ton/ thn (cenario otimis), 637.563 ton/thn (cenario moderat) dan 478.172 ton/thn (cenario pesimis) (Astuti, Soimun, and Krisna 2019)(Soimun et al. 2022)(Kementerian Perhubungan Ditjen Perkeretaapian 2011). Dalam penelitian yang dilakukan sebelumnya oleh (Astuti et al., 2019) tentang alternatif pemilihan trase kereta api di Kabupaten Bangkalan menggunakan metode Analytical Hierarchy Process belum dilakukan perencanaan komponen jalan rel pada trase terpilih. Oleh sebab itu  penelitian ini bertujuan untuk merencanakan komponen-komponen jalan rel untuk trase terpilih. Hasil dari analisa dan pembahasan didapatkan untuk perencanaan trase terpilih termasuk dalam kelas jalan rel V dengan nilai daya angkut lintas pada trase terpilih sebesar 847.649,2 ton/thn < 2,5 Juta ton/thn, untuk hasil analisa geometri pada trase terpilih dilakukan perencanaan awal jalur dari eks Stasiun Sukolilo (lama) melewati eks Stasiun Sukolilo (baru) hingga ke eks Stasiun Tonjung, Jalur Kereta Api yang direncanakan memiliki panjang 12.713 msp serta perhitungan komponen-komponen jalan rel pada trase terpilih yang didapatkan dari hasil perhitungan antara lain untuk rel menggunakan tipe R.42, panjang minimum rel panjang 200 m, plat sambung yang digunakan tipe 40 H, alat penambat berupa penambat elastis E Clip, untuk bantalan menggunakan jenis bantalan prategang dengan kuat tekan K 600.
SHARING KNOWLEDGE MENGENAI JALUR DAN BANGUNAN PERKERETAAPIAN Puruhita, Hana Wardani; Wiarco, Yuwono; Malaiholo, David
Madiun Spoor : Jurnal Pengabdian Masyarakat Vol 4 No 1 (2024): April 2024
Publisher : Politeknik Perkeretaapian Indonesia Madiun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37367/jpm.v4i1.291

Abstract

Pelaksanaan Pengabdian kepada Masyarakat di Universitas Surakarta Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan dengan judul “Sharing Knowledge mengenai Jalur dan Bangunan Perkeretaapian” bertujuan untuk memberikan pengetahuan baru mengenai komponen jalur rel, spesifikasi teknis jalan rel, bangunan stasiun kereta api, jembatan kereta api, dan terowongan kereta api, kepada mahasiswa teknik sipil dan perencanaan, karena kurikulum pada program studi teknik sipil dan perencanaan di Universitas Surakarta belum membahas mengenai hal-hal tersebut. Pada kegiatan ini diharapkan supaya seluruh mahasiwa dapat dengan mudah menangkap materi-materi mengenai jalan rel dengan upaya persiapan materi yang ringkas dan jelas, didukung dengan SDM yang berkualitas karena merupakan dosen Teknik sipil murni yang berkompeten di bidang prasarana perkeretaapian. Dalam pelaksanaan pengabdian kepada masyarakat, tim terlebih dahulu survei lokasi yang akan dituju, kemudian memberikan surat ijin resmi. Sebelumnya, seluruh tim menyiapkan bahan dan materi yang akan diberikan dalam bentuk modul. Pada saat pelaksanaan, tim memberikan paparan mengenai jalan rel beserta penjelasan melalui gambar nyata di lapangan.
Analysis of Maintenance Priority Scale Determination of Permanent Way MRT Jakarta with Reliability Centered Maintenance Method Andhita, Atria; Prihatanto, Rusman; Puruhita, Hana Wardani
Journal of Railway Transportation and Technology Vol. 3 No. 2 (2024): November
Publisher : Politeknik Perkeretaapian Indonesia Madiun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37367/jrtt.v3i2.43

Abstract

Inspection and maintenance of infrastructure to maintain service life and to restore the function of railway components to match the replacement plan and ensure the feasibility and reliability of the MRT Jakarta operating system as planned. The priority scale of permanent way maintenance using the Reliability Centered Maintenance (RCM) method, especially on elevated lines, will be obtained for effective and efficient railway maintenance planning. With quartile calculations based on the criticality value of the first priority results, namely the location of the road or the Fatmawati Station - Cipete Raya Station corridor with a value of 41, the second priority on the Lebak Bulus Station - Fatmawati Station corridor with a value of 38, the third priority on the Cipete raya Station - Haji Nawi Station corridor with a value of 37, the fourth priority on the Blok A - Blok M Station corridor with a value of 36, the fifth priority on the haji Nawi - Blok A Station corridor with a value of 34, and on the sixth priority on the Blok M - ASEAN Station corridor with a total value of 29.
Identification of the Causes Waste Material in the Railway Bridge Construction Project Malaiholo, David; Prihartanto, Rusman; Puruhita, Hana Wardani
ASTONJADRO Vol. 13 No. 2 (2024): ASTONJADRO
Publisher : Universitas Ibn Khaldun Bogor

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/astonjadro.v13i2.14908

Abstract

Material is one of the important components that has a close influence on the cost of a project, so with a large amount of construction material waste, it can be said that there is an overrun in the financing sector. In addition, the remaining construction materials can produce a high percentage of environmental pollution. Residual material or construction waste is something that is never separated from a project development. The existence of leftover materials can have a negative effect on the environment around the construction project. The remaining material can be interpreted as part of the material that has not been used resulting from the process of construction, repair, change or any item produced from the process, or an accident that cannot be directly used in that place without any further treatment. The railway bridge construction project certainly requires various types of materials, when viewed from the concept for the use of large materials, the more the remaining materials that exist or become construction waste. This research aims to determine the quantity of material waste generated from the construction of the railway bridge and analyze the factors that cause material waste in the railway bridge construction project. This research method uses observation and interview techniques and is supported by data obtained from the research location. The results of this study show that the largest percentage of waste cost during the railway bridge construction project came from K300 concrete material for retaining walls in the amount of 16.714% or Rp. 6,283,720.00. The source of the cause of the remaining material where the factors are generated from project actors, design, measurement/calculation, management, implementation and procurement/handling of materials.
Pengenalan Komponen Jalan Rel Kereta Api Puruhita, Hana Wardani; Prihatanto, Rusman; Akhwan, Akhwan; Malaiholo, David; Kurniawan, Muhamad Adib; Ependi, Ahmad
Jurnal Pengabdian Masyarakat Indonesia Vol 4 No 4 (2024): JPMI - Agustus 2024
Publisher : CV Infinite Corporation

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52436/1.jpmi.2663

Abstract

Tujuan kegiatan pengabdian masyarakat ini adalah untuk memberikan materi tambahan bagi mahasiswa teknik sipil secara umum karena banyak perguruan tinggi yang tidak terdapat silabus perkeretaapian didalamnya, sehingga materi tambahan ini dapat memberikan kontribusi bagi seluruh mahasiswa untuk memahami komponen apa saja yang ada di transportasi perkeretaapian. Diharapkan setelah lulus perkuliahan, ilmu pengetahuan mengenai perkeretaapian ini mampu mendukung mereka untuk bersaing dalam bidang perkeretaapian. Target khusus yang ingin dicapai dalam pelaksanaan pengabdian kepada masyarakat ini adalah memberikan kontribusi khusus dalam membagikan ilmu pengetahuan mengenai prasarana perkeretaapian secara berkala dari pengenalan hingga pemeriksaan prasarana perkeretaapian.  Strategi yang akan dipakai dalam pencapaian tujuan pengabdian kepada masyarakat ini adalah teknik mengajar dengan metode pengajaran yang jelas, menarik, tidak berbelit-belit, dan komunikatif, dengan tatap muka. Hasil pencapaian pengajaran yaitu mahasiswa memahami materi yang diberikan, terlihat dari jawaban atas mini project yang dikerjakan, jawaban sesuai dengan materi dan dapat diselesaikan dalam waktu tertentu, sehingga sesuai dengan tujuan pembelajaran.
Perencanaan perkerasan jalan raya pada perlintasan sebidang di JPL 136 Kota Madiun Kurniawan, Muhammad Adib; Astuti, Septiana Widi; Dewi, Puspita; Puruhita, Hana Wardani; Riyanta, Wawan
Jurnal Teknik Industri Terintegrasi (JUTIN) Vol. 7 No. 4 (2024): October
Publisher : LPPM Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/jutin.v7i4.37006

Abstract

The construction of road pavements at level crossings typically employs flexible asphalt pavements, which are prone to peeling and damage. It has been stated that the pavement structure at at-grade crossings between roads and railway tracks should differ from the pavement structure in sections approaching the crossing. The pavement structure at at-grade crossings is recommended to have greater strength than the pavement structure on existing road sections, such as the use of rigid concrete pavements (Prasarana, 2004). In this research, the road pavement at the JPL 136 at-grade crossing in Madiun City is planned to use rigid cement concrete pavement, with the construction calculation using the cement concrete pavement planning method (Ministry of Public Works and Housing, 2003). After analysis, a rigid cement concrete pavement construction with a thickness of 150 mm, a compressive strength of 35 MPa, longitudinal reinforcement D16-170, and transverse reinforcement D12-100 with BJTS 420 A type was obtained.
Co-Authors Aghastya, Adya Agustriana, Titiek Masdini Akhwan, Akhwan Andhita, Atria Astuti, Septiana Widi Ependi, Ahmad Kurniawan, Muhamad Adib Kurniawan, Muhammad Adib Lestari, Sachiko Mawaddah Malaiholo, David Mamok Suprapto Nurul Fitria Apriliani Prihartanto, Rusman Puspita Dewi Puspita Dewi, Puspita Raharjo, Efendhi Prih Riyanta, Wawan Rusman Prihatanto, Rusman Sholihin As’ad Triwijaya, Santi Wicaksono, Riski Yuwono Wiarco