cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Dedy Asmaroni
Contact Email
rekayasa.unira@gmail.com
Phone
-
Journal Mail Official
rekayasa.unira@gmail.com
Editorial Address
Fakultas Teknik – Universitas Madura Jl. Raya Panglegur KM. 3,5 Pamekasan 69317 Telp. (0324) 322231 psw 114 Fax (0324) 327418
Location
Kab. pamekasan,
Jawa timur
INDONESIA
Rekayasa: Jurnal Teknik Sipil
  • jurnal_rekayasa_teknik_sipil
  • Website
Published by Universitas Madura
ISSN : 25275542     EISSN : 27756017     DOI : https://doi.org/10.53712/rjrs
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Rekayasa: Jurnal Teknik Sipil, ISSN: 2527-5542 (cetak), ISSN: 2775-6017 (elektronik) adalah media publikasi karya ilmiah di bidang teknik sipil yang diterbitkan oleh Universitas Madura. Jurnal ini diharapkan dapat memberikan kontribusi bagi perkembangan keilmuan bidang Teknik Sipil dalam arti dapat memberikan pencerahan berpikir bagi yang ikut berpartisipasi aktif di dalamnya. Berbagai informasi hasil penelitian dan kajian mahasiswa dan dosen, serta akademisi bidang Teknik Sipil diharapkan dapat menambah khazanah ilmu pengetahuan. Cakupan Rekayasa Jurnal Teknik Sipil meliputi hasil penelitian eksperimental, penelitian kualitatif, penelitian kuantitatif, dan penelitian pengembangan serta kajian ilmiah berupa studi literatur yang bertujuan untuk meningkatkan kualitas dan membangun inovasi dalam bidang Teknik Sipil. Fokus dalam Rekayasa Jurnal Teknik Sipil meliputi: Struktur Manajemen Konstruksi Transportasi Sumber daya air Geoteknik Rekayasa Jurnal Teknik Sipil terbit dua kali dalam satu tahun, yaitu setiap bulan Juni dan Desember.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 141 Documents
 11   12   13   14   15 
Analisis Tingkat Kepuasan Bus Umum Trayek Malang-Surabaya Primasworo, Rifky Aldila; Rahma, Pamela Dinar; Satoko, Remi Nisda Mela
Rekayasa: Jurnal Teknik Sipil Vol 8, No 2 (2023): JURNAL REKAYASA TEKNIK SIPIL
Publisher : Universitas Madura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.53712/rjrs.v8i2.2228

Abstract

Terminal Arjosari merupakan salah satu terminal bus yang ada di Kota Malang dengan tipe terminal A yang merupakan penyedia jasa dan pelayanan angkutan penumpang. Terminal Arjosari terletak di Jalan Raden Intan No.1 Kecamatan Blimbing Kota Malang yang merupakanterminal terpadu. Ada tiga analisis yang digunakan dalam penelitian ini, yaitu: a) analisis kinerja, b) analisis IPA. Data primer diperoleh melalui observasi, wawancara, kuisioner, dan dokumentasi dengan jumlag sampel sebanyak 100 responden, sedangkan data sekunder diperoleh dari Instansi, jurnal, literatur, dan internet. Dari hasil Analisa kininerja terdapat empat perolehan kriteria kurang dari kinerja seperti Headway, Load factor dijam sibuk, Load Factor diluar jam sibuk dan Frekuensi. Dalam analisis IPA terdapat 5 atribut yang termasuk dalam kuadran 1, dimana kelima atribut tersebut adalah kebersihan pada bus tidak terjaga, perilaku sopir kepada penumpang berstatus pelajar tidak ramah, Ibu hamil, Lansia, Difabel dan anak-anak tidak mendapatkan prioritas saat naik dan turun bus, waktu keberangkatan dan waktu tiba tidak sesuai jadwal dan bus selalu mengambil penumpang diluar terminal.
Rekayasa Jurnal Teknik Sipil Teknik Sipil, Cover Reakyasa Jurnal
Rekayasa: Jurnal Teknik Sipil Vol 8, No 2 (2023): JURNAL REKAYASA TEKNIK SIPIL
Publisher : Universitas Madura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.53712/rjrs.v8i2.2222

Abstract

Rekayasa Jurnal Teknik Sipil Universitas Madura  Vol. 8 No.2 Desember 2023
PENGGUNAAN ALGORITMA METAHEURISTIK UNTUK OPTIMASI FINANCE BASED SCHEDULING Reynaldo, Ambrosius Matthew Junius; Prayogo, Doddy
Rekayasa: Jurnal Teknik Sipil Vol 8, No 2 (2023): JURNAL REKAYASA TEKNIK SIPIL
Publisher : Universitas Madura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.53712/rjrs.v8i2.2229

Abstract

Keberhasilan proyek konstruksi dipengaruhi oleh penjadwalan proyek dan kondisi finansial kontraktor. Kedua faktor ini perlu terintegrasi dengan baik sehingga tercapai penjadwalan proyek yang mempertimbangkan kondisi keuangan perusahaan kontraktor. Konsep finance-based scheduling mengintegrasikan kedua faktor tersebut dan penelitian ini berusaha melakukan proses optimasi dengan menggunakan algoritma metaheuristik. Pemilihan konsep finance-based scheduling bertujuan untuk menghindarkan proyek dari keterlambatan dan pembengakakan biaya. Proses optimasi finance-based scheduling meminimalkan total durasi proyek, besarnya pinjaman dana, dan besarnya bunga pinjaman dari bank secara simultan. Hasil dari proses optimasi yang dilakukan pada studi kasus proyek SOHO X di Surabaya adalah berbagai skenario penjadwalan proyek yang dapat dipilih oleh kontraktor sesuai dengan tingkat kepentingannya
Dewan Redaksi Rekayasa Jurnal Teknik Sipil Teknik Sipil, Dewan Redaksi Reakyasa Jurnal
Rekayasa: Jurnal Teknik Sipil Vol 8, No 2 (2023): JURNAL REKAYASA TEKNIK SIPIL
Publisher : Universitas Madura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.53712/rjrs.v8i2.2223

Abstract

Dewan Redaksi Rekayasa Jurnal Teknik Sipil
Analisis Kinerja Ruas Jalan Ki Ageng Gribig Akibat Pintu Tol Malang-Pandaan Oktaviastuti, Blima; Sadillah2, M.; Primasworo, Rifky Aldila; Rahma, Pamela Dinar; Rizqi, Utin Winny
Rekayasa: Jurnal Teknik Sipil Vol 8, No 2 (2023): JURNAL REKAYASA TEKNIK SIPIL
Publisher : Universitas Madura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.53712/rjrs.v8i2.2230

Abstract

Transportasi merupakan salah satu penggerak atau pendorong pertumbuhan suatu daerah. Meningkatnya pertumbuhan penduduk hingga tingginya perekonomian di suatu perkotaan mengakibatkan fasilitas-fasilitas yang dibutuhkan masyarakat semakin meningkat. Salah satu kota yang turut mengalami perkembangan yaitu Kota Malang, salah satunya adalah Jalan Ki Ageng Gribig yang merupakan akses menuju jalan tol Malang-Pandaan. Tujuan penelitian ini ialah untuk mengetahui derajat kejenuhan ruas Jalan Ki Ageng Gribig yang berada di sekitar pintu tol Pandaan-Malang. Penelitian ini menggunakan metode kuantitatif dan berpedoman pada Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997. Penelitian dilakukan pada dua bagian ruas jalan, sebelum dan setelah masuk tol. Berdasarkan data yang diperoleh dari survei penelitian, didapatkan hasil kapasitas jalan adalah 1473,45 smp/jam, dengan nilai Q sebesar 2476,1 smp/jam pada ruas jalan bagian 1 dan Q sebesar 3230,9 smp/jam pada ruas jalan bagian 2. Maka diperoleh nilai derajat kejenuhan jam puncak pada ruas jalan bagian 1 adalah 1,68 dan bagian 2 adalah 2,19. Kedua bagian jalan tersebut memiliki nilai F yang menunjukan bahwa ruas jalan ini berada dalam kondisi jenuh. Sehingga diperlukan perhatian dari masyarakat khususnya pengguna jalan agar dapat memperhatikan pemanfaatan lahan di jalan perkotaan agar tidak mengganggu arus lalu lintas pada jalan Ki Ageng Gribig.
PENGARUH PENGGUNAAN BIJI PLASTIK JENIS PS (POLYSTYRENE) SEBAGAI BAHAN TAMBAHAN PADA CAMPURAN ASPAL PORUS Sa’dillah, M.; Rahma, Pamela Dinar; Malo, Yogi Supardan
Rekayasa: Jurnal Teknik Sipil Vol 8, No 2 (2023): JURNAL REKAYASA TEKNIK SIPIL
Publisher : Universitas Madura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.53712/rjrs.v8i2.2225

Abstract

Transportasi merupakan salah satu hal terpenting dalam pembangunan, upaya dalam meningkatkan kekuatan struktur perkerasan jalan yaitu dengan memodifikasi campuran aspal. Alasan menjadikan bahan tambah plastik ps adalah memiliki sifat yang sama dengan aspal yaitu termoplastik memiliki nilai penetrasi yang setara dengan aspal pen 60/70. Adapun tujuan dilakukan penelitian ini yaitu untuk mengetahui karakteristik marshall terhadap pengaruh penambahan biji plastik ps terhadap kinerja aspal porus ditinjau berdasarkan pengujian marshall, cantabro loss dan asphalt flow down. Metode penelitian menggunakan penelitian eksperimental di laboratorium. Penelitian yang akan dilakukan menggunakan metode pendekatan australian asphalt pavement association (aapa) 2004., kemudian akan ditambahkan dengan perbandingan bahan biji plastik ps dengan kadar 0%, 2%, 4%, 6% dan 8% terhadap berat total kao. Dari hasil pengujian karakteristik marshall terdapat beberapa campuran pada aspal porus dengan variasi kadar 4% yang telah memenuhi spesifikasi disyaratkan australian asphalt pavement association (aapa 2004) yaitu pada nilai vma sebesar 34,44%, untuk nilai stabilitas sebesar 862,64 kg sedangkan untuk nilai mq sebesar 2.601 kg/mm. campuran perkerasan jalan diharapkan mampu menghasilkan suatu perkerasan dengan kekuatan yang baik dan ramah lingkungan.
Redesign Struktur Gedung Rusun dengan Half Slab System dan Balok Precast U-Shell Propika, Jaka; Septiarsilia, Yanisfa; Fitriyah, Dita Kamarul
Rekayasa: Jurnal Teknik Sipil Vol 8, No 2 (2023): JURNAL REKAYASA TEKNIK SIPIL
Publisher : Universitas Madura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.53712/rjrs.v8i2.2231

Abstract

Pesatnya perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi konstruksi di Indonesia, dibuktikan dengan semakin banyaknya gedung bertingkat tinggi yang telah dibangun. Seiring dengan perkembangan tersebut, diperlukan inovasi – inovasi dari enginner untuk mendapatkan solusi yang efektif dan efisien untuk perencanaan gedung bertingkat, salah satunya pengunaan beton precast / pracetak. Penelitian ini bertujuan untuk Mendapatkan hasil perbandingan reaksi struktur berat keseluruhan dengan metode balok Precast U-shell dan pelat Half Slab terhadap reaksi struktur berat keseluruhan pada kondisi eksisting. fungsi U-Shell disini sebagai bekisting permanen. Pada dasarnya perencanaan balok U-Shell sama dengan perencanaan balok dengan menggunakan metode konvensional, namun yang membedakannya adalah pada perencanaan balok U-Shell harus menghitung kondisi pemasangan saat usia beton masih mudah. Sehingga dengan kondisi tersebut harus memperhitungkan kapasitas tulangan untuk mencegah terjadinya retak, metode precast U-Shell dibutuhkan analisa dan desain tersendiri yang tidak diperhitungkan dalam menganalisa beton secara monolite atau konvensional. Dengan hasil sebesar Perbandingan berat struktur dari kedua pemodelan terdapat perbedanaan selisih pada pemodelan eksisting struktur lebih ringan 408,558 ton terhadap struktur kondisi remodeling, hal ini dipengaruhi karena dimensi pada kondisi eksisting lebih bervasiasi dibandingkan dengan remodeling dan untuk persentase perbadingannya antar pemodelan mendapatkan nilai sebesar 17 %.
Identifikasi Berat Jenis dan Modulus Elastisitas Jenis Kayu yang di Perdagangkan di Provinsi Gorontalo Usman, Sartika Dewi
Rekayasa: Jurnal Teknik Sipil Vol 8, No 2 (2023): JURNAL REKAYASA TEKNIK SIPIL
Publisher : Universitas Madura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.53712/rjrs.v8i2.2226

Abstract

Kayu merupakan salah satu bahan alam yang memiliki peranan penting dalam berbagai sektor, termasuk konstruksi. Berat jenis kayu adalah ukuran dari kerapatan atau massa jenis kayu tersebut. Dalam konteks penelitian ini, berat jenis kayu merupakan parameter penting yang dapat memberikan informasi tentang kekuatan dan keawetan kayu. Modulus elastisitas, di sisi lain, mengukur kekakuan kayu dan kemampuannya untuk menahan gaya atau tekanan. Informasi ini sangat diperlukan dalam perencanaan desain struktural, khususnya dalam pemilihan kayu yang tepat untuk aplikasi tertentu. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi berat jenis dan modulus elastisitas jenis kayu yang diperdagangkan di Provinsi Gorontalo. Berdasarkan pengujian secara fisis melalui pengukuran kadar air selanjutnya diperoleh berat jenis kayu dan modulus elastisitas maka dihasilkan kode mutu dari masing-masing kayu yang diuji yaitu: kayu cempaka = E9, kayu albasia=E10, kayu mahoni = E10, kayu jati merah=E12, kayu lea=E13, kayu deu=E10, kayu lasi = E13, kayu latung=E7, kayu jati putih = E19 dan kayu agatis = E9. Berdasarkan kelas kuat kayu (PKKI, 1961) dari masing-masing kayu yang diuji yaitu : kayu cempaka = III, kayu albasia=III, kayu mahoni = III, kayu jati merah=II, kayu lea=I, kayu deu=III, kayu lasi = I kayu latung=IV, kayu jati putih = III dan kayu agatis = III.
COVER REKAYASA JURNAL TEKNIK SIPIL REKAYASA JURNAL TEKNIK SIPIL, Sampul
Rekayasa: Jurnal Teknik Sipil Vol 10, No 1 (2025): Jurnal Rekayasa Teknik Sipil
Publisher : Universitas Madura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.53712/rjrs.v10i1.2829

Abstract

COVER REKAYASA JURNAL TEKNIK SIPIL
Meningkatkan keberlanjutan rekayasa geoteknik dengan pemanfaatan Fly Ash Suryani, Nurul Lia
Rekayasa: Jurnal Teknik Sipil Vol 10, No 1 (2025): Jurnal Rekayasa Teknik Sipil
Publisher : Universitas Madura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.53712/rjrs.v10i1.2834

Abstract

Fly ash (FA) dalam jumlah besar dibuang secara sembarangan sehingga menimbulkan pengaruh negatif terhadap lingkungan. Namun, FA memiliki beberapa keuntungan jika digunakan dalam proyek-proyek teknik geoteknik dan teknik sipil yang tidak hanya membuang limbah tetapi juga meningkatkan keberlanjutan. Selain menawarkan solusi yang menjanjikan untuk masalah pembuangan, penggunaan material limbah dalam proyek teknik sipil juga menawarkan pengganti yang terjangkau untuk material konvensional yang menggunakan sumber daya alam. Banyak penelitian para ahli menunjukkan bagaimana FA digunakan dan bagaimana pengaruhnya terhadap karakteristik geoteknik tanah. Meskipun telah banyak dilakukan penelitian, penilaian kesesuaian FA menjadi rumit karena komposisi kimia FA yang sangat bervariasi antar sumber. Variabilitas ini dapat mempengaruhi bagaimana FA berinteraksi dengan jenis tanah yang berbeda, yang mengarah pada hasil yang tidak konsisten dalam hal perbaikan tanah dan sifat geoteknik. Oleh karena itu, diperlukan tinjauan komprehensif yang mengkompilasi semua data yang efektif dan memberikan petunjuk sederhana kepada pengguna tentang penggunaan FA. Artikel ini mengulas penelitian terkini mengenai sifat-sifat fisik FA, komposisi kimia FA dari berbagai negara, batas Atterberg, sifat-sifat pemadatan, rasio bantalan California, kuat tekan tak terkekang, kuat geser kompresi, dan indeks pembengkakan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penambahan FA pada tanah dapat meningkatkan kualitas geotekniknya, namun pengaruhnya tergantung pada jenis tanah dan kondisi tertentu, seperti kadar air, pemadatan, dan persentase FA yang ditambahkan.

Page 13 of 15 | Total Record : 141

 11   12   13   14   15 

Filter by Year

2016 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 10, No 2 (2025): Jurnal Rekayasa Teknik Sipil Vol 10, No 1 (2025): Jurnal Rekayasa Teknik Sipil Vol 8, No 2 (2023): JURNAL REKAYASA TEKNIK SIPIL Vol 8, No 1 (2023): JURNAL REKAYASA TEKNIK SIPIL Vol 7, No 2 (2022): JURNAL REKAYASA TEKNIK SIPIL Vol 7, No 2 (2022): Rekayasa Jurnal Teknik Sipil Vol 7, No 1 (2022): Rekayasa Jurnal Teknik Sipil Vol 7, No 1 (2022): JURNAL REKAYASA TEKNIK SIPIL Vol 6, No 2 (2021): Rekayasa Jurnal Teknik Sipil Vol 6, No 2 (2021): JURNAL REKAYASA TEKNIK SIPIL Vol 6, No 1 (2021): JURNAL REKAYASA TEKNIK SIPIL Vol 5, No 2 (2020): JURNAL REKAYASA TEKNIK SIPIL Vol 5, No 1 (2020): JURNAL REKAYASA TEKNIK SIPIL Vol 4, No 2 (2019): REKAYASA JURNAL TEKNIK SIPIL Vol 4, No 1 (2019): Jurnal Rekayasa Teknik Sipil Vol 3, No 2 (2018): REKAYASA JURNAL TEKNIK SIPIL Vol 3, No 1 (2018): Rekayasa Teknik Sipil Vol 2, No 2 (2017): JURNAL REKAYASA SIPIL Vol 2, No 1 (2017): JURNAL REKAYASA TEKNIK SIPIL Vol 1, No 2 (2016): JURNAL REKAYASA TEKNIK SIPIL Vol 1, No 1 (2016): JURNAL REKAYASA TEKNIK SIPIL More Issue