cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Agung Hari Wibowo
Contact Email
agung.hari.w@mail.ugm.ac.id
Phone
+6282137457838
Journal Mail Official
ftundaris.jei@gmail.com
Editorial Address
Fakultas Teknik Universitas Darul Ulum Islamic Centre Sudirman GUPPI Jl. Tentara Pelajar No. 13 Ungaran, Kab. Semarang, Jawa Tengah - 50514
Location
Kota semarang,
Jawa tengah
INDONESIA
Jurnal Teknik Indonesia
Published by Universitas Darul Ulum Islamic Centre Sudirman
ISSN : 29872723     EISSN : 29870933     DOI : https://doi.org/10.61689/jti
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation
Jurnal Teknik Indonesia diterbitkan sejak tahun 2018 oleh segenap civitas akademika Fakultas Teknik, Universitas Darul Ulum Islamic Center Sudirman GUPPI. Jurnal Teknik Indonesia terbit 2 (dua) kali dalam setahun yaitu pada bulan April dan Oktober. Ruang lingkup dari Jurnal Teknik Indonesia berupa hasil penelitian, kajian dan aplikasi di dalam bidang Teknik Sipil seperti: (1) Manajemen konstruksi; (2) Rekayasa struktur; (3) Rekayasa sumber daya air; (4) Rekayasa geoteknik; (5) Rekayasa transportasi.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 55 Documents
 2   3   4   5   6 
Pengendalian Banjir Sungai Gung Wilayah Ungaran Timur Kabupaten Semarang Niam, Choirun; Putra Perdana, Eka Ari Wibawa
Jurnal Teknik Indonesia Vol 5, No 2 (2024): JTI (Jurnal Teknik Indonesia)
Publisher : Universitas Darul Ulum Islamic Centre Sudirman GUPPI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.61689/jti.v5i2.661

Abstract

Sungai Gung merupakan salah satu sungai yang melintas di pusat kota Ungaran. Luas Daerah Aliran Sungai Gung mencapai 11.05 km² dengan panjang sungai mencapai 9,78 km dari hulu ke hilir. Pada musim hujan dengan intensitas yang tinggi sungai Gung kerap kali mengalami peningkatan debit hingga menyebabkan sungai meluap dan menggenangi kawasan Jl MT Haryono Kalirejo Kecamatan Ungaran Timur. Hal ini juga dipicu karena adanya perubahan fungsi tata guna lahan dimana adanya pembangunan wilayah pemukiman di daerah resapan air di wilayah Kecamatan Ungaran Timur. Tujuan dari tugas akhir ini adalah untuk memberikan rekomendasi dalam upaya mereduksi debit banjir yang terjadi pada Sungai Gung di Kecamatan Ungaran Timur. Data yang digunakan dalam analisis meliputi data curah hujan, topografi wilayah, serta tutupan lahannya. Metodologi yang dipakai dalam perancangan debit banjir adalah metode Hidrograf Satuan Sintesis Nakayasu, sedangkan analisis kapasitas sungai menggunakan bantuan aplikasi HEC-RAS. Berdasarkan hasil perhitungan, diperoleh debit banjir kala ulang 10 tahun Sungai Gung di P.104+32 sebesar 31,97 m3/s. Pada tugas akhir ini merekomendasikan pembangunan kolam retensi di Desa Kalirejo Kecamatan Ungaran Timur seluas 19.458 m2, dengan kedalaman 5m dan total volume 89.207,5 m3. Kolam ini dilengkapi pompa 3 unit dengan kapasitas masing-masing adalah 5 m3/detik. Dengan adanya kolam retensi ini debit banjir Sungai Gung mampu direduksi menjadi sebesar 22,79 m3/detik.
Analisis Perhitungan Struktur Pembangunan Gedung Sekolah 4 Lantai di Semarang Muhroni, Alim; Wijaya, Tenardhy Aryarama; Putra, Dirga Asmara
Jurnal Teknik Indonesia Vol 5, No 2 (2024): JTI (Jurnal Teknik Indonesia)
Publisher : Universitas Darul Ulum Islamic Centre Sudirman GUPPI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.61689/jti.v5i2.663

Abstract

To meet the community's educational needs, existing schools are encouraged to increase their student capacity by building new facilities. As public infrastructure, school buildings need to be designed as reliably as possible, including their earthquake resistance. To ensure that a building is earthquake-resistant, this study analyzes it using the ETABS software. This research was conducted in Semarang City on a four-story school building. The results indicate that the Participating Mass Ratio of the school building is greater than 90%. The comparison of the Response Spectrum with the Equivalent Static method shows 92.80% along the X-axis and 87.85% along the Y-axis. Based on the calculated inter-story drift, if an earthquake occurs with the provided data, the building is expected to withstand the event without collapsing.
STUDI KOMPARATIF JENIS FONDASI YANG OPTIMAL UNTUK PERENCANAAN GEDUNG REKTORAT UNDARIS DENGAN KONDISI TANAH BERDASARKAN HASIL UJI SONDIR Junior, Muhammad Berry Tan; Saputro, Muh Alhadad; Apriyanto, Totok; Wibowo, Agung Hari
Jurnal Teknik Indonesia Vol 6, No 1 (2025): JTI (Jurnal Teknik Indonesia)
Publisher : Universitas Darul Ulum Islamic Centre Sudirman GUPPI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.61689/jti.v6i1.687

Abstract

Darul Ulum Islamic Centre Sudirman University is planning to add a rectorate building which is expected to support all important activities and events related to the management and development of the university. In this study, the authors identified soil types and compared soil bearing capacity and land subsidence using data from the static cone penetration test (CPT) or sondir test. From the results of the analysis of the bearing capacity and settlement, it was obtained that on a shallow foundation (footplate) with a size of 1,8 x 1,8 m, thickness (hc) 0,4 m, depth 1,5 m, with a bearing capacity of 91,585 ton and settlement of 0,07675 mm in Terzaghi method and 87,110 ton and settlement 0,07671 mm in Meyerhoff method. Meanwhile, for deep foundation (borepile) with a diameter 40 cm and a depth of 9 m, the value of single pile capacity is 25,040 ton, and of the pile group bearing capacity is 75,897 ton and the single pile settlement is 0,06874 cm the pile group settlement is 0,15371 cm in the Meyerhoff method, and for the Schmertman and Nottingham method, the single pile bearing capacity is 23,181 ton and the pile group is 70,264 ton, the single pile settlement is 0,06294 cm and the pile group is 0,14297 cm.
ANALISA KAPASITAS JALAN PADA JEMBATAN KALIKONDANG Prakoso, Egel Aka Morgan; Nofiana, Irma; Fakhri, Khoirudin; Muhroni, Alim
Jurnal Teknik Indonesia Vol 6, No 1 (2025): JTI (Jurnal Teknik Indonesia)
Publisher : Universitas Darul Ulum Islamic Centre Sudirman GUPPI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.61689/jti.v6i1.701

Abstract

Perencanaan ulang Jembatan Kalikondang dilakukan untuk memastikan keamanan, efisiensi, dan ketahanan struktur terhadap beban lalu lintas serta kondisi lingkungan yang terus berkembang. Jembatan ini dirancang menggunakan rangka baja tipe Warren dengan bentang utama sepanjang 60 meter, didukung oleh sistem pondasi tiang bor dan struktur atas berupa rangka batang. Sebagai dasar perencanaan, dilakukan analisis lalu lintas untuk mengetahui volume dan klasifikasi kendaraan yang melintas di lokasi tersebut. Hasil analisis menunjukkan bahwa terjadi peningkatan signifikan pada jumlah kendaraan berat, yang berdampak langsung pada pembebanan jembatan. Hasil perencanaan menunjukkan bahwa dimensi elemen struktur yang digunakan mampu menahan beban sesuai ketentuan SNI dan peraturan yang berlaku, dengan penekanan pada kestabilan global dan lokal struktur. Studi ini memberikan kontribusi dalam pengembangan desain jembatan rangka baja yang efisien dan aman di Indonesia.
PERENCANAAN GEDUNG 4 LANTAI PONDOK PESANTREN AL-HIKMAH UNGARAN Kurniawan, Luthfiana Vidya Pratiwi; Anjani, Dini; Wibowo, Agung Hari; Wijaya, Tenardhy Aryarama
Jurnal Teknik Indonesia Vol 6, No 1 (2025): JTI (Jurnal Teknik Indonesia)
Publisher : Universitas Darul Ulum Islamic Centre Sudirman GUPPI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.61689/jti.v6i1.704

Abstract

Ungaran merupakan salah satu wilayah dengan dengan jumlah santri yang terus meningkat dari tahun ke tahun. Untuk memenuhi kebutuhan prasarana maka perlu adanya pembangunan pondok pesantren guna menunjang kegiatan pembelajaran. Tugas akhir ini bertujuan untuk merencanakan bangunan gedung pondok pesantren 4 lantai dengan sistem rangka pemikul momen khusus (SPRMK) di wilayah Ungaran. Perencanaan gedung pondok pesantren ini mengacu pada peraturan Standar Nasional Indonesia (SNI) terbaru, yaitu SNI 1726-2019, SNI 2847-2019, SNI 1727-2020 dan SNI 8460-2017. Perencanaan gedung pondok pesantren 4 lantai ini meliputi plat, balok, kolo, sloof, dan pondasi. Lokasi gedung berada di Jalan Moh Yamin Kuncen Ungaran Timur, dengan klasifikasi situs tanah keras (SC) dengan faktor modifikasi respons (R) = 8. Menggunakan mutu beton (f’c) = 25 MPa, mutu tulangan longitudinal (fy) = 400 MPa dan tulangan geser (fyt) = 280 MPa. Hasil perencanaan diperoleh tebal pelat atap 100 mm, pelat lantai 120 mm, balok utama 400/700 mm dan 300/600 mm, balok anak 250/500 mm dan 200/400 mm, kolomberukuran 600/600 mm dan 500/500 mm. Struktur bawah menggunakan pondasi bore pile sedalam 6000 mm dengan diameter 500 mm. Alat bantu yang digunakan dalam perencanaan ini adalah SAP2000, AutoCad, Allpile, PCA Coloumn, dan Microsoft Office.
PERHITUNGAN PELAT LANTAI, STRUKTUR BAWAH, DAN BANGUNAN PELENGKAP PADA PEKERJAAN REDESAIN UNDERPASS CANGUK MAGELANG Rohmah, Hamilatur; Atussolihah, Hanik; Wibowo, Agung Hari; Fakhri, Khoirudin
Jurnal Teknik Indonesia Vol 6, No 1 (2025): JTI (Jurnal Teknik Indonesia)
Publisher : Universitas Darul Ulum Islamic Centre Sudirman GUPPI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.61689/jti.v6i1.705

Abstract

Tugas akhir ini menyajikan redesain Underpass Canguk di Kota Magelang, yang bertujuan untuk meningkatkan kapasitas dan keamanan infrastruktur jalan. Redesain difokuskan pada struktur atas jembatan berupa girder prategang, struktur bawah berupa abutment, serta desain pondasi tiang bor. Metode perancangan mengacu pada Standar Nasional Indonesia (SNI) 1725:2016 tentang Pembebanan Jembatan, dengan dukungan analisis menggunakan perangkat lunak SAP2000. Hasil dari redesain ini adalah detail desain struktural yang memenuhi persyaratan teknis dan diharapkan dapat mengatasi masalah kemacetan serta meningkatkan keselamatan pengguna jalan.
ANALISA LALU LINTAS TERHADAP KAPASITAS JALAN BRIGJEND SUDIARTO KOTA SEMARANG Muhammad Asin Zubet; Wawarisa Fistcar; Wahyu Aktorina
Jurnal Teknik Indonesia Vol 6, No 1 (2025): JTI (Jurnal Teknik Indonesia)
Publisher : Universitas Darul Ulum Islamic Centre Sudirman GUPPI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.61689/jti.v6i1.667

Abstract

oad capacity is the ability of a road section to accommodate the ideal flow or volume of traffic in a certain unit of time, which is expressed in the number of vehicles passing a certain road section in one hour. The aim of this research is to determine road traffic performance by calculating passing vehicles, road geometric conditions and environmental conditions. The study carried out in this research was carried out on Jalan Brigjen Sudiarto, Semarang City with the aim of calculating capacity and service levels, namely by conducting a survey (starting at 06.00 - 22.00), the data obtained was traffic volume data. Data processing was carried out using the Guidelines method. Indonesian Road Capacity (PKJI) in 2023 where the degree of saturation (DS) is an indicator of traffic behavior on the Brigjen Sudiarto section, Semarang City. From the results of the survey data processing, the Capacity value for the Brigjend Sudiarto road from Demak to Semarang was obtained with a road capacity of 3,253 pcu/hour (C) and a traffic volume of 3,261 pcu/hour (Q) degree of saturation (DS) 1.00 ITP F (Flow (obstacles, low speed, volume above capacity, often occur/congestion for quite a long time), while the capacity of the Brigjend Sudiarto road from Demak to Semarang is with a road capacity of 3,253 pcu/hour (C) and a traffic volume of 1,210 pcu/ hours (Q) degree of saturation (DS) 0.37 ITP B (Flow is stable, speed is slightly limited by traffic, driver can still freely choose his speed).
ANALISA TIGKAT KENYAMANAN JALUR PEDESTRIAN PADA JALAN PAHLAWAN KOTA SEMARANG Hasan, Muhammad Alwi; Effendi, Ahmad Yusuf; Apriyanto, Totok; Fakhri, Khoirudin
Jurnal Teknik Indonesia Vol 6, No 1 (2025): JTI (Jurnal Teknik Indonesia)
Publisher : Universitas Darul Ulum Islamic Centre Sudirman GUPPI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.61689/jti.v6i1.690

Abstract

Jalur pedestrian merupakan infrastruktur penting dalam mendukung mobilitas masyarakat urban. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis tingkat kenyamanan jalur pedestrian di Jalan Pahlawan Kota Semarang berdasarkan kondisi fisik, fasilitas pendukung, dan persepsi pengguna. Metode yang digunakan adalah deskriptif kualitatif dan kuantitatif, melalui observasi lapangan dan penyebaran kuesioner kepada pejalan kaki. Hasil penelitian menunjukkan bahwa jalur pedestrian di Jalan Pahlawan memperoleh nilai kenyamanan rata rata 83% (kategori sangat nyaman. Faktor yang mempengaruhi kenyamanan meliputi lebar jalur, penerangan, keberadaan elemen penunjang, dan hambatan fisik. Studi ini memberikan rekomendasi bagi peningkatan kualitas pedestrian yang inklusif dan berkelanjutan.
ANALISIS LALU LINTAS TERHADAP KAPASITAS JALAN DIPONEGORO UNGARAN Zubet, Muhammad Asin; Al Mukarom, Su'udi; Astuti, Meilinda Dewi
Jurnal Teknik Indonesia Vol 6, No 1 (2025): JTI (Jurnal Teknik Indonesia)
Publisher : Universitas Darul Ulum Islamic Centre Sudirman GUPPI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.61689/jti.v6i1.738

Abstract

Kapasitas jalan dapat diartikan sebagai kemampuan suatu ruas jalan dalam menampung arus lalu lintas secara optimal dalam kurun waktu tertentu, yang umumnya dinyatakan dalam jumlah kendaraan yang melintas per jam pada titik tertentu. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengevaluasi kinerja lalu lintas pada suatu ruas jalan melalui penghitungan volume kendaraan yang melintas, kondisi geometrik jalan, serta kondisi lingkungan sekitar. Studi ini difokuskan pada ruas Jalan Diponegoro di wilayah Ungaran, dengan tujuan utama menghitung kapasitas dan tingkat pelayanannya. Pengumpulan data dilakukan melalui survei lapangan yang dilaksanakan pada pukul 06.00 hingga 18.00, dengan data utama berupa volume lalu lintas. Analisis data mengacu pada Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) tahun 2023, dengan derajat kejenuhan (DS) digunakan sebagai indikator utama perilaku arus lalu lintas. Hasil pengolahan data menunjukkan bahwa kapasitas jalan dari arah Ungaran menuju Semarang mencapai 2.968 smp/jam, dengan volume lalu lintas sebesar 1.596 smp/jam dan nilai DS sebesar 0,54. Hal ini menunjukkan tingkat pelayanan kategori C, yaitu kondisi arus lalu lintas masih stabil dan kecepatan kendaraan dapat dikendalikan oleh kondisi lalu lintas. Sementara itu, untuk arah sebaliknya, yaitu dari Semarang ke Ungaran, kapasitas jalan juga sebesar 2.968 smp/jam dengan volume lalu lintas mencapai 1.662 smp/jam, menghasilkan DS sebesar 0,56 yang juga termasuk dalam kategori tingkat pelayanan C, dengan karakteristik arus lalu lintas yang serupa.
Analisis Desain Rekonstruksi Jalan Simpang 3 Tol Pejagan - Batas Kabupaten Tegal / Brebes KM. PKL. 107+865 s/d 110+950 Prasetyo, Agus; Pradana, Jehan Adi; Apriyanto, Totok; Wibowo, Agung Hari
Jurnal Teknik Indonesia Vol 6, No 2 (2025): JTI (Jurnal Teknik Indonesia)
Publisher : Universitas Darul Ulum Islamic Centre Sudirman GUPPI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.61689/jti.v6i2.801

Abstract

Kondisi volume lalu lintas setiap tahunnya selalu mengalami peningkatan yang cukup signifikan. Hal ini disebabkan banyaknya penggunaan pribadi dibandingkan moda transportasi umum. Namun hal ini tidak diimbangi dengan adanya peningkatan kapasitas maupun kualitas jalan raya. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi kondisi geometri eksisting kinerja dan kinerja lalu lintas Jalan Simpang 3 Tol Pejagan- Batas Kabupaten Tegal/Brebes, serta merencanakan perbaikan kualitas struktur perkerasan jalan raya. Pengumpulan data sekunder diperoleh dari Tim Inti Perencanaan Dan Pengawasan Teknis Jalan Dan Jembatan Provinsi Jawa Tengah dan juga pihak ketiga. Data-data yang diperoleh adalah Data Lalu Lintas Harian Tahunan (LHRT), Data Hasil penyelidikan tanah, Data Gambar Kerja. Metode yang digunakan adalah dengan menganalisis data lalu lintas eksisting dan analisis kondisi tanah dengan metode Bina Marga MDP 2024 yang kemudian dikonfirmasi dengan metode AASHTO 1993. Selanjutnya dari perhitungan tersebut didapat rekomendasi desain rekonstruksi berupa perkerasan lentur.

Page 5 of 6 | Total Record : 55

 2   3   4   5   6 

Filter by Year

2020 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 6, No 2 (2025): JTI (Jurnal Teknik Indonesia) Vol 6, No 1 (2025): JTI (Jurnal Teknik Indonesia) Vol 5, No 2 (2024): JTI (Jurnal Teknik Indonesia) Vol 5, No 1 (2024): JTI (Jurnal Teknik Indonesia) Vol 4, No 2 (2023): JTI (Jurnal Teknik Indonesia) Vol 4, No 1 (2023): JTI (Jurnal Teknik Indonesia) Vol 3, No 2 (2022): JEI (Jurnal Engineering Indonesia) Vol 3, No 1 (2022): JEI (Jurnal Engineering Indonesia) Vol 1, No 2 (2020): JEI (Jurnal Engineering Indonesia)