cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Tarikh Azis Ramadani
Contact Email
jtm@ppns.ac.id
Phone
+6282132997501
Journal Mail Official
jtm@ppns.ac.id
Editorial Address
Jl. Teknik Kimia, Kampus ITS, Keputih, Sukolilo, Surabaya, Jawa Timur 60111
Location
Kota surabaya,
Jawa timur
INDONESIA
Jurnal Teknologi Maritim
Published by Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya
ISSN : 26204916     EISSN : 26207540     DOI : https://doi.org/10.35991/jtm.v7i1.3
Core Subject : Science, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Decision Sciences, Operations Research & Management Electrical & Electronics Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering
Jurnal Teknologi Maritim (JTM) adalah Jurnal Teknologi Maritim terindeks Google Scholar, dikelola oleh Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M) Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya (PPNS). Jurnal Teknologi Maritim menyediakan media untuk presentasi dan diskusi tentang perkembangan terbaru dalam penelitian, desain, fabrikasi, transportasi / instalasi dan pengalaman dalam layanan yang berkaitan dengan bidang perkapalan dan maritim. Cakupan yang diharapkan dari Jurnal Teknologi Maritim mencakup bidang perkapalan dan maritim. Perkapalan dan maritim adalah bidang yang terus berkembang, dan kontribusi pada topik-topik berikut ini akan diterima: Struktur dan desain kapal Hidrodinamika Sistem perkapalan Permesinan kapal Transportasi laut Pelabuhan dan manajemen resiko pelabuhan Bangunan dan teknik lepas pantai Material kelautan Energi berkelanjutan dari laut Sains data untuk maritim Radar dan artificial intelligence untuk maritim Pencemaran laut
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 61 Documents
 2   3   4   5   6 
EVALUASI KEBISINGAN DAN NOISE MAPPING DI BENGKEL NON-METAL POLITEKNIK PERKAPALAN NEGERI SURABAYA Erlangga Bagaskara; Aulia Nadia Rachmat; Am maisarah disrinama
Jurnal Teknologi Maritim Vol 5 No 1 (2022): Jurnal Teknologi Maritim
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M) - PPNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33863/jtm.v5i1.1532

Abstract

Salah satu potensi bahaya yang ada di Bengkel Non-Metal Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya (PPNS) adalah kebisingan yang berasal dari pengoperasian mesin-mesin. Evaluasi kebisingan dilakukan guna mengetahui persebaran intensitas kebisingan di ruangan tersebut dan memberikan upaya pengendalian untuk mencegah dampak dari paparan kebisingan. Pengukuran dilakukan berdasarkan SNI 7231:2009 dengan menggunakan alat ukur sound level meter dan mendapatkan hasil tingkat kebisingan kontinyu setara (Leq) tertinggi sebesar 109.31 dBA dengan kebisingan kombinasi sebesar 112.31 dBA. Hasil noise mapping memperlihatkan area mesin gerinda, mesin surface planner, dan mesin circular saw berwarna merah. Rekomendasi pengendalian yang diberikan adalah pemberian noise barrier berupa bilik/sekat pada area kerja gerinda, pengaturan jam kerja, pemberian larangan masuk ruangan bagi yang tidak berkepentingan, pemberian pengarahan K3 melalui safety briefing, dan penggunaan APD earmuff
PERANCANGAN ELECTRIC FISH AGGREGATING DEVICE LIFERAFT (e-FADL) YANG DAPAT DIKENDALIKAN JARAK JAUH Lilik subiyanto; l putu arta wibawa; Aang wahidin; sumar diono; joko endrasmono; yoradhika anugrah; Geraldi zati; Bagas saputra; M.handy wahyu
Jurnal Teknologi Maritim Vol 5 No 1 (2022): Jurnal Teknologi Maritim
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M) - PPNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33863/jtm.v5i1.1533

Abstract

Faktor ekonomis dan faktor keselamatan adalah hal yang perlu mendapatkan perhatian penting bagi nelayan tradisional pada saat berlayar. Pada penelitian ini dibuatlah FAD yang sekaligus dapat difungsikan sebagai peralatan keselamatan (liferaft) dan dapat dikendalikan jarak jauh yang diberi nama e-FADL (Electric Fish Aggregating Device and Liferaft). Penelitian ini merupakan perbaikan dari penelitian sebelumnya dari sisi disain, berat dan buoyancy-nya dan adanya penambahan sistem kendali jarak jauh agar nelayan dapat menempatkan FAD tersebut ke tempat-tempat tertentu. FAD didisain dengan menggunakan material PVC yang ditopang oleh konstruksi pipa 8 inc yang sekaligus difungsikan sebagai liferaft. Sumber energi listrik untuk penerangan dan penggerak diperoleh dari panel surya. Peralatan kontrol jarak jauh menggunakan komponen utama transceiver NRF24L01 yang bekerja pada frekuensi 2,4 GHz. Hasil penelitian diperoleh e-FADL dapat digunakan sebagai FAD dengan penerangan lampu 12V/20watt mampu menyala selama 9-10 jam sesuai dengan lamanya nelayan mencari ikan. Mampu dijalankan dan dikendalikan jarak jauh menggunakan remote dengan jarak maksimal 270m dengan kecepatan 6,5Km/jam. Mempunyai daya apung (buoyancy) sebesar 84,45 kg, sehingga dapat difungsikan sebagai liferaft mampu menahan beban maksimum 5 ABK. Berdasarkan hasil pengujian model menunjukan bahwa liferaft mampu berfungsi sesuai standar Solas 74/96, LSA Code and IMO 81 (70).
ANALISIS STRATEGI PENAWARAN HARGA PADA PROYEK PERBAIKAN KAPAL (STUDI KASUS: LAYANAN PENGADAAN SECARA ELEKTRONIK (LPSE) KEMENTERIAN PERHUBUNGAN) Fitri Hardiyanti; Aditya Maharani; Ali Subagyo
Jurnal Teknologi Maritim Vol 5 No 2 (2022): Jurnal Teknologi Maritim
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M) - PPNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33863/jtm.v5i2.1535

Abstract

Perkembangan industri galangan kapal di Indonesia menimbulkan persaingan bisnis yang kompetitif. Untuk mendapatkan pekerjaan (proyek) di bidang jasa konstruksi dan perbaikan kapal yang merupakan pekerjaan utama dalam industri perkapalan biasanya melalui proses yang disebut lelang (tender). Oleh karena itu, strategi penentuan harga penawaran menjadi sangat penting dan strategis. Tujuan dari penelitian ini adalah menghitung nilai mark up dengan pendekatan strategi penawaran dan mengetahui strategi harga penawaran terbaik untuk memenangkan tender dengan nilai mark up yang optimal dan keuntungan yang maksimal. Berdasarkan hasil simulasi, model Friedman dan Gates menghasilkan mark-up optimum antara -4% hingga 25% untuk distribusi multi diskrit. Sedangkan dengan menggunakan pendekatan statistik distribusi multi normal, model Friedman menghasilkan mark-up optimum 4–15%, dan model Gates 5–16%. Untuk distribusi normal tunggal, model Friedman menghasilkan mark-up optimum 6–25%, dan model Gates 25%. Strategi penawaran harga terbaik untuk memenangkan tender adalah model yang menghasilkan mark-up optimum terendah, yaitu model Friedman dengan distribusi multi normal.
ANALISIS RISIKO KESELAMATAN PADA PROSES CRUDE OIL TANK CLEANING DENGAN MENGGUNAKAN METODE TASK RISK ASSESSMENT Mey Rohma Dhani; Nora Amelia Novitrie
Jurnal Teknologi Maritim Vol 5 No 2 (2022): Jurnal Teknologi Maritim
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M) - PPNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33863/jtm.v5i2.1536

Abstract

Crude oil tank cleaning merupakan kegiatan yang memiliki risiko bahaya tinggi. Identifikasi bahaya dan analisis risiko keselamatan sangat diperlukan untuk melakukan mitigasi yang tepat pada setiap risiko bahaya yang terjadi. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui potensi bahaya pada proses crude oil tank cleaning dan memberikan rekomendasi mitigasi yang sesuai. Metode yang digunakan adalah task risk assessment (TRA). TRA dipilih karena mampu memberikan penjelasan detail penyebab dari potensi bahaya yang terjadi. Risiko bahaya tertinggi terdapat di tahapan personal entry, karena memiliki nilai severity 5 dan likelihood 3. Pengendalian dilakukan di semua tingkat risiko tahapan pekerjaan, namun diberikan pengendalian tambahan di risiko bahaya tinggi. Pengendalian dilakukan berdasarkan hirarki pengendalian yang ada.
RANCANG BANGUN APLIKASI REKRUITMEN KARYAWAN UMKM BERBASIS WEB ( Studi Kasus CV BEE ) Muhammad Lukman Arif; Danis Maulana; Muhammad Haffid Indra Brillianto; Gaguk Suhardjito; Ristanti Akseptori; Kiki Dwi Wulandari
Jurnal Teknologi Maritim Vol 5 No 1 (2022): Jurnal Teknologi Maritim
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M) - PPNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33863/jtm.v5i1.1537

Abstract

CV. Bee Digital Prestasi Nusantara selalu membuka lowongan untuk mengisi pos jabatan fungsional maupun non-fungsional perusahaan dengan jumlah pelamar yang dipastikan meningkat setiap tahunnya. Namun, proses seleksi yang bersifat konvesional menyebabkan tidak tercapainya target yang ditetapkan perusahaan. Oleh karena itu, penelitian ini menyajikan sebuah solusi berupa sistem berbasis web dengan pendekatan metode Multi Attribute Utility Theory untuk memberikan kemudahan dalam proses seleksi karyawan di CV. Bee Digital Prestasi Nusantara. Pendekatan metode Multi Attribute Utility Theory memberikan solusi berupa rekomendasi hasil akhir dari proses seleksi yang dilakukan dengan cara melakukan penilaian melalui beberapa alternatif dan sub-alternatif dikalikan bobot. yang telah ditentukan perusahaan. Pendekatan metode tersebut terbagi menjadi beberapa tahapan: (1) Submisi dan Tes (2) Perhitungan Nilai, Kriteria dan Bobot (3) Perangkingan. Penerapan metode MAUT dapat memberikan keputusan yang efektif terhadap rekrutmen calon karyawan yang diterima perusahaan. Hasil percobaan dari penelitian diatas menunjukkan bahwa dengan mengunakan metode diatas mampu mempercepat proses rekruitmen dan dapat dengan cepat menentukan calon karyawan yang sesuai dengan kriteria perusahaan dibandingkan dengan cara yang konvensional.
ANALISIS SENSITIVITAS PARAMETER UKURAN KAPAL TERHADAP KARAKTERISTIK STABILITAS PADA VARIASI KONDISI MUATAN Sumardiono Sumardiono; Efandis Risty Anjani
Jurnal Teknologi Maritim Vol 5 No 1 (2022): Jurnal Teknologi Maritim
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M) - PPNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33863/jtm.v5i1.1538

Abstract

Sesuai owner requirement, sebuah kapal Floating Loading Facility (FLF) mengalami modifikasi kapal berupa penambahan parameter panjang kapal sepanjang 30 meter untuk menambah kapasitas loading muatan curah batubara dari kapal tongkang ke kapal kargo. Dengan adanya penambahan ukuran, stabilitas kapal menjadi salah satu hal yang harus diperhatikan untuk menjamin keamanan operasionalnya. Perhitungan berat dan titik berat dilakukan dengan berdasarkan data gambar General Arrangement dan gambar konstruksi, sehingga diperoleh data lightship kapal yang selanjutnya menjadi input perhitungan stabilitas dengan bantuan piranti lunak Maxsurf Stability. Perhitungan setiap kriteria stabilitas dilakukan pada variasi kondisi muatan berbeda sesuai dengan ketentuan yang tercantum pada IMO A. 749 (18) Resolution. Diperoleh hasil bahwa terjadi peningkatan kemampuan stabilitas setelah terjadi modifikasi panjang kapal dimana diantara beberapa kriteria, kondisi muatan kosong secara kuantitas paling baik pemenuhan terhadap nilai minimalnya.
RISK ASSESSMENT PROSES HYDROTEST TUBE BUNDLE HEAT EXCHANGER DENGAN METODE HIRADC DAN FTA Mochammad Choirul Rizal
Jurnal Teknologi Maritim Vol 6 No 1 (2023): Jurnal Teknologi Maritim
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M) - PPNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33863/jtm.v6i1.2159

Abstract

Salah satu jenis alat penukar panas yang memerlukan perhatian terkait keselamatan kerja dalam mengoperasikanya adalah Tube Bundle Heat Exchanger. Salah satu tahapan pekerjaan perakitan Tube Bundle Heat Exchanger adalah proses hydrotest. Proses hydrotest pada pekerjaan perakitan Tube Bundle Heat Exchanger memiliki beberapa risiko bahaya yang muncul akibat adanya bahaya selama proses pekerjaan. Pada penelitian ini dilakukan anilisis peniliaian risiko dari tahapan pekerjaan tersebut dengan menggunakan metode HIRADC dan FTA. Hasil penelitian identifikasi bahaya dan penilaian risiko menggunakan metode Hazard Identification, Risk Assessment, and Determining Controls (HIRADC) diperoleh hasil sebanyak 6 risiko Kuadran IV, 6 risiko Kuadran III, 2 risiko Kuadran II, dan 4 risiko Kuadran I. Risiko yang termasuk dalam Kuadran I yaitu fatality dan tube pecah. Untuk risiko Kuadran I selanjutnya dilakukan analisis lebih lanjut menggunakan metode Fault Tree Analysis (FTA) diperoleh sebanyak 14 basic event sebagai minimal cut set atau penyebab utama terjadinya potensi bahaya tersebut. Rekomendasi dari analisis minimal cut set dan berdasarkan hirarki pengendalian risiko yaitu memasang yellow line dan penanda batas area kerja steril dari yang tidak berkepentingan, menyesuaikan design dengan kemampuan komponen, menyusun dan menetapkan SOP sesuai pekerjaan, menyusun dan menetapkan jadwal inspeksi QA/QC, mengawasi pekerjaan, melakukan toolbox meeting, menerapkan budaya 5R, memberikan pelatihan pesawat angkat angkut untuk operator overhead crane, menyediakan dan menggunakan APD yang sesuai dengan pekerjaan yang dilakukan, seperti safety shoes, cattlepack, safety goggles/faceshield, safety helmet, safety gloves.
PERENCANAAN KONSTRUKSI PROFILE PADA KAPAL GENERAL CARGO KM. MERATUS PALEMBANG Diana Langgeng Mustikawati
Jurnal Teknologi Maritim Vol 4 No 1 (2021): Jurnal Teknologi Maritim
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M) - PPNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33863/jtm.v4i1.2339

Abstract

Kapal General Cargo adalah kapal yang mengangkut muatan berupa barang, sehingga syarat-syarat yang diperlukan oleh suatu kapal berlaku pula untuk kapal General Cargo. Namun demikian berbeda dengan jenis kapal umum lainnya seperti kapal Ikan, kapal Tanker mempunyai fungsi operasional yang berbeda. Dengan demikian konstruksi dan desain kapal General Cargo berbeda dengan konstruksi kapal Ikan atau Kapal Tanker. Tujuan perhitungan Konstruksi Profil dan beban kapal adalah untuk mendapatkan perhitungan kapal yang akan dibangun dengan baik dan dilakukan dengan perhitungan sesuai dengan data kapal. Beban Kapal terbesar berada dibagian Geladak Cuaca daerah Buritan yaitu sebesar 41,815 kN/m2. Beban terkecil berada dibagian Compas Deck yaitu sebesar 10,03 kN/m2. Perhitungan Profil L terkecil dibagian Frame Utama pada daerah Buritan Kapal sebesar 202,80 mm, Profil H terbesar berada dibagian Frame Utama pada daerah Haluan Kapal sebesar 259,50 mm dan Perhitungan Profil H terkecil dibagian Frame Utama pada daerah Midship Kapal sebesar 174,60 mm.
MESIN PEMBUAT POPCORN OTOMATIS BERBASIS ARDUINO UNTUK PENGGUNAAN RUMAH TANGGA Yessica Greselda; Dhika Aditya Purnomo; Bayu Wiro Karuniawan
Jurnal Teknologi Maritim Vol 6 No 1 (2023): Jurnal Teknologi Maritim
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M) - PPNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33863/jtm.v6i1.2464

Abstract

Indonesia, sebagai negara agraris, banyak menghasilkan jagung sebagai komoditas pertanian utama. Jagung yang kaya akan karbohidrat menjadi bahan utama berbagai produk pangan. Popcorn, alternatif camilan sehat yang berasal dari biji jagung, secara tradisional dibuat secara manual dengan cara memecahkan jagung dan menambahkan perasa. Metode konvensional melibatkan penekanan tombol secara manual untuk mengeluarkan dan memberi rasa jagung. Memperkenalkan inovasi baru, penelitian ini berfokus pada pengembangan mesin popcorn skala rumah tangga berbasis teknologi Arduino. Proses desain mengikuti metode Ulrich, meliputi identifikasi kebutuhan mesin, pemilihan konsep, dan realisasi desain. Perencanaan dan perhitungan merupakan bagian integral dari fase desain mesin, yang bertujuan untuk menyederhanakan dan mengoptimalkan proses pembuatan popcorn secara efisien dan ergonomis. Memanfaatkan perangkat lunak Fusion 360, komponen pengaduk pada mesin dianalisis, dan gambar teknis dibuat. Mesin tersebut menjalani pengujian, dan berdasarkan metodologi perancangan Ulrich, konsep desain yang dipilih adalah Konsep 2. Pengujian mesin popcorn skala rumah tangga berbasis Arduino menunjukkan kemampuannya untuk mengotomatisasi proses pembuatan popcorn dengan sekali tekan tombol, menghasilkan 2,45 kg/ jam. Total anggaran yang dibutuhkan untuk proyek ini adalah Rp. 3.104.500,-.
Implementasi Penggunaan Software Microsoft Project Pada Pembangunan Kapal Ikan Tradisional Irma Rustini Aju; Nurvita Arumsari; Dika Rahayu Widiana; Yugowati Praharsi; Yuning Widiarti
Jurnal Teknologi Maritim Vol 6 No 2 (2023): Jurnal Teknologi Maritim
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M) - PPNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33863/jtm.v6i2.2570

Abstract

Jawa Timur merupakan merupakan salah satu propinsi produksi perikanan tangkap dan ekspor tertinggi di Indonesia. Hal ini didorong oleh kemampuan masyarakat pesisirnya yang tidak hanya berprofesi sebagai nelayan saja, namun juga mampu memproduksi kapal ikan tradisional. Pada kabupaten Lamongan, Jawa Timur, salah satu serikat pekerja yang berprofesi sebagai pembuat kapal ikan tradisional adalah Serikat Pekerja Sekawan Grup yang terletak di Desa Kandangsemangkon, Kecamatan Paciran, Lamongan, Jawa Timur. Berdasarkan hasil survey pendahuluan pada serikat pekerja ini, kendala utama yang dihadapi mereka dalam proses pembuatan kapal ikan tradisional adalah tidak adanya perencanaan dan target selesai atas pembuatan kapal ikan tersebut. Untuk mengatasi permasalahan tersebut, maka dilakukan kegiatan pengmas ini yang bertujuan mengimplementasikan penggunaan software microsoft project pada serikat pekerja sekawan grup tersebut. Walaupun kegiatan ini berkelanjutan namun pada tahap awal dilakukan pengenalan dan praktek bersama penggunaan software microsoft project antara serikat pekerja dengan tim. Untuk mengetahui seberapa besar pengetahuan yang dipahami serikat pekerja tentang software ini maka dilakukan pengujian statistik uji perbandingan antara kondisi sebelum praktek pelatihan dan setelah praktek pelatihan. Berdasarkan hasil uji perbandingan dapat diketahui bahwa praktek pelatihan software microsoft project ini secara signifikan dapat memberikan pemahaman kegunaan software ini pada proses pembuatan kapal ikan tradisional.

Page 4 of 7 | Total Record : 61

 2   3   4   5   6 

Filter by Year

2018 2023


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 6 No 2 (2023): Jurnal Teknologi Maritim Vol 6 No 1 (2023): Jurnal Teknologi Maritim Vol 5 No 2 (2022): Jurnal Teknologi Maritim Vol 5 No 1 (2022): Jurnal Teknologi Maritim Vol 4 No 2 (2021): Jurnal Teknologi Maritim Vol 4 No 1 (2021): Jurnal Teknologi Maritim Vol 3 No 2 (2020): Jurnal Teknologi Maritim Vol 3 No 1 (2020): Jurnal Teknologi Maritim Vol 2 No 2 (2019): Jurnal Teknologi Maritim Vol 2 No 1 (2019): Jurnal Teknologi Maritim Vol 1 No 2 (2018): Jurnal Teknologi Maritim Vol 1 No 1 (2018): Jurnal Teknologi Maritim More Issue