Malikussaleh Journal of Mechanical Science Technology
MJMST (Malikussaleh Journal of Mechanical Science and Technology) is a national research journal and invites contributions of original research articles as well as review articles in several areas of mechanical and material science. Published by Department Mechanical engineering, Faculty of engineering, Malikussaleh University, MJMST has been register as journal publication with ISSN number for printed version 2337-6945. The journal aims to publish refereed, high-quality research papers with significant novelty and short communications in all branches of mechanical science. Manuscripts which describe the novel theory and its application to practice are welcome, as are those which illustrate the transfer of techniques from other disciplines. Malikussaleh Journal of Mechanical Science and Technology is applying double-blind peer-review process for the publication. Both the reviewer and author are anonymous. Each article is at least reviewed by two reviewers, which has high competency in the field of Mechanical Engineering MJMST calls for papers that cover the following fields: Materials & Mechanics Materials & Processing Fluids Engineering Thermal Engineering Engine Systems Power & Energy Systems Dynamics, Measurement & Control Robotics & Mechatronics Micro-Nano Science & Technology Computational Mechanics Machine Design & Tribology Design & Systems Manufacturing & Machine Tool Manufacturing Systems Information, Intelligence & Precision Equipment Bioengineering and Biomechanics Sports Engineering and Human Dynamics Environmental Engineering Industrial & Safety Transportation & Logistics Space Engineering Technology & Society Law & Technology
Articles
108 Documents
<![CDATA[Uji Stress-Strain Mekanik Komposit Polymeric Foam Diperkuat Serat Tandan Kosong Kelapa Sawit (TKSS) Akibat Pembebanan Statis ]]>
<![CDATA[Z Zulfahmi]]>
<![CDATA[ Malikussaleh Journal of Mechanical Science and Technology Vol 5, No 1 (2017): Malikussaleh Journal of Mechanical Science and Technology ]]>
Publisher : <![CDATA[Malikussaleh University ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.29103/mjmst.v5i1.10885
<![CDATA[Polimer resin BQTN – Ex 157, isosianate, dan poliol sebagai matriks formulasi kompositas polymeric foam, selanjutnya memanfaatkan bahan reinforced serat alam Serat Tandan Kelapa Sawir (TKKS) yang merupakan limbah industri Pabrik Kelapa Sawit diproses secara alkalisasi 1% NaOH menghasilkan benang seratyang terbebas dari unsur sellulossa dan unsur lain yang melekat pada geometri TKKS. Penelitian ini fokus mengetahui nilai ketangguhan tegangan yang terjadi akibat pembebanan mekanik pada spesimen komposit polymeric foam ASTM D-620 menggunakan alat uji servopulser . Hasil pengujian diporeleh tegangan σmax = 9,863 MPa, rengangan ε max = 0,04581 mm / mm, modulus elastisitas Emax = 215,2368MPa, elongasi maksimum sebesar 4,271 %, Rerata nilai stress-strain mekanik komposit polimeric foam diperkuat serat Tandan Kosong Kelapa Sawit (TKKS) sebesar σ = 6,5537 MPa, serta ε = 0,039705 MPa]]>
<![CDATA[Kalkulasi Potensi Panas Bumi Seulawah Agam Secara Kualitatif dan Kuantitatif Sebagai Energi Alternatif Untuk Pembangkit Listrik ]]>
<![CDATA[A Asrillah]]>;
<![CDATA[A Asnawi]]>
<![CDATA[ Malikussaleh Journal of Mechanical Science and Technology Vol 2, No 1 (2014): Malikussaleh Journal of Mechanical Science and Technology ]]>
Publisher : <![CDATA[Malikussaleh University ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.29103/mjmst.v2i1.10920
<![CDATA[Penelitian ini dilakukan untuk memetakan potensi Panas Bumi Seulawah Agam sebagai energi alternatif untuk pembangkit listrik. Maka pertama, dilakukan pemetaan potensi Panasnya (hydrothermal) dengan menggunakan metode Gaya Berat (Gravity Method) yang mencari perbedaan nilai kerapatan batuan bawah permukaan dengan batuan di sekitarnya. Jika secara kualitatif ditemukan sumber panas dengan sebaran luasnya tertentu, maka selanjutnya dilakukan perhitungan potensi panas secara kuantitatif dengan menggunakan persamaan Temperatur Geotermometrik Silika (SiO2). Pengambilan data dilakukan dengan menggunakan Gravitimeter Autograv, Cintrex- CG-5 berserta alat-alat lain sebagai pendukung dan dilakukan di dua daerah yaitu di kawasan Kawah Heutsz sepanjang 5,8 km dan di kawasan Kawah Cempaga dengan panjang lintasan adalah 4 km, kemudian data direkam dengan mengikuti lintasan grid. Selanjutnya, data tersebut diproses secara sederhana menggunakan Microsoft Excel. Hasil survei metode Gaya Berat ini memberikan informasi bahwa pada lintasan sekitar Kawah Heutsz terdapat patahan dan rekahan, sehingga kerapatan batuan relatif tinggi yang disebabkan adanya pembentukan mineral oleh fluida panas dalam rekahan batuan tersebut Sementara data di kawasan Kawah Cempaga menyatakan bahwa nilai kerapatannya rendah yang mengindikasikan adanya struktur geologi yang berupa patahan yaitu patahan Seulimum yang berfungsi sebagai media untuk sirkulasi sistem Panas Bumi, sehingga atas dasar kedua hasil tersebut dapat dikerucutkan bahwa Seulawah Agam prospek untuk dieksplorasi. Kemudian dari perhitungan kuantitatif didapatkan nilai jumlah Panas Bumi berkisar 58,8 MWe. Potensi sebesar ini, sangat cocok untuk menjadi sumber energi alternatif untuk pembangkit listrik yang dapat mengurangi difisit energi listrik yang selama ini terjadi di Aceh.]]>
<![CDATA[Perancangan Sistem Suspensi untuk Simulasi Respon Dinamik ¼ Bodi Mobil ]]>
<![CDATA[B Buchari]]>;
<![CDATA[Ilyas Yusuf]]>;
<![CDATA[M Mawardi]]>
<![CDATA[ Malikussaleh Journal of Mechanical Science and Technology Vol 3, No 2 (2015): Malikussaleh Journal of Mechanical Science and Technology ]]>
Publisher : <![CDATA[Malikussaleh University ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.29103/mjmst.v3i2.10902
<![CDATA[Gaya dan momen yang terjadi pada permukaan kontak ban dengan jalan berhubungan erat dengan tingkat kenyaman dan keamanan berkendaraan. Karakteristik dari gaya dan momen ini sangatlah dinamik karena dipengaruhi oleh banyak faktor. Beberapa faktor utamanya adalah beban kenderaan, kecepatan, besarnya steering angle dan elastisitas ban. Posisi permukaan kontak ban dengan jalan yang selalu berpindah pada saat kenderaan berjalan menyebabkan sulit untuk bisa mengamati respon dinamik ban serta sulit untuk mengukur gaya dan momen yang terjadi. Penelitian ini menitikberatkan pada perancangan model kontruksi sistem suspensi yang bisa mensimulasikan gerak dinamis dari ¼ bodi mobil untuk posisi bagian kanan depan. Kontruksi yang dirancang pada dasarnya terdiri dari dua bagian yaitu kontuksi bagian samping dan kontruksi bagian bawah. Kontruksi bagian samping merupakan representasi dari kontruksi bodi mobil yang mana bagian ini bisa bergerak translasi dalam arah vertical untuk mensimulasikan perubahan posisi bodi mobil akibat perubahan berat, maneuver maupun akibat gangguan permukaan jalan. Kontruksi bagian bawah berfungsi sebagai penggerak untuk memutar ban. Kontruksi bagian bawah ini dirancang untuk bisa berputar dalam posisi statis. Komponen yang berputar pada kontruksi bagian bawah ini akan meneruskan putaran ke ban sehingga roda mobil akan ikut berputar dalam posisi statis juga. Untuk memastikan semua komponen yang digunakan aman, maka dilakukan perhitungan dimensi dan perhitungan keuatan material yang digunakan pada kontruksi ini. Disamping perhitungan manual, perhitungan kekuatan material dan simulasi juga dilakukan dengan menggunakan software CATIA. Bahan untuk rangka kontruksi dipilih baja profil ST-37 dengan young modulus 200 GPa, yield strenght 240 Mpa dan memiliki dimensi 50 x 50 x 5mm. Hasil simulasi dengan software CATIA terlihat bahwa besarnya tegangan maksimum yang bekerja pada rangka adalah 10.9 N/mm2. Nilai ini lebih kecil dari tegangan geser izin 37N/mm2, sehingga dapat disimpulkan bahwa material ST 37 berbentuk siku dengan dimensi 50x50x5mm aman digunakan untuk kontruksi alat simulasi sistem suspensi ini]]>
<![CDATA[Pengaruh Dimensi Elastomer Terhadap Unjuk Kerja Sendi Lutut Kaki Palsu ]]>
<![CDATA[Reza Putra]]>;
<![CDATA[M Sayuti]]>
<![CDATA[ Malikussaleh Journal of Mechanical Science and Technology Vol 4, No 2 (2016): Malikussaleh Journal of Mechanical Science and Technology ]]>
Publisher : <![CDATA[Malikussaleh University ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.29103/mjmst.v4i2.10893
<![CDATA[Pada dasarnya tidak semua manusia yang dilahirkan memiliki bentuk fisik yang sempurna. Mereka tergolong dalam kelompok individu yang memiliki kebutuhan khusus sebagai penyandang tuna daksa. Para tuna daksa ini memerlukan dukungan alat bantu gerak berupa kaki palsu agar bisa beraktifitas dan membuat mereka lebih mandiri. Dari beberapa produk dipasaran baik produk lokal maupun import cenderung mempunyai spesifikasi teknis produk yang berbeda dan harganya pun relatif mahal. Adapula yang harganya relatif murah, namun secara fungsi dan penggunaannya masih kurang baik. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengkaji batasan elastis dari sebuah elastomer yang sesuai pada sendi lutut kaki buatan. Pada penelitian ini menggunakan 3 spesimen yang terbagi dengan lapisan elastomer dengan ketebalan masing-masing 1,2 mm, 2,4 mm dan 3,6 mm dengan gaya tarik yang di hasilkan juga berbeda-beda. ASTM D638 merupakan metode pengujian yang dugunakan pada penelitian ini. Hasil pengujian uji tarik menunjukkan bahwa Gaya/Load spesimen dengan 1 lapis elastomer A1 (1,2 mm) adalah 4,68 kg.f. Spesimen dengan 2 lapis elastomer B2 (2,4 mm) adalah 9,00 kg.f. Spesimen dengan 3 lapis elastomer C3 (3,6 mm) adalah 11,80 kg.f. Dari hasil uji tarik dapat disimpulkan bahwa spesimen dengan 1 lapis elastomer A1 mempunyai nilai yang sesuai untuk di pasangkan pada sendi lutut kaki palsu]]>
<![CDATA[Economic Empowerment for Santri By Making Pulp Paper in Dayah of Ulumuddin, Lhokseumawe ]]>
<![CDATA[Akhyar Ibrahim]]>;
<![CDATA[Ilyas Yusuf]]>;
<![CDATA[Cut Aja Rahmawati]]>
<![CDATA[ Malikussaleh Journal of Mechanical Science and Technology Vol 5, No 1 (2017): Malikussaleh Journal of Mechanical Science and Technology ]]>
Publisher : <![CDATA[Malikussaleh University ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.29103/mjmst.v5i1.10881
<![CDATA[Ulumuddin foundation situated between the coastal area and forest area is surrounded bytraditional and industry plantation. The foundation has been holding some bording school education such as SDIT, MTs, MA, and SMK, and esspecially Traditional Islamic School (Dayah). Most of santri look like lack ofliving cost because they only hope the morney from their parent who is only pre whealfers’ family. Given thesecircumstances, an effort was needed to improve the santris’ life. A partnership in technology, mentoring andcapital provision was taken through the Ipteks bagi Masyarakat (IbM) Program. A design of big blender wasprepared and introduced to two group of santri. A group of ten santri was involved to the program of makingpulp system technology aimed to increase the partners’ revenue. The results of the cost analysis concluded thatthe rate of return was 30%; the Break Event Point (BEP) was Rp.7.500/kg pulp; and return of inverment periodwas 0.6 years in-service. Copyright © 2017 Department of Mechanical Engineering. All rights reserved.]]>
<![CDATA[Kemampuan Dinding Kaca Dalam Mentransferkan Intensitas Cahaya Yang Melewati Dinding Kaca ]]>
<![CDATA[A Alchalil]]>;
<![CDATA[T Taufik]]>
<![CDATA[ Malikussaleh Journal of Mechanical Science and Technology Vol 3, No 1 (2015): Malikussaleh Journal of Mechanical Science and Technology ]]>
Publisher : <![CDATA[Malikussaleh University ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.29103/mjmst.v3i1.10915
<![CDATA[Matahari memindahkan energi panasnya ke jagat raya dengan modul radiasi. Untuk mencapai temperatur udara dengan kenyamanan termal dalam ruangan maka perlu pengkondisian temperatur udara dangan menggunakan AC, tetapi jika energi intensitas matahari terlalu banyak yang masuk ke ruangan pengkondisian melalui dinding kaca yang akan menyebabkan daya AC terlampau besar. Hal ini akan menyebabkan penggunaan energi listrik terlalu boros. Untuk memperkecil daya AC dalam ruangan yang diakibatkan oleh banyaknya masuk intensitas panas radiasi matahari dilakukan dengan cara menggunakan kaca sifat hambat intensitas cahaya yang rendah. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui sejauh mana pengaruh penghambatan intensitas cahaya matahari yang masuk ke dalam ruangan oleh masing-masing jenis kaca. Penelitian ini dilakukan dengan cara memvariasikan jenis kaca yang akan dipasang pada kolektor surya, kaca curah hujan, kaca warna biru, kaca warna hitam, kaca One way, kaca jeruk. Pengukuran data temperatur dan intensitas cahaya diambil setiap 30 menit dalam jangka waktu 3 jam. Berdasarkan hasil penelitian kelima jenis kaca tersebut maka didapat pemilihan tingkat penghambatan kaca yang terbaik adalah jenis kaca One way karena pada intensitas cahaya 400 W/m2 – 500 W/m2, temperatur yang dihasilkan dalam ruangan adalah 45 0C.]]>
<![CDATA[Pengaruh Peningkatan Temperatur Pada Box Penyimpan Sosis yang Terisolasi ]]>
<![CDATA[a Alchalil]]>
<![CDATA[ Malikussaleh Journal of Mechanical Science and Technology Vol 3, No 2 (2015): Malikussaleh Journal of Mechanical Science and Technology ]]>
Publisher : <![CDATA[Malikussaleh University ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.29103/mjmst.v3i2.10898
<![CDATA[Sosis adalah salah satu makanan siap olah atau siap saji yang bahan bakunya utamanya adalah daging ayam yang halus yang dicampur tepung atau pati. Penelitian ini bertujuan untuk untuk mendapatkan lama waktu penyimpanan sosis yang mempertahankan temperatur 0 oC, dengan membutuhkan waktu 2 – 4 hari yang menggunakan kotak yang terbuat dari kayu dan styrofoam. Dari hasil pengujian diperoleh bahwa kotak kayu mampu mempertahankan temperatur 0 oC pada jam ke 50, kotak styrofoam pada jam ke 64 kotak campuran pada jam ke 71. Temperatur dalam sosis (T1) kotak kayu dari jam ke 1 hingga jam ke 39 mengalami kenaikan temperatur lebih rendah dibandingkan dengan kotak campuran dan kotak styrofoam. Temperatur dalam kotak (T2) box kayu dari jam ke 1 hingga jam ke 46 mengalami kenaikan temperatur lebih rendah di bandingkan dengan box campuran dan box styrofoam]]>
<![CDATA[Kekuatan Bending Komposit Sandwich Plywood dan Polimer Serat Gelas ]]>
<![CDATA[A Azwar]]>;
<![CDATA[Abdul Arif Lubis]]>;
<![CDATA[Adi Saputra Ismi]]>
<![CDATA[ Malikussaleh Journal of Mechanical Science and Technology Vol 4, No 2 (2016): Malikussaleh Journal of Mechanical Science and Technology ]]>
Publisher : <![CDATA[Malikussaleh University ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.29103/mjmst.v4i2.10889
<![CDATA[Plywood dikenal sebagai bahan yang terbuat dari lembaran vinir kayu yang direkatkan bersama dengan susunan bersilangan tegak lurus dan digunakan secara luas dalam kehidupan. Sifat mekanik dan fisik dari plywood yang dijual secara umum dipasaran belum memenuhi syarat untuk digunakan sebagai bahan structural. Maka Rekayasa bahan plywood sebagai bahan structural keteknikan yang memenuhi persyaratan sifat mekanik dan sifat fisik merupakan wilayah rekayasa bahan yang prospektif untuk di kembangkan sebagaialternatif untuk mengurangi ketergantungan pada jenis bahan tertentu. Dalam penelitian ini, difokuskan untuk melakukan desain pembuatan bahan komposit sandwich antara plywood dan polimer serat gelas untuk kebutuhan perahu. Yaitu dengan mengoptimalkan desain ketebalan dan arah serat core (plywood) danketebalan skin dari komposit sandwich terhadap sifat mekanik (kekuatan bending) melalui pengujian bending 3 titik (ASTM C 1341-06). Kemudian pengaruh bonding agent, dan kekeasaran permukaan plywood juga dipelajari sehingga diperoleh bahan komposit sandwich yang optimal. Hasilnya menunjukkan bahwaa arah serat bahan plywood yang dipotong sejajar arah serat menghasilkan komposit sandwich yang lebih kuat dibandingkan dipotong melintang serat. Penggunaan 2 lapis serat sebagai kulit (skin) dapat meningkatkan kekuatan bahan komposit sandwich, namun peningkatannya tidak signifikan. Sedangkan ketebalan plywood (core) mempengaruhi kekuatan bahan komposit sandwich, dimana semakin tebal,kekuatannya semakin menurun. Kemudian penggunaaan bonding agent MAH dapat sedikit meningkatkan kekuatan bahan komposit sandwich sedangkan tingkat kekasaran permukaan bahan plywood belum menunjukkan pengaruh terhadap kekuatan kekuatan bending.]]>
<![CDATA[Pengaruh Besar Belah dan Overlap Terhadap Torsi dan Medan Alir Rotor Savonius Jenis J dengan Computational Fluid Dynamics ]]>
<![CDATA[Z Zulfikar]]>;
<![CDATA[Syawal Fitriansyah]]>
<![CDATA[ Malikussaleh Journal of Mechanical Science and Technology Vol 2, No 1 (2014): Malikussaleh Journal of Mechanical Science and Technology ]]>
Publisher : <![CDATA[Malikussaleh University ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.29103/mjmst.v2i1.10921
<![CDATA[Perhatian dan ketertarikan dunia terhadap sistem energi baru dan terbarukan meningkat pesat karena faktor ramah lingkungan dan semakin berkurangnya cadangan energi fosil. Energi angin merupakan salah stu sumber energi baru dan terbarukan yang sangat berpotens dikembangkan di nergara kepulauan seperti Indonesia. Potensi energi angin dapat dikonversikan dengan menggunakan turbin angin sumbu horizontal (TASH) maupun turbin angin sumbu vertikal (TASV). Turbin angin sumbu vertikal tidak membutuhkan pengarah dan konstruksi sederhana sangat sesuai diterapkan untuk keperluan pembangkit skala kecil, maupun non pembangkit pada daerah pesisir dan kepulauan yang kecepatan angin relatif rendah. Rotor Savonius merupakan salah satu turbin angin sumbu vertikal dengan bentuk sudu S. Pada artikel ini akan dikaji pengaruh besar celah dan overlap terhadap unjuk kerja rotor Savonius jenis J. Rotor Savonius jenis J memiliki diameter 300mm dengan overlap 10mm; 20mm; 30mm; 40mm; 50mm dan 60mm pada celah 20mm; 30mm dan 40mm. Rotor telah disimulasikan 2D dengan model k-ε standard dan kondisi tunak pada sudut putar 0o, 45o, 90o dan 135o. Hasil simulasi berupa kontur tekanan, medan vektor kecepatan dan torsi digunakan untuk menganalisa karakteristik unjuk kerja rotor. Hasil simulasi menunjukkan besar celar dan jarak overlap secara signifikan mempengaru torsi yang dibangkitkan rotor. Torsi meningkat seiring dengan meningkat celah pada batas celah yang diuji. Nilai torsi juga meningkat dengan semakin besar jarak overlap hingga 30mm, kemudian akan menurun karena efek pengereman yang terjadi pada ujung sudu sisi dalam overlap]]>
<![CDATA[Perancangan Gokart dengan Penggerak Motor Bensin 4 Langkah 110cc ]]>
<![CDATA[Ed yusuf]]>;
<![CDATA[Reza Putra]]>
<![CDATA[ Malikussaleh Journal of Mechanical Science and Technology Vol 3, No 2 (2015): Malikussaleh Journal of Mechanical Science and Technology ]]>
Publisher : <![CDATA[Malikussaleh University ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.29103/mjmst.v3i2.10903
<![CDATA[Perancangan gokart ini secara keseluruhan dirancang menggunakan software SolidWorks 2013, sesuai dengan bentuk visual, dengan spesifikasi panjang 1550 mm, lebar 1120 mm dan tinggi 220 mm. Beban-beban statik yang bekerja pada gokart terhadap pembebanan stasik yang diterima berdasarkan, berat pengemudi ( ), berat mesin penggerak ( ) berat rangka ( ). Dalam memperhitungkan asumsi percepatan maksimum yang dapat dicapai dalam kondisi roda masih rolling adalah ∑ FX =549,81 N, dengan torsi roda belakang 41,23 Nm, dengan sproket yang ditentukan untuk Z gear 15 dan Untuk Z pinion 35, dengan gaya yang terjadi pada sproket belakang 549,73 N, torsi mesin 18,69 Nm. Mesin yang digunakan adalah mesin sepeda motor 4 langkah 110 Cc berbahan bakar bensin dan kecepatan tidak diperhitungkan, namun mampu untuk menjalankan gokart. Hasil pengujian kekuatan rangka diketahui gokart mengalami defleksi pada rangka, disarankan bobot pengemudi maksimum 70 kg]]>
