Garuda - Garba Rujukan Digital

Article Per Year (5 Year)

All

Media Teknik Sipil

jmts
Website

Published by Universitas Muhammadiyah Malang

ISSN : 16933095 EISSN : 25977660 DOI : 10.2229.

Core Subject : Engineering,

Civil Engineering, Building, Construction & Architecture

Arjuna Subject : -

Articles 433 Documents

6 7 8 9 10

ALTERNATIF PEMAKAIAN AGREGAT LEMPUNG BAKAR PADA BETON RINGAN NON PASIR Safi, Fahrudin; Kharimah, Rofikatul
Media Teknik Sipil Vol 12, No 2 (2014): Agustus
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

ALTERNATIF Â PEMAKAIAN Â AGREGAT Â LEMPUNG Â BAKAR Â PADA BETON Â RINGAN Â NON Â PASIR Â Alternative Fuel Use of Aggregate Clay Lightweight Concrete in Non SandFahrudin Safi1 & Rofikatul Kharimah21,2Jurusan Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah MalangAlamat korespondensi : Jl. Raya Tlogomas No.246, Malang (0341) 464318Email : 1)fahrudinsafi@yahoo.comAbstrackThe aggregate light is a component in the form of light concrete .With engineering technology, making up an aggregate attempted light artificial ( Artifical Lightweight Agregates ) that are still meet the standards the aggregate concrete. One of engineering would check is artificial making up an aggregate of loam that is burned 8000C with the temperature, 9000C , 10000C , 11000C, and 12000C, due the loam across Indonesia is evenly in almost all the area .Test objects made in this research as many as 36 objects the size of the cylindrical 150 x 300 mm and 18 objects the cube size 50 x 50 x 50 mm. Research based on the results obtained a compressive force concrete maximum non the sand by the aggregate loam fuel at the age of 28 days of 14.10 MPa 120000C in temperature, tensile strength maximum countries concrete at a temperature of 120000C 0.66 of MPa, the porosity of concrete maximum of 17.10 % 80000C at a temperature of, and concrete modulo elasticity of 20540.167 minimum KN/cm2.Keywords : Aggregate , clay fuel , lightweight concrete non sandAbstrakAgregat adalah komponen berupa beton ringan .Dengan teknologi rekayasa , membuat agregat berusaha buatan cahaya ( Buatan Ringan agregat ) yang masih memenuhi standar beton agregat . Salah satu teknik yang akan memeriksa adalah buatan membuat sebuah agregat lempung yang dibakar 8000C dengan suhu , 9000C , 10000C , 11000C , dan 12000C , karena pada lempung di Indonesia adalah merata di hampir semua daerah .test benda yang terbuat dalam penelitian ini sebagai sebanyak 36 benda ukuran silinder 150 x 300 mm dan 18 objek ukuran kubus 50 x 50 x 50 mm . Penelitian berdasarkan hasil yang diperoleh kekuatan tekan beton maksimum non pasir dengan bahan bakar lempung agregat pada usia 28 hari dari 14.10 MPa 120000C suhu , kekuatan tarik negara maksimum beton pada suhu 120000C 0.66 dari MPa , porositas beton maksimum 17.10 % 80000C pada suhu , dan elastisitas modulo beton 20.540,167 minimal KN / cm2 .Kata Kunci: Agregat, lempung bakar, beton ringan non pasir

PENGGUNAAN BENDUNG KONSOLIDASI SEBAGAI KONTROL MUKA AIR UNTUK MENGURANGI RESIKO LONGSOR PALUNG SUNGAI BRANTAS DI KAMPUS III UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG Saleh, Chairil; Sulianto, Sulianto
Media Teknik Sipil Vol 15, No 2 (2017): Agustus
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Analisa kecepatan aliran pada ruas sungai merupakan tahap awal dalam menentukan penanganan masalah gerusan yang terjadi pada palung sungai. Seiring dengan perkembangan piranti lunak (software) yang demikian pesat model matematika menjadi pilihan sebagai alat untuk memperoleh perilaku yang terjadi, karena disamping biayanya yang murah model ini dapat mencangkup dimensi ruang dan waktu.Â Surface Water Modeling System merupakan salah satu program untuk memecahkan modelÂ matematika yang dibangun berdasarkan konsep gerak air dan gerak sedimen yang secara matematis dipecahkan dengan menggunakan metode elemen hingga (finite element) melalui pendekatan dua dimensi horisontal. Dengan berbagai kelebihannya, model ini diharapkan mampu memberikan hasil yang memuaskan sehingga dapat memperbaiki kinerja dari metode-metode pendekatan yang umum digunakan sebelumnya. Lokasi penelitian di Sungai Brantas depan Kampus III UMM di Kabupaten Malang Jawa Timur yang memiliki masalah akibat gerusan di Palung Sungai. Dari hasil analisa terhadap gerusan yang terjadi memperlihatkan tingkat kecepatan aliran sangat besar, dengan memasukan nilai n Manning = 0,045, di peroleh hasil kecepatan yang sangat tinggi yaitu Maksimum = 0.25 m/det dan Minimum = 0,03 m/det melebihi kecepatan kritis D50 sebesar 0,045 m/det, sedangkan hasil penempatan bendung didapat hasil kecepatan sebesar Maksimum = 0.043 m/det dan Minimum = 0,010 m/det dibawah kecepatan kritis D50.

KORELASI ANTARA VARIASI PEMADATAN TERHADAP NILAI STABILITAS MARSHALL PADA LASBUTAG CAMPURAN PANAS Alamsyah, Alik Ansyori
Media Teknik Sipil Vol 10, No 2 (2012): Agustus
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Alik Ansyori AlamsyahJurusan Teknik Sipil â€“ Fakultas TeknikUniversitas Muhammadiyah MalangAlamat Korespondensi : Jl. Raya Tlogomas, No.246 MalangEmail: alik.syah@yahoo.comABSTRACTAsbuton is one type of natural asphalt from Buton island. How to use existing asbuton diverseas Lasbutag (Buton Asphalt Layers Beragregat) cold mix or ACAS (Aggregate Cold Abuton Sheet),or hot mix Asbuton Ahaz (Aggregate Asbuton Hot Sheet), a hot mixture of non-aggregate AsbutonNahas (Non Aggregate Asbuton Hot Sheet ) and non-aggregate mixture to cool Asbuton NACAS(Non aggregate cold Asbuton Sheet).LASBUTAG marshall stability value in the hot mixture showed no variation of the initial valuebefore the collision modifier of 244.772 kg at 3.6%: 50%, while the modifier 3.6%: 216.733 75% invalue, where the stability is eligible for the low traffic . To be used for medium and heavy traffic, thecollision is carried out at 49.5 and 224.6. In the hot mixture LASBUTAG modifier composition3.6%: 75%, the collision is carried out for 105 and traffic is heavy at 395. VIM on both compositionsare still relatively large and showed a decrease with increasing stability in LASBUTAG hot mixture.VMA qualified on both the composition of the modifier, above 16%. Flow on LASBUTAG hotmixture showed a trend to decline with the collision. From the test results and analysis show thatthe compaction of different variations affect the stability of the marshal.Keywords: Lasbutag, Variations Compaction, Mixed Heat

Studi Optimasi Pola Tanam Daerah Irigasi Gong Gang Kecamatan Parang Kabupaten Magetan Setyono, Ernawan; Mucharom, safik
Media Teknik Sipil Vol 14, No 1 (2016): Februari
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Along with the increasing population growth, the need for food also increased. To meet that need for optimization studies of the factors that influence spatial patterns of planting in order to increase the volume of food production. Determination of the cropping pattern that will be used after the first known dependable flow and water requirements. Through the design cropping pattern is expected cropping intensity can be enhanced and existing water sources can be used optimally. linear programming used in this optimization study using QM for Windows 4 software. The most optimal results from the optimization that has been done is an alternative was began on NovemberÂ cropping patterns : rice-palawija-sugarcane season crops beginning 1st week of November, profits amounted to Rp 106.729.700.000 to the area that can be cultivated for the planting season I: Rice = 1990 ha, palawija = 307 ha sugarcane = 89 ha, planting season II: Rice = 1990 ha, palawija = 307 ha sugarcane = 89 ha, and planting season III:Â Rice = 258,2753 ha Palawija = 2038,725 ha, sugarcane = 89 ha

Studi evaluasi Pencahayaan Alami Pada Gedung Kuliah Bersama Iii Universitas Muhammadiyah Malang Gw, Ode Rapija; ., Beta Suryo Kusumo
Media Teknik Sipil Vol 9, No 1 (2011): Februari
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

In Gedung Kuliah Bersama (GKB) III at University Muhammadiyah of Malang, at the first floor with a low-level of illumination should be used for audio-visual rooms or meeting, or itâ€™s not used to read, write a long time (often), and for a thorough job, so it does not require a high level of illumination, because the majority of rooms on the first floor level of 30 lux illumination only and the maximum light level is only about 300 lux at the window. On the second floor with office functions majors and computer labs are appropriate to the level of illumination most of the rooms reached 200 lux, at the window level to 500 lux maximum lighting. Lecture room on 3 and 4 floors have a very high level of illumination, on the third floor reached 120-240 lux in the most of the rooms and around the window to 1200 lux, the uneven illumination very disturbing visual comfort of user room. On the fourth floor most of the rooms have lighting levels of 200-400 lux and 1800 lux maximum reached around the windows.Key Words: Lighting levels or level of illumination, GKB ( Gedung Kuliah Bersama )

STABILISASI TANAH DASAR DENGAN BAHAN ADITIF AKIBAT BEBAN SIKLIK JALAN REL KERETA CEPAT JAKARTA â€“ BANDUNG Cahyono, Widy; Rifa'i, Ahmad
Media Teknik Sipil Vol 17, No 1 (2019): Februari
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Sebagai Negara yang masih terus membangun Pemerintah Indonesia terus melakukan pembangunan infrastruktur, salah satunya adalah pembangunan jalur kereta cepat Jakarta-Bandung. Banyak kajian teknis yang perlu dilakukan terhadap pelaksanaannya. Salah satu yang perlu dikaji dalam bidang geoteknik yaitu penyediaan timbunan untuk subgrade. Tanah yang digunakan sebagai penelitian yaitu tanah yang diambil dari desa Walini, Cikalong Wetan, Bandung Barat. Penelitian ini dilakukan untuk mendapatkan nilai daya dukung tanah subgrade yang dipersyaratkan. Modifikasi tanah dilakukan dengan pencampuran antara tanah dan variasi semen, dan tanah, zat aditif dan variasi semen. Zat aditif yang digunakan 1,5% MDD, dan variasi semen yang digunakan adalah campuran 1%, 2% dan 3%. Pengujian dilakukan melalui tahapan pengujian sifat fisik tanah, dan sifat mekanis tanah. Pengujian dilakukan untuk mendapatkan nilai CBR terendam, dan nilai kuat tekan bebas (qu).Parameter tersebut digunakan sebagai input data pada program PLAXIS 8.6. Tanah timbunan yang dipakai merupakan jenis lanau, dengan nilai CBR terendam sebesar 8,17 %. Analisis simulasi numeris dengan axle load kereta sebesar 170 kN didapat penurunan tanah yang terjadi sebesar -0,065 mm untuk beban statis dan 0,015 x 10-3 mm untuk 1 kali beban siklik kereta. Â Pada beban dinamis dan beban gempa sebesar 0,4g didapat penurunan sebesar 0,576 x 10-3 mm. Analisis pada penurunan tersebut dilakukan pada titik tengah subgrade diantara kedua beban gandar kereta. Stabilisasi subgrade dengan zat aditif 1,5% MDD dan dan campuran semen 1% dengan ketebalan subgrade 0,35 m, mampu menahan axle load kereta cepat.Â Kata kunci : Modifikasi tanah, subgrade, dan daya dukung tanah.

Kajian Pengaruh Sistem Drainase dan Ruang Terbuka Hijau Eksisting pada Kawasan Ruas Jalan Utama Kota Malang (Suatu Upaya Pengendalian Genangan Di Daerah Perkotaan) Sedyowati, Laksni; Suhartanto, Ery
Media Teknik Sipil Vol 13, No 1 (2015): Februari
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Kajian Pengaruh Sistem Drainase dan Ruang Terbuka Hijau Eksisting pada Kawasan Ruas Jalan Utama Kota Malang (Suatu Upaya Pengendalian Genangan Di Daerah Perkotaan)The Influence of Existing Drainege System Green Open Space to The Flooding in The Main Roads of Malang City (A Flooding Control Efforts In Urban Areas)Laksni Sedyowati1 & Ery Suhartanto21Program Doktor Teknik Sipil, Minat Sumberdaya Air, Universitas Brawijaya,2Jurusan Teknik Pengairan, Fakultas Teknik, Universitas BrawijayaAlamat korespondensi : Alamat korespondensi : Jln. MT. Haryono, No 167 MalangEmail: 1)laksnisedyowati@gmail.comAbstractThe new paradigm of urban drainage system puts the city infrastructure based on the concept of environmentally sound drainage system or sustainable. It is necessary to retain the rain water in the area to enlarge the amount of water that infiltrate into the soil through natural or artificial recharge area. Research problem is how the influence of the existing drainage system and the green open space (RTH) to the runoff discharge. The study design is in the form of field observations and analytical activities: analysis of the characteristics of rain with a variety of 10-year historical data; land cover analysis and capacity of the existing green space; analysis of the capacity of the existing drainage system; analysis of the total runoff discharge and discharge runoff that are not controlled by the existing drainage system and RTH. The results showed that the total capacity of existing drainage systems and green space of 36,066 m3/sec. The amount of discharge that is not controlled on the time period of 5, 10, 25, 50 and 100 year, respectively: 11.95 m3/s; 20.28 m3/s; 30.82 m3/s; 38.68 m3/s; 46.56 m3/s. Uncontrolled runoff discharge causing flooding on roads in the study area with the water level between 22-35 cm.Keywords: Sustainable Urban Drainage System, Green Open Space, Runoff DischargeAbstrakParadigma baru sistem drainase menempatkan drainase perkotaan sebagai prasarana kota yang dilandaskan pada konsep drainase yang berwawasan lingkungan atau berkelanjutan. Untuk itu perlu diupayakan agar air hujan yang jatuh ditahan terlebih dulu untuk memperbesar jumlah air yang meresap ke dalam tanah melalui daerah resapan alamiah maupun buatan. Permasalahan yang akan dikaji dalam penelitian ini adalah bagaimana pengaruh sistem drainase dan ruang terbuka hijau (RTH) eksisting terhadap debit limpasan, sebagai dasar pengembangan RTH yang merupakan alternatif sistem drainase berkelanjutan. Metode penelitian berupa observasi lapangan dan analitik dengan tahapan kegiatan: analisis karakteristik hujan dengan berbagai kala ulang menggunakan data historis 10 tahun terakhir; analisis tutupan lahan dan kapasitas ruang terbuka hijau eksisting; analisis kapasitas sistem drainase eksisting; analisis debit limpasan total dan debit limpasan yang tidak dikendalikan oleh sistem drainase dan RTH eksisting. Hasil penelitian menunjukkan bahwa apasitas total sistem drainase dan RTH eksisting sebesar 36,066 m3/detik. Besarnya debit yang tidak dikendalikan pada kala ulang 5 thn, 10 thn, 25 thn, 50 thn dan 100 thn berturut-turut sebesar 11,95 m3/dt; 20,28 m3/dt ; 30,82 m3/dt; 38,68 m3/dt; 46,56 m3/dt. Debit limpasan yang tidak terkendali menyebabkan terjadinya genangan di ruas jalan pada daerah studi dengan tinggi genangan antara 22 - 35 cm.Kata kunci: sistem drainase berkelanjutan, ruang terbuka hijau, debit limpasan

EVALUASI KINERJA ANGKUTAN UMUM PENUMPANG KOTA MALANG PADA JALUR GA (HAMID RUSDI - ARJOSARI) Tyas A M, Tri Asmaraning; Ansyori, Alik
Media Teknik Sipil Vol 12, No 1 (2014): Februari
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

EVALUASI KINERJA ANGKUTAN UMUM PENUMPANGKOTA MALANG PADA JALUR GA(HAMID RUSDI - ARJOSARI)Tri Asmaraning Tyas A M1, Alik Ansyori,21,2Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik â€“ Universitas Muhammadiyah MalangAlamat korespondensi : Jalan Raya Tlogomas 246 Malang 65144 alik.syah@yahoo.comABSTRACTPublic transport passengers in Malang commonly called public transportation or public transitis on of the means of transport that is often used by people to perform daily activities - day, butpublic transport passengers in the city of Malang is now often seen to cause problems and distrupttraffic. The purpose of this study was to determine the level of service of public transport passangersGA pathway. The method used is the empirical methods that include surveys of static and dynamicsurvey. The results of the performance study of public transit passanger load factor pathway GAearned an average of 189,15 %,the average frequency of 62 kend / h, average time headway of 1,0minutes, average travel speed of 16,44 km/h.Keywords : Performance Evaluation of Public Transport Passengers

OPTIMASI DIAMETER JARINGAN PIPA DALAM SISTEM PENYEDIAAN AIR BERSIH (PDAM) DI KEC. BULULAWANG KAB. MALANG MENGGUNAKAN LINEAR PROGRAMMING Saleh, Chairil
Media Teknik Sipil Vol 15, No 1 (2017): Februari
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Salah satu peran penting dari sistem penyediaan air bersih adalah jaringan perpipaan. Kinerja pelayanan sistem penyediaan air bersih tidak hanya ditentukan oleh besarnya kapasitas sumber, namun volume air tersebut juga harus sampai pada simpul-simpul layanan dengan aliran dan tinggi tekanan yang memadai sesuai kebutuhan. Disamping itu efektivitas sebuah jaringan pipa juga dapat diukur dari besarnya biaya investasi dan operasionalnya selama usia guna yang ditetapkan. Agar dicapai kondisi tekanan dan debit yang memadai, perlu dilakukan analisis diameter yang cermat. Linear programing merupakan satu teknik penyelesaian riset operasi yang dapat menyelesaikan masalah-masalah optimasi. linear programming digunakan untuk meminimasi biaya akibat pemakaian diameter pipa. Pada penelitian ini diambil sampel data jaringan pipa distribusi air bersih di Kec.Bululawang Kab.Malang. Dengan metode linear programing didapat hasil optimasi diameter pada masing-masing pipa di Kec. Bululawang Kab. Malang dengan pemilihan diameter pipa utama antara 3 inch sampai 8 inch dan energi tekan atau energy relatif yang dihasilkan adalah 7 meter sampai 20 meter sesuai standart ijin yang ditetapkan.

STUDI KEBUTUHAN BUKAAN PADA BANGUNAN PERUMAHAN TYPE MENENGAH DENGAN PENDEKATAN PENCAHAYAAN GW, Ode Rapija
Media Teknik Sipil Vol 10, No 1 (2012): Februari
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

The purpose of the light on the environment is to lightening every element of the buildingwhich makes the clearer visual sence. In addition, the presence of the light is hoped to comfort theperson who lives there which their activities. The building on medium size (type 45 and type 54)has the small window. Moreover, the building placed on the block only has the front window. Itcauses the building on medium size will catch less light, the room will be darker, and the lamp willbe turned on the day.The instrument of this research is a software dialux 4, 7. The advantages of using this softwaredialux 4, 7 are it will be easier and more variative in editing the geometry of the room, it will beeasier in inserting the furniture to the room which will be calculated, and the output can be conturgrid-3d.The size of the windows in the guestroom, the family room, and the diningroom of themedium building is about 4, 09- 5, 6 m2. The window in the main bedroom is about 1, 51-1, 96 m2width. The window in the children bedroom is about 1, 38-1, 64 m2 width.Keywords: window, lightening intensity.

Page 8 of 44 | Total Record : 433

6 7 8 9 10

Filter by Year

2011 2024

Filter By Issues

All Issue Vol. 22 No. 2 (2024): Agustus 2024 Vol. 22 No. 1 (2024): Februari 2024 Vol. 21 No. 2 (2023): Agustus 2023 Vol. 21 No. 1 (2023): Februari 2023 Vol. 20 No. 2 (2022): Agustus 2022 Vol. 20 No. 1 (2022): Februari 2022 Vol. 19 No. 2 (2021): Agustus 2021 Vol. 19 No. 1 (2021): Februari 2021 Vol. 18 No. 2 (2020): Agustus Vol. 18 No. 1 (2020): Februari Vol 18, No 1 (2020): Februari Vol 17, No 2 (2019): Agustus Vol. 17 No. 2 (2019): Agustus Vol 17, No 1 (2019): Februari Vol. 17 No. 1 (2019): Februari Vol. 16 No. 2 (2018): Agustus Vol 16, No 2 (2018): Agustus Vol. 16 No. 1 (2018): Februari Vol 16, No 1 (2018): Februari Vol. 15 No. 2 (2017): Agustus Vol 15, No 2 (2017): Agustus Vol 15, No 1 (2017): Februari Vol. 15 No. 1 (2017): Februari Vol. 14 No. 2 (2016): Agustus Vol 14, No 2 (2016): Agustus Vol 14, No 1 (2016): Februari Vol. 14 No. 1 (2016): Februari Vol 13, No 2 (2015): Agustus Vol. 13 No. 2 (2015): Agustus Vol 13, No 1 (2015): Februari Vol. 13 No. 1 (2015): Februari Vol. 12 No. 2 (2014): Agustus Vol 12, No 2 (2014): Agustus Vol. 12 No. 1 (2014): Februari Vol 12, No 1 (2014): Februari Vol 11, No 1 (2013): Februari Vol. 11 No. 1 (2013): Februari Vol 10, No 2 (2012): Agustus Vol. 10 No. 2 (2012): Agustus Vol. 10 No. 1 (2012): Februari Vol 10, No 1 (2012): Februari Vol 9, No 2 (2011): Agustus Vol. 9 No. 2 (2011): Agustus Vol 9, No 1 (2011): Februari Vol. 9 No. 1 (2011): Februari More Issue

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name
Rizki Amalia Tri Cahyani

Contact Email
rizkiatcahyani@gmail.com

Phone
+6285233000052

Journal Mail Official
media.teknik.sipil@umm.ac.id

Editorial Address
Jl. Raya Tlogomas 246 Malang, East Java, Indonesia, Postal Code: 65144

Location
Kota malang,

Jawa timur

INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name Rizki Amalia Tri Cahyani

Contact Email rizkiatcahyani@gmail.com

Phone +6285233000052

Journal Mail Official media.teknik.sipil@umm.ac.id

Editorial Address Jl. Raya Tlogomas 246 Malang, East Java, Indonesia, Postal Code: 65144

Location Kota malang, Jawa timur INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Contact Name
Rizki Amalia Tri Cahyani

Contact Email
rizkiatcahyani@gmail.com

Phone
+6285233000052

Journal Mail Official
media.teknik.sipil@umm.ac.id

Editorial Address
Jl. Raya Tlogomas 246 Malang, East Java, Indonesia, Postal Code: 65144

Location
Kota malang,

Jawa timur

INDONESIA