cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Fadli Kurnia
Contact Email
fadli.kurnia@univpancasila.ac.id
Phone
+6221-7864730
Journal Mail Official
Jurnal.artesis@univpancasila.ac.id
Editorial Address
Department of Civil Engineering 3rd Floor at Faculty of Engineering Building Lenteng Agung Raya St, Srengseng Sawah, Jagakarsa, South Jakarta, DKI Jakarta 12640
Location
Kota adm. jakarta selatan,
Dki jakarta
INDONESIA
Jurnal Artesis
Published by Universitas Pancasila
ISSN : 28096231     EISSN : 28094441     DOI : https://doi.org/10.35814/artesis
Core Subject : Science, Social, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Environmental Science Materials Science & Nanotechnology Transportation
Artesis Journal is scientific journal published periodically every 6 (six) months (in May and November) by Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering - Universitas Pancasila. It contains papers related to student or student-lecturer research activities. Artesis Journal has an area of expertise consisting of Structural Engineering, Construction Engineering & Management, Geotechnical Engineering, Water Resources Engineering, and Transportation Engineering.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 9 Documents
 1 
Search results for , issue "Vol. 5 No. 2 (2025): JURNAL ARTESIS" : 9 Documents clear
ANALYSIS OF LAND USE CHANGES ON FLOOD DISCHARGE IN MOLIBAGU WATERSHED USING HEC-HMS APPLICATION WITH SCS CN METHOD Ficky, Ficky Marcellino Oroh
Jurnal ARTESIS Vol. 5 No. 2 (2025): JURNAL ARTESIS
Publisher : Universitas Pancasila

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35814/rkq1c119

Abstract

Perubahan tata guna lahan di wilayah perkotaan berdampak langsung terhadap peningkatan debit banjir, khususnya di kawasan daerah aliran sungai (DAS). Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh perubahan tata guna lahan terhadap debit banjir di DAS Molibagu dengan menggunakan aplikasi HEC-HMS dan metode SCS Curve Number (CN). Data yang digunakan meliputi curah hujan, peta penggunaan lahan, dan jenis tanah tahun 2011 dan 2020 yang diperoleh dari citra satelit dan data instansi teknis. Analisis hidrologi dilakukan melalui pemodelan curah hujan menjadi debit banjir menggunakan HEC-HMS versi 4.6.1, yang telah dikalibrasi berdasarkan data observasi lapangan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa nilai CN meningkat dari 42,04 menjadi 42,20 dan koefisien pengaliran dari 0,412 menjadi 0,415, seiring meningkatnya area lahan terbangun. Simulasi menunjukkan peningkatan debit puncak signifikan, terutama pada kala ulang 100 tahun dari 329,80 m³/s (2011) menjadi 611,47 m³/s (2020). Temuan ini mengindikasikan bahwa perubahan tata guna lahan meskipun kecil dapat meningkatkan risiko banjir secara signifikan. Hasil studi ini dapat dijadikan acuan dalam perencanaan tata ruang dan pengendalian banjir berbasis data.
Evaluasi Kinerja Terminal (Studi Kasus Terminal Cibinong) Lazuardi, Alif Rafli; Tjahjani, A. R. Indra
Jurnal ARTESIS Vol. 5 No. 2 (2025): JURNAL ARTESIS
Publisher : Universitas Pancasila

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35814/fkmrap86

Abstract

Terminal berfungsi sebagai tempat untuk menaik / turunkan penumpang, mengatur kedatangan / keberangkatan angkutan umum, serta tempat perpindahan antar moda transportasi. Terminal Cibinong merupakan terminal induk yang terdapat di Jalan Raya Jakarta-Bogor Km. 41, wilayah Kecamatan Cibinong, Kabupaten Bogor. Terminal Tipe C ini memiliki luas keseluruhan terminal 2.400 m². Dalam pelaksanaannya terdapat permasalahan serta kurangnya fasilitas pada pelayanan maupun operasional, yang terbukti menyebabkan menurunnya jumlah penumpang terminal dalam beberapa tahun terakhir. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui dan menganalisis kinerja operasional Terminal serta faktor – faktor yang berpengaruh terhadap kurang berfungsinya terminal. Selanjutnya untuk mengetahui alternatif strategi yang sesuai agar terminal dapat beroperasi secara optimal. Evaluasi Kinerja terminal dilakukan dengan melakukan observasi kondisi di lapangan. Analisis variabel layanan dan fasilitas yang tersedia di area terminal dilakukan dengan cara mengumpulkan data responden yang disebarkan menggunakan kuisioner pada pengguna angkutan umum yang berada di Terminal Cibinong. kepuasan pelanggan terhadap kinerja operasional di Terminal Cibinong menggunakan metode CSAT. Metode ini digunakan untuk mengukur kepuasan pengguna terminal terhadap kinerja operasional Terminal Cibinong. Berdasarkan hasil penelitian diperoleh nilai CSAT kinerja sejumlah 38,47% sedangkan nilai harapan sejumlah 91,63%. Faktor rendahnya nilai CSAT ini terdapat pada kinerja teknis maupun non teknis. Kinerja teknis berupa kenyamanan, keamanan, dan aksesibilitas. Sedangkan kinerja non teknis berupa kebersihan dan keselamatan.
ANALISA PERBANDINGAN STRUKTUR KOLOM BAJA DENGAN STRUKTUR KOLOM BETON BERTULANG PADA GUDANG KOMODITAS PANGAN STUDI KASUS : GUDANG KOMODITAS PANGAN IBU KOTA NUSANTARA (IKN) Purnama, Daniel Ranualam; Kurnia, Fadli
Jurnal ARTESIS Vol. 5 No. 2 (2025): JURNAL ARTESIS
Publisher : Universitas Pancasila

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35814/8zwvf912

Abstract

Pemindahan Ibu Kota Negara ke Ibu Kota Nusantara (IKN) di Kalimantan Timur membutuhkan infrastruktur pendukung, termasuk gudang komoditas pangan. Gudang ini penting untuk menjamin ketersediaan dan distribusi pangan bagi penduduk. Awalnya, struktur gudang dirancang menggunakan baja, namun biaya konstruksi yang tinggi mendorong pencarian alternatif yang lebih ekonomis. Penelitian ini merancang gudang dengan struktur kolom beton bertulang sebagai solusi yang lebih efisien dari segi biaya, namun tetap memenuhi aspek kekuatan dan ketahanan struktur. Maka dari itu, penggunaan kolom beton bertulang dipertimbangkan sebagai solusi yang lebih tahan terhadap kondisi lingkungan dan potensi biaya yang lebih rendah. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi perbandingan kekuatan dan efisiensi biaya antara kolom baja dan kolom beton bertulang untuk penyimpanan komoditas pangan di IKN. Temuan penelitian menunjukkan bahwa kolom beton bertulang memiliki performa struktural yang lebih baik ketimbang kolom baja, dengan angka pada gaya aksial, geser, dan momen lentur utama yang lebih tinggi, sehingga lebih mampu menanggung beban di gudang pangan. Walaupun kolom baja menawarkan fleksibilitas dalam lentur minor dan lebih cepat dalam pembangunan, kolom beton bertulang memberikan efisiensi biaya sebesar 49%. Dengan kekuatan dan keunggulan biaya, kolom beton bertulang dianggap lebih sesuai untuk diterapkan pada gudang komoditas pangan yang bersifat permanen dan memerlukan daya dukung yang tinggi.
Analisis Kinerja Saluran Drainase Jalan Sholeh Iskandar Kota Bogor Menggunakan Hec Ras 5.0.7 Diyanti, Diyanti; Yayuk Supomo, Fani; Mandasari, Febry; Olivia
Jurnal ARTESIS Vol. 5 No. 2 (2025): JURNAL ARTESIS
Publisher : Universitas Pancasila

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35814/006x9k41

Abstract

Jalan Sholeh Iskandar terletak di Kecamatan Tanah Sareal, Kota Bogor yang selalu terendam genangan air. Jalan Sholeh Iskandar memiliki luas daerah tangkapan air 56 Ha, wilayah ini sering mengalami banjir saat musim penghujan. Pada Bulan September dan Desember 2023 ketinggian air mencapai 30 cm dengan lama genangan air hingga 4 jam dan curah hujan maksimum 174.940 mm. Tujuan analisis kinerja saluran drainase ini untuk mendapatkan debit banjir rencana, mendapatkan dimensi saluran dari data debit banjir yang ditentukan. Diperlukan beberapa data untuk analisis kinerja saluran drainase yaitu data primer berupa dimensi saluran, kemudian diolah dan didapatkan analisis hidrolika, selanjutnya data sekunder berupa data curah hujan, data topografi dan tata guna lahan yang diolah menjadi analisis hidrologi. Metode aljabar digunakan sebagai acuan karena luas DAS yang digunakan dibawah 500 km2. Didapatkan debit banjir rencana kala ulang 10 tahun dan beberapa saluran mengalami limpasan,  yaitu S2 = 1.543 m3/s, S3 = 2.183 m3/s, S4 = 2.901 m3/s, S5 = 3.650 m3/s, S6 = 4.495 m3/s, S8 = 1.593 m3/s, S9 = 2.426 m3/s, S10 = 3.284 m3/s, S11 = 4.173 m3/s, dan S12 = 4.748 m3/s. Beberapa dimensi drainase eksisting tidak memenuhi syarat Qs>Qt maka, dilakukan analisis kinerja saluran drainase, kemudian diolah dengan software HEC-RAS 5.0.7 yang kemudian didapatkan dimensi saluran baru untuk S2 yaitu h = 1 m dan b = 1 m dengan bentuk saluran persegi yang terbuat dari U-Ditch Precast.
ANALISIS PERUBAHAN TATAGUNA LAHAN TERHADAP DEBIT BANJIR DASMOLIBAGU MENGGUNAKAN APLIKASI HEC-HMS DENGAN METODE SCS CN Ficky, Ficky Marcellino Oroh
Jurnal ARTESIS Vol. 5 No. 2 (2025): JURNAL ARTESIS
Publisher : Universitas Pancasila

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35814/1nwaxt54

Abstract

Perubahan tata guna lahan (land use/land cover, LULC) dan peningkatan curah hujan ekstrem akibat variabilitas iklimmerupakan kombinasi utama yang meningkatkan risiko banjir di daerah aliran sungai (DAS) tropis. Studi ini dilakukan pada DAS Molibagu, Kabupaten Bolaang Mongondow Selatan, Sulawesi Utara, yang memiliki topografi bergelombang dan tingkat urbanisasi yang terus meningkat. Tujuan penelitian adalah menganalisis dampak perubahan LULC dan hujan rencana terhadap respon hidrologi dan debit puncak banjir menggunakan model HEC-HMS dengan metode Soil Conservation Service Curve Number (SCS-CN). Data curah hujan, penggunaan lahan, dan jenis tanah tahun 2011 dan 2020 digunakan untuk simulasi, yang dikalibrasi menggunakan data observasi debit sungai. Hasil kalibrasi menunjukkan kinerja model yang baik dengan nilai NSE sebesar 0,812 (2011) dan 0,694 (2020), RMSE masing-masing 0,434 dan 0,553, serta PBIAS 26,46% dan 51,16%. Hasil simulasi memperlihatkan peningkatan debit puncak dari 93,08 m³/s menjadi 113,57 m³/s (kenaikan ±22%), dengan kontribusi peningkatan curah hujan sebesar ±80% dan perubahan LULC sebesar ±20%. Peningkatan nilai Curve Number (42,04 menjadi 42,20) dan koefisien limpasan C (0,412 menjadi 0,415) menunjukkan berkurangnya kapasitas infiltrasi akibat bertambahnya area terbangun. Secara keseluruhan, penelitian ini menegaskan bahwa kombinasi peningkatan intensitas hujan dan perubahan penggunaan lahan berperan penting dalam memperbesar debit puncak dan potensi banjir di DAS Molibagu, serta menjadi dasar ilmiah bagi perencanaan tata ruang dan pengelolaan konservasi DAS secara terpadu di wilayah tropis yang rentan.
ANALISIS PENGARUH LIMBAH KARET BAN DAN LIMBAH PLASTIK POLYETHYLENETEREPHTHALATE (PET) DENGAN METODE WET PROCESS PADA LAPISAN ASPALBETON Batari, Keyla Aptaning; Hagni Puspito, Imam; Tinumbia, Nuryani
Jurnal ARTESIS Vol. 5 No. 2 (2025): JURNAL ARTESIS
Publisher : Universitas Pancasila

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35814/9dhger29

Abstract

Pemanfaatan limbah sebagai bahan modifikasi campuran aspal merupakan pendekatan inovatif untuk mendukungpembangunan infrastruktur berkelanjutan. Penelitian ini menganalisis pengaruh penambahan 5% serbuk karet ban dan 2%plastik Polyethylene Terephthalate (PET) terhadap kinerja campuran aspal beton lapis aus (AC-WC) dengan metode wetprocess. Pengujian dilakukan pada agregat halus, agregat kasar, dan aspal untuk memastikan kesesuaian dengan SpesifikasiUmum Bina Marga 2018 Revisi 2, serta uji Marshall pada kadar aspal 4,5%–6,5%. Seluruh material memenuhi kriteria teknis,kecuali kadar lumpur pada agregat kasar yang melebihi batas maksimum sehingga memerlukan pencucian. Hasil menunjukkan campuran modifikasi memiliki stabilitas dan Marshall Quotient (MQ) lebih tinggi dibanding campurankonvensional. Pada kadar aspal 6%, campuran modifikasi mencapai stabilitas 2.692,08 kg dan MQ 1.209,25 kg/mm,sedangkan campuran konvensional 2.301,32 kg dan MQ 932,01 kg/mm. Kadar aspal optimum campuran konvensionaladalah 6%, sementara campuran modifikasi optimum pada 5,75%. Penurunan kebutuhan aspal pada campuran modifikasidisebabkan sifat elastis dan termoplastik PET serta serbuk karet ban yang mampu mengisi rongga agregat lebih efektif danmenyatu homogen dengan aspal melalui pemanasan, menghasilkan campuran lebih padat dan kohesif. Interaksi inimeningkatkan daya ikat antar komponen serta mengurangi kebutuhan aspal tanpa mengorbankan kinerja mekanis,sehingga berpotensi menjadi solusi ramah lingkungan untuk peningkatan mutu perkerasan jalan.
ANALISIS DAMPAK HAMBATAN SAMPING PADA KINERJA RUAS JALAN MATRAMAN RAYA: Studi Kasus : Ruas Pasar Ikan Hias Jatinegara – Pasar Hewan Jatinegara Saputra, Riscky Ferdyansyah; Hagni Puspito, Imam
Jurnal ARTESIS Vol. 5 No. 2 (2025): JURNAL ARTESIS
Publisher : Universitas Pancasila

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35814/zq096n04

Abstract

Pertumbuhan jumlah penduduk serta tingginya mobilitas di wilayah perkotaan, khususnya Jakarta, menyebabkan terjadinya berbagai permasalahan lalu lintas, salah satunya adalah kemacetan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja ruas Jalan Matraman Raya, tepatnya pada ruas yang menghubungkan Pasar Ikan Hias Jatinegara hingga Pasar Hewan Jatinegara, serta meninjau pengaruh hambatan samping terhadap tingkat pelayanan lalu lintas di lokasi tersebut. Metode yang digunakan mengacu pada Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI), dengan parameter seperti volume lalu lintas, kapasitas jalan, derajat kejenuhan, kecepatan arus bebas, dan klasifikasi hambatan samping. Berdasarkan hasil analisis, ditemukan bahwa hambatan samping yang tinggi, seperti aktivitas parkir di bahu jalan dan keberadaan pedagang kaki lima, mengakibatkan penurunan kecepatan arus bebas kendaraan. Kecepatan mobil penumpang tercatat 52,78 km/jam dari standar 61 km/jam, dan sepeda motor sebesar 41,52 km/jam dari standar 48 km/jam. Nilai derajat kejenuhan sebelum intervensi adalah 0,96 untuk Jalur A dan 0,91 untuk Jalur B, dengan tingkat pelayanan masuk kategori E. Setelah dilakukan upaya penanganan berupa penertiban hambatan samping, pemasangan rambu larangan berhenti, serta penyediaan lahan parkir, terjadi peningkatan kinerja jalan. Derajat kejenuhan menurun menjadi 0,75 (Jalur A) dan 0,71 (Jalur B), dan tingkat pelayanan meningkat menjadi kategori C. Hasil ini menunjukkan bahwa pengelolaan hambatan samping berperan penting dalam meningkatkan kinerja ruas jalan.
ANALISIS KARAKTERISTIK CAMPURAN ASPAL (AC-WC) DALAM PENGGUNAAN POLYSTYRENE (STYROFOAM) DENGAN METODE MARSHALL Aengelina, Anggun; Hagni Puspito, Imam
Jurnal ARTESIS Vol. 5 No. 2 (2025): JURNAL ARTESIS
Publisher : Universitas Pancasila

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35814/tmtrjm84

Abstract

Pertumbuhan jumlah kendaraan di Indonesia menuntut peningkatan kualitas perkerasan jalan yang mampu menahan beban lalu lintas secara optimal. Di sisi lain, limbah plastik seperti polystyrene (styrofoam) yang sulit terurai menjadi tantangan lingkungan yang signifikan. Penelitian ini mengkaji pemanfaatan limbah polystyrene sebagai bahan tambahan dalam campuran aspal AC-WC guna meningkatkan kinerja teknis sekaligus mendukung konsep konstruksi ramah lingkungan. Variasi kadar polystyrene yang digunakan yaitu 2%, 2,5%, dan 3% dari total berat agregat. Evaluasi dilakukan menggunakan metode Marshall untuk mengukur parameter seperti stabilitas, flow, rongga udara (VIM), rongga antar mineral agregat (VMA), dan rongga terisi aspal (VFA). Hasil menunjukkan bahwa campuran dengan 2,5% polystyrene menghasilkan performa paling optimal, khususnya dalam meningkatkan stabilitas campuran dan resistensi terhadap deformasi plastis. Temuan ini menunjukkan potensi limbah polystyrene sebagai material alternatif yang dapat memperpanjang umur layanan jalan serta mendukung keberlanjutan lingkungan.
ANALISIS BIAYA DAN WAKTU PADA PROYEK PEMBANGUNAN BENDUNGAN CIBEET Firdatunisa; Ayu Herzanita
Jurnal ARTESIS Vol. 5 No. 2 (2025): JURNAL ARTESIS
Publisher : Universitas Pancasila

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35814/ferrk176

Abstract

Proyek Pembangunan Bendungan Cibeet di Kabupaten Bogor merupakan bagian dari Proyek Strategis Nasional yang bertujuan untuk mendukung ketahanan air, pengendalian banjir, serta suplai air baku. Adanya kebijakan efisiensi anggaran di tahun 2025 menuntut penyesuaian strategi pelaksanaan agar penyelesaian proyek tetap berjalan sesuai target. Penelitian ini menekankan pentingnya perencanaan proyek yang baik dalam menghadapi dinamika pelaksanaan di lapangan. Salah satu komponen utama proyek ini adalah pembangunan Main Dam yang terdiri dari dua tipe konstruksi, yaitu timbunan urugan di sisi kiri dan beton RCC di sisi kanan serta tengah bendungan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis durasi dan biaya pelaksanaan pekerjaan Main Dam serta mengidentifikasi jalur kritis dalam proses pembangunannya. Metode yang digunakan adalah deskriptif dengan pendekatan studi kasus, didukung data sekunder berupa dokumen teknis proyek. Analisis dilakukan menggunakan perangkat lunak Microsoft Project 2021 dengan pendekatan Critical Path Method (CPM). Hasil analisis menunjukkan bahwa pekerjaan Main Dam membutuhkan waktu 892 hari dengan estimasi biaya sebesar Rp2,529 triliun. Jalur kritis proyek berada pada pekerjaan timbunan inti, pengecoran beton RCC, dan pembangunan saluran drainase sisi kiri. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa pekerjaan – pekerjaan tersebut memiliki sensitivitas tinggi terhadap keterlambatan dan harus mendapatkan perhatian khusus dalam pengelolaan waktu dan biaya.  

Page 1 of 1 | Total Record : 9

 1 

Filter by Year

2025 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 5 No. 2 (2025): JURNAL ARTESIS Vol. 5 No. 1 (2025): JURNAL ARTESIS Vol. 4 No. 2 (2024): JURNAL ARTESIS Vol 4 No 2 (2024): JURNAL ARTESIS Vol. 4 No. 1 (2024): JURNAL ARTESIS Vol 4 No 1 (2024): JURNAL ARTESIS Vol 3 No 2 (2023): JURNAL ARTESIS Vol. 3 No. 2 (2023): JURNAL ARTESIS Vol 3 No 1 (2023): JURNAL ARTESIS Vol 2 No 2 (2022): JURNAL ARTESIS Vol 2 No 1 (2022): JURNAL ARTESIS Vol 1 No 2 (2021): JURNAL ARTESIS Vol 1 No 1 (2021): JURNAL ARTESIS More Issue