cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Yafid Effendi
Contact Email
mbjtm@umt.ac.id
Phone
+6281320262711
Journal Mail Official
mbjtm@umt.ac.id
Editorial Address
Universitas Muhammadiyah Tangerang Jl. Perintis Kemerdekaan No.1/33, RT.007/RW.003, Babakan, Kec. Tangerang, Kota Tangerang, Banten, Indonesia 15118
Location
Kota tangerang,
Banten
INDONESIA
Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin
Published by Universitas Muhammadiyah Tangerang
ISSN : 25495038     EISSN : 25804979     DOI : -
Core Subject : Science, Engineering,
Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Chemistry Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering Transportation
Motor Bakar adalah jurnal online prodi Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Tangerang berisi tentang artikel hasil penelitian dibidang Konversi Energi, Perancangan dan Teknik Manufaktur serta Rekayasa Teknik Otomotif. Sebagai wadah bagi para dosen maupun mahasiswa dalam membuat karya ilmiah, karena sesuai dengan tuntutan perguruan tinggi Tri Dharma Perguruan Tinggi yaitu, Pendidikan, Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat, maka dibuatlah Jurnal Teknik Mesin.
Arjuna Subject : Energi (semua kategori) - Teknologi Bahan Bakar
Articles 169 Documents
 13   14   15   16   17 
IMPROVEMENT POROS RODA BELAKANG PROTOTYPE MOBIL LISTRIK WIRADADAHA Rahmatillah, Acep Yadi; Rabbika, Anes Inda
Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin Vol 9, No 3 (2025): Motor Bakar: Jurnal Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Tangerang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31000/mbjtm.v9i3.12224

Abstract

Industri otomotif adalah salah satu sektor ekonomi dengan pertumbuhan tercepat saat ini. Industri otomotif memproduksi kendaraan dengan berbagai merek, sehingga aktivitas manusia dapat dilakukan lebih cepat, waktu lebih singkat, dan lebih efisien. Kemajuan dibidang otomotif ini sebagai bentuk perkembangan dan pembaharuan teknologi, salah satunya adalah teknologi dibidang gardan (Differential) dari sebuah kendaraan. Perkembangan industri pembuatan dan perakitan gardan di Indonesia menunjukkan peluang sangat besar baik dari pengembangan pasar, peluang investasi maupun pembuatan inovasi. Metodologi penelitian ini adalah Eksperimental, yang diawali dengan observasi lapangan, kemudian menyiapkan meterial, pengerjaan poros roda dan bracket hub, perakitan dan pemasangan serta uji coba Improvement Poros Roda Belakang pada Prototype Mobil Listrik Wiradadaha. Hasil running test rpm dengan menggunakan alat ukur Tacho Meter yaitu dengan 2 type pengukuran yaitu dengan menekan gas setengah pijakan menghasil kan 1195 rpm dan yang ke 2 dengan menekan gas full pijakann menghasilkan 2730 rpm.
Rancang Bangun Ignition Switch Dan Switch Stater Pada Sepeda Motor Honda Beat Pgm-Fi Dengan Menggunakan Fingerprint Berbasis Arduino Mulyana, Irfan Bagja; Nugraha, MH
Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin Vol 9, No 3 (2025): Motor Bakar: Jurnal Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Tangerang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31000/mbjtm.v9i3.12179

Abstract

Pertumbuhan sepeda motor saat ini sangatlah cepat dan juga merupakan transportasi utama yang cukup banyak dimiliki oleh masnyarakat. Namun,dengan banyaknya kendaraan sepeda motor yang semakin tinggi, banyak juga tingkat kriminalitas pencurian kendaraan sepeda motor.Seiring dengan perkembangan teknologi maka dikembangkanlah teknologi system keamanan cerdas yang membuat penulis ingin merealisasikan teknologi system keamanan cerdas dengan metode fingerprint. Dalam perancangan ini penulis menggunakan metode system keamaan fingerprint sensor sebagai pengganti Ignition Switch dan Switch Stater. Arduino sebagai pengolah data, relay sebagai Ignition Switch dan Switch Stater, Speaker digunakan sebagai suara indikator pada sepeda motor. Dari hasil pengujian yang dilakukan, Sistem keamaan cerdas dengan metode fingerprint yang dapat mengakses Ignition Switch dan Switch Stater pada sepeda motor untuk pengguna yang sidik jarinya sudah terdaftar, sedangkan penguna yang sidik jarinya tidak terdaftar tidak dapat mengakses.
Analisis Ban Terhadap Gaya Gesek dan Temperatur Pada Prototype Mobil Listrik Heulang Galunggung Ibrahim, Erwan Abadi; Nugraha, MH
Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin Vol 9, No 3 (2025): Motor Bakar: Jurnal Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Tangerang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31000/mbjtm.v9i3.12262

Abstract

Gesekan merupakan gaya yang melawan gerak suatu benda atau kecenderungan suatu benda untuk bergerak. Masalah penelitian ini adalah untuk memahami bagaimana gesekan dipengaruhi oleh tekstur permukaan jalan dan faktor-faktor lain seperti gaya vertikal pada ban, kondisi jalan, dan koefisien gesekan antar permukaan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menyelidiki dampak perubahan suhu terhadap tekanan ban dan stabilitas gesekan ban pada permukaan jalan. Metodologi yang digunakan meliputi pengujian ban dan pengukuran gaya gesekan pada berbagai suhu. Partisipan dalam penelitian ini meliputi ban dan permukaan jalan. Konteks penelitian ini adalah interaksi antara ban dan permukaan jalan dalam berbagai kondisi lingkungan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa nilai gesekan tertinggi terjadi pada siklus pengujian ke-8, dengan nilai 1291 N, sedangkan gaya gesek terendah pada siklus pertama dengan nilai 1278 N. Hal ini menunjukkan bahwa ban mengalami peningkatan performa seiring dengan berjalannya waktu dan siklus pengujian. Temperatur ban tertinggi tercatat pada siklus pertama dengan nilai 30,3℃, sedangkan temperatur terendah tercatat pada siklus kedelapan dengan nilai 27,4℃. Hasil ini menunjukkan pentingnya adaptasi ban terhadap kondisi jalan dan pengaruh suhu lingkungan terhadap kinerja ban.
Karakteristik Beban Pengendara dan Kemiringan Jalan Terjal Terhadap Pengopimalan Konsumsi Daya Motor BLDC 2000 Watt Pada Prototipe Mobil Listrik Heulang Galunggung Rachman, Muhammad Rifqi; Rabbika, Anes Inda
Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin Vol 9, No 3 (2025): Motor Bakar: Jurnal Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Tangerang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31000/mbjtm.v9i3.12264

Abstract

Motor listrik merupakan kendaraan yang semakin populer di masa kini karena keunggulannya dalam hal efisiensi energi dan emisi gas buang yang lebih rendah. Namun, untuk mencapai performa maksimal, diperlukan pengembangan perangkat keras (hardware) dan perangkat lunak (software) yang memadai.Salah satu faktor penting dalam pengembangan motor listrik adalah karakteristik beban kendaraan dan kemiringan jalan. kemiringan jalan juga mempengaruhi konsumsi daya dari sebuah kendaraaan. Semakin curam kemiringannya, semakin besar gaya gesek antara ban dengan permukaannya sehingga semakin banyak daya yang diperlukan untuk melawan hambatan tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk mengkarakterisasi bagaimana beban pengendara, posisi pedal gas, dan kemiringan jalan mempengaruhi konsumsi daya motor BLDC (Brushless Direct Current) 2000 Watt pada prototipe mobil listrik Heulang Galunggung. Penelitian ini menggunakan pendekatan eksperimen dan simulasi untuk mengumpulkan data tentang konsumsi daya motor BLDC dalam berbagai kondisi beban dan kemiringan jalan. Hasil Penelitian menunjukkan bahwa konsumsi daya motor BLDC 2000 watt pada prototipe mobil listrik Heulang Galunggung dipengaruhi secara signifikan oleh berat pengendara, bukaan gas, dan kemiringan jalan, dengan efisiensi yang lebih baik pada beban ringan dan jalan datar.
Karakteristik Medan Jalan Terhadap Jarak Tempuh Pada Prototipe Mobil Listrik Heulang Galunggung Islami, Adam Muhammad Yasin; Nugraha, MH
Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin Vol 9, No 3 (2025): Motor Bakar: Jurnal Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Tangerang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31000/mbjtm.v9i3.12263

Abstract

Pengembangan mobil listrik merupakan salah satu solusi untuk mengatasi permasalahan lingkungan dan ketergantungan terhadap bahan bakar minyak. Keberhasilan pengembangan mobil listrik sangat ditentukan oleh kemampuan kendaraan dalam mencapai jarak tempuh yang optimal. Salah satu faktor yang memengaruhi jarak tempuh mobil listrik adalah karakteristik medan jalan yang dilewati. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh karakteristik medan jalan terhadap jarak tempuh yang dapat dicapai oleh prototipe mobil listrik Heulang Galunggung. Karakteristik medan jalan yang diteliti meliputi medan jalan lurus, berkelok, dan sirkuit. Metode penelitian yang digunakan adalah pengujian jarak tempuh prototipe mobil listrik Heulang Galunggung pada berbagai kondisi jalan, mulai dari jalan lurus 26 meter, jalan berkelok 52 meter, jalan sirkuit 200 meter, dengan bukaan gas sebanyak setengah dari full. Hasil penelitian menunjukkan bahwa karakteristik medan jalan berpengaruh signifikan terhadap jarak tempuh prototipe mobil listrik Heulang Galunggung. Jalan berkelok dengan radius tikungan yang kecil mengakibatkan penurunan jarak tempuh yang lebih besar dibandingkan jalan lurus. Sedangkan sirkuit menempuh jarak yang lebih besar daripada jalan berkelok namun tidak melebihi jarak dari jalan lurus.
ANALISIS DAYA KEJUT SISTEM SUSPENSI PADA PROTOTIPE MOBIL LISTRIK HEULANG GALUNGGUNG jabar, wisyal abdul
Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin Vol 9, No 3 (2025): Motor Bakar: Jurnal Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Tangerang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31000/mbjtm.v9i3.12298

Abstract

Sistem suspensi  merupakan salah satu sistem yang terdapat pada kendaraan yang berfungsi meredam getaran dan stabilitas sehingga memberikan rasa nyaman bagi pengguna. Daya kejut diartikan sebagai risiko kerusakan atau kegagalan pada komponen suspensi akibat gaya-gaya yang tiba-tiba dan kuat. Gaya ini bisa berasal dari benturan dengan jalan yang rusak seperti lubang atau gundukan sehingga memberikan tekanan yang sangat besar. Komponen yang paling rentan adalah sistem suspensi, bagian absorber bisa mengalami bocor atau aus sedangkan bagian pegas bisa mengalami deformasi atau patah.Tujuan penelitian ini adalah mengetahui seberapa besar amplitudo dan frekuensi getaran yang dihasilkan. Juga untuk mengetahui frekuensi getaran yang dihasilkan sudah aman dan  nyaman bagi pengguna, dengan menggunakan suspensi VND AK 999 B1 280mm pada prototupe mobil listrik heulang galunggungMetodologi penelitian menggunakan metode ekspeimen dengan jalan paving blok dengan jarak satu lintasan atau 0.1 km, pada kondisi jalan mulus dengan satu polisi tidur pada kecepatan 5 km/jam, dan pada kondisi jalan paving blok dengan satu polisi tidur pada kecepatan 5 km/jam.. Pada pengujian pertama menghasilkan frekuensi rata- rata 1,44 Hz, dengan rentang 10,32 – 17,16 Hz. Pada pengujian kedua menghasilkan frekuensi rata- rata 1,44 Hz, dengan rentang 0,96 – 1,94 Hz. . Pada pengujian kedua menghasilkan frekuensi rata- rata 1,83 Hz, dengan rentang 1,62 – 1,95 Hz. Frekuensi natural 5,51 Hz. Konstanta pegas saat diberi beban 10 kg adalah 19620 N/m. Konstanta pegas saat diberi beban 86 kg adalah 105457,5 N/m. Frekuensi tersebut umumnya dianggap nyaman bagi manusia dan frekuensi eksitasi yang dihasilkan saat pengujian tidak sama dengan frekuensi natural sistem sehingga tidak menimbulkan resonansi yang akan menyebabkan pegas patah.kata kunci : Daya Kejut Suspensi, Getaran
Uji Kinerja PLTS Off Grid Terhadap Temperatur Panel Surya dan Arah Mata Angin Luftian, Dendi; Rabbika, Anes Inda
Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin Vol 9, No 3 (2025): Motor Bakar: Jurnal Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Tangerang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31000/mbjtm.v9i3.12087

Abstract

Kebutuhan akan sumber energi pada saat ini sangat mendesak dibutuhkan berbagai macam produk yang mendukung kinerja dari manusia saat ini semuanya menggunakan tenaga listrik Salah satunya adalah menggunakan tenaga matahari. Pemanfaatan energi matahari digunakan untuk mengkonversikan energi (sel surya) menjadi energi listrik, yang dirancang menjadi panel surya. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh temperatur dan arah mata angin terhadap daya yang dihasilkan oleh PLTS Off Grid yang ada di laboratorium Teknik Mesin Universitas Mayasari Bakti. Metodologi penelitian ini adalah Eksperimental  yang diawali dengan analisis sinar matahari disekitaran laboratorium teknik mesin, kemudian menyiapkan PLTS untuk melakukan pengujian  temperatur panel surya dengan menambahkan fan cooler pada belakang panel surya dengan variasi arah mata angin Utara, Selatan, Barat, dan Timur. Hasil penelitian Kinerja PLTS Off Grid Terhadap Temperatur Panel Surya, arah timur dan barat menunjukkan kinerja yang paling konsisten dan efisien dalam berbagai kondisi suhu, dengan arah timur memberikan performa terbaik pada suhu tinggi. Kinerja PLTS Off Grid Terhadap Arah mata angin Arah barat menunjukkan kinerja terbaik, terutama pada pukul 11.00-12.00 arus yang didapat 391 ampere, sedangkan arah utara menunjukkan performa terendah secara konsisten. Arah selatan menampilkan stabilitas yang baik dalam produksi arus listrik sepanjang hari.
Pengaruh Variasi Sudut Kemiringan Bilah terhadap Efisiensi Turbin Angin Sumbu Horizontal (HAWT) Berdiameter 500 mm untuk membangkitkan generator listrik DC 5-24 Volt toro, Widyan
Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin Vol 9, No 3 (2025): Motor Bakar: Jurnal Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Tangerang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31000/mbjtm.v9i3.13848

Abstract

The increasing demand for energy has led to a growing dependency on fossil fuels, contributing to carbon dioxide (CO₂) emissions and environmental pollution. Wind energy is one of the renewable energy alternatives that is environmentally friendly and sustainable. This study aims to investigate the effect of blade tilt angle variations on the efficiency of a 500 mm diameter horizontal axis wind turbine (HAWT) made of wood, combined with a DC electric generator. The experimental method involved measuring voltage, current, and output power at various blade tilt angles (10° to 40°). The results indicate that the highest energy conversion efficiency occurs at a tilt angle of 15°, with an efficiency of 2.04%. Although the output power increased at higher tilt angles, the efficiency decreased due to the imbalance between input mechanical power and output electrical power. Therefore, a tilt angle of 15° is recommended as the optimal angle for the operation of this turbine-generator system to achieve maximum energy conversion efficiency
UJI EMISI GAS BUANG DENGAN TIGA VARIASI PUTARAN MESIN PADA MOTOR BENSIN 4 LANGKAH BERBAHAN BAKAR PERTAMAX rafdi, muhammad abi
Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin Vol 9, No 4 (2025): Motor Bakar: Jurnal Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Tangerang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31000/mbjtm.v9i4.12358

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis emisi gas buang pada sepeda motor Honda Vario 150 Cc yang menggunakan bahan bakar Pertamax, dengan variasi tiga putaran mesin (RPM). Variasi putaran mesin yang digunakan adalah 1500 RPM, 2500 RPM, dan 3500 RPM. Emisi gas buang yang diuji meliputi kandungan karbon monoksida (CO), hidrokarbon (HC), dan nitrogen oksida (NOx). Pengujian dilakukan menggunakan alat Gas Analyzer di bengkel yang telah disediakan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa peningkatan putaran mesin cenderung meningkatkan emisi gas buang, terutama pada kandungan CO dan HC. Namun, emisi NOx menunjukkan tren yang berbeda, dengan peningkatan yang lebih signifikan pada putaran mesin yang lebih tinggi. Hasil ini mengindikasikan bahwa meskipun Pertamax dikenal sebagai bahan bakar yang lebih ramah lingkungan, variasi putaran mesin tetap memiliki dampak signifikan terhadap emisi gas buang. Penelitian ini memberikan kontribusi penting dalam upaya pengurangan emisi gas buang kendaraan bermotor, khususnya dalam konteks penggunaan bahan bakar yang lebih bersih dan efisien. Disarankan agar penelitian lebih lanjut dilakukan untuk mengkaji pengaruh faktor lain seperti jenis bahan bakar yang berbeda atau kondisi mesin yang beragam.Kata kunci : Honda Vario 150Cc, RPM, Gas Buang
Studi Perbandingan Kampas Rem Standar Dan Racing Serta Pengaruh Terhadap Pengereman Di Sepeda Motor Beat Santoso, Ari Beni; Dalimunthe, Ruslan; Hendi, Hendi
Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin Vol 9, No 4 (2025): Motor Bakar: Jurnal Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Tangerang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31000/mbjtm.v9i4.14255

Abstract

Sistem pengereman memiliki peran penting dalam menunjang keselamatan dan kenyamanan berkendara, khususnya pada sepeda motor. Penelitian ini merupakan studi komparatif antara kampas rem standar dan kampas rem racing serta pengaruhnya terhadap kinerja pengereman pada sepeda motor Honda Beat. Metode yang digunakan adalah eksperimen langsung dengan mengganti kedua jenis kampas rem secara bergantian dan melakukan serangkaian uji pengereman dalam kondisi yang seragam. Parameter yang diamati meliputi jarak pengereman, waktu respon, suhu pada cakram rem, dan ketahanan terhadap brake fade. Hasil pengujian menunjukkan bahwa kampas rem racing memberikan performa yang lebih unggul dalam hal jarak pengereman yang lebih pendek dan kemampuan pelepasan panas yang lebih baik, sehingga lebih efektif digunakan dalam kondisi pengereman intensif. Sementara itu, kampas rem standar menunjukkan performa yang lebih baik untuk penggunaan harian pada kecepatan rendah, dengan karakteristik pengereman yang lebih halus dan nyaman. Dengan demikian, pemilihan kampas rem harus disesuaikan dengan kebutuhan dan gaya berkendara pengguna.

Page 16 of 17 | Total Record : 169

 13   14   15   16   17 

Filter by Year

2017 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 9, No 4 (2025): Motor Bakar: Jurnal Teknik Mesin Vol 9, No 3 (2025): Motor Bakar: Jurnal Teknik Mesin Vol 9, No 2 (2025): Motor Bakar: Jurnal Teknik Mesin Vol 9, No 1 (2025): Motor Bakar: Jurnal Teknik Mesin Vol 8, No 4 (2024): Motor Bakar: Jurnal Teknik Mesin Vol 8, No 3 (2024): Motor Bakar: Jurnal Teknik Mesin Vol 8, No 2 (2024): Motor Bakar: Jurnal Teknik Mesin Vol 8, No 1 (2024): Motor Bakar: Jurnal Teknik Mesin Vol 7, No 2 (2023): Motor Bakar: Jurnal Teknik Mesin Vol 7, No 1 (2023): Motor Bakar: Jurnal Teknik Mesin Vol 6, No 2 (2022): Motor Bakar: Jurnal Teknik Mesin Vol 6, No 1 (2022): Motor Bakar: Jurnal Teknik Mesin Vol 5, No 2 (2021): Motor Bakar: Jurnal Teknik Mesin Vol 5, No 1 (2021): Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin Vol 4, No 2 (2020): Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin Vol 4, No 1 (2020): Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin Vol 3, No 2 (2019): Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin Vol 3, No 1 (2019): Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin Vol 2, No 2 (2018): Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin Vol 2, No 1 (2018): Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin Vol 1, No 2 (2017): Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin Vol 1, No 1 (2017): Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin More Issue