Garuda - Garba Rujukan Digital

Article Per Year (5 Year)

All

Media Teknik Sipil

jmts
Website

Published by Universitas Muhammadiyah Malang

ISSN : 16933095 EISSN : 25977660 DOI : 10.2229.

Core Subject : Engineering,

Civil Engineering, Building, Construction & Architecture

Arjuna Subject : -

Articles 433 Documents

1 2 3 4 5

PENGEMBANGAN PEMBANGKIT LISTRIK TENAGA MIKRO HIDRO TERPADU BERKELANJUTAN DI BUMIAJI â€“ KOTA BATU Suwignyo, Suwignyo; Masudin, Ilyas; Mokhtar, Ali
Media Teknik Sipil Vol 14, No 2 (2016): Agustus
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Pembangkit Listrik Tenaga Mikro Hidro (PLTMH) merupakan teknologi bidang kelistrikan dari sumber energi terbarukan hidro. Potensi energi hidro di Indonesia cukup besar dan tersebar luas di seluruh kepulauan nusantara. Teknologi PLTMH terus berkembang dan perlu terus dikembangkan serta disebarluaskan kepada masyarakat, agar pengembangan dan pemanfaatan energi terbarukan hidro semakin luas dan semakin meningkat. Penelitian bertujuan mendesain dan mengaplikasikan PLTMH yang terpadu dengan pemanfaatannya untuk penyediaan air minum perdesaan, dipadukan dengan upaya konservasi daerah aliran sungai dan pengembangan sarana wisata edukasi teknologi energi terbarukan. Metode dan tahapan penelitian meliputi survey pemilihan lokasi, pengukuran dan analisa debit pembangkit, pengukuran dan penentuan tinggi jatuh hidrolik, desain bangunan sipil, pemilihan tipe turbin dan desain pekerjaan mekanikal-elektrikal dan penggambaran desain PLTMH. Hasil penelitian PLTMH Bumiaji adalah debit pembangkit (Q) 0,25 m3/dt, total tinggi jatuh hidrolik (Htotal) 4,00 m, daya terbangkit (P) 7,28 kW, tipe turbin propeller. PLTMH Bumiaji di manfaatkan untuk mendukung penyediaan air minum perdesaan, sebagai sarana wisata edukasi teknologi energi terbarukan dan diintregasikan dengan upaya konservasi daerah aliran sungai.

DAFTAR ISI JURNAL MEDIA TEKNIK SIPIL VOL. 10 NO.1 HAL. 01-79 FEBRUARI 2012 ISI, DAFTAR
Media Teknik Sipil Vol 10, No 1 (2012): Februari
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Pengaruh Penggunaan Fly Ash Pada Beton Mutu Normal Dan Mutu Tinggi Ditinjau Dari Kuat TekanDan AbsorbsiBorris Berqa Leovie Haf .................................................................................................................1 - 9Perencanaan Perlindungan Dan Perbaikan Pantai Desa Banyusangka Kecamatan Tanjungbumi KabupatenBangkalan MaduraHari Eko Meiyanto ........................................................................................................................10 - 13Kajian Biaya Operasional Kendaraan Angkutan Penumpang Umum Kota MalangKhoirul Abadi ................................................................................................................................14 - 19Pengaruh Penambahan Serbuk Bata Merah Terhadap Stabilitas Tanah Lempung Sebagai Tanah DasarJalanMoch. Sholeh 1,Dandung Novianto 2 ,Gerard Aponno 3 ..........................................................20 - 26Penetapan Model Bangkitan Pergerakan Untuk Beberapa Tipe Perumahan Di Kota PematangsiantarMuhammad Efrizal Lubis1,Novdin M Sianturi 2 ......................................................................27 - 34Studi Kebutuhan Bukaan Pada Bangunan Perumahan Type Menengah Dengan Pendekatan PencahayaanOde Rapija GW ............................................................................................................................35 - 40Batako Lumpur Lapindo Sebagai Alternatif Material Pasangan DindingRofikatul Karimah ........................................................................................................................ 41 - 48Studi Perencanaan Normalisasi Sungai Kali Sono Di Kota MadiunSribanun Laila Sa?adah Heremba ................................................................................................49 - 53©Algoritma Genetik Untuk Meningkatkan Kinerja Model Tangki Standar Pada Analisa TransformasiData Hujan Menjadi Data Aliran SungaiSulianto .........................................................................................................................................54 - 62Pengaruh Material Dinding Semen Eceng Gondok Terhadap Penyerapan Suara (Fungsi Akustik)Winodianto Dodi Iffandani ..........................................................................................................63 - 69Perbandingan Mortar Berpasir Pantai Dan SungaiYusuf Wahyudi ..............................................................................................................................70 - 79

KARAKTERISTIK HUBUNGAN BALOK-KOLOM PADA STRUKTUR BALOK TINGGI DENGAN PENGEKANGAN Catur EY, Ninik; Subiyanto, Agus
Media Teknik Sipil Vol 13, No 2 (2015): Agustus
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

KARAKTERISTIK HUBUNGAN BALOK-KOLOM PADA STRUKTUR BALOK TINGGI DENGAN PENGEKANGANCharacteristics ofBeam ? Column Connectian on Deep beam Constructian with ConfinementNinik Catur EY1 & Agus Subiyanto21,2Jurusan Teknik Sipil Universitas Merdeka Malang Alamat korespondensi : Jl. Terusan Raya Dieng No. 62-64 Telp. (0341) 567617 Fax. (0341)567617Email : nien_cey@yahoo.comAbstractThe main problem which is the basis of this research is the frequent occurrence of collapse in the construction of deep beam and deep beam-column connection. This collapse affected by retrofitting reinforcement models. The use of less reinforcement and construction of behavior change can lead to failure due to the imposition of the construction. Tests carried out on beam-column connections with variations without restraints and restraint areas pedestal and press the path of the beam. Based on the analysis and data processing, it is known that the model of restraint with spasing 65 mm and 32.5 mm made to beam does not significantly affect the increase in the capacity of a flexible but highly influential on shear strength and ductility (indicated by a moment of curvature) and beam connection column. This condition applies both to restraints imposed in the staging area, and curbs on the press beam path. The most obvious influence is shown in spasing restraint with a distance of 32.5 mm mounted on the path of the beam press. Improved performance connection beams and columns are also shown on the deflection at the same load intensity, deflection occurs is smaller compared to the ones without restraint. Steel strain that occurs also decreased so that at peak load and load initial crack strain melting occurs at the load value P is greater. Based on the observation of the pattern of crack propagation, the beams were wearing restraints, pattern collapse is the kind of collapse that happened so the pliable nature of the collapse is happening is more ductileKeywords : fly ash , permeability , absorptionAbstrakPermasalahan utama yang menjadi dasar penelitian ini adalah sering terjadinya keruntuhan pada konstruksi balok tinggi dan hubungan balok tinggi-kolom. Keruntuhan ini dipengaruhi oleh model perkuatan tulangannya. Pemakaian tulangan yang kurang dan perubahan perilaku konstruksi akibat pembebanan dapat mengakibatkan kegagalan konstruksi. Pengujian dilakukan terhadap sambungan balok-kolom dengan variasi tanpa pengekangan dan pengekangan di daerah tumpuan dan jalur tekan balok. Berdasarkan hasil analisis dan pengolahan data, diketahui bahwa model pengekangan dengan spasing 65 mm dan 32,5 mm yang dilakukan terhadap balok tidak berpengaruh secara signifikan terhadap peningkatan kapasitas lentur namun sangat berpengaruh terhadap kuat geser dan daktilitas (yang ditunjukkan oleh momen kurvatur) sambungan balok dan kolom. Kondisi ini berlaku baik untuk pengekangan yang dilakukan di daerah tumpuan, maupun pengekangan pada bagian jalur tekan balok. Pengaruh paling nyata ditunjukkan pada spasing pengekangan dengan jarak 32,5 mm yang dipasang pada jalur tekan balok. Peningkatan kinerja sambungan balok dan kolom juga ditunjukkan dari defleksi pada intensitas beban yang sama, defleksi yang terjadi lebih kecil jika dibandingkan dengan yang tanpa pengekang. Regangan baja yang terjadi juga mengalami penurunan sehingga pada beban puncak dan beban retak awal regangan leleh terjadi pada nilai beban P yang lebih besar. Berdasarkan pengamatan terhadap pola rambatan retak, pada balok yang memakai pengekang, pola keruntuhan yang terjadi adalah jenis keruntuhan lentur sehingga sifat keruntuhan yang terjadi lebih bersifat daktail.Kata Kunci : hubungan balok tinggi-kolom, pengekangan, perilaku

PENGARUH PENAMBAHAN â€˜LIMBAH KARET BAN LUARâ€™ TERHADAP KARAKTERISTIK MARSHALL PADA LAPIS TIPIS ASPAL PASIR (LATASIR) KELAS B Tristianto, Andika Budi; Abadi, Khoirul
Media Teknik Sipil Vol 9, No 2 (2011): Agustus
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Asphalt mixture Latasir called HRSS (Hot Rolled Sand Sheet). Proper aggregate gradation,asphalt latasir distinct class A and class B. A known class Latasir HRSS-A with a nominal minimumthickness of 1.5 cm. As a class known as HRSS Latasir B-B with a nominal minimum thickness of2 cm. Latasir intended for asphalt road with light traffic, especially in areas where coarse aggregateis not available. The use of â€œrubber tire wasteâ€ as asphalt additives latasir is expected to reduce theuse of asphalt and benefits, including increases due to the braking surface traction and reduces tirenoise due to friction with the floor surface. The addition of â€œwaste tire rubberâ€ mixing the asphaltmade with a variety B latasir rubber content of 1%, 2%, 3%, 4% and 5% of the bitumen content. Itis known that a mixture of asphalt latasir B with the addition of â€œwaste rubber tire â€˜can improve thequality of Marshal. In the rubber content optimum for the ratio of 0312% rubber content andasphalt content of 7.89%, resulting in a mixture characteristics: Marshall Stability 950 kg, MarshallQuotient 4.1 kN/mm, Air Voids 3.5 % dan film thickness 8 Î¼m.Key word : Asphalt mixture Latasir B, and waste rubber tires, Marshall test

STUDI KASUS PERMASALAHAN SUNGAI TELUK DALAM, BANJARMASIN Muzaidi, Irwandy; Anggarini, Elia; Prayuga, Habil Ma'ruf
Media Teknik Sipil Vol 16, No 2 (2018): Agustus
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

SungaiÂ adalah aliran air yang besar dan memanjang yang mengalir secara terus-menerus dari hulu (sumber) menuju hilir (muara). Air dalam sungai umumnya terkumpul dari presipitasi, seperti hujan, mata air, limpasan bawah tanah dan di beberapa negara tertentu juga berasal dari lelehan es atau salju. Sungai merupakan ciri khas yang tidak lepas dari kota Banjarmasin, dengan sebutan kota seribu sungai tentu tanggung jawab yang dipikul oleh masyarakat Banjarmasin lebih besar dari masyarakat kota lainnya. Pada era globalisasi ini banyak pencemaran yang terjadi pada sungai akibat kelalaian manusia yang tidak menjaga lingkungan. Sungai Banjarmasin salah satu yang memiliki nasib sama dengan sungai lainnya, kondisi ini menuntut masyarakat Banjarmasin untuk bisa menjaga sungai tersebut agar tetap baik. Metode penelitian yang digunakan adalah metode deskriftif dan survey, dengan dilakukannya pengamatan terhadap kondisi sungai yang mencakup kondisi fisik seperti kebersihan sungai dan kelayakan sebagai air minum serta kelancaran aliran, lebar, panjang serta perubahan fungsi dari tahun ketahun jumlah penduduk yang sangat mempengaruhi kondisi sungai. Survey juga dilakukan dengan mengamati panjang garis sempadan yang diatur dalam PP No .44 tahun 1997 tentang Tata Ruang Nasional.

Redaksi dan Pedoman Penulisan Jurnal Media Teknik Sipil, Vol 13, No. 2, Agustus 2015 Pedoman Penulisan, Redaksi &
Media Teknik Sipil Vol 13, No 2 (2015): Agustus
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Redaksi dan Pedoman Penulisan Jurnal Media Teknik Sipil, Vol 13, No. 2, Agustus 2015ISSN 1693 - 3095PENGELOLAH â€œMEDIA TEKNIK SIPILâ€ JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANGVolume 13 Nomor 2, Agustus 2015Pembina : Dekan Fakultas TeknikPenanggung Jawab : Ketua JurusanPimpinan Redaksi : Ir. Erwin Rommel, MT.Tim Editor : 1. Dr. Ir. Sunarto, MT. 2. Dr. Ir. Samin, MT 3. Ir. Andi Saiful Amal, MT. 4. Rini Febri Utari, S.Pd., MT. Mitra Bestari : 1. Dr. Ir. Sri Sunarjono ( Universitas Muhammadiyah Surakarta) 2. Dr. Ir. Bambang Supriyadi, CES.DEA (Universitas Gajahmada) 3. Dr. Ing. Ir. Andreas Triwiyono 4. Dr. Ir. Ussy Andawayanti, MS 5. Herdin Prihantono, MT., PhD.Pelaksana Teknis : Apdani, S.Sos.Â Jurnal Media Teknik Sipil diterbitkan oleh Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang, secara berkala dengan terbit setiap bulan Februari dan Agustus, Redaksi â€œMedia Teknik Sipilâ€ menerima tulisan berupa artikel ilmiah dari praktisi, peneliti, akademisi, pemerhati keteknik sipilan secara luas. Untuk informasi lebih lanjut dapat ditanyakan kepada alamat redaksi.Â Alamat Redaksi Jurnal â€œMedia Teknik Sipilâ€Jurusan Teknik Sipil Fakultas TeknikUniversitas Muhammadiyah MalangJln. Raya Tlogomas No.246 Malang 65144Telpon: (0341)464318130, Fax: (0341) 460782 E-mail : jurnal.sipil.umm@gmail.comhttp://ejournal.umm.ac.id/index.php/jmts/issue/archiveÂ

JEJAK KARBON PENGOLAHAN SAMPAH DI tps tlogomas malang ., Sunarto; P. Hadi, Sudharto; ., Purwanto
Media Teknik Sipil Vol 12, No 2 (2014): Agustus
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

JEJAK KARBON PENGOLAHAN SAMPAH DI tps tlogomas malangÂ Carbon Footprint of Solid Waste Processing At TPS Tlogomas MalangSunarto1, Sudharto P. Hadi2, Purwanto31,2,3Program Doktor Ilmu Lingkungan Universitas DiponegoroAlamat korespondensi : Jl. Imam Bardjo, SH No. 3 Semarang 50241Email: 1) narto@umm.ac.id, 2) sudhartophadi@yahoo.co.id.AbstractWaste sector is one of human activities that cause global warming. Decomposition of organic waste in landfill produces greenhouse gas emissions in the form of biogas consisting of methane and carbon dioxide. Solid waste processing in transfer station in the form of recycling and composting product potentially reduce carbon footprint, directly from the reduction in the volume of waste dumped in landfill and indirectly from the recovery of material. The purpose of this study was to determine the carbon footprint of waste processing at the transfer stations of Tlogomas Malang if developed several scenarios to enhance the capacity of processing. Life cycle approach is used to assess carbon footprint of waste management scenarios with the help of software SWM-GHG Calculator. The results showed that the processing of solid waste at current recycling rate of 40,57% â€“ 80,41% (Status Quo) resulted in net carbon footprint of 1.147 ton CO2â€“eq /year. Increasing of processing capacity to 60 - 88% (Scenario 1) and 90 - 95% (Scenario 2) would reduce net carbon footprint to 801 ton Â CO2â€“eq /year and427 ton CO2â€“eq/year respectively. If the processing of waste in transfer station of Tlogomas was discontinued (Scenario 3), net carbon footprint increased to 4,063 t CO2-eq/year.Keywords: carbon footprint, greenhouse gases, solid waste processing, life cycle analysis.AbstrakSektor persampahan merupakan salah satu kegiatan manusia yang menyebabkan pemanasan global. Proses dekomposisi sampah organik pada timbunan sampah menghasilkan emisi gas rumah kaca berupa biogas yang terdiri atas gas methana dan gas karbon dioksida. Pengolahan sampah di TPS untuk produk daur ulang dan kompos berpotensi mereduksi jejak karbon secara langsung dari penurunan volume sampah yang dibuang ke TPA dan secara tidak langsung dari pemulihan material sampah. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui jejak karbon pengolahan sampah di TPS Tlogomas di Kota Malang jika dikembangkan beberapa skenario pengolahan untuk meningkatkan kapasitas pengolahan sampah yang telah dilakukan selama ini. Pendekatan daur hidup digunakan untuk menaksir jejak karbon dari beberapa skenario pengolahan sampah di TPS dengan bantuan perangkat lunak SWM-GHG Calculator. Hasil analisis menunjukkan bahwa pengolahan sampah pada saat ini dengan tingkat daur ulang sampah sebesar 40,57% â€“ 80,41% (Status Quo) menghasilkan jejak karbon bersih sebesar 1.147 ton CO2â€“eq/th. Peningkatan kapasitas pengolahan sebesar 60 â€“ 88% (Skenario 1) dan 90 â€“ 95% (Skenario 2) akan menurunkan jejak karbon bersih menjadi masing-masing sebesar 801 ton CO2â€“eq/th dan 427 t CO2â€“eq/th. Apabila pengolahan sampah di TPS Tlogomas dihentikan (Skenario 3), jejak karbon bersih yang dihasilkan meningkat menjadi 4.063 t CO2â€“eq/th.Kata kunci: jejak karbon, gas rumah kaca, Â pengolahan sampah, analisis daur hidup.

PENGARUH KOMPETENSI MANAJER PROYEK TERHADAP KEBERHASILAN PROYEK PADA PERUSAHAAN KONTRAKTOR DI KABUPATEN MALANG Prianto, Khusnul; Dewi, Sri Murni; Pujiraharjo, Alwafi
Media Teknik Sipil Vol 10, No 2 (2012): Agustus
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Khusnul Prianto1, Sri Murni Dewi2 & Alwafi Pujiraharjo31, 2 & 3Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil Universitas Brawijaya MalangAlamat Korespondensi : Jl. MT. Haryono No 167 Malang, Indonesiaazdotagroup@yahoo.comABSTRACTThis study aims to determine how big a role simultaneously and partially between knowledge,skills and attitude of the project manager to project success, and to know the most dominant factorthat affects the success of a project. This research uses survey research conducted at contractorcompanies in Malang. The population in this study is the management of the contractor as theproject manager supervisor leader contractor (director) or authorized by the company. Primary datawas collected through questionnaires. Secondary data obtained from the literature to form iteratur,journals, and data from agencies with an interest in this study, such as professional associations andrelated agencies.The results of descriptive analysis using respondentsâ€™ answers showed knowledge variable,variable skills, attitudes and behavior / work commitment, top management variables on averagehave an important influence to determine the success of the project. Test results using regressionanalysis and test assumptions Multiple Linear Regression analysis shows simultaneously betweenthe variables of knowledge, skills, work commitment and top management significantly influencethe success of the project amounted to 0.831. Partially between the variables of knowledge, skills,work commitment and top management significantly influence the success of the project amountedto 0.286, 0.296, 0.280 and 0.147.Dominant variable affecting the level of success of a project is a skill / expertise.Keywords: Competence, Project Manager, Contracting Company

EVALUASI KINERJA BUS PATAS ANTAR KOTA DALAM PROPINSI PO. RUKUN JAYA ( STUDI KASUS TRAYEK SURABAYA - BLITAR ) Amal, Andi Syaiful
Media Teknik Sipil Vol 14, No 2 (2016): Agustus
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Tingginya minat masyarakat akan kebutuhan transportasi bus umum dengan jumlah armada yang tidak sesuai menjadi salah satu permasalahan yang mempengaruhi kinerja pelayanan dari armada bus patas PO. Rukun Jaya rute perjalanan Blitar â€“ Pare - Surabaya. Oleh karena itu perlu dilakukan evaluasi untuk peningkatan kinerja. Kinerja armada bus patas rute Blitar â€“ PareÂ - Surabaya berdasarkan Indikator Standar Direktorat Jenderal Perhubungan Darat diperoleh ; load factor rata-rata selama tujuh hari (Minggu s/d Sabtu) pada interval waktu survey pukul 06:00 â€“ 08:00, 10:00 â€“ 12:00, dan 14:00-16:00 rute Blitar â€“ Pare â€“ Surabaya sebesar 0.88, kecepatan perjalanan 34.59 km/jam, headway rata-rata 37.52 menit, rata-rata waktu perjalanan sebesar 1.74 menit/km, frekuensi sebesar 1.19 Kend/jam, sedangkan untuk rute Surabaya â€“ Pare â€“ Blitar dengan interval waktu survey masing-masing adalah pukul 08:00-10:00, 12:00-14:00, dan 16:00-18:00 selama tujuh hari untuk rata-rata load factor sebesar 1.13, kecepatan perjalanan 33.03 km/jam, headway rata-rata 38.1 menit, rata-rata waktu perjalanan 1.82 menit/km, frekuensi sebesar 1 Kend/jam. Hasil dari evaluasi kinerja armada bus patas PO. Rukun Jaya diperoleh kinerja pelayanan armada dengan total nilai bobot untuk rute Blitar â€“ Pare â€“ Surabaya sebesar 21 dan rute Surabaya â€“ Pare â€“ Blitar sebesar 19 yang secara keseluruhan masuk pada kriteria baik yaitu dengan nilai antara 18 â€“ 24.Â

PERBAIKAN SIFAT FISIK DAN REAKTIFITAS FLY ASH SEBAGAI CEMENTITIOUS PADA BETON Rommel, Erwin; Kurniawati, Dini; Putra Pradibta, Arman
Media Teknik Sipil Vol 12, No 2 (2014): Agustus
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

PERBAIKAN SIFAT FISIK DAN REAKTIFITAS FLY ASHSEBAGAI CEMENTITIOUS PADA BETONÂ Improvement of Â The Physical Properties and Reactivity of Fly Ash As Cementitious On ConcreteErwin Rommel1, Dini Kurniawati2, Arman Putra Pradibta31,2,3Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik â€“ Universitas Muhammadiyah MalangAlamat korespondensi : Jalan Raya Tlogomas 246 Malang 65144email : erwin67pro@yahoo.comAbstractVariety of materials researchs is curently underway to develop environmentally friendly concrete is very varied in order to meet the demands of higher cement production. One way is to replace some of the cement with the rest of coal burning PLTU or commonly known as fly ash. Purpose of this study was to determine the effort to improve the physical and chemical properties of fly ash as a partial cement replacement material and influence the reactivity of fly ash has improved by incubating the silica synthesis. The physical examination, fly ash decreased in term of quality and fineness increase in the adsorption of the water content. The chemical test showed that a decline in the percentage of the elements Si and Al but an increase in elemental Fe. It also affects the content of the main compound SiO2 and Mullite are dominated by 77 â€“ 80% fly ash decreased after a treatment process. Reactivity test using XRD found that fly ash has decreased the amount of 3,47% amorphous structure after experiencing the treatment. Fly ash that would be dominated by the reactive silica is a form of amorphous silica, is because the contact surface af amorphous silica is greater than crystalline. This reduction causes no more reactive fly ash after going through the process of treatment and no better used as a partial replacement for cement in concrete.Â Keyword : fly ash, environmentally friendly concrete, and synthesisAbstrakTeknologi bahan dan teknik untuk mengembangkan beton ramah lingkungan sangat bervariatif guna menjawab tuntutan produksi semen yang semakin tinggi. Salah satu caranya ialah mengganti sebagian semen dengan sisa pembakaran batubara dari PLTU atau yang biasa disebut fly ash. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui upaya memperbaiki sifat fisik dan kimia dari fly ash sebagai material pengganti sebagian semen serta pengaruh reaktifitas dari fly ash yang telah mengalami perbaikan dengan pensintesisan silika. Hasil pemeriksaan fisik, fly ash mengalami penurunan dalam segi kualitas kehalusan dan mengalami kenaikan dalam penyerapan kadar air setelah mengalami proses treatment.Hasil pemeriksaan kimia menunjukkan bahwa terjadi penurunan persentase pada unsur Si dan Al akan tetapi mengalami peningkatan pada unsur Fe. Hal tersebut juga berpengaruh terhadap kandungan senyawa utama SiO2 dan Al6Si2O13 (Mullite) yang mendominasi fly ash sebesar 77 â€“ 80 % mengalami penurunan setelah mengalami proses treatment. Hasil uji reaktifitas dengan menggunakan XRD didapatkan bahwa fly ash mengalami penurunan jumlah struktur amorf sebesar 3,47 % setelah mengalami proses treatment. Penurunan ini menyebabkan fly ash tidak lebih reaktif setelah melalui proses treatment dan tidak lebih baik digunakan sebagai bahan pengganti sebagian semen dalam beton secara keseluruhan.Kata Kunci : Â fly-ash, beton ramah lingkungan, Â sintesis

Page 3 of 44 | Total Record : 433

1 2 3 4 5

Filter by Year

2011 2024

Filter By Issues

All Issue Vol. 22 No. 2 (2024): Agustus 2024 Vol. 22 No. 1 (2024): Februari 2024 Vol. 21 No. 2 (2023): Agustus 2023 Vol. 21 No. 1 (2023): Februari 2023 Vol. 20 No. 2 (2022): Agustus 2022 Vol. 20 No. 1 (2022): Februari 2022 Vol. 19 No. 2 (2021): Agustus 2021 Vol. 19 No. 1 (2021): Februari 2021 Vol. 18 No. 2 (2020): Agustus Vol. 18 No. 1 (2020): Februari Vol 18, No 1 (2020): Februari Vol 17, No 2 (2019): Agustus Vol. 17 No. 2 (2019): Agustus Vol 17, No 1 (2019): Februari Vol. 17 No. 1 (2019): Februari Vol 16, No 2 (2018): Agustus Vol. 16 No. 2 (2018): Agustus Vol. 16 No. 1 (2018): Februari Vol 16, No 1 (2018): Februari Vol 15, No 2 (2017): Agustus Vol. 15 No. 2 (2017): Agustus Vol 15, No 1 (2017): Februari Vol. 15 No. 1 (2017): Februari Vol. 14 No. 2 (2016): Agustus Vol 14, No 2 (2016): Agustus Vol. 14 No. 1 (2016): Februari Vol 14, No 1 (2016): Februari Vol 13, No 2 (2015): Agustus Vol. 13 No. 2 (2015): Agustus Vol. 13 No. 1 (2015): Februari Vol 13, No 1 (2015): Februari Vol 12, No 2 (2014): Agustus Vol. 12 No. 2 (2014): Agustus Vol 12, No 1 (2014): Februari Vol. 12 No. 1 (2014): Februari Vol. 11 No. 1 (2013): Februari Vol 11, No 1 (2013): Februari Vol 10, No 2 (2012): Agustus Vol. 10 No. 2 (2012): Agustus Vol. 10 No. 1 (2012): Februari Vol 10, No 1 (2012): Februari Vol. 9 No. 2 (2011): Agustus Vol 9, No 2 (2011): Agustus Vol 9, No 1 (2011): Februari Vol. 9 No. 1 (2011): Februari More Issue

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name
Rizki Amalia Tri Cahyani

Contact Email
rizkiatcahyani@gmail.com

Phone
+6285233000052

Journal Mail Official
media.teknik.sipil@umm.ac.id

Editorial Address
Jl. Raya Tlogomas 246 Malang, East Java, Indonesia, Postal Code: 65144

Location
Kota malang,

Jawa timur

INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name Rizki Amalia Tri Cahyani

Contact Email rizkiatcahyani@gmail.com

Phone +6285233000052

Journal Mail Official media.teknik.sipil@umm.ac.id

Editorial Address Jl. Raya Tlogomas 246 Malang, East Java, Indonesia, Postal Code: 65144

Location Kota malang, Jawa timur INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Contact Name
Rizki Amalia Tri Cahyani

Contact Email
rizkiatcahyani@gmail.com

Phone
+6285233000052

Journal Mail Official
media.teknik.sipil@umm.ac.id

Editorial Address
Jl. Raya Tlogomas 246 Malang, East Java, Indonesia, Postal Code: 65144

Location
Kota malang,

Jawa timur

INDONESIA