cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Nurul Rochmah
Contact Email
nurul-rochmah@untag-sby.ac.id
Phone
+6285964020699
Journal Mail Official
jurnalextrapolasi@untag-sby.ac.id
Editorial Address
Jl. Semolowaru 45
Location
Kota surabaya,
Jawa timur
INDONESIA
Extrapolasi
Published by Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya
ISSN : 16938259     EISSN : 2721978X     DOI : https://doi.org/10.30996/ep.v20i02
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Focus and Scope Extrapolasi is published by Department of Civil Engineering Faculty of Technology, Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya. The Extrapolasi editorial is very open in accepting articles related to : Building Materials and Structures Constructions Technology Constructions Management, Road and Bridge Engineering Earthquake Engineering, Geotechnical Engineering, Hydraulic Structures and Drainage Structural Engineering, Surveying and Geo-Spatial Engineering Transportation Engineering.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 154 Documents
 12   13   14   15   16 
Analisis Produktivitas Alat Hydraulic Static Pile Driver untuk Estimasi Durasi Pekerjaan pada Proyek RSUD Sedati Rakha Alden; Fajar Indra Kusuma
EXTRAPOLASI Vol. 23 No. 01 (2026)
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Produktivitas alat berat krusial dalam keberhasilan proyek konstruksi karena mempengaruhi efisiensi waktu dan biaya. Penelitian ini bertujuan menganalisis produktivitas Hydraulic Static Pile Driver (HSPD) pada pekerjaan pondasi dalam serta mengestimasi durasi penyelesaian pekerjaan di proyek RSUD Sedati. Metode penelitian menggunakan observasi lapangan untuk mengumpulkan data waktu siklus, jumlah titik, dan kondisi operasional. Perhitungan dilakukan dengan pendekatan kuantitatif, rumus produktivitas alat berat. Hasil penelitian menunjukkan produktivitas rata-rata HSPD sebesar 43,28 m/jam, dengan nilai tertinggi 63,02 m/jam dan terendah 15,49 m/jam. Estimasi waktu kerja efektif untuk menyelesaikan pemancangan sepanjang 5.040 meter adalah sekitar 40 hari kerja. Analisis ini menjadi dasar penting bagi manajemen proyek dalam merencanakan durasi pekerjaan agar konstruksi lebih efisien.
Interaksi Air Tanah dan Air Permukaan Sungai Asem Ruas antara Bendung Jurang Dawir sampai Bendung Brugpurwo Ambar Wulan Hasti Pertiwi; Hari Siswoyo; Linda Prasetyorini
EXTRAPOLASI Vol. 23 No. 01 (2026)
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Proses interaksi air tanah dan air permukaan dapat memengaruhi kuantitas dan kualitas air keduanya. Adanya aktivitas pertanian, industri, dan domestik di sekitar aliran Sungai Asem berpotensi mencemari air tanah maupun sungai. Tujuan dilakukannya penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi fenomena interaksi air tanah dan air permukaan di sepanjang aliran Sungai Asem pada ruas antara Bendung Jurang Dawir hingga Bendung Brugpurwo. Pengamatan dilakukan pada 5 penampang selama 21 hari. Parameter fisik-kimiawi air yang diamati meliputi pH, suhu, total padatan terlarut, dan daya hantar listrik. Data hasil pengukuran dianalisis secara statistik dengan menggunakan analisis deret waktu, analisis korelasi, analisis komponen utama, dan analisis klaster. Berdasarkan hasil analisis statistik dapat dinyatakan bahwa seluruh parameter fisik-kimiawi air berfluktuasi secara identik, terjadi hubungan positif dengan nilai koefisien korelasi berkisar 0,80 sampai 0,90, parameter total padatan terlarut dan daya hantar listrik merupakan parameter yang paling berpengaruh, dan air tanah saling berinteraksi tanpa melalui air sungai. Secara umum, dapat disimpulkan bahwa di lokasi penelitian terjadi interaksi air tanah dan air permukaan.
Tinjauan Perencanaan Perkerasan Lentur Runway pada Proyek Bandara Internasional Dhoho Kediri Akbar Bayu Kresno Suharso; Dzaky Arfiansyah
EXTRAPOLASI Vol. 23 No. 01 (2026)
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30996/ep.v23i01.133077

Abstract

Kota Kediri memiliki sektor perekonomian yang berkembang pesat saat ini, perkembangan dalam sarana transportasi telah banyak dilakukan pembangunan dalam jangka waktu yang cukup singkat. Salah satu penyebabnya adalah pertumbuhan ekonomi dan tingginya kebutuhan penduduk dalam sektor transportasi maupun jasa kirim. Permasalahan ini dapat diatasi dengan memberikan pelayanan dalam sektor sarana transportasi seperti bandara. Bandara Dhoho Kediri merupakan pengembangan sektor transportasi pertama dan terbesar di wilayah Kediri Raya, yang mempunyai luas area 321 ha serta memiliki runway yang bertaraf internasional. Perencanaan perkerasan lentur pada runway ini dilakukan untuk menentukan tebal runway berdasarkan panjang rencana, dan tipe pesawat yang akan transit di Bandara Dhoho Kediri. Perencanaan yang akan dilakukan dengan awalan identifikasi masalah, studi literatur, pengumpulan data, pengolahan data, sampai dengan kesimpulan. Perhitungan panjang dan lebar, tebal perkerasan lentur menunjukan bahwa untuk panjang Runway 3.600 m dan lebar 45 m, serta memiliki tebal perkerasan total sebesar 105 cm. Disimpulkan maka runway sesuai dengan spesifikasi dan aman dilalui oleh pesawat rencana.
Analisis Stabilitas dan Efisiensi Biaya Corrugated Concrete Sheet Pile Pada Perencanaan Turap Desa Sepakat Dody Bimantara Daksa; Hence Michael Wuaten; Maraden Panjaitan
EXTRAPOLASI Vol. 23 No. 01 (2026)
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30996/ep.v23i01.133385

Abstract

Penelitian ini menganalisis stabilitas dan efisiensi biaya Corrugated Concrete Sheet Pile (CCSP) pada perencanaan turap di Desa Sepakat, Kecamatan Loa Kulu. Empat formasi perkuatan diuji: (1) 1 line, (2) 2 line dengan tie-rod, (3) 1 line dengan angkur single pile, dan (4) 1 line dengan pilecap. Analisis dilakukan menggunakan metode elemen hingga berbasis PLAXIS 2D dengan input parameter tanah hasil uji sondir, bor log, dan laboratorium. Hasil menunjukkan Formasi 1 memiliki faktor keamanan rendah (SF 1,15) dan deformasi besar, sedangkan Formasi 2 lebih baik (SF 1,30) namun biaya tinggi. Formasi 3 memberikan stabilitas optimal (SF 2,04) dengan deformasi lateral minimum serta biaya moderat Rp 4,403 miliar. Formasi 4 tidak signifikan meningkatkan stabilitas (SF 1,13) dan menghasilkan deformasi besar. Kesimpulan penelitian menegaskan bahwa formasi dengan angkur single pile merupakan alternatif paling efektif dan efisien untuk turap CCSP di lokasi penelitian. Kata kunci: Corrugated concrete sheet pile; stabilitas; turap

Page 16 of 16 | Total Record : 154

 12   13   14   15   16 

Filter by Year

2012 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 23 No. 01 (2026) Vol. 22 No. 02 (2025) Vol 22 No 01 (2025) Vol 21 No 02 (2024) Vol 20 No 02 (2023) Vol 20 No 01 (2023) Vol 19 No 02 (2022) Vol 19 No 01 (2022) Vol 18 No 2 (2021) Vol 18 No 1 (2021) Vol 17 No 2 (2020) Vol 17 No 1 (2020) Vol 8 No 02 (2015) Vol 8 No 01 (2015) Vol 7 No 02 (2014) Vol 7 No 01 (2014) Vol 6 No 02 (2013) Vol 6 No 01 (2013) Vol 5 No 02 (2012) Vol 5 No 01 (2012) More Issue