Garuda - Garba Rujukan Digital

Article Per Year (5 Year)

All

Jurnal Karajata Engineering

karajata
Website

Published by Universitas Muhammadiyah Parepare

ISSN : - EISSN : 27755266 DOI : -

Core Subject : Engineering,

Civil Engineering, Building, Construction & Architecture

JURNAL KARAJATA ENGINEERING adalah jurnal ilmiah pada bidang Teknik Sipil yang diterbitkan oleh Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Parepare. Jurnal KARAJATA ENGINEERING berisi tulisan yang diangkat dari hasil penelitian pada bidang Teknik Sipil yang mencakup bidang penelitian Struktur, Transportasi, Keairan, Manajemen Konstruksi, Informatika Teknik Sipil dan bidang lain yang relevan

Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur

Articles 100 Documents

1 2 3 4 5

PENGARUH PEMANFAATAN LIMBAH BETON SEBAGAI PENGGANTI SEBAGIAN AGREGAT KASAR TERHADAP KUAT TEKAN BETON Abibullah
Jurnal Karajata Engineering Vol. 1 No. 2 (2021): 2021
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Parepare

Banyaknya limbah beton hasil penelitian yang menumpuk di sekitaran laboratorium, hal ini menjadi salah satu permasalahan. Salah satu cara untuk mengurangi penumpukan limbah beton tersebut adalah dengan cara di daur ulang kembali sebagai agregat dari campuran material beton. Tujuan dari penelitian ini adalah mengetahui pengaruh limbah beton sebagai pengganti sebagian agregat terhadap kuat tekan beton baru serta mengetahui pengaruh variasi persentase limbah beton terhadap kuat tekan beton. Metode penelitian ini menggunakan metode penelitian eksperimental yaitu dengan membandingkan antara 3 variasi campuran untuk mengetahui bagaimana kuat tekan beton. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pengujian kuat tekan beton yang memperhatikan variasi campuran limbah beton dengan 3 variasi yaitu 25%, 50% dan 75% dari sebagian agregat kasar, maka didapatkan hasil pengujian beton pada umur 28 hari pada beton normal dengan rata-rata 22,64 MPa. Untuk variasi 25% limbah beton dengan rata-rata 18,11 MPadengan penurunan sebesar 4,53 MPa dari beton normal. Untuk variasi 50% limbah beton dengan rata-rata 16,22 MPa dengan penurunan sebesar 6,42 MPa dari beton normal. Untuk variasi 75% limbah beton dengan rata-rata 15,47 MPa dengan penurunan sebesar 7,74 MPa dari beton normal. Maka dapat disimpulkan beton dengan variasi 25% limbah beton mencapai kuat tekan rencana dan layak digunakan. Sedangkan untuk variasi 50% dan 75%, limbah beton tidak mencapai kuat tekan rencana dan tidak layak digunakan.

PERILAKU PENGENDARA TERHADAP KECELAKAAN LALU LINTAS DI KABUPATEN BARRU Sabir Gazali; Hakzah; Imam Fadly
Jurnal Karajata Engineering Vol. 2 No. 1 (2022): 2022
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Parepare

Faktor yang menyebabkan kecelakaan dijalan raya yaitu manusia atau pengendara. Penelitian ini bertujuan mengetahui karakteristrik pengendara dan hubungan perilaku pengendara terhadap kecelakaan lalulintas yang berada di wilayah Kabupaten Barru. Penelitian ini menggunakan metode kuantitatif dan kualitatif yang merupakan metode penelitian yang banyak menuntut penggunaan angka, mulai dari pengumpulan data, penafsiran terhadap data tersebut, Populasi yang diambil sebanyak 405 responden. Kemudian data hasil penelitian dianalisis menggunakan metode analisis data SPSS 25. Dari hasil analisis karakteristik data adalah jenis kelamin laki-laki 59,1% dan perempuan 40,9 % dengan kepemilikan SIM C 48%, SIM A 34%, SIM B 18% dan SIM D (disabilitas) 0%, adapun responden dengan kepemilikan SIM ganda yaitu sebanyak 144 dari total responden serta usia 17 – 25 tahun dengan presentase 68,6% diikuti usia 26 - 45 tahun dengan presentase sebanyak 27,2% dan usia 45 – 65 tahun memiliki presentase sebanyak 4,2%. Dari pengolahan data hubungan perilaku pengendara terhadap kecelakaan lalulintas memperlihatkan hasil uji korelasi yaitu nilai Pearson Correlation R (koefisien Korelasi) sebesar 0,777 yang berarti tingkat hubungan antara pelanggaran ringan (X1) dan pelanggaran agresif (X2) terhadap keselamatan berkendara (Y) secara simultan memiliki hubungan korelasi yang kuat.

KARAKTERISTIK KECELAKAAN LALU LINTAS DI JALAN POROS SIDRAP-ENREKANG KECAMATAN MAIWA KABUPATEN ENREKANG Takwin; Rahmawati; Hamka
Jurnal Karajata Engineering Vol. 2 No. 1 (2022): 2022
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Parepare

Kecelakaan lalu lintas tidak hanya terjadi di kota-kota besar melainkan dapat terjadi dimana dan kapan saja. Tidak terkecuali di jalan poros Sidrap-Enrekang yang merupakan akses menuju ke pusat perbelanjaan maupun sekolah di Kecamatan Maiwa. Tujuan dilakukannya penelitian ini untuk menganalisis karakteristik kecelakaan lalu lintas, faktor penyebab serta hubungan antara keduanya dengan menggunakan metode penelitian deskriptif kuantitatif. Survei dilaksanakan pada bulan Juli sampai Agustus 2020 dengan hasil terdapat 10 kasus kecelakaan yang terjadi antara berbagai jenis kendaraan. Faktor utama penyebab kecelakaan yaitu faktor manusia sebesar 60%, jalan sebesar 30% dan kendaraan sebesar 10%. Pengguna jalan yang tidak tertib disertai kondisi jalan yang rusak dapat memperparah kecelakaan yang terjadi.

PENGARUH ABU AMPAS KOPI DENGAN BAHAN TAMBAH NO DROP PLASTON TERHADAP KUAT TEKAN DAN KUAT TARIK BELAH BETON Namrah; Muis, Abd.
Jurnal Karajata Engineering Vol. 2 No. 1 (2022): 2022
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Parepare

Limbah industri melahirkan problematika di lingkungan karena didalamnya terkandung berbagai macam bahan-bahan kimia, ampas kopi tidak jauh beda dengan limbah industri lainnya yang dapat dimanfaatkan sebagai substitusi pada pembuatan beton, ampas kopi juga dapat digunakan sebagai material substitusi sebagian semen. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh versentase abu ampas kopi sebesar 4%, 8%, dan 12% dengan bahan tambah no drop plastron sebesar 400 Mililiter (ml) per sak semen (ukuran 40 Kg), terhadap kuat tekan dan kuat tarik belah beton. Jenis penelitian yang digunakan adalah penelitian kuantitatif dengan metode eksperimental. Benda uji yang digunakan berbentuk silinder dengan diameter 150 x 300 mm sebanyak 60 buah, kuat tekan yang direncakan yaitu K-300 (fc’ 25 Mpa). Hasil uji kuat tekan untuk usia 28 hari pada beton normal sebesar 25,478 MPa, variasi 4% sebesar 26,987 MPa, variasi 8% sebesar 2,548 MPa, variasi 12% sebesar 1,604 MPa. Pada uji kuat tarik belah pada beton normal sebesar 6,074 MPa, variasi 4% sebesar 6,37 MPa, variasi 8% sebesar 0,593 MPa, variasi 12% sebesar 0,296 MPa. Sehingga beton dengan variasi 4% abu ampas kopi mencapai kuat tekan rencana dan dapat digunakan dalam konstruksi. Sedangkan untuk variasi campuran 8% dan 12 % abu ampas kopi tidak mencapai kuat tekan yang direncanakan sehingga tidak layak digunakan dalam konstruksi.

UJI EXPERIMENTAL VARIASI AGREGAT HALUS PADA CAMPURAN ASPHALT AC-BC Muh. Imam Wahyudi Azis; Hamsyah, Hamsyah; kasmaida, Kasmaida
Jurnal Karajata Engineering Vol. 2 No. 1 (2022): 2022
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Parepare

Agregat sebagai komponen terbesar dalam campuran sangat menentukan kekuatan perkerasan sedangkan aspal sebagai bahan pengikat, agregat kasar dan agregat halus sebagai bahan pengisi untuk campuran. Oleh karena itu agregat halus pada lapisan aspal beton (Laston) AC-BC dalam campuran sangat perlu diperhatikan agar mendapatkan campuran yang kuat dan tahan lama. Tujuan penelitian ini yaitu untuk untuk mengetahui hasil gradasi agregat gabungan campuran beraspal dan untuk mengetahui hasil uji marshall dari variasi material agregat halus (Abu Batu) pada lapisan aspal beton (Laston) AC-BC. Metode penelitian ini merupakan studi experimental yang dilakukan dengan cara pengujian di laboratorium. Hasil penelitian menunjukkan bahwa gradasi agregat gabungan campuran tidak melebihi dan tidak kurang dari spesifikasi kecuali pada percobaan variasi 55% pada saringan No.8 yaitu 51.55 sedangkan spesifikasinya 30–49. Berdasarkan hasil uji marshall hasil yang di dapatkan dari ketiga percobaan tidak melebihi dan tidak kurang dari spesifikasi kecuali pada hasil nilai VIM pada percobaan variasi 45% dan 50% pada masing nilai kadar aspal optimum 6,5% yaitu 5.22% serta 5.35% sedangkan spesifikasinya 3% – 5%.

PENGGUNAAN ABU SEKAM PADI (ASP) TERHADAP KUAT LENTUR BETON FERROCEMET Rahmat; Adnan, Adnan
Jurnal Karajata Engineering Vol. 2 No. 1 (2022): 2022
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Parepare

Pemanfaatan limbah abu sekam padi dimana dapat menjadi unsur yang mampu meningkatkan kekuatan beton. Karena mengandung pozzolan yang juga terdapat pada semen. Tujuan dari penelitian ini adalah mengetahui kelayakan bahan limbah tadi sebagai bahan subtitusi sebagian semen dan mengetahui bagaimana pengaruh penambahan variasi sebagai campuran beton terhadap kuat lentur beton ferosemen. Metode yang digunakan merupakan studi eksperimental yang dilakukan dengan cara pengujian di laboratorium. Hasil penelitian menunjukan bahwa abu sekam padi layak digunakan sebagai subtitusi sebagian semen dengan memperhatikan komposisi campuran variasi 0% dengan rata-rata 3,670 MPa dan untuk variasi 3% dengan rata-rata 3,960 MPa sedangkan untuk variasi 7% dengan rata-rata 3,631 MPa.

MODEL KARAKTERISTIK PENGGUNA MODA KONVENSIONAL DAN TRANSPORTASI ONLINE SAAT PANDEMI COVID-19 DI KOTA PAREPARE Arsusil; Misbahuddin, Misbahuddin
Jurnal Karajata Engineering Vol. 2 No. 1 (2022): 2022
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Parepare

Permasalahan pemilihan moda transportasi merupakan suatu hal yang sulit untuk di identifikasi, karena dalam pemilihan moda menyangkut kepuasan, kenyamanan, kebutuhan seseorang yang berbeda pada masa Covid 19 dan era New normal membuat masyarakat menjadi hati-hati dalam memilih angkutan umum. Metode yang digunakan yaitu metode kuantitatif dan deskriktif. Dengan menggunakan aplikasi SPSS. Menemukan model pemilihan moda transportasi online dan angkutan konvensional. Mengetahui faktor yang berpengaruh dalam pemilihan moda transportasi online dan angkutan konvensional. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa model persamaan linear berganda untuk pemilihan pengguna transportasi konvensional dengan metode stepwise yaitu : Y= 1,458 - 0,320 X1 + 0,309 X2 - 0.202 X3 - 0.144 X4 - 0.355 X5 Model persamaan linear berganda untuk pemilihan pengguna transportasi online dengan metode stepwise yaitu : Y= 1,050 + 0,479 X1 + 0,322 X2 - 0.337 X4 - 0.195 X5 - 0.264 X6 - 0.245 X7 - 0.202 X8.

PENGARUH PENAMBAHAN SABUT KELAPA TERHADAP KUAT TEKAN BETON Hasbullah; Jasman, Jasman
Jurnal Karajata Engineering Vol. 2 No. 1 (2022): 2022
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Parepare

Serat sabut kelapa merupakan bahan alternatif yang dapat digunakan sebagai bahan tambah pengisi pada campuran beton. Pemakaian bahan ini dapat memberi kontribusi positif dalam pemanfaatan sumber daya yang melimpah. Di Kabupaten Pinrang Kecamatan Duampanua, dapat menghasilkan buah kelapa sangat besar setiap tahunnya. Penggunaan bahan tambah berupa serat alam ini diharapkan dapat memperbaiki sifat mekanik beton terkhususnya beton normal. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh penambahan sabut kelapa sebagai material terhadap kuat tekan dan kuat lentur. Metode dalam penelitian ini adalah eksperimen, yaitu strategi penelitian yang hasilnya untuk membandingkan antara dua variasi dengan mengurangi atau menyisihkan variasi yang lain. Adapun hasil pada penelitian yaitu nilai kuat tekan maksimum pada variasi beton normal sebesar 27,176 MPa, variasi 0,5% sebesar 26,233 MPa, variasi 1,5% sebesar 24,723 MPa dan variasi 2,5% sebesar 22,458 MPa. Nilai kuat lentur rata-rata pada variasi beton normal sebesar 3,733 MPa, variasi 0,5% sebesar 5,333 MPa, variasi 1,5% sebesar 7,600 MPa dan variasi 2,5% sebesar 8,800 MPa. Angka tersebut menunjukkan peran serat pada campuran menyebabkan penurunan kuat tekan pada beton, sedangkan pada kuat lentur mengalami kenaikan.

ANALISIS KARAKTERISTIK KAPASITAS LAHAN PARKIR PADA PUSAT PERBELANJAAN HIMALAYA JL.KARAENG BURANE MALLUSETASI KOTA PAREPARE Baso Anugrah Mallawa; Andi Sulfanita; Mustakim, Mustakim
Jurnal Karajata Engineering Vol. 2 No. 1 (2022): 2022
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Parepare

Pusat perbelanjaan di Kota Parepare cenderung membuat para pelanggan merasa tidak nyaman terutama pada kapasitas lahan parkir yang tersedia. Oleh karena itu penelitian ini dilakukan dengan tujuan untuk mengidentifikasi kecukupan kebutuhan ruang parkir baik untuk kendaraan roda dua maupun roda empat khususnya pada pusat perbelanjaan Himalaya Kota Parepare. Penelitian dilakukan mulai dari bulan Agustus hingga November 2021 dengan menggunakan metode kuantitatif. Hasil analisis data yang diperoleh adalah mobil yang tersedia sebanyak 17 satuan ruang parkir sedangkan yang dibutuhkan adalah 22 satuan ruang parkir. Untuk motor yang tersedia sebanyak 31 satuan ruang parkir sedangkan yang dibutuhkan adalah 41 satuan ruang parkir.

STUDI KELAYAKAN PEMBANGUNAN JALAN LINGKAR TENGAH KOTA PAREPARE Abd. Rahman Rasidin; Muh. Nashir T.; Hendro Widarto
Jurnal Karajata Engineering Vol. 2 No. 1 (2022): 2022
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Parepare

Penelitian ini dilatarbelakangi oleh seiring meningkatnya kepadatan manusia, fasilitas penunjang transportasi diharapkan semakin efisien dan efektif. Sarana dan prasarana transportasi harus mampu menopang permintaan yang setiap hari semakin meningkat. Contohnya proyek jalan lingkar Kota Parepare yang merupakan proyek pembangunan fasilitas umum berupa jalan alternatif. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui layak tidaknya suatu proyek dilaksanakan atau tidak dengan menggunakan metode survei lalu lintas. Hasil penelitian menunjukkan bahwa jam puncak Jalan Bau Massepe dan Jalan Jendral Ahmad Yani pada pukul 17.00 - 18.00 masing-masing sebesar 1394,0 smp/jam dengan nilai derajat kejenuhan V/C rasio 0,53 dan 982,9 smp/jam dengan derajat kejenuhan V/C rasio 0,45. Dari aspek teknis trase rencana pembangunan jalan lingkar layak untuk dilakukan dilihat dari geometrik rencana jalan. Biaya penghematan nilai dan waktu secara keseluruhan mengalami penghematan setiap tahun hingga akhir umur rencana tahun 2071 yaitu sebesar 4,24 miliar.

Page 3 of 10 | Total Record : 100

1 2 3 4 5

Filter by Year

2021 2025

Filter By Issues

All Issue Vol. 5 No. 2 (2025): 2025 Vol. 5 No. 1 (2025): 2025 Vol. 4 No. 2 (2024): 2024 Vol. 4 No. 1 (2024): 2024 Vol. 3 No. 2 (2023): 2023 Vol. 3 No. 1 (2023): 2023 Vol. 2 No. 2 (2022): 2022 Vol. 2 No. 1 (2022): 2022 Vol. 1 No. 2 (2021): 2021 Vol. 1 No. 1 (2021): 2021

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name
Mustakim

Contact Email
karajataengineering@gmail.com

Phone
+6285255853465

Journal Mail Official
jurnalkarajataengineering@umpar.ac.id

Editorial Address
Jl. Jend. Ahmad Yani Km. 6 Parepare, Sulawesi Selatan

Location
Kota pare pare,

Sulawesi selatan

INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name Mustakim

Contact Email karajataengineering@gmail.com

Phone +6285255853465

Journal Mail Official jurnalkarajataengineering@umpar.ac.id

Editorial Address Jl. Jend. Ahmad Yani Km. 6 Parepare, Sulawesi Selatan

Location Kota pare pare, Sulawesi selatan INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Contact Name
Mustakim

Contact Email
karajataengineering@gmail.com

Phone
+6285255853465

Journal Mail Official
jurnalkarajataengineering@umpar.ac.id

Editorial Address
Jl. Jend. Ahmad Yani Km. 6 Parepare, Sulawesi Selatan

Location
Kota pare pare,

Sulawesi selatan

INDONESIA