cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
I Made Ardi Sudestra
Contact Email
journal@undiknas.acid
Phone
+6282236805788
Journal Mail Official
journal@undiknas.ac.id
Editorial Address
Universitas Pendidikan Nasional Jl. Bedugul No.39, Sidakarya, Denpasar, Bali 80225
Location
Kota denpasar,
Bali
INDONESIA
Jurnal Ilmiah Telsinas Elektro, Sipil dan Teknik Informasi
Published by Universitas Pendidikan Nasional
ISSN : -     EISSN : 26215276     DOI : 10.38043
Core Subject : Science, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Electrical & Electronics Engineering Engineering Industrial & Manufacturing Engineering
Papers published in this journal focus on or are related to the fields of Civil Engineering, Electrical Engineering, Informatics, and their sub-fields: Structure, Transportation, Geotechnical, Water Resources, Construction Management, Environmental, EngineeringPower/Energy System, Information Systems, Electronics, Control System, Computer system.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 174 Documents
 7   8   9   10   11 
Analisis Efisiensi Energi Listrik Dengan Menggunakan Sistem Kontrol Inncom Di The Laguna, A Luxury Collection Resort & Spa I Wayan Sukadana; I Nyoman Manuaba; I Made Asna; I Wayan Sugara Yasa
Jurnal Ilmiah Telsinas Vol 5 No 2 (2022)
Publisher : Universitas Pendidikan Nasional

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.38043/telsinas.v5i2.4119

Abstract

The Laguna, A Luxury Collection Resort & Spa merupakan salah satu resort yang memerlukan cukup banyak energi listrik, sehingga efisiensi penggunaan energi listrik di The Laguna, A Luxury Collection Resort & Spa sangatlah penting. Cara untuk mengoptimalkan efisiensi energi listrik yaitu dengan menggunakan sistem kontrol inncom. Penggunaan sistem kontrol inncom dipilih karena mampu mengatur sistem kelistrikan setiap kamar secara otomatis. Pada saat kamar tidak ditempati tamu, maka temperatur ruangan di 22º C dan semua lampu kamar akan mati . Pada saat tamu masuk kamar lampu akan menyala dan suhu ruangan berubah menjadi 20º C. Namun jika tamu sudah check out maka maka semua lampu akan off dan unit Fcu akan kembali ke set yaitu 22º. Konsumsi tenaga listrik sebelum menggunakan inncom sebesar 23,42 kWh/hari dan setelah menggunakan sistem kontrol income 12.54 KWh / hari. Efisiensi yang didaptakan dengan menggunakan sistem kontrol inncom yaitu sebesar 10,89 KWh/ hari. BEP yang didapatkan dari pengunaan sistem kontrol inncom adalah 25, 38 bulan.
Pengaruh Penggunaan Tanah Laterit dan Kapur Padam Terhadap Kuat Tekan Mortar Geopolymer Sayful Sayfullah
Jurnal Ilmiah Telsinas Vol 5 No 2 (2022)
Publisher : Universitas Pendidikan Nasional

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.38043/telsinas.v5i2.4128

Abstract

In numerous locations of Indonesia, such as Papua, Sulawesi, and Kalimantan, there is an abundance of laterite soils, hence they have significant potential as construction materials. Geopolymer concrete and mortar have the potential to minimize the usage of Portland cement because their mechanical qualities are nearly identical to those of Portland cement-based concrete, which needs a considerable deal of energy to produce. This study examines the employment of fly ash and alkaline activators, specifically NaOH and Na2SiO3, as materials to bind lateritic soil by adding slaked lime in order to make concrete and geopolymer mortar with reduced oven use. The ratios of lateritic soil to quenched lime were 95%:5%,and 90%:10%, respectively. Flow tests conducted on fresh geopolymer mortar revealed that all ingredients were able to bond effectively and that no segregation occurred. The specimens were treated or dried in the laboratory without immersion for 3, 7, and 28 days (Laboratory Air Curing). The compressive strength test was analyzed in order to assess the geopolymer mortar's behavior. The test findings revealed that the compressive strength increased from 3 days to 7 days and 28 days. The test findings indicate that the compressive strength obtained at a ratio of 90% lateritic soil to 10% slaked lime is greater than the compressive strength obtained at a ratio of 95% lateritic soil to 5% slaked lime.
Pengaruh Dinding Bata Bertulang Terhadap Kinerja Struktur Rangka Dengan Dinding Pengisi (Infilled Frame) I Ketut Sudarsana; Ida Bagus Rai Widiarsa; Made Khrisna Adi Negara; I Putu Agus Putra Wirawan
Jurnal Ilmiah Telsinas Vol 6 No 1 (2023)
Publisher : Universitas Pendidikan Nasional

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.38043/telsinas.v6i1.4224

Abstract

Penelitian ini dilakukan analisis perilaku dan kinerja Rangka Dinding Pengisi (RDP) dengan pasangan batu bata tanpa dan dengan tulangan. Dinding akan mengalami keruntuhan jika gempa kuat terjadi, hal itu dapat menurunkan kekakuan struktur dan menyebabkan kegagalan tingkat lunak. Penambahan tulangan diharapkan dapat mencegah terjadinya keruntuhan dinding. Validasi pemodelan dilakukan untuk mendapatkan parameter pemodelan sesuai karakteristik material dari hasil uji laboratorium. Pada studi ini dibuat empat model struktur dua dimensi (2D) yaitu model rangka terbuka (RT), model RDP tanpa tulangan (RTT), model RDP bertulang dengan empat buah tulangan vertikal (RV1) dan dua buah tulangan vertikal (RV2). Analisis linier dan non-linier dilakukan untuk mengetahui perilaku dan kinerja struktur. Perilaku struktur menunjukkan perpindahan terkecil sampai terbesar yaitu model RV1 = 4,21 mm, RV2 = 6,14 mm, RTT = 8,2 mm dan RT = 19,2 mm. Kinerja struktur menunjukkan kapasitas dari terbesar sampai terkecil yaitu model RV1 = 678 kN, RV2 = 340 kN, RTT = 290 kN dan RT = 150 kN. Model RV1 memiliki perilaku dan kinerja paling tinggi dari segi kekakuan dan kapasitas, namun model RV2 memiliki daktilitas tertinggi. Penambahan tulangan pada RDP mampu meningkatkan kekakuan struktur dan kapasitas gaya lateral dibandingkan dengan RDP tanpa tulangan.
Analisis Perbaikan Faktor Daya Pada Tranformator 2500KVA/400V di Bandar Udara I Gusti Ngurah Rai Bali I Wayan Sutama; Dodik Candra
Jurnal Ilmiah Telsinas Vol 6 No 1 (2023)
Publisher : Universitas Pendidikan Nasional

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.38043/telsinas.v6i1.4321

Abstract

Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis dampak dari perbaikan factor daya terhadap efisiensi jaringan, penghematan biaya dan juga penambahan beban baru yang dapat dipasang tanpa harus memperbesar kapasitas daya terpasang. Hasil pengukuran faktor daya pada Tranformator 2500kVA/400V LVMSB-CH2 sebesar 0,75 lebih rendah dari faktor daya standar 0,85 yang ditetapkan PLN. Secara keseluruhan faktor daya yang rendah akan membuat tagihan rekening listrik menjadi besar karena juga harus menangung biaya finalty pemakaian daya reaktif yang berlebihan. Solusi yang ditawarkan adalah memperbaiki factor daya menjadi 0,95 dengan memasang kapasitor bank pada LVMSB-CH2. Berdasarkan analisis konsumsi energi selama 1 bulan pada LVMSB-CH2 sebelum perbaikan faktor daya sebesar 1.015.293,39 kWh dengan efisiensi 93,08%. Setelah dilakukan perbaikan faktor daya menjadi 0,95, konsumsi energi menjadi 988.811,67 kWh dengan efisiensi energi listrik 95,57%. Diperoleh penghematan biaya dari perbaikan faktor daya sebesar Rp 27.429.236,83. Beban baru yang bisa dipasang sebesar 422 kVA tanpa harus memperbesar kapasitas daya terpasang. Sedangkan untuk melakukan perbaikan faktor daya menjadi 0,95 dibutuhkan Kapasitor Bank sebesar 829,86 kVAR.
Analisis Kerusakan Jalan Menggunakan Metode Bina Marga 1990 (Studi Kasus Jalan Kapten Agung, Denpasar) Putu Budiarnaya
Jurnal Ilmiah Telsinas Vol 6 No 1 (2023)
Publisher : Universitas Pendidikan Nasional

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.38043/telsinas.v6i1.4324

Abstract

Ruas jalan Kapten Agung merupakan jalan kolektor primer yang berfungsi sebagai jalan yang menghubungkan kota tingkat dua dengan kota tingkat dua atau menghubungkan kota tingkat dua dengan kota tingkat tiga (PKJI, 2014) dan merupakan jenis jalan niaga yang tentunya akan banyak kendaraan bermotor yang melewati ruas jalan tersebut. Berdasarkan pengamatan yang dilakukan oleh peneliti, ditemukan beberapa permasalahan yang sering terjadi pada arus lalu lintas di ruas jalan Kapten Agung. Salah satu permasalahan lalu lintas adalah kemacetan yang sering terjadi akibat meningkatnya mobilitas kendaraan yang melewati jalur tersebut yang mengakibatkan beberapa titik ruas jalan mengalami kerusakan. Berdasarkan Analisis Kerusakan perkerasan jalan dengan Metode Bina Marga 1990 dapat ditentukan panjang ruas jalan Kapten Agung adalah 300m. Memiliki nilai kondisi jalan rata-rata 9,5 dengan nilai kondisi jalan 3, sehingga termasuk dalam urutan prioritas 10 yang menunjukkan bahwa jalan Kapten Agung harus masuk dalam program pemeliharaan rutin. Untuk menentukan perbaikan kerusakan ruas jalan Kapten Agung harus diadakan seleksi terhadap jenis dan tingkat kerusakan yang terjadi.
Menggali Pengalaman Umroh Melalui Teknologi Virtual Reality Ari Saputro; Nurwati Nurwati; Yudi Santoso
Jurnal Ilmiah Telsinas Vol 6 No 1 (2023)
Publisher : Universitas Pendidikan Nasional

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.38043/telsinas.v6i1.4411

Abstract

Teknologi virtual reality dikembangkan dengan salah satu tujuan keinginan manusia mewujudkan impiannya melihat langsung tempat sebenarnya tanpa harus mengunjungi tempat tersebut. Melalui media aplikasi 3D virtual reality dan bantuan software unity impian tersebut dapat terwujud. Aplikasi virtual reality manasik ibadah umroh ini menjadi salah satu contoh mewujudkan impian manusia untuk menunaikan ibadah umroh. Dengan aplikasi virtual reality ini user seolah-olah berada di Mekah dan sedang melakukan tawaf mengelilingi Kabah dengan bacaan doa yang dipanjatkan. Membangun aplikasi virtual reality ini menggunakan metode ADDIE, metode model pengembangan yang berbasiskan instruksi dilengkapi use case diagram, activity diagram, sequence diagram dan flowchart. Hasil penelitian ini menghasilkan aplikasi virtual reality manasik ibadah umroh, dapat diakses menggunakan sistem operasi Windows 7, software Unity 2019 dan C#(csharp) bahasa pemrogramannya. Aplikasi ini diuji dengan skala linkert dengan jumlah respon 21 orang, sebanyak 48% (skala 4/bagus) menyatakan mudah menggunakan aplikasi virtual reality ibadah umroh. Kemudian sebanyak 55% (skala 5/sangat bagus) responden menyatakan sangat bagus untuk tampilan gambar aplikasi virtual reality ini dan sebanyak 52% (skala 3/cukup) responden menjawab cukup bagus menilai informasi yang ditampilkan pada aplikasi virtual reality manasik ibadah umroh ini mewakili kondisi sebenarnya.
Analisa Karakteristik Kecelakaan dan Faktor Penyebab Kecelakaan Akibat Jalan di Provinsi Jambi Wahyu Aktorina; Winda Fitria; Kenny Ghalib
Jurnal Ilmiah Telsinas Vol 6 No 1 (2023)
Publisher : Universitas Pendidikan Nasional

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.38043/telsinas.v6i1.4221

Abstract

Pertumbuhan penduduk menyebabkan kebutuhan masyarakat terhadap transportasi untuk memenuhi mobilitas sehari-hari. Hal ini menyebabkan kepemilikan kendaraan bermotor turut mengalami peningkatan. Selain menunjang mobilisasi, meningkatnya kepemilikan kendaraan bermotor juga memberikan dampak negatif, salah satunya adalah terjadinya kecelakaan.  Penelitian ini   menganalisis karakteristik kecelakaan yang terjadi di Provinsi Jambi, variabel yang digunakan adalah faktor penyebab terjadinya kecelakaan, waktu terjadinya kecelakaan, fungsi jalan tempat terjadinya kecelakaan, dan kawasan terjadinya kecelakaan.  Analisis dilakukan menggunakan analisis statistik korelasi, alat yang digunakan adalah fungsi correlation pada Microsoft Excel. Hasil analisis menunjukkan bahwa factor penyebab terjadinya kecelakaan yang memiliki tingkat korelasi paling tinggi adalah faktor pengemudi dengan  nilai 0,969. Waktu terjadinya kecelakaan paling tinggi pada rentang waktu 18.00-00.00 dengan nilai 0,975. Fungsi jalan yang menjadi tempat terjadinya kecelakaan dengan korelasi paling tinggi adalah  jalan kolektor dengan nilai 0,800, sedangkan untuk kawasan yang sering menjadi tempat terjadinya kecelakaan adalah kawasan pemukiman dengan nilai korelasi  0,995. Penelitian dilanjutkan dengan analisis sub-faktor yang menyebabkan terjadinya kecelakaan akibat jalan, analisis ini dilakukan karena faktor jalan merupakan satu-satunya faktor yang dapat dikontrol secara massif. Hasil analisis menunjukkan bahwa sub-faktor yang menyebabkan terjadinya kecelakaan akibat jalan adalah tidak adanya marka dengan nilai korelasi 0,945.
Kajian Fluktuasi Muka Air Tanah dan Kualitas Air Tanah Dangkal Berbasis Sistem Informasi Geografis (SIG) di Kecamatan Denpasar Utara Kota Denpasar Putu Doddy Heka Ardana; I Wayan Diasa; Siti Aisyah
Jurnal Ilmiah Telsinas Vol 6 No 1 (2023)
Publisher : Universitas Pendidikan Nasional

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.38043/telsinas.v6i1.4223

Abstract

Peningkatan urbanisasi dan konsumsi air menyebabkan air tanah telah dieksploitasi secara berlebihan dengan konsekuensi berfluktuasinya muka air tanah dan degradasi kualitas air tanah. Fluktuasi muka air tanah dan kualitas air tanah merupakan parameter penting dalam pengelolaan sumber daya air tanah berkelanjutan. Penelitian ini bertujuan mengetahui fluktuasi muka air tanah dan kualitas air tanah dangkal di wilayah Kecamatan Denpasar Utara. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode penelitian eksperimen dimana melakukan pengamatan terhadap level muka air tanah dan menguji kualitas air tanah untuk nantinya dianalisis secara spasial dengan menggunakan perangkat lunak ArcGIS. Berdasarkan penelitian ini dapat disimpulkan bahwa fluktuasi muka air tanah pada daerah penelitian berkisar pada kedalaman 0 – 9 meter di bawah muka tanah dan berfluktuasinya muka air tanah tersebut dipengaruhi oleh faktor-faktor hidrometeorologi utamanya adalah musim hujan dan musim kemarau. Kualitas air tanah dangkal (sumur gali) di Kecamatan Denpasar Utara, yang ditinjau dari parameter fisika dan kimiawi, dapat dinyatakan baik atau layak untuk digunakan dalam memenuhi kebutuhan higienis dan sanitasi masyarakat karena nilainya masih berada di bawah baku mutu yang ditetapkan.
Perancangan Sistem Informasi Manajemen Tugas Akhir Pada Institut Informatika Indonesia Menggunakan Metode Incremental Raymond Sutjiadi; Alexander Wirapraja; Edwin Meinardi Trianto; Titasari Rahmawati; Rizky Basatha; Briantito Adiwena; Andreas Krisopras
Jurnal Ilmiah Telsinas Vol 5 No 2 (2022)
Publisher : Universitas Pendidikan Nasional

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.38043/telsinas.v5i2.4334

Abstract

Bagi perguruan tinggi, memiliki sistem informasi adalah suatu keharusan dalam menjawab tantangan di era teknologi informasi saat ini. Institut Informatika Indonesia (IKADO) Surabaya, sebagai salah satu perguruan tinggi di kota Surabaya juga telah memiliki sistem informasi guna menunjang kinerja akademik maupun non akademik. Permasalahan yang ditemukan adalah pada pelaksanaan tahapan tugas akhir pada Institut Informatika Indonesia Surabaya dimana pada beberapa tahapan masih menggunakan cara offline, yaitu mahasiswa bertemu dengan dosen untuk melakukan revisi dan persetujuan revisi dengan draft dokumen tugas akhir masih menggunakan hardcopy. Selain itu proses penilaian tugas akhir juga masih dilakukan secara manual yang membutuhkan banyak berkas penilaian dari pembimbing maupun penguji. berdasarkan permasalahan tersebut maka dibuatlah sistem informasi manajemen tugas akhir dengan menggunakan metode incremental. metode ini digunakan agar setiap fitur yang dirancang dapat dibuat dengan tertata dan fleksibel sehinggaa hasil yang didapatkan lebih sesuai dengan tahapan alur tugas akhir yang ada di IKADO. Pada Sistem ini memiliki 5 fitur utama yaitu membuat akun baru dan pengajuan judul, mengunggah dokumen, membuat dan menyetujui revisi, fitur saling berkirim pesan, dan proses penilaian tugas akhir. Metode pengujian yang digunakan yaitu black box testing dimana pada pengujian ini dilakukan dengan cara membuat skenario pengujian, melakukan wawancara terhadap pengguna sistem yang telah melakukan trial dan error pada aplikasi ini seperti mahasiswa, dosen pembimbing, dosen penguji dan koordinator tugas akhir pada IKADO Surabaya dan melakukan dokumentasi terhadap hasil pengujian. Hasil akhir yang didapatkan paska implementasi dan pengujian terhadap fitur aplikasi yang telaha dilakukan adalah (1) adanya sistem informasi tugas akhir yang dapat membantu mahasiswa, dosen dan koordinator TA dalam melaksanakan proses TA secara online dengan lebih mudah dan cepat, (2) proses rekapitulasi nilai akhir yang lebih cepat, (3) aktivitas yang tidak menghabiskan banyak kertas, (4) meminimalisir human error dan (5) tata kelola pelaksanaan proses tugas akhir seperti penjadwalan dan pembagian tugas dari koordinator tugas akhir pun menjadi lebih rapi.
Analisis Kualitas Pelayanan Terhadap Kepuasan Pengguna KRL Commuter Line Yogyakarta-Solo Dibyo Susilo; Welhelmina Lebrinsi Na’at
Jurnal Ilmiah Telsinas Vol 5 No 2 (2022)
Publisher : Universitas Pendidikan Nasional

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.38043/telsinas.v5i2.4336

Abstract

KRL Commuter Line merupakan sarana transportasi umum yang banyak diminati masyarakat. Karena sangat diminati oleh masyarakat, dibutuhkan kajian untuk melihat tingkat kepuasan dan layanan kepada masyarakat. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis dan mengetahui tingkat kepentingan pengguna, mengetahui kinerja KRL, mengetahui kepuasan pengguna dan mengetahui strategi dalam meningkatkan kualitas pelayanan untuk menentukan kepuasan pengguna KRL Commuter Line Yogyakarta-Solo. Data diolah menggunakan statistik yaitu uji validitas, uji reliabilitas, metode Importance Performance Analysis (IPA) dan metode Customer Satisfaction Index (CSI). Instrumen penelitian ini merupakan kuesioner yang dibagikan secara langsung kepada 100 pengguna KRL Commuter Line Yogyakarta-Solo dengan berbagai  latarbelakang, diantaranya usia, jenis kelamin, pendidikan, jarak stasiun dengan rumah responden. Hasil penelitian untuk memperoleh kepuasan pengguna KRL Commuter Line Yogyakarta-Solo pada uji validitas dan reliabilitas bersifat valid dan reliabel. Pada metode Importance Performance Analysis (IPA) diperoleh tingkat kesesuaian dengan persentase sebesar 95,31% dan pada diagram kartesius tidak terdapat atribut pada kuadran prioritas utama. Pada metode Customer Satisfaction Indeks (CSI) diperole hasil persentase sebesar 86,97%, Berdasarkan hasil penelitian maka dapat disimpulkan bahwa pengguna KRL Commuter Line Yogyakarta-Solo sangat puas terhadap kualitas pelayanan yang diberikan oleh PT. Kereta Commuter Indonesia terkhususnya pihak KRL Commuter Line Yogyakarta-Solo.

Page 9 of 18 | Total Record : 174

 7   8   9   10   11 

Filter by Year

2018 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 8 No 2 (2025) Vol 8 No 1 (2025) Vol 7 No 2 (2024) Vol 7 No 1 (2024) Vol 6 No 2 (2023) Vol 6 No 1 (2023) Vol 5 No 2 (2022) Vol 5 No 1 (2022) Vol 4 No 2 (2021) Vol 4 No 1 (2021) Vol 3 No 2 (2020) Vol 3 No 1 (2020) Vol 2 No 2 (2019) Vol 1 No 2 (2018) More Issue