cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Faisal Ashar
Contact Email
sipil@ft.unp.ac.id
Phone
+6282284597658
Journal Mail Official
sipil@ft.unp.ac.id
Editorial Address
Jln Hamka. Jurusan Teknik Sipil, Universitas Negeri Padang
Location
Kota padang,
Sumatera barat
INDONESIA
Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Published by Universitas Negeri Padang
ISSN : -     EISSN : 27221032     DOI : -
Core Subject : Education, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Education
Jurnal Applied Science in Civil Engineering fokus mempublikasikan artikel pada bidang Pendidikan Teknik Bangunan dan Teknik Sipil. Ruang lingkup jurnal ini adalah 1. Pengembangan proses pembelajaran Teknik Bangunan dan Teknik Sipil 2. Studi kurikulum pendidikan Teknik Bangunan dan Teknik Sipil 3. Struktur baja, beton dan kayu 4. Manajemen Konstruksi 5. Transportasi 6. Mitigasi Bencana 7. Manajemen sumber daya air 8. Rekayasa Lingkungan 9. Hal lain yang berhubungan dengan Pendidikan Teknik Bangunan dan Teknik Sipil
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 23 Documents
 1   2   3 
Search results for , issue "Vol 3 No 4 (2022): Jurnal Applied Science in Civil Engineering" : 23 Documents clear
FAKTOR-FAKTOR KENDALA PELAKSANAAN PRAKTIK LAPANGAN AKIBAT PEMBELAJARAN DARING Abimayu Handika Putra; Nurhasan Syah
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 3 No 4 (2022): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Teknik Sipil Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v3i4.54883

Abstract

Pelaksanaan Praktik Lapangan (PPL) merupakan mata kuliah wajib diikuti oleh mahasiswa calon guru pada Fakultas Teknik Universitas Negeri Padang dalam memenuhi persyaratan pembentukan profesinya. Karena Indonesia salah satu negara terdampak pandemi covid-19, maka program PPL semester ganjil tahun akademik 2020 dilaksanakan secara daring. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui dan mendeskripsikan faktor-faktor kendala pada mahasiswa praktikan dalam PPL akibat pembelajaran daring serta solusinya. Analisis data dilakukan dengan pendekatan kualitatif deskriptif. Pengumpulan data menggunakan kuesioner melalui google form dan wawancara melalui whatsapp, serta didukung dengan dokumentasi. Kemudian data diolah menggunakan analisis data model Miles dan Huberman. Adapun hasil dari temuan penelitian ditemukan kendala yaitu: (1) perangkat atau media pembelajaran. (2) jaringan atau kouta. (3) terkait komunikasi (antara guru pamong atau pembimbing dengan mahasiswa yang PPL, guru/mahasiswa yang PPL dengan siswa, dan dengan orang tua siswa. (4) kendala berakitan dengan faktor internal dari siswa itu sendiri, seperti kurang kedisiplinan, malas mengerjakan tugas, kurang kesadaran, keseriusan, motivasi dan keaktifan terhadap pembelajaran, kesulitan memahami materi/teori, mencontek, serta kelalaian. (5) keterbatasan ekonomi siswa. (6) tugas yang tidak sesuai bahan ajar. (7) kendala yang berkaitan dengan kesiapan dan kemampuan mahasiswa yang PPL itu sendiri, dan (8) kendala terkai keterbatasan waktu. Mengenai solusinya menyesuaikan dari masing-masing indikator.
ANALISIS KERUSAKAN JALAN DAN PERBAIKAN JALAN (STUDI KASUS: RUAS JALAN RAYA KURANJI, KECAMATAN KURANJI, KOTA PADANG) Oktaviani Oktaviani; Febrianka Dariza
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 3 No 4 (2022): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Teknik Sipil Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v3i4.55683

Abstract

Salah satu jalan yang berperan penting dalam pertumbuhan dan pembangunan ekonomi adalah Jalan Raya Kuranji. Berada di dekat daerah pemukiman padat penduduk membuat Jalan Raya Kuranji ramai dilalui oleh kendaraan. Ditambah lagi dengan dibukanya jembatan kuranji pada tahun 2021 membuat banyak akses kendaraan berat yang bermuatan seharusnya melewati Jalan Bypass, memilih untuk melewati Jalan Raya Kuranji ini untuk menghemat waktu. Hal tersebut menyebabkan permukaan badan jalan di Ruas Jalan Raya Kuranji banyak terdapat lubang, retakan, amblas, bergelombang. Penelitian ini dilakukan untuk mendapatkan jenis kerusakan, tingkat kerusakan jalan dan penanganan/perbaikan jalan yang tepat dengan menggunakan Metode Bina Marga. Metode ini dilakukan dengan cara menghitung nilai kerusakan jalan dari jenis kerusakan jalan yang ditinjau dari besar dan luasan kerusakannya. Hasil penelitian menunjukkan jenis kerusakan jalan yang paling banyak adalah retak buaya dengan presentase 10,02 %, sedangkan rata-rata nilai kondisi jalan adalah 4,7 dan nilai urutan prioritas 6,3 yang termasuk urutan prioritas 4-6 dengan program pemeliharaan jalan adalah pemeliharaan berkala. Dari hasil tersebut maka disarankan melakukan penanganan dengan metode standar pemeliharaan rutin dan metode penambahan perkerasan lentur (Overlay). Lapis permukaan pada Ruas Jalan Raya Kuranji diperlukan overlay setebal 6,5 cm untuk umur rencana sampai dengan tahun 2032.
KARAKTERISTIK MORTAR NORMAL DAN MORTAR PAPERCRETE Eka Juliafad; Nazar Chan
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 3 No 4 (2022): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Teknik Sipil Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v3i4.55783

Abstract

Penelitian ini berfokus kepada pengujian karakteristik mortar dengan bahan tambah bubur kertas terhadap campurannya. Tujuan dari penelitian yang dilakukan adalah untuk menganalisis dan menguji karakteristik kuat tekan mortar dengan bahan tambah bubur kertas.Jenis penelitian yang dilakukan adalah eksperimental, pembuatan mortar dengan bahan tambah bubur kertas yang dilakukan di Laboratorium Bahan dan Mekanika Tanah Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Negeri Padang. Menurut (SNI 03-6825-2002) mortar dapat diartikan sebagai campuran material yang terdiri dari agregat halus (pasir), bahan perekat (tanah liat, kapur, semen portland) dan air dengan komposisi tertentu. Papercreteadalah material komposit baru yang menggunakan kertas bekas sebagai bahan tambah dalam campuran pembuatan mortar. Kertas yang digunakan dalam penelitian ini adalah kertas koran dan diolah menjadi bubur kertas. Berdasarkan hasil penelitian, dapat disimpulkan beberapa hal sebagai berikut: Pertama, penambahan bubur kertas sebagai bahan tambah pembuatan mortar membuat mortar menjadi lebih ringan dari berat normalnya. Kedua, penambahan bubur kertas sebagai bahan tambah pembuatan mortar, membuat kuat tekan mortar pada umur 28 hari menjadi lebih rendah
STUDI GELOMBANG KEJUT PADA SIMPANG BERSINYAL (Studi Kasus: Simpang Jalan Jend. Sudirman – Jalan Rasuna Said dan Jalan KIS Mangunsarkoro – Jalan Ujung Gurun) Oktaviani Oktaviani; Lensi Nopriyanti
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 3 No 4 (2022): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Teknik Sipil Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v3i4.56183

Abstract

Ketidak sesuaian nyala lampu lalu lintas dengan kondisi arus lalu lintas yang tinggi dapat menyebabkan terjadinya peristiwa gelombang gejut yaitu meningkatnya kepadatan arus lalu lintas dan mengurangnya kecepatan kendaraan ketika lampu merah menyala sehingga terjadi antrian yang panjang. Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan nilai gelombang kejut dan nilai uji validasi dengan metode MAPE. Hubungan matematis antara arus, kepadatan, dan kecepatan didapat dengan menggunakan metode Greenshield. Dari hubungan ini yang kemudian akan digunakan untuk menghitung nilai gelombang kejut Ꙍab, Ꙍcb, dan Ꙍac yang dihitung dengan 2 metode yaitu metode Headway dan MKJI 1997. Jalan Jenderal Sudirman dengan menggunakan metode headway di peroleh nilai gelombang kejut sebesar Ꙍab = -2,9 km/jam, Ꙍcb = -23,4 km/jam, dan Ꙍac = 20,6 km/jam dengan nilai MAPE sebesar 6,41%. Sedangkan dengan MKJI 1997 didapat nilai gelombang kejut Ꙍab = -2,8 km/jam, Ꙍcb = -24,5 km/jam, dan Ꙍac = 21,5 km/jam dengan nilai MAPE sebesar 2,61%. Dan Jalan Rasuna Said dengan menggunakan metode headway nilai gelombang kejut sebesar Ꙍab = -3,4 km/jam, Ꙍcb = -20,8 km/jam, dan Ꙍac = 17,9 km/jam dengan nilai MAPE sebesar 0,76%. Sedangkan dengan MKJI 1997 nilai gelombang kejut Ꙍab = -2,7 km/jam, Ꙍcb = -20,3 km/jam, dan Ꙍac = 17,9 km/jam dengan nilai MAPE sebesar 0,78%.
HUBUNGAN PEMBELAJARAN PASCA PANDEMI COVID-19 TERHADAP HASIL BELAJAR SISWA SMKN 4 PARIAMAN JURUSAN DPIB MATA PELAJARAN EBK Ade Prima Rizki; Yaumal Arbi
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 3 No 4 (2022): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Teknik Sipil Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v3i4.56383

Abstract

Abstrak: Penelitianaini merupakan penelitian kuantitatifandengan pendekatan deskriptif yang bertujuaniuntuk mengetahuinberapa besarnya hubungananpembelajaran pasca pandemi covid-19 terhadap hasil belajar siswa SMKN 4 Pariaman jurusan DPIB mata pelajaran EBK. Populasi penelitian ini adalah siswa kelas XI dan XII jurusan DPIB sebanyak 32 orang. Pengambilanasampel dilakukan adengan aNonprobability Sampling dengan jumlahi populasi siswa (iNi) 32 dengan taraf signifikansi (α)00.05. Proses pengumpulaniidata dilakukananmenggunakan skalanLikert yang terdapat empatinpilihani jawaban. Berdasarkan hasil analisisadata bisa disimpulkanabahwa antara pembelajaran pasca pandemi covid-19 dan hasil belajar siswa tidak memiliki hubungan yang signifikan dengan memperoleh skor koefisien korelasi r hitung -0,223.
ANALISIS KINERJA SIMPANG TAK BERSINYAL AKIBAT HAMBATAN SAMPING (STUDI KASUS: SIMPANG EMPAT JATI FAKULTAS KEDOKTERAN UNIVERSITAS ANDALAS PADANG) Oktaviani Oktaviani; Dara Tarisma
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 3 No 4 (2022): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Teknik Sipil Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v3i4.56483

Abstract

Meningkatnya jumlah kendaraan yang menimbulkan kemacetan di jalan disebabkan adanya hambatan samping pada simpang tersebut. Salah satu persimpangan yang cukup ramai di pusat Kota Padang adalah simpang empat Jati Fakultas Kedokteran UNAND. Pada persimpangan ini, terjadi kemacetan yang disebabkan oleh banyaknya hambatan samping dan kesadaran pengendara masih rendah dalam berlalu lintas saat melewati simpang dikarenakan belum adanya prasarana seperti lampu lalu lintas. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui pengaruh hambatan samping terhadap kinerja simpang tak bersinyal pada simpang Jati Fakultas Kedokteran UNAND dengan metode MKJI 1997. Hasil penelitian pada simpang Jati Fakultas Kedokteran UNAND menunjukkan bahwa kapasitas maksimum simpang tersebut pada hari kerja adalah 2836 smp/jam dan kapasitas pada hari libur adalah 2776 smp/jam dengan derajat kejenuhan 1,05 dan 1,26 berada pada level F. Usulan untuk memperbaiki kondisi tersebut, serta menghindari bertambah buruknya kinerja simpang Jati Fakultas Kedokteran UNAND, maka diperlukan beberapa penanganan diantaranya mengurangi/mengabaikan hambatan samping, melakukan pelebaran jalan utama dari 10 meter menjadi 14 meter dan mengubah tipe jalan menjadi 4 lajur dua arah tanpa median dan melakukan pelebaran jalan utama dari 10 meter menjadi 15 meter dan jalan minor dari 9 meter menjadi 10 meter serta mengubah tipe jalan menjadi 4 lajur dua arah dengan median. Usulan atas solusi tersebut dapat meningkatkan kapasitas simpang menjadi 4048 smp/jam pada hari kerja dan 4034 smp/jam pada hari libur dengan derajat kejenuhan menjadi 0,74 pada hari kerja berada pada level C dan pada hari libur menjadi 0,86 berada pada level E.
PENGEMBANGAN MEDIA PEMBELAJARAN VIDEO TUTORIAL DENGAN APLIKASI ADOBE PREMIERE PRO PADA MATA PELAJARAN MEKANIKA TEKNIK Ami Putri Nabila; Juniman Silalahi
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 3 No 4 (2022): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Teknik Sipil Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v3i4.56983

Abstract

Kenyataan bahwa media berupa buku belum membantu siswa dalam memahami materi pembelajaran mekanika teknik. Tujuan akhir dari penelitian ini adalah mengembangkan materi pembelajaran bidang Mekanika Teknik yang berbasis video tutorial yang dibuat dengan aplikasi Adobe Premiere Pro. Dalam penelitian ini, tahapan penelitian dan pengembangan diwakili oleh model 4D, yang terdiri dari empat tahap: pendefinisian, perancangan, pengembangan, dan diseminasi hasil penelitian. Instrumen yang digunakan adalah angket penilaian terhadap individu yang memiliki keahlian dalam bidang media dan materi, serta siswa. Hasil evaluasi yang dilakukan oleh validator dan siswa, khususnya evaluasi yang dilakukan oleh ahli materi 1 dengan skor 83%, dianggap termasuk kategori sangat valid. Evaluasi yang dilakukan oleh ahli materi 2 memperoleh total 86% dan dikategorikan sangat valid. Evaluasi yang dilakukan oleh ahli materi 3 mencapai total 88 persen dengan kategori sangat valid. Selain itu, evaluasi yang dilakukan oleh ahli industri media 1 memperoleh 83% dengan kategori sangat valid. Evaluasi dari ahli media kelompok kedua sebesar 84%, dengan kategori sangat valid. Evaluasi dari kelompok ahli media ketiga memperoleh 86%, dengan kategori sangat valid. Sesuai dengan evaluasi yang dilakukan oleh ahli media dan ahli materi, evaluasi hasil uji praktikalitas yang dilakukan oleh siswa sebesar 83%, dengan kategori sangat praktis. Berdasarkan hasil penilaian secara keseluruhan dapat ditarik kesimpulan media pembelajaran video tutorial yang dihasilkan pada mata pelajaran Mekanika Teknik dengan menggunakan aplikasi Adobe Premiere Pro sangat valid dan sangat praktis..
KENDALA MAHASISWA PENDIDIKAN TEKNIK BANGUNAN (PTB) UNIVERSITAS NEGERI PADANG DALAM PERKULIAHAN DARING DIMASA PANDEMI COVID-19 Hesti M; Totoh Andayono
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 3 No 4 (2022): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Teknik Sipil Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v3i4.57083

Abstract

Covid-19 adalah penyakit yang disebabkan oleh virus corona jenis baru yang muncul pada akhir tahun 2019 untuk pertama kalinya di Wuhan, China. Penyakit ini menyebabkan pandemi hampir di seluruh dunia. Covid-19 muncul pada akhir 2019 untuk pertama kalinya di Wuhan, China. Pemerintah telah menerapkan sejumlah langkah pencegahan dalam upaya menekan jumlah orang yang terjangkit virus Covid-19. Salah satunya adalah persyaratan bahwa semua siswa berpartisipasi dalam pengajaran online terlepas dari kendala sosial. Ada cukup banyak dampak yang dialami mahasiswa di Jurusan Teknik Sipil sebagai akibat dari keterpaksaan untuk belajar secara daring atau online. Tujuan penelitian ini adalah untuk memberikan pencerahan tentang keterbatasan yang dimiliki mahasiswa Pendidikan Teknik Bangunan (PTB) ketika mengikuti Kuliah Daring di Universitas Negeri Padang pada masa Pandemi Covid-19. Penelitian yang dilakukan adalah penelitian deskriptif kualitatif. Penelitian yang dilakukan bersifat kuantitatif dan deskriptif. Untuk memperoleh data yang diperlukan untuk investigasi ini, enam puluh peserta Program Studi Pendidikan Teknik Bangunan FT-UNP 2019 masing-masing diberikan angket untuk diisi. Berdasarkan hasil temuan, persentase mahasiswa yang mengalami kesulitan mengikuti perkuliahan daring cukup dalam hal ketersediaan fasilitas (66,6%), tenaga pendidik (dosen) (65,9%), ekonomi (63,4%), dan motivasi belajar (67,8%).
KARAKTERISTIK PASIR DAN ABU AMPAS TEBU ASAL STINGKAI KABUPATEN AGAM SUMATERA BARAT Samsurizal Samsurizal; Eka Juliafad
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 3 No 4 (2022): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Teknik Sipil Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v3i4.57283

Abstract

Pasir Stingkai memiliki kandungan batu apung yang tinggi, sehingga terindikasi kurang mememnuhi persyaratan untuk dapat menghasilkan mortar dengan kekuatan yang memenuhi syarat, sehingga masnyarakat atau praktisi bangunan di daerah tersebut menambahkan semen melebih proporsi yang biasa digunakan. Salah satu upaya untuk dapat meningkatkan mutu mortar atau bahan berbasis semen namun dengan tetap memperhatikan penggunaan semen adalah dengan menggunakan abu terbang atau flyash. Salah satu abu yang digunakan adalah abu dari limbah ampas tebu. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik pasir Stingkai dan kandungan abu dari limbah ampas tebu. Metode yang digunakan adalah metode eksperimental dengan menggunakan pengujian agregat halus berdasarkan SNI dan untuk pengujian kandungan abu ampas tebu menggunakan metode XRD dan XRF. Pasir Stingkai memiliki berat lebih ringan dan tergolong halus atau masuk ke Zona 1. Sedangkan untuk kandungan abu ampas tebu yang dibakar memiliki kandungan CaO sebesar 29,37% dan Silika 24,308%.
PELATIHAN KONSTRUKSI RUMAH AMAN GEMPA UNTUK MENINGKATKAN PEMAHAMAN MASYARAKAT KAMPUNG SIAGA BENCANA (KSB) DI KANAGARIAN KUBANG PUTIAH, KABUPATEN AGAM Prima Yane Putri
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 3 No 4 (2022): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Teknik Sipil Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v3i4.57883

Abstract

Semenjak tanggal 17 Desember 2019, nagari Kubang Putiah ditetapkan sebagai Kampung Siaga Bencana (KSB) yang dicanangkan oleh kepala Dinas Sosial Sumatera Barat. Nagari Kubang Putiah merupakan nagari yang pertama membentuk kampung siaga bencana di Kabupaten Agam. Tujuan pembentukan Kampung Siaga Bencana ini adalah memberikan pemahaman dan kesadaran masyarakat tentang bahaya risiko bencana yang sewaktu-waktu dapat mengancam masyarakat. Untuk mewujudkan KSB ini, dilakukan serangkaian pelatihan untuk persiapan penanganan pra dan pasca bencana. Kegiatan ini diharapkan memberikan konstribusi untuk meminimalisir kerusakan bangunan jika terjadinya bencana gempa bumi serta dapat menarik perhatian bagi masyarakat yang belum memiliki pekerjaan menjadi tukang yang berkompeten. Kegiatan ini diawali dengan melakukan observasi lapangan, kemudian melaksanakan sosialisasi kegiatan pelatihan kemampuan tukang lokal untuk meningkatkan pemahaman mengenai konstruksi rumah aman gempa, melaksanakan pelatihan dan evaluasi pada tukang lokal dalam mendirikan suatu bangunan rumah aman gempa. Target dari luaran berupa Jurnal Nasional Ber-ISSN, artikel pada media massa, booklet cara pengecekan rumah sederhana aman gempa serta video kegiatan.

Page 2 of 3 | Total Record : 23

 1   2   3 

Filter by Year

2022 2022


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 6 No 4 (2025): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 6 No 3 (2025): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 6 No 2 (2025): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 6 No 1 (2025): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 5 No 4 (2024): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 5 No 3 (2024): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 5 No 2 (2024): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 5 No 1 (2024): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 4 No 4 (2023): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 4 No 3 (2023): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 4 No 2 (2023): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 4 No 1 (2023): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 3 No 4 (2022): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 3 No 3 (2022): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 3 No 2 (2022): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 3 No 1 (2022): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 2 No 4 (2021): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 2 No 3 (2021): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 2 No 2 (2021): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 2 No 1 (2021): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 1 No 4 (2020): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 1 No 3 (2020): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 1 No 2 (2020): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 1 No 1 (2020): Jurnal Applied Science in Civil Engineering More Issue