cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Rizki Amalia Tri Cahyani
Contact Email
rizkiatcahyani@gmail.com
Phone
+6285233000052
Journal Mail Official
media.teknik.sipil@umm.ac.id
Editorial Address
Jl. Raya Tlogomas 246 Malang, East Java, Indonesia, Postal Code: 65144
Location
Kota malang,
Jawa timur
INDONESIA
Media Teknik Sipil
Published by Universitas Muhammadiyah Malang
ISSN : 16933095     EISSN : 25977660     DOI : 10.2229.
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Arjuna Subject : -
Articles 433 Documents
 13   14   15   16   17 
ANALISA KINERJA SIMPANG EMPAT BERSINYAL PADA PERSIMPANGAN JALAN RAYA MOJOAGUNG – JALAN RAYA SUMOBITO – JALAN RAYA MOJOWARNO Amal, Andi Syaiful
Media Teknik Sipil Vol 17, No 2 (2019): Agustus
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (197.256 KB) | DOI: 10.22219/jmts.v17i2.9922

Abstract

Simpang empat bersinyal Jalan Raya Mojoagung  – Jalan Raya Sumobito – Jalan Raya Mojowarno, Jombang  merupakan  jalur  utama bus dan truk menuju arah Surabaya – Madiun – Solo – Yogyakarta dan juga terdapat pasar terpadu, dan pabrik serta berdekatan dengan daerah sekolah yang hal ini berpotensi menimbulkan kemacetan, kecelakaan, antrian dan tundaan. Tujuan dilakukannya penelian ini untuk mengetahui kondisi karakteristik arus lalu lintas dan kinerja simpang empat bersinyal Jalan Raya Mojoagung  – Jalan Raya Sumobito – Jalan Raya Mojowarno,  Jombang.  Metode yang digunakan dalam penelitian  analisa kinerja simpang   bersinyal ini menggunakan/mengacu pada Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) Tahun 1997 yang diterbitkan oleh Direktorat Jendral Bina Marga. Hasil evaluasi kinerja simpang empat besinyal Jalan Raya Mojoagung  – Jalan Raya Sumobito – Jalan Raya Mojowarno dapat dilihat dari nilai derajat kejenuhan pada masing-masing lengan yaitu pendekat Utara DS = 0,75 dengan panjang antrian QL = 86,88 m, pendekat Selatan DS = 0,78 dan QL = 99,58 m, pendekat Timur DS = 0,94 dan QL = 254,70 m, pendekat Barat DS = 0,89 dan QL = 302 m. Tundaan rata-rata simpang 47,31 det/smp
Evaluation of Safety Risk Management Systems on Upper Structure Work of LRT Cawang – Dukuh Atas Project Mulyo, Yusak Sabdono; Puro, Sarjono; Fahruroji, Aan Fa'alil
Media Teknik Sipil Vol 18, No 1 (2020): Februari
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v17i2.10719

Abstract

Light Rail Transit (LRT) Segmen Cawang – Dukuh Atas Project which is under construction by PT. Adhi Karya Tbk contents a high potency to any work accident occurance. This research is intended to evaluate the implementation of Safety Risk Management System by PT. Adhi Karya Tbk by identifying/assessing the grade of the implementation and make an evaluation wether something needs to be improved. The method used  is descriptive analysis then suitability assessment is based on Australian Standard/New Zealand Standard (AS/NZS) ISO 31000 : 2009. The secondary data obtained from QHSE Railways Departement of PT. Adhi Karya Tbk and primary data is taken from interview or questionnaires to employees. Based on data and qualitative analysis shows that suitability based on AS/NZS ISO 31000:2009 is 90%, risk of work accident can be well controlled  without reducing productivity. Suggestion for next improvements needed are to standardize that all of K3 personnels must be certified, and keep the implementation of Safety Risk Management System consistently.
PENGARUH VARIASI PROSENTASE SUPERPLASTICIZER TERHADAP SIFAT MEKANIK DAN POROSITAS BETON BERPORI Tyas, Yulia Wahyuning; Nurtanto, Dwi; Krisnamurti, Krisnamurti
Media Teknik Sipil Vol 18, No 1 (2020): Februari
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v17i2.11053

Abstract

Penggunaan beton berpori sebagai penutup lahan merupakan inovasi dan terobosan untuk memecahkan masalah limpasan permukaan pada musim penghujan. Beton berpori merupakan beton ramah lingkungan yang dapat meningkatkan muka air tanah. Namun, beton berpori memiliki nilai kuat tekan yang rendah. Penelitian ini bertujuan untuk mengembangkan teknologi beton berpori dengan mengamati  pengaruh penggunaan superplasticizer terhadap sifat mekanik beton berpori. Pembuatan beton berpori menggunakan nilai fas yang terkecil, agar didapat peningkatan daya lekat antara semen dengan agregat lainnya. Hal ini membuat pengerjaan beton semakin sulit. Oleh karena itu, digunakan superplasticizer, untuk meningkatkan workability yang baik. Penelitian ini menggunakan variasi superplasticizer sebesar 0%, 0,3%, 0,6% dan 0,8%. Bahan campuran menggunakan agregat batu pecah dengan ukuran seragam 10 mm dan  pasir sebanyak 20%. Hasil pengujian slump dari keempat perlakuan tersebut didapatkan hasil 0 cm. Pada Pengujian kuat tekan, didapatkan nilai optimum pada prosentase superplasticizer 0,6%. Penelitian ini menunjukkan bahwa dengan penambahan superplasticizer yang melebihi batas optimum menyebabkan kuat tekan beton menjadi turun.
Pemanfaatan Limbah Olahan Rotan sebagai Serat Beton Respati, Rida; Santoso, Achmad Imam
Media Teknik Sipil Vol 17, No 2 (2019): Agustus
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v17i2.9489

Abstract

Kalimantan Tengah sebagai komoditas penghasil kerajinan rotan.Pemanfaatan limbah hasil kerajinan inilah yang digunakan sebagai serat pada beton. Adapun persentase yang digunakan adalah 0,1%, 0,3% dan 0,5% berdasarkan kebutuhan semen. Penelitian ini bertujuan untuk memberikan informasi tentang serat rotan jika digunakan pada campuran beton, mengetahui nilai kuat tekan yang dihasilkan akibat penambahan serat limbah rotan dan seberapa besar perbandingan yang terjadi akibat penambahan serat limbah rotan.Tahapan penelitian meliputi persiapan bahan, pemeriksaan bahan, pembuatan benda uji, perendaman benda uji, uji kuat tekan serta analisa dan pengambilan kesimpulan. Hasil dari penelitian ini mendapatkan kuat tekan rata-rata pada beton dengan tipe campuran tanpa serat sebesar 391,378 kg/cm², sedangkan pada tipe campuran 0,1% sebesar 371,734 kg/cm², tipe campuran 0,3% sebesar 308,267 kg/cm² dan tipe campuran 0,5% sebesar 297,689 kg/cm². Masing-masing pada tipe campuran terjadi penurunan sebesar 5,02 %, 21,24 % dan 23,94 %. Semakin banyak serat yang ditambah semakin menurun kuat tekan yang didapat, namun semakin banyak serat yang digunakan semakin besar kekuatan beton dalam menahan retakan.
Pemodelan dan Analisis Reinforced Concrete Kolom Persegi Panjang Dengan Komposit Carbon Fiber Reinforced Polymer Zega, Adrianus
Media Teknik Sipil Vol 18, No 1 (2020): Februari
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v18i1.12026

Abstract

Sistem penguatan komposit CFRP kolom RC persegi panjang dapat dikategorikan sebagai efisien dan berhasil hanya jika peningkatan signifikan dalam kapasitas kekuatan aksial katastropik tercapai. Struktural kolom beton bertulang persegi panjang (RC) dibatasi dengan konfigurasi yang berbeda dari lembaran polimer penguat serat karbon (CFRP) diselidiki dengan menggunakan analisis elemen hingga nonlinier (NLFEA). LINK8, SOLID45, SOLID46 dan SOLID65 masing-masing mewakili elemen pelat baja, batang baja, beton, serta lembaran CFRP. Berdasarkan karakteristik aktual masing-masing komponen yang disimulasikan, sifat material nonlinier ditentukan untuk setiap jenis elemen. Hasil NLFEA ini adalah untuk penggunaan sistem penguatan komposit CFRP untuk kolom RC meningkatkan daktilitas dan kapasitas kekuatan aksial katastropik. Peningkatan dalam daktilitas dan kekuatan aksial katastropik meningkat dengan meningkatnya jumlah lapisan komposit CFRP. Berdasarkan pada hasil penelitian ini, NLFEA dapat secara efisien mensimulasikan perilaku struktural kolom RC persegi panjang yang dibatasi dengan lembaran CFRP.
Pengaruh Pengembangan Penggunaan Lahan terhadap Pola Curah Hujan di Kota Malang Khaerudin, Dian Noorvy; Dinae, Pamela; Apriliyanti, Ayu
Media Teknik Sipil Vol 18, No 1 (2020): Februari
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v18i1.11859

Abstract

Penggunaan lahan merupakan salah satu faktor pengaruh atas terjadinya banjir. Banjir terjadi adalah dikarenakan limpasan dan resapan air yang tidak seimbang. Limpasan dipengaruhi oleh jumlah hujan, durasi hujan, daerah tangkapan hujan, dan kondisi penggunaan lahan atau juga penutup lahan. Penggunaan lahan di Kota Malang diartikan sebagai sebelum dan sesudah pengembangan penggunaan lahan di kawasan Jl. Veteran Kota Malang  yang termasuk dalam daerah tangkapan hujan. Curah hujan pengamatan dihitung dari hujan harian maksimum bulanan rata–rata 10 tahun sebelum  dan setelah pengembangan penggunaan lahan . Hasil pengamatan, pola hujan di Kota Malang tidak berubah, pola hujan Monsunal. sebelum dan sesudah pengembangan penggunaan lahan. Jumlah hari hujan sebelum pengembangan lebih lama tinggi dibandingkan saat setelah pengembangan penggunaan lahan. Dengan jumlah hujan yang lebih banyak namun hujan maksimumnya rendah terjadi pada sebellum pengembangan penggunaan lahan, sedangkan untuk curah hujan maksimum tinggi namun mempunyai jumlah hari hujan yang sedikit adalah sesudah pengembangan pengguaan lahan.
SIMULASI RESPON PONDASI TIANG PANCANG AKIBAT PEMBEBANAN LATERAL MENGGUNAKAN METODE BEDA HINGGA Sujatmiko, Ahmad Fitri
Media Teknik Sipil Vol 9, No 2 (2011): Agustus
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v9i2.1192

Abstract

Structural response of concrete of pillar commonly happened from the result of in site testthrough loading test. But, the test needs large amount. So, it is suggested to use an efficient analysismethod through simulation of numeric model. A model of pillar on the homogeny land will be loadedby a horizontal weight. By considering strengthen of the pillar and the reaction of the ground, tosolve the accountability can be done by using finite differences method. For example, for a concreteof pillar 30x30cm with a lateral weight 1000kg are have lendutan response ymaks=42mm, while themaximum moment response Mmaks=780kg.mKeyword: concrete response, lateral weight, finite differences method.
Daftar Isi Jurnal Media Teknik Sipil Vol.12 No.1, Februari 2014 Isi, Daftar
Media Teknik Sipil Vol 12, No 1 (2014): Februari
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v12i1.2551

Abstract

Daftar Isi Jurnal Media Teknik Sipil Vol.12 No.1, Februari 2014 Pengaruh Variasi Gradasi Agregat (SLAG) Terhadap Kuat Tekan, Porositas Dan Kuat Tarik Belah BetonAbd. Basid 1, Yusuf W 2 ...........................................................................................................................1 - 9Manajemen Waktu, Biaya dan SDM Proyek Konstruksi pada Pembangunan Gedung Ruang Kuliah FiaUniversitas Brawijaya Malang dengan Menggunakan Metode Pert dan PDMAnugerah Fakhrur Rozy1, Ode R.G.W.2..............................................................................................10 - 19Studi Perilaku Campuran Lataston (HRS-WC) dengan “Limbah Karet Ban Luar” Sebagai Bahan PenggantiSebagian AspalCandra Putra Kiswara1 , Andi Saiful A2..............................................................................................20 - 29Pengaruh Penggunaan Serat High Density Polyethylene (HDPE) pada Campuran Beton Terhadap Kuat TarikBetonErwin Rommel1, Yunan Rusdianto2, Anita Kurniati3........................................................................30 - 37Analisa Biaya dan Waktu dengan Menggunakan Metode Time Cost Trade Off pada Proyek PembangunanHotel Aston Paramount MalangIktiva Sani1, Zamzami Septiropa2.................................................................................................... ...38 - 47Studi Evaluasi dan Perencanaan Sistem Jaringan Drainase Kecamatan Rogojampi Kabupaten BanyuwangiMuamar Khadafi1, Ernawan Setyono2..................................................................................................48 - 55Penggunaan Sambungan Bambu Ori Menggunakan Baut pada Kuda-Kuda dengan Pengisi Mortar ResinMuhammad Haris1,Lukito Prasetyo2................................................................................................. 56 - 62Pengaruh Bottom Ash Sebagai Pengganti Pasir dan Limbah Karbit Sebagai Bahan Tambah Semen TerhadapBerat Jenis, Kuat Tekan, dan Absorbsi BatakoNur Ali1, Rofikatul Karimah2 , H. E.Meiyanto3..................................................................................63 - 70Studi Perencanaan TPA Masukau dengan Sistem Sanitary Landfill di Kabupaten Tabalong Kalimantan SelatanRahmat Nazhary1, Ir.Warih K2.................................................................................................... .......71 - 79Ptimasi Diameter Pipa pada Sistem Jaringan Air Bersih dengan Menggunakan Linear Programming diKecamatan Turen MalangRega Putra Permana1, Chairil Saleh2..................................................................................................80 - 90Evaluasi Kinerja Angkutan Umum Penumpang Kota Malang pada Jalur GA (Hamid Rusdi - Arjosari)Tri Asmaraning Tyas A M1, Alik Ansyori2...........................................................................................91 - 99
KRITIK DAN PEMECAHAN PENGGUNAAN KONSTRUKSI BETON COR PADA REKAYASA JALAN DALAM UPAYA MEMBANGUN KONSTRUKSI JALAN YANG BERKELANJUTAN Puro, Sarjono; Atmiwyastuti, Niken; Restina, Nina
Media Teknik Sipil Vol 12, No 2 (2014): Agustus
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v12i2.2289

Abstract

KRITIK DAN PEMECAHAN PENGGUNAAN KONSTRUKSI BETON COR PADA REKAYASA JALAN DALAM UPAYA MEMBANGUN KONSTRUKSI JALAN YANG BERKELANJUTANCriticism and Troubleshooting Using Cast in Concrete Construction Engineering Road in Effort to Build Sustainable Road ConstructionSarjono Puro1, Niken Atmiwyastuti2, Nina Restina3 1,2,3 Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Bung Karno Alamat korespondensi :Jl.Kimia No.20 Jakarta 10114 e-mail: 1)purosipit@yahoo.co.id , 2)sofieniken@yahoo.co.idAbstractThe policy using concrete casting construction on road engineering (including street) is often carried out by the goverment as the best way to improve the physical quality of the existing facilities. The decision in mainlyinfluenced by economiccalculation, despite the character of the cast concreteis well known for causing low waterabsorption rate, so that it could create water logging on the road during the rain. Therefore,it could also resultin losses due to damage, traffic congestion and the long term it can also degrades the economic value of the surrounding environment. In general, this paper is presenting critics on yhe use of cast concrete construction and the related materials, which is paving block constructionin order the meet the requirements of the sustainable construction standards.   Key words : cast concret ; road; sustainable construction; paving block AbstrakKebijakan menggunakan konstruksi beton pengecoran pada rekayasa jalan ( termasuk jalan ) sering dilakukan oleh pemerintah sebagai cara terbaik untuk meningkatkan kualitas fisik fasilitas yang ada . Keputusan dalam terutama dipengaruhi oleh perhitungan ekonomi , meskipun karakter beton cor terkenal karena menyebabkan tingkat penyerapan air rendah , sehingga bisa membuat genangan air di jalan selama hujan . Oleh karena itu , bisa juga resultin kerugian akibat kerusakan , kemacetan lalu lintas dan jangka panjang juga dapat menurunkan nilai ekonomi dari lingkungan sekitarnya . Secara umum , makalah ini menyajikan kritik atas penggunaan yhe konstruksi beton cor dan bahan terkait , yang paving block agar constructionin memenuhi persyaratan standar konstruksi yang berkelanjutan .Kata kunci : beton cor ; jalan ; konstruksi berkelanjutan ; paving block
PENGARUH KOMPETENSI MANDOR TERHADAP KUALITAS PELAKSANAAN KONTRUKSI GEDUNG DI MALANG RAYA Youngky Pratama, Hariyono Seputro; Murni Dewi, Sri; Anwar, Ruslin
Media Teknik Sipil Vol 10, No 2 (2012): Agustus
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v10i2.1788

Abstract

Hariyono Seputro Youngky Pratama1, Sri Murni Dewi2 & Ruslin Anwar31, 2 & 3Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Brawijaya MalangAlamat Korspondensi: Jl.MT. Haryono 167, Malang 65145, IndonesiaE-mail: civil@brawijaya.ac.idABSTRACTThe purpose of this study was: (1) to analyze the factors that affect the competence of foremanon the quality of construction of the building performance in Malang. (2) to know the relationship ofvariables that affect the competence of supervisors on the performance of the quality of buildingconstruction in Malang. The research was carried out on several samples of foreman in Malang.The sampling technique used is the judgmental technique (purposive). The statistical tool used inthis study is Structural Equation Model (SEM) to determine the relationship of variables that affectthe foreman’s competence on the quality of construction of the building performance in Malang.The analysis showed that foreman’s competency factors affecting the performance of thequality of building construction in Malang are competency skills, personal and management. Fromthe result of this research noted that there is a significant effect between skills variables, personalvariables and management variable on the quality of buildings construction in Malang. Based onthese result, it is advisable to conduct further research for other types of work that can be seen inmore depth the competence of foreman.Keywords: foreman competence, quality of building construction

Page 15 of 44 | Total Record : 433

 13   14   15   16   17 

Filter by Year

2011 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 22 No. 2 (2024): Agustus 2024 Vol. 22 No. 1 (2024): Februari 2024 Vol. 21 No. 2 (2023): Agustus 2023 Vol. 21 No. 1 (2023): Februari 2023 Vol. 20 No. 2 (2022): Agustus 2022 Vol. 20 No. 1 (2022): Februari 2022 Vol. 19 No. 2 (2021): Agustus 2021 Vol. 19 No. 1 (2021): Februari 2021 Vol. 18 No. 2 (2020): Agustus Vol. 18 No. 1 (2020): Februari Vol 18, No 1 (2020): Februari Vol 17, No 2 (2019): Agustus Vol. 17 No. 2 (2019): Agustus Vol 17, No 1 (2019): Februari Vol. 17 No. 1 (2019): Februari Vol. 16 No. 2 (2018): Agustus Vol 16, No 2 (2018): Agustus Vol. 16 No. 1 (2018): Februari Vol 16, No 1 (2018): Februari Vol. 15 No. 2 (2017): Agustus Vol 15, No 2 (2017): Agustus Vol 15, No 1 (2017): Februari Vol. 15 No. 1 (2017): Februari Vol. 14 No. 2 (2016): Agustus Vol 14, No 2 (2016): Agustus Vol 14, No 1 (2016): Februari Vol. 14 No. 1 (2016): Februari Vol 13, No 2 (2015): Agustus Vol. 13 No. 2 (2015): Agustus Vol 13, No 1 (2015): Februari Vol. 13 No. 1 (2015): Februari Vol. 12 No. 2 (2014): Agustus Vol 12, No 2 (2014): Agustus Vol. 12 No. 1 (2014): Februari Vol 12, No 1 (2014): Februari Vol 11, No 1 (2013): Februari Vol. 11 No. 1 (2013): Februari Vol 10, No 2 (2012): Agustus Vol. 10 No. 2 (2012): Agustus Vol. 10 No. 1 (2012): Februari Vol 10, No 1 (2012): Februari Vol 9, No 2 (2011): Agustus Vol. 9 No. 2 (2011): Agustus Vol 9, No 1 (2011): Februari Vol. 9 No. 1 (2011): Februari More Issue