cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Rizki Amalia Tri Cahyani
Contact Email
rizkiatcahyani@gmail.com
Phone
+6285233000052
Journal Mail Official
media.teknik.sipil@umm.ac.id
Editorial Address
Jl. Raya Tlogomas 246 Malang, East Java, Indonesia, Postal Code: 65144
Location
Kota malang,
Jawa timur
INDONESIA
Media Teknik Sipil
Published by Universitas Muhammadiyah Malang
ISSN : 16933095     EISSN : 25977660     DOI : 10.2229.
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Arjuna Subject : -
Articles 433 Documents
 8   9   10   11   12 
Penggunaan Abu Dasar Batubara Sebagai Pengganti Sebagian Agregat Halus pada Campuran Latasir B Terhadap Karakteristik Marshall Gusman, Roza
Media Teknik Sipil Vol 12, No 2 (2014): Agustus
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1148.869 KB) | DOI: 10.22219/jmts.v12i2.2288

Abstract

Penggunaan Abu Dasar Batubara Sebagai Pengganti Sebagian Agregat Halus pada Campuran Latasir B Terhadap Karakteristik MarshallBasic Use of Coal Ash to Replace Some Fine Aggregate on Characteristics of Mixed Latasir B MarshallRoza Gusman1 & Alik Ansyori21,2Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik – Universitas Muhammadiyah MalangAlamat korespondensi : Jalan Raya Tlogomas 246 Malang 65144AbstractCoal bottom ash is the residue from the burning of coal in thermal power plants. The use of coal bottom ash as an alternative material mix pavement is one way to take advantage of these residues. This study aimed to determine the effect of the use and the quantity of coal bottom ash as partial replacement of fine aggregate characteristics that meet the requirements for mixed marshall latasir B. Partial replacement of fine aggregate with coal bottom ash is made with a variation of 5%, 10%, 15%, 20%, 25%, 30%, and 35% of the total proportion of fine aggregate. Results of the study note that the use of coal bottom ash generally improves the quality mix latasir B. Latasir mixture B which has the characteristics of the best marshal is on the basis of coal ash content of 17.2%.Keywords: latasir B asphalt mixtures, coal bottom ash, marshall characteristics. AbstrakBottom ash batubara adalah residu dari pembakaran batubara di pembangkit listrik termal . Penggunaan batubara bawah abu sebagai alternatif campuran bahan perkerasan adalah salah satu cara untuk mengambil keuntungan dari residu tersebut . Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh penggunaan dan kuantitas bawah abu batubara sebagai pengganti parsial karakteristik agregat halus yang memenuhi persyaratan untuk campuran marshall latasir B. pengganti parsial agregat halus dengan bottom ash batubara dibuat dengan variasi 5 % , 10 % , 15 % , 20 % , 25 % , 30 % , dan 35 % dari total proporsi agregat halus . Hasil penelitian mencatat bahwa penggunaan bottom ash batubara umumnya meningkatkan kualitas campuran latasir B. Latasir campuran B yang memiliki karakteristik marshal terbaik adalah berdasarkan kadar abu batubara dari 17,2 % .Kata kunci : campuran aspal B latasir , bawah batubara abu , karakteristik marshall .
STUDI KEANDALAN DEBIT BENDUNG BLOBO DI MOLEK TERHADAP PERUBAHAN AREA LAHAN PERTANIAN Saleh, Chairil; Orfa, Lourina Evanale; Nurcahyo, Mas Ragil
Media Teknik Sipil Vol 16, No 1 (2018): Februari
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1256.016 KB) | DOI: 10.22219/jmts.v16i1.5453

Abstract

Irigasi Molek adalah saluran irigasi yang mengairi sawah kec Kepanjen sampai dengan Sumberpucung. Sebelum Rencana Tata Ruang Wilayah (RTRW) Kabupaten Malang dari 2010 – 2030 ditetapkan, luas lahan pertanian  pada kedua kecamatan tersebut sebesar 3.971 Ha. Pada saat ini sebagian lahan pertanian direncanakan menjadi lahan permukiman sehingga tersisa daerah irigasi 2.187 Ha. Hal ini berdampak pada keandalan debit Bendung Blobo dalam mengairi area lahan pertanian, serta berpengaruh pada pola tata tanam yang sudah ada. Tujuan studi untuk mengetahui keandalan debit bendung blobo dalam mengairi area lahan pertanian dengan menghitung kebutuhan air yang tersedia menggunakan Metode FJ. Mock dan menghitung kebutuhan air. Dari studi ini didapatkan total kebutuhan air selama satu tahun untuk tanaman padi pada kondisi existing sebesar 6063.10 ltr/det dan pada kondisi akibat RTRW sebesar 3325.47 ltr/det. Dengan ketersediaan air diasumsikan tetap, maka total kebutuhan air pada kondisi extrim yaitu Musim Kering II sebesar 5.842 ltr/det yang mengakibatkan kekurangan air dan akibat RTRW mengalami kelebihan Air. Dari analisa tersebut menghasilkan pola tata tanam yang memaksimalkan kelebihan air akibat Rencana Umum Tata Ruang kab. Malang kec. Kepanjen.
PEMAKAIAN FLY-ASH SEBAGAI CEMENTITIOUS PADA BETON MUTU TINGGI DENGAN STEAM CURING (THE USE OF FLY-ASH AS CEMENTITIOUS ON HIGH-STRENGTH CONCRETE WITH STEAM CURING) Rommel, Erwin; Rusdianto, Yunan
Media Teknik Sipil Vol 10, No 2 (2012): Agustus
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (151.403 KB) | DOI: 10.22219/jmts.v10i2.1787

Abstract

Erwin Rommel1 & Yunan Rusdianto2Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah MalangAlamat Korespondensi :Jalan Raya Tlogomas 246 Malang 65144email : erwin67pro@yahoo.com HP 08123314432ABSTRACTThe use of fly-ash as cementitious will be made to utilize physical and chemical properties offly-ash that has a dominan of silica and good of modulus fines. The use of steam curing will be donein this study which can speed up the cycle of making concrete. This is advantageous in the productionof precast concrete and velocity field construction.The research was conducted by making concrete cube 15x15x15 cm for 80 pieces and thentested the compressive strength and absorption of concrete. Achieve the quality of concrete madewith the provision of K600 with giving the fly-ash respectively 7.5%, 15% and 30% by weight ofcement.The results of the research obtained by the use of fly-ash as much as 7.5% as a cementitiousthat was given to the steam curing will provide the initial strength of concrete reached 47% ofcompressive strength at 28 days. While the effect of giving fly-ash in concrete has not seen absorptionsignificantly when compared to concrete without fly-ash.Key word : concrete, fly-ash, steam curing
INDEKS SUBJEKS Jurnal Media Teknik Sipil Volume 12, Tahun 2014 SUBJEKS, INDEKS
Media Teknik Sipil Vol 12, No 2 (2014): Agustus
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (11.857 KB) | DOI: 10.22219/jmts.v12i2.2292

Abstract

INDEKS SUBJEKS Jurnal Media Teknik Sipil Volume 12, Tahun 2014A.Agregat slag, 1,4Abu Batu, 63-70Angkutan Umum, 91-99Actual Cost, 142Agregat, 119Angkutan Umum Penumpang, 130-138ATP (Ability To pay), 183-190Analisis daur hidup, 191-196 BBeton, 1-4, 7, 30-37Beton ramah lingkungan, 111Beton ringan non pasir, 119Bambu, 56-62Batako, 63-70Bawah Batubara abu, 163-172Beton cor, 173-182Beruba lubang (potholes), 173Bergelombang (rutting), 173Bottom ash, 163Block pavement, 178BOK (Biaya Oprasional Kendaraan), 183-190 CCampiran, 1-3, Cost, 10, 13, 38-47Cost variance, 146Compatibility, 102Confirmotory research, 103Conventional Materials, 119-148Colom strengthener, 149-157Campuran Aspal B latasir, 163-172 DDrainase, 48-55Diameter, 80-90Developer, 101-110Degradasi kekuatan, 149Daur ulang, 191 EEvaluasi, 48-55Evaluasi Kinerja, 91-99EVM (Earned Value Management), 141EVC (Earned Value Concept, 141 FFly ash, 111FRP (Fiber Reinforced Polymer), 149-150Flexible pavement, 176 GGas Metan, 71-79GFRP (Glass Fiber Reinforced Polymer), 149-150CFRP (Carbon Fiber Reinforced Polymer), 150 Gas rumah kaca, 191-196 HHeadway, 131-138Home Prosperous Tread, 139Hipoteis, 103 IInovasi Produk, 100-109Inventori, 102Indeks, 158-162 JJaringan Pipa, 80-90Jalan, 173-182Jejak korban, 191-196 KKekuatan Tarik, 30-37Kuat Tekan, 56-62Kepercayaan, 101-110Kalsium, 116Kinerja, 130Kota Mataram, 130-138Kerangka baja, 151Kerentanan, 158-162Ketahanan alur, 163Konstruksi Berkelanjutan, 173-182 LLimbah Ban karet, 20-29Ledutan, 56-62Limbah Karbit, 63-70Lempung Bakar, 119Load factor, 131Lading frame, 151MMetode Pert, 10Metode eksperimental, 149-157Marshall caracteristic, 20-29Mortar Resin, 56-62MIRHA (Microwave Insenerated Rice Husk Ash), 112Materials Print, 139Material Konvensional, 139Mikrotremor, 160Marshall test, 164NNarmalisasi, 48-55OOptimasi, 80-90Oksida Besi, 116PPDM. 10-19Pelepasan, 48-55Perencanaan, 48-55Program Linier, 80-90Penumpang, 91-99PVA (Pulverized Vuel Ash), 112Pelapisan ulangjalan (overlay), 163Paving block, 173-182Pelepasan butiran (ravelling), 173Pengolahan sampah, 191-196Pengurangan, 191Penggunaan kembali, 191Pemulihan, 191RRelative advantage, 101-102Rumah sejatera tapak, 139Result demonstrability, 102Reliabilitas, 106Retak-retak, 173Rigid pavement, 176Reduction, 192Reuse, 192Recycling, 192Recovery, 192SSDM, 10-12Serat HDPE, 30-37Sanitary Landfill, 71-79Stabilitas Lereng, 71-79SEM (Structural Equation Model), 103Sintesis, 111Silika Oksida, 116Schedule variance, 146Seismik, 158TTriability, 102UUji Kesesuaian Model, 107Uji Kualitas, 108Uji Outliers, 107Uji Multikoliniaritas, 107Uji Normalitas, 107Uji Validitas, 106-107WWaktu, 10-13, 38-47WTP (Willngeness To Pay), 184-190
PERBANDINGAN PENGGUNAAN POLYPROPILENE (PP) DAN HIGH DENSITY POLYETHYLENE (HDPE) PADA CAMPURAN LASTON_WC Rahmawati, Anita
Media Teknik Sipil Vol 15, No 1 (2017): Februari
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (548.516 KB) | DOI: 10.22219/jmts.v15i1.4414

Abstract

Aspal dapat dimodifikasi dengan menambahkan berbagai jenis aditif. Salah satu aditif yang biasa digunakan adalah berupa polimer seperti Polypropilene (PP) dan High Density Polyethylene (HDPE). Penambahan polimer biasanya meningkatkan kekakuan aspal dan meningkatkan kerentanan suhu. Peningkatan kekakuan aspal akan meningkatkan ketahanan campuran terhadap rutting dari suhu dan cuaca yang  panas. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui pengaruh pemanfaatkan limbah plastik PP dan HDPE sebagai campuran pada  beton aspal (Laston_WC) dengan menggunakan parameter Marshall. Parameter Marshall yang digunakan yaitu stabilitas, flow, VIM, VMA, VFA dan MQ. Prosentase PP dan HDPE yang digunakan sebagai campuran aspal sebesar 0%, 2%, 4% dan 6% dari berat aspal yang digunakan. Hasil uji Marshall menunjukkan bahwa nilai stabilitas, flow, VFA dan MQ memiliki kecenderungan mengalami peningkatan dengan bertambahnya  prosentase kadar PP dan HDPE yang digunakan. Tetapi, nilai VIM dan VMA memiliki kecenderungan menurun dengan bertambahnya prosentase PP dan HDPE. Hal ini dapat dilihat bahwa pengaruh penambahan PP pada campuran aspal beton akan memberikan nilai karakterisk Marshall yang lebih baik dari campuran aspal beton dengan HDPE.
PERBANDINGAN MORTAR BERPASIR PANTAI DAN SUNGAI Wahyudi, Yusuf
Media Teknik Sipil Vol 10, No 1 (2012): Februari
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1377.678 KB) | DOI: 10.22219/jmts.v10i1.1218

Abstract

The use of sand beach as building material is very rarely used because considering the possibledamage toward the other building materials that caused by salt content in it. This research is aimedto provide an overview comparison of mortar with sand beach and Brantas River, and also the useof cement type Ordinary Portland Cement (PC) and Portland Pozzoland Cement (PPC).The result of this research showed that the average weight of sand beach is 1.7739 ton/m3,the average of dry density: 2.55, the avarege of SSD density: 2.63, the average of appearancedensity: 2.83, the average of absorption: 2.16%. The value of sand silt in Sendang Biru beach is1.452%, while for Brantas River is 1.424%. The best compressive strength of mortar was showedby the mixing of 20% of pp Sendang Biru and 80% of ps Brantas River, that is 318,479 kg/cm2, orabout 28.5% bigger than mortar control (1pc cement: 3ps Brantas) that is 247,706 kg/cm2.Furthermore, the compressive strength of pc mortar cement substituted by sand beach is decreaseto 68%, 25%, and 22%, while for the mixing of pp Sendang Biru compared with ps Brantas60%:40%, 80%:20%, and 100%:0%. The average compressive strength of pc cement mortar ishigher than the average compressive strength of ppc cement mortar in 28 days. The compressivestrength of mortar 1pc: 3 sand in the mix of 100% ps Brantas pc cement is 373.2 kg/cm2. Furthermore,the compressive strength of mortar subtitued with sand beach 20%, 40%, 60%, 80%, and 100%each is decreased to be 97.4%, 74.5%, 58.2%, 31.5%, and 22.8% from value control.Keyword: characteristic, compressive strength, mortar, sand beach, Portland cement, pozzolancement.
Penggunaan Abu Ampas Tebu (Bagasse Ash Of Sugar Cane) sebagai Bahan Pengganti Filler pada Campuran Aspal Panas (Hot Mix) Latasir B Alamsyah, Alik Ansyori; Meiyanto, Hari Eko
Media Teknik Sipil Vol 14, No 1 (2016): Februari
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (796.706 KB) | DOI: 10.22219/jmts.v14i1.3285

Abstract

From year to year the Portland cement ( PC ) are known to have the price up and down. The Portland cement ( PC ) is used as a filler for asphalt mix is very limited , so it sought an alternative to the use of filler . The existence of abundant ash bagasse in sugar mills Indonesia is still not utilized properly . For now bagasse ash in Indonesian factories only used as fertilizer for sugarcane . This study aims to investigate the performance of hot mix asphalt ( HOT MIX ) LATASIR type - B ( HRSS - B ) with bagasse ash as filler material substitution using a variation of the collision. Specimens are made comprised of three major groups , namely : the test specimen using cement and bitumen of penetration 80/100 ( PC ) , the test object using bagasse ash and bitumen of penetration 80/100 with ( U.S. ) and the test object using the ash residue cane with a variation of the collision and penetration bitumen 80/100 with ( U.S. ) . Total specimen made amounted to 45 , for each type of mixture made 15 test specimens . For ( PC ) Levels of asphalt used is at 6.90% , 7.90% , 8.90 % , 9.90 % , and 10.90 % . Specifications are used to follow the standard Ministry of Settlements and Regional Infrastructure in 2001 using the Marshall method. Filler levels for each of the mixtures was 8.13% and 7.40% OBC generated . For ( AT ) levels fiiler used is 5.00 % , 10.00 % , 15.00 % , 20.00 % , and 25.00 % OBC for each - each mixture was 7.40% and the resulting levels of filler optimum bagasse ash of 7.10 % . Characteristic strength of the mixture based on the value of the stability conditions of the OBC and optimum filler levels . Carrying capacity of filler cement ( PC ) in a mixture of filler OBC 7.40% 8.13% yield and stability of the value of 720 kg , the carrying capacity of bagasse ash ( AT ) in a mixture of 7.40% OBC and filler 7.10% yield stability values 823.35 kg , while carrying a mixed impact on OBC 45 7.40% 7.10 % filler and produce value stability 840.66 kg.
Pemanfaatan Getah Karet Pada Aspal AC 60/70 Terhadap Stabilitas Marshall Pada Asphalt Treated Base (Atb) Amal, Andi Syaiful
Media Teknik Sipil Vol 9, No 1 (2011): Februari
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (6045.658 KB) | DOI: 10.22219/jmts.v9i1.1111

Abstract

Road is the prime medium of land transportation that consists of some material like hasrh agregate, smooth agregate, filler, bitumen and also additive materials with certain percentage. Latex is one of additive material that able to be used. The aim of this research is to know about the influence of Latex additition to nature of mixture at Asphalt Treated Base. The mixture planning (mix job) which is gotten from this research is harsh agregate equal to 47,10%, sand equal to 24,03%, stone ash equal to 24,03% (comparison 1 : 1) and filler 4,84%. From this mix job, it is made 60 object test that has rate variation of asphalt 0% - 6% without using Latex. The form of these objects is cylinder. Their measurement is diameter 10 cm, height 7,5 cm and volume 1200 gram. The result of Latex and asphalt mixing shows that the influence of Latex is very real to the stability parameter, irrigate void, flow and Marshall Quotient Optimum Rate Latex is equal to 2,5% with optimal asphalt rate is equal to 3,7%.Keywords : asphalt AC 60/70, Latex
PENGUATAN KAPASITAS LENTUR BETON DENGAN PEMANFAATAN LIMBAH Kurniati, Dwi
Media Teknik Sipil Vol 16, No 2 (2018): Agustus
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (181.296 KB) | DOI: 10.22219/jmts.v16i2.6522

Abstract

Dewasa ini semakin banyak pembangunan konstruksi dalam suatu wilayah. Kondisi ini yang menyebabkan timbulnya permasalahan pada kelangkaan material yang digunakan. Demi meminimalisir kelangkaan material, diperlukan penelitian mengenai pengolahan limbah material sebagai bahan tambah alternatif yang dapat digunakan dalam pekerjaan pembangunan konstruksi.  Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui nilai kelecakan pada campuran beton, dan nilai kuat lentur beton. Penelitian ini dilakukan di Laboratorium Bahan Universitas Islam Indonesia Yogyakarta, dengan metode pengujian uji lentur beton. Benda uji yang digunakan adalah sampel uji balok, dengan prosentase 5%, 10% dan 15%. Pengujian dilakukan pada umur beton 14 hari dan 28 hari. Mutu beton rencana adalah 25 MPa. Pada pengujian kuat lentur rata-rata nilai tertinggi dengan umur 14 hari yaitu beton dengan bahan tambah 5% sebesar 5,73 MPa. sedangkan nilai rata-rata kuat lentur tertinggi di 28 hari yaitu beton normal sebesar 5,93 MPa. Hasil dari pengujian nilai slump pada campuran beton normal yaitu 10,5 cm, campuran dengan bahan tambah 5% yaitu 14,4 cm, campuran beton dengan bahan tambah 10% yaitu 15,35 cm dan campuran beton dengan bahan tambah 15% yaitu 16 cm. Sehingga didapatkan kesimpulan bahwa bahan tambah limbah pecahan genteng, fly ash dan superplasticiser kurang direkomendasikan untuk digunakan dalam konstruksi, dikarenakan mutu beton yang dihasilkan jauh dri mutu beton rencana.
KORELASI ANTARA TEMPERATUR PEMADATAN PADA CAMPURAN ASPAL BETON HASIL DAUR ULANG TERHADAP STABILITAS MARSHALL Ansyori Alamsyah, Alik
Media Teknik Sipil Vol 13, No 1 (2015): Februari
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (178.381 KB) | DOI: 10.22219/jmts.v13i1.2539

Abstract

KORELASI ANTARA TEMPERATUR PEMADATAN PADA CAMPURAN ASPAL BETON HASIL DAUR ULANG TERHADAP STABILITAS MARSHALLCorrelation Between Compaction Temperature In Mixed Asphalt Concrete Recycling of Stability of MarshallAlik Ansyori AlamsyahJurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik – Universitas Muhammadiyah MalangAlamat korespondensi : Jalan Raya Tlogomas 246 Malang 65144Email : alik.syah@yahoo.comAbstractRoad improvement by adding an additional layer that will result in continuous thicker pavement layer thickness and material required dwindling. Besides, with the amount of dredging mix pavement roads that are not used in some places add to the waste pile. With treatment using pavement recycling technologies (recycling) is an alternative to overcome this problem because it has several advantages such as pavement can restore and maintain strength and overcome the geometric dependence of new materials. The addition of new material and additional material or material scratch mark on the old pavement is an alternative to increase the carrying capacity of the material scratchmark. The study was conducted at the Laboratory of University of Muhammadiyah Malang Highway. The quality of asphalt concrete mixtures with the addition of recycled asphalt can only be known through the Marshall test results (stability, melting plastic, the results for the marshal, and the cavity in the mix). Used asphalt is asphalt with a penetration of 80/100 is a variation of temperature to be used is 130°C, 12°C, 110°C, 100°C, 90°C and 80°C. From the results of the research can be seen that the decrease in the solidification temperature will decrease stability, Marshall Quotient for the entire binder content. For Flow values at a temperature of 130 ° C compaction - 80 ° C showed an increase.Keywords : Temperature Compaction, Asphalt Concrete Recycling resultsAbstrakPeningkatan jalan dengan cara penambahan lapis tambahan yang terus menerus akan mengakibatkan tebal lapis perkerasan semakin tebal dan bahan yang diperlukan semakin menipis. Disamping itu dengan banyaknya campuran perkerasan dari hasil pengerukan jalan yang sudah tidak terpakai menambah tumpukan limbah dibeberapa tempat. Dengan penanganan yang menggunakan teknologi daur ulang perkerasan (recycling) merupakan suatu alternatif untuk mengatasi masalah ini karena memiliki beberapa keuntungan seperti dapat mengembalikan kekuatan perkerasan dan mempertahankan geometrik jalan serta mengatasi ketergantungan akan material baru. Penambahan bahan baru dan atau bahan tambahan pada material bekas garukan perkerasan lama merupakan salah satu alternatif untuk meningkatkan daya dukung dari material bekas garukan. Penelitian dilakukan di Laboratorium Jalan Raya Universitas Muhammadiyah Malang. Kualitas campuran aspal beton hasil daur ulang dengan penambahan aspal baru dapat diketahui melalui hasil uji Marshall (stabilitas, kelelehan plastis, hasil bagi marshall, serta rongga dalam campuran). Aspal yang digunakan adalah aspal dengan penetrasi 80/100 sedang variasi temperatur yang akan digunakan adalah 130 °C, 120 °C, 110 °C, 100 °C, 90 °C dan 80 °C . Dari hasil penelitian dapat dilihat bahwa penurunan temperatur pemadatan akan berakibat turunnya stabilitas, Marshal Quotient untuk seluruh kadar aspal. Untuk nilai Flow pada temperatur pemadatan 130 °C – 80 °C menunjukkan peningkatan.Kata Kunci : Temperatur Pemadatan, Aspal Beton Hasil Daur Ulang.

Page 10 of 44 | Total Record : 433

 8   9   10   11   12 

Filter by Year

2011 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 22 No. 2 (2024): Agustus 2024 Vol. 22 No. 1 (2024): Februari 2024 Vol. 21 No. 2 (2023): Agustus 2023 Vol. 21 No. 1 (2023): Februari 2023 Vol. 20 No. 2 (2022): Agustus 2022 Vol. 20 No. 1 (2022): Februari 2022 Vol. 19 No. 2 (2021): Agustus 2021 Vol. 19 No. 1 (2021): Februari 2021 Vol. 18 No. 2 (2020): Agustus Vol. 18 No. 1 (2020): Februari Vol 18, No 1 (2020): Februari Vol 17, No 2 (2019): Agustus Vol. 17 No. 2 (2019): Agustus Vol 17, No 1 (2019): Februari Vol. 17 No. 1 (2019): Februari Vol. 16 No. 2 (2018): Agustus Vol 16, No 2 (2018): Agustus Vol. 16 No. 1 (2018): Februari Vol 16, No 1 (2018): Februari Vol. 15 No. 2 (2017): Agustus Vol 15, No 2 (2017): Agustus Vol 15, No 1 (2017): Februari Vol. 15 No. 1 (2017): Februari Vol. 14 No. 2 (2016): Agustus Vol 14, No 2 (2016): Agustus Vol 14, No 1 (2016): Februari Vol. 14 No. 1 (2016): Februari Vol 13, No 2 (2015): Agustus Vol. 13 No. 2 (2015): Agustus Vol 13, No 1 (2015): Februari Vol. 13 No. 1 (2015): Februari Vol. 12 No. 2 (2014): Agustus Vol 12, No 2 (2014): Agustus Vol. 12 No. 1 (2014): Februari Vol 12, No 1 (2014): Februari Vol 11, No 1 (2013): Februari Vol. 11 No. 1 (2013): Februari Vol 10, No 2 (2012): Agustus Vol. 10 No. 2 (2012): Agustus Vol. 10 No. 1 (2012): Februari Vol 10, No 1 (2012): Februari Vol 9, No 2 (2011): Agustus Vol. 9 No. 2 (2011): Agustus Vol 9, No 1 (2011): Februari Vol. 9 No. 1 (2011): Februari More Issue