cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Tarikh Azis Ramadani
Contact Email
jtm@ppns.ac.id
Phone
+6282132997501
Journal Mail Official
jtm@ppns.ac.id
Editorial Address
Jl. Teknik Kimia, Kampus ITS, Keputih, Sukolilo, Surabaya, Jawa Timur 60111
Location
Kota surabaya,
Jawa timur
INDONESIA
Jurnal Teknologi Maritim
Published by Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya
ISSN : 26204916     EISSN : 26207540     DOI : https://doi.org/10.35991/jtm.v7i1.3
Core Subject : Science, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Decision Sciences, Operations Research & Management Electrical & Electronics Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering
Jurnal Teknologi Maritim (JTM) adalah Jurnal Teknologi Maritim terindeks Google Scholar, dikelola oleh Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M) Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya (PPNS). Jurnal Teknologi Maritim menyediakan media untuk presentasi dan diskusi tentang perkembangan terbaru dalam penelitian, desain, fabrikasi, transportasi / instalasi dan pengalaman dalam layanan yang berkaitan dengan bidang perkapalan dan maritim. Cakupan yang diharapkan dari Jurnal Teknologi Maritim mencakup bidang perkapalan dan maritim. Perkapalan dan maritim adalah bidang yang terus berkembang, dan kontribusi pada topik-topik berikut ini akan diterima: Struktur dan desain kapal Hidrodinamika Sistem perkapalan Permesinan kapal Transportasi laut Pelabuhan dan manajemen resiko pelabuhan Bangunan dan teknik lepas pantai Material kelautan Energi berkelanjutan dari laut Sains data untuk maritim Radar dan artificial intelligence untuk maritim Pencemaran laut
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 61 Documents
 3   4   5   6   7 
Cover Jurnal Teknologi Maritim Vol 6 No 1 Mei 2023 admin journal
Jurnal Teknologi Maritim Vol 6 No 1 (2023): Jurnal Teknologi Maritim
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M) - PPNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33863/jtm.v6i1.2697

Abstract

Cover JTM Vol 6 No 1, Mei 2023
Dewan Redaksi & Daftar Isi Vol 6 No 1 Mei 2023 admin journal
Jurnal Teknologi Maritim Vol 6 No 1 (2023): Jurnal Teknologi Maritim
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M) - PPNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33863/jtm.v6i1.2698

Abstract

a
EXAMINING OPTIMAL CONTROL THROUGH THE APPLICATION OF (LQR) AND (LQT) APPROACHES IN THE CONTEXT OF DC MOTORS admin journal; Lugas Jagad Satrianata; Laili Agustin Widyaningrum; Rahmania Ferdiansyah; Muhammad Hammam Raihan; Anggara Trisna Nugraha
Jurnal Teknologi Maritim Vol 6 No 1 (2023): Jurnal Teknologi Maritim
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M) - PPNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33863/jtm.v6i1.2700

Abstract

Different sectors of industry have a need for DC motors due to their benefits, such as substantial torque, absence of reactive power loss, no disruption to power supply, and precise control. Automation in control plays a crucial role in advancing science and technology. An effective control system must fulfill specified criteria, encompassing performance indices associated with accuracy, stability, and rapid response. An optimal control system is one fashioned through the optimization of performance indices, considered optimal when parameter values are chosen to maximize or minimize the selected performance index. In the context of DC motors. In the context of speed regulation using the Linear Quadratic Regulator optimal control technique, the optimization of performance indices involves configuring the Q matrix value. This, in turn, results in the generation of the K feedback amplifier matrix and the optimal L tracking matrix for the DC motor. The process is repeated for speed regulation in the DC motor using the Linear Quadratic Regulator optimal control technique, where performance index optimization is achieved by adjusting the Q matrix value, leading to the derivation of the K feedback amplifier matrix and the optimal L tracking matrix.
HOW THE PERFORMANCE OF A DC MOTOR SYSTEM IS IMPACTED BY NOISE admin journal; Zukhruf Zidane Handandi; Raffi Ardika Putra Ardika Putra; Muhammad Hamam Raihan; Anggara Trisna Nugraha; Laili Agustin Widyaningrum
Jurnal Teknologi Maritim Vol 6 No 1 (2023): Jurnal Teknologi Maritim
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M) - PPNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33863/jtm.v6i1.2701

Abstract

The rapid and effortless evolution in different realms of this era includes the sustainable advancement of technology, exerting significant influence on various facets. The expansive nature of technology and information underscores its versatility. Observing these progressions, the ongoing development of science emerges as an inevitable outcome, drawing upon existing knowledge and perpetuating studies to enhance future functionality. The optimization of knowledge through the examination of its evolution proves instrumental in facilitating innovation for future generations, ensuring more efficient and ergonomic utilisation. So, considering the substantial electricity demands in the industry, which rely on evenly spread energy sources, it's crucial to find a method for efficiently managing this demand. This involves delving into the realm of science, particularly in the context of propulsion engines. Through research, one can explore how system optimization impacts the effectiveness of control methods like LQR and LQT, especially when additional noise is introduced to the DC motor load system.
HOW THE PERFORMANCE OF A DC MOTOR SYSTEM IS IMPACTED BY NOISE admin journal; Rizky Fitra Kurniawan; Muhammad Hanif Mudhoffar; Anggara Trisna Nugraha; Laili Agustin Widyaningrum
Jurnal Teknologi Maritim Vol 6 No 1 (2023): Jurnal Teknologi Maritim
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M) - PPNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33863/jtm.v6i1.2702

Abstract

The rapid and effortless evolution in different realms of this era includes the sustainable advancement of technology, exerting significant influence on various facets. The expansive nature of technology and information underscores its versatility. Observing these progressions, the ongoing development of science emerges as an inevitable outcome, drawing upon existing knowledge and perpetuating studies to enhance future functionality. The optimization of knowledge through the examination of its evolution proves instrumental in facilitating innovation for future generations, ensuring more efficient and ergonomic utilization. So, considering the substantial electricity demands in the industry, which rely on evenly spread energy sources, it's crucial to find a method for efficiently managing this demand. This involves delving into the realm of science, particularly in the context of propulsion engines. Through research, one can explore how system optimization impacts the effectiveness of control methods like LQR and LQT, especially when additional noise is introduced to the DC motor load system.
Cover Jurnal Teknologi Maritim Vol 6 No 2 November 2023 admin journal
Jurnal Teknologi Maritim Vol 6 No 2 (2023): Jurnal Teknologi Maritim
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M) - PPNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33863/jtm.v6i2.2719

Abstract

Cover
Analisis Nosel Kompresor Sentrifugal Tekanan Rendah di Unit Fasilitas Produksi Terapung Fahrisa Irdianto; Anthon De Fretes; Hadi Sutanto
Jurnal Teknologi Maritim Vol 6 No 2 (2023): Jurnal Teknologi Maritim
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M) - PPNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33863/jtm.v6i2.2720

Abstract

Studi kasus ini membahas bagaimana melakukan analisis nosel dari salah satu unit kompresor sentrifugal bertekanan rendah yang berada diatas fasilitas produksi terapung. Peneliti ditugaskan untuk memeriksa nosel dibagian hisap dan buang dengan mempertimbangkan faktor pertumbuhan pemuaian nosel, pergerakan dek, rute pipa-pipa, temperatur dan tekanan yang digunakan. Pemeriksaan ini mengacu kepada spesifikasi basis desain tegangan yang menyebutkan bahwa kasus pembebanan dengan kondisi operasi proses, hasil gaya dan momen yang terjadi di nosel secara individu dan secara kombinasi antara hisap dan buang harus dibawah beban yang diijinkan oleh vendor kompresor. Analisis tegangan pipa ini menggunakan perangkat lunak berbasis metode elemen hingga, CAESAR II, dimana semua parameter-parameter yang menyertai pemodelan harus dimasukkan, seperti masa jenis fluida, kecepatan angin, beban gelombang air laut, pergerakan dek disetiap titik-titik penyangga pipa baik tipe pegas atau fix, temperatur dan tekanan, properti insulasi, material pipa, ukuran dan panjang pipa, jenis dan lokasi penyangga pipa yang sudah ditentukan.
Analisis Kavitasi pada Redesain Sistem Perpipaan Pompa Sentrifugal di Graving Dock Aura Desyandria Zahwa Imanda; Al Farrel Ghazali; Emie Santoso; Aminatus Sa’diyah
Jurnal Teknologi Maritim Vol 6 No 2 (2023): Jurnal Teknologi Maritim
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M) - PPNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33863/jtm.v6i2.2721

Abstract

Kavitasi pada pompa sentrifugal yang berada di dok kolam terindikasi oleh suara bising dan munculnya gelembung uap di sekitar pompa tersebut. Hal ini dapat menyebabkan pompa mengalami kerusakan pada bagian impeller dan menyebabkan dayanya berkurang. Metode penelitian yang digunakan untuk mengatasi permasalahan ini yaitu dengan mengumpulkan, menghitung, dan menganalisis data. Perhitungan yang dianalisis adalah perhitungan kecepatan, faktor gesekan, head losses, head pompa, nilai NPSHA, dan NPSHR. Apabila nilai NPSHA kurang dari NPSHR, maka pompa mengalami kavitasi dan diperlukan modifikasi sistem perpipaan pada pompa agar masalah kavitasi dapat diatasi. Hasil perhitungan nilai NPSHA adalah 4,77 meter sedangkan NPSHR adalah 6 meter sehingga dapat disimpulkan bahwa pompa mangalami kavitasi. Berdasarkan perhitungan tersebut, maka diperlukan adanya modifikasi pada sistem perpipaan pompa sentrifugal. Pompa yang semula memiliki panjang pipa hisap 6 meter dipotong menjadi 5 meter. Posisi pompa diturunkan agar pipa hisap dapat menjangkau permukaan air terendah di dok kolam. Diameter pipa yang semula 0,3 meter juga dibuat menjadi 0,4 meter. Setelah modifikasi, nilai NPSHA melebihi NPSHR sebesar 0,7 meter sehingga pompa sentrifugal akan terhindar dari kavitasi.
Kesiapan Implementasi PP No.50 Tahun 2012 di Perusahaan Jasa Layanan Konstruksi Dengan Metode Gap Analysis Nia Uswatun Annisa; Dika Rahayu Widiana; Am Maisarah Disrinama; Yusuf Santoso
Jurnal Teknologi Maritim Vol 6 No 2 (2023): Jurnal Teknologi Maritim
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M) - PPNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33863/jtm.v6i2.2724

Abstract

Kemajuan industri di Indonesia yang semakin pesat, penerapan SMK3 wajib diterapkan di seluruh perusahaan untuk meningkatkan efektifitas dalam perlindungan K3 yang terencana, terukur, terstruktur, dan terintegrasi. Berdasarkan PP No. 50 Tahun 2012 pasal 5 ayat 2 bahwa setiap perusahaan dalam penerapan SMK3 wajib berpedoman pada Peraturan Pemerintah ini dan ketentuan peraturan Perundang – undangan serta memperhatikan konversi atau standar internasional. Perusahaan ini belum menerapkan PP No. 50 Tahun 2012, yang mana perusahaan wajib menerapkan peraturan ini dengan syarat memiliki paling sedikit terdapat 100 pekerja dan memiliki pekerjaan berisiko tinggi. Untuk mengetahui kesiapan perusahaan dalam pengimplemntasian peraturan maka perlu dilakukan analisis kesiapan kebutuhan SMK3 sesuai peraturan PP No. 50 Tahun 2012. Metode yang digunakan untuk analisis kesiapan implementasi PP No.50 Tahun 2012 di perusahaan jasa layanan konstruksi yaitu metode gap analysis. Berdasarkan hasil analisis dan pengolahan data yang dilakukan perusahaan jasa layanan konstruksi ini kesiapan implementasi 77,78% persyaratan PP No. 50 Tahun 2012, hal tersebut berarti bahwa perusahaan siap untuk menyelesaikan persyaratan PP No. 50 Tahun 2012. Selanjutnya dilakukan penyusunan strategi kesiapan penerapan PP No.50 Tahun 2012 dengan menggunakan metode SWOT yang menghasilkan 9 langkah strategi. Upaya yang dapat dilakukan untuk kesiapan implementasi PP No. 50 Tahun 2012 yaitu dengan memberikan rekomendasi dan melakukan pemenuhan dokumen untuk elemen 1 hingga elemen 12 yang masih terdapat ketidaksempurnaan pada persyaratan PP No. 50 Tahun 2012.
Concept Design Kapal Penumpang Guna Mengurangi Angka Kecelakaan Kapal Di Danau Toba Albert Gabriel Surbakti; A Syahruddin Kamil; Ir Berta Br Ginting; Yeddid Yonatan Eka Darma
Jurnal Teknologi Maritim Vol 6 No 2 (2023): Jurnal Teknologi Maritim
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M) - PPNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33863/jtm.v6i2.2725

Abstract

Danau Toba merupakan danau terbesar di Indonesia dan Asia Tenggara. Danau Toba juga berfungsi sebagai prasarana transportasi dan perdagangan yang menghubungkan kabupaten-kabupaten yang berada di kawasan Danau Toba. Kecelakaan kapal yang terjadi di Danau Toba merupakan rentetan musibah pelayaran yang tercatat sejak tahun 1955 hingga 2018 dan selalu menimbulkan korban jiwa dan material yang tidak sedikit serta sering melibatkan kapal penumpang. Transportasi air adalah salah satu moda transportasi yang berperan penting dalam mendukung mobilitas di kawasan Danau Toba baik untuk sektor pariwisata maupun kegiatan ekonomi lainnya seperti perdagangan. Hal ini membuat sebagian besar roda ekonomi maupun wisata sekitar Danau Toba menjadi terhambat karena banyaknya angka kecelakaan kapal karena kapal penumpang yang berlayar di danau toba rawan terjadi kecelakaan akibat dari kapal tersebut. Untuk mengingkatkan keselamatan juga mengurangi angka kecelakaan kapal adalah dengan memperhatikan desain dan stabilitas dari kapal tersebut pada saat berlayar mengarungi Danau Toba. Pembuatan desain dilakukan dengan menentukan dimensi utama kapal dari kapal pembanding menggunakan regresi linear yang menghasilkan dimensi utama kapal LOA: 21m, LPP: 18.4m, B: 5,2m, H: 2,7m, dan T: 1m. Pada penelitian ini dilakukan 5 variasi model desain untuk menentukan bentuk lambung kapal yang paling bagus dari segi tahanan dan stabilitasnya. Dalam simulasi ini didapat bahwa variasi D memiliki tahanan terkecil dengan nilai tahanan 26,4 kN dan stabilitas dengan parameter nilai maksimal GZ paling besar yakni sebesar 55.9 derajat dan sesuai dengan kriteria IMO Regulation A.749(18). Sehingga dapat disimpulkan bahwa kapal ini memberikan keamanan dan keselamatan yang ditinjau dari stabilitas kapal yang masuk dalam kriteria.

Page 5 of 7 | Total Record : 61

 3   4   5   6   7 

Filter by Year

2018 2023


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 6 No 2 (2023): Jurnal Teknologi Maritim Vol 6 No 1 (2023): Jurnal Teknologi Maritim Vol 5 No 2 (2022): Jurnal Teknologi Maritim Vol 5 No 1 (2022): Jurnal Teknologi Maritim Vol 4 No 2 (2021): Jurnal Teknologi Maritim Vol 4 No 1 (2021): Jurnal Teknologi Maritim Vol 3 No 2 (2020): Jurnal Teknologi Maritim Vol 3 No 1 (2020): Jurnal Teknologi Maritim Vol 2 No 2 (2019): Jurnal Teknologi Maritim Vol 2 No 1 (2019): Jurnal Teknologi Maritim Vol 1 No 2 (2018): Jurnal Teknologi Maritim Vol 1 No 1 (2018): Jurnal Teknologi Maritim More Issue